第1篇 集裝箱作業(yè)碼頭機械領鉤員安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、負責對碼頭機械在碼頭作業(yè)區(qū)域的指揮和區(qū)域內交通秩序的維護，并對該區(qū)域內的安全負責。在當班期間，不得擅自離崗或隨意交由他人代替指揮，對工作工具要佩帶齊全，特別是要手持對講機進行領鉤。其碼頭作業(yè)責任區(qū)范圍：
1、維持集卡運行的暢通，禁止集卡隨意變道、逆向行駛、盲目倒車等各種現象；
2、排除影響操作安全的外來干擾，制止外來無關車輛占道（集卡車道、橋吊行車通道）等各種現象；
3、排除機械軌道上的障礙物。
4、配合做好港口設施保安工作，發(fā)現現場可疑人員，或有可疑人員上外輪（偷渡），應立即向當班的管理人員匯報。
三、船舶靠、離、移泊前，碼頭機械領鉤員應根據現場生產管理人員的要求，指揮碼頭機械（橋吊、門機等）行駛到安全位置，并做好監(jiān)護工作。
四、作業(yè)時，應站立在視線清晰、安全可靠的位置進行指揮。不準邊指揮邊參與捆扎作業(yè)。
五、指揮集卡車輛司機按次序就位，并督促捆扎工按規(guī)定要求進行鎖鈕拆、裝。
六、起吊艙蓋板時，碼頭機械領鉤員應防止車輛、人員從艙蓋板下穿越通過。
七、執(zhí)行現場崗位交接班，應交清裝卸作業(yè)過程中的安全注意事項。
第2篇 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程
1? 范圍
本標準規(guī)定了危險貨物集裝箱港口作業(yè)的安全要求。
本標準適用于危險貨物集裝箱港口作業(yè)。
2? 規(guī)范性引用文件
下列標準文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
gb 190??????? 危險貨物包裝標志
gb 6944?????? 危險貨物分類和品名編號
gb 11602????? 集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程
gb 12268????? 危險貨物品名表
gb 50140????? 建筑滅火器配置設計規(guī)范
jt 672??????? 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求
imo?????????? 國際海運危險貨物規(guī)則
3? 術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1港口作業(yè) port operation
在港區(qū)碼頭、庫場、集裝箱貨運站進行裝卸、儲存、拆裝箱等作業(yè)。
3.2危險貨物集裝箱 dangerous goods container
從裝入危險貨物起，至該箱經拆箱、清掃或清洗干凈止，并帶有危險貨物標志的集裝箱。
3.3
直裝 direct lift up
危險貨物集裝箱直接運進港內裝船而不在碼頭或堆場存放的過程。
3.4
直取 direct lift down
危險貨物集裝箱直接從船上卸下裝運出港而不在碼頭或堆場存放的過程。
3.5
易燃易爆危險貨物 flammable and explosive dangerous goods
gb6944中第1類爆炸品、第2.1項易燃氣體和第2.3項中毒性氣體中兼有易燃氣體、第3類包裝類別ⅰ和ⅱ的易燃液體、第4.1項包裝類別ⅰ的易燃固體和自反應物質、第4.2項易自燃物質、第4.3項中包裝類別ⅰ的遇水放出易燃氣體的物質、第5.1項中包裝類別ⅰ的氧化物質、第5.2項有機過氧化物等。
4? 一般要求
4.1? 危險貨物的分類、品名及其編號應執(zhí)行gb 6944和gb 12268的規(guī)定。
4.2? 內貿集裝箱港口作業(yè)，執(zhí)行國家水路危險貨物運輸規(guī)則（以下簡稱“水路危規(guī)”）；外貿集裝箱港口作業(yè)，執(zhí)行《國際海運危險貨物規(guī)則》（以下簡稱“國際海運危規(guī)”）的規(guī)定；同時兼有的，執(zhí)行“水路危規(guī)”第十七條規(guī)定。
4.3? 企業(yè)從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)，應取得危險貨物港口作業(yè)資質。
4.4? 從事危險貨物港口作業(yè)的人員，應按照國家有關規(guī)定經培訓取得資格證后，方可上崗作業(yè)。
4.5? 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)應根據所裝卸危險貨物的特性，配備相應的防護用品。
4.6? 裝有危險貨物的集裝箱，箱體兩側及兩端應粘貼或印刷符合gb190或“國際海運危規(guī)”規(guī)定、且與箱內所裝危險貨物性質相一致的危險貨物標志。
4.7? 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)，應制定本單位事故應急救援預案，配備必要的器材、設備。應急預案應定期組織演練，做好記錄，適時進行修訂。
4.8? 危險貨物集裝箱的港口裝卸作業(yè)安全技術要求執(zhí)行gb11602的有關規(guī)定。
4.9? 易燃易爆危險貨物集裝箱裝卸時，距裝卸地點50m范圍內為禁止明火作業(yè)區(qū)域。
4.10? 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)或作業(yè)委托人，在作業(yè)前應將危險貨物品名、數量、理化性質、作業(yè)地點和時間、安全防范措施等事項向主管部門申報。未經同意，不得進行港口作業(yè)。
4.11? 危險貨物集裝箱作業(yè)、堆存區(qū)域不得進行車輛維修、保養(yǎng)等工作。
4.12? 作業(yè)前，相關作業(yè)人員應確認危險貨物申報內容與所裝卸的危險貨物集裝箱標志、標牌一致，詳細了解其性質、危險程度、安全應急措施和醫(yī)療急救措施。
4.13? 作業(yè)中，應嚴格按照相關操作規(guī)程進行作業(yè)。
4.14? 作業(yè)結束，應按規(guī)定妥善處置殘留物和有關工具及防護用品。
4.15? 危險貨物集裝箱堆場和倉庫四周應采用圍欄或實體圍墻封閉并設置環(huán)形消防通道；出入口應不少于兩處，并安裝明顯的安全警示標志牌；滅火器材配置應符合gb50140的規(guī)定。
5? 裝卸作業(yè)
5.1? 碼頭前沿作業(yè)
5.1.1? 危險貨物集裝箱在裝船或卸船前，作業(yè)方應會同船方對集裝箱外觀進行檢查，重點檢查集裝箱結構是否有損壞、有無撒漏或滲漏現象。發(fā)現異常情況應通知有關部門處理。在未處理之前不得裝卸。
5.1.2? 艙內作業(yè)時，作業(yè)人員下艙前應先開艙通風，確認無危險后方可作業(yè)。
第3篇 集裝箱吊運車作業(yè)安全操作規(guī)程
第一條認真執(zhí)行《一般安全守則》
第二條作業(yè)前:
1、起動前應先檢查車況(燃油、輪胎、結構)及周圍是否有人或障礙物。
2、點火前,變速桿應處于零位,有預熱要求的應先預熱,若起動四次仍不著車,則應查找原因,起動后發(fā)動機應怠速運轉五分鐘,同時檢查儀表指示燈、控制桿、照明燈、轉向燈、喇叭等裝置是否正常。
第三條行駛中:
1、駕駛室外不準帶人。
2、不準在坡路上轉彎,負載上下坡時,要慢慢平穩(wěn)地移動門架,保持垂直或稍向后傾位置。
3、轉彎或通過不平路面時要降低車速。
4、倒車時要使用倒車警報,并回頭注意觀察通道前方情況。
5、負載行車時,要把載荷舉到視線盲區(qū)以上,同時后傾門架,收回吊架。
6、確認松開手剎車后,一檔起步,逐漸加速,避免大轟油門,驟行驟停。
第四條作業(yè)中:
1、對正集裝箱的過程中,要穩(wěn)、準、輕,充分利用吊具功能,盡量避免使用寸進踏板,盡量減小吊具與集裝箱的撞擊。
2、遇集裝箱堆碼錯位壓住待取箱時,嚴禁用吊具推頂,應與操作部聯系解決。
3、在起吊集裝箱前,必須確認旋鎖鎖緊;在落下集裝箱后,必須確認旋鎖已完全放開,再起升吊具。
4、吊起集裝箱后,傾斜油缸、側移油缸及擺動油缸應回到中位。
5、下降吊架時嚴禁轟油門,接近最低位置時要減低下降速度。吊架停止指示燈亮時,嚴禁繼續(xù)下降吊架。
第五條作業(yè)解釋后,將車停在指定位置,不準馬上熄火,而應繼續(xù)怠速運轉五分鐘,將吊具各部位回到最初始位置,操作各手柄歸零,然后停機,拉上手剎車,離開前關閉電源,鎖好車門。
第4篇 集裝箱作業(yè)甲板捆扎工安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、上、下船舶或船艙，必須走專用梯子。不準單獨一人上下（或進入）大輪深艙、暗艙或暗道。乘坐吊具上下船舶時，應將安全帶系在吊籃上并抓緊欄桿。
三、上下箱頂應乘坐吊具并系好安全帶。箱頂敲鎖鈕作業(yè)，應使用安全帶和安全桿，系好安全帶并注意防滑。甲板作業(yè)，兩人一檔，相互保護。艙底作業(yè)，不準在關下、關路、死角拆裝鎖鈕。
四、拆除的捆扎件（包括連接鎖、拉桿、工具等），不準從高處向下拋扔，按船方要求集中擺放。拆除4米以上連接桿、拉桿或重型鎖具螺旋扣時應兩人協調配合操作。
五、不準在船舶上的同貝位邊卸邊拆，邊裝邊綁。捆綁時，應根據船方要求捆好綁牢。
六、確需到駁船上進行綁扎作業(yè)時，乘坐吊具上下應系好安全帶，穿好救生衣。
七、綁扎時，捆扎件（包括連接鎖、拉桿、工具等）如用上拋式傳遞方法，上拋時操作者需明確周圍環(huán)境，注意保護自身及他人的安全，禁止落差為兩層箱高間的捆扎件進行上拋傳遞。有捆扎件專用吊籃的，須用專用吊籃統一收集相關捆扎件，并通過吊籃上、下傳遞。安裝4米以上連接桿、拉桿或重型索具螺旋扣時應兩人協調配合操作。
八、綁扎后，應檢查是否有漏綁、松動、發(fā)現問題時應及時糾正。
九、碼頭拆鎖時，應等吊具離開集裝箱后，方可摘取鎖鈕。摘取鎖鈕時應擺放在一起，不準亂扔。摘取鎖鈕時應注意來往車輛，嚴禁從集卡車頭經過。等待車輛時，應站在通道或安全區(qū)域內。
第5篇 港口集裝箱作業(yè)安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、集裝箱專用吊架、吊索、吊鉤、卸扣等裝卸工屬具，在使用前必須認真檢查確認無損方可開工。集裝箱箱門、罩布，可拆卸扣和可折疊的零部件以及其他活動裝置在起吊、移動和堆碼時應固定牢靠。
三、在吊掛集裝箱作業(yè)中，作業(yè)工人若需上下集裝箱頂部進行摘掛吊具或吊鉤，必須使用專用梯子或升降設備。使用梯子必須有人監(jiān)護。
四、起吊集裝箱時，作業(yè)人員必須配合起重司機，采取吊離地面打停穩(wěn)鉤試吊操作，如發(fā)現偏重、傾斜應及時采取措施糾正后再起吊,必要時須掛穩(wěn)鉤牽引繩。
五、集裝箱裝平車，必須待集裝箱落到離平車0.5m以下時，方可上前穩(wěn)關，穩(wěn)關人員應與指揮人員同站一側，手不準扶鎖眼或鎖鈕。
六、在集裝箱拆垛卸船作業(yè)時，要首先檢查鎖銷等各種捆綁加固工具是否完全拆除，集裝箱有無損壞或漏水、漏油、漏電以及異味等情況，如發(fā)現異常，要立即報告有關人員研究解決，不可擅自作業(yè)。
七、對超重、超高、超大件貨物有特殊作業(yè)要求的集裝箱，必須召集船方、貨主等有關人員研究后謹慎操作，并有足夠的安全系數。
八、在吊運重心偏離度小于10%的集裝箱時，對裝有固定轉鎖裝置的專用吊具，應使用偏側輔助機構調正集裝箱傾斜度；對使用嵌入吊鉤、卸扣鉤扣集裝箱鎖孔形式，要注意偏載所造成集裝箱的傾斜度，在吊運至一端著地后，另一端應緩速著落。吊運重心偏離度大于10%的集裝箱，應調節(jié)結構型吊具上吊索長度，以保持起吊平衡。
九、對裝載危險品、有害貨物的集裝箱，必須根據危險貨物標志和貨單要求裝卸，在現場備有相應的防護用具和消防器材等。
十、集裝箱開啟箱門時，箱門前面要有足夠的空地，應先開一扇，當確認箱內貨物不倒塌時，再開另一扇箱門。集裝箱拆箱和裝箱作業(yè)要針對不同的貨物包裝、特性和重量，使用合理的工屬具。在箱內作業(yè)要防止貨物倒樁、有害氣味影響，箱內要有足夠的照明和通風。
十一、采用集裝箱起重機械起吊集裝箱時必須垂直起吊，不準斜吊或拖吊。
十二、在設有箱格導柱專用艙內裝卸集裝箱時，集裝箱應沿艙口設有的導口進行吊運。
十三、集裝箱裝船，應按船方要求進行裝卸和錨固，保持積載均衡，船體平穩(wěn)。
十四、集裝箱裝短駁集卡車，集裝箱必須固定。集卡車在港區(qū)進出大門、轉彎、交會車時車速不大于5km/h，碼頭直行，車速不大于15km/h，在港區(qū)內拖運危險貨物時，應按指定路線行駛，并在車頭上懸掛危險貨物作業(yè)的明顯標志。
十五、專用集裝箱叉車鏟集裝箱作業(yè)時，鏟齒要鏟足，兩貨叉必須居中，方可進行水平搬運。
十六、裝載二個集裝箱的集裝箱拖掛車，卸載時，應先卸靠車尾的一個集裝箱。
十七、在任何情況下，禁止從集裝箱底部插入貨叉鏟運。不允許用鏟空箱的叉套鏟重箱。在一般情況下，不允許用兩臺叉車聯合鏟運。
十八、叉車行駛時，起重門架不可前傾，并應將集裝箱降至環(huán)境允許的最低高度，行駛速度不大于5km/h。
十九、集裝箱堆碼時，只允許集裝箱四個底角件支承，上下層的集裝箱角件，必須充分接觸。上下各層與最低層角件最小偏移量，縱向不大于38mm，橫向不大于25mm。
二十、風力達九級或九級以上時，應對堆垛的集裝箱系緊固定。
二十一、裝卸集裝箱或集裝箱拆裝箱作業(yè)，碼頭和場地應劃出集裝箱拖掛車裝卸作業(yè)區(qū)域，其他無關人員不準入內。
二十二、起重機械在吊運作業(yè)時，指揮人員應通過對講機進行指揮，口齒應清楚，聯絡應暢通。司機應聽清聯絡信號，集中思想，認真操作。
第6篇 橋吊集裝箱作業(yè)甲板領鉤員安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、負責對碼頭作業(yè)設備在船舶作業(yè)區(qū)域的指揮，密切注意作業(yè)動態(tài)，負責指揮區(qū)域的安全。
三、甲板領鉤員站位應安全，不準坐在船舷或站在艙口邊沿、吊運的集裝箱下等危險區(qū)域進行指揮。在2米或2米以上無防護欄桿的平臺、集裝箱頂周邊、在艙深2米及2米以上的艙面上開、關艙蓋，在艙口圍角或欄桿底低于1米的艙面、甲板上作業(yè)，必須系好安全帶。
四、上、下船舶或船艙，必須走專用梯子。不準單獨一人上下（或進入）大輪深艙、暗艙或暗道。特殊情況下乘坐吊具上下船舶時，應將安全帶系在吊籃上并抓緊欄桿。
五、駁船作業(yè)、甲板領鉤員應站在碼頭平臺指揮、監(jiān)護。遇有特殊情況必須上下駁船的，應穿好救生衣從下面鋪有安全網的跳板上經過，或系好安全帶通過繩梯到駁船。
六、不準邊指揮邊從事指揮信號工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。
七、對甲板捆扎人員進行安全督促，對鎖鈕在上拋或上下運輸過程中的捆扎人員站位情況進行協助看護，配合生產現場管理人員的管理，以防出現事故。
八、甲板指揮時站好站位，使用通訊工具或指揮標志，隨時與起重機械司機保持良好信息溝通與聯系。
九、指揮作業(yè)前應對集裝箱鎖鈕、艙蓋插銷鎖穴等固定裝置進行檢查，發(fā)現問題應立即向生產現場管理人員匯報。
十、船舶裝卸作業(yè)前，應檢查艙口、燈光、隔槽、甲板、護欄、平臺作業(yè)環(huán)境是否符合裝卸條件，發(fā)現異常情況應立即向生產現場管理人員匯報。船舶卸箱前，應檢查集裝箱相關部位是否有殘損，發(fā)現問題應及時通知司機，并報告現場管理人員。
十一、工作期間不準擅自離崗，不準隨意交由他人代替指揮。
十二、裝卸箱過程中，發(fā)現吊具鎖角平面與集裝箱箱孔平面不平行或其他異常狀況時，要及時告知司機調整吊具狀態(tài)，防止事故發(fā)生。
