第1篇 公路施工企業(yè)安全組織管理制度
安全生產(chǎn)的組織管理是設(shè)計并建立一種責(zé)任和權(quán)利機制以形成安全的工作環(huán)境的過程。安全生產(chǎn)組織管理的措施應(yīng)該包括:生產(chǎn)經(jīng)營單位在安全生產(chǎn)方面的控制、合作、信息交流、能力保證等內(nèi)容。
而安全生產(chǎn)組織管理制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位為了有效實施安全生產(chǎn)的組織管理所建立的用以規(guī)范、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各部門和各崗位人員管理和工作行為的規(guī)章體系。是保證安全管理工作正常、有效實行和運轉(zhuǎn)的依據(jù)和方法。它是生產(chǎn)經(jīng)營單位管理制度的重要組成部分。它必須滿足國家有關(guān)安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,同時,還要和本單位的生產(chǎn)經(jīng)營實際緊密聯(lián)系,達到有效控制本單位安全生產(chǎn)狀況的目的。
一、安全生產(chǎn)組織管理的要素
1、企業(yè)內(nèi)部的安全控制:
成功的安全管理需要:建立并完善企業(yè)的安全管理政策和組織機構(gòu),包括制定主要的安全方針、目標以及評價管理成效;計劃、測量、總結(jié)和評審安全工作,以滿足法律要求并且最大限度地降低各種風(fēng)險;保證計劃的有效實施并且報告安全業(yè)績。
2、安全管理需要全員參與、合作:
管理人員認可并參與安全管理工作非常重要,這不僅僅是為了承擔(dān)法律上的義務(wù),還為了實現(xiàn)有效的風(fēng)險控制。企業(yè)全員參與安全管理,共享安全知識和經(jīng)驗,達成安全管理共識,使安全成為每一個人的事情是風(fēng)險控制的關(guān)鍵所在。
3、信息交流:
有效的信息交流與溝通,包括信息流入企業(yè),經(jīng)過企業(yè)處理后流出企業(yè),是非常重要的。
(1)企業(yè)的信息輸入,對于制定政策和計劃、制定標準、評價和總結(jié)工作業(yè)績尤為重要。公路水運施工企業(yè)應(yīng)對必須遵守的相關(guān)法律的發(fā)展、風(fēng)險控制相關(guān)的技術(shù)發(fā)展以及安全管理方法方面的進展保持積極的關(guān)注。
(2)信息的內(nèi)部流動,要使安全政策得到理解并有效實施,需要有效的內(nèi)部交流和溝通。交流的信息包括:政策的意義和目的;政策蘊含的價值觀和信念;最高管理者對政策實施的責(zé)任;與政策執(zhí)行和業(yè)績評價相關(guān)的計劃、標準、程序和系統(tǒng);能夠保證員工廣泛參與并承擔(dān)責(zé)任的具體信息;對于個人和部門、班組工作改進的評價和意見。
(3)信息輸出,包括事故報告;階段總結(jié);安全動態(tài)。
4、能力保證:
高層管理者應(yīng)具有了解相關(guān)的法律以及管理安全工作的能力并做出適當(dāng)?shù)陌才?使員工具備勝任工作,保證安全的能力。同時,考核、檢查分包單位的安全能力也十分必要。
公路水運施工企業(yè)應(yīng)該具備以下能力:
(1)合理的人才招聘或者更換機制,使所有員工都能夠勝任所承擔(dān)的工作,或者通過培訓(xùn)獲得必要的能力,必要時還需要通過醫(yī)療檢查,評價個人健康狀況。
(2)能夠根據(jù)人員情況以及機械、材料、工序、工具或者技術(shù)的改變確認所需安全培訓(xùn)的系統(tǒng);該系統(tǒng)還應(yīng)能夠通過培訓(xùn)保持或者促進員工的工作能力,尤其是針對新進場員工和分包單位員工的培訓(xùn)。
(3)能夠提供有關(guān)培訓(xùn)的效果信息,以確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(4)建立和完善定期健康檢查制度,包括員工日常體檢、受傷以后的復(fù)工體檢等,以保證員工的健康和工作能力。
二、公路企業(yè)如何建立安全組織機構(gòu)保證體系,并能有效地發(fā)揮它的作用
1、公路施工企業(yè)如何建立安全組織機構(gòu)保證體系
安全組織機構(gòu)保證體系是保證生產(chǎn)經(jīng)營單位實現(xiàn)安全生產(chǎn)的人力資源保證系統(tǒng)。在建立的過程中,既要堅持主要負責(zé)人對安全生產(chǎn)全面負責(zé)和誰主管誰負責(zé)的原則,又要保證安全管理能夠作為一個業(yè)務(wù)系統(tǒng)從上至下貫穿始終。同時,安全業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)既要與施工生產(chǎn)工作緊密聯(lián)系,又要相對獨立地實施管理,特別是應(yīng)該盡量減少安全管理人員的收益與施工生產(chǎn)的收益之間的關(guān)系。只有這樣才有可能保證安全管理人員堅持原則,果斷采取安全預(yù)防措施。進而保證生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)。
公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立由總經(jīng)理任主任,主管生產(chǎn)、安全副總經(jīng)理、總工程師任副主任、各職能部門負責(zé)人和所屬項目經(jīng)理任組員的安全生產(chǎn)委員會,以規(guī)劃和決策全公司的安全生產(chǎn)工作。安委會應(yīng)常設(shè)辦公室,牽頭組織、協(xié)調(diào)落實有關(guān)安全法律、法規(guī)、規(guī)章,貫徹安全生產(chǎn)委員會的決議,開展安全管理活動,檢查指導(dǎo)各項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組和專職安全管理人員工作,處理日常工作。
項目經(jīng)理部要建立由項目經(jīng)理任組長,主管生產(chǎn)、安全副經(jīng)理任副組長,各職能部門負責(zé)人和所屬工區(qū)主任或工班長任組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,用以計劃和決策本項目的安全生產(chǎn)工作。并專門設(shè)立專職安全管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩芾砣藛T在本項目內(nèi),牽頭組織落實安全規(guī)章制度,貫徹安全生產(chǎn)委員會的決議,檢查指導(dǎo)各工區(qū)、工班兼職安全員的工作,處理日常工作。
總之,公路施工企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)委員會,設(shè)置專門的安全管理機構(gòu)。項目經(jīng)理部應(yīng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,按照工程規(guī)模設(shè)置專職安全管理人員。按照目前施工企業(yè)的一般情況,專職安全管理人員數(shù)量應(yīng)保證每個合同額5000萬以下施工項目至少1名,合同額5000萬至1.5億的施工項目至少2名, 合同額1.5億以上的大型施工項目應(yīng)分專業(yè)配置專職安全管理人員。
2、公路施工企業(yè)如何保證安全組織機構(gòu)保證體系充分發(fā)揮作用
(1)主要負責(zé)人應(yīng)該是一個富有愛心、正義感和責(zé)任心的人。各級行政一把手必須在嚴格律己的基礎(chǔ)上,本著公平、公正、公開、透明的原則對待安全管理工作,選擇責(zé)任心強的人成為專職安全管理人員,并為其創(chuàng)造嚴格管理,安全法律、法規(guī)面前人人平等的工作環(huán)境。
(2)制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度,制定量化的、目標化的工作任務(wù),建立全面的安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度。
三、公路企業(yè)如何有效實行安全目標管理
安全目標管理是通過目標管理體系的建立和實施,把“以作業(yè)技術(shù)為中心”和“以人的因素為中心”兩種管理方式有機結(jié)合起來。安全目標管理是通過不斷對上一計劃期的目標達成結(jié)果的測定與評價,使各級目標責(zé)任者通過對目標達成的反省,在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,不斷地去追求新目標以及為實現(xiàn)這個新目標而采取新的管理方法和技術(shù)措施。
為了有效實行安全目標管理,我們就要把安全目標管理體系的設(shè)定、目標的實施、目標成果的檢查與評價等三部分工作落實好。
1、安全目標體系的設(shè)定
(1)安全目標設(shè)定的依據(jù)
制定生產(chǎn)經(jīng)營單位安全目標的依據(jù)有:
a)國家與上級管理部門的安全生產(chǎn)工作方針、政策、法律、法規(guī)和要求;
b)本單位的中、長期安全生產(chǎn)工作規(guī)劃;
c)工傷事故和職業(yè)病統(tǒng)計資料與數(shù)據(jù);
d)本單位的安全工作和勞動條件的現(xiàn)狀與問題;
e)本單位的經(jīng)濟條件和技術(shù)條件。
(2)制定安全目標的原則
a)安全生產(chǎn)目標必須滿足生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)經(jīng)營總目標和政府、上級主管部門、市場等的要求。
b)安全目標的制定要突出重點。
c)安全目標要具備先進性和可行性。
d)安全目標要盡可能具體、量化。
e)安全目標要具有綜合性,既要保證政府和上級主管部門下達指標的完成,又要兼顧本單位各管理環(huán)節(jié)、部門以及每個從業(yè)人員所能接受和實現(xiàn)。
f)安全目標的制定要具有激勵先進的功能。
g)安全目標必須與措施之間保持對應(yīng)性。
(3)安全目標設(shè)定的內(nèi)容
安全目標設(shè)定的內(nèi)容包括目標和保證措施兩部分。
a)安全目標是指在計劃期內(nèi)完成的職業(yè)安全健康工作的成果(包括定性和定量的)。如工傷事故率、降低事故嚴重度、職業(yè)病發(fā)病率、危險部位安全防護達標率、隱患整改率、全員安全教育率、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人、施工項目經(jīng)理、安全管理人員、特種作業(yè)人員的安全教育等都可以作為階段目標項目。
b)所謂保證措施,是指保證目標實現(xiàn)的具體措施計劃和工作任務(wù)。
2、安全目標管理的實施
安全目標實施管理是指在落實保證措施計劃,促使目標實現(xiàn)的過程中所進行的管理活動。這是目標管理取得成效的決定性環(huán)節(jié)。目標實施的管理,主要實行以各級目標責(zé)任者的自主管理或自主控制為主,同時輔之以上級的組織、指揮、控制與協(xié)調(diào)。
3、安全目標成果的檢查與評價
檢查方式有自我檢查和上級檢查兩種。自我檢查可以隨時進行,上級檢查一般在目標完成后或者在月、季、年終,結(jié)合工作總結(jié)進行檢查。檢查要實事求是地堅持既定目標的標準,以便為后來的目標評價打下良好基礎(chǔ)。
一般在一個循環(huán)周期結(jié)束后,必須對目標執(zhí)行結(jié)果進行評價,使達標者更加增強信心,沒有達標者明確今后努力方向,推進安全目標管理不斷向前滾動。
第2篇 公路施工企業(yè)安全技術(shù)管理制度
一、公路工程安全技術(shù)管理的重要性
安全技術(shù),是為發(fā)現(xiàn)并掌握因工傷亡事故發(fā)生的規(guī)律,控制或消除生產(chǎn)過程中的危險因素,防止人身事故而研究采取的專門的技術(shù)措施。安全技術(shù)有別于一般其它各種技術(shù)的最突出點就是:它是以防止因工傷亡事故的發(fā)生為主攻目標的。也就是說,以提高工作效率或提高產(chǎn)品質(zhì)量等而研究使用的技術(shù),也會有助于安全生產(chǎn)或事故預(yù)防能力的提高,有助于勞動條件的改善,但這些都不屬于安全技術(shù)的范疇。因此,可以看出安全技術(shù)是以最基礎(chǔ)、最本質(zhì)、最直接的方法,來保證安全生產(chǎn)的。安全技術(shù)對于安全生產(chǎn)是十分重要和關(guān)鍵的。
二、公路工程安全技術(shù)管理要素
1、施工人員方面
我們應(yīng)該按照下列要素對各類人員實施安全技術(shù)管理:
(1)人員的從業(yè)資格和上崗資格及其考核標準;
(2)人員的崗位技能和安全知識及事故預(yù)防能力;
(3)人員履行崗位安全職責(zé)的情況;
(4)人員執(zhí)行安全技術(shù)管理制度的情況;
(5)各類人員防護用品發(fā)放的標準、安全技術(shù)性能和采購、發(fā)放、使用、管理情況及其安全技術(shù)資料(包括合格證、說明書等)。
2、機電設(shè)備方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對各類機電設(shè)備實施安全技術(shù)管理:
(1)合格機電設(shè)備的安全技術(shù)性能標準以及產(chǎn)品的各種原始安全技術(shù)資料(包括產(chǎn)品的合格證、說明書等);
(2)機電設(shè)備采購、安裝、使用、保養(yǎng)、維修、改造、檢查、驗收工作及其相應(yīng)的安全技術(shù)資料和檔案;
(3)機電設(shè)備安裝安全防護裝置的要求和技術(shù)標準及其原始的安全技術(shù)資料(包括安全防護裝置的合格證書、說明書等);
(4)機電設(shè)備的安全技術(shù)管理制度。
3、工程和施工材料方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對各類工程和施工材料實施安全技術(shù)管理:
(1)各類工程和施工材料的技術(shù)性能標準以及產(chǎn)品的各種原始安全技術(shù)資料(包括產(chǎn)品的合格證、說明書等);;
(2)國家及其主管部門有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品管理的法律、法規(guī)、規(guī)范、技術(shù)標準以及本單位專門的炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品安全組織管理制度和安全技術(shù)管理制度;
(3)有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品采購、運輸、保管、使用等的各種批文和合法手續(xù);
(4)有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品采購、運輸、保管、使用等的各種原始記錄、技術(shù)資料;
(5)各類工程和施工材料運輸、堆放、搬運;
4、施工對象和安全防護設(shè)施方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對施工對象和安全防護設(shè)施實施安全技術(shù)管理:
(1)施工對象和安全防護設(shè)施本身的安全技術(shù)狀況或性能及其相關(guān)技術(shù)資料;
(2)施工對象和安全防護設(shè)施的施工、安裝組織設(shè)計或施工、安裝方案的安全性及其相關(guān)的安全技術(shù)管理的原始資料;
(3)施工對象和安全防護設(shè)施變更設(shè)計或者變更施工方案時的安全技術(shù)管理的原始資料;
(4)安全防護裝置的落實情況等。
5、作業(yè)環(huán)境方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對作業(yè)環(huán)境實施安全技術(shù)管理:
(1)施工地區(qū)的氣候、地質(zhì)水文、江海潮汐、施工現(xiàn)場地下管線以及周邊人文、建筑、原有設(shè)施等的技術(shù)資料;
(2)避免或者減小施工環(huán)境對施工和安全生產(chǎn)影響的應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案;
(3)應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案的演練;
(4)應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案所需的物資、設(shè)備等的保障。
三、公路工程安全技術(shù)管理的主要措施
1、各級要認真制定本單位的安全技術(shù)措施費用計劃和使用管理的制度。對于從事公路水運工程施工的生產(chǎn)經(jīng)營單位,安全技術(shù)措施費用計劃應(yīng)根據(jù)中標工程的實際情況制定。
2、采用安全系統(tǒng)工程學(xué)等科學(xué)手段進行安全技術(shù)管理工作。
3、做好安全技術(shù)措施的檢查、驗收工作。
4、做好安全技術(shù)措施方案和專項施工方案專家論證審查以及安全技術(shù)交底工作。
5、加強重點部位和機電設(shè)備的安全技術(shù)管理工作。
6、加強安全技術(shù)培訓(xùn)、教育、考核工作。
7、加強對事故及其形成機理的技術(shù)分析和研究工作。
第3篇 公路施工單位安全事故隱患排查治理制度
一、總則
1. 為了建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制,消除生產(chǎn)工作中的事故隱患,防止和減少安全生產(chǎn)事故,根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》,結(jié)合本合同段工作實際,制定本制度。
2. 本制度所稱安全生產(chǎn)事故隱患(以下簡稱事故隱患)主要是:
(1)工作人員違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定,可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為。
(2)因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)組織和勞動保障方面不符合安全生產(chǎn)規(guī)定;工作場所未達到安全防護要求,可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)。
(3)其他管理上的缺陷。
3. 事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。
(1)一般事故隱患:是指危害和整改難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。
(2)重大事故隱患:是指危害和整改難度較大,應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè),并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患,或者因外部因素影響致使施工單位自身難以排除的隱患。
二、事故隱患排查、整改原則及措施
1. 事故隱患排查、整改工作,按照“誰主管、誰負責(zé)”的原則,由隱患所屬的工區(qū)或班組負責(zé)落實治理措施,具體實施整改方案。
2. 分級管理原則。一般事故隱患,由施工單位負責(zé)人或者部門負責(zé)人立即組織整改,并做好相關(guān)記錄。重大事故隱患,由項目部主要負責(zé)人和部門負責(zé)人書面報建設(shè)單位。
重大事故隱患報告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:
(1)隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因;
(2)隱患的危害程度和整改難易程度分析;
(3)隱患的治理方案。
3. “三定”整改原則。對隱患的排查、整改,堅持定人員、定措施、定完成期限的“三定”原則。措施應(yīng)包括:
(1)治理的目標和任務(wù);
(2)采取的方法和措施;
(3)經(jīng)費和物資的落實;
(4)負責(zé)治理的機構(gòu)和人員;
(5)治理的時限和要求。
4. 在事故隱患治理過程中,應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全防范措施,防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的,應(yīng)當(dāng)從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員,并疏散可能危及的其他人員,設(shè)置警戒標志,暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用;對暫時難以停產(chǎn)或者停止使用的相關(guān)生產(chǎn)儲存裝置、設(shè)施、設(shè)備,應(yīng)當(dāng)加強維護和保養(yǎng),防止事故發(fā)生。
5. 對于嚴重危及員工生命及國家財產(chǎn)安全的重大事故隱患,必須立即整改,必要時停工整改。
6. 項目部無力解決的重大事故隱患,除采取有效防范措施外,應(yīng)當(dāng)立即向建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣畧蟾妗?/p>
三、事故隱患排查、整改責(zé)任
1. 項目部是事故隱患排查治理的責(zé)任主體,應(yīng)結(jié)合工程特點,建立健全事故隱患排查、建檔、治理、驗收、銷號的工作制度,并設(shè)專人負責(zé)。
2. 定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查施工安全事故隱患。
3. 項目部應(yīng)每15天至少組織一次隱患排查,各作業(yè)班組或工區(qū)還要根據(jù)工程進展情況組織不定期的隱患排查。即結(jié)合專項檢查、防汛、防臺風(fēng)、防雷擊、防暑降溫等季節(jié)性安全隱患排查以及重要節(jié)假日、重大活動等進行安全隱患排查。
3. 項目部應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和規(guī)程的要求從事生產(chǎn)活動。
4. 項目經(jīng)理對本單位隱患排查、整改工作負全面責(zé)任。
5. 項目部應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金,建立資金使用專項制度。
四、隱患排查內(nèi)容
1. 措施制度的制定與落實情況
(1)安全生產(chǎn)目標責(zé)任制層層簽訂情況,簽到施工班組一級;
(2)安全生產(chǎn)專項資金落實及臺帳建立情況;
(3)隱患排查治理的制度;
(4)設(shè)計文件中防范生產(chǎn)安全事故的技術(shù)措施;
(5)風(fēng)險性較大工程專項施工方案;
(6)施工設(shè)備、機具檢測檢驗情況;
(7)施工現(xiàn)場安全警示標志的設(shè)置情況;
(8)安全教育培訓(xùn),特別是生產(chǎn)一線職工的教育培訓(xùn),以及施工企業(yè)“三類人員”的持證上崗情況;
(9)應(yīng)急預(yù)案制定及演練。
2. 風(fēng)險較大工程隱患的防范情況
(1)橋梁工程吊機設(shè)備失穩(wěn)、支架垮塌、高處墜落、基礎(chǔ)塌陷等事故隱患防范情況;
(2)跨越市政道路和河堤交叉工程等的衍生事故隱患防范情況;
(3)水中施工平臺、墩臺、墩柱施工作業(yè)事故隱患防范情況;
(4)鋼箱梁制造、運輸及安裝作業(yè)事故隱患防范情況;
(5)施工臨時用電使用不當(dāng)引發(fā)的事故隱患防范情況。
五、排查登記、公示公告、防范與整改
1. 排查登記
(1)項目負責(zé)人應(yīng)根據(jù)省交通主管部門的統(tǒng)一要求對各施工工序及設(shè)備、危險物品、現(xiàn)場環(huán)境與駐地等開展一次全面排查,將排查出的事故隱患分級建檔,登記編號,對重大及特別重大的事故隱患由建設(shè)單位報各區(qū)(縣)交通運輸主管部門,其中特別重大的事故隱患還應(yīng)報省交通運輸主管部門。
(2)當(dāng)事故隱患等級可能隨時間、外界條件變化時,應(yīng)注重動態(tài)監(jiān)控并在檔案中及時調(diào)整其等級,對升級為重大及特別重大的事故隱患予以補報,對降級的事故隱患亦應(yīng)相應(yīng)報告。
2. 公示公告
(1)項目部應(yīng)當(dāng)如實向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、危險特征及防范措施,由雙方簽字確認。
(2)在作業(yè)場所明顯部位設(shè)置重大及特別重大的事故隱患公示牌。
(3)制定應(yīng)急預(yù)案并告知作業(yè)人員與現(xiàn)場相關(guān)人員,必要時組織演練。
(4)在上述場所應(yīng)設(shè)置明顯安全警示標志,無法封閉施工的工地,還應(yīng)當(dāng)懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場危險告示,以告知路人和車輛。
3. 防范與整改
項目部對處在危險區(qū)域或有潛在危險的臨時駐地應(yīng)堅決搬遷,對有危險的作業(yè)點進行有效防范,對施工機具登記管理,在使用維修前應(yīng)加強檢查,對所有隱患的防范措施應(yīng)一一審核。
六、責(zé)任追究
直接責(zé)任人日常檢查中,對存在的隱患不加以指出,不責(zé)令整改的或隱患未得到整改,也不向領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門匯報的,一旦因此發(fā)生事故,要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
七、記錄
附表1 危險源安全隱患登記臺賬
附表2 安全隱患處理意見書
第4篇 鐵路、公路、航道施工安全制度
一、目的
按照公路、河道、防洪、航運交通部門管理的要求辦理相關(guān)手續(xù),認真做好安全防護工作,確保車輛、舟船和行人安全通過,確保汛期安全。安質(zhì)部負責(zé)及時收集《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及相關(guān)地方政府的有關(guān)規(guī)定,,并及時更新、補充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度。公路、河道附近施工的作業(yè)人員必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定,各工區(qū)做好重點控制區(qū)域的措施。
二、施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定
2.1、涉及公路、航道的上跨、下穿和交叉等施工項目,施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的警示牌、圍擋防護、夜間照明或反光設(shè)施,重點控制區(qū)域必須安排安全防護人員。
2.2在涉及公路、航道附近施工,作業(yè)人員必須遵守以下規(guī)定:
1)不得在高空臨邊行走,施工設(shè)備、材料等嚴禁堆放在臨邊,以防掉落。
2)橫過交叉道口時,要止步了望,確認兩端均無車輛開來時方準通過。
3)作業(yè)時必須按規(guī)定使用個人勞保用品,高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶。
三、防止挖斷電纜、損壞電纜
1)認真細致的做好施工前的現(xiàn)場調(diào)查。搞清楚施工區(qū)域內(nèi)地下電纜的位置、徑路及深度,向施工人員做全面詳細的技術(shù)交底,做好地面標志。嚴禁盲目施工。
2)搞好施工協(xié)作配合。同有關(guān)單位共同勘察現(xiàn)場,簽訂施工安全協(xié)議,明確各自的責(zé)任。對施工區(qū)域的施工作業(yè)和電纜設(shè)施共同做好監(jiān)護。
3)進行試探性挖掘,以人工開挖縱、橫向及環(huán)向的探測溝,進一步了解復(fù)雜的特殊地段及咽喉區(qū)的電纜敷設(shè)情況。
4)嚴格民工的管理。必須由專門的安全和技術(shù)人員對民工進行現(xiàn)場指導(dǎo)和監(jiān)控。
5)嚴格機械設(shè)備的使用管理。專人盯崗監(jiān)護指揮,做好安全防護和技術(shù)指導(dǎo)。嚴禁在電纜經(jīng)路左右各一米范圍內(nèi)進行機械挖掘和鏟推土作業(yè)。嚴禁在電纜埋設(shè)較淺的地面上傾卸重物和過往車輛。
6)預(yù)測預(yù)防,做好搶修準備,減少對運輸?shù)母蓴_和影響。
7)嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工“六嚴禁”、“八不準”制度。
第5篇 公路工程單位施工設(shè)備安全管理制度
一、目的
為確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn),防止和杜絕重特大安全機械事故的發(fā)生,保護國家財產(chǎn)和員工的人身利益不受侵害,特制定本制度。
二、機械設(shè)備使用原則
1. 按機械設(shè)備規(guī)定的性能指標使用,嚴禁不合理使用機械。
2. 使用機械時要保證人身及機械安全,嚴禁機械設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)。
3. 機械使用的燃油、潤滑油、液壓油等油料應(yīng)符合規(guī)定,電壓等級必須滿足使用要求。
4. 機械操作人員必須聽從施工員的正確指揮,確保工作質(zhì)量,與施工員密切配合,及時完成任務(wù)。
5. 保證機械設(shè)備的完好和在用,提高其利用率,以滿足施工現(xiàn)場生產(chǎn)所需。
三、工作職責(zé)
1. 物資設(shè)備部,對全項目的機械設(shè)備進行統(tǒng)一管理,負責(zé)全項目機械設(shè)備需用計劃申報。
2. 物資設(shè)備部對項目機械設(shè)備進行協(xié)調(diào)、調(diào)配,辦理設(shè)備進出場和租賃手續(xù)。
3. 物資設(shè)備部應(yīng)建立健全各種機械設(shè)備臺帳,做好機械維修和運轉(zhuǎn)記錄,保證機械設(shè)備的完好率和利用率。
四、機械設(shè)備使用要求
1. 操作人員應(yīng)體檢合格,無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷,并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后,方可持證上崗。
2、機械管理人員,應(yīng)熟悉各種機械安全操作規(guī)程和機動車交通安全法規(guī)。
3. 操作人員在作業(yè)過程中,應(yīng)集中精力正確操作,注意機械工況,不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給其他無證人員操作。嚴禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)或操作室內(nèi)。
4. 操作人員應(yīng)遵守機械有關(guān)保養(yǎng)規(guī)定,認真及時做好各級保養(yǎng)工作,經(jīng)常保持機械的完好狀態(tài)。
5. 實行多班作業(yè)的機械,應(yīng)執(zhí)行交接班制度,認真填寫交接班記錄;接班人員經(jīng)檢查確認無誤后,方可進行工作。
6. 在工作中操作人員和配合作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。
7. 機械進入作業(yè)地點后,施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員進行施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底。操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件,聽從指揮,遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。
8. 機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術(shù)性能、承載能力和使用條件,正確操作,合理使用,嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。
9. 機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應(yīng)完好齊全,有缺損時應(yīng)及時修復(fù)。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。
10. 機械不得帶病運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常時,應(yīng)先停機檢查,排除故障后方可使用。
12. 根據(jù)施工情況,對不再使用的機械設(shè)備申請報停,辦理調(diào)出手續(xù)。
12. 建立健全機械設(shè)備的卡片、臺帳和技術(shù)檔案,每臺設(shè)備必須掛牌作業(yè),注明統(tǒng)一編號,機械設(shè)備名稱、技術(shù)性能、機長、操作規(guī)程。所有機械設(shè)備統(tǒng)一標識。
13. 為了保證施工生產(chǎn)機械設(shè)備及操作人員的安全,定期檢查機械設(shè)備的使用性能,確保生產(chǎn)安全。
14. 注意機械防雨、防洪及防風(fēng)工作,要采取措施防止機電設(shè)備及輸電線路因洪水及風(fēng)災(zāi)造成的損失。
15. 各類機械使用和操作人員,應(yīng)做到撊凇⑺畝?、三患?勤學(xué)習(xí)、勤檢查、勤保養(yǎng),懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途,會熟練操作、會維修、會排故障。
五、特種設(shè)備安全管理要求
1. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用符合安全技術(shù)規(guī)范要求的特種設(shè)備。特種設(shè)備投入使用前,使用單位應(yīng)當(dāng)核對其是否附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件。
2. 特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi),應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。
3. 物資設(shè)備部應(yīng)當(dāng)對在用特種設(shè)備進行經(jīng)常性日常維護保養(yǎng),定期(至少每月進行一次)自行檢查,并做出記錄,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。投入使用前應(yīng)由項目部進行聯(lián)合檢查驗收,試吊合格并經(jīng)有關(guān)部門檢查驗收合格發(fā)證后方能使用。
4. 未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備,不得繼續(xù)使用。特種設(shè)備存在嚴重事故隱患或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限,應(yīng)當(dāng)給予及時報廢。
5. 特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況,使用單位應(yīng)當(dāng)及時報請物資設(shè)備部對其進行全面檢查,消除事故隱患后,方可重新投入使用。
6. 特種設(shè)備的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員,應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。
7. 物資設(shè)備部應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備作業(yè)人員進行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn),保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。
8. 特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應(yīng)當(dāng)立即向安全環(huán)保部、設(shè)備物資部和單位有關(guān)負責(zé)人報告。
第6篇 涉及鐵路、公路、航道等的施工安全制度
一、目的
按照公路、河道、防洪、航運交通部門管理的要求辦理相關(guān)手續(xù)，認真做好安全防護工作，確保車輛、舟船和行人安全通過，確保汛期安全。安質(zhì)部負責(zé)及時收集《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及相關(guān)地方政府的有關(guān)規(guī)定，，并及時更新、補充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度。公路、河道附近施工的作業(yè)人員必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定，各工區(qū)做好重點控制區(qū)域的措施。
二、施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定
2.1、涉及公路、航道的上跨、下穿和交叉等施工項目，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的警示牌、圍擋防護、夜間照明或反光設(shè)施，重點控制區(qū)域必須安排安全防護人員。
2.2在涉及公路、航道附近施工，作業(yè)人員必須遵守以下規(guī)定：
1）不得在高空臨邊行走，施工設(shè)備、材料等嚴禁堆放在臨邊，以防掉落。
2）橫過交叉道口時，要止步了望，確認兩端均無車輛開來時方準通過。
3）作業(yè)時必須按規(guī)定使用個人勞保用品，高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶。
三、防止挖斷電纜、損壞電纜
1）認真細致的做好施工前的現(xiàn)場調(diào)查。搞清楚施工區(qū)域內(nèi)地下電纜的位置、徑路及深度，向施工人員做全面詳細的技術(shù)交底，做好地面標志。嚴禁盲目施工。
2）搞好施工協(xié)作配合。同有關(guān)單位共同勘察現(xiàn)場，簽訂施工安全協(xié)議，明確各自的責(zé)任。對施工區(qū)域的施工作業(yè)和電纜設(shè)施共同做好監(jiān)護。
3）進行試探性挖掘，以人工開挖縱、橫向及環(huán)向的探測溝，進一步了解復(fù)雜的特殊地段及咽喉區(qū)的電纜敷設(shè)情況。
4）嚴格民工的管理。必須由專門的安全和技術(shù)人員對民工進行現(xiàn)場指導(dǎo)和監(jiān)控。
5）嚴格機械設(shè)備的使用管理。專人盯崗監(jiān)護指揮，做好安全防護和技術(shù)指導(dǎo)。嚴禁在電纜經(jīng)路左右各一米范圍內(nèi)進行機械挖掘和鏟推土作業(yè)。嚴禁在電纜埋設(shè)較淺的地面上傾卸重物和過往車輛。
6）預(yù)測預(yù)防，做好搶修準備，減少對運輸?shù)母蓴_和影響。
7）嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工“六嚴禁”、“八不準”制度。
第7篇 高速公路施工單位安全月報制度
第一條為規(guī)范**高速公路安全生產(chǎn)管理工作,及時掌握安全生產(chǎn)工作動態(tài),貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針,突出施工單位安全主體責(zé)任,特制訂《**高速公路施工單位安全月報制度》。
第二條安全月報是各施工單位月度安全生產(chǎn)情況、安全管理工作情況、安全工作計劃、安全重大事件、安全工作亮點、安全技術(shù)經(jīng)驗等方面的總結(jié)和綜合反映。各單位應(yīng)高度重視,必須由專人負責(zé)收集、整理、匯總、填報和報送工作。
第三條**高速公路施工單位安全月報應(yīng)于每月的22日中午前以電子文件的形式報送到所屬總監(jiān)辦安全監(jiān)理工程師處,經(jīng)總監(jiān)辦審核確認后,由安全監(jiān)理工程師報送至**公司安全部。
第四條**高速公路施工單位于每月的23日中午前將經(jīng)總監(jiān)辦審核確認的安全月報(紙質(zhì)版)分別報送**公司安全部和總監(jiān)辦。
安全月報(紙質(zhì)版)一式三份,其中:一份存檔,兩份報送,均需加蓋公章。
第五條**高速公路施工單位安全月報主要內(nèi)容詳見后附件。
第六條本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行,由**公司安全部負責(zé)解釋。
第8篇 某公路工程施工安全管理制度
1、安全管理
(1)建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
(2)工人應(yīng)掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。
(3)施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施,經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查批準。
(4)進行全面的針對性的安全技術(shù)交底,受交底者履行簽字手續(xù)。
(5)安全檢查
建立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位。
安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改,做到定人、定時間、定措施。
(6)班組'三上崗、一講評'活動
班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的'三上崗和每周一次的'一講評'安全活動。對班組的安全活動,要有考核措施。
(7)遵章守紀、佩戴標記。
2、施工用電
(1)支線架設(shè)
a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進出不混亂,不容量電箱上進線加滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè),并用絕緣子固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標記。
e、室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。
(2)現(xiàn)場照明
a、一般現(xiàn)場所采用220v電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。
b、照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設(shè)在專用電桿上,嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上。
b、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子,其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。
c、架空線一般應(yīng)離地4m以上,機動車道為6m以上。
3、大梁吊裝施工
(1)三保險(吊鉤、繩筒、斷繩)五限位(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降)必須齊全、靈敏、可靠。
(2)操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。
(3)嚴格按超重機使用說明安裝、調(diào)試。
(4)驗算大梁實際重量和吊車最不利情況的最小荷載。
(5)吊裝之前必須經(jīng)過荷重試吊合格后,方可正式使用,并按統(tǒng)一手勢信號,在統(tǒng)一指揮下進行作業(yè)。
(6)大梁達到設(shè)計吊裝強度后才能予以吊裝,并且按照設(shè)計吊點安裝吊鉤。
(7)大梁安裝就位之后,立即進行有效的支撐和連接。
4、各類路基土方施工機械安全措施
(1)項目部機務(wù)科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,消除不安全的因素。
(2)各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程,并認真檢查落實情況。
(3)機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。
(4)定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全批示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。
(5)機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并及時向工地負責(zé)人反映。
5、安全管理網(wǎng)絡(luò)
安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責(zé),由項目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟師三條線分管共抓。項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機務(wù)部,具體進行安全措施的制訂落實;總
工程師分管工程部、質(zhì)檢部,從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施;主任經(jīng)濟師汾管財務(wù)部,主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項目經(jīng)理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度,并由他們運河抓好班組長和兼職安全員,將安全生產(chǎn)落實到人,保證項目的順利實施。
第9篇 公路工程施工安全管理制度
公路工程施工安全管理制度
1、安全管理
(1)建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
(2)工人應(yīng)掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。
(3)施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施,經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查批準。
(4)進行全面的針對性的安全技術(shù)交底,受交底者履行簽字手續(xù)。
(5)安全檢查
建立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位。
安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改,做到定人、定時間、定措施。
(6)班組'三上崗、一講評'活動
班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的'三上崗和每周一次的'一講評'安全活動。對班組的安全活動,要有考核措施。
(7)遵章守紀、佩戴標記。
2、施工用電
(1)支線架設(shè)
a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進出不混亂,不容量電箱上進線加滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè),并用絕緣子固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標記。
e、室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。
(2)現(xiàn)場照明
a、一般現(xiàn)場所采用220v電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。
b、照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設(shè)在專用電桿上,嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上。
b、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子,其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。
c、架空線一般應(yīng)離地4m以上,機動車道為6m以上。
3、大梁吊裝施工
(1)三保險(吊鉤、繩筒、斷繩)五限位(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降)必須齊全、靈敏、可靠。
(2)操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。
(3)嚴格按超重機使用說明安裝、調(diào)試。
(4)驗算大梁實際重量和吊車最不利情況的最小荷載。
(5)吊裝之前必須經(jīng)過荷重試吊合格后,方可正式使用,并按統(tǒng)一手勢信號,在統(tǒng)一指揮下進行作業(yè)。
(6)大梁達到設(shè)計吊裝強度后才能予以吊裝,并且按照設(shè)計吊點安裝吊鉤。
(7)大梁安裝就位之后,立即進行有效的支撐和連接。
4、各類路基土方施工機械安全措施
(1)項目部機務(wù)科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,消除不安全的因素。
(2)各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程,并認真檢查落實情況。
(3)機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。
(4)定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全批示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。
(5)機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并及時向工地負責(zé)人反映。
5、安全管理網(wǎng)絡(luò)
安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責(zé),由項目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟師三條線分管共抓。項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機務(wù)部,具體進行安全措施的制訂落實;總
工程師分管工程部、質(zhì)檢部,從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施;主任經(jīng)濟師汾管財務(wù)部,主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項目經(jīng)理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度,并由他們運河抓好班組長和兼職安全員,將安全生產(chǎn)落實到人,保證項目的順利實施。
第10篇 高速公路施工時安全管理制度
高速公路施工時的安全管理
編號:
施工單位
警示:
工程名稱
分部分項工 程
工 種
交底內(nèi)容:
路面施工時的交通安全管理
高速公路因其車流量大、 車速快的特點, 施工中的交通安全管理工作成為施工安全管理的工作重點。安全管理工作的重心是安全管理規(guī)范化, 如施工單位安全施工方案及準備工作的制度化、 安全施工及安全設(shè)施布置的規(guī)范化、 現(xiàn)場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、 安全施工責(zé)任制、 施工過后的安全總結(jié)等。 在安全管理上應(yīng)認真按照《 安全施工法》 、 《 公路法》 、《 中華人民共和國道路交通管理條例》 、 交通部頒發(fā)的《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 和各級人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理等關(guān)于公路施工中安全施工的規(guī)定, 做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作, 努力杜絕事故的發(fā)生。
在施工前, 對交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作:
( 一) 及時與交警部門及相關(guān)公路管理部門取得聯(lián)系, 制定詳細的現(xiàn)場交通管理方案。
( 二) 根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃, 確定施工路段長度。
( 三) 由交警部門和公路管理部門根據(jù)施工路段的交通情況, 合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。 其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則:
1 、 限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度, 施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、 施工類型及道路的情況有關(guān):
2 、 限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度, 不宜過低;
3 、 限制速度宜統(tǒng)一, 并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時間。
( 四) 施工時, 應(yīng)通過公路管理部門利用高速公路可變情報板等手段發(fā)布道路施工消息, 提醒過路車輛注意施工情況。
( 五) 按確定的交通控制方案, 用于道路施工交通維護的交通安全標志應(yīng)準備充分
( 六) 施工前, 應(yīng)對所有上路施工人員進行安全教育, 從思想上重視安全施工。
( 七) 對所有上路的施工機具( 車輛) 進行調(diào)試, 保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。
( 八) 施工單位應(yīng)協(xié)同交警及公路管理部門制定緊急應(yīng)變措施, 包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。
( 九) 施工前, 還要確定施工區(qū)的安全管理施工方案 , 畫出安全管理方案示意圖, 寫出必要的文字說明, 在施工安全教育會議上開會, 予以清楚的說明, 并做到現(xiàn)場工作人員人手一份。
重點強調(diào):
交底人簽名
現(xiàn)場副經(jīng)理
安質(zhì)部長
交底日期
項目總工
勞務(wù)隊
工隊負責(zé)人簽名
工班長簽名
作業(yè)班組全體簽名:
第11篇 公路施工企業(yè)安全檢查和應(yīng)急救援制度
一、安全檢查制度
安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經(jīng)驗，促進安全生產(chǎn)的有效措施。因此，企業(yè)必須建立、完善安全檢查制度。安全檢查制度應(yīng)包括：檢查的目的、要求、依據(jù)、標準、內(nèi)容、分工職責(zé)、頻次、整改以及對檢查效果的評價等。
1、安全檢查的依據(jù)
公路施工安全檢查應(yīng)分為安全管理和專項安全技術(shù)兩部分。
2、安全檢查的形式。
（1）安全檢查有經(jīng)常性的、定期制度性的、突擊性的和季節(jié)性的等各種形式。
（2）定期安全檢查，生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)部必須建立其分級檢查的制度。
（3）專業(yè)性安全檢查應(yīng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)業(yè)務(wù)部門組織有關(guān)專業(yè)人員對某項專業(yè)安全問題，或在施工生產(chǎn)中存在的普遍性的安全問題進行單項檢查。
（4）經(jīng)常性安全檢查是在施工生產(chǎn)過程中進行經(jīng)常性的預(yù)防檢查，能及時發(fā)現(xiàn)隱患，消除隱患，保證施工生產(chǎn)正常進行。
（5）季節(jié)性及節(jié)假日前后安全檢查是針對氣候特點，可能給安全生產(chǎn)帶來危害而組織的安全檢查，或節(jié)假日前、后防止從業(yè)人員紀律松懈、思想麻痹，預(yù)防各類事故隱患等進行的檢查。
3、安全檢查的方法
隨著安全管理科學(xué)化、標準化、規(guī)范化，安全檢查基本上都是采用安全檢查和實測實量的檢驗手段，進行定性定量的安全評價。
4、公路工程施工安全檢查的重點
公路工程施工安全檢查的重點一般分三個大方面：一是領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)思想和行為狀況；二是安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等在單位的安全基礎(chǔ)管理工作中是否加以了認真貫徹，得以全面、充分的體現(xiàn)；三是施工現(xiàn)場及其安全管理中的隱患和違章。
二、 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度
“預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的原則。然而無論預(yù)防工作如何周密，事故和災(zāi)害總是難以根本杜絕。按照安全生產(chǎn)法等有關(guān)法律、法規(guī)的要求，為了避免或減少事故或災(zāi)害的損失，應(yīng)付緊急情況，我們應(yīng)認真建立和執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度。
公路工程施工中危險因素較多且為野外露天作業(yè)，各種惡劣的自然環(huán)境，如臺風(fēng)、地震、雷雨、洪水、潮汐、泥石流等均有可能對工程施工人員、工程施工設(shè)備乃至工程本身的安全造成威脅，因此，建立并嚴格執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度是十分必要，不可或缺的。
第12篇 公路養(yǎng)護施工安全管理制度
公路養(yǎng)護施工安全直接關(guān)系到公路安全暢通,不僅涉及施工管理和操作者的安全,而且涉及行駛車輛和周邊環(huán)境的安全。為加強公路養(yǎng)護施工安全管理,保障公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展,促進和諧社會建設(shè),特制定以下措施:
一、養(yǎng)護施工安全合同管理
養(yǎng)護工程的安全責(zé)任必須納入承包合同內(nèi)容,公路段與養(yǎng)護道班簽定安全合同,需明確安全管理要求,落實安全責(zé)任。養(yǎng)護道班對施工設(shè)計應(yīng)當(dāng)兼顧安全措施。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的,要限期整改,實施處罰。段部應(yīng)對養(yǎng)護道班的安全情況予以監(jiān)督。
二、施工前期安全準備
養(yǎng)護道班要對養(yǎng)護施工作業(yè)人員進行安全知識和安全技能培訓(xùn)。養(yǎng)護工程開工前,段部在召開技術(shù)和安全交底會議時,應(yīng)對養(yǎng)護道班的安全工作明確具體要求,對進場施工的安全準備情況進行核查。養(yǎng)護道班要制定施工項目的安全管理崗位職責(zé)、制度和操作規(guī)程,配備施工安全必需的設(shè)施、設(shè)備。
三、施工現(xiàn)場安全管理
養(yǎng)護道班施工作業(yè)人員必須穿戴安全標志服,路面施工點要按規(guī)范規(guī)定合理布置,需要部分封閉車道時應(yīng)保證過度區(qū)最小長度。施工現(xiàn)場要按規(guī)定擺設(shè)安全標志,傾倒的標志應(yīng)及時扶正,破損的標志要隨時修復(fù)。施工作業(yè)點應(yīng)當(dāng)采取隔離措施,防止灑落物干擾行車;現(xiàn)場要有專人指揮,控制并盡量減少施工與交通的相互影響,必要時請路政部門維持現(xiàn)場交通秩序。需要過夜的施工現(xiàn)場,必須安放反光標志,并適當(dāng)設(shè)置警示閃光標志。加強巡查,及時發(fā)現(xiàn)并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。路面施工需要進行交通分流、管制等措施時,必須事前與路政、交警部門密切協(xié)調(diào)配合。養(yǎng)護施工工程要盡快完成,嚴格執(zhí)行質(zhì)量和時效規(guī)定,并且認真清理施工現(xiàn)場,及時開放交通。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預(yù)案處理,對路面坑洞要采取臨時填補。
四、養(yǎng)護設(shè)備安全管理
養(yǎng)護道班的所有養(yǎng)護設(shè)備運行時須嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。操作人員必須具備相應(yīng)資格資質(zhì)證書,應(yīng)會基本知識,熟悉操作技能,養(yǎng)護道班要定期對機械設(shè)備操作人員進行安全檢查考核。養(yǎng)護施工作業(yè)車輛不準帶病出車,不準隨意掉頭和逆向行駛,夜間行車必須保持高度警覺,嚴禁疲勞和違規(guī)駕駛。
五、突發(fā)緊急情況處置
養(yǎng)護道班應(yīng)針對安全事故、交通運輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故等突發(fā)緊急情況分別制定處置預(yù)案措施,提前做好各項準備工作,提高處置突發(fā)緊急情況的能力,最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)情況造成地損害。
六、養(yǎng)護安全信息管理
段部和養(yǎng)護道班必須堅持路況巡查制度和緊急情況報告制度。及時掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護施工信息,凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況,都應(yīng)當(dāng)及時將信息匯集至上級部門,突發(fā)緊急情況必須及時上報,將收集的養(yǎng)護信息認真予以記錄。
七、安全檢查考核
段部必須堅持安全檢查和督察,長抓不懈,警鐘長鳴。將養(yǎng)護安全工作納入目標責(zé)任管理,分期進行考核,嚴格獎懲。對管理不善、監(jiān)督不為、執(zhí)行不力導(dǎo)致的重大以上養(yǎng)護安全責(zé)任事故,堅決實行責(zé)任追究制度。對嚴重違反規(guī)定、且拒不整改的問題,要求停工整改。
