液氧、液氮操作規(guī)程（十二篇）

第1篇 液氧、液氮操作規(guī)程

一、概述

1、目的：本規(guī)程指導操作人員如何正確使用液氧、液氮

2、使用設備：低溫液體儲槽、氣化器、穩(wěn)壓裝置

3、引用文件:

二、操作步驟

1、供氣前準備工作

1.1檢查儲槽內壓力是否正常。

1.2緩慢打開出液閥，待槽內壓力至所需壓力時，打開減壓閥前閥。

2、供氣程序

2.1壓力穩(wěn)定后，打開出液閥。

2.2打開蒸發(fā)器后的供氣閥門，氣站開始工作。

3、關閉程序

3.1關閉出液閥，增壓閥。

3.2關閉減壓前閥，使氣站處于停用狀態(tài)。

4、故障處理程序

4.1壓力過高，打開放空閥降壓。

4.2壓力過低，打開增壓閥（及增壓開關）進行增壓。

4.3當安全閥因壓力過高而起跳時，打開放空閥，降低儲槽壓力，然后關閉安全閥，密切注意儲槽內的壓力變化。

4.4發(fā)現(xiàn)漏液時，采取必要的措施，然后通知工廠設施科。

三、運行參數(shù)

1、氧氣、氮氣輸送壓力不得低于0.45mpa，不得超過0.6mpa。

2、正常情況下出液閥和調壓閥前后閥常開，放空閥常閉。

3、液量低于儲量的25%時，擋班應及時通知供應商，當聯(lián)系發(fā)生困難時及時匯報動力主管，聯(lián)系送氣。

四、維修

1、巡視人員不得隨意撥弄閥門，減壓裝置，發(fā)現(xiàn)問題及時通知工廠設施科。

2、修理工作，由boc氣體公司專業(yè)維修人員進行維修。

五、巡視檢查（接交班、5s工作）

1、巡視人員對液氧、液氮儲槽必須做到每小時抄表一次，并作好記錄。

2、加液時必須在現(xiàn)場監(jiān)護，加液壓力不能影響生產(chǎn)。

3、做好加液數(shù)量統(tǒng)計，并記錄。

4、液氧、液氮儲槽充液后，24小時內應密切注意儲槽內的壓力變化，如壓力波動較大，應立即排放，保持壓力正常。

5、密切注意液槽的儲存量，若達到規(guī)定下限，應及時聯(lián)系送氣。

6、蒸發(fā)器結霜嚴重時，及時作好除霜工作。

六、安全措施

1、操作人員開閉閥門管道附件時，必須戴好防凍用具。

2、對于設備、管道、閥門的解凍，只能用水沖，嚴禁敲打，火烤和電加熱。

3、液氧儲槽嚴禁油類，嚴禁酸、堿、油物質接觸設備。

4、液氮儲槽泄漏，人員當心窒息。（放空時，盡可能遠離）

5、非工作人員一律不得進入液氧、液氮區(qū)域。

七、環(huán)境保護

防止泄漏、節(jié)約能源。

第2篇 低溫絕熱液氧瓶充裝操作規(guī)程

一:準備工作

1:充瓶員應按規(guī)定佩戴防凍手套、帶有面罩的頭盔、穿防砸皮鞋和防凍服；

2:每班充裝前，首先校對充裝秤的“0”位;

3:檢查充裝秤的校驗有效期及其靜電接地導線連接是否良好;

4:檢查充裝軟管和充裝閥是否密封良好。

二:充裝操作

1:將檢查合格的低溫絕熱氣瓶放置在充裝秤臺板中央，讀取臺秤上氣瓶的重量并記錄；

2:將充裝支管上的軟管接頭與液低溫絕熱氣瓶進液閥相連；

3:再次稱重，確定由于接管而增加的重量；

4:根據(jù)低溫絕熱氣瓶規(guī)格和氣瓶最大允許充裝量在臺秤上設置所需充裝的重量，氣瓶充裝后的重量不得大于氣瓶標記重量與最大充裝量之和；

5:確認低溫絕熱氣瓶增壓閥在關閉狀態(tài)，打開低溫絕熱氣瓶放空閥；

6:打開出液儲罐液相出口閥，依次開啟低溫絕熱氣瓶進液閥，充裝支管閥門；

7:充瓶作業(yè)期間充裝員應密切監(jiān)控低溫絕熱氣瓶壓力情況，調節(jié)低溫絕熱氣瓶放空閥，使儲罐與瓶的壓力差為0.3mpa。觀察臺秤讀數(shù)，是否達到擬充液態(tài)氣體重量。當讀數(shù)顯示被充氣瓶已接近擬充液態(tài)氣體重量時，應適當關小充裝支管閥門；

8:充瓶達到允許的充裝量后，依次關閉出液儲罐液相出口閥、充裝支管閥門、低溫絕熱氣瓶進液閥和放空閥；

9:開啟充裝支管排放閥，排放低溫絕熱氣瓶充瓶進液軟管上的殘液后，關閉充裝支管排放閥。

三:停止充裝

1:拆卸進液軟管；

2:檢查是否關閉上述所有閥門。

3:填寫充裝記錄。

四:異常情況處理方法

五: 注意事項

1:充瓶前應校驗臺秤，檢查低溫絕熱氣瓶增壓閥，確保其處于關閉狀態(tài)，不得將低溫絕熱氣瓶橫放充裝；

2:開啟氣瓶閥門時，充裝員應站在瓶閥出口的側面，緩慢操作，氣瓶充裝時，注意監(jiān)聽瓶內有無異常聲響，隨時檢查氣瓶各處的密封狀況，瓶內溫度情況，發(fā)現(xiàn)異常立即關閉充裝支管閥門；

3:充裝后的氣瓶應做好標記放到實瓶區(qū)以免與空瓶混淆。

第3篇 低溫液氧汽車罐車裝車操作規(guī)程

一:裝車前檢查和準備工作

1.檢查應急車輛資料：

(1)汽車罐車使用證;

(2)機動車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準駕證;押運員證;準運證;

(3)汽車罐車定期檢驗報告復印件;

(4)液面計指示刻度與容積的對應關系表，在不同溫度下，介質密度、壓力、體積對照表;

2.檢查罐車儲液量、罐車壓力、允許充裝量。

3.檢查罐車消防器材以及安全附件是否完好。

二:緊急裝車程序

1.罐車到達充裝地點后，駕駛員應首先停穩(wěn)罐車；押運員應將制動塊墊于罐車的右后輪處，除做好其他的安全措施外，還應確認罐車標定的介質與充裝的介質是否相同。

2.押運員必須在駕駛員的監(jiān)護下進行以下的裝車的操作。

3.押運員在確認充裝口與充裝軟管口徑是否一致后，進行軟管連接作業(yè)。接口的連接必須密封、緊固。

4.押運員確保罐車內壓力低于出液儲罐內的壓力。

5.押運員關閉放空閥，打開吹除閥，用氣相介質將充裝軟管內的空氣吹除干凈，以確?；厥找后w的質量。

6.吹除約2～3分鐘后，押運員關閉罐車的吹除閥。打開儲罐的底部閥，罐車的上閥(進液閥),并打開罐車溢流閥，開始進液。

7.如罐車壓力沒有上升，可慢慢打開罐車下閥(進液閥)；如罐車壓力上升，不可打開罐車下閥.(此時罐車進入充裝狀態(tài))。

8.罐車進入充裝狀態(tài)后，押運員應密切監(jiān)視罐車的壓力和液位。

9.根據(jù)罐車液位計,到規(guī)定允許的最大充裝量關閉儲罐閥門。

10.押運員關閉罐車上閥(進液閥)后，打開吹除閥。將軟管中的殘液通過吹除閥排除干凈。

11.如果吹除閥排放殘液不凈時，押運員應立即檢查儲罐的閥門是否緊閉，同時應檢

查罐車的閥門是否緊閉，以防止因閥門故障關閉不緊而造成事故。

12.押運員在確認軟管中無殘液和余壓后，才能拆卸充裝軟管。

13.押運員在拆除軟管后，還必須檢查所有閥門同時還應檢查罐車壓力，以確保安全。

14.押運員取出制動塊后，罐車方能離開充裝現(xiàn)場。

三:裝車后檢查

1:檢查受液罐車內壓力是否穩(wěn)定。

2:受液罐車及送液槽罐的上下進液閥的關閉情況是否良好。

3:受液罐車的罐體外壁的溫度是否有過低的情況。

四:異常情況緊急停車處理程序

1.當罐車內壓力上升接近最高工作壓力時，應立即打開罐車氣體排放閥進行卸壓。

2.當出現(xiàn)安全閥起跳不回座或爆破片破裂時，應暫時關閉其根部閥，迅速向上級報告組織搶修。此時，應密切監(jiān)視罐車壓力的變化情況，必要時打開氣體排放閥卸壓，待安全閥修復回座或更換好爆破片后再打開根部閥。

五:注意事項

1.閥門的啟閉應緩慢，防止太快太猛。

2.閥門是否處于正確的啟閉位置。

3.壓力表、液位計是否準確。

4.設備管道、閥門有無泄漏、堵塞。

5.操作中應避免液氧與皮膚接觸。

6.檢查儲罐的跑冷情況,防止液氧泄漏。

第4篇 液氧儲存安全操作規(guī)程

1、操作人員要熟悉工藝流程、設備及低溫液體方面的知識，應經(jīng)常檢查壓力表、液位計及各安全裝置，不允許在安全措施不可靠的條件下進行貯存，尤其是要防止閥門被凍結而卡死。

2、充氣密封的氣體應是干燥的氮氣，并保證不能中斷，使其內部壓力保持在0.01mpa以上。

3、嚴禁液儲罐的使用壓力超過設定壓力，應每周化驗液氧中的乙炔含量，超過0.1ppmm時應排放液氧。

4、液氧罐不準充滿，須留有一定的氣體存在空間，因而規(guī)定液氧不準超過儲罐幾何容積的95%，不允許液體的液位超過90%。

5、對壓力表、真空計、液位計及報警系統(tǒng)以及安全閥等，均要定期校驗，要求準確、靈敏、可靠、好使，確保安全。

6、汽化器水位不低于規(guī)定值，水溫一般控制在60℃左右，汽化器應設出口溫度過低報警、液氧泵連鎖停車保護裝置，確保汽化器出口氧氣溫度高于0℃。

7、設備、管路、閥門凍結時，應用70~80℃的熱氮氣或空氣加熱解凍，嚴禁敲打、火烤或電加熱。

8、防止液氧漏泄凍壞設施，更不要讓低溫液體與皮膚接觸，而引起嚴重凍傷。

9、液氧儲槽及低溫液體管道附近嚴禁高溫、熱源接近，嚴禁易燃易爆物品接近，液氧儲罐半徑30mm內不允許明火或火花，必須用防爆電器。

第5篇 液氧液氮液氬貯槽安全操作規(guī)程

一、使用前的準備工作

1.氣密性試驗:貯槽完成安裝,或者內筒恢復常溫后,在充入低溫液體前應進行系統(tǒng)氣密性試驗,試驗壓力為貯槽的最高工作壓力,試驗用氣為無油干燥空氣或干氮氣,試驗時間不得小于4小時。

2.吹除處理:氣密性試驗合格后,需要干燥無油的空氣對貯槽內筒系統(tǒng)進行吹除處理,用以去除潮濕空氣,系統(tǒng)在用干燥空氣或氮氣吹除之后,還應用產(chǎn)品氣體吹除,直到排除氣體純度打到要求為止。

3.閥門儀表的檢查:在充入低溫液體前必須認真檢查閥門是否處于正確的啟閉狀態(tài),儀表指示是否正確否則應予以調整。

二、充液

1.首次充液(指內筒處于熱狀態(tài)的充罐),其步驟如下:

a.聯(lián)接充液管線;

b.對充液管路進行吹除,在v2、v3開啟前,由液源排出閥向輸液管內放入少量液體外,同時打開e2閥,對其管路進行吹除,以清除管道中潮濕空氣和灰塵雜質;打開e1及mv閥、g閥,并啟動夜面計(全開l1、l3閥關l2閥);

c.打開v2,由上部進行,此時由于內筒處于熱狀態(tài),v2閥開度要小,使管路和內筒逐漸冷卻至所充低溫液體的溫度,待e1穩(wěn)定排氣時,可開大v2,加快充裝速度;

d.待液位計指示有液體時,打開v3,關閉v2,改上部進液為下部進液;

e.當mv閥噴出液體時,說明已充滿液體應立即關閉v3,停止充液,同時打開e2,排除管路中的殘余氣液;

f.充罐結束,卸下充液線管。

補充充液程序與首次充液基本相同,所不同的是,內筒已有低溫液體,不需要冷卻內筒,因此,吹除管路后即可由v3閥進液。

另外,從壓力角度可以分為無壓充罐和帶壓充罐。

無壓充罐—充罐過程中,e1始終開啟,使內筒和大氣相通,因此叫無壓充罐。

帶壓充罐—充罐過程中,e1關閉,槽內壓力高于大氣壓力,因此叫帶壓充罐,帶壓充罐時內筒壓力不得高于該貯槽最高工作壓力。

首次充液均采用常壓充罐,補充充液可以采用帶壓充罐;

液位高度直接顯示在液體計上,需顯示容積(單位:m)按一下“液體容積”鍵即可。

三、增壓

1.關閉e1閥;

2.確定v4閥已經(jīng)全開。

3.緩慢打開v1閥,使液體進入增壓汽化。

4.排液速度較快,內筒壓力下降,可開大v1閥。

5.當不需要穩(wěn)定內筒或停止向外供液時,應關閉v1閥。

由于貯槽設置有a閥,在整個增壓過程,貯槽會自動保持壓力的穩(wěn)定,在第一次增壓時,應調整a閥的啟閉壓力,使之達到工作要求,a閥的關閉壓力應等于需要的工作壓力,壓緊上部調節(jié)螺栓,為提高開啟壓力,反之降低開啟壓力。

四、排液

排液有兩種方式:

1、向汽化器排液。

當貯槽內壓力達到要求后,即可打開v5閥向外供應液體。

2、自液體進出閥(v3)排液。

五、貯存

液體貯存分為常壓貯存和帶壓貯存兩種方式

1、常壓貯存

常壓貯存過程中,f1閥始終開啟,讓自然蒸發(fā)氣體,因此閥排至大氣,貯嘈壓力不至于升高。

2、帶壓貯存

帶壓貯存過程中,f1閥關閉,由于自然蒸發(fā)的氣體留在槽內,內筒壓力將逐漸升高,此時液位計、壓力表應投入運行,當內筒壓力打到工作壓力時應立即打開f1閥泄壓。

當長期貯存液體時,在貯存期間(無論何種貯存方式)應定期對液體中的碳氫化合物進行分析檢查,以免引起意外事故,主要檢查其乙炔濃度不得超過0.5ppm.否則應將槽內液體排盡或者補充液氬,使貯糟乙炔含量小于0.5ppm.。

六.維護

1.絕熱性能保護

對于低溫液體貯運設備重要要求之一,是要有良好的絕熱性能,蒸發(fā)率要小,而真空度的好壞又是絕熱性能的關鍵,珠光砂在常溫常壓下的熱系數(shù)為0.5mm2k,而真空主在66.7—1.33pa范圍內導熱系數(shù)卻是0.0026w/m2k.由此可見,在其他條件(因傳量q=kf)相同的條件下夾層有滿意的真空度,傳入熱量相差20倍.。

貯槽真空一旦被破壞,就無法貯存低溫液體.因此應特別注意槽的真空度,貯槽的外筒防爆裝置和抽空閥是直接接通真空夾層的,在夾層真空度沒有被破壞時,或不需要補充珠光砂重抽真空時,不得拆弄該裝置,抽空閥設備出廠時做鉛封,說明不得任意搬動,否則將破壞其貯槽真空度。.

低溫槽的外殼屬于外壓容積,外殼承受著大氣壓力,嚴禁敲打碰撞免于外殼受到損壞,也不得處于50℃的環(huán)境之中,影響真空度,降低絕熱效果。..

2.真空檢查及再抽真空

貯液槽的真空度半年檢查一次.要測量時,只要將金屬熱偶規(guī)管上的護蓋擰下,插入熱偶真空計的插頭,即可明知夾層真空度具體操作按真空計的使用說明書進行。.

貯槽使用幾年后,真空度可能降低到66.7pa以下,需要重抽真空,提高絕熱性能重抽真空以前應將槽內液體排盡,并用80—100℃的干燥無油空氣或氮氣加溫吹除直至常溫,接好真空管道,首先開泵抽出管中濕空氣,然后打開真空閥進行抽空。.

3.正常檢查

a.閥門是否處于正確啟閉位置;

b.壓力表、液體計是否準確可靠;

c.設備管道、閥門有無泄漏、堵塞現(xiàn)象;

d.按規(guī)定對安全閥定期檢校。

第6篇 液氧罐使用操作規(guī)程

1、液氧罐禁止倒放。無論是使用、運輸、存放，在任何情況下罐體都應處于直立位置。

2、液氧罐采用真空夾層的絕熱方式。使用中罐體不應遭受翻倒、墜落、碰撞、擠壓等任何形式的損害，以免破壞真空絕熱條件，釀成事故。

3、液氧罐應放置在合適的安全地點。距離5米以內禁止動火，禁止堆放易燃物。

4、一般不要移動罐體。必須移動時，禁止直接用手提、抬罐體。

5、液態(tài)氧溫度極低（低于-184℃）對液氧罐作任何操作時，應穿長袖工作服、帶防護手套、佩戴護目眼鏡。避免液體意外排出時造成傷害。

7、使用中，管路的聯(lián)接和各閥門的操作應嚴格按《使用說明書》的相關條款進行。

6、對于xl-45、xl-50型液氧罐，其自帶的內置式氣化器（盤管蒸發(fā)裝置）供氣流量不大于9、2 m3/h、使用時應控制用氧器具的數(shù)量，維持供氣、用氣平衡。避免低溫液體排出造成火災、爆炸，或損壞工具、設備。

7、一般情況下，增壓閥是不需開啟的。如罐內壓力低不能滿足使用要求，可開啟增壓閥，將罐內壓力調整到合適大小。停止用氣時應及時關閉增壓閥。

8、外部輸氣管路結霜或結冰嚴重時，可能的原因是氣體排放率大于蒸發(fā)率、增壓閥開啟過大，導致罐內壓力增高，未氣化的液體流入外部管路。此時應停止用氣或減小用氣量。禁止給管路加熱或使管路快速升溫。

第7篇 液氧液氮操作規(guī)程

一、概述

1、目的:本規(guī)程指導操作人員如何正確使用液氧、液氮

2、使用設備:低溫液體儲槽、氣化器、穩(wěn)壓裝置

3、引用文件:

二、操作步驟

1、供氣前準備工作

1.1檢查儲槽內壓力是否正常。

1.2緩慢打開出液閥,待槽內壓力至所需壓力時,打開減壓閥前閥。

2、供氣程序

2.1壓力穩(wěn)定后,打開出液閥。

2.2打開蒸發(fā)器后的供氣閥門,氣站開始工作。

3、關閉程序

3.1關閉出液閥,增壓閥。

3.2關閉減壓前閥,使氣站處于停用狀態(tài)。

4、故障處理程序

4.1壓力過高,打開放空閥降壓。

4.2壓力過低,打開增壓閥(及增壓開關)進行增壓。

4.3當安全閥因壓力過高而起跳時,打開放空閥,降低儲槽壓力,

然后關閉安全閥,密切注意儲槽內的壓力變化。

4.4發(fā)現(xiàn)漏液時,采取必要的措施,然后通知工廠設施科。

三、運行參數(shù)

1、氧氣、氮氣輸送壓力不得低于0.45mpa,不得超過0.6mpa。

2、正常情況下出液閥和調壓閥前后閥常開,放空閥常閉。

3、液量低于儲量的25%時,擋班應及時通知供應商,當聯(lián)系發(fā)生困難時及時匯報動力主管,聯(lián)系送氣。

四、維修

1、巡視人員不得隨意撥弄閥門,減壓裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時通知工廠設施科。

2、修理工作,由boc氣體公司專業(yè)維修人員進行維修。

五、巡視檢查(接交班、5s工作)

1、巡視人員對液氧、液氮儲槽必須做到每小時抄表一次,并作好記錄。

2、加液時必須在現(xiàn)場監(jiān)護,加液壓力不能影響生產(chǎn)。

3、做好加液數(shù)量統(tǒng)計,并記錄。

4、液氧、液氮儲槽充液后,24小時內應密切注意儲槽內的壓力變化,如壓力波動較大,應立即排放,保持壓力正常。

5、密切注意液槽的儲存量,若達到規(guī)定下限,應及時聯(lián)系送氣。

6、蒸發(fā)器結霜嚴重時,及時作好除霜工作。

六、安全措施

1、操作人員開閉閥門管道附件時,必須戴好防凍用具。

2、對于設備、管道、閥門的解凍,只能用水沖,嚴禁敲打,火烤和電加熱。

3、液氧儲槽嚴禁油類,嚴禁酸、堿、油物質接觸設備。

4、液氮儲槽泄漏,人員當心窒息。(放空時,盡可能遠離)

5、非工作人員一律不得進入液氧、液氮區(qū)域

七、環(huán)境保護

防止泄漏、節(jié)約能源。

第8篇 液氧汽車罐車卸車安全操作規(guī)程

1.卸車前檢查和準備工作

(1)引導罐車到指定位置停車,給車輪墊上防滑塊。

(2)接好靜電接地線。

(3)檢查罐車內介質是否與儲罐的介質相符合,質量是否符合要求。

(4)檢查罐車與儲罐的壓力是否正常。

(5)檢查儲罐的儲液量是否在允許充裝量范圍內,液位計指示是否正常。

(6)檢查罐車與儲罐安全附件是否完好,消防器材是否在有效期內。

(7)檢查罐車與儲罐外觀是否有結霜、腐蝕、凹凸不平等現(xiàn)象。

(8)檢查罐車和司機的證件是否齊全并在有效期內。

(9)檢查卸車工具是否合格

a) 裝卸軟管的材料應與充裝介質相容,能夠滿足低溫性能要求。接觸液氧的裝卸軟管內表面已進行脫脂處理和有防止油脂污染措施。

b)有裝卸軟管公稱壓力不小于裝卸系統(tǒng)工作壓力2倍(即1.6mpa),其最小爆破壓力大于4倍公稱壓力(即6.4mpa)的見證資料。

c)有裝卸軟管每半年進行一次水壓試驗,試驗壓力為1.5倍公稱壓力(即2.4mpa),并有試驗結果記錄和試驗人員簽字的見證資料。

d)有標志裝卸軟管開始使用日期和使用年限的見證資料。

(10)上述檢查確認無異后,操作員穿戴好防護用品,準備卸車。

2.卸車程序

(1)聯(lián)接罐車與儲罐的卸液金屬軟管。

(2)開啟罐車出液閥和管道排放閥,吹掃卸液軟管及管路。

(3)吹掃后,關閉充裝管道排放閥,開啟輸出閥與增壓器輸出閥,由頂部充液。

(4)充裝過程中,注意觀察液位對照表。接近充滿時,開啟溢流閥,該閥噴出液體時表明儲罐已充滿額定容量,應立即關閉罐車排液閥、充裝閥和輸入閥及回流閥,停止充液。

(5)開啟罐車充裝管道上的排放閥,卸去軟管的壓力后關閉充裝管道排放閥,然后,拆下卸液軟管。

3.卸車后檢查

(1)檢查罐車和儲罐的壓力是否正常,對罐車進行稱重計量,核定所卸介質的重量。

(2)檢查各密封面有無泄漏。

(3)檢查罐車和儲罐充裝裝置所有聯(lián)接件是否分離。

(4)檢查罐車和儲罐有無其它異常。

4.巡回檢查

(1)檢查充裝裝置有無異常,有無泄漏。

(2)檢查充裝過程中罐車與儲罐的壓力和安全裝置是否正常。

5.異常情況緊急停車處理程序

(1)發(fā)現(xiàn)異常情況需緊急停車(停止裝車與卸車),在確認安全的前提下,把車輛移動到空曠的地方。

(2)認真檢查罐車與儲罐發(fā)生異常情況的部位。

(3)當無法有效控制和處理時,應及時撥打報警求助電話,同時,立起警示牌禁止其它車輛和人員靠近,等待救援。

6.注意事項

(1)必須由經(jīng)培訓合格的特種設備操作員對罐車卸車進行操作。

(2)充裝過程中禁止無關人員靠近。

(3)公司的立式儲罐,只能從頂部充裝或從底部進行充裝,不允許同時進行充裝。

第9篇 液氧氮泵安全操作規(guī)程

1、啟動前，必須確認液氧（液氮）貯槽液位在1000mmh2o以上，現(xiàn)場閥門、壓力表等裝置完好。并充分預冷，盤車檢查；操作閥門要緩慢。

2、運行時，先檢查確認液體槽車罐內無壓力，以及其壓力表和液位計完好、阻火器和接地線已裝設、充裝軟管已連接。

3、運行中，隨時檢查電機端的阻油器是否松動；如有松動，緊急停泵。4、嚴禁超壓運行；不得擅自改動變頻器的設定參數(shù)。

5、泵入口過濾器堵塞時，及時停泵復熱，清除雜物。

第10篇 低溫液氧泵操作規(guī)程

一、準備工作

1．調節(jié)皮帶松緊度，并轉動大皮帶輪，觀察有無卡住現(xiàn)象。

2．檢查泵傳動箱內的油位（應略高于導軌面）。

3．檢查各管路接頭處連接是否可靠，密封性是否良好。

5．低溫液體泵的預冷：稍開泵進液閥，使介質從缸頭方向進入缸套末端。在預冷過程中，打開泵上排氣閥放氣。預冷過程中應轉動皮帶輪觀察有無卡住現(xiàn)象，待泵體溫度慢慢下降到操作溫度（排放管放出液體），關閉泵排氣閥。預冷完畢（預冷時間應大于15分鐘）。再轉動大皮帶輪，觀察有無卡住現(xiàn)象。

6．調整液氧的過冷度。液氧進泵時必須保證有5℃左右的過冷度，否則泵的效率不能達到設計要求。通常情況下，通過提高液氧的進口壓力調整過冷度。

二、啟動運行

1．全開泵進、出液閥，按啟動鍵，觀察泵的運轉是否正常。

2．當泵運轉正常時，可逐漸關小泵出液閥，使泵出口壓力升到5mpa。

3．當上述工作全部進行完畢后，可將排液壓力升至16.5 mpa。

三、操作技術指標

1．泵進口壓力：0.1mpa~0.6mpa；

2．泵出口壓力：≤16.5mpa；

3．傳動箱內的潤滑油溫≤65℃。

4.液氧流量:200-600dm3/h.

5泵轉速:437~875r/min

四、巡回檢查

1．密封圈的滲漏檢查：當泵在運轉正常時，操作人員應注意觀察活塞桿密封圈有無滲漏?；钊麠U有無結冰，若有小滲漏可擰緊活塞桿靠傳動箱的拼緊螺母。若仍然滲漏，必須將拼緊螺母松出幾圈重新擰緊。

2．檢查泵運轉時的聲音是否正常。

3．檢查泵運轉時泵體的發(fā)熱情況。

4．檢查泵的進出口壓力是否在允許范圍內。

五、正常停車程序

1．按停車鍵，關泵進液閥，開泵排氣閥放空泵內低溫液體后，關閉排氣閥。

2．斷開電源。

六、緊急停車程序

1．立即按泵停車鍵，停止泵運轉。

2．其余步驟與正常停泵操作相同。

xxxxxxx氣體有限公司

七、常見故障處理方法

八、注意事項

1．隨時注意泵在運轉時的響聲，若發(fā)現(xiàn)響聲應立即停泵檢查。

2．保持傳動箱內的油位高度。

3．傳動箱內潤滑油≤65℃，若溫度不正常應停泵檢查。

4．密封圈拆換時應嚴格去油，當泵運轉一定的時間后，應注意觀察密封圈處有否泄漏，如果密封不好，將直接影響到泵的安全可靠性。務必引起高度重視。

5．泵長期停止工作后，應將拼緊螺母松出幾圈。待到下次使用時再擰緊。泵運轉時間較長后，活塞桿后會有一些微弱的泄漏，屬于正常情況，若泄漏較大，無法排除應更換密封圈。

6．認真填寫泵的運行記錄表，簽名備查。

第11篇 低溫液氧汽車罐車卸車操作規(guī)程

一:卸車前檢查和準備工作

1:檢查隨車必帶的文件和資料：

(1) 汽車罐車使用證;

(2) 機動車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準駕證;

(3) 押運員證;

(4) 準運證;

(5) 汽車罐車定期檢驗報告復印件;

(6) 液面計指示刻度與容積的對應關系表，在不同溫度下，介質密度、壓力、體積對照表;

(7) 運行檢查記錄本;

(8) 汽車罐車裝卸記錄

2:檢查罐車儲液量、罐車壓力、允許充裝量。

3:檢查罐車消防器材以及安全附件是否完好。

4:檢查罐車外觀是否凹陷，真空是否完好。

二:正常卸車程序

1:罐車到達公司充瓶儲罐區(qū)域后，配送駕駛員首先應停穩(wěn)罐車，押運員則將制動塊墊于罐車的右后輪處，同時需確認所要充裝的儲罐介質與所送貨物介質是否一致，待確認一致后方可進行下一步操作；

2:配送駕駛員或押運員通知充瓶車間收貨人員來到充裝現(xiàn)場，共同確認卸液前的儲罐液位及罐內壓力,做好記錄；

3:在駕駛員的監(jiān)護下，押運員連接充裝軟管，軟管的連接必須緊固、良好、不得漏液。打開罐車增壓閥進行增壓，準備卸液；

4:連接軟管后，押運員應先慢慢打開罐車的吹除閥，用氣相介質向軟管連接部分吹除，把空氣吹除干凈，以確保充裝介質的質量；

5:吹除2～3分鐘后，押運員應立即關閉吹除閥，慢慢打開罐車下閥(出液閥)，同時慢慢打開受液儲罐上閥(進液閥)。此時進入罐車向受液儲罐卸液的狀態(tài)。操作閥門時，押運員必須關注罐車和儲罐的壓力表，避免壓力劇烈變動。

6:如需要保持工作壓力的，押運員還應不斷調節(jié)受液儲罐的上、下閥，進行壓力穩(wěn)定控制。

7: 整個卸液過程中，罐車駕駛員、押運員必須嚴密監(jiān)視罐車、儲罐的壓力及液位，如有異常押運員和駕駛員應立即采取應急措施，杜絕事故的發(fā)生。

8:受液儲罐開始進液后，如液位計讀數(shù)一直無變化，押運員應立即停止操

作，并由駕駛員通知有關維修人員，在采取相應安全措施后再操作，以防止因液位計故障而導致過量充裝。

9:當受液儲罐溢流閥出液，押運員應立即關閉罐車下閥(出液閥)，關閉受液儲罐的上閥(進液閥)，停止卸液。此時說明受液儲罐已滿罐位，嚴禁過量充裝。

10:同時押運員關閉罐車的增壓閥，打開受液儲罐(或罐車)的吹除閥，釋放軟管連接部分的殘液，并確認吹除閥出口已無殘液，充裝軟管內余壓已釋放，確保兩側閥門均緊閉良好，才能卸除軟管連接部分(包括轉換接口)。

11:卸液完畢后駕駛員會同車間收貨人員共同確認受液后的罐位及壓力，同時在確認單上簽名確認，以備核查。

12:按照稱重要求，應空車回磅以確保實際卸液重量，駕駛員將磅單與已簽名確認的液體產(chǎn)品提貨單(注明實磅數(shù)量)，交給發(fā)貨員，予以確認。

三:卸車后檢查

1:檢查受液儲罐內壓力是否穩(wěn)定；

2:受液儲罐及送液槽罐的上下進液閥的關閉情況是否良好；

3:儲罐的罐體外壁的溫度是否有過低的情況；

四:異常情況緊急停車處理程序

1.當儲罐內壓力上升接近最高工作壓力時，應立即打開儲罐氣體排放閥進行卸壓。

2.當出現(xiàn)安全閥起跳不回座或爆破片破裂時，應暫時關閉其根部閥，迅速向上級報告組織搶修。此時，應密切監(jiān)視儲罐壓力的變化情況，必要時打開氣體排放閥卸壓，待安全閥修復回座或更換好爆破片后再打開根部閥。

五:注意事項

1.閥門的啟閉應緩慢，防止太快太猛。

2.操作過程中要經(jīng)常檢查以下項目：

(1)閥門是否處于正確的啟閉位置；

(2)壓力表、液位計是否準確，防止液位過低造成抽空。

(3)設備管道、閥門有無泄漏、堵塞；

(4)儲罐安全閥和防爆片是否存在超壓不開啟、不爆破的現(xiàn)象。若存在，應立即校準安全閥和更換防爆片。

3.操作中應避免液氧與皮膚接觸。

4.檢查儲罐的跑冷情況,防止液氧泄漏。

5.儲罐內有壓力時,禁止維修或緊固。需要帶壓操作時，必須制定好安全措施和操作程序。

第12篇 液氧、液氮、液氬貯槽安全操作規(guī)程

一、使用前的準備工作

1.氣密性試驗：貯槽完成安裝，或者內筒恢復常溫后，在充入低溫液體前應進行系統(tǒng)氣密性試驗，試驗壓力為貯槽的最高工作壓力，試驗用氣為無油干燥空氣或干氮氣，試驗時間不得小于4小時。

2.吹除處理：氣密性試驗合格后，需要干燥無油的空氣對貯槽內筒系統(tǒng)進行吹除處理，用以去除潮濕空氣，系統(tǒng)在用干燥空氣或氮氣吹除之后，還應用產(chǎn)品氣體吹除，直到排除氣體純度打到要求為止。

3.閥門儀表的檢查：在充入低溫液體前必須認真檢查閥門是否處于正確的啟閉狀態(tài)，儀表指示是否正確否則應予以調整。

二、充液

1.首次充液（指內筒處于熱狀態(tài)的充罐），其步驟如下：

a.聯(lián)接充液管線；

b.對充液管路進行吹除，在v2、v3開啟前，由液源排出閥向輸液管內放入少量液體外，同時打開e2閥，對其管路進行吹除，以清除管道中潮濕空氣和灰塵雜質；打開e1及mv閥、g閥，并啟動夜面計（全開l1、l3閥關l2閥）；

c.打開v2，由上部進行，此時由于內筒處于熱狀態(tài)，v2閥開度要小，使管路和內筒逐漸冷卻至所充低溫液體的溫度，待e1穩(wěn)定排氣時，可開大v2，加快充裝速度；

d.待液位計指示有液體時，打開v3，關閉v2，改上部進液為下部進液；

e.當mv閥噴出液體時，說明已充滿液體應立即關閉v3，停止充液，同時打開e2，排除管路中的殘余氣液；

f.充罐結束，卸下充液線管。

補充充液程序與首次充液基本相同，所不同的是，內筒已有低溫液體，不需要冷卻內筒，因此，吹除管路后即可由v3閥進液。

另外，從壓力角度可以分為無壓充罐和帶壓充罐。

無壓充罐—充罐過程中，e1始終開啟，使內筒和大氣相通，因此叫無壓充罐。

帶壓充罐—充罐過程中，e1關閉，槽內壓力高于大氣壓力，因此叫帶壓充罐，帶壓充罐時內筒壓力不得高于該貯槽最高工作壓力。

首次充液均采用常壓充罐，補充充液可以采用帶壓充罐；

液位高度直接顯示在液體計上，需顯示容積（單位：m）按一下“液體容積”鍵即可。

三、增壓

1.關閉e1閥；

2.確定v4閥已經(jīng)全開。

3.緩慢打開v1閥，使液體進入增壓汽化。

4.排液速度較快，內筒壓力下降，可開大v1閥。

5.當不需要穩(wěn)定內筒或停止向外供液時，應關閉v1閥。

由于貯槽設置有a閥，在整個增壓過程，貯槽會自動保持壓力的穩(wěn)定，在第一次增壓時，應調整a閥的啟閉壓力，使之達到工作要求，a閥的關閉壓力應等于需要的工作壓力，壓緊上部調節(jié)螺栓，為提高開啟壓力，反之降低開啟壓力。

四、排液

排液有兩種方式：

1、向汽化器排液。

當貯槽內壓力達到要求后，即可打開v5閥向外供應液體。

2、自液體進出閥（v3）排液。

五、貯存

液體貯存分為常壓貯存和帶壓貯存兩種方式

1、常壓貯存

常壓貯存過程中，f1閥始終開啟，讓自然蒸發(fā)氣體，因此閥排至大氣，貯嘈壓力不至于升高。

2、帶壓貯存

帶壓貯存過程中，f1閥關閉，由于自然蒸發(fā)的氣體留在槽內，內筒壓力將逐漸升高，此時液位計、壓力表應投入運行，當內筒壓力打到工作壓力時應立即打開f1閥泄壓。

當長期貯存液體時，在貯存期間（無論何種貯存方式）應定期對液體中的碳氫化合物進行分析檢查，以免引起意外事故，主要檢查其乙炔濃度不得超過0.5ppm.否則應將槽內液體排盡或者補充液氬，使貯糟乙炔含量小于0.5ppm.。

六.維護

1.絕熱性能保護

對于低溫液體貯運設備重要要求之一,是要有良好的絕熱性能，蒸發(fā)率要小,而真空度的好壞又是絕熱性能的關鍵,珠光砂在常溫常壓下的熱系數(shù)為0.5mm2k,而真空主在66.7—1.33pa范圍內導熱系數(shù)卻是0.0026w/m2k.由此可見,在其他條件(因傳量q=kf)相同的條件下夾層有滿意的真空度,傳入熱量相差20倍.。

貯槽真空一旦被破壞,就無法貯存低溫液體.因此應特別注意槽的真空度,貯槽的外筒防爆裝置和抽空閥是直接接通真空夾層的,在夾層真空度沒有被破壞時,或不需要補充珠光砂重抽真空時,不得拆弄該裝置,抽空閥設備出廠時做鉛封,說明不得任意搬動,否則將破壞其貯槽真空度。.

低溫槽的外殼屬于外壓容積,外殼承受著大氣壓力,嚴禁敲打碰撞免于外殼受到損壞,也不得處于50℃的環(huán)境之中,影響真空度,降低絕熱效果。..

2.真空檢查及再抽真空

貯液槽的真空度半年檢查一次.要測量時,只要將金屬熱偶規(guī)管上的護蓋擰下,插入熱偶真空計的插頭,即可明知夾層真空度具體操作按真空計的使用說明書進行。.

貯槽使用幾年后,真空度可能降低到66.7pa以下,需要重抽真空,提高絕熱性能重抽真空以前應將槽內液體排盡,并用80—100℃的干燥無油空氣或氮氣加溫吹除直至常溫,接好真空管道,首先開泵抽出管中濕空氣,然后打開真空閥進行抽空。.

3.正常檢查

a.閥門是否處于正確啟閉位置；

b.壓力表、液體計是否準確可靠；

c.設備管道、閥門有無泄漏、堵塞現(xiàn)象；

d.按規(guī)定對安全閥定期檢校。