第1篇 運行管理制度
運行交接班制度
一、接班內容:
1、運行系統(tǒng),運行方式及操作記事;
2、設備缺陷,異常情況及注意事項;
3、設備檢修、試驗及工作票;
4、工具、備品、鑰匙、記錄及現場運行資料;
5、上級命令指示。
二、交接班注意事項:
1、交接班應在雙方情況清楚,責任明確的情況下辦好交接班手續(xù),準點簽字交接。由交班者先簽字,接班者后簽字;
2、交班時若遇設備異常,事故或重大操作,待處理或操作告一段落后方可以交接,如交接班人員有爭議,由交接班雙方班長協商,協商不成有雙方專業(yè)主管協調裁決,并經接班值長同意后方可交接。個別崗位未接班,交接人員應服從接班值長的統(tǒng)一指揮,該崗位接班人員應在交班人員的要求和指揮下進行操作;
3、交班前30 分鐘由交班者做好交班的一切準備工作;
4、交班后由交班班長組織召開班后會,總結當班工作;
5、一般情況下交班前30 分鐘和接班后15 分鐘不進行操作;
6、涉及指標考核的表記,如:供電量、發(fā)電量、廠用電量、補水量等應在交接班整點前10 分鐘由接班人抄錄,交班人監(jiān)護。表記抄錄錯誤,抄表和監(jiān)護人各扣50 元。
7、下列情況之一者禁止交接班:
⑴、當班操作或事故處理,未告一段落;
⑵、交接記錄不清,表紙不齊;
⑶、接班人酗酒,精神不正常;
⑷、工具不全且無記錄。設備、環(huán)境衛(wèi)生不符合要求。
三、在下列情況下可由各值長協商交接班。發(fā)生爭議由站長負責裁決∶
1、機爐在啟動(含滑升)過程中的交接班;
⑴、汽輪機未沖動,按正常交接班時間進行;
⑵、汽輪機已沖動全速后,符合空載運行工況;
⑶、汽輪機、電氣、鍋爐做重大試驗已告一段落,可以分別交班;
⑷、鍋爐、汽輪機單元啟動,鍋爐雖已啟動,但汽輪機不在沖動時;
⑸、汽輪發(fā)電機具備并列條件,等待并列正常后交班;
2、機爐正在停用(含滑停)過程中的交接班:
⑴、鍋爐、汽機單元滑停,只要發(fā)電機未解列,符合滑停工況,可以按正常交接班時間進行;
⑵、發(fā)電機解列操作已告一段落;
⑶、汽輪機停轉投入盤車后;
⑷、鍋爐停爐操作已告一段落,符合停用工況;
⑸、機爐滑停,發(fā)電機有功負荷到零。機、爐、電停用操作告一段落,方可交班。
3、系統(tǒng)啟、停操作,符合當時運行工況要求;
4、安全生產、環(huán)境衛(wèi)生不符合規(guī)定。
四、專業(yè)因某種原因,不能按時交接班時,值長及該專業(yè)人員留下處理,接班人員協助,由接班值長統(tǒng)一指揮,交班值長協助,此時,該專業(yè)發(fā)生事故由交班者負責。
五、交接班后,交班值長召開班后會,總結當班工作,評價班員工作情況,進行打分。
第2篇 高層建筑電梯安全運行管理規(guī)程制度
高層建筑電梯安全運行管理規(guī)程
1目的
確保物業(yè)電梯技術性能處于良好狀態(tài),保證安全運行。
2適用范圍
適用于高層物業(yè)所有電梯的運行管理。
3職責
3.1電梯維修工負責電梯日常運行情況巡查及故障檢修。
3.2電梯操作工負責貨用電梯的操作、運行。
3.3中控室安保人員負責監(jiān)控電梯的運行狀況。
3.4工程管理員負責電梯的綜合管理。
3.5管理處主任負責對上述工作進行檢查監(jiān)督。
4工作程序
4.1工作程序
4.1.1電梯維修工、電梯操作工
a.電梯維修工、電梯操作工須經技術監(jiān)督部門的培訓并持證上崗。
b.電梯維修工每日對電梯運行狀況進行一次檢查,發(fā)現問題及時處理或聯絡電梯公司處理,督促電梯公司定期維修保養(yǎng)。當電梯年檢期即將接近時,督促電梯公司作電梯年檢、年審。
c.電梯操作工負責貨用電梯的運行,保持電梯轎廂衛(wèi)生整潔,發(fā)現故障及時通知維修人員。
4.1.2中控室安保員
a.中控室安保員實行電梯24小時運行監(jiān)控。通過閉路電視觀察轎廂內狀況,如發(fā)現乘客吸煙、打斗,或損壞電梯部件,用對講電話制止并錄像。
b.如發(fā)生故障困人,用對講電話安慰被困人員并迅速通知電梯維修工及時處理,必要時聯絡電梯公司處理。
c.將每班運行情況記錄于《中控室交接班記錄》。
4.1.3管理處主任
a.每季度對電梯機房組織有關人員進行設備檢評。
b.審核《電梯保養(yǎng)計劃》,組織人員對電梯分包方進行評審,評審合格后方能承擔電梯維修保養(yǎng)工作。
4.2電梯使用管理工作程序
4.2.1客用電梯不設司機操作,由乘客自行操作。貨用電梯由電梯操作工進行操作。
4.2.2客梯以承載大廈用戶為主。
4.2.3消防電梯、貨梯以承載大廈進出貨物為主。
4.2.4物業(yè)公司大廈工作人員上下樓只能使用消防電梯,不允許乘坐客梯。
4.2.5電梯維修工、電梯操作工必須持證上崗,無證人員禁止操作。電梯工每天對管區(qū)電梯全面巡視一次,發(fā)現問題及時匯報、處理。
4.2.6經技術監(jiān)督局檢測不合格未取得《準用證》的電梯嚴禁投入使用。
4.3電梯安全運行工作程序
4.3.1中控室安保員24小時監(jiān)控電梯運行情況,發(fā)現異常時通知電梯維修工或電梯公司維修。制止乘客的不文明行為,嚴禁易燃、易爆等危險品和超長超重等物品進入電梯。
4.3.2電梯維修工每天按《電梯日常巡查記錄表》進行一次檢查保養(yǎng),并做好記錄,督促電梯公司按規(guī)定進行維修保養(yǎng)工作,按規(guī)定填寫維修保養(yǎng)記錄。
4.3.3維修、保養(yǎng)等原因造成停梯,應在一層電梯廳掛牌告示。
4.3.4任何人不得在電梯機房、轎廂、井道內吸煙。
4.4電梯機房管理工作程序
4.4.1電梯工負責機房的日常檢查和管理。
4.4.2電梯工每天巡視機房,發(fā)現達不到規(guī)定要求的及時處理。電梯機房內任何設備非電梯維修工、電梯公司專業(yè)人員禁止操作。
4.4.3保證機房通風良好,風口有防雨措施,機房內懸掛溫度計,機房溫度不超過40℃。保證機房照明良好,并配備應急燈,滅火器和盤車工具掛于顯眼處。
4.4.4每周對機房進行一次全面清潔,保證機房和設備表面無明顯灰塵,機房及通道內不得住人、堆放雜物。保持機房干凈整潔。
4.4.5消防器材齊備良好,機房內嚴禁吸煙。
4.4.6《電梯困人救援規(guī)程》和本規(guī)定及各種警示牌應清晰并掛于顯眼處。電梯機房因維修保養(yǎng)等原因造成停梯,應在一樓電梯廳掛告示牌。
4.5運行異常
4.5.1當火災發(fā)生時:
中控室值班安保員打開消防迫降開關,將所有電梯全部迫降至基站,消防電梯自動進入消防運行狀態(tài),電梯維修工迅速關閉不具備消防功能的電梯。
4.5.2當地震發(fā)生時:
根據震前預報由電梯維修工關閉所有電梯,地震過后開啟時由專業(yè)電梯公司對電梯進行安全檢查,確認無異常后方可使用。
4.5.3當電梯進水時:
a.底坑進水時,應將電梯停于兩層以上,中止運行并切斷電源。
b.當樓層淹水流入井邊或底坑時,應將電梯停于進水樓層以上并及時關閉電梯、切斷總電源。
c.電梯濕水后,應切斷總電源,報電梯公司做濕水處理,并提交相應報告。
4.6電梯維保安全操作工作程序
4.6.1維修保養(yǎng)時一般須切斷電源,以免觸電、卷入鋼絲繩等造成人身傷亡和設備事故。
4.6.2因維修保養(yǎng)需停機時,須確認轎廂內無乘客方可停機。
4.6.3在維修保養(yǎng)中必須注意工作協調和配合,有人協同工作時,開梯、停梯都必須揚聲,得到對方的回答后方可操作。
4.6.4在轎頂作檢修保養(yǎng)工作時,除判斷故障和調試需要外,禁止運行快車。
4.6.5底坑作業(yè)時,禁止關閉廳門,廳門處必須擺設告示牌,防止無關人員靠近。
4.6.6在井道作業(yè)時,首先開亮井道燈,按下轎頂安全開關,必須佩戴安全帽。
4.6.7機房、井道、底坑因工作需要進行動火作業(yè)時,必須遵守動火操作規(guī)定,指定專人監(jiān)視,事后清理火種,嚴防火災發(fā)生。
4.6.8維修保養(yǎng)結束時,必須認真清理現場,清點工具和物品。
4.7電梯困人救援程序
4.7.1轎廂停于接近電梯口的位置,且高于或低于樓面不超過0.5米時:
a.確定轎廂所在位置(根據樓層燈指示或小心開啟外門察看)。
b.關閉電梯總電源。
c.用專用廳門鑰匙開啟外門,用人力開啟轎廂門,協助乘客離開轎廂。
4.7.2轎廂停于遠離廳門口的位置時,應首先將電梯轎廂移動至最近的電梯廳門處(以高于或低于樓面不超過0.5米為合適)。然后按照上述4.7.1中所列步驟救出乘客。移動轎廂的方法如下:
a.利用對講電話通知轎廂內的乘客保持鎮(zhèn)靜,并說明轎廂可能移動,可將身體任何部位探出轎廂外,以免發(fā)生危險;同時如轎廂門處于半關閉或開啟狀態(tài),則應先行將其完全關閉或開啟;
b.進入機房關閉故障電梯的電源,打開電機
軸的后蓋套上盤車手輪;一人握緊盤車手輪,一人手持掣動扳手,輕輕松開制動,轎廂將會由于自重而移動,為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險,操作時,應斷續(xù)動作,使轎廂慢慢移動,直至最接近電梯廳門口為止。操作時,應注意,如轎廂停于最高層電梯門口以上之位置或最低層電梯門口以下位置時,不可只撬開掣動,使轎廂自行移動,而應在松開掣動的同時,握緊盤車手輪并用力盤絞,使轎廂向正確的方向移動。
4.7.3遇到其他復雜情況,應及時報告及有關領導,通知電梯公司。
相關質量記錄:
1.《安保(中控室)交接班記錄》
第3篇 機械運行維護壓力容器安全管理制度
1.購置或租賃的設備、設施、用具等,應具有生產(制造)許可證、產品合格證。在進入施工現場前要有單位或項目負責人組織相關人員進行查驗,無證或不符合國家、行業(yè)安全技術標準的產品,不得采購、租賃和使用。
2.機械設備、安全防護用具及設施、施工機具及配件必須由專門機構的專人進行管理,建立資料管理檔案。
3.向外出租機械及機具,必須審查租賃單位資質,對不符合相應資質的單位和個人禁止出租。簽訂設備租賃合同必須約定各自的安全職責。
4.大型或特殊設備、設施的裝拆必須進行嚴格的控制。裝拆時要有按規(guī)定審批的專項方案,禁止不具備裝拆資質(資格)的單位和人員承擔。裝拆過程要按照裝拆方案,專人指揮管理,派專業(yè)人員進行現場監(jiān)控和防護。安裝后須按規(guī)定檢測合格后才能投入使用。
5.嚴格起重機械(包括架橋機、提梁機、運粱機)等特種設備安全管理。安裝后或使用前,要組織產權單位、安裝單位和設備管理、安全、技術等人員參加驗收,并要查驗國家規(guī)定的專業(yè)檢測檢驗機構出具的檢驗合格報告,做好驗收記錄,由參驗各方簽署驗收意見,驗收合格后,方能投入使用。對施工起重機械和自升式架設設施的驗收,要委托國家有關部門核準的具有專業(yè)資質的檢測檢驗機構進行驗收。
6.在水電站油庫工程施工的機械設備,要按照建設施工及安全管理規(guī)定,制定相應的安全管理制度,做好設備的防護。
7.加強安全檢查測試工具的管理。要按有關規(guī)定配備相應的安全檢測工具。配備的安全檢測工具要有生產許可證和產品合格證,以及相關證件,并要按規(guī)定進行復檢。
8.在布置施工現場時,對有較大危險因素場所及有關設施、設備要配置懸掛統(tǒng)一規(guī)定的安全警示標語。
9.要按照國家、行業(yè)標準和當地政府的規(guī)定,為現場人員購置和配備勞動防護用品、用具。
。(1)設備的各級維修保養(yǎng)應嚴格按維修保養(yǎng)技術、質量標準,工藝規(guī)范,操作程序進行,做到設備維修保養(yǎng)有標準、規(guī)范、驗收等記錄。
(2)設備的使用除應認真執(zhí)行持證操作、維護保養(yǎng)、油水管理等有關制度外,還必須嚴格執(zhí)行操作崗位責任制,交接班制>,巡查制,操作規(guī)程等有關制度。
第4篇 防爆無軌膠輪車安全運行管理制度
為切實加強我礦防爆無軌膠輪車的安全運行管理工作,根據我礦實際,特制定如下管理制度:
一、一般規(guī)定
1、凡入井的無軌膠輪車輛必須防爆,入井前必須進行車況及性能檢查,確保車況完好,嚴禁車輛帶病入井。
2、車輛每次出、入井前都必須到井口檢身房登記。
3、駕駛防爆無軌膠輪車的司機必須經過專門培訓,考核合格后持證上崗,嚴禁無證上崗。
4、防爆無軌膠輪車必須按規(guī)定配備一具4kg以上滅火器。
二、運行管理規(guī)定
1、機運隊負責防爆無軌膠輪的管理與維修工作。車輛制動、轉向系統(tǒng)和安全裝置必須完好應定期檢驗其可靠性保持車輛完好、清潔。 2、運人膠輪車必須按規(guī)定時間進出車保證乘車人員的正常上下班特殊情況必須向調度室匯報。 3、膠輪車運行范圍全部執(zhí)行“封閉式”管理人員進入膠輪車運行巷道施工必須提前編制施工安全措施并審批、學習簽字進出封閉巷道必須到井下運輸調度站進行簽字嚴格執(zhí)行封閉巷道管理制度。 4、運行道路每班至少一次灑水降塵定期做好保養(yǎng)維護。 5、運人作業(yè)時設專門交通指揮人員采用正規(guī)交通指揮手勢。車輛井下運行必須遵守道路交通法。 所有人員及車輛必須服從交通指揮人員的指揮。 三、車輛行駛規(guī)定 1、機車司機在啟動車輛時必須確認駐車制動有效檔位手柄置于空檔位置所有水位和油位都在正常位置關上駕駛室門。 車輛正常行駛中嚴禁將頭及身體任何部位探出駕駛室窗外。2、巷道內應裝設限速標志。車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、坡度較大或危險地段要減速運行速度不能超過15km/h,并按響喇叭發(fā)出警號。 3、多輛無軌膠輪車同向行駛時前、后車距不得小于50m行駛時不準急剎車、急轉彎或超車。 4、車輛行駛速度運人時不得超過20km/h運料時不得超過30km/h嚴禁中途停車車輛行駛過程中嚴禁調節(jié)和維修車輛。 5、嚴禁在無錯車車場地點車輛逆向錯車行駛。 6、特殊情況在上、下坡停車時必須要在輪胎后加楔墊楔住加楔墊時
人員必須在車輛一側嚴禁在車輛后方。 7、無軌膠輪車嚴禁空檔滑行。 8、如遇緊急情況需要車輛停車時車下人員可通過向司機搖擺礦燈的方式發(fā)送緊急停車信號。非危險情況任何人不得使用緊急停車信號。 9、每班運人結束后車輛必須停在安全位置并將車的駐車制動手柄拉到有效位置、換檔手柄處于空檔和柴油機停轉后司機方可離開駕駛室。 四、人員乘車規(guī)定 1、無軌膠輪人行車限乘20人wc2.5型膠輪車改造運人限乘18人嚴禁超員乘坐。乘員必須坐在客廂座位上嚴禁坐在其他位置。嚴禁超載行駛。 2、嚴禁人員攜帶有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的及超長的物料乘車。嚴禁人、物混運。 對攜帶的小型物料可每班運人結束前集中單獨運輸但雷管、炸藥分車集中運輸。 3、所有乘車人員必須聽從駕駛員指揮先下后上開車前駕駛員必須將車門關好。 4、車輛啟動后、運行時及未停穩(wěn)時嚴禁人員私自打開客廂門上、下車或在客廂內站立。 車門關閉及打開只能由運輸工區(qū)乘車點崗位工或司機操作。五、車輛使用及維護保養(yǎng)規(guī)定 1、由運輸工區(qū)負責無軌膠輪車的維護、保養(yǎng)及備品備件計劃。 2、建立無軌膠輪車運行、檢修檢查記錄設備點檢記錄、檢修記錄、日常檢查記錄、加水、換水、加油記錄、空氣濾清器、機油濾芯、柴油濾芯等各種過濾器的清洗更換記錄、車輛交接班記錄。 3、建立、健全各種運行牌板及警示牌板1、在無軌膠輪車運行起、始點進行張掛無軌膠輪車操作規(guī)程牌板、運行規(guī)定及時刻表牌板。2、在三岔口、彎道兩側張掛警示牌板在大巷張掛里程標示牌板。 4、由運輸工區(qū)機電副區(qū)長負責按照設備維護保養(yǎng)周期要求組織排出每月的日歷化檢修項目并按照日期組織檢修。 5、由運輸工區(qū)機電副區(qū)長按照《無軌膠輪車說明書》規(guī)定的設備維護要求及周期對司機進行柴油、機油、冷卻水、尾氣水更換、補充等班中日常維護項目培訓對司機是否按時做好班中維護工作、是否做好記錄進行檢查考核確保保養(yǎng)到位。 6、司機做好車輛保潔及防火工作杜絕有油污、淤泥及存放臟雜物現象駕駛室配備8kg滅火器1只。凡是車輛衛(wèi)生面貌差的對當班司機按違章作業(yè)處罰。 7、各乘車地點設乘車區(qū)和候車區(qū)嚴格聽從現場車輛調度人員指揮所有人員只能在候車區(qū)等候乘車車輛到位先下后上經車輛調度員允許后方可進入乘車區(qū)乘車。
第5篇 自動扶梯運行管理制度
一、落實管理部門及人員
為了做好自動扶梯與自動人行道的管理工作,擁有自動扶梯與自動人行道的單位應落實好管理部門及人員,為設備建立好檔案并保管好檔案,有條件的且使用數量較多的單位若欲自行維護保養(yǎng),其維修保養(yǎng)人員必須經過培訓考核,并取得地(市)級質量技術監(jiān)督部門頒發(fā)的資格證書。自動扶梯與自動人行道在投入使用之前,應在入口處附近設置使用須知標牌。這些標牌應盡可能用象形圖表示,其最小尺寸為80mm×80mm。其內容應至少包括:a、必須拉緊住小孩;b、狗必須被抱著;c、站立時面朝運行方向,腳須離開梯級邊緣;d、握住扶手帶。維護保養(yǎng)人員應做好記錄工作,無維修保養(yǎng)資格人員的使用單位應委托有資格的維修保養(yǎng)單位進行日常維保工作。自動扶梯與自動人行道的使用管理工作要制定以崗位責任制為核心,包括技術檔案管理、安全操作、常規(guī)檢查、維修保養(yǎng)、定期報檢和應急措施等在內的設備安全使用和運營的管理制度,并嚴格執(zhí)行。
二、建立自動扶梯與自動人行道的檔案
1.將隨機來的所有技術文件和圖紙進行編號并歸檔,妥善保管的同時還應便于查閱。在這些資料中,自動扶梯與自動人行道的使用維護說明書、電氣控制原理圖以及電氣接線圖應該放在醒目位置,以便日常維護保養(yǎng)隨時查閱。
2.每年特種設備檢驗機構對自動扶梯與自動人行道的檢驗報告書、每次維修記錄以及發(fā)生事故記錄也應相應建立檔案。
三、建立正常的管理制度
1.新增自動扶梯與自動人行道的使用單位必須持特種設備檢驗機構出具的驗收檢驗報告和安全檢驗合格標記,到所在地區(qū)的地、市級以上特種設備安全監(jiān)察機構注冊登記,將安全檢驗合格標志固定在特種設備顯著位置上后,方可以投入正式使用。
2.自動扶梯與自動人行道的維保人員應持有特種設備作業(yè)人員資格證書才能上崗。
3.自動扶梯與自動人行道的維保單位應有相應的資格證書。
4.自動扶梯與自動人行道的啟動鑰匙應由專人保管。
5.自動扶梯與自動人行道正常運行時應有專人巡查。
6.每次檢查、保養(yǎng)、修理后應進行記錄。
7.自動扶梯與自動人行道應有啟動及關停管理制度。
8.使用單位應制訂發(fā)生事故采取緊急救援措施的細則。
9.制訂自動扶梯與自動人行道的檢查維修制度。
10.使用單位必須按期向自動扶梯與自動人行道所在地的特種設備檢驗機構申請定期檢驗,及時更換安全檢驗合格標志中的有關內容。自動扶梯與自動人行道的定期檢驗周期為一年,安全檢驗合格標志超過有效期的自動扶梯與自動人行道不得使用。
第6篇 火力發(fā)電廠集控運行操作票管理制度
1? 適用范圍
本標準規(guī)定了發(fā)電廠操作票管理工作的任務、范圍、內容、技術要求及考核，和各級技術人員的責任及工作程序。本規(guī)定適用于國投曲靖發(fā)電有限公司運行部操作票管理工作。
2? 引用標準：
〈〈電業(yè)安全工作規(guī)程〉〉
〈〈云南電力系統(tǒng)電氣操作票、工作票管理規(guī)定〉〉
〈〈云南電網調度管理規(guī)程〉〉。
3? 總則
操作票是保證安全生產的重要組織措施，為了規(guī)范操作票的管理，防止人身事故和惡性誤操作事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。
4 操作票的使用范圍。
4.1? 操作票的使用范圍。
4.1.1? 倒閘操作必須填用操作票。
4.1.2? 下列各項操作除外：
（1）事故處理；
（2）拉合斷路器（開關）的單一操作；
（3）拉開接地刀閘或拆除全廠僅有的一組接地線。
5? 操作票的使用規(guī)定。
5.1 操作票的使用。
5.1.1? 倒閘操作應根據設備分管權限分別由電網調度員或值班負責人發(fā)布命令，受令人復誦無誤后執(zhí)行。發(fā)布命令應準確、清晰、使用正規(guī)操作術語和設備雙重名稱（即設備名稱和編號或編碼）。發(fā)令人使用電話發(fā)布命令前，應先和受令人互報單位、姓名。電網調度員發(fā)布命令的全過程（包括復誦命令）和聽取命令的報告時，都要錄音并作好記錄。
5.1.2? 根據同一個操作命令，且為了相同的操作目的而進行的一系列相互關聯并依次進行的倒閘操作過程稱為一個操作任務，可以采用一張操作票。如：根據一個操作命令所進行的倒換母線和倒換變壓器等的操作，以及一臺機組檢修，有關廠用電部分的停、送電操作。
5.1.3? 對雖然是為了同一個操作目的，但根據調度或值長命令，中間必須進行間斷的操作，應在操作票中注明“待命”或分別填用操作票。對某些專一性的操作如開、停發(fā)電機等應單獨填寫操作票。
5.1.4? 接班后一小時內所進行的復雜操作，操作票可由上一班人員填寫和審核。接班人員應進行逐級審核并在備注欄中簽名注明原因，接班人員對進行操作的正確性負全部責任。如前一班填寫的操作票不合格，接班值班人員必須重新填寫操作票。接班值班人員在執(zhí)行操作任務前，操作人、監(jiān)護人、值班負責人均應對操作票進行審核和簽名，并對所要進行操作的正確性負全部責任。
5.1.5? 在執(zhí)行一個操作任務中，由于某種原因而中途停止操作，值班負責人應向發(fā)令人匯報操作終止項目。在備注欄內作簡要說明，并簽名。該操作票作為已執(zhí)行的操作票統(tǒng)計。
5.2? 操作票的填寫。
5.2.1? 操作票應按統(tǒng)一操作術語統(tǒng)一格式填寫，字跡應清楚，不得任意涂改（包括刮、擦、改），個別錯、漏字修改時，應在錯字上劃兩道橫線，漏字可在填補處上、下方作“√”記號，然后在相應位置補上正確或遺漏的字，字跡應清楚，并在錯、漏處蓋上值班負責人扁形紅色印章，以示負責。錯、漏字修改每項不應超過一個字（連續(xù)數碼按一個字計），每頁不得超過三個字，但是設備的雙重名稱、動詞、操作順序號碼和打“√”記號等不得作為個別錯、漏字進行修改。
5.2.2? “操作任務”欄的填寫應指明電壓等級、設備雙重名稱。凡是符合運行、熱備用、冷備用、試驗、檢修五種狀態(tài)的，應以其狀態(tài)變化來表示。設備（開關、線路、發(fā)變組、母線等）的五種狀態(tài)應執(zhí)行云南電網現場調度規(guī)程的規(guī)定，并應同時遵守（1）~（5）的原則要求。小車開關和抽屜式開關的五種狀態(tài)應以運行狀態(tài)、熱備用狀態(tài)、冷備用狀態(tài)、試驗狀態(tài)和檢修狀態(tài)表示。
（1） 運行狀態(tài)：設備的開關、刀閘均在合閘位置（所連接的避雷器、電壓互感器無特殊情況均應投入），小車開關或抽屜式開關在工作位置，開關在合閘位置。
（2） 熱備用狀態(tài)：設備的開關斷開而刀閘在合閘位置，開關的控制和操作電源合上；小車開關或抽屜式的熱備用狀態(tài)（送電）：小車開關或抽屜式開關在工作位置，開關在斷開位置，開關的控制和操作電源合上。
（3） 冷備用狀態(tài)：設備的開關、刀閘均在斷開位置，開關的控制和操作電源斷開；小車開關或抽屜式開關的冷備用狀態(tài)（停電）：小車開關或抽屜式開關在試驗位置，開關在斷開位置，開關的控制和操作電源斷開。
（4） 小車開關或抽屜式開關試驗狀態(tài)：小車開關或抽屜式開關在試驗位置，開關在斷開位置，開關的控制和操作電源合上。
（5） 檢修狀態(tài)：設備的開關、刀閘均在斷開位置，并已裝設接地線（或合上接地刀閘），開關和刀閘的操作能源已斷開，刀閘操作把手已鎖??；小車開關或抽屜式開關的檢修狀態(tài)：小車開關或抽屜式開關拉出開關柜，開關的控制和操作電源斷開，并鎖上柜門。
a） 開關檢修狀態(tài)是指開關與兩側刀閘均斷開，開關、刀閘控制電源和合閘電源均斷開，在開關與兩側刀閘間分別裝設接地線或合上接地刀閘，檢修的開關與刀閘間接有電壓互感器時，則該互感器的刀閘應斷開并取下高低壓熔絲。若開關柜線路側仍帶電，則該柜出線的第一組線路刀閘也應斷開，否則該線路應轉檢修。
b） 線路檢修狀態(tài)是指線路的開關，母線側、線路側刀閘均斷開，開關、刀閘控制電源和合閘電源斷開，在線路出線端裝設接地線或合上接地刀閘，如線路側裝有電壓互感器時，應將其刀閘斷開，并取下高、低壓熔絲。
c） 母線檢修狀態(tài)是指接在母線上的所有開關、刀閘斷開，開關、刀閘控制電源和合閘電源斷開，根據母線長度和有無倒送電，有無感應電壓等實際情況確定裝設足夠的接地線（或合上接地刀閘），應取下母線電壓互感器高、低壓熔絲。
d） 變壓器檢修狀態(tài)是指接在變壓器各側的開關、刀閘均已斷開（中性點接地刀閘應斷開），開關、刀閘控制電源和合閘電源斷開，并在變壓器各側裝設接地線（或合上接地刀閘）。變壓器接有電壓互感器時，應將其刀閘斷開，并取下高、低壓熔絲。
5.2.3? 一般操作票只填寫操作開始和終了時間，但如操作涉及到系統(tǒng)的倒閘操作或并、解列（包括機組）、待令等操作時，應將有關操作時間記錄在完成時間欄內。
5.2.4? 每個操作項目均應專項填寫（包括規(guī)定需要分項填寫的檢查項目、查帶電顯示裝置是否正常，以及原已斷開的刀閘，在設備轉檢修時需檢查該刀閘確在斷開位置等）。同時，下列操作也必須列入操作項目和順序：
（1） 為了同一操作目的，且根據調度或值長命令中間必須進行間斷操作時，應在操作項目中專項注明“待令”。
（2） 合上和斷開刀閘的操作或者將小車開關或抽屜式開關推（搖）至工作（試驗）位的操作，應先檢查相應開關確在斷開位置并專項填寫。
（3） 在接地前應檢查相應刀閘確在斷開位置，在檢修后合閘送電前應檢查相應的接地刀閘、接地線確已斷開、拆除。
（4） 其他操作檢查開關和刀閘位置，凡就地操作的，“檢查”可與該開關或刀閘的操作合填一項；遠方操作的，“檢查”應專項填寫；連續(xù)斷開或合上幾個開關時，允許幾個開關操作完畢后再分項填寫“檢查”各開關位置。
（5） 在操作過程中，如連續(xù)斷開幾個開關和相應的刀閘時，允許先斷開幾個開關后再分別斷開刀閘，但斷開刀閘前必須檢查相應開關位置。
（6） 一套繼電保護裝置的幾塊壓板，其投入或解除必須分別逐項填寫。
（7） 在進行倒換母線操作，應填寫“檢查母聯開關及兩側刀閘確在合閘位置”、“取”下母聯開關操作保險”等項目。
（8） 在進行轉換負荷或解列、斷環(huán)操作時，應填寫檢查“負荷分配”的項目。
5.2.5? 對組合電器，無法直接觀察到明顯的斷開點，檢查開關、刀閘是否已斷開時，除觀看裝在組合電器控制柜上的位置顯示器外，還應查看組合電器就地裝設的機械位置指示器進行確證。若有指示器外伸連桿的，還要看拐臂位置是否到位。
5.2.6? 操作票的操作項目中，斷開、合上開關、刀閘的均應填寫設備雙重名稱，其他項目可以只寫設備編號或編碼。
5.2.7? 驗電和裝設接地線（包括合上接地刀閘）應作為一個操作項目填寫，即在驗明確無電壓后立即進行接地，接地線（包括接地刀閘）應填寫編號或編碼。
具有五防功能的高壓開關柜，在未合接地刀閘前打不開柜門，無法進行驗電。此時，在停電前應確認帶電顯示裝置（或電壓表）指示正常的情況下，允許在確認開關確已斷開小車開關拉出（或負荷側刀閘拉開）后，查看帶電顯示裝置（或電壓表）確認無電壓后，即可合接地刀閘。若需在網門內工作，則在后網門打開后，仍須先進行驗電，驗明確無電壓后檢查接地刀閘確已合好到位，才能開始工作。
5.2.8? 一個操作任務需續(xù)頁填寫時，續(xù)頁的前一頁最后一欄應注明下頁的操作票編號：“接下頁no：x x x x x”，續(xù)頁上的第一欄應寫出所承接上頁的操作票編號：“承上頁no：x x x x x”。操作票的第一頁應寫明操作任務，所有各頁上操作人、監(jiān)護人、值班負責人都應簽名。每頁必須同填寫操作日期和操作任務。
5.2.9? 手寫的操作票未填完空格，應在第一空行蓋“以下空白”印章，打印的定型操作票未填完空格，可以不蓋“以下空白”印章。
5.2.10? 如果審核人員發(fā)現所填寫操作票有錯誤，應向己簽名的責任人提出質詢，證實確有錯誤后由操作人重新填寫，此票應加蓋“作廢”，“未執(zhí)行”印章。
5.2.11? 操作人在監(jiān)護人的監(jiān)督下進行操作，操作人、監(jiān)護人按照操作票的順序到操作地點看清設備，監(jiān)護人根據操作票大聲唱票，操作人按照實際設備編號大聲復誦，并用手比劃操作方向，監(jiān)護人核對操作人復誦和比劃與操作票一致，然后下令“操作”（或合、斷、拉、取、裝等），操作人在得到監(jiān)護人的“操作”命令后方可操作，操作完一項后，監(jiān)護人應在該項前劃上 “√”已執(zhí)行標記，然后才可以進行下一項操作，直到操作完畢 。
5.2.12? 操作中發(fā)現疑問，異常情況或操作票不符合現場實際情況或漏項，應立即停止操作，匯報值長，弄清楚情況或采取相應的措施，并由值長重新下令后方可繼續(xù)操作。
5.2.13? 雷電時禁止進行倒閘操作。如遇事故處理，遠方控制的開關允許操作。
5.2.14? 關于電氣操作票的填寫、審核、簽名的規(guī)定：
5.2.14.1 對于6kv或380v單一負荷電源開關（不包括低壓廠用變壓器）的停、送電操作由操作人填寫，副值、主值、全能副值初審，單元長、全能主值、值長終審，并分別在欄內簽名。
5.2.14.2 除6kv或380v單一負荷電源開關（不包括低壓廠用變壓器）以外的停、送電、倒閘操作及廠用電切換操作由操作人填寫，全能副值、主值、全能主值、單元長初審，值長終審，并分別在欄內簽名。
5.3? 操作票的合格標準。
5.3.1? 凡違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》（發(fā)電廠和變電所電氣部分）及〈〈云南電力系統(tǒng)電氣操作票、工作票管理規(guī)定〉〉、關于倒閘操作有關條文及本規(guī)定的操作，均統(tǒng)計為不合格票。
5.3.2? 操作票在執(zhí)行中存在下列情況之一者也應統(tǒng)計為不合格票。
（1） 操作票丟失。
（2） 操作票無統(tǒng)一編號或編號重復錯誤。
（3） 操作任務不明確，錯誤或設備無電壓等級，無雙重名稱。
（4） 操作項目中斷開、合上開關或刀閘無雙重名稱。
（5） 操作項目遺漏、操作順序錯誤（包括順序號顛倒或涂改）。
（6） 操作術語錯誤。
（7） 應裝（拆）接地線無編號或編碼，接地點不明確。
（8） 裝接地線前（包括接地刀閘）沒有驗電或驗電沒有填寫，以及采用非《電業(yè)安全工作規(guī)程》（發(fā)電廠和電氣部分）規(guī)定的方法驗電（符合3.2.7款規(guī)定者例外）。
（9） 操作項目不符合操作任務要求。
（10） 不是操作一項做一個記號“√”（含一個項目打二個“√”或打“√”涂改）。
（11） 未經批準擅自解閉鎖操作。
（12） 字跡模糊或漏、錯字修改不符合規(guī)定。
（13） 系統(tǒng)倒閘操作和并、解列操作、待令等沒有填寫完成時間。
（14） 承上頁、接下頁不符合規(guī)定要求。
（15） 手書操作票留下的空白欄未蓋“以下空白”印章。
（16） 各種簽名人員不符合《電業(yè)安全工作規(guī)程》（發(fā)電廠和電氣部分）規(guī)定或漏簽姓名。
（17） 操作票執(zhí)行完畢后，未蓋“已執(zhí)行”印章，作廢的工作票未蓋“作廢”印章。
（18） 沒有弄清操作目的、操作不監(jiān)護、不唱票、不復誦者。
（19） 操作票開始及結束項目中“得令”及“匯報”不清楚。（應寫清楚得xxx令及匯報xxx）。
（20） 先操作，后補操作票者。
（21） 負荷停、送電不使用停、送電聯系單者。
6.執(zhí)行熱力系統(tǒng)操作票的規(guī)定
6.1調整運行參數時不使用操作票，如水位、汽溫、汽壓、燃燒等在crt上的調整軟操作。
6.2事故處理時不使用操作票，但必須嚴格執(zhí)行操作監(jiān)護制度，但應將操作內容記入操作記錄簿。
6.3在控制異常時，按事故處理進行操作，嚴禁事后補填寫操作票和補簽名。
6.4 改變熱力系統(tǒng)重大運行方式、主要輔機投停、熱力系統(tǒng)中發(fā)電機冷卻水系統(tǒng)、潤滑油冷卻系統(tǒng)、抗燃油冷卻系統(tǒng)改變原運行方式均應嚴格執(zhí)行操作票制度。
6.5應逐步制定主要輔機投停、熱力系統(tǒng)中發(fā)電機冷卻水系統(tǒng)、潤滑油冷卻系統(tǒng)、抗燃油冷卻系統(tǒng)切換定型操作票，做到執(zhí)行規(guī)范、標準、程序化。
6.6有關熱力系統(tǒng)操作票的填寫、審核、簽名的規(guī)定:
6.6.1改變運行方式的操作項目，由操作人填寫操作票，副值、主值初審，值長或單元長終審，并分別在欄內簽名。
6.6.2不改變運行方式的操作項目，由操作人填寫操作票副值初審，主值終審，并分別在欄內簽名。
6.6.3對于不改運行方式，但涉及到兩個及以上專業(yè)的操作，由操作人填寫操作票，主值、副值初審，值長或單元長終審，并分別在欄內簽名。
6.6.4填寫操作票時,對所要操作對象必須使用雙重編號，即××機（爐）××設備。
6.6.5執(zhí)行過程中，操作人到達操作地點，核對操作對象正確后，匯報發(fā)令人（監(jiān)護人），由發(fā)令人遠方（控制臺上）或就地監(jiān)視（護）操作。操作人進行逐項操作，每執(zhí)行完一項由（監(jiān)護人）在操作票上該前打“√”。
6.6.6根據《云南電網調度管理規(guī)程》規(guī)定：
500kv刀閘不能進行如下操作：
1) 帶負荷拉、合短引線（如需操作，須請示主管領導）。
2) 向母線充電或切空載母線（如需操作，須請示主管領導）。
3) 嚴禁用刀閘拉、合運行中的500kv線路并聯電抗器、空載變壓器、空載線路及電容式電壓互感器。
4） 500kv二分之三接線的母線，是否可以用刀閘拉、合母線環(huán)流，應遵守制造廠的技術規(guī)定或通過試驗確定。
附《云南電網調度管理規(guī)程》
1.云南電網調度術語（相關部分）
1.1 幺兩三四五陸拐八九洞：報數時1、2、3、4、5、6、7、8、9、0的讀音。
1.2 充電狀態(tài)：設備帶標稱電壓但不接帶負荷。
1.3 送電：對設備充電并帶負荷。
1.4 停電：開關及刀閘在斷開位置，設備不帶電。
1.5 停電檢修 ：設備停電，并做好安全措施，處于檢修狀態(tài)。
1.6 設備備用 ：設備處于完好狀態(tài)，隨時可以投入運行。
1.7 熱備用：1.指線路、母線等電氣設備的開關分閘，刀閘仍在接通位置。
1.8 冷備用：1.指線路、母線等電氣設備的開關分閘，刀閘在斷開位置。
1.9 緊急備用： 設備存在某些缺陷，只允許在緊急需要時，短時運行。
1.10 旋轉備用： 運行中的機爐總的可能最大出力與實際出力之差。
2.云南電網調度操作術語
2.1 并列：兩個單獨電網（或發(fā)電機與電網），使其同期后并為一個電網運行。
2.2 解列：發(fā)電機（或局部電網）與主網解除并列運行。
2.3 合環(huán)：在電網斷環(huán)處或電氣回路上經過操作將開關或刀閘合上，形成環(huán)路。
2.4 斷環(huán)：在電網環(huán)路或電氣回路的環(huán)路上某處經過操作將開關或刀閘拉開，斷開環(huán)路。
2.5合上：將刀閘或開關由斷開位置轉入接通位置。
2.6 斷開：將開關或刀閘由接通位置轉入斷開位置。
2.7 倒母線：將元件從i（ii）組母線倒至ii（i）組母線。
2.8 試送電： 開關跳閘，經檢查后合閘。
2.9 強送電：開關跳閘，未經檢查即合閘。
2.10 驗電：用驗電工具驗明設備是否帶電。
2.11 核相位： 核對帶電設備兩端的相位。
2.12 測相序： 測量電源的相序。
2.13 零起升壓： 利用發(fā)電機將電氣設備從零起逐漸升至額定電壓。
2.14 零起升流： 電流由零逐步升高至預定值或額定電流。
第7篇 yh礦人車運行安全管理制度
卷揚司機:
1、進班先查看上班交班記錄。
2、操作前必須先對設備設施進行檢查,各種儀表是否正常,鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴重,對講機信號是否接收正常,發(fā)現異常,堅決不能下放人車。
3、操作人車下放或提升時,必須有兩名卷揚司機,一名主卷揚,一名在旁觀察。
4、操作人車要認真聽信號運行,做到信號不準確不開車,信號不清楚不開車的原則。
5、人車在運行時,提升和下放的速度不能過快。卷揚司機必須精力集中,做到眼勤、耳勤、手準,發(fā)現異常情況立即停車。
6、當人車運行過程中打停點時,卷揚剎車不能剎得過急,應平穩(wěn)停車。
7、對講機用完后必須到卷揚機房充電,保證下一班能正常使用。
8、人車運行完后,必須再次檢查卷揚設備、各種儀表、人車制動、鋼絲繩、對講機等,并做好交班記錄。
人車司機和井口摘掛鉤工:
1、人車司機必須具有高度的責任心,必須經過培訓合格后才能上崗,不得隨意安排。
2、人車司機必須嚴格按操作程序和規(guī)定運行時間操作。
3、人車限載15人,嚴禁超載。
4、進班前先查看上班記錄。
5、井口信號工先檢查阻車器是否回位,安全護欄是否放下。
6、人車司機和井口摘掛鉤工負責檢查:鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴重,人車制動是否靈活正常,對講機信號是否聯系正常。
7、確認一切安全后,將人車推入井口阻車器前。
8、待鋼絲繩檢查完后,人車司機和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好,確認檢查工作做完后,舉手示意給井口信號工。
9、井口信號工打下放信號給卷揚司機,升起安全護欄,人車司機和井口摘掛鉤工搬開阻車器,推動人車下放。
10、當人車過完阻車器,打停車信號給卷揚司機,把人車掛在斜井口,人車司機把手動制動銷拉上。
11、一切準備工作完成后,乘車人員須聽從人車司機統(tǒng)一指揮上、下人車,堅持先下后上的原則。
12、人車司機必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車,檢查督促掛好安全鏈條。
13、發(fā)車前人車司機必須對乘坐人應注意的事項進行簡單的說明。
上、下人車必須由人車司機統(tǒng)一指揮,堅持先下后上的原則。
①喊話“請各位先下后上”。
②喊話并檢查“嚴禁攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車”。
③喊話并檢查“嚴禁在車內打鬧、嬉戲,嚴禁將頭、手等身體部位露出車外”。
④喊話并檢查“請掛好安全鏈條”。
⑤檢查確認一切安全后,開車前喊話“馬上開車,請各位坐好”。
⑥途中如遇特殊情況(掉道等),乘車人員抓緊扶手,不能慌張,更不能跳車。
⑦前排和后排乘坐人員,嚴禁亂動人車上的制動裝置。
14、下人車時人車司機坐在最前排(最下排),提人車時人車司機坐在最后排(最上排),要密切關注前方的情況,看軌道上是否有大塊,是否有其他異常情況,發(fā)現問題立即打停點。
15、在各中段停車時,只能停在各中段的吊橋尖的位置,好讓乘車人上、下人車。
16、當人員全部送完后,把人車提上來,過完阻車器,放下安全護欄,把人車的制動定位銷放下,把鋼絲繩頭取下,把人車推入停放處,對人車進行清掃和擦拭,并給需加油的地方加油。
17、全部工作完成后,人車司機負責填寫好人車的檢查和運行記錄。
以上安全生產管理制度從頒布日起實施,如果出現違章行為,將按照200—1000元一次進行處罰。希望各級管理人員加強監(jiān)督和管理,確保安全生產。
第8篇 柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程制度
1.0 目的
規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機的良好運行。
2.0 范圍
適用于物業(yè)集團所轄物業(yè)柴油發(fā)電機的運行管理。
3.0 職責
3.1 工程維護部機電值班工負責柴油發(fā)電機組的運行管理。
3.2 專業(yè)工程師負責柴油發(fā)電機綜合管理及組織實施。
3.3 全面質量管理辦公室和部門經理負責、監(jiān)督柴油發(fā)電機運行管理工作的實施。
4.0 工作內容
4.1 巡視監(jiān)控
4.1.1 當值電工應密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行,每小時記錄一次。巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)等。
4.1.2 巡視監(jiān)控內容如下:
a.有無異常聲響或大的振動;
b.有無異常氣味;
c.排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現象;
d.機油壓力、::冷卻水溫是否正常;
e.頻率波動是否較大;
f.三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現象;
g.各信號燈指示是否正常;
h.檢查蓄電池狀況(溫度不能超過45度,用半導體溫度計);
i.回風是否順暢;
j.緊固件是否有松動現象;
k.柴油箱油位;
l.消音效果是否理想;
m.每半個月應使備用柴油發(fā)電機試運行一次,每次不超過半小時。
4.1.3 對于巡視中發(fā)現的不正常情況,當值電工應及時采取措施予以解決。處理不了的問題,應及時詳細地匯報給系統(tǒng)工程師,請求支援解決。整改時應遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》。
4.2 柴油發(fā)電機異常情況的處置。
4.2.1 柴油發(fā)電機'飛車'現象時,當值人員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:
a.切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;
b.切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或將空氣濾清器拆下,直接用棉前等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);
c.絕對禁止減少或去掉負載;
d.柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。
4.2.2 柴油發(fā)電機房發(fā)生火災時按《火警、火災應急處理程序》處置。
4.2.3 柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:
a.視進水情況關掉機房內運行的柴油發(fā)電機;
b.堵住漏水源;
c.如果漏水較大,應立即通知系統(tǒng)工程師,同時盡力阻滯進水;
d.漏水源堵住后,應立即排水;
e.排干水后,應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等;
f.確認濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機試運行;如無異常情況出現則可以投入正常運行。
4.3 當值電工應按時開關柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停'市電'時,應在5分鐘內啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來'市電'時,應在15分鐘內關停柴油發(fā)電機。
4.4 對于柴油發(fā)電機,當值電工應根據其負荷的變化,適當調整其油門的大小,使其功率得到充分的利用。
4.5 柴油發(fā)電機房管理。
4.5.1 非系統(tǒng)人員不準進入機房,若需進入,須填寫《設備機房外來人員入室登記表》,經系統(tǒng)工程師同意后,在技術人員的陪同下方可進入。
4.5.2 機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內應配置有滅火系統(tǒng),并備齊消防器材,放置在方便、顯眼處。機房內禁止吸煙。
4.5.3 每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、天花板、門窗、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完
好、整潔光亮。
4.5.4 機房應當通風良好、光線充足、門窗開啟靈活。
4.5.5 機房都應當做到隨時上鎖,鑰匙由值班人員保管,其他人員不得私自配匙。
4.6 交接班要求。
4.6.1 接班人員應準時接班。
4.6.2 接班人員應認真聽取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機組運行記錄》,檢查工具、物品是否齊全,::確認無誤后才接班。
4.6.3 有下列情況之一者不準交接班:
a.上班運行情況未交代清楚;
b.記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;
c.機房不干凈;
d.接班人未到崗;
e.事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應由交班人負責繼續(xù)處理,接班人協助進行。
4.7 系統(tǒng)技術人員應將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機組運行記錄》內,每季度將記錄整理成冊交部門資料室存檔,保存期三年。
5.0 相關文件
5.1《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》(wi-7.5.1-13-06)
5.2《火警、火災應急處理程序》(wi-7.5.1-09-05)
6.0 記錄表格
6.1《柴油發(fā)電機組運行記錄》(qr-7.5.1-13-09)
第9篇 某高校變電所運行管理制度
高校變電所運行管理制度
服務標準
1、建立、執(zhí)行:電氣設備運行操作規(guī)程、安全操作規(guī)程、事故處理規(guī)程、巡視檢查制度、維護制度、安全及交接班制度;
2、值班人員具備變配電運行知識和技能,具備上崗資格,持有上崗證書,建立特殊工種檔案;
3、認真執(zhí)行兩票三制度(工作票、操作票、交接班制度、巡回檢查制度、定期試驗切換制度)
4、按規(guī)定做好各種記錄。(如運行日志、設備修試記錄、設備缺陷記錄、外來人員記錄等)建檔備查;
5、變電所做到“四防一通”(防火、防雨雪、防汛、防小動物的侵入及保持通風良好)的要求;
6、保持變電所清潔衛(wèi)生,每周清掃地面及擦拭配電柜表面,要求地面干燥無積灰,配電柜表面無污漬;每日檢查變壓器電壓、電流互感器、斷路器、隔離開關、高壓熔斷器及避雷器、配電箱、導線等供配電系統(tǒng)的運行狀況,并定時抄表做好記錄,出現異常及時處理;
7、每年利用學校寒暑假對變電所設施、設備進行2次清潔、保養(yǎng)、檢修;保證設備正常、可靠運行;
8、妥善保管變電所安全工具,并按規(guī)定定期送供電部門檢測;
9、每年檢查2次配電房內消防器材,消防器材保持在有效期內,設備完好;
10、限電、停電在規(guī)定時間內通知業(yè)主;
11、定期委托專業(yè)單位對變壓器、高壓開關柜等高壓設備進行預防性試驗等項目的維修保養(yǎng);(10kv及以上高壓設備檢測周期為2-3年)。
防止變電運行事故的對策
變電運行事故概括起來主要表現為2類:人員操作事故和設備事故。
1、防止電氣誤操作事故措施
(1)嚴格執(zhí)行“兩票三制度”,確保操作票的執(zhí)行、監(jiān)護、檢查到位,工作票的簽發(fā)、許可、交底到位,安全措施的布置、現場檢查到位,危險點的預控、分析到位。
(2)嚴格把好操作“六關”:①操作前做好充分準備,認真核對圖板;②操作時嚴格履行監(jiān)護、復誦制;③杜絕無票、無調度命令進行操作;④在許可工作時,嚴格履行工作票“四不許可”制度;⑤終結工作時履行“四不終結”制度;⑥在布置安全措施時嚴格按照工作票的要求,認真落實安全遮欄設置的范圍,地線裝設地點及有關標示牌的標示等。
(3)嚴格執(zhí)行“六要十二步”的操作流程。
(4)重要操作實行倒閘操作分級監(jiān)護制度,對倒閘操作的全過程增加第二監(jiān)護人。
(5)嚴格執(zhí)行“防誤裝置管理規(guī)定”,加強對防誤裝置的管理工作,加強對裝置的維護檢修工作,確保防誤裝置“三率”達100%,同時要嚴格執(zhí)行“防誤裝置解鎖規(guī)定”,決不允許未經批準擅自解除閉鎖。
2、防止設備事故的發(fā)生
(1)加強對運行設備的巡視、檢查和維護①加強運行監(jiān)盤,認真對表計、信號、光字、音響等監(jiān)控設備出現的異?，F象進行分析,對瞬間的異常現象必須一查到底。②巡視檢查中發(fā)現電氣設備異常時,要充分利用設備所表現出的聲音、顏色、振動、氣味、溫度等變化狀況進行辯析。③要合理安排設備的特殊巡視和正常巡視間隔時間,對已存在缺陷的設備適當增加巡視次數。④對缺陷進行跟蹤監(jiān)視,掌握其發(fā)展趨勢,加強對同類設備的監(jiān)視,及早預見缺陷、消除缺陷,觀察設備的恢復情況。⑤根據設備的運行情況,制定修試計劃,定期消除設備的隱患,恢復其健康水平;同時要把好設備修試后的質量驗收關,加強操作機構、保護接線、壓板位置、整定值的檢查,防止由于修試不當引起的設備事故。
(2)加強培訓教育,加強運行人員的安全思想教育,,不斷提高運行人員的安全意識、安全責任感,利用安全標語、事故教育錄像、事故快報、安全簡報等手段和安全活動、安全形勢分析討論會、典型事故案例分析等形式進行安全教育,增強運行人員的安全生產意識。
(3)建立健全安全生產責任制和獎罰機制,安全責任落實到位,通過量化、細化,使各項工作都具備較強的可操作性。指標分解到人,責任落實到人,使每個崗位都有一套完備的責任制和獎罰細則,有章可循,違章必究,從而激發(fā)運行人員安全工作責任心。
(4)加強技術培訓,定期開展技術講座和規(guī)程學習,使運行人員熟練掌握職責范圍內的設備現場布置、系統(tǒng)聯接、結構原理、性能作用、操作程序,并具備設備的簡單維護、保養(yǎng)能力;同時積極開展事故預想,反事故演習,提高運行人員的事故處理應變能力和自我防護能力。
第10篇 某集團瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)網絡運行管理制度
第一條 瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的三級聯網網絡為煤礦瓦斯安全管理開辟了新的有效管理途徑，它加大了井下瓦斯管理的透明度，有效遏制了重大瓦斯事故的發(fā)生。
第二條 安全監(jiān)控系統(tǒng)聯網實行分級管理。集團公司安全監(jiān)控網絡中心必須向省安全監(jiān)控網絡中心上傳實時測控數據，各礦必須向集團公司安全監(jiān)控網絡中心上傳實時測控數據，網絡中心對礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的運行進行監(jiān)督和指導。
第三條 網絡中心必須24h有人值班。值班人員應認真監(jiān)視測控數據，核對礦上傳的隱患處理情況，發(fā)現異常情況要詳細查詢，按規(guī)定進行處理。填寫運行日志，打印報警信息日報表，報值班領導審閱。
第四條 網絡中心值班人員發(fā)現瓦斯超限報警、饋電狀態(tài)異常情況等必須通知該礦核查情況，按應急預案進行處理。
第五條 網絡中心值班人員發(fā)現煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷或出現無記錄情況，必須查明原因，并根據具體情況下達處理意見，處理情況記錄備案，上報值班領導。
第六條 安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站值班人員接到網絡中心發(fā)出的報警處理指令后，要立即處理落實，并將處理結果向網絡中心反饋。
第七條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的主機及系統(tǒng)聯網主機必須雙機或多機備份，當工作主機發(fā)生故障時，備份主機應在5min內投入工作。
第八條 聯網主機應裝備硬件防火墻等網絡安全設備。
第九條 礦安全監(jiān)控系統(tǒng)主機或顯示終端應設置在礦調度室內。
第十條 礦安全監(jiān)控網絡系統(tǒng)由礦信息中心、通風區(qū)共同負責管理，確保瓦斯監(jiān)控網絡24小時不間斷正常有效運轉。
第十一條 瓦斯監(jiān)控網絡系統(tǒng)的各種設備（服務器、路由器、交換機、工作機）必須配備專線雙回路供電電源或8小時制式的ups電源，確保瓦斯網絡設備的不間斷正常供電。
第十二條 瓦斯網絡設備的全部ip地址由信息中心統(tǒng)一分配和設置，任何人、任何組織不得更改瓦斯網絡系統(tǒng)任意一個ip地址。
第十三條 未經網絡管理人員的同意，任何人不得隨意更改系統(tǒng)軟件。
第十四條 瓦斯網絡系統(tǒng)任意一臺機禁止播放與系統(tǒng)無關的文件，禁止通過媒體介質或網絡復制和安裝瓦斯網絡系統(tǒng)之外一切無關資料。嚴禁瓦斯網絡系統(tǒng)任何數據對外隨意傳輸與復制。
第十五條 瓦斯網絡系統(tǒng)的全部計算機禁止任何人登陸國際互聯網，禁止任何人對外的郵件傳遞操作。
第十六條 未經礦總工程師同意，任何人不得隨意對瓦斯網絡所有設備停止運行，任何人不得對網絡相關軟件進行中止操作。
第十七條 瓦斯網絡的每一臺計算機應分別安裝正版系統(tǒng)殺毒軟件和正版網絡實時病毒監(jiān)控軟件、并動態(tài)隨時升級或動態(tài)更新殺毒軟件病毒庫。
第十八條 安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站值班人員負責操作記錄殺病毒結果，并將殺毒結果于每周一12：00之前匯報集團公司瓦斯監(jiān)控中心。
第十九條 安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站值班人員每天定期檢查瓦斯網絡信道的工作情況，發(fā)現問題，2小時排除網絡故障。
第二十條 安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站值班人員應及時發(fā)現礦井監(jiān)測系統(tǒng)和集團公司瓦斯傳輸系統(tǒng)的運行情況、存在問題。
第二十一條 安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站值班人員嚴格按集團公司瓦斯監(jiān)控中心監(jiān)測裝置的命名規(guī)范執(zhí)行。
第二十二條 安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站值班人員通過集團公司瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，隨時觀察系統(tǒng)網絡運行情況，如有傳輸中斷等問題須在10分鐘內通知礦有關人員，有關單位解決，同時匯報集團公司瓦斯監(jiān)控中心。
第二十三條 集團公司網絡中心、礦安全監(jiān)控系統(tǒng)網絡中心對網絡運行數據保存時間應不少于2年。
第11篇 防治水管理運行制度
為了防止煤礦重大水害事故的發(fā)生,保障礦井和職工人身安全,同時為了促進礦井防治水各項工作的及時開展,特制定此防治水管理運行制度:
一、礦井必須建立負責防治水工作的管理機構,明確責任,并制定應急處置預案。礦長是防治水工作的第一責任者,負責解決防治水所需的人、財、物等;技術礦長負責防治水工作的技術管理。
二、部門、科室必須配齊滿足防治水工作需要的專業(yè)技術人員,所配人員必須經過專業(yè)技術培訓,具備一定的專業(yè)素質。
三、必須加強防治水基礎工作。各種原始記錄、臺帳、卡片等齊全、準確;圖紙資料完善可靠、填繪及時;做好礦井水情水害的分析和預報,及時提供各種水文地質資料,滿足礦井生產安全需要。
四、必須抓好水患的排查與治理工作。每月至少進行一次水患排查,對排查出的水患必須制定防治措施,做到項目、資金、措施、時間、人員、責任六落實。
必須具備完善的排水系統(tǒng),排水能力符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
五、必須加強對古空、老空、采空區(qū)積水情況的探查和管理,加強對鄰礦古空、老空及廢棄老窯情況的調查分析;技術礦長每年必須組織有關人員進行一次復查核實,按規(guī)定及時準確地填繪在采掘工程平面圖上;加強與鄰礦之間的關系協調,按安全互保協議要求搞好圖紙交換,建立完善的檔案資料。嚴格執(zhí)行“有掘必探、有采必探、先探后掘、先探后采”的制度。
六、必須嚴格執(zhí)行防治水審批管理制度。受上覆巖層水或地表水威脅的煤層,必須按照礦井設計和礦井地質報告的規(guī)定留設防隔水煤(巖)柱,未經省煤炭管理部門批準,嚴禁擅自提高開采上限。受承壓水威脅的礦井,開采前必須查清水文地質條件,編制治理方案和防范措施,按管理權限報批后組織實施。
七、必須按有關規(guī)定留足礦井邊界隔離煤柱,不得擅自采動破壞;變更邊界煤柱,必須編制專門設計報省煤炭管理部門批準。嚴禁有危及相鄰礦井安全的泄水、貫通巷道等行為。
八、每年雨季前必須對本單位的“雨季三防”工作進行全面分析排查,對主要排水系統(tǒng)進行聯合試運轉。在受雨季降水影響或威脅情況下,必須制定專門的防治措施。井口和工業(yè)廣場場地高程必須高于當地歷年最高洪水位,并避開可能發(fā)生泥石流、滑坡的地段。
九、公司必須加大對防治水工程的資金投入。技術礦長必須每年組織有關人員編制防治水工程計劃,經礦長批準后列入安全技措工程計劃,并組織實施。
第12篇 組裝水管蒸汽鍋爐運行管理制度
一 交接班制度
交接班由值班負責人組織，雙方值班員在交接班室交接。交班值班負責人手持值班記錄薄，高聲匯報值班情況，要內容齊全、交接清楚；接班人員要精力集中，認真聽取交班匯報，做到運行情況清楚、現場檢查正常，最后雙方負責人簽字為交接完畢。
交班前值班負責人應按照'交接班制度'要求，逐項檢查落實，應交待的事項寫在值班記錄薄中。
交班必須做到'五清'。五清即：講清、看清、問清、 查清、點清。
1.1 交接班的主要內容如下：
1、設備檢修情況、缺陷情況、信號異常等。
2、設備潤滑情況、鍋爐房衛(wèi)生。
3、鍋爐本體除渣、水浴脫硫除灰是否清理到指定位置。
4、本班運行及調整情況和注意事項。
5、上級命令或通知。
6、各種安全用具、鑰匙及有關材料工具等。
7、下一值應做的工作和注意事項。
1.2 交接班的幾項規(guī)定
1、履行交接班手續(xù)后，方可交接班。
2、事故處理或執(zhí)行起停爐操作時，禁止交接班。
3、交班人員不齊不交接班。
4、特殊情況，應向上級請示。
二 設備的巡回檢查制度
設備巡視檢查制度是保證身邊安全運行的一項重要工作，其巡查的質量直接影響鍋爐機組能否安全運行的依據，故運行值班人必須按規(guī)程規(guī)定項目及內容依次巡回檢查、不得漏查、漏項。巡視檢查應遵循的規(guī)定：
1 運行人員必須認真、按時巡視設備。對設備的異常狀態(tài)要做及時發(fā)現，認真分析，正確處理、每次巡視工作結束，均應將巡視情況和結果向值班負責人或其他有關人員說明，將巡查結果做好記錄并簽名。
2 各級人員巡視高壓設備時必須嚴格遵守《熱力機械安全工作規(guī)程》的有關規(guī)定。
3 巡視時，必須在巡視記錄本上登記巡檢時間，并記錄設備有關運行數據，若發(fā)現設備有缺陷及時處理，如不能處理及時匯報。
3.1 巡視檢查的基本方法：
① 巡視之前應預先考慮巡視內容，對規(guī)定的檢查項目重點巡視。
② 必須靈活運用聽覺、觸覺、嗅覺等認真巡視和綜合分析，還應掌握設備的缺陷，對薄弱環(huán)節(jié)應重點巡視管理。
3.2 特殊巡視檢查的規(guī)定：
① 帶缺陷運行的設備每小時巡查一次。
② 發(fā)生故障的設備，搶修投運后，特殊一小時。
③ 危及安全運行的重大設備缺陷，每隔半小時或一小時巡視一次。
④ 由各級領導提出重點設備巡視，值班員應按其要求執(zhí)行。
三 設備定期試驗輪換制度
1、備用水泵應半月輪換運行一次。
2、 因系統(tǒng)原因長期不投入運行的設備，應在保證設備正常的情況下，投入運行一段時間，對設備狀況進行試驗。
鑫旺再生資源有限公司熱電廠
鍋爐車間
2012年6月28日
