密閉艙室涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定
1
目的
保證船舶修理中密閉艙室涂裝中無燃爆事故和中毒、窒息事故的發(fā)生,特制定本規(guī)定。
2
適用范圍
本規(guī)定適用于公司內(nèi)所有在修船舶密閉艙室的涂裝作業(yè),包括特種涂裝作業(yè)。
3
名詞解釋
3.1
密閉艙室:指船舶上僅有1—2個人孔或道門,即進(jìn)出口受限制的密閉、狹窄、通風(fēng)不良的艙室或深度大于1.2m封閉和敞口的只允許單人進(jìn)出的圍截的通風(fēng)不良艙室。
3.2
熱工作業(yè):僅指焊接、氣割及能產(chǎn)生明火、火花或灼熱工藝的作業(yè)。
3.3
特涂:指特種涂裝作業(yè),是指船舶的密閉艙室在特定的溫度、濕度等特殊工藝條件下進(jìn)行的涂裝作業(yè)。
4
管理內(nèi)容
4.1
有涂裝作業(yè)的船舶應(yīng)成立專門的安全組織機構(gòu)(船舶涂裝作業(yè)安全組織機構(gòu)圖見附錄)。
4.2
密閉艙室涂裝作業(yè)必須由專門的有資質(zhì)的特涂隊伍實施。
4.3
涂裝作業(yè)屬特種作業(yè),涂裝作業(yè)人員必須經(jīng)過專項安全技術(shù)培訓(xùn),考核和發(fā)證后方可上崗作業(yè)。
4.4
所有上船的涂料、溶劑等易燃易爆危險品應(yīng)按作業(yè)許可制度要求,填寫《化學(xué)制劑/易燃易爆等危險品上船審批證書》并經(jīng)過審批方可上船。
4.4
密閉艙室涂裝作業(yè)必須填寫《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》提前申請和審批,經(jīng)確認(rèn)無不相容作業(yè)進(jìn)行和經(jīng)逐項嚴(yán)格安全檢查符合作業(yè)條件方可進(jìn)行。未經(jīng)審批,禁止作業(yè)。
4.5
涂裝作業(yè)前
4.5.1
涂裝主管要對施工區(qū)域進(jìn)行常規(guī)檢查,確認(rèn)距涂裝作業(yè)艙室艙壁前后左右20米范圍內(nèi)(包括毗鄰艙室)無明火作業(yè)和其他火源,對施工隊的準(zhǔn)備措施逐項進(jìn)行檢查,并經(jīng)塢修車間安全員確認(rèn)后,具備涂裝作業(yè)條件,然后方可進(jìn)行作業(yè)的審批及檢查程序。若涂裝施工區(qū)域20米外高處有熱工作業(yè)且處在上風(fēng)口位置,熱工作業(yè)是否停止由安全主管決定。
4.5.2
涂裝主管必須對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。安全交底時必須講清楚使用的油漆的危險性、施工環(huán)境特點以及施工中應(yīng)注意的安全事項和要求,并對緊急情況下個人防護常識、中毒、窒息及其他傷害的急救知識、聯(lián)絡(luò)方式和救援措施進(jìn)行教育、布置。交底人和接受交底的每個施工人員必須在交接記錄上簽名認(rèn)可。
4.5.3
施工隊伍應(yīng)在油漆施工區(qū)域(距涂裝作業(yè)艙室艙壁前后左右20米范圍內(nèi))設(shè)置禁火區(qū)域,保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)(總管負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)停止涂裝作業(yè)禁火區(qū)域內(nèi)不相容作業(yè),并收回不相容作業(yè)審批單,涂裝作業(yè)結(jié)束后,待測氧測爆合格后重新審批),并拉設(shè)紅白警戒旗,設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護,在登船梯口或道門口設(shè)置涂裝作業(yè)指示板,明確標(biāo)注作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、通風(fēng)監(jiān)護人、作業(yè)時間。塢修車間安全員對上述措施進(jìn)行檢查確認(rèn)。
4.5.4
進(jìn)入密閉艙室涂裝人員個體防護必須符合防爆要求。嚴(yán)禁穿化纖工作服和有釘鞋,嚴(yán)禁攜帶打火機、火柴、易產(chǎn)生火花的金屬器具、對講機、手機、bp機、非防爆的手電等引火物進(jìn)入涂裝作業(yè)的警戒區(qū)內(nèi)。
4.5.5
密閉艙室的腳手架應(yīng)按特涂腳手架標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)和檢驗。
4.5.6
對噴涂作業(yè)的艙室,必須切斷電源,并將艙室內(nèi)的電源線清理出艙。
4.5.7
由總管組織相關(guān)主管對艙室內(nèi)的各種管道進(jìn)行分析、確認(rèn),并安排人員檢查確認(rèn)艙室內(nèi)無敞口的管、閥或?qū)Τ诘墓?、閥及通往毗鄰艙室的管、閥進(jìn)行封堵。
4.5.8
在《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》上簽字人員應(yīng)對照本規(guī)定和《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》上審批細(xì)節(jié)認(rèn)真檢查,合格后才能簽字,開始作業(yè)。
4.6
噴涂作業(yè)時
4.6.1
所有進(jìn)入密閉艙室涂裝的人員(包括監(jiān)護人)應(yīng)將本人的“進(jìn)艙卡”掛在人孔或道門的“密閉艙室作業(yè)告示板”上。出艙后應(yīng)及時取走本人的“進(jìn)艙卡”。
4.6.2
所有進(jìn)艙噴涂作業(yè)人員要佩戴通風(fēng)面罩,相連的空氣管應(yīng)密封良好。
4.6.3
嚴(yán)禁涂裝作業(yè)人員攜帶打火機、火柴、易產(chǎn)生火花的金屬器具、對講機、手機、bp機、非防爆的手電等引火物進(jìn)入涂裝作業(yè)的警戒區(qū)內(nèi)。
4.6.4
密閉艙室涂裝作業(yè)限定作業(yè)人員數(shù)量。每個艙的作業(yè)人員一般情況下不得超過5人,特殊情況下不得超過9人。涂裝作業(yè)時,應(yīng)至少有兩人以上共同操作。若作業(yè)場所過于狹小,僅能容納單人操作時,必須有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護。艙室預(yù)涂修補的人員數(shù)量不得超過20人(視艙容大小確定人數(shù))。多人作業(yè),必須拉開距離。
4.6.5
涂裝作業(yè)時要保證密閉艙內(nèi)有適宜的照明。噴涂作業(yè)統(tǒng)一使用防爆手電照明,塢修車間負(fù)責(zé)確保防爆手電的性能。嚴(yán)禁使用其它照明方式。
4.6.6
在高處進(jìn)行油漆作業(yè)應(yīng)掛好安全帶。
4.6.7
涂裝作業(yè)時噴漆泵必須接地良好。必須保證良好的通風(fēng),通風(fēng)機應(yīng)是防爆型的。施工單位應(yīng)做好艙室通風(fēng)設(shè)計,通風(fēng)設(shè)計應(yīng)符合公司通風(fēng)工藝標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)始終保證艙內(nèi)的可燃?xì)怏w含量在該種氣體爆炸下限的10%以下,并設(shè)專人進(jìn)行通風(fēng)監(jiān)護;安全主管必須對艙內(nèi)含氧量跟蹤檢測,保證艙內(nèi)含氧量在18%—21%之內(nèi)。
4.6.8
作業(yè)過程中涂裝主管和車間安全員應(yīng)至少有1人在現(xiàn)場監(jiān)護,施工隊伍必須有安全員在現(xiàn)場監(jiān)護。
4.6.9
涂裝作業(yè)領(lǐng)班人員應(yīng)負(fù)責(zé)每隔1—2小時安排噴涂作業(yè)人員輪換休息,防止中毒。
4.7
涂裝作業(yè)中應(yīng)急救援
4.7.1
搶救中毒人員:在這個過程中,搶救人員必須進(jìn)入高濃度場所,所以,搶救人員的服裝必須防靜電;禁止使用手機、無線電對講機;艙內(nèi)與艙外聯(lián)系用通訊繩;照明用防爆手提燈;防毒面具用空氣呼吸器,但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹,防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產(chǎn)生火星。搶救進(jìn)入艙內(nèi)的人員以三至四人為一組,進(jìn)入時間不得超過45分鐘,平時要進(jìn)行環(huán)境熟悉和裝備穿著的訓(xùn)練。
4.7.2
發(fā)生爆炸后搶救:因發(fā)生爆炸后,作業(yè)現(xiàn)場的可燃?xì)怏w可能已不存在,但還應(yīng)考慮防中毒問題,搶救人員在進(jìn)入爆炸現(xiàn)場時應(yīng)戴好空氣呼吸器。救災(zāi)的順序是:首先搶救受傷人員,再撲滅火災(zāi)。
4.8
涂裝作業(yè)后
4.8.1
噴涂作業(yè)結(jié)束后,必須將噴槍、膠管等撤出艙外,并及時對工作場所進(jìn)行清理,將剩余的涂料和溶劑及時送回倉庫,將廢棄物及時送到指定地點,不得隨便亂放。
4.8.2
噴涂作業(yè)結(jié)束后涂裝隊伍要繼續(xù)通風(fēng)并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護,待油漆表干后停風(fēng)機半個小時通知安全主管測氧測爆,測氧測爆合格后施工隊通風(fēng)監(jiān)護人方可撤離。未經(jīng)測氧測爆合格,任何人不得以任何理由進(jìn)入密閉艙室。
4.9
本規(guī)定由安監(jiān)部制定并負(fù)責(zé)解釋。
4.10
本規(guī)定自下發(fā)日起實行,原《密閉艙室涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》同時廢止。
5
附錄
船舶涂裝作業(yè)安全組織機構(gòu)圖
附錄:
