第1篇 橋門式起重機(jī)事故分析安全管理
總則
橋門式起重機(jī)(桁吊)它是在固定的跨間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)物料的一種機(jī)械設(shè)備。橋門式起重機(jī)有著特殊的使用特性,如果不加強(qiáng)管理和檢查,一旦出現(xiàn)事故,就會(huì)造成傷亡。引發(fā)橋式起重機(jī)起重吊運(yùn)作業(yè)事故主要危險(xiǎn)因素有:未發(fā)信號(hào),使用不合格吊具超載吊運(yùn),安全防護(hù)裝置失靈,指揮信號(hào)不明或亂指揮,吊物捆綁不牢,歪拉斜掛吊運(yùn),棱角快口沒有襯墊等。在起重機(jī)事故案例統(tǒng)計(jì)中,橋式起重機(jī)發(fā)生事故數(shù)量所占比例為18.8%,事故發(fā)生率是所有起重機(jī)械里面很高的。因此必須加強(qiáng)對(duì)起重作業(yè)人員的安全操作規(guī)程和規(guī)章制度教育,提高起重作業(yè)人員的安全素質(zhì)。
1 解析起重機(jī)的機(jī)械事故案例
起重傷害與事故是指起重機(jī)械在作業(yè)過程中,由機(jī)具、吊物等所引起的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。起重機(jī)械所發(fā)生的事故占有很大比例,高達(dá)25%左右,據(jù)資料顯示其中死亡事故占15%左右。其中在吊具打擊中,有3起脫鉤事故,占吊具打擊事故的50%;在斷繩事故中,有5起過卷事故,占斷繩事故的38.5%;在108起事故中,有2起是超載事故,占事故總數(shù)的1.9%。吊物脫落打擊事故占總事故數(shù)的25%,其傷亡人數(shù)占總傷亡人數(shù)的20.7%,居首位;其次是斷繩傷害事故,分別為12%和12.1%;居第3位的是擠壓傷害事故,分別為12%和9.3%。由此可見,吊物脫落打擊、斷繩和擠壓傷害事故是起重機(jī)械作業(yè)過程中的多發(fā)性事故。
2 安全管理措施
橋式起重機(jī)在地鐵施工中應(yīng)用普遍,減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率,對(duì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和現(xiàn)代化發(fā)揮了重要作用。但是由于在橋式起重機(jī)管理、使用及維護(hù)等方面存在許多不足,致使事故率較大,造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。橋式起重機(jī)在地鐵應(yīng)用并在企業(yè)設(shè)備中占有相當(dāng)重要的比重,其作業(yè)效率情況和安全事故的發(fā)生也會(huì)直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面入手,搞好橋式起重機(jī)的安全管理。
2.1 管理體制
建立健全各種管理制度,制定符合橋式起重機(jī)的安全規(guī)章制度。嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)》(gb5082-85)的規(guī)定,使用起重機(jī)械作業(yè)時(shí),實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一的起重吊運(yùn)指揮信號(hào)。對(duì)在用起重機(jī)要進(jìn)行認(rèn)真的檢查,如存在隱患,應(yīng)及時(shí)采取措施,限期消除;維修保養(yǎng)不徹底的起重機(jī)禁止投入使用;嚴(yán)格防止僥幸和冒險(xiǎn)的行為發(fā)生,真正樹立以人為本的原則,樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
2.2 操作原則
起重機(jī)操作的要領(lǐng)是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。穩(wěn)是指在起升和運(yùn)行過程中,吊鉤和吊運(yùn)物應(yīng)停于所需要的位置,不產(chǎn)生游擺和晃動(dòng);準(zhǔn)是指能把吊鉤平穩(wěn)準(zhǔn)確地停在所需要的位置;快是指在穩(wěn)和準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,使各運(yùn)行機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)地配合工作,以最少的時(shí)間,最近的運(yùn)行距離完成吊運(yùn)工作。這里所說的穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理幾個(gè)方面是互相聯(lián)系、不可分割的。不穩(wěn)不準(zhǔn)就不能快;不保證安全生產(chǎn),常出事故,快也就失去意義;只注意安全而不快,也就不能充分發(fā)揮起重機(jī)的效率;如果操作不合理,不但影響快,而且影響設(shè)備壽命。只要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理地操作,才能充分發(fā)揮起重機(jī)在生產(chǎn)中的作用。
2.3 安全教育
橋式起重機(jī)在工作過程中,由于指揮不當(dāng),缺乏經(jīng)驗(yàn),考慮不周,捆綁不牢,或司機(jī)操作不合理,精神不集中,或者設(shè)備有未被排除的故障,帶病工作的原因,都可能造成人身或設(shè)備事故。因此經(jīng)常進(jìn)行安全教育是很有必要的。安全教育有定期教育和班前教育兩種形式。
(1)定期教育。定期教育一般是由廠安全技術(shù)部門根據(jù)具體情況定期(一年或半年)組織全廠起重司機(jī)學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí),主要內(nèi)容是:①對(duì)安全操作規(guī)程進(jìn)行詳細(xì)解釋;②學(xué)習(xí)交流有關(guān)起重機(jī)安全技術(shù)、檢驗(yàn)的知識(shí);③從本廠和外廠的事故例證中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);④總結(jié)推廣本廠和外廠的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
(2)班前教育。班前教育每天由生產(chǎn)班長(zhǎng)或安全員利用接班前的幾分鐘時(shí)間,向司機(jī)講述有關(guān)安全生產(chǎn)的注意事項(xiàng),其內(nèi)容一般有以下幾方面:①交流本班組安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn);②指出本班組安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié),交待應(yīng)注意事項(xiàng),及時(shí)堵塞事故漏洞;③講述安全生產(chǎn)有關(guān)知識(shí),提醒司機(jī)正確使用防護(hù)用品等。
2.4 使用過程中要遵守“十不吊”的原則
起重吊運(yùn)“十不吊”規(guī)定的內(nèi)容是前人用生命和鮮血換來的教訓(xùn),是起重吊運(yùn)操作規(guī)程的基本內(nèi)容,是起重作業(yè)安全管理的核心內(nèi)容之一,是起重吊運(yùn)作業(yè)人員必須掌握的最基本的安全操作規(guī)程。主要有:①超載或被吊重量不明時(shí)不吊;②指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊;③捆綁,吊掛不牢或不平衡,可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊;④被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊;⑤起重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動(dòng)器及安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不吊;⑥遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊;⑦外拉斜吊重物時(shí)不吊;⑧工作場(chǎng)地昏暗,無法看清場(chǎng)地被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊;⑨重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊;⑩物體裝得太滿時(shí)不吊。
3 結(jié)束語
通過對(duì)橋式起重機(jī)典型事故的分析,提出了安全管理的措施。橋式起重作業(yè)也是事故發(fā)生頻繁的作業(yè),從事起重吊運(yùn)的作業(yè)人員,必須要有一定的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí),具有高度責(zé)任感,熟練掌握起重吊運(yùn)的操作規(guī)程和一些規(guī)章制度,始終注意遵守“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的國(guó)家安全生產(chǎn)方針,貫徹落實(shí)以人為本的理念。為了確保橋式起重機(jī)的安全作業(yè),提高生產(chǎn)率,各個(gè)企業(yè)單位同時(shí)也應(yīng)該安裝各類可靠靈敏的安全裝置,經(jīng)常開展員工安全教育,經(jīng)常注意開展安全檢查,制定詳細(xì)的安全檢查表,時(shí)刻注意橋式起重機(jī)的保養(yǎng)和管理工作。出現(xiàn)問題要及時(shí)解決,堅(jiān)決杜絕僥幸心理,真正確保人員和財(cái)產(chǎn)的安全。
起重吊裝知識(shí)
1、在下列情況下,司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào):
⑴起重機(jī)起動(dòng)后即將開動(dòng)前;
⑵靠近同層其它起重機(jī)時(shí);
⑶在起吊下降吊物時(shí);
⑷吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí);
⑸起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí);
⑹起重機(jī)在吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。
3.當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器,大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí),速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng),
不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段,不準(zhǔn)用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。
4.工作停歇時(shí),不得將起重物懸在空中停留。
5.嚴(yán)禁吊物在人頭上越過或停留,應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。。
6.吊運(yùn)物件離地不得過高;吊鉤不載荷運(yùn)行時(shí),應(yīng)升至一人以上高度。
7.運(yùn)行時(shí),兩臺(tái)起重機(jī)大車運(yùn)行輪之間要保持不小于500mm的距離。
8.重噸位物件起吊時(shí),應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn),制動(dòng)良好,然后升高,緩慢運(yùn)行。
9.吊運(yùn)過程中,不允許同時(shí)操作三個(gè)機(jī)構(gòu)(即大車、小車、卷揚(yáng)不能同時(shí)動(dòng)作)。
10.運(yùn)行中發(fā)生突然停電,必須將開關(guān)手柄電源開關(guān)切斷,起吊件未放下或鎖具未脫鉤,不準(zhǔn)離開工
作現(xiàn)場(chǎng)。
11.運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí),必須采取緊急措施,向無人處降落。
12.夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。
13.檢修時(shí)起重機(jī)應(yīng)靠在安全地點(diǎn),切斷電源,掛上“ecpl”生命掛牌掛鎖。地面要設(shè)圍欄,并掛“
禁止通行”的標(biāo)志。不準(zhǔn)在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整。
14.起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”
⑴超過額定負(fù)荷不吊;
⑵指揮信號(hào)不明,重量不明,光線暗淡不吊;
⑶吊繩和附件捆縛不牢,不符合安全規(guī)則不吊;
⑷橋吊吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊,
⑸歪拉斜掛不吊;
⑹工件上站人或工件上浮放著有活動(dòng)物不吊;
⑺氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊;
⑻帶棱角缺口未墊好不吊;
⑼埋在地下的物件不吊;;
⑽液態(tài)或流體盛裝過滿不吊;
司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)
1.工作完畢,將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端,不得置于跨中部位;大車應(yīng)開到固定
停放位置。
2.起重機(jī)應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度,不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。
3.電磁吸盤和抓斗起重機(jī),應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上,不得在空中懸吊;
4.所有控制器手柄應(yīng)回零位,將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路,拉下電源柜刀開關(guān)。
5.司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查,將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中,特別
是不安全因素必須交待清楚,并交給接班人。
回答者: wuhui5156 - 初級(jí)經(jīng)理 七級(jí) 2009-8-24 15:21
第一條:帶有駕駛室的起重機(jī)械必須設(shè)有專人駕駛。嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作。
第二條:起重機(jī)司機(jī)須持有特殊工種操作證,方能按指定機(jī)型獨(dú)立操作。
第三條:起重機(jī)械凡有下列情況之一者,禁止使用。
1、鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
2、吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
1、制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎不住額定載苛。
2、限位開關(guān)失靈。
3、主要受力件有裂紋、開焊。
4、主梁彈性變形或永久變形超過修理界限。
5、車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或'三條腿'。
6、電氣接零保護(hù)掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。
7、電動(dòng)機(jī)溫升超過規(guī)定值。
10、轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。
11、車上有人(檢查、修理指定專人指揮時(shí)除外)。
12、露天起重機(jī)當(dāng)風(fēng)力達(dá)六級(jí)及以上。
13、新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗(yàn)改合格。
14、軌道行車梁松動(dòng)、斷裂、物件破碎、終點(diǎn)車檔失靈。
第四條:一般通用橋式起重機(jī)操作規(guī)程:
1、工作前嚴(yán)禁飲酒。
2、不準(zhǔn)帶無關(guān)人員上車。
3、開車前先檢查機(jī)械、電氣、安全裝置是否良好;車上有無可碰、卡、掛現(xiàn)象;確認(rèn)一切正常,打鈴告警后,再送電試車。
1、檢查試車中發(fā)現(xiàn)有第三條規(guī)定情況之一時(shí),應(yīng)立即停車。
2、操作中必須精力集中,與下面密切配合。操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西和與他人談話。
3、 操作中嚴(yán)格執(zhí)行'十不吊':
① 超過額定負(fù)苛不吊。
② 指揮信號(hào)不明;重量不明;光線暗淡不吊。
③ 吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。
④ 吊掛重物直接加工時(shí)不吊。
⑤ 歪拉斜掛不吊。
⑥ 工件上站人或浮放活動(dòng)物不吊。
⑦ 易燃易爆物品不吊。
⑧ 帶有棱角快口物件未墊好不吊。
⑨ 埋地物品不吊。
⑩ 干部違章指揮不吊。
4、操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在造近鄰車或接近人時(shí)必須及時(shí)打鈴告警。
5、 吊運(yùn)物品堅(jiān)持'三不越過':
① 不從人頭上越過;
② 不從汽車、火車頭上越過;
③ 不從設(shè)備上越過;
6、 運(yùn)行時(shí),任何人發(fā)出停車信號(hào)均應(yīng)立即停車。
10、操作帶翻、游翻、兜翻時(shí)應(yīng)在安全地方進(jìn)行。
11、起吊重物時(shí),距地面距離不許超過0。5米。
12、吊運(yùn)接近額定負(fù)荷時(shí),應(yīng)升至100毫米高度停車檢查剎車能力
。
13、吊運(yùn)過程中,不允許同時(shí)操作三個(gè)機(jī)構(gòu)(即大車、小車、卷揚(yáng)
不能同時(shí)動(dòng)作)。
14、正常情況下不準(zhǔn)打反車。
15、嚴(yán)禁使用兩臺(tái)起重量不同的起重機(jī)共吊一物。用兩臺(tái)起重能力
相等的起重機(jī)共吊一物時(shí),應(yīng)采取使兩臺(tái)起重機(jī)均能保持垂直起重
措施,其吊物重量加吊具重量之和的不準(zhǔn)超過兩臺(tái)起重機(jī)起重能力
總和的80%。且須總工程師或其指派的專人在場(chǎng)指揮,方能起吊。
16、上下車時(shí)需由梯子平臺(tái)通過。不準(zhǔn)從一臺(tái)車爬至另一臺(tái)車。不
準(zhǔn)沿軌道行走。
17、車上不準(zhǔn)堆放活動(dòng)物或其他物品,工具應(yīng)加以固定。
18、同一跨軌道上有兩臺(tái)以上吊車時(shí),不準(zhǔn)相互推車碰撞。
19、吊鉤不載荷運(yùn)行時(shí),應(yīng)升至一人以上高度。
20、露天起重機(jī)作業(yè)完畢后應(yīng)加以固定。
21、在處理故障或離車時(shí),控制器必須放于'0'位,切斷電源。不
準(zhǔn)懸掛重物離開車。下班時(shí)把小車停于駕駛室一端,吊鉤升至規(guī)定
高度。
22、認(rèn)真填寫交接班記錄,特別是不安全因素必須交待清楚。
第五條:電動(dòng)梁式吊車、電動(dòng)葫蘆操作規(guī)程:
1、操作前必須做到:
① 向交班人或參閱交接班記錄了解設(shè)備狀況。
② 詳細(xì)檢查卷場(chǎng)限位開關(guān)、制動(dòng)器力矩。
③ 檢查鋼絲繩、吊鉤、吊具和電器部分。
④ 觀察車上有無可能掉下來的東西,緊固件有否松動(dòng),并試驗(yàn)空
車。
2、操作中做到:
① 必須保持鋼絲繩卷繞正確,發(fā)生出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)下降理正
后再起吊。
② 吊物件時(shí)禁止從人頭、火車頭、汽車頭及設(shè)備上越過。
③ 吊物操作要平穩(wěn),不準(zhǔn)擺晃。
④ 同一跨軌道有兩臺(tái)以上吊車時(shí)不準(zhǔn)推拉碰撞。
⑤ 發(fā)現(xiàn)有第三條情況之一者應(yīng)停車。
3、離開工作地時(shí)應(yīng)將吊物放下,吊鉤升到規(guī)定高度,切斷電源。
第六條:帶有駕駛室的電動(dòng)跑車,除執(zhí)行梁式吊車、電動(dòng)葫蘆操作
規(guī)程外,還應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定:
1、開動(dòng)行走機(jī)構(gòu)時(shí),應(yīng)先看轉(zhuǎn)轍器(叉道)是否接通。
2、在彎道上不能全速行駛。
第七條:特種天車除執(zhí)行第四條規(guī)程外,還應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定:
1、操作吊運(yùn)熔化金屬、液體浮渣及澆鑄天車:
(1) 起吊前,須注意吊是否將包環(huán)吊牢。
(2) 將金屬包吊至距地面100毫米以內(nèi)的高度試驗(yàn)制動(dòng)器可靠性
。
(3) 包內(nèi)液體距包沿之距離不得小于100毫米。
(4)不得將天車停于澆鑄鋼渣位置。
(5)不準(zhǔn)利用天車扯拉'凝固金屬'。
(6)吊運(yùn)金屬包時(shí)不準(zhǔn)從易燃易爆物品上和冰、水面上通過。
(7)發(fā)現(xiàn)有漏包現(xiàn)象時(shí),應(yīng)打鈴告警、找安全地方放下,運(yùn)行中
金屬包距地面距離不得大于0。5米。
(8)在起吊時(shí),應(yīng)注意輔助吊鉤動(dòng)作,不準(zhǔn)鋼絲繩與金屬包相碰
接觸。
(9)當(dāng)天車移動(dòng)時(shí),應(yīng)注意避免吊鉤及金屬包掛住地面物品,不
準(zhǔn)從設(shè)備上越過。
(10)傾倒液體金屬或浮渣時(shí)應(yīng)平衡均勻,以免迸濺到工作場(chǎng)地。
(11)如因有浮渣,液體金屬倒不出時(shí),不應(yīng)再翻復(fù)金屬包。
2、操作電磁盤及抓斗天車:
(1) 起重電磁盤工作時(shí),只可在指定路線內(nèi)移動(dòng)重物。
(2) 起重電磁盤工作時(shí),應(yīng)經(jīng)常注意電壓變化情況,如有突然下
降或超出規(guī)定值時(shí),應(yīng)停車檢查。
(3) 起重鋼絲繩及電纜應(yīng)正確卷繞在卷筒上。
(4) 起重電磁盤不準(zhǔn)超高退磁卸物,不吸物時(shí)不準(zhǔn)通電。
(5) 電磁盤工作不準(zhǔn)超'jc'制。
(6) 抓斗工作時(shí),為避免物品物品掉出,應(yīng)交抓斗閉合緊密,不許可搖晃。
(7) 當(dāng)抓斗沒有完全閉合前,抓斗需稍提起再閉合,以防止過載。
(8) 抓斗起升時(shí),應(yīng)使負(fù)苛均勻傳至每支鋼絲繩上。
(9) 抓斗工作前,各機(jī)構(gòu)需進(jìn)行短時(shí)間空運(yùn)轉(zhuǎn),查看是否正常。
(10)電磁、抓斗不得吸、抓固定物品。不準(zhǔn)升高卸物破碎。形狀不規(guī)則的硬質(zhì)物品不準(zhǔn)抓。
(11)抓斗、磁盤重與重物重量之和不得超過天車的額定起重量。
(12)不工作時(shí)磁盤、抓斗應(yīng)落至地面。
3、吊運(yùn)毛坯天車:
① 在起吊時(shí)須確信捆綁、夾持緊固。
② 將毛坯送進(jìn)或取出爐子時(shí)不得碰擊爐口及其他物品。
③ 不準(zhǔn)使夾持毛坯的夾鉗或其它裝置留在爐子中。
第八條:起重機(jī)駕駛?cè)藛T交接班必須實(shí)行班點(diǎn)檢,詳細(xì)記錄每班檢查及運(yùn)轉(zhuǎn)情況。班檢內(nèi)容包括:
1、有聲信號(hào)聲音宏大。
2、控制器觸頭應(yīng)接觸良好,保證調(diào)速正常。
1、 各制動(dòng)器必須靈活可靠(特別是卷揚(yáng)機(jī)構(gòu))。
2、 錐度軸上的聯(lián)軸器不準(zhǔn)松動(dòng)。
3、 大、小車緩沖器完整可靠。
4、 集電托及軟線不準(zhǔn)有掛、卡、碰、脫現(xiàn)象。
5、 各安全開關(guān)必須完整、靈活、可靠(特別是升降機(jī)構(gòu))。
6、 大、小車軌道不準(zhǔn)有障礙物。
7、 電動(dòng)機(jī)碳刷、滑環(huán)必須光滑,接觸良好,調(diào)速正常。
10、鋼絲繩的緊固、卷繞必須正確,其損壞不得超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
11、吊鉤、滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不準(zhǔn)有裂紋、破裂現(xiàn)象,防松螺母必須可靠。
12、空運(yùn)轉(zhuǎn)試車,確信安全可靠,方可工作。
第2篇 橋門式起重機(jī)事故分析及安全管理
總則
橋門式起重機(jī)（桁吊）它是在固定的跨間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)物料的一種機(jī)械設(shè)備。橋門式起重機(jī)有著特殊的使用特性，如果不加強(qiáng)管理和檢查，一旦出現(xiàn)事故，就會(huì)造成傷亡。引發(fā)橋式起重機(jī)起重吊運(yùn)作業(yè)事故主要危險(xiǎn)因素有：未發(fā)信號(hào)，使用不合格吊具超載吊運(yùn)，安全防護(hù)裝置失靈，指揮信號(hào)不明或亂指揮，吊物捆綁不牢，歪拉斜掛吊運(yùn)，棱角快口沒有襯墊等。在起重機(jī)事故案例統(tǒng)計(jì)中，橋式起重機(jī)發(fā)生事故數(shù)量所占比例為18.8％，事故發(fā)生率是所有起重機(jī)械里面很高的。因此必須加強(qiáng)對(duì)起重作業(yè)人員的安全操作規(guī)程和規(guī)章制度教育，提高起重作業(yè)人員的安全素質(zhì)。
1 解析起重機(jī)的機(jī)械事故案例
起重傷害與事故是指起重機(jī)械在作業(yè)過程中，由機(jī)具、吊物等所引起的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。起重機(jī)械所發(fā)生的事故占有很大比例，高達(dá)25％左右，據(jù)資料顯示其中死亡事故占15％左右。其中在吊具打擊中，有3起脫鉤事故，占吊具打擊事故的50％；在斷繩事故中，有5起過卷事故，占斷繩事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超載事故，占事故總數(shù)的1.9％。吊物脫落打擊事故占總事故數(shù)的25％，其傷亡人數(shù)占總傷亡人數(shù)的20.7％，居首位；其次是斷繩傷害事故，分別為12％和12.1％；居第3位的是擠壓傷害事故，分別為12％和9.3％。由此可見，吊物脫落打擊、斷繩和擠壓傷害事故是起重機(jī)械作業(yè)過程中的多發(fā)性事故。
2 安全管理措施
橋式起重機(jī)在地鐵施工中應(yīng)用普遍，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，對(duì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和現(xiàn)代化發(fā)揮了重要作用。但是由于在橋式起重機(jī)管理、使用及維護(hù)等方面存在許多不足，致使事故率較大，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。橋式起重機(jī)在地鐵應(yīng)用并在企業(yè)設(shè)備中占有相當(dāng)重要的比重，其作業(yè)效率情況和安全事故的發(fā)生也會(huì)直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。可以從以下幾個(gè)方面入手，搞好橋式起重機(jī)的安全管理。
2.1 管理體制
建立健全各種管理制度，制定符合橋式起重機(jī)的安全規(guī)章制度。嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)》(gb5082-85)的規(guī)定，使用起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一的起重吊運(yùn)指揮信號(hào)。對(duì)在用起重機(jī)要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，如存在隱患，應(yīng)及時(shí)采取措施，限期消除；維修保養(yǎng)不徹底的起重機(jī)禁止投入使用；嚴(yán)格防止僥幸和冒險(xiǎn)的行為發(fā)生，真正樹立以人為本的原則，樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
2.2 操作原則
起重機(jī)操作的要領(lǐng)是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。穩(wěn)是指在起升和運(yùn)行過程中，吊鉤和吊運(yùn)物應(yīng)停于所需要的位置，不產(chǎn)生游擺和晃動(dòng)；準(zhǔn)是指能把吊鉤平穩(wěn)準(zhǔn)確地停在所需要的位置；快是指在穩(wěn)和準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，使各運(yùn)行機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)地配合工作，以最少的時(shí)間，最近的運(yùn)行距離完成吊運(yùn)工作。這里所說的穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理幾個(gè)方面是互相聯(lián)系、不可分割的。不穩(wěn)不準(zhǔn)就不能快；不保證安全生產(chǎn)，常出事故，快也就失去意義；只注意安全而不快，也就不能充分發(fā)揮起重機(jī)的效率；如果操作不合理，不但影響快，而且影響設(shè)備壽命。只要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理地操作，才能充分發(fā)揮起重機(jī)在生產(chǎn)中的作用。
2.3 安全教育
橋式起重機(jī)在工作過程中，由于指揮不當(dāng)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，考慮不周，捆綁不牢，或司機(jī)操作不合理，精神不集中，或者設(shè)備有未被排除的故障，帶病工作的原因，都可能造成人身或設(shè)備事故。因此經(jīng)常進(jìn)行安全教育是很有必要的。安全教育有定期教育和班前教育兩種形式。
(1)定期教育。定期教育一般是由廠安全技術(shù)部門根據(jù)具體情況定期(一年或半年)組織全廠起重司機(jī)學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí)，主要內(nèi)容是：①對(duì)安全操作規(guī)程進(jìn)行詳細(xì)解釋；②學(xué)習(xí)交流有關(guān)起重機(jī)安全技術(shù)、檢驗(yàn)的知識(shí)；③從本廠和外廠的事故例證中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；④總結(jié)推廣本廠和外廠的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
(2)班前教育。班前教育每天由生產(chǎn)班長(zhǎng)或安全員利用接班前的幾分鐘時(shí)間，向司機(jī)講述有關(guān)安全生產(chǎn)的注意事項(xiàng)，其內(nèi)容一般有以下幾方面：①交流本班組安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)；②指出本班組安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，交待應(yīng)注意事項(xiàng)，及時(shí)堵塞事故漏洞；③講述安全生產(chǎn)有關(guān)知識(shí)，提醒司機(jī)正確使用防護(hù)用品等。
2.4 使用過程中要遵守“十不吊”的原則
起重吊運(yùn)“十不吊”規(guī)定的內(nèi)容是前人用生命和鮮血換來的教訓(xùn)，是起重吊運(yùn)操作規(guī)程的基本內(nèi)容，是起重作業(yè)安全管理的核心內(nèi)容之一，是起重吊運(yùn)作業(yè)人員必須掌握的最基本的安全操作規(guī)程。主要有：①超載或被吊重量不明時(shí)不吊；②指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊；③捆綁，吊掛不牢或不平衡，可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊；④被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；⑤起重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器及安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊；⑦外拉斜吊重物時(shí)不吊；⑧工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；⑨重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊；⑩物體裝得太滿時(shí)不吊。
3 結(jié)束語
通過對(duì)橋式起重機(jī)典型事故的分析，提出了安全管理的措施。橋式起重作業(yè)也是事故發(fā)生頻繁的作業(yè)，從事起重吊運(yùn)的作業(yè)人員，必須要有一定的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)，具有高度責(zé)任感，熟練掌握起重吊運(yùn)的操作規(guī)程和一些規(guī)章制度，始終注意遵守“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的國(guó)家安全生產(chǎn)方針，貫徹落實(shí)以人為本的理念。為了確保橋式起重機(jī)的安全作業(yè)，提高生產(chǎn)率，各個(gè)企業(yè)單位同時(shí)也應(yīng)該安裝各類可靠靈敏的安全裝置，經(jīng)常開展員工安全教育，經(jīng)常注意開展安全檢查，制定詳細(xì)的安全檢查表，時(shí)刻注意橋式起重機(jī)的保養(yǎng)和管理工作。出現(xiàn)問題要及時(shí)解決，堅(jiān)決杜絕僥幸心理，真正確保人員和財(cái)產(chǎn)的安全。
起重吊裝知識(shí)
1、在下列情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)：
⑴起重機(jī)起動(dòng)后即將開動(dòng)前；
⑵靠近同層其它起重機(jī)時(shí)；
⑶在起吊下降吊物時(shí)；
⑷吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí)；
⑸起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)；
⑹起重機(jī)在吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。
3.當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng)，
不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段，不準(zhǔn)用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。
4.工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。
5.嚴(yán)禁吊物在人頭上越過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。。
6.吊運(yùn)物件離地不得過高；吊鉤不載荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)升至一人以上高度。
7.運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)大車運(yùn)行輪之間要保持不小于500mm的距離。
8.重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。
9.吊運(yùn)過程中，不允許同時(shí)操作三個(gè)機(jī)構(gòu)（即大車、小車、卷揚(yáng)不能同時(shí)動(dòng)作）。
10.運(yùn)行中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄電源開關(guān)切斷，起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開工
作現(xiàn)場(chǎng)。
11.運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施，向無人處降落。
12.夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。
13.檢修時(shí)起重機(jī)應(yīng)靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“ecpl”生命掛牌掛鎖。地面要設(shè)圍欄，并掛“
禁止通行”的標(biāo)志。不準(zhǔn)在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整。
14.起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”
⑴超過額定負(fù)荷不吊；
⑵指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊；
⑶吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；
⑷橋吊吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊，
⑸歪拉斜掛不吊；
⑹工件上站人或工件上浮放著有活動(dòng)物不吊；
⑺氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；
⑻帶棱角缺口未墊好不吊；
⑼埋在地下的物件不吊；；
⑽液態(tài)或流體盛裝過滿不吊；
司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)
1.工作完畢，將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車應(yīng)開到固定
停放位置。
2.起重機(jī)應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。
3．電磁吸盤和抓斗起重機(jī)，應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；
4．所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下電源柜刀開關(guān)。
5.司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中，特別
是不安全因素必須交待清楚，并交給接班人。
回答者： wuhui5156 - 初級(jí)經(jīng)理 七級(jí) 2009-8-24 15:21
第一條：帶有駕駛室的起重機(jī)械必須設(shè)有專人駕駛。嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作。
第二條：起重機(jī)司機(jī)須持有特殊工種操作證，方能按指定機(jī)型獨(dú)立操作。
第三條：起重機(jī)械凡有下列情況之一者，禁止使用。
1、鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
2、吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
1、制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎不住額定載苛。
2、限位開關(guān)失靈。
3、主要受力件有裂紋、開焊。
4、主梁彈性變形或永久變形超過修理界限。
5、車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或'三條腿'。
6、電氣接零保護(hù)掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。
7、電動(dòng)機(jī)溫升超過規(guī)定值。
10、轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。
11、車上有人（檢查、修理指定專人指揮時(shí)除外）。
12、露天起重機(jī)當(dāng)風(fēng)力達(dá)六級(jí)及以上。
13、新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗(yàn)改合格。
14、軌道行車梁松動(dòng)、斷裂、物件破碎、終點(diǎn)車檔失靈。
第四條：一般通用橋式起重機(jī)操作規(guī)程：
1、工作前嚴(yán)禁飲酒。
2、不準(zhǔn)帶無關(guān)人員上車。
3、開車前先檢查機(jī)械、電氣、安全裝置是否良好；車上有無可碰、卡、掛現(xiàn)象；確認(rèn)一切正常，打鈴告警后，再送電試車。
1、檢查試車中發(fā)現(xiàn)有第三條規(guī)定情況之一時(shí)，應(yīng)立即停車。
2、操作中必須精力集中，與下面密切配合。操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西和與他人談話。
3、 操作中嚴(yán)格執(zhí)行'十不吊'：
① 超過額定負(fù)苛不吊。
② 指揮信號(hào)不明；重量不明；光線暗淡不吊。
③ 吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。
④ 吊掛重物直接加工時(shí)不吊。
⑤ 歪拉斜掛不吊。
⑥ 工件上站人或浮放活動(dòng)物不吊。
⑦ 易燃易爆物品不吊。
⑧ 帶有棱角快口物件未墊好不吊。
⑨ 埋地物品不吊。
⑩ 干部違章指揮不吊。
4、操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在造近鄰車或接近人時(shí)必須及時(shí)打鈴告警。
5、 吊運(yùn)物品堅(jiān)持'三不越過'：
① 不從人頭上越過；
② 不從汽車、火車頭上越過；
③ 不從設(shè)備上越過；
6、 運(yùn)行時(shí)，任何人發(fā)出停車信號(hào)均應(yīng)立即停車。
10、操作帶翻、游翻、兜翻時(shí)應(yīng)在安全地方進(jìn)行。
11、起吊重物時(shí)，距地面距離不許超過0。5米。
12、吊運(yùn)接近額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)升至100毫米高度停車檢查剎車能力
。
13、吊運(yùn)過程中，不允許同時(shí)操作三個(gè)機(jī)構(gòu)（即大車、小車、卷揚(yáng)
不能同時(shí)動(dòng)作）。
14、正常情況下不準(zhǔn)打反車。
15、嚴(yán)禁使用兩臺(tái)起重量不同的起重機(jī)共吊一物。用兩臺(tái)起重能力
相等的起重機(jī)共吊一物時(shí)，應(yīng)采取使兩臺(tái)起重機(jī)均能保持垂直起重
措施，其吊物重量加吊具重量之和的不準(zhǔn)超過兩臺(tái)起重機(jī)起重能力
總和的80%。且須總工程師或其指派的專人在場(chǎng)指揮，方能起吊。
16、上下車時(shí)需由梯子平臺(tái)通過。不準(zhǔn)從一臺(tái)車爬至另一臺(tái)車。不
準(zhǔn)沿軌道行走。
17、車上不準(zhǔn)堆放活動(dòng)物或其他物品，工具應(yīng)加以固定。
18、同一跨軌道上有兩臺(tái)以上吊車時(shí)，不準(zhǔn)相互推車碰撞。
19、吊鉤不載荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)升至一人以上高度。
20、露天起重機(jī)作業(yè)完畢后應(yīng)加以固定。
21、在處理故障或離車時(shí)，控制器必須放于'0'位，切斷電源。不
準(zhǔn)懸掛重物離開車。下班時(shí)把小車停于駕駛室一端，吊鉤升至規(guī)定
高度。
22、認(rèn)真填寫交接班記錄，特別是不安全因素必須交待清楚。
第五條：電動(dòng)梁式吊車、電動(dòng)葫蘆操作規(guī)程：
1、操作前必須做到：
① 向交班人或參閱交接班記錄了解設(shè)備狀況。
② 詳細(xì)檢查卷場(chǎng)限位開關(guān)、制動(dòng)器力矩。
③ 檢查鋼絲繩、吊鉤、吊具和電器部分。
④ 觀察車上有無可能掉下來的東西，緊固件有否松動(dòng)，并試驗(yàn)空
車。
2、操作中做到：
① 必須保持鋼絲繩卷繞正確，發(fā)生出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)下降理正
后再起吊。
② 吊物件時(shí)禁止從人頭、火車頭、汽車頭及設(shè)備上越過。
③ 吊物操作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)擺晃。
④ 同一跨軌道有兩臺(tái)以上吊車時(shí)不準(zhǔn)推拉碰撞。
⑤ 發(fā)現(xiàn)有第三條情況之一者應(yīng)停車。
3、離開工作地時(shí)應(yīng)將吊物放下，吊鉤升到規(guī)定高度，切斷電源。
第六條：帶有駕駛室的電動(dòng)跑車，除執(zhí)行梁式吊車、電動(dòng)葫蘆操作
規(guī)程外，還應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：
1、開動(dòng)行走機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)先看轉(zhuǎn)轍器（叉道）是否接通。
2、在彎道上不能全速行駛。
第七條：特種天車除執(zhí)行第四條規(guī)程外，還應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：
1、操作吊運(yùn)熔化金屬、液體浮渣及澆鑄天車：
（1） 起吊前，須注意吊是否將包環(huán)吊牢。
（2） 將金屬包吊至距地面100毫米以內(nèi)的高度試驗(yàn)制動(dòng)器可靠性
。
（3） 包內(nèi)液體距包沿之距離不得小于100毫米。
（4）不得將天車停于澆鑄鋼渣位置。
（5）不準(zhǔn)利用天車扯拉'凝固金屬'。
（6）吊運(yùn)金屬包時(shí)不準(zhǔn)從易燃易爆物品上和冰、水面上通過。
（7）發(fā)現(xiàn)有漏包現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)打鈴告警、找安全地方放下，運(yùn)行中
金屬包距地面距離不得大于0。5米。
（8）在起吊時(shí)，應(yīng)注意輔助吊鉤動(dòng)作，不準(zhǔn)鋼絲繩與金屬包相碰
接觸。
（9）當(dāng)天車移動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意避免吊鉤及金屬包掛住地面物品，不
準(zhǔn)從設(shè)備上越過。
（10）傾倒液體金屬或浮渣時(shí)應(yīng)平衡均勻，以免迸濺到工作場(chǎng)地。
（11）如因有浮渣，液體金屬倒不出時(shí)，不應(yīng)再翻復(fù)金屬包。
2、操作電磁盤及抓斗天車：
（1） 起重電磁盤工作時(shí)，只可在指定路線內(nèi)移動(dòng)重物。
（2） 起重電磁盤工作時(shí)，應(yīng)經(jīng)常注意電壓變化情況，如有突然下
降或超出規(guī)定值時(shí)，應(yīng)停車檢查。
（3） 起重鋼絲繩及電纜應(yīng)正確卷繞在卷筒上。
（4） 起重電磁盤不準(zhǔn)超高退磁卸物，不吸物時(shí)不準(zhǔn)通電。
（5） 電磁盤工作不準(zhǔn)超'jc'制。
（6） 抓斗工作時(shí)，為避免物品物品掉出，應(yīng)交抓斗閉合緊密，不許可搖晃。
（7） 當(dāng)抓斗沒有完全閉合前，抓斗需稍提起再閉合，以防止過載。
（8） 抓斗起升時(shí)，應(yīng)使負(fù)苛均勻傳至每支鋼絲繩上。
（9） 抓斗工作前，各機(jī)構(gòu)需進(jìn)行短時(shí)間空運(yùn)轉(zhuǎn)，查看是否正常。
（10）電磁、抓斗不得吸、抓固定物品。不準(zhǔn)升高卸物破碎。形狀不規(guī)則的硬質(zhì)物品不準(zhǔn)抓。
（11）抓斗、磁盤重與重物重量之和不得超過天車的額定起重量。
（12）不工作時(shí)磁盤、抓斗應(yīng)落至地面。
3、吊運(yùn)毛坯天車：
① 在起吊時(shí)須確信捆綁、夾持緊固。
② 將毛坯送進(jìn)或取出爐子時(shí)不得碰擊爐口及其他物品。
③ 不準(zhǔn)使夾持毛坯的夾鉗或其它裝置留在爐子中。
第八條：起重機(jī)駕駛?cè)藛T交接班必須實(shí)行班點(diǎn)檢，詳細(xì)記錄每班檢查及運(yùn)轉(zhuǎn)情況。班檢內(nèi)容包括：
1、有聲信號(hào)聲音宏大。
2、控制器觸頭應(yīng)接觸良好，保證調(diào)速正常。
1、 各制動(dòng)器必須靈活可靠（特別是卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)）。
2、 錐度軸上的聯(lián)軸器不準(zhǔn)松動(dòng)。
3、 大、小車緩沖器完整可靠。
4、 集電托及軟線不準(zhǔn)有掛、卡、碰、脫現(xiàn)象。
5、 各安全開關(guān)必須完整、靈活、可靠（特別是升降機(jī)構(gòu)）。
6、 大、小車軌道不準(zhǔn)有障礙物。
7、 電動(dòng)機(jī)碳刷、滑環(huán)必須光滑，接觸良好，調(diào)速正常。
10、鋼絲繩的緊固、卷繞必須正確，其損壞不得超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
11、吊鉤、滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不準(zhǔn)有裂紋、破裂現(xiàn)象，防松螺母必須可靠。
12、空運(yùn)轉(zhuǎn)試車，確信安全可靠，方可工作。
