第1篇 某隧道安全管理應(yīng)急預(yù)案
第一章 總則
一、編制目的
為了及時、迅速、有效地應(yīng)對公司太安嶺、平型關(guān)隧道可能發(fā)生的突發(fā)事件,最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)事故造成的危害和損失,不斷提升公司的安全防護(hù)能力,保障王城高速公路正常穩(wěn)定運行,特制訂本預(yù)案。
二、工作原則
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),堅持'關(guān)口前移、預(yù)防為主、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、科學(xué)處置、保障有力'的原則,充分發(fā)揮公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組綜合協(xié)調(diào)的優(yōu)勢,防范并快速有效處置隧道突發(fā)事故,積極做好常態(tài)和非常態(tài)下隧道安全運行的各項工作,以保障王城高速公路安全運行。
(1)預(yù)防為主。立足安全防護(hù),加強(qiáng)預(yù)警,加強(qiáng)技術(shù)儲備,規(guī)范應(yīng)急處置措施與操作流程,定期進(jìn)行預(yù)案演練,確保應(yīng)急預(yù)案切實有效,實現(xiàn)隧道突發(fā)公共事件應(yīng)急處置的科學(xué)化、程序化與規(guī)范化。
(2)快速反應(yīng)。在隧道突發(fā)公共事件發(fā)生時,按照快速反應(yīng)機(jī)制,及時獲取充分而準(zhǔn)確的信息,跟蹤研判,果斷決策,迅速處置,最大程度地減少危害和影響。
(3)以人為本。把保障公共利益以及員工合法權(quán)益的安全作為首要任務(wù),及時采取措施,最大限度地避免財產(chǎn)遭受損失。
(4)分級負(fù)責(zé)。按照'誰主管誰負(fù)責(zé)' 的原則,建立和完善安全責(zé)任制及聯(lián)動工作機(jī)制。根據(jù)部門職能,各司其職,加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)與配合,形成合力,共同履行應(yīng)急處置工作的管理職責(zé)。
三、編制依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防震減災(zāi)法》、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《山西省高速公路管理條例》和交通部《公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》、《山西省公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》、《山西省高速公路突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》和山西省交通廳、山西省高速公路管理局的相關(guān)要求,結(jié)合王城高速公路隧道的實際情況制定本預(yù)案。
四、適用范圍
雨、雪、霧惡劣天氣等不可抗因素,以及交通事故、火災(zāi)、危險化學(xué)品泄露、隧道附屬設(shè)施喪失正常使用功能,需迅速恢復(fù)、搶修,以確保隧道暢通的應(yīng)急行動;運營管理中發(fā)生各類災(zāi)難事故,影響隧道運營安全,需及時處置。
五、組織機(jī)構(gòu)
為加強(qiáng)隧道運營安全,確保隧道安全暢通,發(fā)生突發(fā)事件時,能夠迅速采取有效保障措施,王城高速公路有限公司特成立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組、信息監(jiān)控中心和隧道管理站三級應(yīng)急保障組織體系,并成立指揮協(xié)調(diào)組。
1.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組
公司成立王城高速公路隧道應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組:
組 長:王曉宙
副組長:遆甲峰
成 員:魯素平、師永俊、岳畢偉
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急辦公室(設(shè)在信息監(jiān)控中心),辦公室主任由宮瑞霞擔(dān)任。
2.指揮協(xié)調(diào)組
王城高速公路有限公司成立隧道應(yīng)急指揮組:組長由魯肅平擔(dān)任,副組長師永俊擔(dān)任,成員由信息監(jiān)控中心全體監(jiān)控人員擔(dān)任。
六、工作職責(zé)
(一)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)
在王城公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)王城高速公路應(yīng)對突發(fā)事件的領(lǐng)導(dǎo)、組織、決策、指揮,并協(xié)調(diào)各基層單位的預(yù)案實施工作,對王城公司負(fù)責(zé)。
(二〉應(yīng)急辦公室職責(zé)
應(yīng)急辦公室在王城公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,及時落實各項指令和任務(wù),確保應(yīng)急保障任務(wù)的順利完成。具體職責(zé)如下:
1.負(fù)責(zé)隧道突發(fā)事件日常接警值班工作,按程序及時向公司值班領(lǐng)導(dǎo)、信息中心和相關(guān)部門報告;
2.收集隧道突發(fā)公共事件的信息,進(jìn)行分析處理;實時掌握所轄業(yè)務(wù)范圍內(nèi)突發(fā)事件情況,處理職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)應(yīng)急事件;
3.充分利用各種專業(yè)手段發(fā)布預(yù)警信息;
4.負(fù)責(zé)日常應(yīng)急工作中有關(guān)信息的分類統(tǒng)計和定量分析,做好收集、處理和上報工作;
5.負(fù)責(zé)突發(fā)公共事件的處置評估分析,按年度進(jìn)行總結(jié)、評估,向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組提交突發(fā)公共事件總結(jié)和評估報告;
6.完成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組交辦的其他工作。
(三)指揮協(xié)調(diào)組職責(zé)
1.管理、指揮調(diào)度公司內(nèi)部的應(yīng)急資源,并跟蹤、監(jiān)控隧道內(nèi)突發(fā)事件狀況, 匯總信息、及時上報。
2.負(fù)責(zé)隧道保障應(yīng)急預(yù)案的演練、檢查、實施。
第2篇 隧道區(qū)安全檢查工程師安全管理職責(zé)
⑴在項目分工區(qū)瓦斯隧道安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)對瓦斯隧道安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程執(zhí)行落實情況,加強(qiáng)監(jiān)督,業(yè)務(wù)上接受安質(zhì)部的指導(dǎo)。
⑵負(fù)責(zé)對專項安全施工方案、施工工藝流程、作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、技術(shù)交底等的執(zhí)行落實情況,加強(qiáng)監(jiān)督。
⑶負(fù)責(zé)對瓦檢班組、通風(fēng)班組、電工班組及檢測工作、通風(fēng)工作、用電工作,以及機(jī)械設(shè)備的使用等安全作業(yè)情況,加強(qiáng)監(jiān)督,對各種有關(guān)記錄每日進(jìn)行檢查。
⑷負(fù)責(zé)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)場檢查驗收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”(定人、定機(jī)、定責(zé))制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗位職責(zé)等的執(zhí)行落實情況,加強(qiáng)監(jiān)督。
⑸每日巡查隧道作業(yè)現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。
第3篇 瓦斯隧道施工人員安全管理規(guī)范
⑴爆破工、焊工、電工和特種設(shè)備司機(jī)等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓(xùn),懂得瓦斯隧道施工安全知識,保證100%持證上崗。
⑵所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識培訓(xùn),考核合格后方可上崗作業(yè)。
⑶進(jìn)入瓦斯隧道的人員必須在洞口進(jìn)行登記,并均要求攜帶個人自救器。
⑷嚴(yán)禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入含有瓦斯的工區(qū)。
⑸鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋,佩戴防塵口罩。
⑹瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前,作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。
第4篇 隧道安全管理的現(xiàn)狀及控制
隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展，規(guī)模的不斷擴(kuò)大，全國各地鐵路、高速公路、城市高等級公路等建設(shè)掀起了高潮。隧道施工是鐵路、高速公路、城市高等級公路建設(shè)施工中重要的一個環(huán)節(jié)．其是在實體中建造空間，不僅難度非常大，而且風(fēng)險也很大，安全事故也是頻繁發(fā)生。因此，搞好隧道施工安全管理是搞好鐵路、公路建設(shè)施工安全工作的關(guān)鍵。
1隧道安全管理現(xiàn)狀
1.1安全組織機(jī)構(gòu)不完善
目前我國隧道施工的組織體系一般采用傳統(tǒng)的組織形式，傳統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)對安全管理缺乏足夠的重視，通常把施工的進(jìn)度、效益放在第一位。另外，一些隧道工程的承包商把工程分包給民工隊伍，對民工隊伍的施工又缺乏指導(dǎo)與監(jiān)督檢查，沒有建立相應(yīng)的安全組織機(jī)構(gòu)或是組織機(jī)構(gòu)不完善，不能正確處理工程施工安全與施工進(jìn)度、安全與效益的關(guān)系，使得施工安全沒有保障。
1.2施工管理體系不完善
目前我國隧道施工企業(yè)基層管理人員比較缺乏，技術(shù)干部不足，班組長管理人員組織能力差，工人的技術(shù)水平低。在隧道施工現(xiàn)場，施工人員有章不循、紀(jì)律松散、無知蠻干。出現(xiàn)隧道施工中支護(hù)不及時，襯砌遠(yuǎn)落后于掘進(jìn)，錨噴支護(hù)不符合設(shè)計要求，掘進(jìn)尺度過大，通風(fēng)除塵不暢等現(xiàn)象，給施工安全留下了很大隱患
1.3缺乏相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案與措施
一旦發(fā)生隧道施工安全事故時，由于缺少相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案與措施，其處理方案往往根據(jù)經(jīng)驗來進(jìn)行處理，由于隧道工程的地質(zhì)條件復(fù)雜，事故具有多樣性、不可預(yù)見性的特點，在事故發(fā)生前如沒有做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，則往往會陷入無章可循的地步，采取不合理的方式來處理事故，有可能造成更大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2隧道安全控制措施
2.1完善安全組織機(jī)構(gòu)
我國隧道施工的主要組織機(jī)構(gòu)是由公司總部、施工單位、基層單位組成。因此也就應(yīng)該有相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，即應(yīng)該有公司安全、質(zhì)量監(jiān)督管理組織，施工單位安全監(jiān)督組織，基層安全管理組織。各安全管理組織中的人員要求具有一定的相關(guān)專業(yè)知識和安全管理經(jīng)驗，應(yīng)熟悉隧道施工相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作流程。另外，像電工、電焊工、爆破工等特殊作業(yè)工種人員應(yīng)持有相應(yīng)的上崗證才能作業(yè)。同時制定完善的安全管理制度，公司安全、質(zhì)量監(jiān)督管理組織應(yīng)定期對隧道的施工進(jìn)行抽查，施工單位和基層安全管理組織應(yīng)對隧道每道工序的施工進(jìn)行安全監(jiān)督。在施工過程中做好施工記錄，并定期對施工人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)。各管理組織應(yīng)定時總結(jié)施工中存在的問題，不斷完善隧道施工的安全管理。
2.2完善施工管理體系
完善施工管理體系是做好隧道施工安全管理的關(guān)鍵，采用科學(xué)合理的施工方法，控制好隧道施工質(zhì)量的同時，確保施工安全。我國隧道施工一般采取新奧法施工，其主要工序由開挖和支護(hù)兩部分組成。
了解隧道施工對做好安全管理有著重要作用。新奧法施工的開挖部分包括打眼和放炮兩部分，打眼時應(yīng)控制好打眼的數(shù)量，打眼的位置，防止少打眼的現(xiàn)象出現(xiàn)，同時應(yīng)該經(jīng)常詢問打鉆工人的打鉆情況，看是否出現(xiàn)卡鉆、抵鉆的情況，以判斷圍巖完整性，并將情況及時反映給相關(guān)單位，為制定合理的施工和安全管理措施提供依據(jù)；爆破時應(yīng)控制好炸藥量，以減少超挖、欠挖現(xiàn)象的出現(xiàn)，控制好掘進(jìn)尺度，爆破前應(yīng)將隧道內(nèi)施工人員撤離至安全區(qū)域。爆破后，應(yīng)及時對掌子面進(jìn)行封閉，防止圍巖風(fēng)化，造成隧道圍巖的失穩(wěn)，給安全施工帶來隱患。
出渣工作完成后，要及時對隧道圍巖進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)主要包括初次支護(hù)和二次襯砌，按照新奧法原理，初次支護(hù)承擔(dān)圍巖的絕大部分壓力，二次襯砌主要起著安全儲備和美觀的作用，初次支護(hù)的施作主要包括立鋼支撐、打錨桿和噴射混凝土。在施工過程中，各管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該做好監(jiān)督管理工作，立鋼支撐時，應(yīng)嚴(yán)格控制好鋼支撐的間距，檢查鋼支撐各部位是否焊接牢靠；打錨桿時，應(yīng)該做好的監(jiān)督工作包括監(jiān)督好打入錨桿的個數(shù)、長度和打人角度，使其符合設(shè)計的要求，并要防止破碎圍巖掉落造成人員傷亡和財產(chǎn)損失；噴射混凝土?xí)r，應(yīng)保證噴射混凝土的厚度符合設(shè)計要求，并保證通風(fēng)量，為噴射混凝土的作業(yè)提供一個良好的作業(yè)環(huán)境，并及時觀察噴射混凝土是否出現(xiàn)開裂等不良現(xiàn)象，異常狀況時，應(yīng)及時將情況反映給相關(guān)單位，并制定相應(yīng)對策，以防止支護(hù)后圍巖發(fā)生失穩(wěn)狀況而造成的事故。對于二次襯砌的施作，應(yīng)控制其施作質(zhì)量符合設(shè)計要求，并控制好施工的時間，即當(dāng)圍巖穩(wěn)定后及時施作二次襯砌。
2.3制定地質(zhì)災(zāi)害處理與意外事故的應(yīng)急預(yù)案
由于隧道施工的特殊性，地質(zhì)條件的復(fù)雜性，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性。當(dāng)發(fā)生塌方、突泥等地質(zhì)災(zāi)害時，應(yīng)杜絕施工人員的蠻干，施工單位也不要僅根據(jù)自己的經(jīng)驗制定施工方案，而應(yīng)將情況及時的反映至業(yè)主和設(shè)計單位，經(jīng)過多方商議后確定合理的施工方案。當(dāng)發(fā)生特殊地質(zhì)災(zāi)害時，施工單位應(yīng)及時將情況反映給業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)測單位。施工方案應(yīng)由四方共同探討確定，并對所采取的施工方案進(jìn)行效果評價，判斷所采取的施工方案是否合理，并將情況及時反饋給相關(guān)單位。由于隧道施工屬于地下工程作業(yè)，在施工過程中的安全隱患較多，如電氣設(shè)備漏電可能造成施工人員觸電，圍巖掉落會造成人員傷亡和設(shè)備損壞，為了減少這些意外事故所帶來的損失，施工單位應(yīng)事先做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立事故應(yīng)急救援組織，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，當(dāng)意外事故已發(fā)生并已造成人員傷亡和財產(chǎn)損失時，施工單位能按照事先制定的應(yīng)急預(yù)案對事故進(jìn)行合理的處理，將損失降到最低。
3結(jié)語
安全管理沒有捷徑可走，核心在于預(yù)防。搞好隧道施工安全，必須堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。除了上述方法的預(yù)防，還要增強(qiáng)施工人員安全防范意識和健全應(yīng)急措施。要樹立安全第一的思想，加強(qiáng)對隧道施_t管理及對參與人員的安全教育，提高其安全意識，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定；建立健全各項規(guī)章制度，完善各種安全生產(chǎn)責(zé)任制，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全施_t的等業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后才能上崗司職，否則不準(zhǔn)進(jìn)人現(xiàn)場。施工中要確切掌握漏水滲水以及其他緊急情況的預(yù)兆及應(yīng)急措施，嚴(yán)格執(zhí)行對工程的監(jiān)測制度，執(zhí)行相應(yīng)的監(jiān)測頻率，及時記錄并將信息反饋到有關(guān)主管部門。一旦發(fā)生異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，積極采取補(bǔ)救措施，撤出工作人員，待險情排除后再繼續(xù)施工，以確保工人的人身安全。隧道施工安全管理是一項緊迫而又長期的工作，通過健全安全責(zé)任制度、強(qiáng)化安全制度建設(shè)、完善安全應(yīng)急預(yù)案、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理、增強(qiáng)人員安全素質(zhì)以及嚴(yán)格控制施工過程等方法的運用，將會對隧道安全施工管理起到有效的作用。
第5篇 隧道工程安全施工管理措施
1.1 施工場地應(yīng)作出詳細(xì)的部署和安置,出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,并在進(jìn)洞前基本完成。
1.2 進(jìn)洞前應(yīng)先做好洞口工程,穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設(shè)施,確保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3 隧道施工的各班組間,應(yīng)建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。
1.4 所有斡旋隧道工地的人員,必須按規(guī)定本事安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì),聽從指揮。
1.5 遇有不良地質(zhì)地段施工時,應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時,必要時應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔,探明情況,采取預(yù)防措施。
1.6 本規(guī)定適用于山區(qū)公路隧道的施工,不適用于水底公路隧道。
2 開挖、鑿孔及爆破
2.1 開挖及鑿孔
2.1.1 開挖人員到達(dá)工作地點時,應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護(hù)是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有槍支的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。
2.1.2 人工開挖土質(zhì)隧道時,操作人員必須互相配合,并保持必要的安全操作距離。
2.1.3 機(jī)械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。
2.1.4 站在碴堆上作業(yè)時,應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定,防止滑坍傷人。
2.1.5 風(fēng)鉆鉆眼時,應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;管子接頭是否牢固,有無漏風(fēng);鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象;濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常;干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好。不合要求者應(yīng)予修理或更換。
2.1.6 帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時,必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出,不可敲打,未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。
2.1.7 電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手戴絕緣手套,腳穿絕緣膠鞋,并不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬,不得用電鉆處理被夾住的釬子。
2.1.8 在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。
2.1.9 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.10 鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮,認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限,其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時,應(yīng)將鉆架和機(jī)具都收攏到放置位置,就位后不得傾斜,并應(yīng)剎住車輪,放下支柱,防止移動。
2.2 爆破
2.2.1 裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
2.2.2 爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴(yán)禁在加工房以外的地點改制和加爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時,其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關(guān)規(guī)定。
2.2.3 爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物。
2.2.4 進(jìn)行爆破時,所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場,其安全距離為:
(1) 獨頭巷道不少于200m;
(2) 相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100 m;
(3) 相鄰的平行坑道,橫通道及橫洞間不少于50 m;
(4) 全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破(孔深3~5 m)時,不少于500 m。
2.2.5 洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定,裝藥離放炮時間不得過久。
2.2.6 裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固;炮眼內(nèi)的泥漿,石粉應(yīng)吹洗干凈;剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流砂、流砂未經(jīng)妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴(yán)禁裝藥爆破。
2.2.7 洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。
2.2.8 火花起爆時嚴(yán)禁明火點炮,其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點完導(dǎo)火索后,人員能撤至安全地點,但不得短于1.2 m。
一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。如一人點炮超過5根或多人點炮時,應(yīng)先點燃計時導(dǎo)火索,計時導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3。當(dāng)計時導(dǎo)火索燃燒完畢,無論導(dǎo)火索點完與否,所有爆破工必須撤離工作面。
2.2.9 為防止點炮時發(fā)生照明中斷,爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒。嚴(yán)禁用明火照明。
2.2.10 采用電雷管爆破時,必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè),距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1 m。
2.2.11 爆破后必須經(jīng)過15 min通風(fēng)排煙后,檢查人員方可進(jìn)入工作面,檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥或雷管;頂板兩幫有無松動石塊;支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后,其他工作人員才可進(jìn)入工作面。
2.2.12 當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.13 裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種。無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點。
2.2.14 兩工作面接近貫通時,兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15 m(軟巖為20 m),一端裝藥放炮時,另一端人員應(yīng)撤離到安全地點。導(dǎo)坑已打通的隧道,兩端施工單位應(yīng)協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強(qiáng)聯(lián)系和警戒,嚴(yán)防對方人員誤入危險區(qū)。
土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時,應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離,當(dāng)時只準(zhǔn)一端掘進(jìn),另一端的人員和機(jī)具應(yīng)撤離至安全地點。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管,嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。
第6篇 瓦斯隧道安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
⑴協(xié)助決策機(jī)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)組織推動生產(chǎn)經(jīng)營中的安全工作,負(fù)責(zé)制定本單位安全生產(chǎn)管理年度工作計劃。協(xié)助決策機(jī)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)組織制定本單位年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)并進(jìn)行考核。
⑵參與制定安全生產(chǎn)資金投入計劃和安全技術(shù)措施計劃并具體實施或者監(jiān)督相關(guān)部門落實。組織制訂或修訂安全生產(chǎn)制度、安全操作規(guī)程,對執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
⑶組織現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查,協(xié)助解決檢查出的問題,緊急情況下有權(quán)指令先行停止生產(chǎn),并立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。
⑷參加審查工程技術(shù)計劃,參加項目安全評價審查、工程驗收和試運轉(zhuǎn)工作,并負(fù)責(zé)審查承包、承租單位相關(guān)資質(zhì)、證照和資料。
⑸組織有關(guān)部門研究職業(yè)中毒預(yù)防工作和職業(yè)病的防治措施。
⑹組織實施安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)?？偨Y(jié)和推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗。
⑺按規(guī)定監(jiān)督或者及時發(fā)放勞動防護(hù)用品,并指導(dǎo)有關(guān)部門教育從業(yè)人員正確佩戴和使用。
⑻參加傷亡事故的調(diào)查和處理,進(jìn)行傷亡事故的統(tǒng)計、分析和報告,協(xié)助有關(guān)部門制定事故預(yù)防措施并監(jiān)督執(zhí)行。
第7篇 隧道洞內(nèi)作業(yè)安全管理制定
為嚴(yán)格執(zhí)行《蘭渝鐵路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定》,確保洞內(nèi)施工人員和機(jī)械、設(shè)備的安全,確促施工作業(yè)順利進(jìn)行,特制定隧道洞內(nèi)作業(yè)以下安全制度:
一、所以進(jìn)洞人員必須到進(jìn)洞牌前按實名翻牌。
二、做好進(jìn)洞的防護(hù)工作,如安全帽,雨鞋等,經(jīng)安全員檢查防護(hù)用品按規(guī)定佩戴齊全后方可進(jìn)洞。
三、經(jīng)瓦斯檢查員同意方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。
四、進(jìn)入章子面前必須經(jīng)排險員同意方可施工作業(yè),進(jìn)入二襯臺車前必須經(jīng)班長同意,
五、隧道洞內(nèi)作業(yè)實行“三員帶班制定”。各隧道施工點必須配置領(lǐng)工員(班、組長)、安全員、質(zhì)檢員,現(xiàn)場組織、監(jiān)控隧道施工生產(chǎn)。
六、洞內(nèi)用電必須使用安全電壓,所有電線保證絕緣良好,不漏電、移動配電箱按規(guī)定配置并豎起,嚴(yán)禁配電箱倒地。照明燈泡用防爆型,燈頭帶護(hù)罩。出現(xiàn)用電故障由專業(yè)電工維修。
七、瓦斯隧道施工應(yīng)堅持“先測后進(jìn)、隨時檢測”的原則,按瓦斯隧道的類型和設(shè)計要求配置通風(fēng)、供電及機(jī)械設(shè)備,瓦斯工區(qū)爆破必須使用煤礦施用炸藥和煤礦許用瞬發(fā)電雷管,必須采用電力起爆。
八、隧道內(nèi)施工設(shè)備應(yīng)靠邊停放,遠(yuǎn)離爆破點,應(yīng)燈光明亮,停放點前后應(yīng)設(shè)紅色警示燈。
九、進(jìn)行爆破作業(yè)時必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行。
1.布置、連接雷管線和非爆破作業(yè)人員,禁止接觸火工品裝填炸藥,必須具有爆破作業(yè)上崗證的爆破工負(fù)責(zé)。
2.堅持“三人聯(lián)鎖”的原則,每次起爆前,要作最后一次檢查要按預(yù)定信號發(fā)出警報,確定人、機(jī)撤至距離后方可起爆。爆破后,由值班爆破員進(jìn)洞檢查,有無啞炮、危石等情況,待排除險情確定安全后,方可通知人員、機(jī)械進(jìn)洞作業(yè)。安全員必須堅持最先進(jìn)洞最后出洞的制度。
3.領(lǐng)、用炸藥堅持日領(lǐng)日用的制度,洞口臨時存放雷管、炸藥,不允許超過當(dāng)天用量。
七、嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工步長關(guān)系的相關(guān)規(guī)定。
1.仰拱距掌子面距離,ⅲ級圍巖不超過90m,ⅳ級圍巖不超過50 m,ⅴ級及以上圍巖不超過40m。
2.二次襯砌距掌子面距離:ⅰ、ⅱ級圍巖不超過200m, ⅲ級圍巖不超過120m,ⅳ級圍巖不超過90 m。
八、必須執(zhí)行圍巖監(jiān)控量測管理相關(guān)規(guī)定
1.成立現(xiàn)場量測小組,配備專業(yè)的監(jiān)控量測人員和設(shè)備,人員要相對穩(wěn)定。
2.做好洞內(nèi)外觀察記錄工作,現(xiàn)場量測中發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)立刻通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人及監(jiān)理,及時研究處理方案,同時將有關(guān)情況上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
3.每周二將上周二至本周一的量測資料報送路建各分部安質(zhì)部。
九、采取綜合防塵防毒措施,定期檢查粉塵和有害氣體濃度,洞內(nèi)在施工作業(yè)時,實施連續(xù)通風(fēng),因檢修、停電等原因停風(fēng)時,必須撤出人員,切斷電源。恢復(fù)通風(fēng)前,必須檢查瓦斯?jié)舛?當(dāng)停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^1%時,必須制定排除瓦斯的安全措施。
十、隧道洞內(nèi)作業(yè)存在一些不確定因素,是各單位安全管理工作的重點環(huán)節(jié)和重點部位,主管領(lǐng)導(dǎo)、專職安全員必須高度重視,安全為了施工,施工必須保證安全,以上規(guī)定,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
第8篇 公路隧道施工安全風(fēng)險管理
1 隧道施工風(fēng)險管理
1)風(fēng)險識別。
風(fēng)險識別就是明確目標(biāo),找出哪些因素可能會對項目產(chǎn)生損失”這是風(fēng)險管理的基礎(chǔ),是風(fēng)險評估和風(fēng)險應(yīng)對的前提。整個識別過程包括確定目標(biāo)、明確最重要參與者、收集
資料、風(fēng)險形勢估計、識別出潛在風(fēng)險因素、編制風(fēng)險識別報告。通過風(fēng)險源識別,得出各種因素組成的集合,還可根據(jù)事件之間的支配關(guān)系,利用層次分析法劃分所有因素的層次,形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)。
2)風(fēng)險評估。
隧道施工風(fēng)險評估由隧道施工風(fēng)險估計和隧道施工風(fēng)險評價兩部分內(nèi)容組成。隧道施工風(fēng)險估計是對隧道施工各個階段的風(fēng)險事件發(fā)生的可能性的大小、可能出現(xiàn)的后果、可能發(fā)生的時間和影響范圍的大小進(jìn)行估計,為分析整個工程項目風(fēng)險或某一類風(fēng)險提供基礎(chǔ),并進(jìn)一步為制定風(fēng)險管理計劃、風(fēng)險評價!確定風(fēng)險應(yīng)對措施和實施風(fēng)險監(jiān)控提供依據(jù);隧道施工風(fēng)險評價是對隧道施工風(fēng)險因素影響進(jìn)行綜合分析,并估算出各風(fēng)險發(fā)生的概率及其可能導(dǎo)致的損失大小,從而找到該項目的關(guān)鍵風(fēng)險,確定項目的整體風(fēng)險水平,為如何處置這些風(fēng)險提供科學(xué)依據(jù),以保障項目的順利進(jìn)行。
3)風(fēng)險應(yīng)對。
它是在隧道施工風(fēng)險發(fā)生時實施風(fēng)險管理計劃中預(yù)定的措施”風(fēng)險應(yīng)對措施一般包括兩類:一類是在風(fēng)險發(fā)生前,針對風(fēng)險因素采取控制措施,以消除或減輕風(fēng)險,具體措施包括風(fēng)險規(guī)避、緩解、分散等。另一類是在風(fēng)險發(fā)生前,通過財務(wù)安排來減輕風(fēng)險對項目目標(biāo)實現(xiàn)程度的影響。具體措施包括風(fēng)險自留、轉(zhuǎn)移和保險等。
第9篇 隧道質(zhì)量安全管理辦法
第一章? 總? 則
第一條? 為加強(qiáng)隧道工程安全質(zhì)量管理，明確施工安全質(zhì)量責(zé)任，細(xì)化安全質(zhì)量管理控制措施，有效預(yù)防安全質(zhì)量事故，確保隧道工程施工安全質(zhì)量，項目部特制定本辦法。
第二條? 隧道工程安全生產(chǎn)管理，應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長效管理機(jī)制。
第三條? 隧道工程安全質(zhì)量目標(biāo)
1、隧道工程安全目標(biāo)：杜絕因公死亡事故、杜絕嚴(yán)重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。
2、隧道工程質(zhì)量目標(biāo)：洞身開挖完整，無欠挖，錨桿、小導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強(qiáng)度等符合設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。 洞身襯砌鋼筋、襯砌厚度、強(qiáng)度滿足設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求，襯砌背后無空洞及不密實現(xiàn)象，襯砌表面色澤均勻、曲線圓順，整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象，表面無蜂窩麻面，內(nèi)實外美。 正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水，道床不積水，洞身范圍內(nèi)無濕漬。 水溝流水坡面平順，水流通暢，不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。 洞門及附屬工程符合設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。
第二章? 施工安全控制
第四條? 分級督辦制度。
1、隧道由項目經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理、項目總工為包保領(lǐng)導(dǎo)；相應(yīng)的職能管理部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理人員按職責(zé)劃分進(jìn)行包保。
2、項目經(jīng)理部每15天對重難點隧道安全監(jiān)控情況進(jìn)行全面分析，并針對存在的問題，找出原因，制定措施，迅速消除安全生產(chǎn)不利因素；保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立隧道動態(tài)管理檔案；對隧道安全實行動態(tài)監(jiān)管。
第五條? 日常檢查制度
項目經(jīng)理部根據(jù)責(zé)任分工，建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。
1、項目經(jīng)理部每月不少于一次對隧道施工進(jìn)行重點檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。
2、項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)每月不少于二次對隧道施工進(jìn)行重點檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。
3、項目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺賬，每月不少于四次對隧道施工進(jìn)行重點檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。
第六條? 檢查的重點和處理措施
1、隧道安全的檢查重點：設(shè)計開挖方案的實施情況、爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護(hù)，二次襯砌、仰拱施工，跟進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符、隧道的監(jiān)測和通風(fēng)、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、安全員履行職責(zé)情況等。
2、對檢查出的問題在現(xiàn)場填發(fā)整改通知單，做好檢查記錄，提出處理和整改要求，并指定專人負(fù)責(zé)追蹤落實整改情況。
第七條? 定期通報制度
項目經(jīng)理部要每月對隧道工程安全情況進(jìn)行通報，主要內(nèi)容為上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施，下月隧道工程安全工作的重點及要求。
第八條? 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報
超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報是預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的有效手段，各工區(qū)必須將超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入正常施工工序，做到先探后掘，不探不掘，規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。
1、超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作由項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織，按照投標(biāo)承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備。
2、制定隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施性方案，成立專業(yè)地質(zhì)預(yù)測預(yù)報隊伍，嚴(yán)格按照設(shè)計地質(zhì)要求實施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。
3、專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應(yīng)對掌子面圍巖進(jìn)行詳細(xì)的描述和記錄，并做出掌子面地質(zhì)素描圖，地質(zhì)工程師應(yīng)對圍巖進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。
4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段，應(yīng)采用地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法，進(jìn)行綜合地質(zhì)預(yù)報，同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進(jìn)行精確預(yù)報圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。
5、地質(zhì)描述與超前預(yù)報成果采取日常檢驗批驗收與專題報告相結(jié)合的資料收集模式進(jìn)行管理。地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進(jìn)行分析和匯總，并向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報，每周進(jìn)行匯總，報項目經(jīng)理部工程部，同時提報監(jiān)理單位核備，每兩周向設(shè)計單位和建設(shè)單位提供情況說明和圖件，并提供分段成果報告。
6、對地質(zhì)條件與設(shè)計變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段，斷層、節(jié)理密集帶，富水地段，不同巖性接觸帶等，所做的地質(zhì)超前預(yù)報，要及時將專題預(yù)報成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位進(jìn)行動態(tài)設(shè)計。情況緊急時，要及時采取防范措施，確保施工安全。
7、項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的日常監(jiān)督和檢查工作，重點檢查超前地質(zhì)預(yù)報人員和設(shè)備的配備、預(yù)報方案的實施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場安全控制等情況。
第九條?? 現(xiàn)場安全管理要點
1、各工區(qū)在隧道洞口必須配備專職安全員，專職負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控工作，規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控室，安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)出入洞人員的登記掛牌工作，嚴(yán)格執(zhí)行出入洞人員登記制度。
2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級地段采用臺階法施工時，應(yīng)符合以下規(guī)定
⑴上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺ⅴ級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距；ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。
⑵邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距。
⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管）每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。
⑷隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，ⅳ、ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于40m。
3、洞內(nèi)支護(hù)堅持“隨挖隨支護(hù)”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖初期支護(hù)封閉位置距離掌子面不得大于40m。鋼拱架架立時不得置于虛渣或松動石上，軟弱圍巖地段基底夯實加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊夯緊。
4、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖仰拱施做應(yīng)緊跟，仰拱距開挖面距離宜控制在40m以內(nèi)。二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面距離ⅳ級不得大于90m，ⅴ級圍巖不得大于70m。
5、隧道施工現(xiàn)場必須符合通風(fēng)、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，,安全防護(hù)設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對隧道要進(jìn)行專項通風(fēng)設(shè)計，配足通風(fēng)設(shè)備。對富水段、反坡施工段要認(rèn)真做好抽排水工作，嚴(yán)禁洞內(nèi)長時間積水。
6、隧道施工現(xiàn)場應(yīng)規(guī)范配備報警、救援、逃生等設(shè)施，嚴(yán)格開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，對作業(yè)人員進(jìn)行逃生教育。
7、各工區(qū)要加強(qiáng)火工品管理。嚴(yán)格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定，做好爆炸物品的采購、運輸、儲存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過程中的管理；各工區(qū)經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人必須每半月對炸藥庫進(jìn)行一次全面的安全檢查。
8、隧道施工采用的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前必須檢驗合格，確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。
9、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運輸車輛限速行駛，作業(yè)地段車速一般每小時小于10公里，嚴(yán)禁超車。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置慢行、警示標(biāo)志。中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。
10、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護(hù)、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴(yán)禁搭靠或固定在易導(dǎo)電的金屬上。各種機(jī)械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應(yīng)使用36v及以下安全電壓；潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v，并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護(hù)罩。
11、嚴(yán)格隧道施工安全管理，對存在以下安全隱患之一的要立即整頓：
（1）隧道襯砌滯后距離超標(biāo)：
①?仰拱初支及仰拱距掌子面距離，ⅳ、ⅴ級及以上圍巖不超過40m。
②?二次襯砌距掌子面距離，ⅳ級圍巖不超過90m，ⅴ級圍巖超過70m。
（2）施工現(xiàn)場安全管理混亂。
（3）專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責(zé)。
第三章?隧道施工質(zhì)量控制
第十條? 洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制
1、隧道洞口的邊、仰坡應(yīng)自上而下逐級分層開挖，并及時按照設(shè)計坡度進(jìn)行一次性刷坡到位，開挖后應(yīng)按照施工設(shè)計圖及時施作邊、仰坡加固支護(hù)，以確保邊仰坡的穩(wěn)定。
2、隧道洞口土石方施工完成后，應(yīng)及時設(shè)置臨時環(huán)向天溝，且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通，臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立?，F(xiàn)澆混凝土，以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。
3、隧道進(jìn)洞后，待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后，應(yīng)盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu)，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。
（1）、 洞口緩沖回填時，回填料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求，分層對稱填筑，每層密實度滿足設(shè)計要求或規(guī)范要求。
（2）、洞口緩沖回填完成后，應(yīng)及時按照施工設(shè)計圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。
第十一條? 洞身開挖質(zhì)量控制
1、應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計工法組織施工，開挖方法與圍巖級別相匹配，施工中不得擅自改變施工工法。
2、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，洞身、隧底輪廓、中線、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm；拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。
3、仰拱開挖
嚴(yán)格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護(hù)和襯砌厚度，并按 “挖機(jī)清底→人工鐵鏟清理”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等，嚴(yán)格檢查驗收程序，加強(qiáng)仰拱施工的過程監(jiān)控，防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運營安全質(zhì)量隱患。
4、爆破質(zhì)量考核獎懲規(guī)定
(1)為了更好地在施工區(qū)域內(nèi)控制爆破質(zhì)量，充分調(diào)動全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道爆破質(zhì)量控制的積極性，提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團(tuán)公司項目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本標(biāo)段施工特點，特制定本規(guī)定。
(2)隧道爆破考核依據(jù)《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定。
(3)隧道爆破質(zhì)量考核由項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部組成項目經(jīng)理部爆破質(zhì)量考核小組，負(fù)責(zé)對道爆破情況進(jìn)行考核。施工隊有關(guān)人員組成配合小組，協(xié)助項目經(jīng)理部爆破考核小組完成現(xiàn)場考核工作。
(4)考核辦法：實行不定期檢查考核制度
(5)獎懲辦法：
①每月未達(dá)到進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)的處罰10000元。
②若一個工區(qū)連續(xù)三個月進(jìn)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，除按本條第1款處罰外，另加處罰20000元，并責(zé)令該施工隊整改。
第十二條? 洞身超前支護(hù)施工質(zhì)量控制
第10篇 隧道工程安全生產(chǎn)管理體系
1、人員保證：
橋梁施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組
2、安全管理小組職責(zé)：
2.1項目經(jīng)理安全職責(zé)
2．1.1、對本項目工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，要認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針，堅決執(zhí)行國家、地方政府以及上級部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)法律、法令、規(guī)定、制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。不論以何種形式組織生產(chǎn)，項目經(jīng)理對本項目的安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)。
2.1.2、工程開工前，針對施工生產(chǎn)的具體情況，負(fù)責(zé)組織編制施工組織設(shè)計或施工方案，制定相應(yīng)的實施性安全組織和安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護(hù)措施方案，經(jīng)批準(zhǔn)后，組織層層進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。
2.1.3、組織制定施工現(xiàn)場各項安全管理制度、辦法、規(guī)定，并監(jiān)督實施。安全組織機(jī)構(gòu)、保證體系健全，安排作業(yè)隊（作業(yè)班組等）定期進(jìn)行安全活動。
2.1.4、創(chuàng)建安全的施工作業(yè)環(huán)境，組織安全技術(shù)措施的實施，做到安全文明施工。
2.1.5、采用新設(shè)備、新材料、新工藝時，必須向作業(yè)人員進(jìn)行性能、特點、安全技術(shù)要求及作業(yè)防護(hù)條件的交底。
2.1.6、提供現(xiàn)場施工防護(hù)和安全設(shè)施所應(yīng)用的機(jī)械、設(shè)備、材料、資金和勞力，保證職工的作業(yè)條件和安全設(shè)施符合國家或行業(yè)或地方政府的標(biāo)準(zhǔn)。
2.1.7、合理安排施工程序和施工技術(shù)保障，杜絕由于安排不善導(dǎo)致工序顛倒或造成疲勞作業(yè)。
2.1.8、領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析施工中存在的不安全生產(chǎn)問題，并加以解決。
2.1.9、對違章行為要及時糾正并嚴(yán)肅處理，支持安全管理人員的工作，安全生產(chǎn)要與分配掛鉤，實施考核與獎罰。
2.1.10、拒絕安排不合格的施工隊和人員上崗作業(yè)，拒絕安排無證的人員從事特種作業(yè)。
2.1.11、采納作業(yè)人員提出的改善作業(yè)防護(hù)條件的合理建議，并組織實施。
2.1.12、所有施工隊進(jìn)場施工，一律簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議書，或者在承包合同、租賃合同中約定各自在安全生產(chǎn)方面的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)；對承包單位、租賃單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理；施工隊必須具備安全生產(chǎn)條件和必備的資質(zhì)。
2.1.13、發(fā)生事故時，要保護(hù)好現(xiàn)場，及時上報。本著'四不放過'的原則，認(rèn)真處理工傷事故，對重傷以上事故及重大未遂事故要親臨現(xiàn)場組織調(diào)查、實事求是地提出調(diào)查分析報告和處理意見，并認(rèn)真吸取教訓(xùn)。
2.1.14、接到安全監(jiān)察指令書，對存在的問題，按指令要求進(jìn)行整改，并按期將完成情況上報安監(jiān)部門。
2.2項目生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責(zé)
2.2.1、對本項目工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要把安全生產(chǎn)列入議事日程，做到'管生產(chǎn)，必須管安全'，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，把安全工作貫穿到每一個環(huán)節(jié)中去，定期召開安全例會、定期組織安全檢查，針對問題采取措施，確保安全生產(chǎn)。
2.2.2、組織制定各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)貫徹實施；及時糾正違章、冒險作業(yè)，經(jīng)常進(jìn)行安全教育，對特種作業(yè)人員加強(qiáng)管理，堅持定期培訓(xùn)，對新工人、調(diào)換工種人員、傷愈復(fù)工人員，進(jìn)行崗位安全教育，督促、檢查作業(yè)隊（作業(yè)班組等）定期開展安全活動，活動時間、內(nèi)容有安排、有保證。
2.2.3、支持安全管理人員工作，主動聽取他們的匯報，積極發(fā)揮他們的作用，認(rèn)真總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗和好人好事。
2.2.4、保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的各種安全防護(hù)設(shè)施齊全、有效，認(rèn)真參加安全生產(chǎn)檢查，并負(fù)責(zé)對檢查中存在的問題及時進(jìn)行糾正，落實改正辦法及措施。
2.2.5、發(fā)生事故或未遂事故，要認(rèn)真分析、弄清事故原因，找出事故規(guī)律，采取防范措施。發(fā)生傷亡事故，做好現(xiàn)場保護(hù)工作，及時上報。
第11篇 隧道文明施工安全管理方案
一、目的
為確保隧道施工安全,保證各級領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)人員、機(jī)械車輛出入洞井然有序,做到進(jìn)洞有簽字出洞有確認(rèn)。以達(dá)到安全生產(chǎn)、文明施工之目的,特制定本方案。
二、內(nèi)容
1、設(shè)立進(jìn)出人員登記薄 2、設(shè)立交接班登記薄
3、每一洞口設(shè)立入洞安全須知,并設(shè)立每作業(yè)班組進(jìn)出洞掛牌制。
4、安全保障管理 5、隧道施工安全交底書 6、危險源臺賬
三、設(shè)立進(jìn)出人員登記薄
重點是上級領(lǐng)導(dǎo)、項目管理人員及作業(yè)隊機(jī)械司機(jī)和管理人員的進(jìn)洞簽證。
四、設(shè)立交接班登記薄
針對每個洞口個作業(yè)班組進(jìn)洞施工情況由交班人及作業(yè)人員相互簽字確認(rèn),以便保證下道工序安全生產(chǎn)。
五、設(shè)立入洞安全須知
設(shè)立入洞安全須知及掛取牌監(jiān)控欄:在每一洞口埋設(shè)兩塊監(jiān)控牌(一塊入洞須知、另一塊是進(jìn)洞姓名牌懸掛欄)。根據(jù)隧道進(jìn)展情況,提前制作作業(yè)人員姓名牌,針對上班情況,各自把自己的姓名牌掛在監(jiān)控欄內(nèi),下班時自己取走自己的姓名牌。依此類推,按序掛牌。
六、安全保障管理
1、在隧道口設(shè)立出入洞值班室,指派專人負(fù)責(zé)24小時堅守崗位,對出入洞人員進(jìn)行監(jiān)控管理。
2、督促檢查及有關(guān)人員,認(rèn)真填寫入洞登記薄內(nèi)的全部內(nèi)容,保證出洞簽認(rèn)到位。
3、配備應(yīng)急救援搶險物資,如:急救箱各項各項搶險物資。
七、隧道施工安全生產(chǎn)交底
《開挖、鑿孔及爆破》、《洞內(nèi)運輸》、《支護(hù)》、《通風(fēng)防塵》、《照明,排水及防火》、《瓦斯防治》應(yīng)按照隧道施工安全操作規(guī)程執(zhí)行。
1、電焊安全技術(shù)交底
(1)、焊工應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)、考核、持證上崗。 (2)、作業(yè)時應(yīng)穿帶工作服,絕緣鞋,電焊手套,防護(hù)面具,防目鏡等防護(hù)用品,高處作業(yè)系牢安全帶。
(3)、作業(yè)現(xiàn)場周圍10米內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。 (4)、雨雪,風(fēng)力六級以上不得露天作業(yè),雨雪后應(yīng)清除積水,積雪后方可作業(yè)。
(5)、作業(yè)前應(yīng)檢查焊機(jī),線路,焊機(jī)外殼保持接零等確認(rèn)安全后方準(zhǔn)作業(yè)。
(6)、嚴(yán)禁在易燃液體或氣體擴(kuò)散區(qū)域內(nèi),運轉(zhuǎn)中的壓力管道和裝有易燃易爆的物品的容器內(nèi)以及受力構(gòu)件上焊接或切割。
(7)、焊接曾儲存易燃易爆物品的容器時應(yīng)根據(jù)介質(zhì)性質(zhì)進(jìn)行多次置換和清洗,并打開所有的孔口,經(jīng)檢驗確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
(8)、在密封容器內(nèi)施焊時應(yīng)采取通風(fēng)措施,間歇作業(yè)時,焊工應(yīng)該到外面休息,容器內(nèi)照明電壓不得超過12v ,焊接時必須設(shè)專人監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人應(yīng)熟知焊接操作規(guī)程和搶救方法。
(9)、焊接銅、鋁、鉛、鋅等合金金屬時必須佩戴防護(hù)用品,在通風(fēng)良好的地方作業(yè),在有害介質(zhì)場所進(jìn)行施焊時應(yīng)采取防毒措施,必要時進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。
(10)、施焊點潮濕,焊工應(yīng)在干燥的絕緣板或腳墊上作業(yè),配合人員應(yīng)穿絕緣鞋或站在絕緣板上,應(yīng)定期檢查絕緣鞋的絕緣情況。
(11)、施焊是臨時絕緣線嚴(yán)禁浮搭,必須牢固壓緊用膠布包嚴(yán)。(12)、工作中遇到下列情況應(yīng)切斷電源,改變電焊機(jī)接頭,移動兩次線,移動工作地點,檢修電焊機(jī),暫停焊接作業(yè)。
(13)、高處作業(yè)時必須符合下列要求,與電線的距離不得少于2.5米,必須使用防火的安全帶,并系在可靠地構(gòu)架上,必須在作業(yè)點下的5米處設(shè)置護(hù)欄,并設(shè)專人值守,必須清除作業(yè)點下方區(qū)域易燃易爆物品,必須使用盔式面罩,焊接電纜綁緊在固定處,嚴(yán)禁繞在身上或搭在背上作業(yè),必須在穩(wěn)固的平臺上作業(yè),焊機(jī)必須放置平穩(wěn),牢固,設(shè)良好的接地保護(hù)裝置。
(14)、焊接時二次線必須雙線到位,嚴(yán)禁用其他金屬物做二次線回路。
(15)、焊接電線通過道路時必須架高或采取其他措施。 (16)、下班時必須拉閘斷電,必須將地線和把線分開。 2、氣焊工安全技術(shù)交底
(1)點燃焊割具時,應(yīng)先開乙炔閥電點火,然后開氧氣閥調(diào)整火焰,關(guān)閉時先關(guān)閉乙炔閥再關(guān)閉氧氣閥。
(2)點火時焊具口不準(zhǔn)對著人,不得將正在燃燒的焊具放在工具或地面上,焊具帶有乙炔或氧氣時,不得放在金屬容器上。
(3)作業(yè)時發(fā)現(xiàn)氣路或氣閥漏氣時,必須立即停止作業(yè)。
(4)作業(yè)時若氧氣管著火應(yīng)立即關(guān)閉氧氣閥門,不得折彎膠管斷氣,若乙炔管著火,應(yīng)先關(guān)熄矩火,可用彎折前面一段軟管的辦法止火。
(5)高處作業(yè)時,氧氣瓶,乙炔瓶,液化氣瓶,不得放在作業(yè)區(qū)域正下方,應(yīng)與作業(yè)點的正下方10米以上的距離,必須清除作業(yè)區(qū)域下方的易燃物。
(6)不得將橡膠軟管背在背上操作。
(7)作業(yè)后應(yīng)卸下減壓管,擰上氣瓶安全帽,將軟管盤起綁好,掛在室內(nèi)干燥處,檢查操作場地,確認(rèn)無著火危險后方準(zhǔn)離開。
(8)冬天露天作業(yè)時,如減壓閥軟管流量計凍結(jié)應(yīng)使用熱水等取暖設(shè)施,嚴(yán)禁用火燒烤。
3、開挖及鑿孔安全技術(shù)交底
(1)、開挖人員到達(dá)工作地點時應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護(hù)是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的石土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。
(2)、人工開挖土質(zhì)隧道時操作人員必須互相配合,并保持必要的安全距離。
(3)、機(jī)械鑿巖時宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。4)、站在渣堆上作業(yè)時,應(yīng)注意渣堆的穩(wěn)定,防止滑塌傷人。
(5)、風(fēng)鉆鉆眼時,應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管子接頭是否牢固,有無漏風(fēng)、鉆根有無不直,帶傷及鉆孔堵塞現(xiàn)象。濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常,干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好,不合要求者應(yīng)修理更換。
(6)、在工作面內(nèi)不得拆卸修理風(fēng)電鉆,嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
(7)、鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮,認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限,其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時應(yīng)將鉆架和機(jī)具都收攏到放置位置。就位后不得傾斜,并應(yīng)剎住車輪放下支柱防止移動。
4、爆破安全技術(shù)交底
(1)、裝藥與鉆孔不應(yīng)平行作業(yè)
(2)、爆破器材臨時存放點或需加工時必須設(shè)在洞口50米以外的安全距離操作。嚴(yán)禁在加工房以外的地點加工和改制爆破器材,長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時,其加工硐室的設(shè)置,應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
(3)、進(jìn)行爆破時所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場其安全距離如:①獨頭巷道不少于200米。②相鄰的上下坑道不少于100米。③相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50米。④全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時,不少于500米。
(4)、裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的工作面的支護(hù)是否牢固。爆眼內(nèi)的泥漿石粉應(yīng)吸洗干凈,剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足、發(fā)現(xiàn)流沙流泥未經(jīng)妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴(yán)禁裝藥放炮。
(5)、爆破后必須經(jīng)15min通風(fēng)排煙后,檢查人員方可進(jìn)入工作面。檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥和雷管,頂板兩端有無松動石塊,支護(hù)有無損壞變形,在妥善處理并確認(rèn)無誤后其他作業(yè)人員方可進(jìn)入工作面。
(6)、若發(fā)現(xiàn)“盲炮”時必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 5、洞內(nèi)運輸安全技術(shù)交底
(1)、各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài),制動有效,嚴(yán)禁人料混裝。
(2)、進(jìn)洞的各類機(jī)械車輛宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動力,燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞。
(3)、所有運載車輛不得超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料時應(yīng)有專人指揮,專車運輸,并設(shè)置顯示界限的紅燈。
(4)、進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道,不得與機(jī)械車輛搶道,追車或強(qiáng)行搭車。
6、爆破器材運輸安全技術(shù)交底
(1)、在隧道工程外部運輸爆破器材時應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
(2)、在任何情況下雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送,人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送;汽車運送時,雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車上運送,其間距應(yīng)相隔50米以上。
(3)、人力運送雷管與炸藥時必須由專人護(hù)送,必須直接運到工地,不得在中途停留,一人一次運送炸藥的數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。
(4)、汽車運送爆破器材時,汽車排氣口應(yīng)加防火裝置,運行中應(yīng)顯示紅燈,器材必須由爆破工專人護(hù)送,其他人員嚴(yán)禁搭手。
(5)、在上下班或人員集中的時間,嚴(yán)禁運送爆破器材。 (6)、嚴(yán)禁用翻斗車,自卸汽車,拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機(jī)運送爆破器材。
7、支護(hù)安全技術(shù)交底
(1)、隧道各部(包括豎井、斜井。橫洞及平行洞)開挖后除圍巖完整堅硬,設(shè)計文件中規(guī)定的不需支護(hù)外都必須根據(jù)圍巖情況,施工方法采取有效的支護(hù)。
(2)、施工期間,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)會同安全及有關(guān)負(fù)責(zé)人員對支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查,不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專職人員隨時檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時應(yīng)立即整修和加固,當(dāng)變形或損壞嚴(yán)重時應(yīng)將施工人員撤離現(xiàn)場再行加固。
(3)、洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行洞等)的連接處,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向洞外多架5-8米的明廂,并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐,待洞口建筑全部完工后方可拆除。
(4)、洞內(nèi)支護(hù)宜隨挖隨支護(hù),支護(hù)到開挖面的距離一般不超過4米,如遇石質(zhì)破碎,風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時應(yīng)盡量縮短支護(hù)面,當(dāng)短期停工時,應(yīng)用支撐頂住工作面。
(5)、不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上,軟弱圍巖的地基的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁,并加木楔塞緊。
(6)、噴錨支護(hù)時危石應(yīng)清除,腳手架應(yīng)牢固可靠,操作工應(yīng)佩戴防護(hù)用品,機(jī)械各部位應(yīng)完好正常,壓力應(yīng)保持在0.2mpa左右,噴槍管出口嚴(yán)禁對人放置。
(7)、在發(fā)現(xiàn)噴錨區(qū)的圍巖有較大變形或錨桿失效時應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿,其長度應(yīng)不少于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時宜用鋼支架支護(hù)。(8)、當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變形或突變,洞內(nèi)或地表位移值大于允許值時,洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)非正常裂縫時均應(yīng)視為危險信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離施工現(xiàn)場,待制定出處理措施后才能繼續(xù)施工。
8、襯砌安全操作技術(shù)交底
(1)、隨著隧道各部位開挖工作的推進(jìn),應(yīng)及時進(jìn)行襯砌和壓漿,特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工,地質(zhì)不良部位的洞口必須首先完成。
(2)、襯砌使用的腳手架等,工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固,不得有露頭的釘子和推出的尖角,靠通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空,以保證車輛行人的安全通行。
(3)、腳手架及工作平臺上的鋪板應(yīng)釘鋪綁扎結(jié)實,模板的端頭,必須搭于支點上,高于2米的工作平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1米的欄桿,跳板應(yīng)設(shè)防滑條。
(4)、腳手架及工作平臺上所有人數(shù)及堆置的建筑材料不得超過其計算載重量。
(5)、在洞內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時人員和車輛不得穿行。
(6)、機(jī)械轉(zhuǎn)動部位應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩,電動機(jī)必須有接地裝置。移動或修理機(jī)器及管線時應(yīng)先停電并切斷電源、風(fēng)源。
(7)、安裝拆除模板、拱架時,工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。拆下的模板不應(yīng)堆放在通道上。
(8)、壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運轉(zhuǎn),管路開關(guān)安裝要完好,壓力要正常,操作人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應(yīng)用支架支撐牢固。壓漿時操作人員必須注意噴嘴的脫落并設(shè)法躲避。拔取時必須在撤出壓力后進(jìn)行,檢驗和清洗時應(yīng)在停止運轉(zhuǎn)、切斷電源、關(guān)閉風(fēng)門后方準(zhǔn)進(jìn)行。
(9)、采用模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時,臺車距開挖面得距離不得小于260米,臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌注時必須兩側(cè)對稱進(jìn)行,臺車上不準(zhǔn)堆放料具。工作平臺上應(yīng)滿鋪底板并設(shè)安全防護(hù)欄,拆除混凝土運送軟管時必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
9、通風(fēng)及防塵要求安全技術(shù)交底
(1)、嚴(yán)格執(zhí)行隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求。 (2)、隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次,風(fēng)速含塵量每月至少檢測一次。
(3)、隧道施工時通風(fēng)應(yīng)設(shè)專人管理,應(yīng)保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5~3m。
(4)、無論通風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。通風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)時,任何人不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。
(5)、施工時宜采用濕式鑿巖鉆孔,降低可見粉塵濃度,保障健康。
(6)、在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好下列防塵工作: ①放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水。 ②出渣前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁。 ③在吸入式的出風(fēng)口宜放置噴霧器。 10、照明安全技術(shù)交底
(1)隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保持亮度充足,均勻及不閃爍。應(yīng)根據(jù)開挖斷面大小、施工工作面的位置選用不同高度。
(2)隧道內(nèi)的用電線路均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線,并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固,不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或綁在一起。開關(guān)處應(yīng)加木箱蓋。采用封閉式保險盒,如使用電纜,宜牢固的懸掛在高處,不得放在地上。
(3)隧道內(nèi)各部位的照明電壓為:
①開挖支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36v。 ②成洞地段為110~220v。 ③手提照明為12~36v。
(4)隧道內(nèi)的用電線路必須由專職電工負(fù)責(zé)檢修管理,檢查照明與線路時必須切斷電源。
(5)在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。 11、排水安全技術(shù)交底
(1)在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝。當(dāng)下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小設(shè)置大于20%涌水量的排水機(jī)具予以排水。
(2)抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械,不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī),抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺數(shù)。
(3)隧道開挖中如預(yù)計要穿過涌水地層,宜采用超前鉆孔探水。查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等,為防止涌水提供依據(jù)。
(4)如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時,應(yīng)即令作業(yè)人員停止工作,撤至安全地點。
12、防火安全技術(shù)交底
(1)各洞、井口施工區(qū)洞內(nèi)機(jī)電硐室、料庫、皮帶運輸機(jī)等處均應(yīng)設(shè)置有效而又?jǐn)?shù)量足夠的消防器材,并設(shè)置明顯的標(biāo)志,定期檢查補(bǔ)充和更換,不得挪作他用。
(2)洞口20米范圍的雜草、易燃品、必須清除?；鹪粗炼纯诘木嚯x不得少于30米,庫房20米范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火,洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。
(3)洞內(nèi)各硐室不得存放汽油,煤油、變壓器油和其他易燃物品,清洗風(fēng)動工具應(yīng)在專用硐室內(nèi)并設(shè)置外開的防火門。
(4)進(jìn)入洞內(nèi)作業(yè)人員嚴(yán)禁帶火種和打火機(jī),禁止洞內(nèi)吸煙。13、瓦斯防治
根據(jù)工程實際屬帶瓦斯地帶的隧道應(yīng)按國家的有關(guān)規(guī)定全方位的進(jìn)行管理和控制。
另附:1、隧道施工交接班記錄
2、上級領(lǐng)導(dǎo)、項目管理人員進(jìn)出洞簽字表 3、安全技術(shù)交底書 4、隧道危險源臺賬
第12篇 隧道安全管理規(guī)定
為確保隧道施工安全,根據(jù)施工進(jìn)展和現(xiàn)場實際情況,特對隧道防火防爆、防坍塌、防涌水(泥)及防觸電傷害提出以下要求:
一、隧道防火防爆
1.隧道防火
隧道洞口、井口的施工區(qū)均設(shè)置有效而足夠的消防器材,并放在明顯易取的位置上,設(shè)立明顯標(biāo)志。隧道內(nèi)電氣設(shè)備(變壓器、空壓機(jī)等)和襯砌臺車、防水層掛設(shè)臺架等動火區(qū)域應(yīng)設(shè)置消防器材(每處不少于2臺),消防器材應(yīng)放置在設(shè)備機(jī)具旁,設(shè)立明顯標(biāo)志。隧道內(nèi)禁止存放易燃或可燃材料,施工現(xiàn)場使用的防水卷材、油料、木材等易燃或可燃材料不得超出當(dāng)班用量,動火作業(yè)區(qū)域前后10m內(nèi)不得有易燃和可燃材料,當(dāng)需要立體交叉動火作業(yè)時,必須用非燃燒材料進(jìn)行隔離,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。襯砌鋼筋焊接時,應(yīng)對已掛設(shè)防水板進(jìn)行防護(hù),防止燒壞防水板及發(fā)生火災(zāi)。
2.隧道防爆
施工單位應(yīng)嚴(yán)格制定火工產(chǎn)品的使用管理辦法,做好火工產(chǎn)品的儲、領(lǐng)、用、退記錄工作,建立相關(guān)管理臺帳。爆破人員應(yīng)具有特種作業(yè)證書,進(jìn)行過崗前安全作業(yè)培訓(xùn)及教育,熟悉爆破施工安全操作規(guī)程。隧道爆破作業(yè)要求:炸藥使用前應(yīng)根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗;雷管必須經(jīng)過檢查試爆;起爆工作應(yīng)在值班干部監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進(jìn)行;在起爆前,警戒區(qū)必須派設(shè)警戒人員;警戒范圍,一般小炮應(yīng)距放炮地點200m以外;火花起爆在無瞎炮的情況下,20min后方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查;瞎炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)場處理,如遇特殊情況,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人(隊長、領(lǐng)工員)準(zhǔn)許后,可在下次放炮或休息時處理,瞎炮地點應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志,其周圍5m內(nèi),嚴(yán)禁人員通行。殘眼應(yīng)視作瞎炮處理。
隧道內(nèi)氧氣瓶、乙炔瓶禁止同處放置,安全距離必須大于5m。施工單位應(yīng)對儲氣罐壓力表、安全閥定期進(jìn)行檢測,檢測報告報送監(jiān)理單位審批。
二、隧道防坍塌
1.超前地質(zhì)預(yù)報
施工單位對按程序?qū)徟蟮某暗刭|(zhì)預(yù)報實施方案應(yīng)認(rèn)真組織實施,并納入工序管理,監(jiān)理單位實施過程監(jiān)理。預(yù)報成果需及時報送監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位指揮部,當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與設(shè)計不符時,須及時按變更程序進(jìn)行變更設(shè)計,包括預(yù)報方案、開挖工藝、支護(hù)參數(shù)及輔助措施的變更,同時調(diào)整和完善安全應(yīng)急救援預(yù)案。
2.洞室結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測
隧道圍巖的坍塌和支護(hù)系統(tǒng)的破壞是受力變形發(fā)展到一定程度的結(jié)果,監(jiān)控量測作為隧道施工組織設(shè)計的一個重要組成部分,須納入施工工序,通過對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力、變形以及它們之間的關(guān)系的監(jiān)測,為施工管理提供信息。
施工單位根據(jù)隧道地形、地質(zhì)條件、施工方法、支護(hù)類型等編制量測和監(jiān)視計劃,報監(jiān)理單位審批后,貫穿于施工的全過程。施工現(xiàn)場由專門監(jiān)控量測小組負(fù)責(zé)測點埋設(shè)、日常監(jiān)測數(shù)據(jù)處理等工作,并及時將量測信息反饋于設(shè)計和施工。監(jiān)理工程師對量測工作實施過程監(jiān)理,見證量測頻率不低于20%,并對施工單位量測分析資料進(jìn)行審核。
根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果判斷原設(shè)計支護(hù)參數(shù)、施工工法、輔助措施等不合適時,須及時進(jìn)行設(shè)計變更。如增強(qiáng)或減弱支護(hù)強(qiáng)度,用仰拱或臨時仰拱及時閉合結(jié)構(gòu),調(diào)整施工方法、施工工序及步距,掌子面超前支護(hù)和圍巖預(yù)加固等。
3.工法、工序安全要點控制
ⅴ、ⅳ級軟弱不穩(wěn)定圍巖及淺埋、偏壓地段,必須及時按設(shè)計要求進(jìn)行超前支護(hù)和盡早封閉成環(huán),ⅲ、ⅳ級圍巖必須根據(jù)地質(zhì)情況控制開挖長度,及時施作初期支護(hù)進(jìn)行封閉。
當(dāng)圍巖發(fā)生異常變化,初期支護(hù)出現(xiàn)開裂等情況時,必須停止掌子面掘進(jìn)進(jìn)行加固,加固后在確保安全穩(wěn)定的前提下,才允許在該加固處至最前方掌子面的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。
軟弱圍巖段施工,下部斷面鋼架“接腿”視地質(zhì)情況控制在1~2榀。仰拱開挖長度須嚴(yán)格控制,最長不得超過6m。
嚴(yán)格控制掌子面、仰拱、二襯三工序間距離。仰拱距掌子面距離ⅲ級圍巖不超過90m,ⅳ級圍巖不超過50m,ⅴ級及以上圍巖不超過40m或設(shè)計要求。二襯距掌子面距離ⅰ、ⅱ級圍巖不超過200m,ⅲ級圍巖不超過120m,ⅳ級及以上圍巖不超過90m或設(shè)計要求。對隧道洞口、淺埋偏壓、大變形、斷層破碎帶、洞室交叉口等受力不利部位,宜創(chuàng)造條件及早施做仰拱和二襯。
加強(qiáng)對結(jié)構(gòu)薄弱和關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制。如鋼架接頭聯(lián)接、鋼架底部架設(shè)至基礎(chǔ)、鎖腳錨桿(管)施作及錨桿(小導(dǎo)管)注漿等。
4.洞口段、斜井與正洞交叉口段等施工安全控制。
隧道洞口段一般地質(zhì)條件較差,淺埋、偏壓地形較普通,且地表水匯集,施工難度較大。洞門邊仰坡刷坡前應(yīng)按設(shè)計要求并結(jié)合地形條件施工截水溝,如洞口地質(zhì)條件不良,應(yīng)按設(shè)計采取抗滑樁或鋼管樁等防護(hù)措施進(jìn)行加固處理,刷坡完成后及時施作錨噴支護(hù)。隧道進(jìn)洞前,根據(jù)設(shè)計制定完善的進(jìn)洞方案,對淺埋段和洞口加強(qiáng)段根據(jù)設(shè)計采取地表預(yù)加固、超前小導(dǎo)管及管棚等方法進(jìn)行超前支護(hù),做到“先護(hù)后挖”。洞口段仰拱、二襯須創(chuàng)造條件盡早施作。洞門宜雨季前施作完成,確保洞口部位的穩(wěn)定。
斜井與正洞交叉口部位因洞室交叉,斜交跨度大,結(jié)構(gòu)受力較差,如處于地質(zhì)較差部位,則施工中須嚴(yán)防坍塌,進(jìn)入過渡段之前,須制定穩(wěn)妥的交叉口施工方案,如過渡段加強(qiáng)支護(hù)、挑頂方法和交叉口前后正洞段支護(hù)措施等。
5.防坍塌預(yù)案
施工單位須把隧道防坍塌作為重大危險源進(jìn)行控制。制定事故應(yīng)急救援預(yù)案,并對管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),演練。監(jiān)理單位作為安全監(jiān)控的重要成員,應(yīng)把防坍塌預(yù)防工作貫穿施工過程。
施工現(xiàn)場需配備基本的應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施和物資。應(yīng)急設(shè)備主要為:水平地質(zhì)鉆機(jī)1臺,混凝土噴射機(jī)1臺,注漿機(jī)1臺,錨桿鉆機(jī)3臺等;應(yīng)急設(shè)施主要為:錨桿(錨管)一批,鋼架不少于5榀,橫撐用圓木(鋼管、工字鋼等)不少于15根等,應(yīng)急物資主要為:應(yīng)急燈、干糧、礦泉水、牛奶、醫(yī)療包等。應(yīng)急設(shè)備及設(shè)施須集中存放在洞口,并明顯標(biāo)志,禁止挪用;應(yīng)急物資須存放在靠近掌子面的綜合洞室內(nèi),隨掌子面的掘進(jìn)及時移動,妥善保管。各掌子面專門鋪設(shè)一段鋼管或利用高壓風(fēng)管作為生命管道,軟弱圍巖段生命管道與掌子面距離不大于10m。
三、隧道防涌水(泥)
接近含水導(dǎo)水的斷層破碎帶,含水巖溶節(jié)理裂隙密集發(fā)育的破碎含水巖體,須嚴(yán)格堅持“先預(yù)報評判,再調(diào)整措施,后進(jìn)行開挖”的作業(yè)流程。
預(yù)測預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、超前鉆孔法和紅外探測法等方法,對涌水可能發(fā)生位置、壓力、涌水量進(jìn)行預(yù)報。超前鉆孔須安設(shè)孔口管和閘閥,以便控制水流和采取處理措施。
對圍巖無自穩(wěn)能力,施工中可能產(chǎn)生突水、突泥及設(shè)計要求注漿堵水的情況,可采用全斷面注漿或周邊帷幕注漿等方法超前固結(jié)圍巖、封堵涌水。施工單位根據(jù)批準(zhǔn)的注漿方案,并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,編制注漿堵水施工方案報監(jiān)理工程師批復(fù)后組織實施。注漿施工由現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站,對注漿質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行全程監(jiān)控,注漿結(jié)束后由監(jiān)理單位按注漿設(shè)計要求對注漿效果組織檢查評定,當(dāng)滿足設(shè)計要求時下達(dá)開挖通知單。
巖溶隧道由于溶洞類型、規(guī)模等差異性較大,施工進(jìn)入巖溶區(qū)段前須參照勘測設(shè)計資料、區(qū)域地質(zhì)調(diào)查等編制不同巖溶發(fā)育情況下的處理預(yù)案措施。當(dāng)開挖支護(hù)達(dá)到溶洞邊緣設(shè)法探明溶洞的形狀、規(guī)模范圍。地下水及充填物等情況,并針對具體的個案修正完善處理預(yù)案,制定出適宜的有針對性的引、堵、越、繞處理措施,報批后組織實施和監(jiān)理。
對涌水反坡施工隧道、斜井,施工單位須參照設(shè)計提供的分段涌水量、反坡作業(yè)區(qū)段涌水量及抽排水長度、高差等編制反坡排水方案,并在實施中調(diào)整完善。方案計算涌水量不小于設(shè)計值的1.2倍。方案主要內(nèi)容為:排水分級數(shù),泵站抽水機(jī)排水量、揚程、功率選型及配置數(shù)量,集水坑設(shè)置位置和尺寸大小,排水管路直徑、趟數(shù)布設(shè)等。排水方案經(jīng)監(jiān)理單位審批后由施工單位納入施組管理中實施。
對涌水反坡隧道、斜井要求把防突水、淹井作為重大危險源進(jìn)行控制,編制應(yīng)急預(yù)案并組織演練。現(xiàn)場應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施須包括250~500kw自備發(fā)電機(jī)及可靠的回路切換裝置,30%以上備用抽水機(jī),備用管路及必要和緊急情況下把高壓供水、供風(fēng)管改為排水管,按可能涌水淹井區(qū)作業(yè)人數(shù)配置救生衣、圈,沙袋若干,應(yīng)急燈、手電筒,及供電線路分段關(guān)閉設(shè)置、應(yīng)急高處躲避平臺等。
四、隧道防觸電傷害
供電線路應(yīng)采用400v/230v三相五線制供電系統(tǒng),并進(jìn)行施工用電設(shè)計,采用三級配電二級保護(hù)方式。作業(yè)地段照明電壓須36v,堅決杜絕開挖作業(yè)架用高壓照明。36v低壓變壓器應(yīng)設(shè)在安全、干燥處,機(jī)殼接地,低壓輸電線路長度不得大于100m。照明和動力線路必須分層架設(shè),嚴(yán)禁在動力線路上加掛照明設(shè)施,400v以下電線懸掛高度不得小于2m。
為有效防止作業(yè)人員觸電傷害,隧道內(nèi)用電線路及設(shè)施:應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線,并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固;各類電氣開關(guān)箱和設(shè)備金屬外殼設(shè)接地或接零保護(hù);配電箱(開關(guān)箱)能防火、防雨,箱內(nèi)不得存放雜物,并應(yīng)設(shè)門加鎖專人管理;全部用電設(shè)備實行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制度,嚴(yán)禁“一閘多機(jī)”;必須設(shè)置專人負(fù)責(zé)檢修管理,在檢修電路和用電設(shè)施時,必須切斷電源。
向莆鐵路股份有限公司安質(zhì)部
二〇〇九年一月十九日
