塔式起重機(jī)施工現(xiàn)狀及塔式起重機(jī)使用安全監(jiān)控管理裝置的意義
目前，塔式起重機(jī)是建筑工程進(jìn)行起重運(yùn)輸作業(yè)的重要設(shè)備，塔式起重機(jī)事故關(guān)系國(guó)計(jì)民生、危害重大，而目前眾多的塔式起重機(jī)司機(jī)雖然有上崗證，由于缺少監(jiān)督和復(fù)核手段，實(shí)際工作中違規(guī)嚴(yán)重。加強(qiáng)檢查和考核非常重要。塔式起重機(jī)傾翻事故發(fā)生的原因可以分為兩大方面：一方面由于塔式起重機(jī)管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普遍存在；二是由于對(duì)塔式起重機(jī)安全隱患不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，例如，在塔式起重機(jī)基礎(chǔ)發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動(dòng)的情況下沒有及時(shí)檢查維修，致使在塔式起重機(jī)繼續(xù)使用過程中使?jié)撛诘娜毕葸M(jìn)一步惡化，最終導(dǎo)致塔式起重機(jī)的傾翻。下面對(duì)形成目前這種現(xiàn)狀的原因進(jìn)行探討，并分析使用安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的意義。
一、原因分析
1、主觀原因：
塔式起重機(jī)使用單位從其施工速度考慮，總想在最短時(shí)間內(nèi)吊完所有需吊起的材料，因而在起吊次數(shù)一定的條件下，就想通過增加每吊重量來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的。在其主觀上存在超載的嚴(yán)重傾向。
部分塔式起重機(jī)租賃單位為保持客戶不斷增長(zhǎng)、租賃業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，對(duì)使用單位的超載等違章操作行為，睜只眼閉只眼，甚至個(gè)別業(yè)務(wù)人員為賺取租賃差價(jià)，將低規(guī)格塔式起重機(jī)以高規(guī)格塔式起重機(jī)外租，即使使用單位按租賃協(xié)議噸位起吊，對(duì)塔式起重機(jī)本身已造成了超載，放縱了超載等違章作業(yè)行為，因而無(wú)論租賃單位或使用單位受利益驅(qū)使，從主觀上抵制有效監(jiān)管。
2、客觀原因：
塔式起重機(jī)原有的安全限位器，現(xiàn)場(chǎng)因缺少砝碼無(wú)法及時(shí)調(diào)試，造成安全限位器成了擺設(shè)。當(dāng)塔式起重機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，很容易出現(xiàn)急停急回。
塔式起重機(jī)技術(shù)檔案特別是累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄多為使用或租賃單位填寫，管理部門無(wú)法查證其真實(shí)性，給違章操作造成可乘之機(jī)。
因以上原因造成了塔式起重機(jī)使用過程中的普遍超載等違章作業(yè)，除了本身極易造成安全事故外，頻繁的超載極有可能引發(fā)塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)某些部位的疲勞損傷，特別是超載情況下的猛起猛落，對(duì)塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)損傷巨大，極易形成惡劣事故。
二、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置的意義分析
目前已開發(fā)使用的安全監(jiān)控裝置有“黑匣子”和防傾翻監(jiān)控儀，其中監(jiān)控儀通過觀察塔式起重機(jī)的傾斜而進(jìn)行記錄和報(bào)警，無(wú)論是塔式起重機(jī)工作狀態(tài)（如超載、斜拉等），或非工作狀態(tài)（如螺栓松動(dòng)、基礎(chǔ)不均勻下沉），使造成的塔式起重機(jī)機(jī)身傾斜度超過臨界狀態(tài)均可記錄和報(bào)警提示。
1、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置，通過高科技手段（如記錄芯片）獲取真實(shí)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，而且不可人為更改，為真實(shí)貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第393號(hào)令）、《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》（建質(zhì)[2008]76號(hào)）、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院第373號(hào)令）、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部第166號(hào)令）、《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》gb/t9462-1999、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》gb5144-2006、《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》jb/t100-1999的相關(guān)要求提供有力的技術(shù)支持。
2、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置，是加大監(jiān)督管理力度，消除事故隱患的需要。安裝塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置可以有效地減少違規(guī)現(xiàn)象，首先，塔式起重機(jī)管理人員已經(jīng)習(xí)慣的灰色地帶經(jīng)過數(shù)據(jù)整理將全部透明；其次，不熟練的甚至不具備資質(zhì)的操作人員的技能評(píng)估將通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)被暴光；最后，所有的塔式起重機(jī)使用過程（包括吊載狀態(tài)和非吊載狀態(tài)）數(shù)據(jù)將通過數(shù)據(jù)分析得到再現(xiàn)，從而使相關(guān)人員習(xí)慣于被監(jiān)督的工作狀態(tài)；而以前是相反的（即幾乎所有的相關(guān)人員的工作內(nèi)容包括司機(jī)、拆裝工、指揮人員（信號(hào)工）的維護(hù)、使用、拆裝工作是不被監(jiān)督的）。
有的管理人員錯(cuò)誤地認(rèn)為只要保證目前的安全限位器正常使用即能保證塔式起重機(jī)安全，實(shí)際上，非超載狀態(tài)的安全和所有的運(yùn)行記錄是無(wú)法通過目前的安全限位器實(shí)現(xiàn)的。
3、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置，是培養(yǎng)隊(duì)伍、提高從業(yè)人員素質(zhì)、提高監(jiān)督管理技術(shù)水平的需要。通過處罰司機(jī)操作過程中打反車、急停急吊、斜拉斜吊等錯(cuò)誤行為，教育司機(jī)和管理者，將有效地消除惡性事故的發(fā)生概率。特別是當(dāng)塔吊司機(jī)觀察不到所吊重物時(shí)，若指揮人員不限制工人裝配的貨物狀態(tài)（重量、位置），起吊時(shí)司機(jī)可通過監(jiān)控儀獲知所吊重物是否超載或斜拉，及時(shí)采取措施糾正。
對(duì)于塔式起重機(jī)有時(shí)出現(xiàn)連接銷軸孔與銷軸配合不符合設(shè)計(jì)要求，連接高強(qiáng)螺栓松動(dòng)后未及時(shí)擰緊的現(xiàn)象，通過及時(shí)維修和補(bǔ)救措施，可以保證建筑工程安全、可靠的施工進(jìn)度。
通過司機(jī)上班觀察儀器指示的塔身傾角和每月一次的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)整理可以保證塔身軸心線側(cè)向垂直度滿足要求，減少了塔身軸心線側(cè)向垂直度的測(cè)量次數(shù)，不必每次必須用經(jīng)緯儀和專業(yè)人員完成塔身軸心線側(cè)向垂直度測(cè)量，簡(jiǎn)化了管理環(huán)節(jié)、提高了管理水平。
安全監(jiān)控管理裝置的數(shù)據(jù)記錄功能保證了事故責(zé)任的認(rèn)定科學(xué)性、完善了管理數(shù)據(jù)記錄、為塔式起重機(jī)壽命預(yù)測(cè)以及塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)診斷提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、為科學(xué)管理和主動(dòng)事故預(yù)防提供了可能，完全可以輕松、真實(shí)地滿足目前國(guó)家的相關(guān)行業(yè)規(guī)定。
三、結(jié)論
塔式起重機(jī)安全監(jiān)控設(shè)備（防傾翻監(jiān)控儀和塔式起重機(jī)黑匣子）的使用，一方面由于準(zhǔn)確真實(shí)地記錄了其運(yùn)行情況，為監(jiān)督部門提供了加大 管理力度、嚴(yán)格執(zhí)法的依據(jù)。進(jìn)而督促操作和指揮人員提高安全意識(shí)減少或杜絕安全事故隱患。另一方面其及時(shí)報(bào)警功能要能及時(shí)提醒操作人員預(yù)防突發(fā)的安全隱患。唯一不利的是需要增加部分投資，但這與事關(guān)人民安全相比是非常值得的。
