鐵路工程中架橋機安全使用技術(shù)管理
[摘 要]隨著鐵路建設的高速發(fā)展,架橋機已廣泛應用于混凝土預制梁拼裝架設場合,橋梁架設專業(yè)化程度越來越高,并發(fā)揮著非常重要的作用。本文從架橋機的選購及 檢驗、管理制度的制定、操作運行、安全檢查、保養(yǎng)存放、報廢等幾方面出發(fā),對于施工企業(yè)的設備管理人員在實際工作中如何搞好架橋機的安全技術(shù)管理作論述。
1.架橋機的選購及檢驗
施工企業(yè)在選購架橋機時,首先要對橋梁工程和本單位的實際情況進行綜合考慮,根據(jù)橋梁的跨度,預制梁體的重量,橋梁縱坡、橫坡、曲線半徑、工 程量大小等擬定所需架橋機的技術(shù)參數(shù),然后進行有針對性地進行市場調(diào)研。對初步選擇的制造廠家應進行必要的資質(zhì)審查,即制造架橋機的廠家必須是具備《特種 設備安全許可證》的專業(yè)起重機制造企業(yè),其所生產(chǎn)的架橋機在許可證目錄之內(nèi),并配有《型式試驗報告》和《型式試驗合格證》。
2.架橋機使用管理規(guī)章制度
全面貫徹《特種設備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策,通過采用技術(shù)、經(jīng)濟和組織管理一系列措施,應用先進的科學管理手段與方法,對架橋機實行綜合管 理,做到周密規(guī)劃、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護、科學檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗、適時改造、適時報廢等全過程管理,以期在架橋機壽命周期內(nèi)實 現(xiàn)費用經(jīng)濟、綜合效率高,并確保其安全運行,促進項目生產(chǎn)、高效經(jīng)營。
2.1 架橋機安全技術(shù)檔案
架橋機使用企業(yè)要建立健全設備安全技術(shù)檔案,架橋機檔案包括:(1)架橋機制造廠的生產(chǎn)許可證及明細表(復印件)、產(chǎn)品出廠合格證、監(jiān)督檢驗 合格證、型式試驗報告及型式試驗合格證(復印件)、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖等有關(guān)資料;(2)安裝技術(shù)方案、安裝作業(yè)指導 書、安全技術(shù)交底記錄及其他技術(shù)文件;(3)特種設備檢驗機構(gòu)出具的安全檢驗合格證和定期檢驗報告;(4)操作人員證件以及上崗前培訓學習記錄;(5)日 常保養(yǎng)、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄;
2.2 架橋機安全管理制度
要保證架橋機安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依。應健全與落實特種設備組織管理機構(gòu),配置強有力的專業(yè)管 理隊伍并保持相對穩(wěn)定,以適應管理工作要求。制度的建立要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,考慮周全、切實可行,落實責任人明確,確保制度建立能進行有效執(zhí)行。管理制度 編制應有如下內(nèi)容:(1)架橋機事故應急救援預案;(2)職能管理部門與司機的崗位責任制;(3)安全操作技術(shù)規(guī)程;(4)日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制 度;(5)管理、操作、維修人員培訓考核制度;(6)操作人員交接班制度;(7)架橋機安全技術(shù)檔案管理制度;(8)維保、大修、改造、報廢制度。
2.3 特種設備事故應急措施和援救預案
根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定,特種設備使用單位應制定特種設備的事故應急措施和救援預案。特種設備使用單位應設立以單位領(lǐng)導牽 頭,特種設備安全管理部門為主,相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導小組,明確職責,責任到人。根據(jù)本單位特種設備使用情況,判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情 及意外事故,制定出適合本單位架橋機特點的應對措施。該措施應包括對架橋機出現(xiàn)事故后的處理原則,緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門人員的職 責、分工協(xié)作等。同時,應針對應對措施定期組織現(xiàn)場演習。
3.架橋機運行管理
架橋機因梁的重量、尺寸及架梁工藝不同,其架橋機結(jié)構(gòu)也相差較大,但任何廠家生產(chǎn)的架橋機或任何型式的架橋機在安全使用和管理上都有共通之 處。操作人員在上崗前要學習、掌握所架橋機的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標準;經(jīng)當?shù)丶夹g(shù)監(jiān) 督部門培訓,并通過理論知識和實際操作技能2方面考核,獲得證書后,方能上崗操作。操作人員在運行中發(fā)現(xiàn)的情況應記錄于交接班日記中。架橋機作業(yè)必須分工 明確,統(tǒng)一指揮,要設專職指揮員、專職操作員、專職電工,維修保養(yǎng)工。
4.架橋機安全技術(shù)檢查
架橋機使用單位要經(jīng)常對在用的架橋機進行檢查維保,并制訂定期檢查管理制度,包括日檢、周檢、月檢、年檢,對架橋機進行動態(tài)監(jiān)測,有異常情況隨時發(fā)現(xiàn),及時處理,從而保障架橋機安全運行。
4.1 架橋機安全檢查內(nèi)容的重點
重點主要包括鋼結(jié)構(gòu)件及連接件,吊鉤、吊具、鋼絲繩等部位;架橋機各類安全保護裝置,電氣保護控制系統(tǒng)等要確保靈敏可靠。架橋機在吊裝作業(yè)、走行前對各關(guān)鍵部位的控制點,實行簽證制度,確保各個環(huán)節(jié)的有相應責任人。
4.2 架橋機的檢查檢驗方法
架橋機的檢查方法有2種,一種是感官檢查,另一種是利用測試儀器、儀表對設備進行檢測。如通過感官檢查不能確定和診斷,則應借助儀器進行檢 查。常用的儀器、儀表有萬用表、液壓壓力表、經(jīng)緯儀和水準儀;對架橋機這類起重設備而言,金屬結(jié)構(gòu)件測厚儀、非接觸式點溫儀、超聲波探傷儀也經(jīng)常會使用 到。
4.3 整改和預防措施工程
對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患由設備管理部整理出整改文件,明確整改的責任人并立即進行整改,在規(guī)定的日期內(nèi)完成,并由設備管理人員負責檢查整改進度、驗證整改結(jié)果。完成整改后,整改記錄應歸檔保存。
5.回場保養(yǎng)及存放
工程結(jié)束后,架橋機回場前,應對其組織檢驗,并據(jù)該回場檢驗鑒定結(jié)果來擬定維修保養(yǎng)計劃,確定維修保養(yǎng)項目和維修時間。對缺損的部件、配件應 及時修復或購買。金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴重的,應安排除銹上漆。除銹后,上漆工作一般分2步,即底漆和面漆。底漆可選用鐵紅醇酸底漆或紅丹油性防銹漆,面漆可選 用醇酸磁漆,顏色可根據(jù)需要而定。架橋機的運行機構(gòu)電機、減速器、軸承、聯(lián)軸器等應作為保養(yǎng)重點進行拆檢,發(fā)現(xiàn)問題要及時在場內(nèi)處理。應保證庫房或場地安 全、通風、易于排水和盡可能干燥。回場后,架橋機的金屬結(jié)構(gòu)部分(主要指主梁、天車、支腿、運梁平車等部件)應按指定地點分類存放整齊。存放時,地面應先 用枕木作支墊,并留有足夠的通道方便出入。
6.架橋機的報廢
由于使用環(huán)境、使用頻繁程度、利用率和承載工況不同,所以很難統(tǒng)一規(guī)定架橋機的使用報廢年限。目前,我國對架橋機的使用年限也沒有明確的標準 條款規(guī)定。通行的做法是,架橋機因存在嚴重的事故隱患,無改造、維修、使用價值的,在做過檢驗檢測和安全評估后,可作出報廢決定。
7.結(jié)語
國務院于2003年頒布實施《特種設備安全監(jiān)察條例》,將架橋機正式納入特種設備監(jiān)管范疇,同時,國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗檢疫總局也陸續(xù)出臺了一些關(guān)于架橋機的技術(shù)標準。與架橋機應用技術(shù)的高速發(fā)展相比,架橋機的使用管理水平則明顯相對滯后,由此引發(fā)的設備事故、安全事故也日益增多。因此,如何 科學地對架橋機進行綜合管理,充分發(fā)揮其效能,保障安全生產(chǎn),獲取最佳經(jīng)濟效益,已成為設備管理人員不得不面對的課題。
