第1篇 如何在安全管理上杜絕零打碎敲事故的發(fā)生
所謂“零打碎敲”事故是指那些對安全未造成大的傷害，但又是頻繁發(fā)生的碰手、碰腳等等的小的安全事故。雖然未造成大的危害，但是由于發(fā)生的次數(shù)較多，日積月累就可能為大的安全事故的發(fā)生埋下隱患。因此我們必須在安全管理上對“零打碎敲”事故引起高度重視。
一是既要關(guān)注全局，又要抓住重點(diǎn)：作為一名現(xiàn)場安全管理人員，每天去的施工地點(diǎn)可能都有所不同，各個(gè)地點(diǎn)的施工情況又是千變?nèi)f化的，因此我們對所檢查的范圍內(nèi)的施工情況必須有全面的了解，各個(gè)施工地點(diǎn)的施工內(nèi)容、程序都必須做到心中有數(shù)，這就要求我們對所有的施工地點(diǎn)必須進(jìn)行全面的檢查，在此基礎(chǔ)上，我們又必須對薄弱人員、重點(diǎn)施工地點(diǎn)及易發(fā)生安全事故的操作進(jìn)行特別的關(guān)注，只有這樣，我們才能在安全管理上對“零打碎敲”事故的發(fā)生做到有的放失。
二是加強(qiáng)對“盲時(shí)間、盲地點(diǎn)“的檢查力度：我們在對井下對所施工的地點(diǎn)進(jìn)行檢查時(shí)多采用巡檢的方式，并且對回采工作面和掘進(jìn)迎頭檢查的比較多，而一些輔助單位和零星、臨時(shí)的施工地點(diǎn)檢查的力度比較小，對每個(gè)施工地點(diǎn)檢查后，一般無特殊情況，不再進(jìn)行回檢。而一些施工地點(diǎn)的人員正是抓住這一特點(diǎn)，在安全管理人員巡檢前和巡檢時(shí)進(jìn)行規(guī)范操作，一旦檢查人員走后便開始了不正規(guī)操作，為事故的發(fā)生創(chuàng)造了條件，誘發(fā)多起“零打碎敲”事故的發(fā)生。
三是積極與區(qū)隊(duì)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對“重點(diǎn)地點(diǎn)、薄弱人員”的管理：井下檢查的地點(diǎn)較多，每個(gè)施工地點(diǎn)又必須檢查到，因而對某一個(gè)地點(diǎn)無法進(jìn)行“專盯”,容易造成對某些“重點(diǎn)地點(diǎn)、薄弱人員”監(jiān)管力度不夠，為安全事故的發(fā)生留下隱患，因此對安全隱患較多、安全薄弱人員違規(guī)操作頻繁的地點(diǎn)，除對不安全操作進(jìn)行警示外，還應(yīng)與所在區(qū)隊(duì)的當(dāng)班副隊(duì)長、班組長進(jìn)行溝通，以加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保不發(fā)生“零打碎敲”的事故。
第2篇 如何在職教工作中推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理
鐵路的安全問題，不僅關(guān)系到鐵路自身的發(fā)展，而且事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)黨和政府的形象和聲譽(yù)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障能力。鐵路部門從黨和國家工作大局出發(fā)，站在讓人民群眾滿意的高度，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是基于鐵路傳統(tǒng)管理更高層次的安全管理，是鐵路部門在鐵路發(fā)展新時(shí)期實(shí)施的戰(zhàn)略性新舉措。尤其是我們鐵路大修部門幾乎天天要上線作業(yè)，更要深刻理解安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。作為一名車間職教工作者，如何才能轉(zhuǎn)變職工安全觀念，把安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識灌輸?shù)矫恳幻毠さ男睦?，確保上線作業(yè)時(shí)人身和行車的安全。我思考了幾點(diǎn)，在這里和大家分享一下：
一、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)工作
加強(qiáng)職工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育，安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育工作是貫徹局、段的方針、目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高職工安全意識和安全素質(zhì)，防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育，首先要提高職工安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)基本知識，只有從職工自身做起，主觀認(rèn)識到安全的重要性，才能真正抓好日常施工生產(chǎn)安全，只要職工思想上重視起來，認(rèn)識到僅憑經(jīng)驗(yàn)和直覺了解生產(chǎn)過程中的安全問題，是很不夠的。而能事先進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)識別判研，掌握事故發(fā)生的規(guī)律，作出定性和定量的分析和評價(jià)，并根據(jù)判研結(jié)果進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，防止和消除事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，這都需要職工從思想認(rèn)識來作保證。只有對職工做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育，提高職工對安全風(fēng)險(xiǎn)的重視程度，才能真正確保安全。安全風(fēng)險(xiǎn)管理包括對人和物的管理，對事物的管理，如施工生產(chǎn)過程的管理，探索事故發(fā)生的規(guī)律和預(yù)防措施；對人的管理，即對人在生產(chǎn)過程中的行為和心里的了解和掌握。在處理安全管理工作中的各種矛盾時(shí)，要始終把解決安全問題放在首位，經(jīng)常強(qiáng)調(diào)安全的重要性。不要出了事故才講安全，不出事故就忘記安全。
其次是普及和增強(qiáng)職工的安全技術(shù)知識和崗位安全操作技能，從而保護(hù)自己和他人的安全與健康。要充分利用班組安全活動(dòng)、班前班后會(huì)、開展每日一題、每周一課、每月一考的安全活動(dòng)，安全風(fēng)險(xiǎn)知識競賽獲演講等形式。對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違章者要進(jìn)行“三違”幫教教育，而不是一味地“執(zhí)其一端，抓住一點(diǎn)”的片面做法，變領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)制管理為職工的自我管理，變領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督為職工的安全需要。讓職工從自身做起，主觀認(rèn)識到安全的重要性，才能真正抓好施工生產(chǎn)安全。
二、抓好班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理
車間施工安全穩(wěn)定與否，與班組安全管理有著直接的關(guān)系。班組是企業(yè)的細(xì)胞、最基層的管理單元，是企業(yè)進(jìn)行思想、技術(shù)、文化教育的前沿陣地，是企業(yè)一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組在鐵路企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中雖然是最小的生產(chǎn)和管理的一層機(jī)構(gòu)，但它是鐵路安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的起點(diǎn)和終點(diǎn)都體現(xiàn)在班組安全管理之中，班組的管理水平和成員的素質(zhì)直接關(guān)系到車間的安全，反映車間的管理水平，決定著整個(gè)施工工作的質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益。
班組的安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育是我們大修生產(chǎn)的重要保證。人力是一切資源中最主要的資源，它是一種力量或能量。安全生產(chǎn)的實(shí)踐證明：在安全生產(chǎn)中，最重要、最持久的決定因素是人，是人的安全素質(zhì)。沒有人的主觀能動(dòng)性的主導(dǎo)作用，任何先進(jìn)的、現(xiàn)代化的設(shè)備條件，都不能發(fā)揮其自身應(yīng)具的作用。造成事故的因素有：指揮決策的失職與失誤，管理上的疏漏與瀆職，施工方案上的錯(cuò)誤與違規(guī)，施工生產(chǎn)過程中的違章與失誤等，可人的安全意識確起到至關(guān)重要的作用。人的安全素質(zhì)包括人的安全思想素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、生理因素、心理素質(zhì)、群體素質(zhì)，這幾個(gè)素質(zhì)都達(dá)標(biāo)或處于最佳狀態(tài)，人的主觀能動(dòng)作用就能發(fā)揮正常，使安全生產(chǎn)處于有序可控狀態(tài)。而安全大修是我們各項(xiàng)工作的中心，車間生產(chǎn)效率要想提高，設(shè)備潛力得到最終大限度的挖掘，物資消耗達(dá)到最低水平，安全生產(chǎn)能夠得到有力的保證，生產(chǎn)任務(wù)能夠及時(shí)完成，都必須依靠每一個(gè)勞動(dòng)者的努力，通過班組的活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。班組的安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育工作扎實(shí)了，車間的安全生產(chǎn)就有了保證。
三、加強(qiáng)班組長安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)
班組安全風(fēng)險(xiǎn)教育是車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的具體化表現(xiàn)在班組長抓好班組管理，而班組教育的核心在于抓好班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理，班組的其他方面的管理都是為安全風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)的，因此，抓好班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理是保證車間生產(chǎn)安全的一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)工作。班組長在作好班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，應(yīng)注重以人為中心的管理。勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度都要靠人自覺地遵守和執(zhí)行；在進(jìn)行一項(xiàng)工作中或作業(yè)過程中的自控、互控、他控、聯(lián)控要靠人去完成，通過自身檢查和互相監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，這就要依靠控制手段。班組來自一線遠(yuǎn)離站、段所在地，獨(dú)立承擔(dān)繁重的生產(chǎn)任務(wù)。為保證安全運(yùn)輸生產(chǎn)，班組在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，決不能有半點(diǎn)閃失和發(fā)生失控現(xiàn)象，否則班缺乏戰(zhàn)斗力，安全基礎(chǔ)就不穩(wěn)定。因此，必須把班組的安全風(fēng)險(xiǎn)管理作為車間管理中的頭等大事、重中之重來抓。只有班組安全風(fēng)險(xiǎn)教育工作實(shí)實(shí)在在搞好了，車間安全生產(chǎn)就有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
班組生產(chǎn)時(shí)搞好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵，班組長全面負(fù)責(zé)本班組的安全生產(chǎn)，是安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章制度的直接執(zhí)行者。他們和職工朝夕相處，作用是舉足輕重的，對提高職工素質(zhì)也是很大影響的。抓好他們的培訓(xùn)，題號他們的思想和管理素質(zhì)，等于在安全生產(chǎn)方面，抓住了主要矛盾，隊(duì)安全生產(chǎn)將會(huì)起到“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的效果。
班組長是本班組安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本班組安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。首先，要明確安全生產(chǎn)時(shí)各項(xiàng)工作的綜合反映。要合理進(jìn)行施工生產(chǎn)的組織。包括人員分配、物料擺放、施工程序、施工方法等，科學(xué)合理組織施工生產(chǎn)。要身體力行、以身作則，要求別人做到的，自己首先要做到。技術(shù)素質(zhì)要過硬，帶頭專研技術(shù)，在職工中樹立良好的形象，讓職工學(xué)有榜樣。
以上幾點(diǎn)是我對于在職工教育中推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基本看法，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育是為了提高職工的安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識，從而保證安全生產(chǎn)；加強(qiáng)班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理使不同的管理產(chǎn)生不同的安全質(zhì)量。只有不斷改進(jìn)和完善對職工的激勵(lì)和約束機(jī)制，建立全新的適應(yīng)車間實(shí)際的安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，才能確立“安全第一”的思想在車間發(fā)展中的地位。確保施工生產(chǎn)安全，防止事故發(fā)生。
作者：殷海濤
燕山換枕大修車間
2012.5.28
第3篇 變電運(yùn)行人員如何在站內(nèi)施工中發(fā)揮安全管理作用
隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，許多變電站都在進(jìn)行大修、技改、擴(kuò)建施工，施工單位由于工程項(xiàng)目點(diǎn)多，面廣，部分工地出現(xiàn)技術(shù)人員不足，安全管理松懈的現(xiàn)象。埋下許多安全隱患，頻頻出現(xiàn)由于施工人員違章作業(yè)，誤碰、誤動(dòng)運(yùn)行設(shè)備，引起電網(wǎng)事故發(fā)生，對供電企業(yè)造成嚴(yán)重影響。搞好站內(nèi)施工安全管理工作已刻不容緩。除了發(fā)揮安監(jiān)人員應(yīng)有職責(zé)外，變電運(yùn)行人員由于對設(shè)備、對現(xiàn)場都熟悉，去現(xiàn)場又多，如能充分發(fā)揮他們的安全監(jiān)督作用，對加強(qiáng)變電站施工安全管理，將起到舉足輕重的作用。
1在站內(nèi)施工中，變電運(yùn)行人員在以下環(huán)節(jié)中應(yīng)發(fā)揮安全管理作用
(1)參與工程施工方案的審核，確保施工三措完備、可行。
一套科學(xué)合理的施工方案，可以指導(dǎo)施工人員安全施工。變電運(yùn)行人員要積極參與工程施工方案的審核，特別是施工三措，注意檢查技術(shù)措施和安全措施要完備、可行。
(2)對施工人員進(jìn)行安全注意事項(xiàng)交底，避免誤碰帶電設(shè)備或損壞隱蔽設(shè)備。
開工前，變電運(yùn)行人員要對施工人員進(jìn)行安全注意事項(xiàng)交底，特別是周圍設(shè)備帶電情況，施工間隔地下都有什么隱蔽設(shè)備，位置在哪里，埋藏有多深等等，盡量詳細(xì)、準(zhǔn)確。
(3)檢查、整理施工現(xiàn)場安全措施，確保處于良好狀態(tài)。
變電運(yùn)行人員每天都要定時(shí)巡視站內(nèi)設(shè)備，可利用這個(gè)時(shí)機(jī)，對站內(nèi)施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，整理現(xiàn)場安全措施，確保處于良好狀態(tài)。
(4)制止、糾正施工人員違章行為，避免人為事故發(fā)生。
變電運(yùn)行人員檢查站內(nèi)施工現(xiàn)場過程中，發(fā)現(xiàn)違章行為，要立即制止并糾正，最好采取錄像或照相形式取證，便于教育違章人員。
(5)二次回路的接入工作，執(zhí)行施工單位和運(yùn)行單位專業(yè)人員雙監(jiān)護(hù)制度。
新設(shè)備二次回路接入，涉及運(yùn)行中的保護(hù)和穩(wěn)措裝置，誤動(dòng)或誤碰極易造成保護(hù)和穩(wěn)措裝置誤動(dòng)作，所以，應(yīng)執(zhí)行施工單位和運(yùn)行單位專業(yè)人員雙監(jiān)護(hù)制度。二次回路接入前，運(yùn)行人員要及時(shí)通知本單位二次專業(yè)人員介入施工，做好施工監(jiān)護(hù)工作。
(6)新設(shè)備傳動(dòng)試驗(yàn)要有經(jīng)運(yùn)行及調(diào)度單位審核通過的方案。
新設(shè)備投運(yùn)前要傳動(dòng)試驗(yàn)，傳動(dòng)試驗(yàn)方案最好經(jīng)過運(yùn)行單位、調(diào)度單位審核通過，避免傳動(dòng)試驗(yàn)影響運(yùn)行設(shè)備。
(7)設(shè)備驗(yàn)收后或投運(yùn)期間，沒有當(dāng)值運(yùn)行人員許可，禁止施工人員隨意碰觸設(shè)備。
設(shè)備驗(yàn)收后或投運(yùn)期間，存在施工人員隨意碰觸設(shè)備的情況。設(shè)備驗(yàn)收后，運(yùn)行人員應(yīng)立即上鎖，并通知施工人員，沒有當(dāng)值運(yùn)行人員許可，禁止施工人員碰觸這些設(shè)備，包括試送電期間。
(8)新設(shè)備試運(yùn)行期間，要加強(qiáng)監(jiān)控與巡視。
新設(shè)備投運(yùn)后，運(yùn)行人員要采取加強(qiáng)監(jiān)控力量，增加巡視次數(shù)，開展一、二次設(shè)備測溫等措施，加強(qiáng)設(shè)備的監(jiān)控與巡視，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，確保設(shè)備安全運(yùn)行。
2變電運(yùn)行人員開展施工安全管理工作應(yīng)注意的事項(xiàng)
(1)要熟練掌握相關(guān)規(guī)程、制度的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，便于監(jiān)督執(zhí)行。
(2)安全管理要以身作則，率先垂范。
(3)安全管理要鐵面無私，秉公執(zhí)法。
(4)安全管理要勤思、勤查、勤說。
(5)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度，調(diào)整安全管理重點(diǎn)。
(6)運(yùn)行單位要有配套制度，以支持運(yùn)行人員發(fā)揮施工安全管理作用。
總之，充分發(fā)揮變電運(yùn)行人員安全管理作用，搞好變電站站內(nèi)施工安全管理，維護(hù)電網(wǎng)安全建設(shè)、安全運(yùn)行，是我們電網(wǎng)人義不容辭的事情。
