第1篇 架空乘人裝置管理若干規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為切實(shí)加強(qiáng)架空乘人裝置安全管理工作，搞好業(yè)務(wù)保安，堅(jiān)持預(yù)防為主，消除不安全因素，杜絕人身傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》（aq1038-2007）和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適應(yīng)于我礦的架空乘人裝置。
第二章 基礎(chǔ)管理
第三條 礦每季度組織專業(yè)人員對(duì)架空乘人裝置至少進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)存在問題采取措施，認(rèn)真解決。
新建架空乘人裝置投運(yùn)前，必須經(jīng)機(jī)電處組織相關(guān)部門驗(yàn)收合格后，方可正式投入運(yùn)行。
第四條 架空乘人裝置必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、合格證、礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志，防爆設(shè)備還必須有防爆合格證。
第五條 新安裝架空乘人裝置應(yīng)具有自動(dòng)化控制及上傳接口，滿足遠(yuǎn)程控制需要。推廣應(yīng)用架空乘人裝置集中控制，并在機(jī)頭、機(jī)尾、中間上下人平臺(tái)等重點(diǎn)部位設(shè)置視頻監(jiān)控，確保無人值守架空乘人裝置的安全可靠運(yùn)行。
第六條 架空乘人裝置必須委托有資質(zhì)的部門進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，并出具檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告，檢測(cè)周期為1年。
第七條 架空乘人裝置司機(jī)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。
第八條 架空乘人裝置必須具備以下保護(hù)，且動(dòng)作靈敏可靠。
（一）超速保護(hù)。
（二）打滑保護(hù)。
（三）全程急停保護(hù)。
（四）防脫繩保護(hù)。
（五）變坡點(diǎn)防掉繩保護(hù)。
（六）張緊力下降保護(hù)。
（七）越位保護(hù)。
（八）制動(dòng)器失效保護(hù)。
（九）機(jī)頭機(jī)尾通訊中斷保護(hù)。
（十）液壓驅(qū)動(dòng)應(yīng)有驅(qū)動(dòng)油壓過壓、欠壓、超溫和液壓馬達(dá)超速等保護(hù)。
（十一）機(jī)械驅(qū)動(dòng)應(yīng)有減速機(jī)油溫異常報(bào)警裝置。
（十二）系統(tǒng)防靜電保護(hù)。
（十三）斷軸保護(hù)措施。
（十四）使用可摘掛抱索器，應(yīng)當(dāng)設(shè)置乘人間距提示或者保護(hù)裝置，靜態(tài)上下車時(shí)有放行裝置。
（十五）系統(tǒng)延時(shí)啟車預(yù)警信號(hào)。
（十六）機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)語音提示裝置。
（十七）機(jī)軌合一布置時(shí)，必須有與絞車電氣閉鎖保護(hù)。
（十八）固定式和卡鉗式抱索器，應(yīng)有防過擺裝置。
（十九）驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪的入繩口處應(yīng)安裝安全防護(hù)裝置。
安全保護(hù)裝置發(fā)生保護(hù)動(dòng)作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動(dòng)。傾角為25°以上大坡度架空乘人裝置推廣應(yīng)用斷繩捕捉安全保護(hù)措施。
第九條 架空乘人裝置與膠帶運(yùn)輸機(jī)同巷布置時(shí)，應(yīng)符合以下要求：
（一）巷道斷面及安全間距必須滿足系統(tǒng)安全運(yùn)行需要。同時(shí)便于膠帶運(yùn)輸機(jī)檢查維修。
（二）必須有可靠的隔離防護(hù)裝置，防護(hù)欄設(shè)計(jì)要合理，強(qiáng)度滿足安全要求，防護(hù)網(wǎng)能夠防止煤矸滾落傷人。
第十條 架空乘人裝置與斜巷絞車同巷布置時(shí)，應(yīng)符合以下要求：
（一）巷道斷面及安全間距必須滿足系統(tǒng)安全運(yùn)行需要。
（二）乘人吊椅不得影響軌道運(yùn)輸。
（三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時(shí)運(yùn)行，兩者之間的電氣閉鎖必須可靠。
（四）巷道入口處必須有可靠的擋車裝置，防止礦車誤入架空乘人裝置運(yùn)行區(qū)域。
第十一條 架空乘人裝置驅(qū)動(dòng)部分應(yīng)符合以下要求：
（一）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
1.混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。
（二）驅(qū)動(dòng)輪
1.驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯。
2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母不松動(dòng)。
3.驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無異常擺動(dòng)和異常響聲。
（三）制動(dòng)裝置
1.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須設(shè)置失效安全型工作制動(dòng)裝置和安全制動(dòng)裝置，安全制動(dòng)裝置必須設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪上。制動(dòng)裝置的最大制動(dòng)力應(yīng)為額定牽引力的1.5～2倍。
2.系統(tǒng)運(yùn)行速度超過額定速度10%或欠速20%時(shí)，制動(dòng)裝置應(yīng)能自動(dòng)合閘停車。
3.重車下行、空車上行時(shí)工作制動(dòng)器的平均減速度不應(yīng)小于0.3 m/s2，重車上行、空車下行時(shí)不應(yīng)大于1.5m/s2。
4.制動(dòng)裝置杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。制動(dòng)閘瓦不得有龜裂、起泡、分層等缺陷。
5.工作制動(dòng)裝置閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過閘輪有效面積10%。制動(dòng)時(shí)，閘瓦與制動(dòng)輪接觸的長(zhǎng)度不應(yīng)小于80%。
6.安全制動(dòng)裝置松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動(dòng)時(shí)，閘塊與制動(dòng)盤緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計(jì)的85%。
第十二條 架空乘人裝置的迂回輪及張緊裝置應(yīng)符合以下要求：
(一)迂回輪
1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換。
2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動(dòng)，緊固螺母無松動(dòng)。
3.迂回輪運(yùn)轉(zhuǎn)無異常聲響。
(二) 張緊裝置
1.能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)牽引鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜。
2.重錘上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水。
3.滑動(dòng)迂回輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。
4.收繩裝置靈活可靠。
第十三條 架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：
（一）抱索器設(shè)計(jì)選型符合標(biāo)準(zhǔn)要求，抱索器和吊桿聯(lián)接靈活可靠。
（二）各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。
（三）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。
（四）摩擦襯墊固定可靠。
（五）抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每隔一段時(shí)間后，移動(dòng)不小于一個(gè)抱索器距離（一般為400mm）的位置，以減小抱索器在驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪處對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，避免造成對(duì)鋼絲繩的疲勞磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。
（六）應(yīng)對(duì)乘人器編號(hào)管理，并增加乘人器檢查記錄，每日對(duì)所有乘人器進(jìn)行檢查，檢查焊接部位是否牢固、是否變形，活動(dòng)式抱索器摩擦襯墊固定是否牢固，磨損是否超標(biāo)，滾動(dòng)部件是否靈活。
第十四條 架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：
（一）所有的托繩輪、壓繩輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，平穩(wěn)、不晃動(dòng)。
（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。
（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。
（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。
（五）托壓繩輪軸應(yīng)處于水平狀態(tài)，設(shè)備運(yùn)行時(shí)牽引鋼絲繩應(yīng)在托壓繩輪輪槽中心，緊貼輪襯運(yùn)行，相鄰兩組壓繩輪沿鋼絲繩方向的間距不應(yīng)大于60m，巷道變坡點(diǎn)處，應(yīng)加裝壓繩輪或防脫繩裝置。
第十五條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求：
（一）鋼絲繩的安全系數(shù)、檢驗(yàn)、檢查、維護(hù)、報(bào)廢、更換等必須符合《煤礦安全規(guī)程》第408～414條有關(guān)規(guī)定。
（二）驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪直徑與牽引鋼絲繩直徑之比不小于60；采用密封式鋼絲繩應(yīng)將比值增加20%，即驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪直徑與牽引鋼絲鋼絲繩直徑之比不小于72；驅(qū)動(dòng)輪直徑與牽引鋼絲繩最粗絲直徑之比應(yīng)不小于900。
（三）牽引鋼絲繩插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
（四）張緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。
（五）鋼絲繩每天至少檢查一次，以鋼絲繩接頭為重點(diǎn)。檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕和變形情況，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。
（六）鋼絲繩檢查記錄中，應(yīng)填寫對(duì)插接繩頭處的檢查結(jié)果，如是否有竄股、打結(jié)、松散或抽動(dòng)等現(xiàn)象。
第十六條 架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求：
（一）主控臺(tái)各按鈕、開關(guān)靈活可靠。
（二）指示燈指示正確。
（三）電氣設(shè)備完好、無失爆。
第十七條 架空乘人裝置巷道傾角不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，固定抱索器最大運(yùn)行坡度不得超過28°，可摘掛抱索器最大運(yùn)行坡度不得超過25°，機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)設(shè)在水平巷道內(nèi)并有專用的設(shè)備硐室。巷道無嚴(yán)重變形，地面平整，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。
第十八條 架空乘人裝置安全運(yùn)行間距應(yīng)符合以下要求：
（一）巷道斷面的凈高，從巷道底板（或軌道面）起到托繩輪下沿的高度不得低于2m，同時(shí)滿足綜合機(jī)械化采煤設(shè)備的運(yùn)輸。架空乘人裝置巷道布置圖見附件。
（二）蹬座中心與巷道兩側(cè)的間距均不得小于0.7m，即蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，另一側(cè)蹬座中心至巷道（防護(hù)欄）的距離不得小于0.7m；采用低速架空乘人裝置時(shí)，機(jī)頭（尾）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于1m；采用高速架空乘人裝置時(shí)，機(jī)頭（尾）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于1.5m。
（三）雙向同時(shí)運(yùn)送人員時(shí)鋼絲繩間距不得小于0.8m;固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m。
（四）乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁不小于1m。
（五）蹬座吊椅乘人后，腳撐距巷道底板應(yīng)不小于0.2m，在上下人站處不得大于0.5m。
第十九條 架空乘人裝置運(yùn)行速度超過1.2m/s時(shí)，不得采用固定抱索器；運(yùn)行速度超過1.4m/s時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置調(diào)速裝置，并實(shí)現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)上下人員。
第二十條 乘坐間距不應(yīng)小于牽引鋼絲繩5s的運(yùn)行距離，且不得小于6m。架空乘人裝置運(yùn)行速度(m/s)見下表規(guī)定。
巷道坡度θ/（°）
抱索器結(jié)構(gòu) 28≥θ>;25 25≥θ>;20 20≥θ>;14 θ≤14
固定抱索器 ≤0.8 ≤1.2
可摘掛抱索器 - ≤1.2 ≤1.4 ≤1.7
第二十一條 架空乘人裝置乘人平臺(tái)應(yīng)符合以下要求：
（一）乘人平臺(tái)路面進(jìn)行防滑處理，方便人員行走，斜巷中部上下人平臺(tái)處應(yīng)裝設(shè)扶手。
（二）乘人平臺(tái)長(zhǎng)度和寬度應(yīng)符合以下要求：
1.使用固定式抱索器時(shí)，乘人平臺(tái)長(zhǎng)度不得小于5m，寬度不小于1m，坡度為水平或近水平。
2.使用可摘掛式抱索器時(shí)，乘人平臺(tái)長(zhǎng)度不得小于10m，寬度不小于1.5m，坡度為水平或近水平，且滿足吊椅存儲(chǔ)及人員行走需要。
第二十二條 架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁應(yīng)編號(hào)管理；巷道內(nèi)管路及線纜吊掛整齊，布置在橫梁上方，并應(yīng)懸掛里程牌。
第二十四條 架空乘人裝置應(yīng)配備1～2套救護(hù)病床（救護(hù)擔(dān)架）。
第二十五條 架空乘人裝置機(jī)頭硐室必須懸掛以下制度：
（一）司機(jī)崗位責(zé)任制。
（二）司機(jī)操作規(guī)程。
（三）司機(jī)交接班制度。
（四）巡回檢查制度。
（五）設(shè)備包機(jī)制度。
（六）設(shè)備周期檢修制度。
（七）安全保護(hù)試驗(yàn)制度。
（八）鋼絲繩驗(yàn)繩制度。
（九）各乘人點(diǎn)有乘人須知。
第二十六條 架空乘人裝置機(jī)頭硐室內(nèi)必須有以下記錄：
（一）設(shè)備運(yùn)行記錄。
（二）司機(jī)交接班記錄。
（三）鋼絲繩檢查記錄。
（四）安全保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄。
（五）設(shè)備檢修記錄。
（六）干部上崗記錄。
第三章 運(yùn)行管理規(guī)定
第二十七條 司機(jī)開車前應(yīng)對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行檢查。檢查各部位螺栓是否緊固；減速器或液壓站油量是否充足；制動(dòng)閘是否靈活可靠；各項(xiàng)保護(hù)是否動(dòng)作靈敏；張緊裝置是否符合要求；詳細(xì)檢查鋼絲繩及接頭狀況；檢查巷道是否存在影響運(yùn)行的因素。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，如危及運(yùn)行安全，嚴(yán)禁開車，并立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
第二十八條 架空乘人裝置司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，精心操作。
第二十九條 在架空乘人裝置運(yùn)行過程中，司機(jī)要隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。
第三十條 操作人員因查找故障必須離開崗位時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”警示牌，并向上級(jí)主管部門報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)全面檢修時(shí)，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。
第三十一條 除配備的專用貨物吊籃外，嚴(yán)禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運(yùn)送物品。
第三十二條 乘車人員必須一人一座，不得超員。
第三十三條 攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品的人員必須與其他人員分時(shí)運(yùn)送。
第三十四條 嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)物品的人員乘坐，攜帶物品及工具不超出1米的人員，不得在高峰期乘車。乘車時(shí)所帶物品必須順巷道方向攜帶，不得橫放，以免碰撞逆向人員，并且注意前后均應(yīng)留出至少一個(gè)座位不乘人，避免上、下人時(shí)傷及他人。乘車人員攜帶物品重量不得超過5公斤。
第三十五條 在設(shè)備運(yùn)行中，乘車人員要坐穩(wěn)，腳蹬穩(wěn)，手扶吊桿，不得手扶牽引鋼絲繩和觸摸繩輪及鄰近的任何物體。乘車人員不得嬉戲打鬧，不得引起吊椅左右擺動(dòng)，不得超過警戒線。
第三十六條 嚴(yán)禁乘坐人員在非乘人站點(diǎn)上下，嚴(yán)禁來回乘坐和頻繁換乘座位，嚴(yán)禁乘坐中睡覺，不準(zhǔn)將燈帶、衣物等掛在吊座位上。
第三十七條 上下車場(chǎng)人員集中時(shí)，不得擁擠，應(yīng)按順序上下，所有乘車人員必須聽從把鉤人員指揮。
第三十八條 停運(yùn)期間上下人嚴(yán)禁走在鋼絲繩下方，應(yīng)走人行道。
第四章 日常檢查和定期檢修
第三十九條 架空乘人裝置必須由專業(yè)人員維護(hù)保養(yǎng)及定期檢修，尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系統(tǒng)，必須加強(qiáng)日常檢查和定期檢修工作。
第四十條 系統(tǒng)檢修前，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。措施中要詳細(xì)注明施工名稱、施工時(shí)間、施工地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人、施工方案、施工程序、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)、勞動(dòng)組織等。
第四十一條 系統(tǒng)檢修時(shí)，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。
第四十二條 每次維修保養(yǎng)和定期檢修都必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。檢修保養(yǎng)及定期檢修后，必須將維修檢修情況作詳細(xì)記錄，作為設(shè)備維修檔案保存。
第四十三條 架空乘人裝置檢修周期要求，每天檢修時(shí)間不得少于2小時(shí)，每三個(gè)月小修一次，每一年中修一次，每?jī)赡臧氪笮抟淮巍?/p>
1.日檢修內(nèi)容
（1）檢查各部件的連接螺絲、鉚釘、銷釘和其它加固零件是否松動(dòng)；檢查制動(dòng)閘盤及瓦間隙是否合乎要求。
（2）檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)油泵是否正常、油質(zhì)、油量、油溫等是否合乎要求，是否漏油。
（3）檢查減速機(jī)各部的軸承、軸瓦溫度、電機(jī)和各軸瓦溫度是否正常，各種保護(hù)裝置和儀表是否正常。
（4）檢查軸承是否震動(dòng)、滾筒及軸是否竄動(dòng)、各基座與基礎(chǔ)螺絲是否松動(dòng)。
（5）檢查托繩輪有無脫落、運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、制動(dòng)和張緊裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
2.周檢修內(nèi)容
（1）鋼絲繩至少每周全面檢查1次。一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到10%時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，更換鋼絲繩。
（2）牽引鋼絲繩的插接長(zhǎng)度符合要求，且插接要緊密，不得有松股、散股現(xiàn)象。
3.旬檢修內(nèi)容
（1）徹底檢查制動(dòng)片的狀況和螺旋彈簧（或碟簧）長(zhǎng)度，以保證制動(dòng)力的可靠性。消除制動(dòng)裝置使用一段時(shí)間后，因制動(dòng)閘瓦（或閘塊）磨損，螺旋彈簧（或碟簧）長(zhǎng)度變長(zhǎng)（形變量減弱），導(dǎo)致制動(dòng)力減小，而造成的影響。彈簧（或碟簧）的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格遵照說明書進(jìn)行。
（2）檢查保護(hù)裝置情況，檢查各部螺絲是否緊固及各條焊縫是否良好。
（3）檢查液壓站油箱、減速機(jī)的油量。
4.月檢修內(nèi)容
（1）打開減速機(jī)蓋檢查孔，仔細(xì)檢查齒輪嚙合情況及噴油情況，檢查軸承間隙和大軸竄動(dòng)及震動(dòng)情況。
（2）檢查聯(lián)軸節(jié)情況如間隙、螺絲、彈簧及牙輪是否正常，檢查整定制動(dòng)系統(tǒng)和保護(hù)裝置。
5.半年檢修內(nèi)容
檢查驅(qū)動(dòng)輪活襯瓦磨損情況及制動(dòng)盤瓦磨損情況，清洗液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)并換油。托繩輪連續(xù)工作6個(gè)月需檢查加潤(rùn)滑油1次，機(jī)件應(yīng)保持正常配合，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，否則必須立即維修或更換。
第2篇 煤礦井下架空乘人裝置管理規(guī)定
煤礦井下架空乘人裝置管理規(guī)定（試行）
第一章
總則
第一條
為切實(shí)加強(qiáng)井下架空乘人裝置的安全管理，努力改善其運(yùn)行條件，消除不安全因素，確保安全生產(chǎn)，特制訂本規(guī)定。
第二條
礦井新安設(shè)的架空乘人裝置在試運(yùn)行后，要按照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》（AQ1038-2007），經(jīng)使用單位、施工單位聯(lián)合組織驗(yàn)收達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求、符合運(yùn)行條件后，方可正式投入運(yùn)行。礦井每月組織專業(yè)人員對(duì)架空乘人裝置至少進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)存在問題采取措施，認(rèn)真解決。
第三條
架空乘人裝置司機(jī)應(yīng)經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。
第四條
機(jī)電運(yùn)輸管理部門按照本規(guī)定行使監(jiān)管檢查權(quán)。
第二章
基本要求
第五條
乘人裝置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。
第六條
乘人裝置所用原材料、外購(gòu)件和配套設(shè)備均應(yīng)具有質(zhì)量合格證。
第七條
乘人裝置應(yīng)獲得“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”證書并按圖樣規(guī)定在明顯位置固定礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志牌。
第八條
乘人裝置配套的電氣設(shè)備和電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)相關(guān)規(guī)定，并具有國(guó)家授權(quán)的防爆檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的防爆合格證，且獲得“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”證書，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。
第九條
乘人裝置所有機(jī)械加工件、焊接件及裝配過程，除應(yīng)符合圖樣及工藝文件外，還應(yīng)符合國(guó)標(biāo)規(guī)定。
第十條
乘人裝置采用的非金屬材料，應(yīng)具有阻燃及抗靜電性能，并符合國(guó)標(biāo)規(guī)定；制動(dòng)閘塊應(yīng)選用制動(dòng)時(shí)不會(huì)引起爆炸和燃燒的材料制成。
第三章
基礎(chǔ)管理
第十一條
架空乘人裝置必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百六十八條有關(guān)規(guī)定。
第十二條
架空乘人裝置必須具備以下保護(hù)，且動(dòng)作靈敏可靠。
（一）過速保護(hù)。
（二）欠速保護(hù)。
（三）張緊裝置限位保護(hù)。
（四）上下變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)。
（五）全程急停保護(hù)。
（六）機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)乘人越位保護(hù)。
（七）液壓驅(qū)動(dòng)式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動(dòng)油壓過壓保護(hù)、驅(qū)動(dòng)油壓欠壓保護(hù)和液壓油溫超溫保護(hù)。減速器設(shè)油位、油溫自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警保護(hù)。
（八）在離機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)十五米處應(yīng)安裝聲光提示器。
（九）固定吊椅防過擺裝置。
第十三條
架空乘人裝置機(jī)頭硐室必須懸掛以下制度：
（一）司機(jī)崗位責(zé)任制。
（二）司機(jī)操作規(guī)程。
（三）司機(jī)交接班制度。
（四）巡回檢查制度。
（五）設(shè)備包機(jī)制度。
（六）設(shè)備周期檢修制度。
（七）安全保護(hù)試驗(yàn)制度。
（八）鋼絲繩檢查制度。
（九）乘人須知。
第十四條
架空乘人裝置機(jī)頭硐室內(nèi)必須有以下記錄：
（一）設(shè)備運(yùn)行記錄。
（二）司機(jī)交接班記錄。
（三）鋼絲繩檢查記錄。
（四）安全保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄。
（五）設(shè)備檢修記錄。
第十五條
架空乘人裝置運(yùn)行巷道無嚴(yán)重變形，地面平整，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。
第十六條
架空乘人裝置上下乘人點(diǎn)必須有專用乘人站臺(tái)，便于人員平穩(wěn)上下。
第十七條
架空乘人裝置驅(qū)動(dòng)部分應(yīng)符合以下要求：
（一）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
1.混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象;
2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。
（二）驅(qū)動(dòng)輪
1.驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯;
2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母不松動(dòng);
3.驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無異常擺動(dòng)和異常響聲。
4.驅(qū)動(dòng)輪直徑與鋼絲繩中最粗的鋼絲的直徑之比應(yīng)不小于900。
（三）工作閘和安全閘
1.工作閘和安全閘動(dòng)作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油;
2.松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動(dòng)時(shí)，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效面積不小于設(shè)計(jì)的60%
;
3.閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過閘輪有效面積10%;
4.傾角大于14°的巷道長(zhǎng)度超過100m時(shí)，乘人裝置應(yīng)設(shè)雙級(jí)制動(dòng)，即工作閘和安全閘，且安全閘應(yīng)為末級(jí)制動(dòng)，即安全閘應(yīng)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。
（四）聲光信號(hào)
聲光信號(hào)完好齊全、吊掛整齊，報(bào)警信號(hào)靈敏可靠。
第十八條
架空乘人裝置的迂回輪、水平轉(zhuǎn)彎裝置及張緊部分應(yīng)符合以下要求：
(一)迂回輪
1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換;
2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動(dòng)，緊固螺母無松動(dòng);
3.迂回輪運(yùn)轉(zhuǎn)無異常聲響。
(二)水平轉(zhuǎn)彎裝置
1.水平轉(zhuǎn)彎裝置的輪組應(yīng)具有耐磨的、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。
2.水平轉(zhuǎn)彎裝置應(yīng)能使吊椅平滑、平穩(wěn)通過，無卡阻和干涉現(xiàn)象。
(三)張緊裝置
1.能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜;
2.重錘上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水。
3.乘人裝置采用液壓張緊時(shí)應(yīng)有張力保護(hù)裝置。
4.乘人裝置回繩輪處牽引鋼絲繩最大預(yù)張緊力應(yīng)不超過牽引鋼絲繩破斷拉力的8%，且應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定值。
第十九條
沿途緊急停車裝置、托繩輪和壓繩輪及越位保護(hù)裝置應(yīng)符合以下要求：
（一）
乘人裝置應(yīng)設(shè)有沿途緊急停車裝置，沿途緊急停車裝置可由乘員或其他人員操作；拉動(dòng)緊急停車裝置，乘人裝置斷電停機(jī)，制動(dòng)裝置制動(dòng)；沿途緊急停車裝置應(yīng)不能自動(dòng)恢復(fù)開機(jī)。
（二）沿途緊急停車裝置沿牽引鋼絲繩方向的安裝間距應(yīng)不大于30m。
（三）托繩輪和壓繩輪應(yīng)具有耐磨的、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。
（四）相鄰兩組托繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊椅間距，一個(gè)檔距內(nèi)不能有2個(gè)以上吊椅。
（五）托繩輪、壓繩輪的輪體轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，連接、懸吊裝置應(yīng)牢固、可靠。
（六）托繩輪、壓繩輪應(yīng)采取可靠的防脫繩措施。
（七）下人點(diǎn)前方應(yīng)的越位保護(hù)裝置應(yīng)可靠防止乘員越位乘坐。當(dāng)采用固定吊椅時(shí)，越位裝置動(dòng)作后，乘人裝置應(yīng)斷電停機(jī)，制動(dòng)裝置制動(dòng)。
第二十條
架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：
（一）各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。
（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。
（三）摩擦襯墊固定可靠。
（四）吊椅上的抱索器的抗滑力應(yīng)滿足不小于2倍吊椅負(fù)載（220kg）在最大使用坡度時(shí)無下滑。
（五）抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每月移動(dòng)不小于一個(gè)抱索器距離（一般為400mm）的位置，以減小抱索器在驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪處對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，避免造成對(duì)鋼絲繩的疲勞磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。
（六）抱索器應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，安全系數(shù)應(yīng)不小于5。
（七）吊椅以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)應(yīng)不小于5。
（八）相鄰兩吊椅沿牽引鋼絲繩方向的間距不小于5m。
（九）固定抱索器卡爪兩端應(yīng)圓滑過渡，不應(yīng)有棱角。
（十）架空乘人裝置應(yīng)配備1～2套救護(hù)病床（救護(hù)擔(dān)架）。
第二十一條
架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：
（一）所有的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，平穩(wěn)、不晃動(dòng)。
（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。
（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。
第二十二條
架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求：
（一）鋼絲繩斷絲的檢查必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定：各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面之比小于25%時(shí)必須更換。
（二）鋼絲繩磨損的檢查必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定：鋼絲繩直徑減小量達(dá)到10%時(shí)，必須更換。
（三）鋼絲繩插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
（四）鋼絲繩應(yīng)每天檢查一次，插接頭應(yīng)重點(diǎn)檢查，1000米內(nèi)不得超過2個(gè)插接頭。檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。
（五）鋼絲繩必須設(shè)專人檢查，并有記錄。
（六）傾角為7。以上的鋼絲繩每年更換一次，7。以下的鋼絲繩每2年更換一次。
（七）漲緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。
第二十三條
架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求：
（一）電控系統(tǒng)應(yīng)具有過流、過壓、欠壓、過負(fù)荷、斷相及漏電等安全保護(hù)，且均應(yīng)為失效安全型，即任何一項(xiàng)保護(hù)起作用，乘人裝置均停機(jī)、制動(dòng)。
（二）電控系統(tǒng)應(yīng)具有運(yùn)行狀態(tài)顯示、電氣故障顯示、沿途緊急停車裝置位置顯示、保護(hù)項(xiàng)目顯示、電源指示、制動(dòng)裝置工作狀態(tài)顯示等功能。
（三）操作面板上的按鈕和指示燈應(yīng)布置整齊、有序，并有簡(jiǎn)要功能標(biāo)識(shí)，不同功能的按鈕和指示燈按常規(guī)配以不同的顏色。
（四）電氣設(shè)備完好、無失爆，啟動(dòng)裝置應(yīng)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)。
（五）采用減速器的驅(qū)動(dòng)裝置承載運(yùn)行時(shí)，齒輪減速器其油池溫升應(yīng)不超過35℃；蝸桿減速器其油池溫升應(yīng)不超過其規(guī)定值。各主要部件殼體最高溫度應(yīng)不超過75℃。
第二十四條
架空乘人裝置主軸必須每年進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。
第二十五條
架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁應(yīng)編號(hào)管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應(yīng)懸掛里程牌。
第四章運(yùn)行規(guī)定
第二十六條
各種保護(hù)應(yīng)每天測(cè)試，要有專人負(fù)責(zé)，并記錄。
第二十七條
乘人裝置采用單側(cè)運(yùn)行方式時(shí)，繩間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定且應(yīng)不小于400mm。
第二十八條
司機(jī)開車前應(yīng)對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行檢查。檢查各部位螺栓是否緊固；減速器或液壓站油量是否充足；制動(dòng)閘、安全閘是否靈活可靠；各項(xiàng)保護(hù)是否動(dòng)作靈敏；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，如危及運(yùn)行安全，嚴(yán)禁開車，并立即向礦有關(guān)部門和負(fù)責(zé)同志報(bào)告。
第二十九條
架空乘人裝置司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，精心操作。在架空乘人裝置運(yùn)行過程中，司機(jī)要隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。
第三十條
檢修人員應(yīng)詳細(xì)檢查鋼絲繩及接頭狀況；張緊裝置是否符合要求；檢查巷道是否存在影響運(yùn)行的因素。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，如危及運(yùn)行安全，應(yīng)禁止運(yùn)行，并立即向礦有關(guān)部門和負(fù)責(zé)同志報(bào)告。
第三十一條
操作人員因查找故障必須離開崗位時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修、禁止啟動(dòng)”警示牌，并向礦有關(guān)部門報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)全面檢修時(shí)，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。
第三十二條
除配備的專用貨物吊籃外，嚴(yán)禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運(yùn)送物品。
第三十三條
乘車人員必須一人一座，不得超員。
第三十四條
不應(yīng)同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。
第三十五條
嚴(yán)禁攜帶長(zhǎng)度超過1.5米物品的人員乘坐。乘車時(shí)所帶物品必須順巷道方向攜帶，不得橫放，以免碰撞逆向人員，并且前后均應(yīng)留出至少一個(gè)座位不乘人，避免上、下人時(shí)傷及他人。乘車人員攜帶物品重量不得超過15公斤。乘坐斜巷乘人裝置攜帶物品時(shí)要采取防脫手措施，以防物品掉落。
第三十六條
在設(shè)備運(yùn)行中，乘車人員要坐穩(wěn)，腳蹬穩(wěn)，手扶吊桿，不得手扶牽引鋼絲繩和觸摸繩輪及鄰近的任何物體。乘車人員不得嬉戲打鬧，不得引起吊椅左右擺動(dòng)，不得超過警戒線。
第三十七條
乘坐人員嚴(yán)禁在非下車點(diǎn)下車，嚴(yán)禁來回乘坐和頻繁改乘座位，嚴(yán)禁乘坐中睡覺，不準(zhǔn)將燈帶、衣物等掛在吊座位上。
第三十八條
上下車場(chǎng)人員集中時(shí)，不得擁擠，應(yīng)按順序上下，所有乘車人員必須聽從司機(jī)指揮。
第三十九條
停運(yùn)期間上下人嚴(yán)禁走在鋼絲繩下方，應(yīng)走人行道。
第四十條
架空乘人裝置每天檢修時(shí)間不得少于2小時(shí)。
第四章其它規(guī)定
第四十一條
對(duì)于斜巷軌道同時(shí)布置架空乘人裝置的巷道，架空乘人裝置與軌道絞車不得同時(shí)運(yùn)行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。
第四十二條
使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的，應(yīng)設(shè)置足夠空間的吊椅存放點(diǎn)，做到吊椅存放整齊；同時(shí)應(yīng)有保證乘人間距的措施。
第四十三條
本規(guī)定如與《煤礦安全規(guī)程》有抵觸時(shí)，以《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定為準(zhǔn)。
第四十四條
各礦井應(yīng)根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合具體情況，制定補(bǔ)充規(guī)定、實(shí)施細(xì)則和崗位責(zé)任制。
第四十五條
本試行規(guī)定解釋權(quán)歸汾西礦業(yè)集團(tuán)公司。
第四十六條
本試行規(guī)定自印發(fā)之日起執(zhí)行。
