第1篇 機車運輸安全管理
機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸?shù)闹饕绞?，在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同，分為電機車和內(nèi)燃機車兩種。絕大多數(shù)礦山使用的是電機車，礦山井下使用的內(nèi)燃機車，排放的廢氣必須經(jīng)過凈化處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
電機車能否安全運行，它的制動性能好壞將起著重要的作用。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行駛的情況下，應(yīng)使用機械制動閘制動；在緊急情況下，機械和電氣制動要同時使用，以保證能安全地制動。制動裝置要有足夠的制動力，以保證列車在運行時制動距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定，即運送人員時不超過20m，運送物料時不超過40m。
電機車司機的安全操作是電機車安全運行的關(guān)鍵，司機要由責(zé)任心強，身體健康，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任。電機車司機不得擅離工作崗位。開車前，必須發(fā)出開車信號。開車時，要集中精力，謹(jǐn)慎操作。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，保管好，扳緊車閘，但不要關(guān)閉車燈。電機車在正常運行時，必須在列車的前端牽引，只有在調(diào)車和處理事故時才可以頂車。司機在行車時，必須隨時注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險情況，不得將頭或身體探出車外。列車通過風(fēng)門區(qū)域時，要發(fā)出聲光信號，接近風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔，坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時，必須減低速度和發(fā)出報警信號。司機發(fā)現(xiàn)有異常情況或信號時，應(yīng)立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)行車。
電機車架空線的懸吊、架設(shè)應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運輸巷道內(nèi)，不低于1.8m；在調(diào)車場及電機車道與人行道交叉點，不低于2m；井底車場及地面工業(yè)廣場，不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時切斷電源，須設(shè)分段開關(guān)，架線電車運輸中斷時間較長(超過一個班)的區(qū)段，架空線的電源必須切斷。
為了減少雜散電流，在鋼軌接頭處，各平行鋼軌之間，道岔和道岔心之間，都必須用導(dǎo)線連接，并要加強維護(hù)，以減少軌道回路電阻。對于不回電的軌道和架線電機車軌道的連接處必須加以絕緣。
第2篇 地面電瓶機車運輸管理安全措施
1、電機車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,持證上崗。非本職專業(yè)人員不得擅自操作電機車。
2、電機車司機和信號把鉤工要認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定,正確操作、維護(hù)電機車,保證電機車完好。
3、司機必須熟悉電機車的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征、操作原理及運輸線路和信號情況。
4、必須按規(guī)定車數(shù)掛車,不得超載多拉。
5、司機、信號把鉤工不得擅離工作崗位。運行中要精神集中,不得任意交給他人開車。
6、除司機外,任何人不得乘坐電機車。
7、司機必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。
8、電機車運行時,速記嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手柄取下,扳緊車閘。
9、在運行到彎道或司機視線受阻的區(qū)段時,應(yīng)及時發(fā)出警報。必要時應(yīng)停車并由信號把鉤工進(jìn)行巡視,確認(rèn)無異常信號把鉤工發(fā)出信號后,方可通過。
10、正常運行時,電機車行使速度不得超過4米/秒。運送大型設(shè)備時,運行速度不得超過2米/秒。過道岔、道口、過窄地段時,運行速度不得超過1.5/米秒。
11、開車前必須對電機車進(jìn)行全面檢查,當(dāng)電機車的閘、警笛(鈴)、撒沙裝置不正?；蚴プ饔脮r不得使用電機車。
12、電機車的連接不正常、牽引車數(shù)超過規(guī)定或車輛上搭乘有人員時,不得開車。
13、運行中控制器手把應(yīng)在“正常運行位置”上停放。停車時、應(yīng)將手把停放在零位。
14、正常運行時電機車必須在列車前端,調(diào)車或處理事故時不受此限,電機車推行車輛,必須聽從跟車人員指揮。
15、行使中,司機必須經(jīng)常了望,按信號指令行車。
16、跟車人員必須隨身攜帶口笛用做同電機車司機的信號聯(lián)絡(luò)。發(fā)送信號要清晰準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢或口頭喊話代替信號。
17跟車人員在行車前必須對車輛的連接插銷、鏈環(huán)進(jìn)行檢查,確認(rèn)無異常方可發(fā)出信號行車。
18、跟車人員必須在車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。摘掛鉤時,跟車人員必須通知司機將控制手柄打到零位后,取下手柄。并由司機對電機車控制器進(jìn)行看護(hù),防止無關(guān)人員操作電機車。
19、充電人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作證的人員擔(dān)任。充電作業(yè)時,充電人員必須穿著規(guī)定的勞保用品。
20、充電前應(yīng)檢查充電機及其上的儀表,確認(rèn)指示正確再行送電。
21、每次充電前必須對電源裝置(電瓶)進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。充電時,打開電瓶上的全部旋塞,清除電瓶上的工具、物件與贓物。充電機、電源裝置的正、負(fù)極不得接反。
22、充電過程中,每小時必須檢查一次電瓶電壓、電流、液面和溫度。并隨時緊固連接線及螺帽。
第3篇 機車運輸安全管理規(guī)范
機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸?shù)闹饕绞?在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同,分為電機車和內(nèi)燃機車兩種。絕大多數(shù)礦山使用的是電機車,礦山井下使用的內(nèi)燃機車,排放的廢氣必須經(jīng)過凈化處理,符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
電機車能否安全運行,它的制動性能好壞將起著重要的作用。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行駛的情況下,應(yīng)使用機械制動閘制動;在緊急情況下,機械和電氣制動要同時使用,以保證能安全地制動。制動裝置要有足夠的制動力,以保證列車在運行時制動距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定,即運送人員時不超過20m,運送物料時不超過40m。
電機車司機的安全操作是電機車安全運行的關(guān)鍵,司機要由責(zé)任心強,身體健康,經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任。電機車司機不得擅離工作崗位。開車前,必須發(fā)出開車信號。開車時,要集中精力,謹(jǐn)慎操作。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,保管好,扳緊車閘,但不要關(guān)閉車燈。電機車在正常運行時,必須在列車的前端牽引,只有在調(diào)車和處理事故時才可以頂車。司機在行車時,必須隨時注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險情況,不得將頭或身體探出車外。列車通過風(fēng)門區(qū)域時,要發(fā)出聲光信號,接近風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時,必須減低速度和發(fā)出報警信號。司機發(fā)現(xiàn)有異常情況或信號時,應(yīng)立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續(xù)行車。
電機車架空線的懸吊、架設(shè)應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運輸巷道內(nèi),不低于1.8m;在調(diào)車場及電機車道與人行道交叉點,不低于2m;井底車場及地面工業(yè)廣場,不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時切斷電源,須設(shè)分段開關(guān),架線電車運輸中斷時間較長(超過一個班)的區(qū)段,架空線的電源必須切斷。
為了減少雜散電流,在鋼軌接頭處,各平行鋼軌之間,道岔和道岔心之間,都必須用導(dǎo)線連接,并要加強維護(hù),以減少軌道回路電阻。對于不回電的軌道和架線電機車軌道的連接處必須加以絕緣。
