第1篇 架橋機(jī)的操作規(guī)程
1 架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)一定的培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能和熟悉架梁方法和過(guò)孔工法的人員操作；在作業(yè)時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后嚴(yán)禁吊運(yùn)作業(yè)；高空作業(yè)必須系好安全帶。
2 吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠；運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速擋啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、t梁的平穩(wěn)性，以防t梁傾倒。運(yùn)梁平車載上t梁后，如不立刻啟動(dòng)并運(yùn)行，則必須用卡子卡死平車。
3 喂梁時(shí)注意平車或龍門(mén)吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱向移動(dòng)的速度差。運(yùn)梁平車或者主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。
4 喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔梁導(dǎo)梁以及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。
5 吊裝前，檢查操作電機(jī)系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)該校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。
6 吊裝前，應(yīng)該統(tǒng)一信號(hào)指揮；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)該發(fā)詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車。
7 操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)該合理的掌握控制按鈕，除兩手外，不得將身體其他部位接觸控制面板；吊裝過(guò)程中使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車。操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防止突然情況發(fā)生。
8 有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施。
9 架橋機(jī)在吊運(yùn)t梁過(guò)程中，如果遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)該立刻發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開(kāi)，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落t梁，并開(kāi)動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把t梁放下，不應(yīng)任其自由落下，隨后再進(jìn)行檢修，決不能在調(diào)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。
10 在吊t梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)該保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊梁。
11 在操作過(guò)程中，應(yīng)該有專人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視，如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時(shí)，應(yīng)該采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開(kāi)車。
12 吊運(yùn)過(guò)程中，t梁的高度應(yīng)該保持適當(dāng)，在吊運(yùn)t梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。
13 架橋機(jī)在吊運(yùn)t梁中，如遇電氣或電氣故障，t梁無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)該馬上緊急通知下面人員立刻疏散，操作人員才準(zhǔn)離開(kāi)崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢修人員檢修。
第2篇 架橋機(jī)操作規(guī)程
1、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。
2、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）。
3、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
4、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。
5、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。
6、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。
7、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。
8、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。
9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。
10、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。
11、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。
12、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；
電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；
輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。
13、懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔嚤仨毢笸?，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
14、中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。
15、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。
16、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。
17、液壓系統(tǒng)
（1）屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
（2）根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；
（3）當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；
（4）各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；
18、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。
19、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。
20、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。
21、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。
22、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。
23、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時(shí)，必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。
第3篇 架橋機(jī)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)崗位安全操作規(guī)程
1.架梁前的檢查準(zhǔn)備工作
1)檢查架橋機(jī)前、后支腿是否走行輪脫空,架橋機(jī)與導(dǎo)梁機(jī)的前、后支腿是否支撐牢靠。
2)檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠
3)檢查在主梁頂面吊梁天車、導(dǎo)梁天車、導(dǎo)梁吊機(jī)的正確位置。
4)檢查所有的螺栓和螺母,尤其是在那些振動(dòng)件上的是否擰緊。
5)確保鋼絲繩沒(méi)有脫槽,吊具沒(méi)有出現(xiàn)傾斜等危險(xiǎn)情況。
6)確保每個(gè)需要的電氣元件都有電力供應(yīng)。
7)確保所有的安全保護(hù)裝置(聲音報(bào)警器,閃光燈,限制開(kāi)關(guān),急停止按鈕等)都已經(jīng)安裝并且工作狀態(tài)正常。
2.架梁安全操作規(guī)程
2.1架梁操作步驟
1)提梁機(jī)吊桿與梁體連接,同步提升前后吊梁天車使梁體與馱梁小車脫空100mm。
2)前后吊梁天車吊裝梁體,待導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔到位后,開(kāi)始下落梁體到橋墩上。
3)在梁體下落接近墩頂時(shí),利用吊梁天車上的縱橫移油缸調(diào)整梁體位置以便精確對(duì)位落梁。
4)梁體落放到位后,解除吊桿與梁體的連接,前后吊梁天車吊具起升到最高位置,準(zhǔn)備提梁機(jī)的過(guò)孔。
2.2注意事項(xiàng)
1)梁體在起落過(guò)程中需要有專人在前后吊梁天車上查看,避免出現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器沒(méi)有打開(kāi)以及滾筒上錯(cuò)亂排繩等意外情況發(fā)生。
2)下落箱梁與已架箱梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差10 º,必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。
3)就位時(shí)先對(duì)位固定支座端,后對(duì)位活動(dòng)支座端。
4)落梁時(shí),應(yīng)采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn),并在保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過(guò)5%后才能進(jìn)行支座灌漿作業(yè)。同端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用串聯(lián),以保證同端的支座受力一致。
5)起重天車橫移時(shí)禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動(dòng),以免架橋機(jī)橫向晃動(dòng)過(guò)大。
6)吊梁天車的升降以及縱、橫向微調(diào)操作可以在操作室完成,也可以通過(guò)遙控器操作。架梁時(shí)提梁機(jī)后支腿與已架梁體的吊梁孔之間的撐桿必須安裝。
7)箱梁對(duì)位時(shí)應(yīng)利用架橋機(jī)進(jìn)行縱、橫向微調(diào),并精確對(duì)位,確保箱梁的對(duì)位誤差不超過(guò)允許范圍。梁體安裝就位后,方可拆除支座臨時(shí)固定措施。
8)箱梁架設(shè)后,應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行檢查,保證梁端面平齊,梁縫符合要求,兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求,應(yīng)將箱梁提升,重新進(jìn)行對(duì)位落梁。
第4篇 架橋機(jī):安全操作規(guī)程
1 架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)并辦理相應(yīng)的特種工種證件持證上崗。
2 架橋機(jī)操作人員必須閱讀使用說(shuō)明書(shū),盡快熟悉架梁、過(guò)孔過(guò)程,要明白每次操作的具體步驟與意義。
3 曲梁與機(jī)臂、曲梁與行車任何時(shí)候都必須有銷連接,架梁狀態(tài)保持曲梁與機(jī)臂銷連接,過(guò)孔狀態(tài)保持曲梁與行車銷連接。二者轉(zhuǎn)換時(shí)要先連接后解除。
4 過(guò)孔時(shí)零、一、二、三號(hào)柱位置必須有專人操作與監(jiān)護(hù),支墊要平實(shí)可靠,并確保與指揮人員聯(lián)系暢通,及時(shí)調(diào)整。
5 架梁、過(guò)孔工況保證機(jī)臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平,三根軌道要平行。
6 操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)一定要首先按下急停開(kāi)關(guān)。急停開(kāi)關(guān)位置分別設(shè)在零號(hào)柱、一號(hào)柱及操作臺(tái)處
7 要派專人看監(jiān)起升絞車鋼絲繩的盤(pán)繞情況,如有不規(guī)則排繩必須重新盤(pán)繞,無(wú)誤后方可起吊梁片。
8 吊梁小車起吊梁片時(shí),吊梁扁擔(dān)要隨時(shí)調(diào)平。嚴(yán)禁扁擔(dān)體傾斜吊梁。
9 運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)在非緊急情況嚴(yán)禁緊急制動(dòng),要緩慢驅(qū)動(dòng),減速后制動(dòng)。運(yùn)梁車運(yùn)梁接近架橋機(jī)時(shí)須減速慢行,二號(hào)柱后面須安放固定止輪器。
10 倒裝龍門(mén)架支立時(shí)支腿處采用枕木密排方式墊平墊實(shí)。
11 倒裝龍門(mén)架起吊梁片時(shí)起重梁要隨時(shí)調(diào)平,嚴(yán)禁傾斜吊梁。
12現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一指揮,在得到指揮人員的指揮信號(hào)后,方可開(kāi)始操作,操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤引起事故時(shí),有權(quán)拒絕執(zhí)行,并發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。操作時(shí)對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào),也應(yīng)該注意和聽(tīng)從,以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。
13施工中,如遇有大雪、大雨、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí),應(yīng)停止起重作業(yè),并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防護(hù)措施。
14 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須精力集中,配戴好安全帽。
15 起重作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。
九不吊:
1)未試吊不吊;
2)起重超重不足;
3)非指揮人員指揮不吊;
4)信號(hào)不明不吊;
5)吊梁扁擔(dān)不對(duì)重物中心不吊;
6)長(zhǎng)6m以上和闊大物件無(wú)牽引繩不吊;
7)套索不穩(wěn)不牢不吊;
8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;
9)吊梁扁擔(dān)直接掛在物件上及不掛防護(hù)不吊。
七禁止:
1)禁止人員站在運(yùn)行線內(nèi)或從吊起梁和運(yùn)梁車底下鉆過(guò);
2)禁止站在死角和運(yùn)梁車邊角;
3)禁止站在起吊梁物件上;
4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體;
5)禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物;
6)禁止梁體下降時(shí)快速重放;
7)禁止用架橋機(jī)拉動(dòng)車輛和撞擊重物。
16不同型號(hào)和不同規(guī)格的架橋機(jī),按其出廠時(shí)所規(guī)定設(shè)置的高度限位器,縱移、橫移限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)安裝齊全保證可靠。
17 工作中應(yīng)經(jīng)常注意軸承、減速機(jī)、齒輪齒條、卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑及運(yùn)轉(zhuǎn)情況,操作場(chǎng)所非操作人員禁止入內(nèi)。
18嚴(yán)禁吊運(yùn)人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔(dān)下,以防起重系統(tǒng)突然失靈而產(chǎn)生事故。
19 架梁時(shí),要有專人指揮,行車速度要慢,重物距地不得超過(guò)0.5米,司機(jī)必須熟悉統(tǒng)一的信號(hào)和手勢(shì),做到緊密配合,動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。
20 嚴(yán)禁用吊梁行車進(jìn)行斜吊、拉吊和吊地下埋設(shè)的物件,以免機(jī)械載荷過(guò)大而造成事故。
21 起吊梁體時(shí),吊梁扁擔(dān)中心應(yīng)垂直梁體中心,起吊離地面20~50厘米時(shí)須停車檢查:1)起重機(jī)械的穩(wěn)定性;2)制動(dòng)器的可靠性;3)重物的平穩(wěn)性;4)綁扎的牢固性。
22 禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件,平移時(shí),其底部至少應(yīng)高出所跨障礙物的0.5m以上;零星材料和物品,必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。
23 放置吊運(yùn)梁體時(shí),要注意地面的平整,防止斜歪傾倒,要對(duì)物體有防護(hù)支撐。
24起吊梁體時(shí),起落速度要均勻;動(dòng)作要平穩(wěn),注意吊梁扁擔(dān)的上升高度,防止升到頂點(diǎn),由于限位器失靈而造成事故。注意卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊繩排布情況,不允許出現(xiàn)吊繩出卷筒現(xiàn)象,以免出現(xiàn)事故。
25 雨、雪天氣工作,為防止制動(dòng)器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊,證明制動(dòng)器可靠后,方可進(jìn)行工作。
26吊梁行車在運(yùn)行中,遇到緊急危險(xiǎn)情況時(shí),應(yīng)立即緊急停車。若在降落重物過(guò)程中,卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈,應(yīng)采取緊急措施,即將梁體稍微上升后,再降落;再上升再降落;這樣多次反復(fù),保證安全降落。
27 架橋機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí),應(yīng)將重物放下,不得懸在空中。
28必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況,卡子有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端,以免松動(dòng)脫落?？ㄗ拥臄?shù)量和間隔,應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的直徑按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)排列詳見(jiàn)表。在機(jī)械運(yùn)行中,禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪,以防發(fā)生事故。通過(guò)滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭,以免在通過(guò)時(shí)卡住?？ń訒r(shí),第一個(gè)卡子距鋼絲繩末端不應(yīng)小于140mm?？ㄗ拥你^環(huán)必須放在鋼絲繩短頭的一側(cè)。
29 鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度,必須符合該型架橋機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊,在工作中放出鋼絲繩時(shí),重物降到最低位時(shí),應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過(guò)表的規(guī)定時(shí),應(yīng)更換新繩。
鋼絲繩均勻磨損時(shí),隨磨損程度不均,報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)斷絲數(shù),應(yīng)將上表所查得數(shù)字乘以下表所列折算字?jǐn)?shù)。
折算系數(shù)表
鋼絲繩其外層被磨損或腐蝕達(dá)到或超過(guò)鋼絲直徑的40%時(shí),應(yīng)予報(bào)廢?；蛑睆綔p少7%也應(yīng)予報(bào)廢。
第5篇 架橋機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
1、架橋機(jī)操作人員必須在各工作崗位要固定專人負(fù)責(zé)，建立明確的崗位責(zé)任制。同時(shí)要熟悉架橋機(jī)結(jié)構(gòu)、操作要領(lǐng)及故障處理和有關(guān)安全規(guī)程。并建立定期考核制，發(fā)給操作證。
2、工作前做好技術(shù)交底，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照操作細(xì)則執(zhí)行，并有專人負(fù)責(zé)，橋下禁止通行。
3、液壓系統(tǒng)操作前應(yīng)檢查全系統(tǒng)機(jī)件、各閥門(mén)、管路接頭是否良好，確認(rèn)無(wú)誤后，方可大開(kāi)吸油管截止閥，然后開(kāi)動(dòng)油泵。發(fā)現(xiàn)各種閥門(mén)、壓力表失靈、損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修理與更換。壓力表每季要檢查一次。
4、在起吊、落梁操作前，要注意調(diào)整流量控制閥，以保證油頂慢速下降。液壓油必須保證清潔，換油時(shí)，注意清洗有關(guān)部位，加入經(jīng)過(guò)過(guò)濾的新油。
5、在液體油泵開(kāi)始工作后，操作人員要注意兩個(gè)油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢拢缬姓`差應(yīng)及時(shí)調(diào)整。以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過(guò)程中，兩個(gè)龍門(mén)天車上油頂?shù)纳邓俣纫矐?yīng)大致保持一致盡量避免偏載。
6、每架一孔前，應(yīng)堆機(jī)電部分進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，才可架梁。架橋機(jī)使用外電時(shí)，其外接電源應(yīng)有專人看管。使用發(fā)電車電源時(shí)，保證電壓穩(wěn)定。
7、架梁前，前、中、后支腿應(yīng)調(diào)整水平。龍門(mén)天車走行時(shí)應(yīng)有專人照看電纜，嚴(yán)防拉斷、折損。運(yùn)梁臺(tái)車連續(xù)運(yùn)行每80米應(yīng)停下來(lái)檢查電動(dòng)機(jī)的溫度，以確保電動(dòng)機(jī)的正常使用。臺(tái)車與天車司機(jī)，在每次使用前，應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，以防止因電流倒相而造成誤動(dòng)。
8、架橋機(jī)就位后，應(yīng)隨即在架橋機(jī)與架設(shè)好的梁體間安裝臨時(shí)固定設(shè)備，以確保架橋機(jī)的穩(wěn)定，要注意臨時(shí)設(shè)備不能墊楔過(guò)緊，以免影響架橋機(jī)受力時(shí)的正常變形。
9、架梁工作應(yīng)避免在夜間進(jìn)行，風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)禁止走行龍門(mén)天車；風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)禁止移動(dòng)架橋機(jī)；當(dāng)架橋機(jī)裝在運(yùn)梁臺(tái)車上遇5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)將前支腿加墊塊墊緊，并用夾軌器將運(yùn)梁臺(tái)車走行輪固定好。
10、正常情況下架橋機(jī)機(jī)體禁止擱置在運(yùn)梁臺(tái)車上過(guò)夜，箱形梁體禁止擱置在龍門(mén)天車上過(guò)夜。
11、每天下班或遇大風(fēng)時(shí)，應(yīng)將龍門(mén)天車和運(yùn)梁臺(tái)車走行輪固定好，兩端安上夾軌器和鐵楔止輪器。
12、每架設(shè)三跨梁，應(yīng)檢查連接螺栓，并將有松動(dòng)的螺栓擰緊。連接螺栓的檢查，箱體部分可以先抽查中支腿兩邊各一個(gè)拼接縫的連接螺栓，如無(wú)問(wèn)題，可不檢查其它拼接處。拱撐部分，可先抽查中間浮動(dòng)拱撐與箱體的連接螺栓，如無(wú)問(wèn)題，可不檢查其它拱撐的連接螺栓。
第6篇 df450架橋機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程
1 架橋機(jī)為特種設(shè)備,購(gòu)買、安裝、使用必須符合下列規(guī)定:
1.1 必須是具有專業(yè)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品;產(chǎn)品出廠時(shí),應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說(shuō)明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件;
1.2 架橋機(jī)拼裝應(yīng)由原生產(chǎn)廠家進(jìn)行,或在生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行;
1.3 架橋機(jī)拼裝要制定安全技術(shù)方案,要對(duì)參加拼裝的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,要有技術(shù)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)指導(dǎo);
1.4 架橋機(jī)所配置的電器保護(hù)裝置和各部位的安全設(shè)施,在安裝前均應(yīng)認(rèn)真檢查,證明其完整無(wú)損并靈敏可靠時(shí),方可安裝;
1.5 架橋機(jī)拼裝完成后,要按規(guī)定進(jìn)行調(diào)試,對(duì)各部位的安全裝置要進(jìn)行可靠性試驗(yàn),對(duì)整機(jī)進(jìn)行滿載負(fù)荷試驗(yàn);
1.6 架橋機(jī)在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi),應(yīng)當(dāng)向市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記,登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于架橋機(jī)的顯著位置;
1.7 架橋機(jī)正常使用期間必須每二年報(bào)經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)一次,并取得檢驗(yàn)合格證;
1.8 架橋機(jī)經(jīng)過(guò)大修、改造在交付使用前,或閑置時(shí)間超過(guò)一年重新使用前,以及經(jīng)過(guò)暴風(fēng)、大地震、重大事故后,可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機(jī)構(gòu)的重要性能等受到損害等,必須報(bào)經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),并取得檢驗(yàn)合格證。
2 架橋機(jī)作業(yè)人員管理
2.1 架橋機(jī)所進(jìn)行的作業(yè)為特種作業(yè),參與架橋機(jī)作業(yè)的人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作資格證書(shū),方可上機(jī)作業(yè)。
2.2 架橋機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗位制度,設(shè)備調(diào)動(dòng)時(shí),應(yīng)執(zhí)行人隨機(jī)走的規(guī)定,并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須隨機(jī)調(diào)動(dòng)。
2.3 450t及以下系列的架橋機(jī)必須配備機(jī)長(zhǎng)1名、操作司機(jī)2名、電工2名、鉗工2名、起重工4名、輔助工4~6名同時(shí)上機(jī)作業(yè),作業(yè)過(guò)程中應(yīng)按崗位職責(zé)各司其責(zé);450t以上系列的架橋機(jī)應(yīng)增配鉗工2名、輔助作業(yè)人員4~6名。
2.4 架梁作業(yè)人員應(yīng)熟悉架橋機(jī)及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求。
2.5 架橋機(jī)操作的各工作崗位人員要保持穩(wěn)定,統(tǒng)一作業(yè)指揮信號(hào)。
3 架梁作業(yè)前的準(zhǔn)備工作及安全防護(hù)
3.1 每項(xiàng)單位工程架梁作業(yè)前,應(yīng)編制專項(xiàng)安全技術(shù)方案,并由主管技術(shù)人員向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
3.2 每天作業(yè)前,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)召集作業(yè)人員開(kāi)會(huì)布置作業(yè)任務(wù),交代安全注意事項(xiàng)。
3.3 架橋機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周邊應(yīng)設(shè)置安全警示牌,有車輛和行人通過(guò)的地方應(yīng)設(shè)立警戒區(qū),派專人警戒。
3.4 架橋機(jī)架梁作業(yè)前必須對(duì)機(jī)體主梁和支腿各部位的連接螺栓、起重大、小車的位置、卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩、制動(dòng)器、吊具、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等進(jìn)行檢查,確認(rèn)都已處于正常工作狀態(tài),才能進(jìn)行架梁作業(yè)。
3.5 作業(yè)人員從架橋機(jī)或橋面上下橋墩處,要設(shè)置帶有護(hù)圈或扶手欄桿的爬梯,無(wú)防護(hù)的臨時(shí)爬梯應(yīng)有專人看護(hù),爬梯要固定牢固。
3.6 作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品,架橋機(jī)兩端懸空處應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng),高處臨邊作業(yè)必須系掛安全帶。
3.7 作業(yè)中所使用的工具、腳手板及其他物體嚴(yán)禁由高處向低處拋擲。
3.8 架橋機(jī)使用外電時(shí),其外接電源應(yīng)有專人看管;使用發(fā)電車電源時(shí),應(yīng)保證電壓穩(wěn)定。
4 架橋機(jī)操作使用的基本參數(shù)
4.1 最大起吊能力: 450t;
4.2 主梁撓度:≤l/700;
4.3 適用縱坡:≤12‰;
4.4 適應(yīng)曲線半徑:≥1500m;
4.5 吊梁縱移速度:03m/min;
4.6 吊梁橫移速度:00.42m/min;
4.7 吊梁升降速度:00.5m/min;
4.8 起重大車空載速度:06m/min;
4.9 架橋機(jī)自行過(guò)孔走行速度:01.5m/min;
4.10 運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)走行速度:03km/h。
5 架橋機(jī)工作環(huán)境要求
5.1 不得在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機(jī);
5.2 風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行過(guò)孔作業(yè),風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行架梁作業(yè),風(fēng)力超過(guò)11級(jí)需要采取措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定;
5.3 夜間施工除執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外,應(yīng)在工作區(qū)域和通道處提供足夠的照明,以改善可見(jiàn)度,確保施工安全。
6 架橋機(jī)操作使用的一般規(guī)定
6.1 每項(xiàng)動(dòng)作開(kāi)始前要鳴鈴警告所有在場(chǎng)的工作人員;
6.2 不得起吊重量超過(guò)額定起重量的負(fù)載,也不得將超過(guò)吊鉤額定起重量的負(fù)載放在架橋機(jī)上;
6.3 每次吊裝時(shí)必須先進(jìn)行低距離試吊,以檢查剎車性能,不得起吊不平衡的荷載;
6.4 不得使用該設(shè)備吊人或送人;
6.5 吊起的負(fù)載下方嚴(yán)禁人員穿行、停留或作業(yè);
6.6 吊運(yùn)過(guò)程中,混凝土箱梁頂面和內(nèi)部、上部走臺(tái)、梯子等處不得有人停留;
6.7 不得長(zhǎng)時(shí)間將負(fù)載懸空而不作處理;
6.8 當(dāng)起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí),不得使用快速擋抵達(dá)“行程末端”區(qū)域;
6.9 當(dāng)設(shè)備行駛或起吊時(shí),不得急停或突然改變運(yùn)動(dòng)方向;
6.10 不論何種原因,作業(yè)人員不得觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、運(yùn)動(dòng)中的鋼絲繩、處于負(fù)載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具;
6.11 梁在升降過(guò)程中應(yīng)保持水平,速度應(yīng)控制在0.5m/min;橫向傾斜最大不得超過(guò)2%;縱向傾斜亦不宜過(guò)大;
6.12 架梁通過(guò)臨時(shí)性橋梁必須經(jīng)驗(yàn)算并采取防護(hù)措施才通過(guò)。
7 架橋機(jī)操作使用過(guò)程中保障設(shè)備安全的一般規(guī)定
7.1 正常工作前,應(yīng)先作空載運(yùn)行,以檢查整機(jī)結(jié)構(gòu)和起升、走行機(jī)構(gòu)以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無(wú)異常聲音和異?，F(xiàn)象,并檢查制動(dòng)功能是否正常,各急停按鈕是否回到工作位置,各個(gè)操作開(kāi)關(guān)是否在零位,切勿帶病作業(yè);
7.2 操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴(yán)重問(wèn)題(故障可能導(dǎo)致重大安全隱患、可能發(fā)生設(shè)備損壞、危及人身安全,如突然間動(dòng)作失常,太大的異常噪音等),應(yīng)立即停止作業(yè),并向安全員及設(shè)備主管人報(bào)告;
7.3 操作人員在離開(kāi)操作室之前,先將架橋機(jī)停機(jī),然后再切斷電源;
7.4 對(duì)設(shè)備原有的安全裝置,嚴(yán)禁擅自更改、嚴(yán)禁拆卸或擱置不使用、嚴(yán)禁對(duì)安全裝置采用不正確的使用方法;
7.5 對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查,包括對(duì)端部的固定連接、滑輪處的檢查,并作出安全性的判斷,鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有大于3圈的安全圈數(shù);
7.6 架橋機(jī)在重載提升箱梁時(shí)要防止梁體在縱、橫向偏斜,要求最大偏斜角度不大于2。,否則采取措施調(diào)整梁體水平,避免破壞架橋機(jī)結(jié)構(gòu);
7.7 由于起重小車的兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)共用一根鋼絲繩,在起吊過(guò)程中卷?yè)P(yáng)機(jī)的不同步以及吊裝物的偏載都會(huì)引起鋼絲繩的竄動(dòng),長(zhǎng)時(shí)間的竄動(dòng)積累會(huì)造成一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)上鋼絲繩比另外一臺(tái)上多,因此需要經(jīng)常檢查兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)上鋼絲繩長(zhǎng)度,如果一臺(tái)上纏繞圈數(shù)比另外一臺(tái)多出2圈,必須調(diào)整兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)使其上的鋼絲繩長(zhǎng)度一致;
7.8 架橋機(jī)吊具安裝完畢,要保證吊具和鋼絲繩處于鉛垂?fàn)顟B(tài),每根吊桿都處于受力狀態(tài);
7.9 架橋機(jī)吊具在吊桿底部接近箱梁頂面時(shí),應(yīng)低速緩慢下降吊具,人工牽引吊桿對(duì)準(zhǔn)吊梁孔,如果吊桿沒(méi)有落進(jìn)吊梁孔,或者已落進(jìn)吊梁孔但被吊梁孔卡住無(wú)法下落,切勿繼續(xù)下落吊具,避免鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出;
7.10 非操作人員嚴(yán)禁擅自進(jìn)入操作室隨意啟動(dòng)或操作各種控制按鈕;
7.11 起升機(jī)構(gòu)一旦出現(xiàn)溜鉤,一定要查清原因,處理后方可繼續(xù)使用,以免發(fā)生溜鉤失控等嚴(yán)重事故;
7.12 避免在雷雨天氣使用設(shè)備,遇到雷雨天氣時(shí),首先停掉設(shè)備總電源,同時(shí)工作人員不要逗留在設(shè)備上;
7.13 設(shè)備上不得使用電焊,如果必須使用電焊時(shí),應(yīng)與電氣人員聯(lián)系,并將微電箱、駕駛室內(nèi)的所有控制器接線插頭拔掉,否則將會(huì)造成控制器損壞;
7.14 不到萬(wàn)不得已,應(yīng)盡量避免使用急停按鈕;
7.15 操作室設(shè)置有門(mén)限開(kāi)關(guān),操作人員進(jìn)入操作室后必須關(guān)閉操作室房門(mén),禁止在設(shè)備操作動(dòng)作進(jìn)行過(guò)程中開(kāi)啟操作室房門(mén),避免設(shè)備操作的突然中斷,而引發(fā)的危險(xiǎn)后果;
7.16 在液壓油泵開(kāi)始工作后,操作人員要注意兩個(gè)油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?如有誤差應(yīng)及時(shí)調(diào)整,以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過(guò)程中,兩個(gè)龍門(mén)車上油缸的升降速度也應(yīng)保持一致,盡量避免偏載;
7.17 架橋機(jī)作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓系統(tǒng)中油位的變化,一旦發(fā)現(xiàn)油液不足,應(yīng)馬上補(bǔ)充,避免油泵吸空,形成真空,從而燒壞液壓油泵,中斷架梁作業(yè)造成嚴(yán)重后果;
8 喂梁作業(yè)
8.1 架橋機(jī)過(guò)孔完畢就位處于待架狀態(tài)時(shí),運(yùn)梁車載梁應(yīng)緩慢進(jìn)入架橋機(jī)主梁腹內(nèi)喂梁,防止運(yùn)梁車與架橋機(jī)發(fā)生碰撞;
8.2 運(yùn)梁車在接近架橋機(jī)尾部前要調(diào)整好位置,在專人指揮下,盡量使運(yùn)梁車與架橋機(jī)的中線保持一致,以保證順利喂梁;
8.3 起重大車與起重小車移至預(yù)定位置對(duì)準(zhǔn)主梁上的吊點(diǎn),保證起重小車垂直起;
8.4 吊梁時(shí),起重小車上應(yīng)有專人看管,時(shí)刻注意卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是否穩(wěn)定、安全,鋼絲繩纏繞是否有序,鋼絲繩是否有斷絲;
8.5 起重小車將梁吊離運(yùn)梁車支撐架20cm,停留20秒,此時(shí)運(yùn)梁車不動(dòng),觀看卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)是否可靠,尤其要注意鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)狀況,確認(rèn)安全可靠再將運(yùn)梁車開(kāi)走,繼續(xù)操作架橋機(jī),準(zhǔn)備架梁;
9 架梁作業(yè)
9.1 梁體在起落過(guò)程中需要有專人在前后起重小車上查看,避免出現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器沒(méi)有打開(kāi)以及滾筒上錯(cuò)亂排繩等意外情況發(fā)生;
9.2 起重小車的升降、橫移及起重大車的走行必須按照指揮指令進(jìn)行操作;
9.3 梁體在起落、縱移、橫移過(guò)程中時(shí)刻注意梁體是否與架橋機(jī)各部位發(fā)生碰撞等意外情況,在接近預(yù)定位置時(shí)提前采用低速緩慢運(yùn)行;
9.4 運(yùn)梁車離開(kāi)架橋機(jī)后,應(yīng)觀察梁體底部支座高度,是否在過(guò)2號(hào)腿橫梁時(shí)有障礙,確認(rèn)正常后,起重大車同步聯(lián)動(dòng)向前縱移,將梁運(yùn)至待架的預(yù)定位置,(如果沒(méi)有特殊情況,在起重大車攜梁前行過(guò)程中盡量不要停止或變速,保持整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定);
9.5 在梁體下落接近墩頂時(shí),利用起重小車橫移功能調(diào)整梁體位置以便精確對(duì)位落梁;
9.6 每孔的第一片箱梁可以直接落放到橋墩上,第二片箱梁須在下落一定距離后橫移對(duì)位,然后再二次下落到橋墩;
9.7 梁體落放到位后,解除吊桿與梁體的連接,前后起重小車吊具起升到最高位置,走行至中間位置。前后起重大車共同后退至主梁后端即4號(hào)支腿位置,準(zhǔn)備架梁機(jī)的過(guò)孔;
10 過(guò)孔作業(yè)
10.1 架橋機(jī)過(guò)孔走行前,必須將2號(hào)、3號(hào)及4號(hào)支腿油缸收空,2號(hào)支腿走行到位;
10.2 架橋機(jī)過(guò)孔軌道的鋪設(shè)要滿足平順的要求,接頭高低左右偏差不大于2mm,經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行過(guò)孔作業(yè);
10.3 由于油缸都設(shè)置有抱箍,在收空油缸前一定要將抱箍拆除,以免損傷油缸;
10.4 在曲線上過(guò)孔走行時(shí),可以通過(guò)撥正橋面走道來(lái)調(diào)整架梁機(jī)的后支腿橫向?qū)ξ?
10.5 架梁機(jī)過(guò)孔到位后應(yīng)按規(guī)定調(diào)整各支腿高度,使架梁機(jī)主梁基本處于水平狀態(tài);
10.6 過(guò)孔移位時(shí)前后天車要求位于架橋機(jī)尾部并鎖定制動(dòng);
10.7 2號(hào)支腿托輥在承托架橋機(jī)主梁過(guò)孔移位時(shí),支腿底部油缸支撐橋面并使支腿自行走輪與軌道脫空;
10.8 架橋機(jī)就位后,應(yīng)隨即在架橋機(jī)與架設(shè)好的梁體間安裝臨時(shí)固定設(shè)備,以確保架橋機(jī)的穩(wěn)定,臨時(shí)固定設(shè)備不能墊楔過(guò)緊,以免影響架橋機(jī)受力時(shí)出現(xiàn)變形。
11 需要變跨(32m24m或24m32m)架梁作業(yè)時(shí),應(yīng)在架橋機(jī)過(guò)孔前調(diào)整2號(hào)、3號(hào)支腿位置及高度。
12 首尾跨架梁作業(yè)時(shí),架橋機(jī)前后支腿同時(shí)作用在橋臺(tái)和路基上,其支撐情況需要滿足受力要求。
13 墩頂移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
13.1 梁下落接近砂箱或托盤(pán)頂面時(shí),應(yīng)檢查托盤(pán)與滑道是否上下相對(duì),輥軸方向、位置等是否正確,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即糾正;
13.2 梁落實(shí)后應(yīng)立即安好支護(hù)設(shè)備,然后移梁;
13.3 梁兩端的走行速度應(yīng)基本一致。在滾移時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁的縱、橫向位置;吞吐輥軸時(shí)應(yīng)防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落;
13.4 托盤(pán)前后均應(yīng)有止動(dòng)木楔,梁停止移動(dòng)時(shí)應(yīng)立即塞緊。支托在移梁設(shè)備上等待回移的梁片,必須可靠地制動(dòng);
13.5 當(dāng)墩臺(tái)頂帽較窄時(shí),應(yīng)有可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施,梁梗外緣距墩帽邊緣應(yīng)留有100mm的保險(xiǎn)距離;
13.6 當(dāng)支座為盆式橡膠支座時(shí),應(yīng)采用托盤(pán)移梁,并應(yīng)在支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施,嚴(yán)禁在支座下直接移梁。
14.落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定
14.1 支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面畫(huà)出的十字線重合;
14.2 梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸
14.3 在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m;
14.4 支座固定端、活動(dòng)端位置應(yīng)符合規(guī)定;
14.5 支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)密貼,上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無(wú)縫隙,整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。
15 板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定:
15.1 支座與梁底或支承墊石頂面之間無(wú)滑移或脫空現(xiàn)象;
15.2 無(wú)初始剪切變形;
15.3 垂直壓縮量不大于設(shè)計(jì)值,側(cè)看無(wú)不均勻鼓凸;
15.4 表面無(wú)裂紋。
16 由運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)按下列步驟進(jìn)行
16.1安裝好3號(hào)支腿橫梁,將2號(hào)支腿橫梁移至支腿立柱的上部;
16.2 2號(hào)支腿、3號(hào)支腿移位至圖示位置與機(jī)臂固定,安裝臨時(shí)聯(lián)結(jié)系;
16.3 運(yùn)梁車進(jìn)入(或低位進(jìn)入)架橋機(jī)腹內(nèi),利用枕木或鋼墊塊支墊于運(yùn)梁車車架和支腿橫梁之間;
16.4 架橋機(jī)支腿油缸回收使架橋機(jī)落放在車架上,鎖定運(yùn)梁車與架橋機(jī),架橋機(jī)支腿油缸完全縮回,將架橋機(jī)走行軌道放置在運(yùn)梁車上;
16.5 進(jìn)行安全檢查,確保馱運(yùn)狀態(tài)的安全可靠后,運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng);
16.6 運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)的走行速度應(yīng)控制在3km/h以內(nèi)。
17 架橋機(jī)需要調(diào)頭施工作業(yè)時(shí),應(yīng)將架橋機(jī)停置在平坦開(kāi)闊的場(chǎng)地上,按照技術(shù)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的步驟調(diào)整支腿位置實(shí)現(xiàn)調(diào)頭。
18 架橋機(jī)停機(jī)應(yīng)符合下列要求
18.1 首先要將預(yù)制梁放下,停機(jī)時(shí),不允許設(shè)備帶載荷停機(jī);
18.2 將所有操縱手柄置于“中位”;
18.3 關(guān)掉所有用電設(shè)備,例如:擴(kuò)音機(jī)、風(fēng)速風(fēng)向儀、監(jiān)視器、微電電源、空調(diào)、照明燈等等;
18.4 匙開(kāi)關(guān)恢復(fù)到“0”位,按下電源急停按鈕。
19 機(jī)停置應(yīng)符合下列要求
19.1 機(jī)停止工作后須關(guān)閉所有操作按鈕并切斷電源,鎖住所有操作室及電控柜;
19.2 機(jī)停放時(shí)須將吊鉤起升到最高位置;
19.3 力達(dá)到6級(jí)時(shí)必須停止作業(yè),臺(tái)風(fēng)來(lái)臨或風(fēng)力達(dá)到11級(jí)時(shí)須將吊鉤與箱梁錨緊作為配重;
19.4 車時(shí)間長(zhǎng)至1月或更長(zhǎng),應(yīng)每月啟動(dòng)一次液壓系統(tǒng),使液壓油箱中油溫至少達(dá)到40~50℃,避免沉淀或膠質(zhì)生成在液壓元件中;
19.5 機(jī)時(shí)間長(zhǎng)至3月或更長(zhǎng),必須根據(jù)氣候條件妥善防護(hù),此時(shí)保養(yǎng)間隔依然有效;
19.6 情況下,架橋機(jī)機(jī)體禁止擱置在運(yùn)梁臺(tái)車上過(guò)夜,梁體禁止擱置在龍門(mén)天車上過(guò)夜。
20 段架梁施工時(shí),應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)說(shuō)明書(shū)中設(shè)計(jì)的坡道架梁作業(yè)參數(shù),調(diào)整各支腿高度滿足安全作業(yè)。
21 機(jī)維修保養(yǎng)一般規(guī)定
21.1 機(jī)首次重載運(yùn)行之后,必須全面檢查并緊固所有連接螺栓;
21.2 機(jī)投入使用后,應(yīng)根據(jù)技術(shù)說(shuō)明書(shū)相關(guān)內(nèi)容,編制日檢查、月保養(yǎng)、年維修的計(jì)劃和項(xiàng)目,落實(shí)專人負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行;
21.3 在設(shè)備運(yùn)動(dòng)時(shí)加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂,不能在設(shè)備運(yùn)動(dòng)時(shí)作修理或調(diào)整;
21.4 的維護(hù)操作都必須在設(shè)備靜止、電源斷開(kāi)的條件下進(jìn)行。如果有特殊的檢查操作,必須采取嚴(yán)格的安全保護(hù)措施;
21.5 機(jī)在保養(yǎng)操作時(shí),應(yīng)在設(shè)備醒目位置設(shè)置 “系統(tǒng)保養(yǎng)中,請(qǐng)勿靠近”的標(biāo)識(shí)牌;
21.6 聯(lián)結(jié)螺栓、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車用銷軸等正常使用期間每2年必須更換一次;架橋機(jī)各部位連接螺栓全部為特制高強(qiáng)螺栓,自行更換補(bǔ)充時(shí)必須符合設(shè)計(jì)要求;銷子材質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求,不得用低鋼號(hào)代替;架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)重新安裝時(shí)應(yīng)全部更換各種螺栓及銷軸;
21.7 修改機(jī)械及電氣元件的任何性能特征;不得修改或重新設(shè)定安全裝置;不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來(lái)更換損壞的部件或故障部件;
21.8 新連通設(shè)備與動(dòng)力源之前,應(yīng)確定所有的安全裝置都處于正確的設(shè)置和良好的工況;
21.9 立設(shè)備技術(shù)檔案,每次維修應(yīng)有詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。
第7篇 架橋機(jī)安全操作規(guī)程4
架橋機(jī)的安全操作規(guī)程4
一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí),架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯(cuò)開(kāi),其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行(具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系)。
三、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。
四、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí),前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強(qiáng)穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí),架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù),特別中腿距梁端很近,移位時(shí)要注意控制。
六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。
七、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí),要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行,不得用低鋼號(hào)加工代替。
十、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車,架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源,以防發(fā)生意外。
十一、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。
十二、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號(hào),責(zé)任心強(qiáng);
電工一名:能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強(qiáng),業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強(qiáng),具備一定的力學(xué)知識(shí),熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識(shí),身強(qiáng)力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。
十三、懸臂縱移時(shí),上部?jī)商燔嚤仨毢笸?前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時(shí),前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí),兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥,必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi),切不可只打開(kāi)期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè),否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
2、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值,但最大不得超過(guò)31mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動(dòng)整定壓力,過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定;
3、當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻,當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;
4、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;
十八、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決。
十九、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí),將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。
二十、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機(jī)的移位安全。
二十一、架橋機(jī)工作前,應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時(shí),必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù),以防止溜車下滑。
交底單位:承接單位:
交 底人: 承 接 人:
年月日 年月 日
第8篇 架橋機(jī)變跨安全操作規(guī)程
1 嚴(yán)格按照變跨作業(yè)工序進(jìn)行作業(yè)。
2 變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主。作業(yè)時(shí)下部應(yīng)有專人負(fù)責(zé)瞭望監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員必須系好安全帶，聽(tīng)從監(jiān)護(hù)及指揮人員的指揮。
3 在相應(yīng)變跨接點(diǎn)位置設(shè)立作業(yè)平臺(tái)，必須要安全可靠，作業(yè)平臺(tái)絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。
4 拆除前支腿、輔助支腿時(shí)，必須先將拆除部件與吊裝設(shè)備的吊具連接好，作好起吊準(zhǔn)備后方可進(jìn)行作業(yè)。
5 移動(dòng)拆除件（前支腿、輔助支腿）前，先檢查拆除件與架橋機(jī)有無(wú)聯(lián)系后，作業(yè)人員必須撤離作業(yè)平臺(tái)，并回到安全場(chǎng)所，移動(dòng)過(guò)程中嚴(yán)禁有人攀扶拆除件。
6 前支腿和輔助支腿變跨組裝時(shí)，要嚴(yán)格保證安裝精度，不得損壞定位裝置。
7 變跨組裝作業(yè)完成后，進(jìn)入架梁作業(yè)前應(yīng)先拆除作業(yè)平臺(tái)。
第9篇 架橋機(jī)的安全操作規(guī)程
一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）。
三、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
四、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。
六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。
七、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。
十、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。
十一、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。
十二、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；
電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；
輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。
十三、懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔嚤仨毢笸?，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
2、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；
3、當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0℃
應(yīng)考慮更換低溫液壓油；
4、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；
十八、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。
十九、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。
二十、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。
二十一、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時(shí)，必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。
第10篇 架橋機(jī)保養(yǎng)員崗位安全操作規(guī)程
1.架橋機(jī)的保管與維護(hù)
1)不得修改機(jī)械及電氣元件的任何性能特征;
2)不得修改、重新設(shè)定安全裝置或者擅改這些裝置;
3)不得進(jìn)行與規(guī)定說(shuō)明不符的臨時(shí)性修改;
4)在任何維護(hù)、保養(yǎng)工作之前,電力和液壓系統(tǒng)必須切斷,總開(kāi)關(guān)必須扭到關(guān)閉位置;
5)每架一孔均需檢查主梁、支腿、橫梁等部位的連結(jié)螺栓及銷軸等;每架兩孔,檢查起重天車上所有緊固件及連結(jié)件等部位,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處置。
6)每孔開(kāi)架前,均需檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊點(diǎn)、吊具、鋼絲繩及繩卡等部位,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、裂縫或斷絲現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處置。
7)運(yùn)梁車應(yīng)固定由正司機(jī)負(fù)責(zé)保養(yǎng)或指導(dǎo)保養(yǎng),每班開(kāi)始作業(yè)前,均需對(duì)電氣、液壓系統(tǒng)作全面檢查,并在空車狀態(tài)下試動(dòng)作,確無(wú)異常后方可進(jìn)行作業(yè)。
8)機(jī)械、液壓和電器部件應(yīng)進(jìn)行定期的維護(hù)和維修檢查,所有液壓管道和管配件必須定期檢查,查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷;
9)液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的油位,每班均需觀察,并及時(shí)補(bǔ)充或更換。
10)不能在設(shè)備運(yùn)動(dòng)時(shí)加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂,不能在設(shè)備運(yùn)動(dòng)時(shí)作修理或調(diào)整。
11)液壓管線的接頭,應(yīng)無(wú)任何滲漏現(xiàn)象,如有異常,及時(shí)更換或維修。
12)如油缸出現(xiàn)抖動(dòng),特別是回落過(guò)程中的抖動(dòng),一般情況下是腔內(nèi)有氣體,
可能的話,做幾次上下限頂落動(dòng)作,以排除缸內(nèi)氣體。
13)在油缸附近進(jìn)行焊接或切割或打磨作業(yè)時(shí),必須對(duì)油缸的活塞桿進(jìn)行必要的防護(hù),以防止活塞桿表面損傷。
14)所有制動(dòng)器應(yīng)固定由操作正司機(jī)一人負(fù)責(zé)調(diào)整,其他人不得擅動(dòng),以便操作人員對(duì)設(shè)備制動(dòng)狀態(tài)心中有數(shù)。
15)減速機(jī)第一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后,應(yīng)更換新油,并將內(nèi)部油污清洗干凈,以后每使用1000小時(shí)應(yīng)更換新油,在日常工作中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)足油位。
16)如停車時(shí)間長(zhǎng)至1月或更長(zhǎng),應(yīng)每月起動(dòng)一次液壓系統(tǒng),使液壓油箱中油溫至少達(dá)到40~50℃,避免沉淀或膠質(zhì)生成在液壓元件中,然后應(yīng)取出蓄電池組按其規(guī)定存放。如停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)至3月或更長(zhǎng),必須根據(jù)氣候條件妥善防護(hù),
此時(shí)保養(yǎng)間隔依然有效。
第11篇 架橋機(jī)過(guò)孔:安全操作規(guī)程
1 架橋機(jī)過(guò)孔
1.1 架橋機(jī)的準(zhǔn)備工作
⑴ 檢查及測(cè)量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差:橫向間距±5mm,與橋梁中心線±1cm,軌道接頭處高差±1mm。
⑵ 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常,并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。
⑶ 檢查輔助支腿走行輪與下導(dǎo)梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起,提離墩臺(tái)墊石面15cm以上。檢查下導(dǎo)梁兩側(cè)有無(wú)外伸懸掛物,以防過(guò)孔時(shí)前支腿刮碰。
⑷ 檢查后支腿及輔助支腿的走行機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
1.2 架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)應(yīng)保持后支腿及輔助支腿的走行機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行,采用同電源和聯(lián)動(dòng)按鈕控制,加強(qiáng)對(duì)前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速,必要時(shí)可以點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。
1.3 架橋機(jī)過(guò)孔到位后,先進(jìn)行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支柱承重的作業(yè)(頂升油缸頂升-在支柱下加放硬雜木-頂升油缸收縮),再調(diào)節(jié)前支腿的高度,并支立承重。收輔助支腿,使輔助支腿走行輪脫離下導(dǎo)梁走行軌,實(shí)現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機(jī)支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機(jī)支立狀態(tài)達(dá)到2條偏差規(guī)定的要求。
2 下導(dǎo)梁縱移過(guò)孔
2.1 下導(dǎo)梁縱移過(guò)孔前的準(zhǔn)備工作
⑴ 檢查輔助支腿吊掛機(jī)構(gòu)是否完好。
⑵檢查清除下導(dǎo)梁吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物,檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。
2.2 下導(dǎo)梁縱移過(guò)孔時(shí),要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導(dǎo)梁,使下導(dǎo)梁前端脫離墩臺(tái)面≤20cm,再由1號(hào)吊梁行車吊起下導(dǎo)梁后端脫離墩臺(tái)面向前推送下導(dǎo)梁,推送過(guò)程中應(yīng)保持下導(dǎo)梁處于相對(duì)水平狀態(tài),或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下導(dǎo)梁自行前竄。
2.3 當(dāng)下導(dǎo)梁向前推送前懸臂接近標(biāo)定位置時(shí)減速,嚴(yán)禁懸臂位置超過(guò)標(biāo)定位置,在懸臂達(dá)標(biāo)定位置時(shí)即停止推送,由輔助行車起吊下導(dǎo)梁吊拉下導(dǎo)梁前移,直至設(shè)計(jì)位置,接近設(shè)計(jì)位置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。
2.4 下導(dǎo)梁移到位置后,進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助行車落放,使下導(dǎo)梁前端先對(duì)位(在曲線時(shí)采用橫移調(diào)整位置),然后輔助支腿油缸頂伸,下導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。下導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確,下導(dǎo)梁縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合,偏差<±2cm。
3 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力超過(guò)6級(jí),應(yīng)停止過(guò)孔作業(yè),并對(duì)架橋機(jī)采取相應(yīng)防護(hù)措施,如現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到6級(jí),并有中雨及大雪天氣,不得進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)。
第12篇 架橋機(jī)過(guò)孔安全操作規(guī)程
1 架橋機(jī)過(guò)孔
1.1 架橋機(jī)的準(zhǔn)備工作
⑴ 檢查及測(cè)量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距±5mm，與橋梁中心線±1cm，軌道接頭處高差±1mm。
⑵ 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。
⑶ 檢查輔助支腿走行輪與下導(dǎo)梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺(tái)墊石面15cm以上。檢查下導(dǎo)梁兩側(cè)有無(wú)外伸懸掛物，以防過(guò)孔時(shí)前支腿刮碰。
⑷ 檢查后支腿及輔助支腿的走行機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
1.2 架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)應(yīng)保持后支腿及輔助支腿的走行機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行，采用同電源和聯(lián)動(dòng)按鈕控制，加強(qiáng)對(duì)前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)可以點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。
1.3 架橋機(jī)過(guò)孔到位后，先進(jìn)行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支柱承重的作業(yè)（頂升油缸頂升-在支柱下加放硬雜木-頂升油缸收縮），再調(diào)節(jié)前支腿的高度，并支立承重。收輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下導(dǎo)梁走行軌，實(shí)現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機(jī)支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機(jī)支立狀態(tài)達(dá)到2條偏差規(guī)定的要求。
2 下導(dǎo)梁縱移過(guò)孔
2.1 下導(dǎo)梁縱移過(guò)孔前的準(zhǔn)備工作
⑴ 檢查輔助支腿吊掛機(jī)構(gòu)是否完好。
⑵檢查清除下導(dǎo)梁吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。
2.2 下導(dǎo)梁縱移過(guò)孔時(shí)，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導(dǎo)梁，使下導(dǎo)梁前端脫離墩臺(tái)面≤20cm，再由1號(hào)吊梁行車吊起下導(dǎo)梁后端脫離墩臺(tái)面向前推送下導(dǎo)梁，推送過(guò)程中應(yīng)保持下導(dǎo)梁處于相對(duì)水平狀態(tài)，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免下導(dǎo)梁自行前竄。
2.3 當(dāng)下導(dǎo)梁向前推送前懸臂接近標(biāo)定位置時(shí)減速，嚴(yán)禁懸臂位置超過(guò)標(biāo)定位置，在懸臂達(dá)標(biāo)定位置時(shí)即停止推送，由輔助行車起吊下導(dǎo)梁吊拉下導(dǎo)梁前移，直至設(shè)計(jì)位置，接近設(shè)計(jì)位置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。
2.4 下導(dǎo)梁移到位置后，進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助行車落放，使下導(dǎo)梁前端先對(duì)位（在曲線時(shí)采用橫移調(diào)整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，下導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。下導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，下導(dǎo)梁縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差＜±2cm。
3 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)，應(yīng)停止過(guò)孔作業(yè)，并對(duì)架橋機(jī)采取相應(yīng)防護(hù)措施，如現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)，并有中雨及大雪天氣，不得進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)。
