煤礦井下無軌膠輪車的安全管理
隨著科技的發(fā)展，煤礦生產(chǎn)對各種設(shè)備的依賴程度越來越高。如今，無軌膠輪車已經(jīng)成為煤礦生產(chǎn)過程中不可缺少的輔助運(yùn)輸工具，尤其是在一些特大煤礦。由于煤礦生產(chǎn)具有一定的危險(xiǎn)性，所以，做好無軌膠輪車的安全管理工作尤為重要。
隨著我國高產(chǎn)高效礦井的不斷壯大和發(fā)展，無軌膠輪車的應(yīng)用已經(jīng)越來越普及，無軌運(yùn)輸作為一種新型的輔助運(yùn)輸方式，因其巨大的載重能力、靈活的使用方式、強(qiáng)大的爬坡力和多功能的優(yōu)點(diǎn)，被大量應(yīng)用到煤礦的生產(chǎn)中。為了更好的發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)，提高煤礦生產(chǎn)的效益，避免一些意外事件的發(fā)生，做好無軌膠輪車的安全管理工作是煤礦生產(chǎn)部門不容忽視的問題。
井下無軌膠輪車應(yīng)用的成功案例和不成功案例分析
2001年，晉城無煙煤業(yè)集團(tuán)從澳大利亞引進(jìn)了19臺無軌膠輪車，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部的輔助運(yùn)輸無軌膠輪化。投產(chǎn)后，不僅節(jié)省了很多的人力和時間，還提高了開采工作面的效率。在煤礦生產(chǎn)中，運(yùn)用支架搬運(yùn)車可以進(jìn)行安裝、運(yùn)輸、拆除重型液壓支架、采煤機(jī)和輸送機(jī)等25-35t的大型設(shè)備，而且，搬運(yùn)完一個工作面的設(shè)備后，支架搬運(yùn)車還可以用來作為一般的井下多功能運(yùn)輸車。拆去鏟板，換成不同的工作機(jī)構(gòu)選裝件后，還可以用于運(yùn)輸材料和人員。如果配上絞車還可以幫助吊運(yùn)，裝上鏟斗，就變身鏟車使用等等。總之，無軌膠輪車的引進(jìn)，使得煤礦產(chǎn)業(yè)取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
雖然有的煤礦通過應(yīng)用無軌膠輪車，為企業(yè)的發(fā)展增添了一份力，但是，也有一些企業(yè)因?yàn)闆]有合理、科學(xué)的使用無軌膠輪車，導(dǎo)致了應(yīng)用失敗。比如因?yàn)闆]有控制好巷道地板的硬度系數(shù)，造成了道路損壞；因?yàn)閷ζ露葲]有控制好，致使重載重車無法順利的爬坡。所以，在對井下無軌膠輪車的應(yīng)用過程中一定要注意各個細(xì)節(jié)的完善，注意對巷道地板硬度的控制問題、輔助運(yùn)輸大巷路面采用材料問題、巷道坡度問題。除此之外，還有注意對無軌膠輪車的選型，符合《煤礦安全規(guī)程》的內(nèi)容規(guī)定，能夠滿足井下生產(chǎn)所需的各種材料和人員的運(yùn)輸要求，操作要簡明、易懂，安全性能好。
為了更好的促進(jìn)煤礦企業(yè)成功的引進(jìn)和應(yīng)用無軌膠輪車，我們要對目前企業(yè)存在的問題分析清楚，然后針對問題找到解決問題的對策。下面我們就分析一下煤礦井下無軌膠輪車運(yùn)行中存在的問題及其對策。
煤礦井下無軌膠輪車運(yùn)行過程中存在的問題
2.1.井下無軌膠輪車的應(yīng)用不夠廣泛。隨著煤礦企業(yè)的發(fā)展和科技進(jìn)步，很多大型煤礦企業(yè)紛紛引進(jìn)了井下無軌膠輪車，從而提高了企業(yè)經(jīng)營效益。但是，還有很多小企業(yè)仍停留在傳統(tǒng)的使用小絞車、小蓄電池機(jī)車等多段分散、落后的運(yùn)輸方式層面上，使得煤礦生產(chǎn)過程中存在著運(yùn)行環(huán)節(jié)多、運(yùn)行速度慢、經(jīng)濟(jì)效益低、改為運(yùn)輸事故頻發(fā)、占用人員和設(shè)備多以及安全、機(jī)動性和適應(yīng)性較差等問題。尤其是面對工作量大且繁雜的工作面設(shè)備搬遷時，就要付出長時間來進(jìn)行裝載、卸載和調(diào)車等工作，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率的提高和煤礦生產(chǎn)的安全，嚴(yán)重制約了我國煤炭生產(chǎn)的發(fā)展，加劇了我國煤炭生產(chǎn)與國外先進(jìn)采煤國家的差距。
2.2.駕駛員沒有進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)就上崗。煤礦生產(chǎn)具有很大的危險(xiǎn)性，因此各方面的準(zhǔn)備工作必須要做到位。對駕駛員來說，必須要經(jīng)過嚴(yán)格的煤礦安全、操作技能培訓(xùn)才能進(jìn)入井下生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場。但是，有些煤礦卻無視這些規(guī)則，讓那些不熟悉井下車輛操作性能、巷道布置、路線和井下巷道空間的駕駛員進(jìn)入井下操作，違反了正規(guī)的操作流程，為運(yùn)輸事故的出現(xiàn)埋下了隱患。
2.3.駕駛員對風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識不清
在井下操作過程中，很多駕駛員無法正確、認(rèn)真的辨別危險(xiǎn)源，不能根據(jù)當(dāng)班的車輛運(yùn)行情況、具體執(zhí)行的工作任務(wù)和當(dāng)時的場地情況展開對危險(xiǎn)源的辨認(rèn)和識別，更不能展開對風(fēng)險(xiǎn)的評估工作。如駕駛員因?yàn)闆]有清楚的辨別車輛存在的具體位置，在剎車失靈或大燈不亮等情況下，就容易發(fā)生不必要的傷害和損失。
2.4.對車輛的檢修、保養(yǎng)不夠到位
由于車輛檢修、保養(yǎng)制度的不健全，使得在車輛的管理上存在著漏洞，執(zhí)行力度不強(qiáng)，缺少專業(yè)的維修人員。企業(yè)車輛存在著維護(hù)、保養(yǎng)不到位，車輛狀態(tài)差、耗油量增加，容易出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)留下隱患。
2.5.工作人員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
在一些煤礦生產(chǎn)過程中，一些操作人員安全意識不夠強(qiáng)，比如駕駛員不按規(guī)定佩戴安全帽就下井、車輛運(yùn)輸存在超速、超員和超載等現(xiàn)象、入井前準(zhǔn)備工作不夠仔細(xì)，車輛檢查不夠認(rèn)真。這些情況都屬于習(xí)慣性違章，當(dāng)事人存在著僥幸心理，對違章的嚴(yán)重性沒有做好充分的估計(jì)。
無軌膠輪車安全管理對策
3.1.要對無軌膠輪車駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理，司機(jī)一定要通過嚴(yán)格的培訓(xùn)取證，做到持證上崗。同時，應(yīng)加大對駕駛員的安全教育培訓(xùn)和安全資格審查力度，明確安全管理義務(wù)和責(zé)任。此外，還要做好對駕駛員的監(jiān)控，對他們的駕駛狀態(tài)隨時跟蹤，最大限度的消除隱患。
3.2.加強(qiáng)對井下無軌膠輪車行駛情況的檢測。企業(yè)可以購置便攜式車輛測速儀，隨時隨地掌握入井無軌膠輪車的行駛情況，杜絕超速行駛。
3.3.各無軌膠輪車使用單位要加強(qiáng)入井無軌膠輪車的裝載管理，充分發(fā)揮井口稱重儀的作用，杜絕超載車輛入井行駛。
3.4.合理規(guī)劃無軌膠輪車行走路線。為了更好的避免運(yùn)輸事故的發(fā)生，要實(shí)行重車、輕車和載人車分別行走的方式，劃定各自的行走路線，做到運(yùn)行有序。
3.5.分時段運(yùn)行原則
為了減少運(yùn)輸事故，可以根據(jù)生產(chǎn)需要，將運(yùn)人與運(yùn)料無軌膠輪車入井行駛時間分開，將兩種運(yùn)輸車嚴(yán)格區(qū)分開來，在一定程度上減少了運(yùn)輸車運(yùn)行的混亂局面，減少了運(yùn)輸事故發(fā)生的概率。
3.6.完善各項(xiàng)管理制度
對本單位施工作業(yè)無軌膠輪車的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則、規(guī)程、制度進(jìn)行健全和細(xì)化。具體包括：無軌膠輪車檢查、檢修、檢測標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，無軌膠輪車操作規(guī)程，無軌膠輪車修理規(guī)程，各級無軌膠輪車管理人員崗位責(zé)任制，駕駛員崗位責(zé)任制，檢查檢測工崗位責(zé)任制，維修工崗位責(zé)任制，無軌膠輪車維護(hù)保養(yǎng)制度，無軌膠輪車安全管理等制度。按照制度規(guī)定規(guī)范記錄的填寫，以備檢查。此外，還要建立和完善考核激勵機(jī)制，明確安全管理體系考核標(biāo)準(zhǔn)，并按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)施嚴(yán)格、科學(xué)的獎懲制度，增強(qiáng)操作人員的安全意識，提高煤礦企業(yè)的安全管理水平。
3.7.建立完善的應(yīng)急體系
禁止車輛在上、下坡路段或巷道不夠?qū)挼牡攸c(diǎn)調(diào)頭；倒車時必須要確保周圍沒有人、不存在障礙物，然后進(jìn)行緩慢倒車；制定出完善的無軌膠輪車運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，做好防范工作；發(fā)生運(yùn)輸事故時要及時設(shè)置警示牌，并向調(diào)度室匯報(bào)情況，調(diào)度室再及時通知相關(guān)部門，對事故進(jìn)行積極處理。
