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第1篇 2023裝載機(jī) 市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
第一章 裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
一、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)概述
二、裝載機(jī)雙變總成特性
第二節(jié) xx年世界主要國(guó)家裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)分析
一、美國(guó)
二、印度
三、澳大利亞
四、日本
第三節(jié) xx-2023年世界裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二章 xx年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) xx年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)gdp分析
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
第二節(jié)xx年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)政策解讀
二、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
三、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口政策分析
第三章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)供需調(diào)查分析
第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)供給分析
一、產(chǎn)品市場(chǎng)供給
二、影響供給的因素分析
第二節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)需求分析
一、產(chǎn)品市場(chǎng)需求
二、影響需求的因素分析
第三節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題分析
第四章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品出口統(tǒng)計(jì)
第二節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品進(jìn)口統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比
第四節(jié) 中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品進(jìn)口主要來(lái)源地及出口目的地
第五章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) xx-2023年全國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)量分析
第二節(jié) xx年全國(guó)及主要省份裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)量分析
第三節(jié) xx年裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)量集中度分析
第六章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié) xx年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析
第三節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
第四節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷(xiāo)售成本分析
二、費(fèi)用分析
第五節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
第七章 xx-2023年世界裝載機(jī)雙變總成重點(diǎn)廠商分析
第一節(jié) a
一、企業(yè)概況
二、裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、在華發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) b
一、企業(yè)概況
二、裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、在華發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) c
一、企業(yè)概況
二、裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、在華發(fā)展戰(zhàn)略
第八章 中國(guó)裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) a
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) b
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) c
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) d
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) e
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第九章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)投資潛力及前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
一、中國(guó)裝載機(jī)雙變總成行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
二、裝載機(jī)雙變總成產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展走向
三、裝載機(jī)雙變總成行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
第二節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)前景展望
一、中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)發(fā)展前景
二、未來(lái)國(guó)家政策規(guī)劃
三、xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)雙變總成市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第十章 結(jié)論及建議
第2篇 裝載機(jī) 市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
第一章 裝載機(jī)概述
第一節(jié) 裝載機(jī)定義
第二節(jié) 裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
第三節(jié) 裝載機(jī)分類(lèi)情況
第四節(jié) 裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈模型分析
第二章 xx-xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) xx-xx年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟(jì)
二、工業(yè)形勢(shì)
三、固定資產(chǎn)投資
第二節(jié) xx-xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) xx-xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
一、居民消費(fèi)水平分析
二、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
第三章 中國(guó)裝載機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 裝載機(jī)行業(yè)總體規(guī)模
第一節(jié) 裝載機(jī)產(chǎn)能概況
一、xx-xx年產(chǎn)能分析
二、xx-2023年產(chǎn)能預(yù)測(cè)
第三節(jié) 裝載機(jī)市場(chǎng)容量概況
一、xx-xx年市場(chǎng)容量分析
二、產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查
三、xx-2023年市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的生命周期分析
第五節(jié) 裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)供需情況
第四章 裝載機(jī)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)及影響因素分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品xx-xx年價(jià)格回顧
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格及評(píng)述
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格影響因素分析
第四節(jié) xx-2023年國(guó)內(nèi)產(chǎn)品未來(lái)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
第五章 xx年我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、裝載機(jī)行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀
二、裝載機(jī)行業(yè)需求市場(chǎng)現(xiàn)狀
三、裝載機(jī)市場(chǎng)需求層次分析
四、我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)走向分析
第二節(jié) 中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)分析
一、xx年裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)變化特點(diǎn)
二、xx年裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)的新技術(shù)
三、xx年裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第三節(jié) 中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題
一、裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
二、國(guó)內(nèi)裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)的三大瓶頸
三、裝載機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)遭遇的規(guī)模難題
第四節(jié) 對(duì)中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的分析及思考
一、裝載機(jī)市場(chǎng)特點(diǎn)
二、裝載機(jī)市場(chǎng)分析
三、裝載機(jī)市場(chǎng)變化的方向
四、中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的新思路
五、對(duì)中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的思考
第六章xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
第二節(jié) xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第三節(jié) xx年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需分析
第七章 裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶(hù)議價(jià)能力
第二節(jié) 裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、裝載機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、裝載機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
三、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第三節(jié) 裝載機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、xx-2023年我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
二、xx-2023年裝載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
三、xx-2023年裝載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第八章 裝載機(jī)行業(yè)投資與發(fā)展前景分析
第一節(jié) xx裝載機(jī)行業(yè)投資情況分析
一、xx年總體投資結(jié)構(gòu)
二、xx年投資規(guī)模情況
三、xx年投資增速情況
四、xx年分地區(qū)投資分析
第二節(jié) 裝載機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、裝載機(jī)投資項(xiàng)目分析
二、可以投資的裝載機(jī)模式
三、xx年裝載機(jī)投資機(jī)會(huì)
四、xx年裝載機(jī)投資新方向
第三節(jié) 裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析
一、金融危機(jī)下裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展前景
二、xx年裝載機(jī)市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī)
第九章 裝載機(jī)上游原材料供應(yīng)狀況分析
第一節(jié) 主要原材料
第二節(jié) 主要原材料價(jià)格及供應(yīng)情況
第三節(jié) xx-2023年主要原材料未來(lái)價(jià)格及供應(yīng)情況預(yù)測(cè)
第十章 裝載機(jī)行業(yè)上下游行業(yè)分析
第一節(jié) 上游行業(yè)分析
一、發(fā)展現(xiàn)狀
二、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
三、行業(yè)新動(dòng)態(tài)及其對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的影響
四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及其對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的意義
第二節(jié) 下游行業(yè)分析
一、發(fā)展現(xiàn)狀
二、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
三、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
四、行業(yè)新動(dòng)態(tài)及其對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的影響
五、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及其對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的意義
第十一章 裝載機(jī)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析
第一節(jié) a公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第二節(jié) b公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第三節(jié) c公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第四節(jié) d公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第五節(jié) e公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第六節(jié) f公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第十二章 裝載機(jī)地區(qū)銷(xiāo)售分析
第一節(jié) 中國(guó)裝載機(jī)區(qū)域銷(xiāo)售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化
第二節(jié) 裝載機(jī)“東北地區(qū)”銷(xiāo)售分析
一、xx-xx年?yáng)|北地區(qū)銷(xiāo)售規(guī)模
二、東北地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售分析
三、xx-xx年?yáng)|北地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售規(guī)模分析
第三節(jié) 裝載機(jī)“華北地區(qū)”銷(xiāo)售分析
一、xx-xx年華北地區(qū)銷(xiāo)售規(guī)模
二、華北地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售分析
三、xx-xx年華北地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售規(guī)模分析
第四節(jié) 裝載機(jī)“中南地區(qū)”銷(xiāo)售分析
一、xx-xx年中南地區(qū)銷(xiāo)售規(guī)模
二、中南地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售分析
三、xx-xx年中南地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售規(guī)模分析
第五節(jié) 裝載機(jī)“華東地區(qū)”銷(xiāo)售分析
一、xx-xx年華東地區(qū)銷(xiāo)售規(guī)模
二、華東地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售分析
三、xx-xx年華東地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售規(guī)模分析
第六節(jié) 裝載機(jī)“西北地區(qū)”銷(xiāo)售分析
一、xx-xx年西北地區(qū)銷(xiāo)售規(guī)模
二、西北地區(qū)“規(guī)格”銷(xiāo)售分析
第十三章 xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)投資策略分析
一、裝載機(jī)投資策略
二、裝載機(jī)投資籌劃策略
三、裝載機(jī)品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
第二節(jié) xx-2023年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)品牌建設(shè)策略
一、裝載機(jī)的規(guī)劃
二、裝載機(jī)的建設(shè)
三、裝載機(jī)業(yè)成功之道
第3篇 裝載機(jī)繁榮背后的危機(jī)調(diào)研報(bào)告
今年第二次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查期間，山東省和國(guó)家先后對(duì)萊州小型裝載機(jī)低廉的產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行查詢(xún)，這一動(dòng)向引起了我們高度關(guān)注。為此，我們成立專(zhuān)門(mén)調(diào)研組，對(duì)萊州裝載機(jī)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行了為期一個(gè)月的專(zhuān)題調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)萊州裝載機(jī)繁榮的背后隱藏著致命的危機(jī)，與上個(gè)世紀(jì)80年代萊州拖拉機(jī)制造業(yè)的“繁榮”有著驚人相似的一幕，長(zhǎng)此以往，萊州小裝必將重蹈小拖的覆轍，難逃全軍覆沒(méi)的命運(yùn)。
“小裝制造行業(yè)基本上每天都有新加入者?！苯鼛啄陙?lái)，隨著全國(guó)基本建設(shè)投資規(guī)模的迅速膨脹和勞動(dòng)力成本的急劇提升，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)需求量呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。我市企業(yè)憑借雄厚的機(jī)械加工基礎(chǔ)，抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上，小型輪胎式裝載機(jī)行業(yè)迅速崛起，成為山東乃至全國(guó)小型裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)，已壟斷全國(guó)60%的小型裝載機(jī)市場(chǎng)份額，成為全國(guó)最大的小裝生產(chǎn)基地。目前，萊州裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已近200家，年產(chǎn)裝載機(jī)9.7萬(wàn)臺(tái)，年銷(xiāo)售收入40億元。另外，萊州裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、后橋、輪胎、控制盤(pán)以及箱、泵、閥、缸等零部件外協(xié)企業(yè)已超過(guò)300家，形成了比較完整的產(chǎn)品配套體系，并逐漸發(fā)展成為我市設(shè)備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程和新農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)一步深入，加之小裝能夠廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械等多個(gè)行業(yè)，未來(lái)5年內(nèi)，小型裝載機(jī)市場(chǎng)前景仍將看好。因而萊州中小投資者增勢(shì)不減，從200-300人的大企業(yè)到2-3人的家庭式作坊如雨后春筍般遍布沙河鎮(zhèn)中心區(qū)和周邊村莊，并迅速向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，出現(xiàn)了持續(xù)“井噴式繁榮”景象。
“現(xiàn)在的裝載機(jī)買(mǎi)賣(mài)其實(shí)就是鋼材販子?！庇捎谛⌒脱b載機(jī)沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及驅(qū)動(dòng)橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購(gòu)，裝配技術(shù)幾乎完全公開(kāi)，導(dǎo)致了主機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門(mén)檻較低，在政府監(jiān)管缺失的情況下，企業(yè)數(shù)量過(guò)度膨脹，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這種幾乎沒(méi)有科技含量的競(jìng)爭(zhēng)僅僅表現(xiàn)在過(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，從而導(dǎo)致裝載機(jī)企業(yè)盈利能力逐年下降。xx年，小型裝載機(jī)利潤(rùn)率高于20%；xx年，跌至10%；2023年，在鋼材價(jià)格急劇上漲的情況下，同樣一臺(tái)小型裝載機(jī)出廠價(jià)格是在上升，利潤(rùn)率卻下滑到2-3%。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，xx年以來(lái)，全國(guó)小裝銷(xiāo)量都在50%以上的速度增長(zhǎng)，但銷(xiāo)售利潤(rùn)率卻持續(xù)出現(xiàn)了大幅度負(fù)增長(zhǎng)，由xx年的10.6%降到2023年的6.3%，利潤(rùn)率平均水平明顯高于萊州。一位老板形象地說(shuō):生產(chǎn)裝載機(jī)就是在買(mǎi)鋼材、賣(mài)鋼材，中間賺點(diǎn)辛苦錢(qián)，是典型的鋼鐵販子。山東青州、泰安和萊州同為全國(guó)生產(chǎn)小型裝載機(jī)三個(gè)集中區(qū)域，壟斷了全國(guó)90%的小型裝載機(jī)市場(chǎng)份額，而青州、泰安等地由于政府早在xx年就出臺(tái)強(qiáng)硬措施，嚴(yán)格按照國(guó)家特種設(shè)備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高了準(zhǔn)入門(mén)檻，企業(yè)間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況明顯改變，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)品的利潤(rùn)空間明顯擴(kuò)大，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的聲譽(yù)明顯好于萊州。至2023年，青州、泰安一臺(tái)小裝的純利一般保持在xx元左右。
“萊州裝載機(jī)一路貨。”萊州小型裝載機(jī)起步最早，市場(chǎng)供不應(yīng)求，產(chǎn)品利潤(rùn)空間較大，產(chǎn)品質(zhì)量還是有保證的。當(dāng)前，大大小小的裝載機(jī)企業(yè)迅速加盟，特別是一些小作坊企業(yè)成本低廉，以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)其質(zhì)量和服務(wù)上的差距，把大中企業(yè)拖入了一場(chǎng)曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)之中。裝載機(jī)本無(wú)神秘可言，生產(chǎn)高質(zhì)量耐用的產(chǎn)品也易于反掌，在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，降低利潤(rùn)、減少成本成為企業(yè)的不二選擇，當(dāng)利潤(rùn)幾近最低、成本再無(wú)空間的時(shí)候，即使是極具優(yōu)勢(shì)的大企業(yè)也要以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)，繼續(xù)降低生產(chǎn)成本保市場(chǎng)。萊州裝載機(jī)業(yè)200家企業(yè)上百個(gè)商標(biāo)形成了“低端混戰(zhàn)、高端失守”的質(zhì)量格局。在調(diào)研中我們了解到，萊州裝載機(jī)受一些小作坊產(chǎn)品的拖累，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體質(zhì)量和聲譽(yù)幾乎跌至谷底，許多專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)萊州裝載機(jī)開(kāi)始失去信心，銷(xiāo)售市場(chǎng)上已經(jīng)傳開(kāi)了一句話(huà)：萊州裝載機(jī)一路貨。
“一錘子買(mǎi)賣(mài)?！辈还苁裁串a(chǎn)品，都必須建立研發(fā)、制造、服務(wù)等一套完整的系統(tǒng)，如果沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)作支撐，只能是一錘子買(mǎi)賣(mài)，形成不了產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，萊州小裝占據(jù)全國(guó)60%的市場(chǎng)，奪取這些市場(chǎng)的關(guān)鍵在于起步早，整個(gè)小裝還處于買(mǎi)方市場(chǎng)階段。最近兩年來(lái)，由于裝載機(jī)應(yīng)用范圍廣，整個(gè)市場(chǎng)受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控影響較小，萊州主機(jī)制造企業(yè)無(wú)限制增加，而新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù)，并沒(méi)有技術(shù)上新的突破、服務(wù)上新的措施，這就更加劇了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。在萊州，一些比較大的裝載機(jī)生產(chǎn)商對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量都沒(méi)信心，對(duì)自己的服務(wù)都沒(méi)有保證，老市場(chǎng)相繼失守，再以低廉的價(jià)格去開(kāi)辟新市場(chǎng)，陷入了再丟失、再開(kāi)辟惡性循環(huán)之中。當(dāng)下，萊州小裝企業(yè)在國(guó)內(nèi)只能奮力開(kāi)拓內(nèi)蒙、青海、云貴等偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)；在國(guó)外，只能開(kāi)辟非洲、西亞、東南亞、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)。一批產(chǎn)品出去后，根本沒(méi)有實(shí)力保證質(zhì)量，也沒(méi)有能力跟蹤服務(wù)，更沒(méi)有決心做大做強(qiáng)自己的市場(chǎng)，最終都只能是一錘子買(mǎi)賣(mài)。
“掙得就是偷稅漏稅的錢(qián)?！睘榱藨?yīng)對(duì)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，獲取應(yīng)有的利潤(rùn)，在原材料成本、配件成本都做到最低的情況下，企業(yè)只能在避稅上想辦法，在偷漏稅上下功夫。由于整個(gè)小裝市場(chǎng)的銷(xiāo)售對(duì)象大多是非正規(guī)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位，不需要正規(guī)稅務(wù)發(fā)票，有的小企業(yè)和個(gè)體作坊沒(méi)有財(cái)務(wù)賬目，銷(xiāo)售產(chǎn)品不開(kāi)發(fā)票，根本不交稅，大中型企業(yè)以每月2萬(wàn)元為基數(shù)繳納固定稅。2023年，萊州銷(xiāo)售裝載機(jī)9.7萬(wàn)臺(tái)，收入40億元，應(yīng)收稅款應(yīng)在2億元以上，但實(shí)際稅收僅以千萬(wàn)元計(jì)，企業(yè)偷漏稅行為異常嚴(yán)重。即使這樣，許多企業(yè)的純利也只有2-3%，一位企業(yè)老板直言不諱地說(shuō)：“掙得就是偷稅漏稅的錢(qián)?！?/p>
“技術(shù)工人都當(dāng)爺爺供著?！?隨著沙河及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)小裝制造企業(yè)的加盟者越來(lái)越多，人才需求加劇膨脹，各企業(yè)的人才之爭(zhēng)不斷擴(kuò)大，相互挖人的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。特別是一些大企業(yè)千辛萬(wàn)苦培養(yǎng)出來(lái)的技術(shù)工人，可能一頓飯、一場(chǎng)酒就會(huì)被新開(kāi)工的企業(yè)挖去，非正常的技術(shù)人才頻繁流動(dòng)，導(dǎo)致萊州整個(gè)裝載機(jī)市場(chǎng)的勞動(dòng)力成本急劇上升，對(duì)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的影響。為了應(yīng)對(duì)這種局面，大多企業(yè)挖空心思、處心積慮挖人才、保人才、招人才，造成了“萊州最缺乏的就是有一定經(jīng)驗(yàn)的技工人才”的表象。更可怕的是這一現(xiàn)象已經(jīng)蔓延到銷(xiāo)售領(lǐng)域，一些大企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售人員手托幾家、甚至幾十家，不講職業(yè)道德，不論產(chǎn)品質(zhì)量，不管企業(yè)信譽(yù)，唯利是圖，唯錢(qián)是親，敗壞了整個(gè)萊州裝載機(jī)行業(yè)的信譽(yù)。
上述種種現(xiàn)象，都反映出萊州整個(gè)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、盈利水平較低、行業(yè)效益下滑、低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、科技含量和品牌效應(yīng)底下等長(zhǎng)期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾；表面繁榮的背后，卻折射出萊州整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)政府監(jiān)管缺失、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的本質(zhì)。
上世紀(jì)八十年代初期，萊州小拖拉機(jī)制造業(yè)鋪天蓋地、欣欣向榮，縣屬拖拉機(jī)廠就有幾家，最后發(fā)展到鎮(zhèn)鎮(zhèn)造、村村造、家家造，遍地小拖作坊。在經(jīng)歷過(guò)貌似繁榮之后，短短的3-5年，萊州小拖終于全軍覆沒(méi)，至今30年，市場(chǎng)上再也不見(jiàn)萊州拖拉機(jī)的蹤跡。自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的懲罰歷來(lái)如此，不尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則必將為市場(chǎng)所淘汰。萊州小裝潛存的危機(jī)與小拖的“繁榮”有著何其驚人相似的一幕。
目前，我國(guó)整個(gè)小型裝載機(jī)行業(yè)還處于快速提升期，市場(chǎng)容量達(dá)120萬(wàn)臺(tái)。國(guó)內(nèi)像柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等大型企業(yè)憑借生產(chǎn)大型裝載機(jī)的雄厚實(shí)力、完善的銷(xiāo)售服務(wù)體系和較高的市場(chǎng)占有率，紛紛涉足小裝行業(yè)。一些國(guó)外大企業(yè)如日本神鋼、美國(guó)卡特彼勒對(duì)我國(guó)小裝市場(chǎng)窺探已久，憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以收購(gòu)中國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)的方式，加快了進(jìn)入中國(guó)小裝行業(yè)的步伐。這種變化趨勢(shì)必將導(dǎo)致小裝市場(chǎng)由現(xiàn)在數(shù)量和價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)入質(zhì)量和服務(wù)的良性競(jìng)爭(zhēng)。不遠(yuǎn)的未來(lái)，我國(guó)小型裝載機(jī)行業(yè)也必將進(jìn)入一個(gè)理性的回歸階段。下決心、出重拳改變?nèi)R州產(chǎn)業(yè)深層次矛盾，改變產(chǎn)品“低端混戰(zhàn)、高端失守”的格局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已到了刻不容緩的關(guān)鍵期。
面對(duì)萊州裝載機(jī)市場(chǎng)政府監(jiān)管缺失、市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的混亂狀態(tài)，必須采取果斷措施。一是要出擊重拳，規(guī)范市場(chǎng)。加大政府監(jiān)管行為，堅(jiān)決取締無(wú)證生產(chǎn)、假冒偽劣、粗制濫造、以次充好的相關(guān)企業(yè)和作坊；嚴(yán)格按國(guó)家制造標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，堅(jiān)決抑制低水平產(chǎn)能擴(kuò)張和“高水平”重復(fù)建設(shè)；嚴(yán)厲打擊偷稅漏稅行為，依法維護(hù)稅收秩序。二是要下大力氣，抓大扶強(qiáng)。國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從產(chǎn)量和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到質(zhì)量和品牌競(jìng)爭(zhēng)，所以，要恢復(fù)和提高萊州裝載機(jī)的品牌信譽(yù)和整體競(jìng)爭(zhēng)力，只有抓大扶強(qiáng)，造出名牌。要以魯工、萊工為龍頭，組建裝載機(jī)制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)，爭(zhēng)取打造“中國(guó)小型裝載機(jī)之都”。三是要下定決心，組建強(qiáng)有力的行業(yè)協(xié)會(huì)。沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)而有力的行業(yè)協(xié)會(huì)，就不能提升萊州小裝的整體水平。如果因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量或者管理不善造成安全事故，出現(xiàn)像“萊州大鱗鲆”一樣的曝光事件，勢(shì)必成為壓垮萊州小裝的最后一根稻草。當(dāng)前，沙河鎮(zhèn)牽頭成立了裝載機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。必須組建由行政主管部門(mén)直接參與和領(lǐng)導(dǎo)的行業(yè)協(xié)會(huì)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)管理，引導(dǎo)企業(yè)提高質(zhì)量、公平競(jìng)爭(zhēng)。
