第1篇 接觸軌區(qū)域安全管理通則
1 目的
1.1 為保障進入接觸軌(供電第三軌)區(qū)域人員的人身安全,加強人員與設施的安 全管理,預防和減少人員與設備的安全事故,確保員工與工作人員的人身安全、系 統(tǒng)設備的正常運轉(zhuǎn)、客車行車和調(diào)車安全,依國家安全法律法規(guī)和本公司安全管理 要求,特制定本通則。
2范圍
2.1 本通則適用范圍為公司范圍內(nèi)正線、 輔助線及車輛段、 停車場內(nèi)所有線路為接 觸軌供電的接觸軌供電區(qū)域。
2.2 適用于進入 dc1500v 接觸軌區(qū)域的的所有人員(含本公司員工及外部人員) 。
3定義
3.1 接觸軌:供電第三軌,供電電壓為直流 1,500 伏(dc1,500v)。
3.2 接觸軌區(qū)域:安裝有接觸軌的軌行區(qū),包括正線、輔助線、洗車線、試車線等 包含接觸軌設備的區(qū)域。
3.3 外部人員:本公司以外的相關工作和訪問人員。
3.4 外部作業(yè)人員:從事安裝、調(diào)試、維護等作業(yè)的外部人員。
3.5 大風與臺風:以深圳市氣象臺預報或?qū)崟r報告為準。
4職責
4.1 安全技術部
4.1.1 負責對乘客的接觸軌安全宣傳工作。
4.1.2 負責監(jiān)督本通則的執(zhí)行情況,并應定期完善本通則。
4.2 培訓部
4.2.1 負責本通則的培訓與考核,組織安排本公司員工及外部作業(yè)人員的接觸軌安 全教育。
4.2.2 負責本通則的培訓合格證發(fā)放,頒發(fā)接觸軌區(qū)域員工的《接觸軌安全培訓合 格證》及外部作業(yè)人員《接觸軌區(qū)域作業(yè)培訓安全合格證》 。
4.3 車務部
4.3.1 負責車站對乘客的接觸軌安全宣傳工作。
4.3.2 根據(jù)接觸軌區(qū)域設備、行車的特性,制定本部門相應的應急預案。
4.3.3 負責組織本部門員工熟悉相應接觸軌區(qū)域的現(xiàn)場情況。
4.4 車輛部
4.4.1 根據(jù)接觸軌區(qū)域設備、行車的特性,制定本部門相應的應急預案。
4.4.2 負責組織本部門員工熟悉相應接觸軌區(qū)域的現(xiàn)場情況。
4.5 維修部
4.5.1 根據(jù)接觸軌區(qū)域設備、行車的特性,制定本部門相應的應急預案。
4.5.2 負責組織本部門員工熟悉相應接觸軌區(qū)域的現(xiàn)場情況。
4.5.3 負責制定《接觸軌區(qū)域安全行走線路圖》 。
4.6 各部門 負責組織本部門員工學習并落實本通則。
4.7 員工
4.7.1 每位員工都有學習本規(guī)定的義務,必須嚴格執(zhí)行本通則。
4.7.2 有責任制止違反本規(guī)定的行為。
5接觸軌安全教育
5.1 接觸軌安全教育內(nèi)容包括本規(guī)定和接觸軌基本知識。
5.2 本公司員工接觸軌安全教育
5.2.1 接觸軌安全教育納入三級安全教育的公司級安全教育。
5.2.2 每年至少組織一次接觸軌區(qū)域員工的專項接觸軌安全教育及考試,合格者頒 發(fā)《接觸軌安全培訓合格證》 。
5.2.3 對于剛開始參加上線作業(yè)的人員;職務或工作單位變更,但仍從事上線作業(yè)的人員;中斷上線作業(yè)連續(xù) 6 個月以上,重新從事該工作的人員,事前要進 行專項接觸軌安全教育及考試,并取得合格證書。
5.3 外部人員接觸軌安全教育
5.3.1 所有需要進入接觸軌區(qū)域的外部人員在進入接觸軌區(qū)域之前必須接受接觸 軌安全教育。
5.3.2 培訓部負責外部作業(yè)人員的的專項接觸軌安全教育及考試,考試合格者頒發(fā) 《接觸軌區(qū)域作業(yè)安全培訓合格證》 。沒有取得《接觸軌區(qū)域作業(yè)安全培訓 合格證》的外部作業(yè)人員禁止進入接觸軌區(qū)域。
5.3.3 進入接觸軌區(qū)域前,外單位施工負責人(含調(diào)試作業(yè)負責人)負責向作業(yè)組 成員進行接觸軌安全交底,負安全監(jiān)管責任。
5.3.4 非運營期間臨時任務、參觀人員需進入接觸軌區(qū)域時,主辦(或配合)部門 負責接觸軌安全交底,進入接觸軌區(qū)域的人員必須服從現(xiàn)場配合人員的指 揮,嚴格遵守本規(guī)定,配合人員負安全監(jiān)護責任。
6接觸軌安全管理規(guī)定
6.1 通用安全規(guī)定
6.1.1 未向行調(diào)(或 dcc 值班主任)請點并辦理書面許可手續(xù),禁止任何人進入接 觸軌區(qū)域。
6.1.2 進入接觸軌區(qū)域必須嚴格按照《接觸軌區(qū)域安全行走線路圖》行走。 6.1.3 進入接觸軌區(qū)域的本公司人員必須持有《接觸軌安全培訓合格證》 ,外部作 業(yè)人員必須持有《接觸軌區(qū)域作業(yè)安全培訓合格證》 。
6.1.4 所有進入接觸軌區(qū)域的人員(包含客車及工程車司機)必須穿絕緣鞋(或絕 緣靴) 。
6.1.5 必須假設接觸軌經(jīng)常帶電。在未能確定接觸軌是否斷電的情況下,進入該區(qū) 域人員應小心觸電,如需進行維護施工,應按照相關規(guī)定進行驗電或者小心 施工。
6.1.6 任何人員及(或)所持物件(經(jīng)檢測合格的絕緣工具除外)與帶電接觸軌的 距離不得小于 700 mm。
6.1.7 如果人員及(或)所持物件(經(jīng)定期檢測合格的絕緣工具除外)與帶電接觸 軌距離小于 700 mm,接觸軌必須停電并驗電接地,同時分段隔離器隔離并采 取上鎖保護。
6.1.8 未向行調(diào)(或 dcc 值班主任)請點并辦理書面許可手續(xù),不得在接觸軌設備 7 米范圍內(nèi)使用起重機。
6.1.9 運營期間特殊情況下需要接觸軌停電時,由當事人(站務人員、維修人員或 乘務人員等)向控制中心提出申請,控制中心立即向公司領導請示,如情況 緊急,可先停電后再行匯報。
6.2 安全警示標志
6.2.1 接觸軌防護罩上標識高壓危險警示標志,站臺區(qū)域及地面高架段不大于 20 m /處。
6.2.2 車站端墻處、下軌梯處以及軌行區(qū)張貼“接觸軌有電、當心觸電”等警示牌。 凡可能進入接觸軌區(qū)域的地方必須貼“接觸軌有電、當心觸電”警示牌。 6.2.3 車場線、高架線、地面段的圍網(wǎng)上懸掛“嚴禁攀爬”, “當心觸電”等警示 牌,試車線、出入車場入口處樹立《 安全須知》 。
6.2.4 轉(zhuǎn)換軌處設一度停車標、集電靴受電弓轉(zhuǎn)換標和接觸軌有電、當心觸電警示 牌。
6.2.5 客車車門上張貼“軌行區(qū)有電,嚴禁跳下軌道”標志,以防乘客擅自打開車 門下線路。
6.3 安全工器具和防護用具
6.3.1 安全工器具和防護用具必須符合國家和行業(yè)標準,需按照規(guī)定定期檢驗,同 時確保在有效期內(nèi)使用;安全工器具和防護用具首次使用前必須經(jīng)合資格的 機構檢測合格并有檢測合格及有效期標記。
6.3.2 使用部門要建立安全工器具和防護用具臺帳及定期安全性能檢查制度,有專 人負責,時刻保持在合格備用狀態(tài)。
6.3.3 在使用前須進行認真檢查試驗:日常由工班長班前檢查試驗確認,使用前再 由施工作業(yè)負責人與現(xiàn)場作業(yè)人員檢查試驗確認,符合要求方準使用。
6.3.4 絕緣手套、絕緣鞋、絕緣靴
1)使用前應檢查有無破裂或漏氣、潮濕浸水。
2)絕緣手套的長度至少要超出手腕 10 cm,帶手套時應將外衣袖口放入手套 的伸長部分。
3)使用后必須擦干,在專用柜內(nèi)與其他工具分開存放,上面不得堆壓任何 物件。
4)應存放在干燥通風的室內(nèi),不能與酸堿物質(zhì)、油脂等接觸,更不能在太 陽下暴曬。
6.3.5絕緣桿
1) 使用絕緣桿的電壓等級與被操作設備的電壓等級必須一致,選用與所執(zhí)行任務相適應的絕緣桿作業(yè)。
2) 使用絕緣桿的操作人員手拿握手部分,應注意不得超過護環(huán),同時要戴絕緣手套,穿絕緣靴。
3) 雨雪天氣使用絕緣桿時,應在絕緣桿的絕緣部分加裝防雨罩,使用時應注意防雨罩的上口應與絕緣桿緊密接觸無滲漏,使其有效地把絕緣桿上流下 的雨雪水阻斷,不致形成對地閃絡。
4) 絕緣桿應垂直存放,架在支架上或懸掛起來,但不得貼墻放置。
6.3.6 驗電器(聲光式直流式)
1)試驗前按下試驗按鈕觀察驗電器的聲光指示是否正常。
2)使用前選擇與被測設備的電壓等級相適應的驗電器。為保證使用安全, 每半年做 1 次試驗,并登記記錄。超過試驗期 15 天的驗電器嚴禁使用。
3)操作過程中,操作人員應嚴格按照《供電系統(tǒng)安全規(guī)程》中要求,保持 與帶電設備的安全距離。
4)驗電器應妥善保管,不得強烈震動或沖擊,也不準擅自拆裝和調(diào)整。
6.3.7 接地線(接地裝置)
1) 作業(yè)人員應當在接地線封鎖區(qū)以內(nèi)作業(yè),在掛接地線時必須戴絕緣手套, 穿絕緣鞋(靴),以免受感應電壓傷害。
2) 供電線路兩端或岔區(qū),凡是可能來電的方向都要裝設接地線。
3) 在停電設備上掛接地線時,必須驗電,防止帶電掛接地線.
4) 驗明無電后,應立即將接地線與停電設備連接或短接。
5) 操作時,先裝接地線的接地端,再裝設備端;在裝設接地線的過程中,作業(yè)人員的身體不得接近接地線的金屬部分;接地線的安放必須考慮到不會 碰到有電設備,牢固不會脫落。
6) 使用的接地線必須是合格的接地線,條件允許時應盡量使用裝有絕緣手 柄的接地線,或以接地閘刀代替接地線,盡量減少操作人員與一次設備接觸 的機會,以防操作人員觸電。
7) 嚴禁將接地線纏繞在設備上;嚴禁把短接地線拼接成長接地線使用;嚴 禁把三相接地線作為單相接地線使用。
8) 在線路上使用接地線的接地端必須接在鋼軌上,不允許以其他位置代替。
9) 各部門接地線應當編號,固定地點放置,由專門人員管理。
6.4 進入接觸軌區(qū)域作業(yè)安全規(guī)定
6.4.1 嚴格遵守“請點-驗電-掛接地線-作業(yè)-清理現(xiàn)場-銷點”的作業(yè)程序。
6.4.2 所有進入接觸軌區(qū)域的作業(yè)人員, 還必須加穿安全熒光防護背心、 戴安全帽; 執(zhí)行驗電、掛拆接地線及不能停電的作業(yè)時,還必須加戴高壓絕緣手套。6.4.3 對接觸軌的檢查、維護和維修工作的人員必須持《接觸軌安全培訓合格證》 或《接觸軌區(qū)域作業(yè)培訓安全合格證》進行施工作業(yè),嚴禁無證操作。
6.4.4 運營期間對要上線的搶修或其他作業(yè),由作業(yè)人員向控制中心申請,控制中 心收到申請后, 立即向公司領導請示, 經(jīng)批準并對作業(yè)區(qū)域停電后方可進入。
6.4.5 當作業(yè)范圍、停電范圍無法完全一致時,要求的停電范圍必須要覆蓋作業(yè)范 圍,以保證作業(yè)絕對安全。
6.4.6 當需要更改作業(yè)區(qū)域時,除按規(guī)定要求作業(yè)單位重新辦理登記請點外,調(diào)度 員要向電調(diào)確認接觸軌的供電狀況,只有確認停電后方可下達準許作業(yè)的調(diào) 度命令。
6.4.7 在進行接觸軌工作之前,必須確認該段接觸軌斷電,要按規(guī)定進行斷電、驗 電與接地,并用電壓表同時確認。在沒有經(jīng)過正常驗電接地的情況下,必須 按有電對待,不得臆測接觸軌無電。
6.4.8 若在檢修區(qū)域或兩端存在電分段時,除在所有可能來電的電分段處驗電接 地、 設置防護外, 還要在請點時封鎖相關線路, 嚴防客車將電帶入檢修區(qū)域。 同時采取相鄰車站設置警告標志或客車慢行通過及客車司機加強瞭望等必 要措施,保證作業(yè)安全。
6.4.9 接觸軌停電并掛接地線時,接觸軌停電掛地線區(qū)域不得小于作業(yè)區(qū)域,作業(yè) 人員不得超出作業(yè)區(qū)作業(yè)。
6.4.10 對于正線與車場接口部位的設備檢修,如車場與正線連接部分道岔、信號 設備的檢修,必須將與檢修部分相關的所有接觸軌停電,并在所有可能來電 的方向驗電接地后方可檢修。
6.4.11 除接觸軌專業(yè)維修人員按規(guī)定檢修接觸軌設備外,其他任何人員,即使在 接觸軌已經(jīng)停電掛地線情況下,也不得擅自接觸、碰摸接觸軌及其附件。
6.4.12 必須按照操作通則開展接觸軌的檢查、維護和維修工作。
6.4.13 非接觸軌檢修作業(yè)中,嚴禁觸摸、踩踏、翻越接觸軌絕緣罩,嚴格禁止從 接觸軌下部操作、傳遞工機具與材料。
6.4.14 禁止將工具、材料等物品放置在接觸軌的下方,防止因物料出清不徹底, 導致接觸軌短路或?qū)е录娧ナ軗p。
6.4.15 作業(yè)完畢后,施工負責人、主辦配合人要認真檢查,清理現(xiàn)場。
6.4.16 車輛出入庫出口處設一度停車標,司機與信號樓值班員之間應制定聯(lián)控措 施,防止受電方式錯誤。
6.4.17 在接觸軌區(qū)域,以下情況接觸軌可不停電,但必須嚴格執(zhí)行 6.1.4、6.1.6、 6.4.2 規(guī)定,并必須設有專人監(jiān)護:
1)開行工程車(包括打磨車、檢測車);
2)通過疏散平臺巡視;
3)經(jīng)過接觸軌有電區(qū)域進入作業(yè)區(qū)域;
4)登乘客車或工程車通過疏散平臺進入泵房;
5)使用絕緣工器具處理異物(大雨天除外);
6)人工手搖道岔(必須兩人同時進入,至少有一名是值班員以上人員,操作時 一人操作一人監(jiān)護);
7)運營期間搶險,但人員需下線路時必須執(zhí)行以下規(guī)定: a)鎖閉接觸軌側(cè)司機室門。 b)確認從接觸軌對面一側(cè)下至線路。 c)下線路人員只能在非接觸側(cè)進行作業(yè),與集電靴、接觸軌保持5.1.5規(guī)定 的距離、嚴格禁止侵入鄰線空間。d)下線路人員監(jiān)護:必須雙人或以上人員作業(yè),至少指定一人負責監(jiān)護。 但在救援組織到達之前,維修人員無法自我監(jiān)護時,由指定的工程車司 機監(jiān)護、客車司機或站務人員負責監(jiān)護。
8)正線客車救援;
9)客車運營期間進出存車線和折返線等。
6.4.18 對于作業(yè)區(qū)域不能停電的搶修,必須報公司領導批準。同時,控制中心應 對客車采取扣?；蚶@行的措施,確保作業(yè)區(qū)段無客車運行,作業(yè)人員要按照 本部門制定的有關規(guī)定采取安全防護措施。若鄰線客車仍在運行,在搶修時 現(xiàn)場監(jiān)護人員要注意人員及工器具不得侵入鄰線限界,時刻注意防止觸電。在接觸軌不停電情況下的作業(yè),作業(yè)人員必須穿絕緣鞋,戴絕緣手套,且必 須保持安全距離,做好安全措施,并設置坐臺和現(xiàn)場監(jiān)護人員。
6.5 惡劣天氣(雷、大雨、大風與臺風等)進入接觸軌區(qū)域安全規(guī)定
6.5.1 打雷、大雨、大風與臺風(風力大于 5 級)時禁止在地面段及高架段接觸軌 區(qū)域的作業(yè);禁止在線路露天段接觸軌設備或與露天段接觸軌設備有電氣相 連的設備上進行作業(yè)。
6.5.2 下雨天在接觸軌區(qū)域行走時,要小心行走,防止摔倒。
6.5.3 若在高架、地面線路上遇到打雷時,應立即停止相關供電施工作業(yè),施工人 員應盡量遠離接觸軌設備,雙腳并攏蹲下,盡可能使人體高度低于周圍設備 設施,利用打雷的間隙,及時回到室內(nèi)避雷、避雨。
6.5.4 下雨天氣在室外使用絕緣工器具 (包括絕緣棒、 絕緣手套、 絕緣靴、 絕緣鞋) , 要防止絕緣工器具濕透而導致絕緣性能下降。使用的絕緣棒須有防雨罩,以 使防雨罩下的絕緣棒干燥。
6.6 區(qū)間疏散乘客安全要求
6.6.1 在地下區(qū)間或沒有疏散平臺的地面段采用乘客步行疏散時,控制中心應對相 應區(qū)間的上、 下行接觸軌實施停電處置; 在高架段或有疏散平臺的地面段 (不 包車站) ,若采用乘客步行疏散時,組織相應上、下行接觸軌停電,若采用 來車接駁方式疏散乘客,則接觸軌可不停電。
6.6.2 如遇火災、爆炸等緊急情況需疏散乘客時,客車司機應立即報告行調(diào),根據(jù) 行調(diào)命令,按相關規(guī)定組織乘客疏散,行調(diào)應指示電調(diào)實施相應區(qū)間上、下行接觸軌停電。
6.6.3 其他情況需疏散乘客時,客車司機在接到行調(diào)通知接觸軌已停電后,方可實 施乘客疏散。同時電調(diào)和相應變電所值班人員采取必要的防止向疏散區(qū)間送 電的安全措施。
6.6.4 遇雷電時,在地面、高架段線路上原則不組織乘客步行疏散,火災、爆炸等 緊急情況除外。
6.7 異物或人員、動物非正常進入接觸軌區(qū)域處理安全通則
6.7.1 大雨天氣處理異物時,若異物接觸到接觸軌,則應停電處理。
6.7.2 具體按照《接觸軌附近有異物的應急處理程序》《控制中心應急處理程序》 《車務安全應急處理程序》《車輛安全應急處理程序》等程序規(guī)定處理。
7 相關文件
7.1 《供電系統(tǒng)安全規(guī)程》
7.2 《接觸軌附近有異物的應急處理程序》
7.3 《控制中心應急處理程序》
7.4 《車務安全應急處理程序》
7.5 《車輛安全應急處理程序》
8附則
8.1 本通則由安全技術部提出并負責解釋。
8.2 本通則經(jīng)批準后實施,其修訂也同。
第2篇 廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定
廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定
GDY/QW-AZ-AQ-14
前言
本標準起草單位：廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部安全稽查部。
本標準起草人：萬宇輝、梁立東、李毅雄。
本標準版本號為第3版、第1次修訂。
本標準2007年10月16日發(fā)布。
本標準從2007年10月20日起實施。原第2版、第0次修訂版本同時作廢。
本標準2023年6月5日根據(jù)標準修改通知單2009-34進行第1次修訂，修訂后的內(nèi)容2023年6月15日起實施。
本標準由廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部安全稽查部負責解釋。
本標準由廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部標準化委員會提出。
本標準由廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部標準化工作組歸口。
范圍
本標準適用于廣州地鐵DC1500V接觸軌區(qū)域的安全管理。
本標準規(guī)定了廣州地鐵DC1500V接觸軌區(qū)域的安全管理、安全教育、安全防護等規(guī)定。
引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。
3.1GDY/QW-JG-GD-04.01廣州地鐵接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程
3.2GDY/QW-JG-*C-01.03行車組織規(guī)則（四號線金洲至萬勝圍段）
3.3GDY/QW-JG-*C-01.04行車組織規(guī)則（五號線）
3.4GDY/QW-AZ-YJ-02特殊氣象及自然災害應急預案
3.5GDY/QW-AZ-YJ-19接觸網(wǎng)（軌）附近有異物的應急處理程序（試行）
3.6GDY/QW-AZ-YJ-04.03控制中心應急處理程序（四號線金洲至萬勝圍段）
3.7GDY/QW-AZ-YJ-04.04控制中心應急處理程序（五號線）
3.8GDY/QW-AZ-YJ-17.02車務安全應急處理程序（三、四號線）
3.7GDY/QW-AZ-YJ-17.03車務安全應急處理程序（五號線）
3.9GDY/QW-AZ-SC-03.01行車設備維修施工管理規(guī)定（一、二、三、四號線）
3.10GDY/QW-AZ-SC-03.02行車設備維修施工管理規(guī)定（五號線）
3.11GDY/QW-AZ-AQ-05員工個人勞動防護用品管理辦法
3.12GDY/QW-AZ-AQ-07絕緣安全工器具管理規(guī)則
定義
4.1接觸軌區(qū)域：安裝有接觸軌的軌行區(qū)，包括正線、輔助線和試車線。
4.2外部人員：運營總部以外的人員。
4.3巡視：一般情況下指目視檢查，在發(fā)現(xiàn)異常且能保證安全的情況可做一些簡單的處理。
總則
5.1為了加強接觸軌區(qū)域人員的安全管理，預防和減少安全事故，確保人身、設備和行車安全，制定本規(guī)定。
5.2堅持“安全第一，預防為主，管生產(chǎn)必須同時管安全”安全管理方針，貫徹高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負責的原則。
5.3安全生產(chǎn)，人人有責。運營總部全體員工及進入接觸軌區(qū)域的外部人員，必須學習和嚴格執(zhí)行本規(guī)定。
職責
6.1安全稽查部負責監(jiān)督本規(guī)定的執(zhí)行情況，并根據(jù)實際情況完善本規(guī)定。
6.2各中心、直屬部負責組織本部門員工學習和落實本規(guī)定。
6.3每位員工都有學習本規(guī)定的義務，必須嚴格執(zhí)行本規(guī)定。
6.4任何人發(fā)現(xiàn)違反本規(guī)定的行為，都有權制止。造成行車、設備事故者，按行車、設備事故處理規(guī)則處理。
6.5營銷調(diào)控部牽頭，車務中心負責車站、列車對乘客的安全宣傳工作。
6.6車務中心負責制定站務人員下軌行區(qū)人工轉(zhuǎn)換道岔的行走線路圖和運營期間進出存車線和折返線的行走線路圖。
6.7車輛中心負責制定列車檢修、試車時的安全防護措施，以防集電靴傷人。
6.8各中心要根據(jù)接觸軌區(qū)域設備、行車的特性制定相應的應急預案。
安全教育
7.1總部員工接觸軌安全教育
7.1.1接觸軌安全知識納入三級安全教育的總部級安全教育。
7.1.2各中心、直屬部負責所屬接觸軌線路的員工的接觸軌安全教育，并組織考試，每年至少組織一次考試。負責組織各自所屬接觸軌線路的員工熟悉相應接觸軌區(qū)域的現(xiàn)場情況。
7.1.3總部接觸軌線路的員工，進行施工負責人培訓必須有接觸軌安全知識內(nèi)容，并將接觸軌安全考試成績寫入施工負責人證。
7.2外部人員安全教育
7.2.1進入接觸軌區(qū)域的外單位施工負責人和外部作業(yè)人員，必須接受接觸軌安全教育。外單位施工負責人培訓必須有接觸軌安全知識內(nèi)容，并將接觸軌安全考試成績寫入施工負責人證；外單位施工負責人負責各自外部作業(yè)人員的接觸軌安全教育。
7.2.2進入接觸軌區(qū)域前，外單位施工負責人（含調(diào)試作業(yè)負責人）負責向作業(yè)組成員進行接觸軌安全交底，負安全監(jiān)管責任。
7.2.3非運營期間臨時任務、參觀人員需進入接觸軌區(qū)域時，主辦或配合部門負責接觸軌安全交底，進入接觸軌區(qū)域人員必須服從現(xiàn)場配合人員的指揮，嚴格遵守本規(guī)定，配合人員負安全監(jiān)護責任。
7.3接觸軌安全培訓內(nèi)容包括本規(guī)定和接觸軌基本知識。
8管理規(guī)定
8.1所有進入接觸軌區(qū)域的人員必須嚴格執(zhí)行本規(guī)定。
8.2接觸軌設備停電甚至是事故停電，在未做好安全措施前，仍視為帶電設備。
8.3任何人員及所持物件（經(jīng)檢測合格的絕緣工具除外）與帶電接觸軌的距離不得小于700毫米。
8.4任何人進入正線、輔助線，必須向行調(diào)請點，行調(diào)批準后方可進入；進入試車線必須向車廠調(diào)度請點。
8.5車站人員在辦理請點手續(xù)時負責檢查施工負責人是否持有【施工負責人證】，檢查作業(yè)人員是否穿絕緣鞋，有制止不具備條件人員進入軌行區(qū)的權力和責任。
8.6倒閘操作、驗電、掛拆接地線、接觸軌附近異物處理時，操作人員必須穿絕緣靴，戴高壓絕緣手套。進入帶電的接觸軌區(qū)域時，人員必須穿絕緣靴。
8.7所有進入接觸軌區(qū)域的人員必須穿絕緣鞋（或絕緣靴），穿有高可見度的反光背心。上線的客車、工程車司機必須穿絕緣鞋。
8.8在接觸軌區(qū)域，以下情況接觸軌可不停電，但必須嚴格執(zhí)行8.3、8.9規(guī)定，并設置專人監(jiān)護：
1）開行工程車（包括打磨車、檢測車），但打磨車進行打磨作業(yè)或工程車上人員需下線作業(yè)時，應按8.9規(guī)定執(zhí)行；
2）通過疏散平臺巡視；
3）經(jīng)過接觸軌有電區(qū)域進入作業(yè)區(qū)域；
4）登乘電客車或工程車通過疏散平臺進入泵房；
5）使用絕緣工器具處理異物；
6）人工手搖道岔；
7）運營期間感應板搶險性拆除、運營期間搶險；
8）正線列車救援；
9）運營期間進出存車線和折返線等。
8.9進行更換鋼軌、更換道岔、更換感應板、更換轉(zhuǎn)轍機、接觸軌檢修、巡道以及與帶電接觸軌距離小于700毫米的作業(yè)時，接觸軌必須停電并掛接地線，接觸軌停電掛地線區(qū)域不得小于作業(yè)區(qū)域，作業(yè)人員不得超出作業(yè)區(qū)作業(yè)。
8.10除接觸網(wǎng)專業(yè)人員按規(guī)定檢修接觸軌設備外，其他任何人員，即使在接觸軌已經(jīng)停電掛地線情況下，也不得擅自接觸、碰摸接觸軌及其附件。
8.11人工手搖道岔時接觸軌可不停電（與帶電接觸軌距離必須大于700毫米），必須兩人同時進入，至少有一名是值班員以上人員，操作時一人操作一人監(jiān)護，兩人必須穿絕緣靴，按制定的行走線路圖行走。
8.12工程車開行
8.12.1組織工程車進入作業(yè)區(qū)域在正線運行時，接觸軌可不停電。
8.12.2進入作業(yè)區(qū)域后，按相關規(guī)定做好安全措施后方可作業(yè)。
8.12.3組織正線救援時，接觸軌可不停電，但人員需下線路時必須執(zhí)行以下規(guī)定：
a)鎖閉接觸軌側(cè)司機室門。
b)確認從非接觸軌側(cè)下線路。
c)下線路人員只能在非接觸側(cè)進行作業(yè)，與集電靴、接觸軌保持700mm以上距離。
d)下線路人員監(jiān)控：下線路前，由工程車司機監(jiān)控，兩人相互確認；下線路后，由客車司機負責監(jiān)控。
8.13出/入車廠線的安全防護：列車出廠時，在轉(zhuǎn)換軌上一度停車，降下受電弓，升起集電靴；列車入廠時在轉(zhuǎn)換軌上一度停車，降下集電靴，升起受電弓，以防發(fā)生意外。車務部門應制定聯(lián)控措施，防止受電方式錯誤。
8.14試車線出口處設一度停車標，下試車線時客車在出口處一度停車，降下集電靴，升起受電弓，以防發(fā)生意外。司機與信號樓值班員之間應制定聯(lián)控措施，防止受電方式錯誤。
8.15試車線有客車調(diào)試作業(yè)時，司機及調(diào)試人員需下線路時，不得在接觸軌側(cè)下車，并與接觸軌、集電靴保持700毫米以上距離，防止觸電事故。
8.16接觸軌（包括避雷器）附近有異物或人員、動物非正常進入接觸軌區(qū)域的處理原則
8.16.1帶電處理異物時（大雨天除外）使用的絕緣棒經(jīng)檢測合格，處理時操作人員要戴高壓絕緣手套、穿絕緣靴，人體與帶電接觸軌保持700毫米以上安全距離。
8.16.2大雨天氣處理異物時，若異物接觸到接觸軌，則停電處理。
8.16.3按GDY/QW-AZ-YJ-19《接觸網(wǎng)（軌）附近有異物的應急處理程序（試行）》、GDY/QW-AZ-YJ-04.03《控制中心應急處理程序（四號線金洲至萬勝圍段）》、GDY/QW-AZ-YJ-04.04《控制中心應急處理程序（五號線）》、GDY/QW-AZ-YJ-18《車務安全應急處理程序（三、四號線）》、GDY/QW-AZ-YJ-17.03《車務安全應急處理程序（五號線）》等規(guī)定處理。
8.17區(qū)間疏散乘客原則
8.17.1在地下區(qū)間或沒有疏散平臺的地面段采用乘客步行疏散時，應組織對相應上、下行接觸軌停電；
在高架段或有疏散平臺的地面段（不包車站），若采用乘客步行疏散時，組織相應上、下行接觸軌停電，若采用來車接駁方式疏散乘客，則接觸軌不停電。
8.17.2如遇火災、爆炸等緊急情況需疏散乘客時，客車司機立即報告行調(diào)，同時組織乘客疏散，行調(diào)應要求電調(diào)組織相應上、下行接觸軌停電。
8.17.3其他情況需疏散乘客時，客車司機在行調(diào)通知接觸軌已停電后，方可組織乘客疏散。同時電調(diào)和相應變電所值班人員采取必要的防止向疏散區(qū)間送電的安全措施。
8.17.4遇雷電時，在地面、高架段原則上不組織乘客步行疏散，火災、爆炸等緊急情況除外。
8.18在雷、雨等惡劣天氣進入接觸軌區(qū)域的注意事項：
8.18.1打雷時，停止地面段及高架段接觸軌區(qū)域的作業(yè)；禁止在露天段接觸軌設備或與露天段接觸軌設備有電氣相連的設備上進行作業(yè)。
8.18.2若在高架、地面線路上遇到打雷時，盡量遠離接觸軌設備，雙腳并攏蹲下，盡可能使人體高度低于周圍設備設施，利用打雷的間隙，及時回到室內(nèi)避雷、避雨。
8.18.3下雨天氣在室外使用絕緣工器具（包括絕緣棒、絕緣手套、絕緣靴、絕緣鞋），要防止絕緣工器具濕透而導致絕緣性能下降。使用的絕緣棒須有防雨罩，以使罩下的絕緣棒干燥。
8.18.4下雨在接觸軌區(qū)域行走時，要小心行走，防止摔倒。
8.18.5按GDY/QW-AZ-YJ-02《特殊氣象及自然災害應急預案》規(guī)定執(zhí)行。
8.19禁止將工具、材料等物品放置在接觸軌的下方，防止因物料出清不徹底，導致接觸軌短路或?qū)е录娧ナ軗p。
8.20作業(yè)完畢后，施工負責人、主辦配合人要認真檢查，出清線路。
8.21按GDY/QW-JG-*C-01.03《行車組織規(guī)則（四號線金洲至萬勝圍段）》、GDY/QW-JG-*C-01.04《行車組織規(guī)則（五號線）》、GDY/QW-JG-GD-04.01《廣州地鐵接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、GDY/QW-AZ-SC-03.01《行車設備維修施工管理規(guī)定（一、二、三、四號線）》和GDY/QW-AZ-SC-03.02《行車設備維修施工管理規(guī)定（五號線）》等有關規(guī)定執(zhí)行。
8.22安全警示標志
8.22.1接觸軌防護罩上標識高壓危險警示標志，站臺區(qū)域及地面高架段不大于20米/處。
8.22.2車站端墻處、下軌梯處以及軌行區(qū)張貼“接觸軌有電、當心觸電”等警示語。凡可能進入接觸軌區(qū)域的地方必須貼“接觸軌有電、當心觸電”警示語。
8.22.3試車線、出入車廠線、高架線、地面段的圍網(wǎng)上懸掛“嚴禁攀爬”，“當心觸電”等警示語，試車線、出入車廠入口處樹立《安全須知》。
8.22.4轉(zhuǎn)換軌處設一度停車標、集電靴受電弓轉(zhuǎn)換標和接觸軌有電、當心觸電警示牌。
8.22.5客車車門上張貼“軌行區(qū)有電，嚴禁跳下軌道”標志，以防乘客擅自打開車門下線路。
8.23需下接觸軌線路的總部維修人員、客車司機、工程車司機、車輛檢修人員、相關技術管理人員等人員需配置絕緣鞋。
8.24絕緣鞋、絕緣靴的使用、管理有關規(guī)定
8.24.1絕緣鞋符合國家和行業(yè)標準，有“特種勞動防護用品安全標志”標識。
8.24.2嚴格控制絕緣鞋使用周期，不得超過2年。
8.24.3絕緣靴按標準每半年需試驗一次，合格后方可繼續(xù)使用。
8.24.4使用前，必須檢查絕緣鞋外觀是否完好，應無明顯磨損，無鐵釘、傷痕，干燥；檢查有效日期。
8.24.5各分部建立絕緣工器具臺帳，有專人負責。
8.24.6物資部負責回收過期的絕緣鞋。
8.24.7磨損較嚴重的絕緣鞋，按“以舊（爛）換新”原則處理。
8.24.8按GDY/QW-AZ-AQ-05《員工個人勞動防護用品管理辦法》和GDY/QW-AZ-AQ-07《絕緣安全工器具管理規(guī)則》等有關規(guī)定執(zhí)行。
8.24.9外單位負責其員工的絕緣鞋，運營總部不提供絕緣鞋。
