第1篇 交通安全管理辦法
第一章 車輛安全管理
第一條 凡大隊所屬的機動車輛應建立完整的技術檔案(臺帳)。
第二條 凡大隊新車落戶、外籍車輛轉(zhuǎn)入及辦理機動車輛變更、過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)時,必須嚴格執(zhí)行國家有關交通安全管理規(guī)定,同時必須報分公司安全環(huán)保部備案。
第三條 凡屬大隊的機動車輛,必須證件號牌齊全,車容、車貌整潔。執(zhí)行公務的車輛,出廠區(qū)大門時必須持單位調(diào)度簽發(fā)的行車路單、派車單位簽證,明確行車路線,否則按跑私車處理。
第四條 凡屬特種設備的操作手必須執(zhí)行“三定”(定人、定機、定崗位),未經(jīng)大隊審查允許,禁止隨意換人。
第五條 車輛使用管理單位對在冊使用的機動車輛,應建立檢驗維護保養(yǎng)制度和“三檢”制度(即出車前、行車中、回廠后)。
第六條 執(zhí)行長途運輸任務(指出大慶地區(qū))的車輛運輸或集體會議、接待外出,必須執(zhí)行逐級審批制度,凡未經(jīng)批準和未辦理“長途車審批單”者,不準出車。長途車出大慶在省內(nèi)及出省車輛由分公司主管安全領導審批。
第七條 各小隊位機動車輛必須按要求配備消防滅火器材和警示標牌。
第八條 車庫和停車場應建立安全管理制度,車庫內(nèi)和停車場嚴禁堆放雜物及易燃易爆品。
第九條 節(jié)假期間車輛管理。節(jié)假日期間,運行車輛要嚴格執(zhí)行“節(jié)日通行證”制度,非運行車輛執(zhí)行“三交一封”制度。
第十條 車速控制管理。根據(jù)我們大隊的工作性質(zhì),對車輛行駛速度做全面管理控制。
㈠、所有施工車輛在中區(qū)道路行駛最高速度為 60公里/小時,商業(yè)繁華區(qū)域施工行車為30公里/小時,廠內(nèi)行車為15公里/小時。
㈡、車輛行進到各廠、礦區(qū)域、居民區(qū)域最高速度為40公里/小時。
㈢、車輛行進到交叉路口時,駕駛?cè)艘档蛙囁?注意觀察、確保安全的情況下通過,交叉路口分為一類、二類,最高速度分別為30公里/小時、45公里/小時。(一類路口為水泥路、柏油路的平交路口,及長垣內(nèi)部水泥路、二類路口為長垣外部的水泥路、柏油路與沙石路、土路的平交路口)如有違反安全管理規(guī)定者扣罰所在小隊4分并對責任人處罰金200元。
㈣、遇到沙塵、冰雹、雨雪、霧天氣及泥濘、冰雪路面車速最高限速為30公里/小時。
㈤、所有車輛在道路通暢、視線良好、保證安全的情況下,油田公路上行駛,所有車輛行駛不得超過60公里/小時,高速公路行車車速不得超過80公里/小時。通過鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)、簡易道路車速為30公里/小時。
㈥、出現(xiàn)上述違章行為處罰責任人200元。
㈦、各小隊執(zhí)行好“三交一封”安全管理工作,違者對小隊罰款200元。
㈧、大隊所有機動車輛嚴格執(zhí)行車輛運行安全管理規(guī)定。
第二章 駕駛員管理
第十一條 各小隊駕駛員應執(zhí)行內(nèi)部準駕證制度,嚴禁非崗位駕駛員駕駛單位車輛。
第十二條 各隊堅持對駕駛員實施動態(tài)管理,努力創(chuàng)建“標準化車隊”。每月對駕駛員進行分類分析,提出相應的管理監(jiān)控措施,保證行車安全。
第十三條 執(zhí)行長途運輸任務的駕駛員,必須嚴格進行挑選(原則上需有3年以上駕駛經(jīng)驗),各小隊管理人員對駕駛員和車輛檢驗情況進行審查,合格后方可批準執(zhí)行長途任務。2臺車以上必須整隊行駛,并控制好速度和前后車輛距離。
第十四條 執(zhí)行緊急任務,需日夜兼程的車輛,應配備2名或2名以上駕駛員,禁止駕駛員疲勞駕車。
第十五條 外出執(zhí)行長期任務的車隊,各小隊應制定保障安全行車的制度與措施,出車前召開班前會,由小隊領導負責。
第十六條 嚴禁無證照(駕駛證、準駕證、行駛證、行車路單)駕車及酒后駕車、跑私車。
第十七條 駕駛員不得擅自將車交給他人駕駛,嚴禁私自教練他人學習駕駛。如有違反調(diào)離司機崗位,并處罰金1000元。
第十八條 特種車駕駛員除需要有良好的思想道德品質(zhì)和過硬的駕駛技術外,還需具備以下條件:
㈠、遵章守紀,遵守職業(yè)道德,具有良好的服務意識,熱愛本職工作,有較強的事業(yè)心和責任感。
㈡、團結互助,協(xié)作配合好,精心保養(yǎng)和操作設備并能獨立完成各項工作任務。
㈢、身體健康,能夠承擔本崗位工作的駕駛員,駕齡必須滿5年以上,在3年內(nèi)無任何交通、機械事故。
㈣、安心本職工作,能夠熟練掌握車臺柴油機和大泵設備的操作技能,定崗后無特殊情況不得隨便調(diào)換崗位。
第十九條 錄用駕駛員上崗要求
㈠、遵守勞動紀律,沒有曠工、長期不上班的行為,有正式的駕駛證,在分公司內(nèi)管理的非職業(yè)駕駛員。
㈡、遵紀守法,沒有違紀、違規(guī)行為,在本職崗位上盡職盡責,團結協(xié)作,愛崗敬業(yè)的崗位員工。
㈢、駕駛員的錄用,原則上是在生產(chǎn)前線熟悉和了解施工特點的崗位員工。
㈣、身體健康,能自愿從事野外施工并服從再次分配崗位的,對各種考核和管理規(guī)定認可并執(zhí)行的。
㈤、熟練掌握交通法規(guī)和機械常識,在原工作崗位上沒有事故的,在道路行車中能夠處理各種復雜情況的。
㈥、錄用方式采用小隊推薦、理論考核、實際操作,按考核成績從高分依次錄用。
㈦、如有外調(diào)的司機必須經(jīng)過培訓。培訓包括理論知識、實際操作、車輛維修等內(nèi)容,為期共計3個月。經(jīng)考試合格后方可上崗。
第二十條 加強違章駕駛員的管理,各隊安全干部每月向安全環(huán)保辦上報1次本隊駕駛員違紀違章情況。
第二十一條 有下列情況之一的,駕駛員有權拒絕駕駛車輛:
㈠、有醫(yī)院證明患有妨礙安全行車的疾病。
㈡、裝載的物品不符合裝載規(guī)定,影響安全行車。
㈢、裝載危險品未經(jīng)有關部門批準、手續(xù)不全、無人押運。
㈣、車輛存在影響安全行車的故障。
㈤、行車路線和地點與路單不符。
第三章 車輛管理、駕駛員安全考核
第二十二條 違反大隊廠內(nèi)停車規(guī)定,亂停亂放罰款100元。
第二十三條 車輛未經(jīng)批準在外停駐,除對駕駛員按跑私車處理外,對其所在小隊管理者罰款200元。
第二十四條 違反規(guī)定,在樓區(qū)、商店門前、飯店附近、繁華地段等停放大型機動車輛罰款100元。
第二十五條 車輛配備的消防器材丟失、損壞及過期的,安全警示牌丟失的,按原值賠償并罰款200元。
第二十六條 車輛證件、牌照丟失,補辦所需費用由責任人承擔,并罰款500元。
第二十七條 車輛“gps”管理考核
大隊所有車輛配備gps,各車要保護好,不能丟失,如故意人為損壞,按原價賠償并罰款1000元。
第二十八條 事故考核
(一)、發(fā)現(xiàn)跑私車行為,對小隊處1000元罰款,對駕駛員處1000元罰款,跑私車期間發(fā)生事故,除按事故考核外,按其損失承擔責任。
經(jīng)濟損失10萬元以下責任人承擔100%。
經(jīng)濟損失10萬-20萬元以下責任人承擔90%,小隊承擔10%。
經(jīng)濟損失20萬元以上責任人承擔80%,小隊承擔20%。
(二)、翻車事故
發(fā)生90°以上翻車事故,對小隊罰款2000元,責任人罰款2000元,并根據(jù)損失情況,參照事故類別處理。
(三)、交通事故,駕駛?cè)嗽趫?zhí)行任務途中發(fā)生交通事故,按事故性質(zhì)和事故損失考核。
1、發(fā)生死亡1人(重傷3人)或經(jīng)濟損失30萬元以上:
對事故小隊處以[(責任%*20000元)+2%]罰款。
對事故責任人處以[(責任%*10000元)+1%]罰款。
對事故小隊責任領導處以(責任%*5000元)罰款。
2、發(fā)生重傷1人(輕傷3人)或經(jīng)濟損失20萬元以上:
對事故小隊處以[(責任%*10000元)+2%]罰款。
對事故責任人處以[(責任%*5000元)+1%]罰款。
對事故小隊責任人處以(責任%*3000元)罰款。
3、發(fā)生輕傷1人或經(jīng)濟損失10萬元以上:
對事故小隊處以[(責任%*5000元)+2%]罰款。
對事故責任人處以[(責任%*2500元)+1%]罰款。
對事故小隊責任人處以(責任%*1000元)罰款。
4、經(jīng)濟損失10萬元以下:
對事故小隊處以(損失*5%元)罰款。
對事故責任人處以(損失*2.5%元)罰款。
對事故小隊責任人處以(損失*0.5%元)罰款。
(四)、經(jīng)大隊同意暫不上報事故,按損失承擔責任。
經(jīng)濟損失1萬元以下個人承擔20%,小隊承擔40%,大隊承擔40%。
經(jīng)濟損失1萬元以上5萬元以下個人承擔10%,小隊承擔40%,大隊承擔50%。
經(jīng)濟損失5萬元以上10萬元以下個人承擔5%,小隊承擔30%,大隊承擔65%。
經(jīng)濟損失10萬元以上個人承擔5%,小隊承擔20%,大隊承擔75%。
第二十九條 嚴肅交通違章的處理,對酒后駕車和無證駕車,闖紅燈、超速、違停、客貨混載等交通違章行為,除接受交通安全環(huán)保管理部門處罰外,大隊按照管理辦法加罰。
第三十條 酒后駕車、跑私車、超速行車、強超強會,造成事故在原有標準上加罰責任人,追究小隊領導責任,責任人轉(zhuǎn)崗或待崗。
第三十一條 駕駛員在駕駛車輛時嚴禁接打手機,并系好安全帶。如不按照規(guī)定違章操作的按照違反公司“八大禁令”考核辦法進行考核。
第三十二條 駕駛室超額坐人、違反裝載規(guī)定、客貨混載、駕駛帶病車上路行駛的罰款200元。
第三十三條 車輛加油不熄火者,罰款200元。
第三十四條 嚴禁攜帶閑雜人員上井,發(fā)現(xiàn)1次罰款200元。
第2篇 雨季施工生產(chǎn)及交通安全管理規(guī)定
1? 目的：
根據(jù)雨季氣候特點，為保證雨季施工生產(chǎn)安全及交通安全，充分考慮雨季給施工生產(chǎn)安全及交通安全帶來的困難，采取有效防范措施，加強各在建工程項目、物資運輸?shù)挠昙旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?，提高雨季安全生產(chǎn)管理水平，特制定本規(guī)定。
2? 適用范圍:
本規(guī)定適用于公司所屬各單位。
3? 雨季施工生產(chǎn)安全管理規(guī)定：
3.1? 電網(wǎng)施工
3.1.1根據(jù)雨季特點，結合施工生產(chǎn)進度情況，提出合理的雨季施工組織方案，及時調(diào)整施工保障資源，合理配置人員、機具、設備，確保施工生產(chǎn)順利進行。
3.1.2針對工程施工特點，編制雨季施工專項安全技術措施，并嚴格按照措施組織施工，加強危險作業(yè)過程的監(jiān)護工作，做好雨季施工的預防性管理、技術措施，重點加強邊坡防護、地基處理、高空作業(yè)等工作。同時要控制人員、物資在施工便道運輸過程中因路面濕滑、塌陷等原因造成的危害；還應充分考慮雨季對施工機具、個人安全防護造成的影響，認真檢查其可靠性，保障雨季施工過程的安全。
3.1.3加強與當?shù)貧庀?、醫(yī)療衛(wèi)生、應急救援部門的溝通與聯(lián)系，廣泛了解當?shù)氐牡刭|(zhì)災害情況，對施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)可能發(fā)生泥石流、山體滑坡、山洪等自然災害，做好預控措施，發(fā)現(xiàn)異常及時向公司職能部門、建設單位進行匯報，避免造成重大人員傷亡及設備事故。
3.1.4 結合項目實際情況，針對雨季施工可能導致的自然災害，編制應急預案，并組織交底，做好應急準備工作。
3.3? 物資加工、運輸及后勤保障
3.3.1各單位要加強車輛運輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳌Ｒ篑{駛?cè)藛T及時了解沿途的氣候及路況，做好出發(fā)前的車況檢查，為安全運輸提供保障。
3.3.2各單位車輛管理部門要合理安排工作，避免駕駛?cè)藛T連續(xù)、疲勞駕駛，同時，要求駕駛?cè)藛T嚴格遵守雨季行車的安全要求。
3.3.3外租車輛及委托運輸時，要完善相關手續(xù)，對重要設備、施工機械的運輸應完善保險手續(xù)，預防因交通事故給公司造成重大經(jīng)濟損失。
3.3.4物資部門要對庫區(qū)的防雨、防雷設施及生產(chǎn)電源進行全面檢查，確保各項生產(chǎn)任務順利進行。
3.3.5物資部門的材料運輸與裝卸，要充分考慮雨季運輸與裝卸的不利因素和危害，編制雨季材料運輸與裝卸安全技術措施，并嚴格遵照措施組織運輸與裝卸工作。
第3篇 港區(qū)道路交通安全管理規(guī)定
第一條:為加強港區(qū)道路交通安全管理,維護港口正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序,保障港區(qū)道路交通安全和有序暢通,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī),結合港區(qū)實際,制定本規(guī)定。
第二條:凡進入公司港區(qū)的機動車、非機動車、行人及在港區(qū)道路上進行作業(yè)的有關人員都必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定和本規(guī)定。
一、機動車輛
第三條:任何機動車輛進入港區(qū)都必須遵守門衛(wèi)管理制度,主動出示證件,辦理手續(xù),接受檢查,服從管理。
第四條:凡要進入港區(qū)的機動車輛的車況必須符合《中華人民共和國道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》的有關規(guī)定,不符規(guī)定的機動車輛不得進入港區(qū)。
第五條:本公司及外來駐港辦事單位的非營運車輛必須停放在劃定的停車泊位,嚴禁亂停。
第六條:進入港區(qū)的機動車輛必須嚴格遵守港區(qū)交通標志和交通標線的指示,減慢速度,隨時注意港區(qū)作業(yè)人員及行人的動向,及時避讓。
第七條:港區(qū)道路臨時受堵,通行車輛必須按秩序靠右停車,等候通行,嚴禁亂停占道。港區(qū)內(nèi)禁止鳴汽笛。
第八條:到港裝、卸貨機動車輛,應服從現(xiàn)場調(diào)度人員的指揮,按序進行。未輪到裝卸作業(yè)的車輛,應聽從現(xiàn)場指揮,靠邊排隊等候,不得影響其他車輛通行,駕駛員不得離開車輛,嚴禁搶檔。
第九條:機動車輛必須按規(guī)定裝載貨物,防止發(fā)生滴、撒、揚現(xiàn)象,嚴禁超重、超高、超長、超寬。
第十條:除指定地點外,不準在港區(qū)內(nèi)任何道路上修理車輛。嚴禁在港區(qū)內(nèi)試車、學習駕車和無證駕駛機動車輛。
第十一條:外來車輛,未經(jīng)安保部門同意,一律不得在港區(qū)過夜。經(jīng)批準允許在港區(qū)內(nèi)停放過夜的車輛必須按規(guī)定停放在指定地點。
二、非機動車與行人
第十二條:進入港區(qū)的非機動車應停放在指定地點,不得在倉庫、庫場通道及工作場所任意停放。
第十三條:外來非機動車進入港區(qū),必須經(jīng)過門衛(wèi)值班人員的同意。各類非機動車輛不準進入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域。
第十四條:任何人員進入港區(qū),均須遵守道路交通安全法規(guī),注意安全,不準在港區(qū)道路上閑逛逗留,橫串馬路時要注意來往機動車輛,注意避讓,不準與機動車輛搶道。嚴禁在港口作業(yè)區(qū)、交通道路從事經(jīng)商活動。
三、道路設施
第十五條:港區(qū)道路的交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準,并保持清晰、醒目、準確、完好。
第十六條:任何部門和個人不得擅自設置、移動、占用、遮擋、損毀交通標志和交通標線。未經(jīng)港區(qū)安保部門同意,不得擅自占用道路堆物、作業(yè)及其他妨礙交通的活動。
四、交通事故處理
第十七條:在港區(qū)道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?保護現(xiàn)場,并迅速報告港區(qū)安保部門;造成人身傷亡等重大事故的,車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T,同時迅速報告公安交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應當標明位置,現(xiàn)場人員、車輛應當予以協(xié)助。
第十八條:在港區(qū)道路上發(fā)生交通事故,未造成人身傷亡,損失輕微,雙方當事人對事因無爭議的并愿意自行調(diào)解處理的,可以即行撤離現(xiàn)場、恢復交通,港區(qū)安保部門可協(xié)助事故雙方當事人協(xié)商處理損害賠償事宜。
第十九條:由于駕駛員駕駛機動車操作不當,造成損壞港區(qū)設備、設施等事故的,由港區(qū)安保部門負責處理,照價賠償,協(xié)商處理不妥的,報公安交通管理部門處理。
五、附則
第二十條:凡違反本規(guī)定的行為人,港區(qū)安保部門有權按有關規(guī)定和制度對其處理,情節(jié)嚴重的,報當?shù)毓矙C關處理。
第二十一條:本規(guī)定自發(fā)文之日起試行。
第4篇 互通立交現(xiàn)澆箱梁交通安全管理措施
互通立交現(xiàn)澆箱梁施工交通安全管理措施
***互通立交k193+987.7主線橋上跨省道342,需要在省道342與k193+987.7主線橋區(qū)域內(nèi)架設鋼管支架,架設通車門洞。省道342雙向四車道,行車密度較大,為保證施工生產(chǎn)進度及安全,根據(jù)工程施工的實際情況,編制如下交通安全管理措施。
1、編制依據(jù)
1.1《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通標志和標線》(gb5768-2009)、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(jtg h30-2004)。
1.2招標文件、技術規(guī)范、省市項目辦有關文件要求。
1.3**市交通、公路管理部門的要求。
2、交通安全管理組織機構
2.1建立以項目經(jīng)理為組長、項目總工、現(xiàn)場負責人為副組長的交通安全管理組織機構,進行日常交通管理、檢查,跨越省道342施工時,由安全環(huán)保部長、協(xié)調(diào)部部長負責交通協(xié)調(diào)及組織工作。
跨342省道交通安全管理組織機構
組長 :
副組長 :
成員 :
2.2跨省道342橋梁施工安全管理人員名單及職責
序號姓名職務職責備注
1項目經(jīng)理負責總體安全
2總工技術負責人安全協(xié)調(diào)工作
3隊長現(xiàn)場施工負責人
4安全工程師安全負責人
5隊長具體負責安全措施落實、檢查
3、交通標志設置方案
3.1自k193+987.7主線橋中心線東西兩側(cè)1500米處開始設置各種施工、限速、警示標識。k193+987.7主線橋、a匝道3號橋之間設置限速30km的標志及道路施工的警示標志。
施工作業(yè)控制區(qū)設置警示區(qū)→上游過渡區(qū)→緩沖區(qū)→作業(yè)區(qū)→下游過渡區(qū)。警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長不得少于1500m,區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設置'前方1.5km處橋梁施工、道路變窄、前方施工(1km)、限速標志60km/h(700m)、前方施工(300m)、向左行駛的導向標志(200m)、道路兩側(cè)變窄標志(150m)、前方施工、車輛慢行(100m)、'禁止超車'標志、'限速(5km/h)'等標志;緩沖區(qū)應設置減速帶、安全警示墩、水泥混凝土防撞墩等隔離措施。夜間必須設置警示燈。臨時防護設施(標志)符合規(guī)范要求,并充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。
3.1.1在警告區(qū)內(nèi)設置施工標志、限制速度標志和可變標志牌或線形誘導標、禁止超車等交通安全標志。
3.1.2在上游過度區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間放置錐形交通路標及水泥隔離墩,在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)之間設置錐形交通路標及水泥隔離墩。布設間距工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)為5m,上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當加密,緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于2m。
3.1.3在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設路欄;路欄由剛性材料制成,具有反光功能,其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標志和標線》(gb 5768-2009)規(guī)定,用以阻擋車輛及行人前進或指示改道。
3.1.4緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。施工警告燈用以警告車輛駕駛?cè)饲胺降缆肥┕?應減速慢行,設于夜間施工路段路欄或獨立活動支架上,高度以120cm為宜。
3.1.5在工作區(qū)周圍布設施工隔離墩或其他隔離設施。
3.1.6夜間施工區(qū)域設置照明燈,照明覆蓋整個施工區(qū)域,在夜間具有150m的視認距離,并且照明光源不能給路上司機造成眩目。
3.2在標志牌設置過程中嚴格按照交警部門、公路管理部門的要求進行落實,對施工過程中交警部門、公路管理部門提出的問題及時改正。對施工過程中丟失損壞的標志牌及時更換補充,交通標志具體設置見附圖。
3.3在施工時段,除必要的安全設施外,在工作區(qū)兩端各配備2名交通指揮人員。所有標志具有警示燈及夜間反光功能,保證夜間警示效果,防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。
3.4所設置的交通標志、標識、施工機械具有反光功能。
3.5當進行施工時,應順著交通流方向設置安全設施。當施工完成后,應逆著交通流方向撤除為施工而設置的有關安全設施,恢復正常交通。撤除設施的人員及有關車輛等設備要在封閉區(qū)內(nèi)行駛。
3.6支架架設搭設完成后,正常施工道路交通安全標志設置見附表。
4、限高限寬門架設置
4.1為保證施工安全,在進入施工區(qū)域前設置3道減速板,防止超高、超寬車輛快速行駛通過通過門洞支架時,對搭設的支架造成損壞,同時在施工門洞前后兩方50米處各設置一道雙向限高限寬門架,門架由鋼管焊接制作,凈高為342省道路面至鋼管最低點處高度4.6米,考慮保險系數(shù)取4.5米,寬度4.0米,門架立柱及橫梁上貼反光條,設置警示及限高限寬標志,防止超高、超寬車輛通過。
4.2限高限寬門架的結構尺寸及設置要求,必須固定、支撐牢度,設立限高、限寬標志,設紅燈警示、張貼反光膜,專人指揮交通。龍門架基礎中間的基礎寬度為2.0m,高度為0.6m,長度為2.4m,兩側(cè)設置1.0m,高度為0.6m,長度為2.4m,基礎內(nèi)預埋鋼板,龍門架兩側(cè)設立縱向拉撐?；A設置長1.0m,寬度為2.0米,高度為0.6m。限高限寬龍門架設計見附表。
4.3門架設置的安全距離計算
342省道設置的最高限速為80km/h。根據(jù)《中華人民共和國超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,限制高度最高為4.5米,最寬為4.0米,最大載重量為132000千克。
根據(jù)《中華人民共和國超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量22t的車輛,即總質(zhì)量132t的車輛為公路載重超限的極限值,按一輛132t重的載重汽車因超高以80km/h的速度撞向門架橫桿,撞擊時間為0.5s,根據(jù)動量定理有:ft=m1v1
f為載重汽車的沖擊力,t為載重汽車以v1的撞向門架減速到0的緩沖時間, m1為載重汽車總重,v1為載重汽車撞向門架前的車速。
代入數(shù)據(jù)f×0.5=132×103×80×103/(80×80)
得f=3300kn
底部工字鋼與砼連接處即a點為門架受力矩最大位置,查閱熱軋普通工字鋼技術標準,40a工字鋼的允許力矩[m]=212knm,根據(jù)力矩平衡公式,車輛與門架撞擊時在a點產(chǎn)生的力矩:
fl=3300×5=16500 knm>[m]=212knm
fl/m]=77.8
車輛撞擊門架后,門架的工字鋼已發(fā)生彎曲。假設車輛撞擊門架后以原速(80km/h)繼續(xù)撞向滿堂支架,為保證支架安全,需將限高限寬門架設置在能保證滿堂支架安全的距離以外。
據(jù)統(tǒng)計表明,車輛以80km/h的速度行駛時,從車輛撞到門架駕駛員開始剎車到車輛停止約需10s。根據(jù)質(zhì)點的直線運動公式:
s=v0t+0.5at2及vt=v0+at
得s= v0t /2=(80×103/6400)×8/2=43m<[s]=50m
其中s為車輛從限高限寬門架位置至減速為零時行駛的距離,v0=80km/h,vt=0,a為車輛的加速度,t為車輛從門架減速到零的時間。
因車輛與限寬限高門架相撞后車速必定小于80km/h,故剎車距離必定小于43m,即在距離滿堂支架50m位置設置一道限高限寬門架,可以滿足滿堂支架的安全要求。
5、交通安全保證措施
5.1加強對外協(xié)調(diào)工作,積極同有關路政、交警等管理部門聯(lián)系,齊抓共管,以共同營造一個安全的行車通行環(huán)境,做到安全無事故,行車暢通無阻。
5.2施工前事先與交通管理部門取得聯(lián)系,征得同意后方可占用,并通過當?shù)孛襟w發(fā)布公告,明確施工影響期限和社會車輛的分流、繞行方案。門洞支架施工區(qū)域按規(guī)定設置設立符合交通規(guī)范要求的交通標志、護欄,夜間加裝警示燈具,配備足夠的照明器材。交通警示設施的設置要求符合交通管理部門的要求,并注意保證有足夠的通視空間和車行反映時間。
5.3工程施工中,為保障車輛在在342省道公路上的行駛安全暢通,項目部設置施工現(xiàn)場專職交通管理員,安全人員必須著帶有反光標志的桔紅色背心,負責施工現(xiàn)場的交通管理和保通工作。防止阻塞交通,并負責管理各交通標志設施,確保各交通設施的使用功能完善、醒目,降低施工對通行車輛的影響。
5.4在支架兩端設置紅色警示燈、高空墜物安全標志,在支架底部滿鋪腳手板進行全封閉防護,支架兩側(cè)掛設安全網(wǎng)、隔離板等,避免高空墜物傷人或阻礙交通的可能性。
5.5為保障夜間交通安全,在兩端鋼管柱上涂刷反光標志,同時安裝照明設施;派專人對設置的安全設施及支架進行巡查,及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患,確保交通正常運行。
5.6加強公路上跨線橋梁施工的安全管理,橋梁兩側(cè)均按規(guī)定設置防護網(wǎng),防止施工物件墜落傷人損車,保證車輛和行人的通行安全。
5.7組織項目經(jīng)理部、作業(yè)隊各級人員學習道路交通安全法規(guī)及其他交通知識,提高全體作業(yè)人員的交通安全意識,確保施工過程中的交通安全。項目管理技術人員應當對有關交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明,并落實交底簽字手續(xù)。
5.8配置必要的備用器材,如手電、雨衣、錐形防護筒、反光防護服等,增強應對突發(fā)事故的能力。
5.9施工所用機具設備、材料存放不得侵入公路路面,不能影響交通。如需占用路面,要事先與交通管理部門取得聯(lián)系,征得同意后方可占用,占用路面地點前后按規(guī)定設置警告牌及夜間警示燈。
5.10施工機動車輛在道路上行駛,要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定,遵守公安部門《道路交通管理條例》,自覺維護交通秩序,保證運輸暢通。
5.11凡在施工區(qū)域的機械設備均要嚴格管理,保證設備在安全區(qū)域內(nèi)正常施工,施工車輛需懸掛明顯的施工標志,進出工作區(qū)要有專人指揮,要設有專門出入口。
施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員穿著帶有反光標志的桔紅色工作服,專職安全員還需外著帶反光標志的桔紅色背心。
5.12加強上跨342省道施工作業(yè)的指揮協(xié)調(diào)管理工作,工地現(xiàn)場由橋梁隊翁兆席負責,為施工安全現(xiàn)場負責人。項目經(jīng)理、總工程師和副經(jīng)理、現(xiàn)場安全員、施工員負責檢查、督促和落實解決安全問題。項目部安全環(huán)保部為安全管理的對口部門,負責施工安全的管理工作。
5.13加強隊伍教育,規(guī)范施工作業(yè),公路行駛車輛速度快,要求施工人員須具有高度安全意識,嚴格按規(guī)范操作作業(yè)。由于大部分施工人員是農(nóng)民工,施工安全意識不強,因此項目部每月都召開兩次施工安全會議,學習交通安全有關法律、法規(guī),并把會議精神和要求及時傳達到每個工人,以形成人人守規(guī)則,處處講安全的局面;要求施工人員按規(guī)范操作,穿戴統(tǒng)一的反光標志服,嚴禁隨意穿越公路,堅決杜絕人為事故。
5.14交通控制區(qū)內(nèi)所有安全設施由專人24小時看護,由專人負責交通指揮,安全人員必須佩戴帶有反光標志的桔紅色背心,對各種交通標志進行維護,不得因任何原因致使出現(xiàn)缺損、歪斜、丟失等情況。
6、應急處理措施
6.1如有發(fā)現(xiàn)施工路段過往車輛故障,應及時報告公路交警、路政,條件允許的可利用現(xiàn)場臨時防護設施進行先期布控警示,同時根據(jù)現(xiàn)場情況和交警部門的要求,配合做好清障工作,如:用施工機械先行將故障車輛移離車道。
6.2如有交通堵塞或交通事故發(fā)生,應馬上報告公路、交警、路政管理部門,維護好現(xiàn)場的臨時防護設施,同時根據(jù)現(xiàn)場處置的需要和交警的要求,必要時開放布控區(qū)或臨時施工便道,疏通車流。
6.3建立應急機制,在施工區(qū)域停放裝載機一臺,對在施工區(qū)域突發(fā)故障的車輛及時將其拖走,盡量減小對交通暢通及行車安全的影響。
6.4認真細致地做好交通事故預案工作,工地設立事故應急處理聯(lián)系電話,一旦發(fā)生交通事故保證及時上報事故情況,同時積極協(xié)助公安、交通等相關部門處理現(xiàn)場,做好交通疏導工作,將影響交通狀況降到最低限度;遇有特大暴雨、大霧等惡劣天氣,視線不良的情況時及時組織人員做好防護和引導工作,確保交通安全。
6.5事故發(fā)生后,項目部事故應急處理領導小組應會同交通警察立即投入運作,有關負責人應迅速到位履行職責,及時組織實施相應事故應急預案,并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發(fā)生初期,事故單位或現(xiàn)場人員應積極采取自救措施,防止事故的擴大。
6.6項目部各部門結合自身特點,加強宣傳和教育工作,提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施,并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內(nèi)容和相關措施。確保在緊急情況下按照預案的要求,有條不紊地開展事故應急處理工作。
6.7本項目部所有人員都有參加事故搶險救災的義務。
6.8發(fā)生安全事故,任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此,各有關部室負責人在接到事故發(fā)生信息后必須在最短時間內(nèi)進入各自崗位,迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要追究相關人員的責任。
第5篇 某集團工廠區(qū)交通安全管理規(guī)定
1 適用范圍
本規(guī)定適用于某集團公司一、二工廠區(qū)交通安全管理，以及工廠區(qū)外各子公司獨立辦公、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域管理。
2 術語和定義
2.1 工廠區(qū)：指從事生產(chǎn)、物流作業(yè)的區(qū)域。
2.2 廠內(nèi)機動車輛：指在工廠區(qū)內(nèi)從事生產(chǎn)物流作業(yè)的各類機動車輛。
3 職責
3.1 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部
3.1.1 負責貫徹執(zhí)行國家關于交通安全方面的法律法規(guī)，制訂集團公司工廠區(qū)交通安全管理制度。
3.1.2 負責監(jiān)督檢查集團公司各分、子公司廠內(nèi)交通安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況。
3.2 集團公司各分、子公司
3.2.1 負責交通安全方面的法律法規(guī)的宣傳教育工作。
3.2.2 負責對本公司交通安全情況進行日常性監(jiān)督檢查工作，并對發(fā)現(xiàn)問題及時采取糾正或預防措施。
3.2.3 負責對本公司使用的機動車輛進行安全檢查。
3.2.4 負責對本公司生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的停車位、行車路線進行規(guī)劃，并采取必要的安全技術措施。
3.2.5 負責本公司機動車輛和車輛使用人員的日常交通安全管理工作。
4 工作內(nèi)容和要求
4.1 機動車輛管理
4.1.1 取得國家正式牌照的機動車輛按公安機關交通管理要求執(zhí)行。
4.1.2 沒有取得國家正式牌照的廠內(nèi)機動車輛需經(jīng)廠內(nèi)機動車輛檢驗部門登記后，方可上路行駛。
4.1.3 機動車輛在工廠區(qū)內(nèi)行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志，并隨車攜帶機動車行駛證。
廠內(nèi)機動車輛號牌、登記證書、行駛證的式樣由廠內(nèi)機動車輛檢驗部門按照國家有關規(guī)定制作并下發(fā)。
4.1.4 檢驗不合格及報廢的機動車輛不得在工廠區(qū)內(nèi)上路行駛。
4.2 駕駛?cè)藛T管理
4.2.1 工廠區(qū)內(nèi)的機動車駕駛?cè)藛T應當持有公安機關交通管理部門核發(fā)的相應類別的機動車駕駛證或政府主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作證。
4.2.2 機動車駕駛?cè)藛T應當遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和《第一汽車集團公司工廠區(qū)路徑物流管理規(guī)定》,以及工廠區(qū)交通安全管理制度。
4.2.3 駕駛?cè)藛T應當經(jīng)常對機動車的安全技術性能進行認真檢查，不得駕駛具有安全隱患的機動車。
4.2.4 飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，過度疲勞等不得駕駛機動車。
4.2.5 任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)藛T違反《中華人民共和國道路交通安全法》、《工廠區(qū)路徑物流及外環(huán)管理規(guī)定》和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
4.2.6 應定期對機動車駕駛證進行審驗，未參加審驗及審驗不合格者不得駕駛機動車。
4.3 交通標志和道路管理
4.3.1 工廠區(qū)內(nèi)實行與國家統(tǒng)一的交通標志，機動車應按交通標志行駛與停放。
4.3.2 任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通標志。
4.3.3 道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀或者交通標志損毀、滅失的，道路養(yǎng)護部門應當設置警示標志并及時修復。
4.3.4 未經(jīng)許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。
4.4 機動車通行管理
4.4.1 機動車在工廠區(qū)內(nèi)行駛，不得超過15km/h，進入廠房內(nèi)不得超過5km/h。廠內(nèi)機動車輛在工廠區(qū)內(nèi)行駛不得超過10km/h，進入廠房內(nèi)不得超過3km/h。
4.4.2 遇有前方車輛停車排隊等候或緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。
4.4.3 通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行，沒有交通信號或管理人員的，應當減速行駛，在確認安全后通過。
4.4.4 嚴禁超載。載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
4.4.5 禁止貨運機動車載客。
4.4.6 機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除時，應當開啟危險報警閃光燈，并移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應在來車方向設置警告標志。
4.4.7 廠內(nèi)機動車輛應當按照安全作業(yè)標準作業(yè)，不得逆向行駛。
4.4.8 機動車應當在工廠區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點停放，禁止在人行道、引道、消防通道上停放。
4.4.9 機動車出入工廠、車間，倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、過十字路口時，應減速行駛，在確認安全后通過。
4.5 行人管理
4.5.1 行人應當在人行道內(nèi)行走。
4.5.2 行人通過路口時，應當在確認安全后通過。
4.5.3 行人不得倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為。
4.5.4 通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行，沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。
4.6 交通事故處理
發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，應迅速報告集團公司安全管理部門及公安機關交通管理部門；未造成人員傷亡的，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撒離現(xiàn)場，自行協(xié)調(diào)處理損害賠償事宜，否則，應報告公安機關交通管理部門進行處理。
第6篇 企業(yè)事業(yè)單位交通安全管理辦法
進一步加強力源車輛管理,規(guī)范車輛使用程序,減少車輛運行成本,提高車輛利用率,結合公司用車實際,特制定本辦法。
一、管理職責
1、辦公室是公司機動車輛管理的職能部門,負責對公司現(xiàn)有車輛的管理和考核,負責對單位車輛費用進行管理考核。
2、本辦法適用于公司所有統(tǒng)配車輛。
二、車輛管理與使用
(一)車輛管理
1、所有車輛(屬公司加油的)統(tǒng)一由辦公室管理調(diào)度,除公司主要領導車輛可實行定向服務,其他車輛一律由辦公室統(tǒng)配、統(tǒng)調(diào)。單位用車在縣城的必須經(jīng)辦公室簽字同意,出縣城的必須經(jīng)總經(jīng)理簽字批準。
2、所有統(tǒng)配車輛回縣城后,白天一律停放在公司辦公區(qū)院內(nèi),夜間停放在供電公司食堂前西側(cè),并認真填寫《車輛回場登記表》,駕駛員及保衛(wèi)值班人員簽字,夜間嚴禁車輛停放在各小區(qū)院內(nèi),違者按有關規(guī)定處罰。
3、公司所有車輛實行定點加油。辦公室負責管理加油卡,加油站采取招標的辦法確定,除外出長途車外(其他特殊情況經(jīng)辦公室同意),一律不準在其他地方加油,加油點統(tǒng)一定為石油公司第六加油站。
4、公司所配車輛每月20日由辦公室、財務部共同抄表,核算百公里耗油,每季度清帳一次。
5、公司所配車輛經(jīng)公司車輛維修認定機構認定確需維修時,原則到公司指定地點維修,凡因該指定地點設備、技術等原因無法修理的,經(jīng)公司主要領導批準,報辦公室后可到其它地方維修,并統(tǒng)一開具增值稅專用發(fā)票。如因工作需要執(zhí)行出車任務的車輛發(fā)生故障時,報辦公室批準后可在當?shù)鼐S修。
5、車輛所有費用報銷前必須辦公室審核簽字后方可報銷,凡未經(jīng)辦公室簽字的車輛,發(fā)生的維修費公司一律不予報銷。
6、公司車輛發(fā)生責任事故,除執(zhí)行交通管理部門規(guī)定的處罰外,另按照公司有關條款進行嚴格考核駕駛員,處罰款項從安全保證金中扣除。
7、辦公室應安排好公司行政及防汛值班車輛,以確保事故搶險、突發(fā)事件等用車。
8、辦公室建立健全車輛管理制度,嚴格控制各項費用指標,完備車輛管理臺帳、檔案。
(二)車輛使用
1、用車單位提前一天向辦公室提出申請,填寫用車申請單,說明時間、去向、工作任務、人員,由辦公室根據(jù)工作輕重緩急合理安排車輛。
2、各單位在提出用車申請時縣外出發(fā)經(jīng)公司總經(jīng)理批準。
三、車輛費用核算
1、公司機關部室及生產(chǎn)單位車輛費用指標由辦公室牽頭會同財務部核定,公司經(jīng)理辦公會研究同意后下達實施。
2、機關部室和生產(chǎn)單位的本年度用車里程,要結合用車單位工作性質(zhì)和業(yè)務范圍,在適當壓縮的情況下核定,車輛里程核定后,原則上不進行追加,超支自負,特殊情況須公司經(jīng)理批準。
3、用車單位在出車前要與駕駛員一起核定車輛里程表,并做好記錄。用車結束后,用車單位當場在派車單上簽字,當日內(nèi)用公里票按四舍五入的方法結算。兩個及以上用車單位共同用一輛車時,費用由用車單位協(xié)商承擔。
4、用車單位在租用車輛時間超過半天,用車里程不足30公里時以30公里計算,一天內(nèi)以至少60公里計算。
5、如公司車輛數(shù)量不足,需要租車時,必須經(jīng)辦公室車輛專管人聯(lián)系領導后確定。
四、安全管理
1、堅持“安全第一,預防為主”的方針,定期開展安全分析會、班組周安全活動,積極開展安全競賽和事故預防活動。根據(jù)季節(jié)變化情況及時提出注意事項及預防措施。
2、辦公室每月召開一次安全分析會,總結本月來安全工作情況,并制定安全措施。
3、出車前、駕駛途中及返回后應隨時檢查車輛,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,保證行車安全。
4、行駛中嚴格遵守操作規(guī)程,交通法規(guī),嚴禁超速行駛、強行超車等違章行為。
5、堅持安全工作“三提前”“、三從嚴”的方針,即思想工作提前做,事故苗頭提前抓,安全措施提前定;思想教育工作從嚴,執(zhí)行任務從嚴,查處事故從嚴。
6、確保車輛安全運行,車輛完好率100%。
五、駕駛員管理
1、堅持“安全第一,預防為主”的方針,不斷學習各項交通法規(guī),遵守公司的各項管理規(guī)章制度,提高個人的思想素質(zhì)和業(yè)務技能。
2、認真執(zhí)行交通法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度及獎罰辦法。
3、任何駕駛員不得將自己所駕車輛交給其它人駕駛,違者按獎罰條例處理。
4、嚴禁酒后開車、違章行車,凡因違章執(zhí)行的罰款一律不得報銷。
5、車輛停放,應停放在指定地點和車庫,駕駛員私自將車停在家屬區(qū)和公司外的,按獎罰條例辦理。
六、獎懲條例
(一)獎勵
1、按公司《安全獎懲管理》規(guī)定,駕駛員每實現(xiàn)一個萬公里無事故獎勵100元。
2、全年無違章違紀的獎勵100元。
3、為加強內(nèi)部管理,降低運營成本,提高駕駛員節(jié)油的自覺性,對運營車輛實行耗油考核(車輛百公里耗油標準見附表一),超用自付,節(jié)約可按節(jié)油價值的30%進行獎勵,出發(fā)補助實行每公里5分。
(二)處罰
1、發(fā)生交通事故
(1)負全部責任者,公司除名。
(2)負主要責任者,公司除名或留用察看一年。
(3)負同等責任者,給行政記大過處分,下崗培訓一年。
(4)負次要責任者,給行政記大過處分,下崗培訓半年。
2、發(fā)生責任性車輛肇事的,造成經(jīng)濟損失5萬元及以下的,按照損失額的12%對駕駛員進行罰款,構成事故的按公司《安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定》的相應條款進行考核處罰。
(三)有下列行為的給予50-200元罰款
1、未經(jīng)批準不參加安全例會、安全學習活動的。
2、駕駛員年審復考不合格的。
3、機動車輛及駕駛員各類證件不按時參加審驗的。
4、責任心不強造成證件丟失含補辦費用自付的。
5、違反交通法規(guī),被交通管理機關處罰的罰款自付。
6、把機動車輛交給他人駕駛的。
7、不按規(guī)定將機動車停放在指定地點。
8、未經(jīng)單位領導批準公車私用的。
9、未經(jīng)公司領導批準,中層干部私自開車的。
10、利用出車之便繞道辦私事的。
11、行車中責任心不強、措施不當,造成裝載貨物丟失的。
12、只要酒后駕駛車輛發(fā)生交通肇事,不分事故責任一律取消駕駛資格,并給予除名。
七、車輛收費標準
公司內(nèi)部用車行駛里程按每公里1.3元計算。
八、指標考核與兌現(xiàn)
1、辦公室負責對公司車輛使用定額的核定和考核工作,并對各單位車輛費發(fā)生情況報財務部審核后,納入成本費用預算考核,半年統(tǒng)一兌現(xiàn)獎懲。節(jié)余部分獎用車單位,超支自負。
2、考核兌現(xiàn)時,如某部室當季度有預算外用車,而本部室預算內(nèi)車輛費還有節(jié)余,不進行節(jié)余獎勵。
第7篇 交通集團客運站安全數(shù)字遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定
第一章總則
第一條為加強集團公司客運站安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)(以下簡稱:監(jiān)控系統(tǒng))的建設和管理,保障客運站總體安全,維護客運站利益,提高客運站應急指揮響應和安全管理能力,根據(jù)《天津市安全技術防范管理條例》,結合客運站實際情況,制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱視頻系統(tǒng),是指在交通集團公司客運站的場所或區(qū)域采用圖像技術設備開展視頻信息采集、傳輸、顯示、存儲、監(jiān)控和管理的綜合系統(tǒng)。
第二章監(jiān)控室管理規(guī)定
第三條系統(tǒng)有關工作人員應經(jīng)過必要的崗位培訓,具備一定的政治素質(zhì)和專業(yè)技能;要熟練掌握監(jiān)控系統(tǒng)操作技術,愛護監(jiān)控設備,嚴格按規(guī)程進行操作。
第四條建立值班制度,監(jiān)控室必須24小時設專人值守,負責對圖像實時監(jiān)控、對圖像信息資料有效存儲;工作人員不得遲到、早退,不得擅離職守;病假、事假要提前向有關領導請假,并做好考勤記錄。
第五條建立圖像信息采集系統(tǒng)的日常檢查、檢修和維修制度,及時排除故障,保證圖像信息采集系統(tǒng)的安全運行;值班人員要認真負責監(jiān)視圖像,不得睡覺或干與工作無關的事宜。
第六條任何單位不得擅自改變圖像信息采集系統(tǒng)的安全運行;確保圖像信息資料畫面質(zhì)量清晰,保存?zhèn)洳槠谙薏坏蒙儆?5天。在保存期限內(nèi),不得擅自刪改、破壞圖像信息資料的原始數(shù)據(jù)記錄。
第七條建立圖像信息資料登記制度,對資料的錄制時間、錄制人員、有效長度、用途和去向等事項進行登記,并妥善保管。
第八條不得擅自復制或向客運站以外的其他單位和個人提供、傳播圖像信息資料。
第九條熟練掌握各種情況的處置方案,發(fā)現(xiàn)重大安全隱患要積極做出反映,并迅速上報有關領導不得延誤;遇可疑情況應當及時向公安機關報告,存儲現(xiàn)場錄像,并報集團安監(jiān)部。
第十條要按規(guī)定做好交接班工作,嚴格按要求填好值班記錄。
第十一條保持室內(nèi)衛(wèi)生,嚴禁存放易燃、易爆物品及易揮發(fā)性物質(zhì)并注意室內(nèi)通風。
第十二條嚴禁利用室內(nèi)設備進行娛樂活動。
第十三條非本室工作人員禁止入內(nèi);嚴禁利用本室作為會客聊天的場所。
第三章監(jiān)控人員管理規(guī)定
第十四條熱愛本職工作,具有良好的心理素質(zhì)。
第十五條認真鉆研業(yè)務,熟練掌握系統(tǒng)操作,不準私自關機。
第十六條嚴守保密制度,不準私自帶無關人員進入監(jiān)控室。
第十七條 按時上崗,堅守崗位,做到接班人不到位,在班人不下崗,嚴防脫崗,認真作好值班記錄。
第十八條愛護儀器設備,保持其整潔良好的工作狀態(tài),儀器設備遇下列情況之一及時報告,不得私自動手處理:①異常發(fā)熱②發(fā)出異味③有異常噪聲④監(jiān)控圖像發(fā)生異常⑤其他工作異常情況。
第十九條在系統(tǒng)檢修期間,應積極配合檢修人員工作。
第四章應用與管理
第二十條監(jiān)控系統(tǒng)采集的信息應當按照安全等級進行管理,分級分權限接入或預留接口與市交通集團、市公安公交治安分局、天津市道路運輸管理處互聯(lián)互控。
第二十一條任何單位和個人應當嚴格依法按程序使用、查看和復制相關信息,不得隨意傳播、復制或用于個人目的的查詢使用。
第二十二條交通集團安監(jiān)部將聯(lián)合市公安公交治安分局和天津市道路運輸管理處定期開展監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督檢查工作,任何單位和個人不得拒絕或阻撓。
第二十三條 公安、國家安全等行政執(zhí)法機關因行政和執(zhí)法工作需要可以無償調(diào)取、復制或查看監(jiān)控系統(tǒng)圖像資料,必須要按照程序進行登記。
第二十四條 行政執(zhí)法人員因執(zhí)法需要調(diào)取、查看和復制視頻系統(tǒng)圖像信息和相關資料的,應當出示執(zhí)法證件和執(zhí)法單位介紹信函。其他單位或個人不予提供視頻資料。
第二十五條 監(jiān)控系統(tǒng)建設、管理和使用單位應當按規(guī)定建立值班監(jiān)看、資料管理、安全管理和維護保養(yǎng)制度,根據(jù)監(jiān)控區(qū)域范圍大小和重要程度配備相應數(shù)量的專職人員監(jiān)看和管理,確保視頻系統(tǒng)有效使用和正常運行。
第二十六條 具有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的客運站應當派員值守,實時監(jiān)看和按規(guī)定有效存儲視頻信息。遇到可疑情況應當及時向公安機關報告。值班人員應當對視頻信息的錄制、使用和去向進行登記,不得私自允許無關人員進入監(jiān)控室。
第二十七條視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設或使用單位不得擅自改變視頻系統(tǒng)的設備、設施的位置和用途,應當每月定期檢查視頻系統(tǒng)的前端設備、信號傳輸和網(wǎng)絡傳輸線路和存儲設備等運行情況,確保有效運行。
第二十八條監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)看和管理人員應經(jīng)培訓后持證上崗。培訓設定和上崗證由交通集團安監(jiān)部進行統(tǒng)一管理。
第五章法律責任
第二十九條對盜竊、毀壞視頻系統(tǒng)的設備、設施或設置障礙影響視頻系統(tǒng)正常運行的,對本單位肇事者給予開除處分并照價賠償設備;非本單位肇事者進行照價賠償并通知公安機關進行處理。
第三十條違反本規(guī)定,具有下列行為之一的單位,由集團公司責令改正,逾期不改正的,對單位處5000元以上10000元以下罰款;對直接責任人處以1000元以上5000元以下罰款;并在集團公司系統(tǒng)進行通報;構成犯罪的,依法追究刑事責任:
(一)不按規(guī)定使用視頻系統(tǒng)的;
(二)不按規(guī)定保存記錄視頻信息的;
(三)擅自改變視頻系統(tǒng)設備、設施位置和用途的;
(四)擅自刪改、破壞視頻資料原始數(shù)據(jù)記錄的;
(五)擅自復制、提供、傳播視頻資料的;
(六)不配合主管部門或公安機關依法查詢、調(diào)用和聯(lián)網(wǎng)使用的;
(七)監(jiān)看和管理人員不經(jīng)集團統(tǒng)一培訓;
(八)監(jiān)看和管理人員沒有持證上崗。
第三十一條違反本規(guī)定,不按規(guī)定登記備案或拒絕監(jiān)督檢查的單位,由交通集團進行通報并限期整改,未進行整改的單位按照《交通集團安全生產(chǎn)責任指標考核實施辦法》進行處罰,并在集團公司系統(tǒng)進行通報。
第六章附則
第三十二條 本規(guī)定由市交通集團安監(jiān)部負責解釋。
第三十三條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
第8篇 雨季道路交通管理安全預案格式
為維護雨季暴雨、洪水、泥石流等惡劣天氣和災難期間我公司境內(nèi)道路安全暢通和運營秩序良好,保障游客群眾的生命財產(chǎn)安全,最大限度地減少損失,結合本公司道路交通實際,制定《冕寧縣攀西靈山旅游運輸有限公司雨季惡劣天氣道路交通應急演練及管理工作預案》。
一、組織領導
為加強領導,統(tǒng)一指揮,成立冕寧縣攀西靈山旅游運輸有限公司冰雪天氣交通管理工作領導小組,總經(jīng)理楊軍任組長,中心經(jīng)理趙煒為副組長,安全科科長羅什磨、車隊隊長盧撼、辦公室負責人為成員。領導小組辦公室設在運輸公司辦公室,具體負責對雨季惡劣天氣全景區(qū)道路交通安全管理工作進行組織、協(xié)調(diào)。各成員單位要在領導小組的統(tǒng)一指揮下,認真履行職責。領導小組在景區(qū)大雨惡劣天氣道路交通管理工作指揮部的統(tǒng)一指揮下開展大雨期間交通管理工作,并與其他部門做好溝通協(xié)調(diào)。
二、明確職責,細化分工。
為細化分工,明確責任,決定成立救援清障組、路面疏導組,并明確職責如下:
(一)安全科科長羅什磨負責對雪阻期間全景區(qū)道路交通安全管理工作的統(tǒng)一指揮,全面調(diào)度。
車隊隊長盧撼負責后勤保障,并帶領公司安檢員對各路段參戰(zhàn)班組情況進行督察,及時向上級匯報工作開展情況;
(二)救援清障組:由物業(yè)中心負責。主要職責:大雨天氣初臨時,組織開展先期處置工作,及時掌握并上報災情和道路通行狀況,指揮調(diào)度施救力量對故障車輛和事故車輛進行拖移、施救,先期開展路面指揮與疏導工作,確保路面無故障車輛停放,保證道路通暢,為除淤泥、樹葉、石塊工程車輛和人員開展除障工作提供通行保障;道路堵塞后,救援清障組自動轉(zhuǎn)變職能,在領導小組的指揮下履行路面疏導組的職責,但隨組的事故處理人員仍以事故處理為主要職責,確保事故處理及時高效,避免因交通事故加劇堵塞程度。
(三)路面疏導組:由綜合接待中心負責,各成員班組予以配合。主要職責:按照領導小組的指揮,認真履行指揮疏導職責,防止堵塞,并維護好路面治安秩序。指揮車輛按序排隊通行,在排隊等候期間,嚴禁車輛隨意穿插前行,避免造成局部擁堵,影響整體路段的疏導進程;協(xié)助公路等部門對滑坡險段路面進行處理;在車輛堵塞時,要盡量指揮車輛?？堪踩范?在疏導工作中,對交通違法行為要堅持以教育、勸導為主的原則,對非嚴重交通違法行為糾正教育后立即放行;對不服從指揮強行穿越等候車隊造成堵塞的嚴重違法車輛,可采取拍照或錄像的方式固定其違法證據(jù),事后交由交管部門依法處理。
由于氣侯及災情的不穩(wěn)定性,各單位及人員要根據(jù)領導小組的指令,及時調(diào)整人員部署,靈活地開展工作,確保全局工作的順利開展。洪災來臨時,所有外出人員要第一時間歸隊報到待命。
三、幾點要求
1.提高認識,加強領導。做好道路洪阻期間的交通疏導和防范,保證道路暢通安全,任務重、難度大,是保障民生的一項重要工作,是對我公司隊伍整體戰(zhàn)斗實力的嚴峻考驗。全體人員一定要牢固樹立全心全意為游客服務的宗旨觀念,認真履行職責,充分認識此項工作的重要性和緊迫性,全力以赴、盡心盡責完成任務。
2.精心準備,加強協(xié)作。物業(yè)中心、接待中心在暴雨到來時,要加強路面巡邏,發(fā)現(xiàn)險情及時報告。各路段負責人要密切關注天氣變化,在雨情發(fā)生前,要帶領責任人熟悉路段情況,接到領導小組命令后,及時部署人力。相關班組要提前做好各項準備工作,保證車輛、裝備、通訊工具、數(shù)碼攝錄設備完好,嚴防因裝備管理不當貽誤戰(zhàn)機。工作中,各操作人員要牢固樹立全局觀念,加強協(xié)作,共同做好交通管理工作。
3.服從指揮,遵守紀律。各班組要服從命令、聽從指揮,堅決按照領導小組的調(diào)遣開展工作。洪阻期間,所有人員要保證通訊暢通,參戰(zhàn)人員要堅守崗位,積極主動地開展上級指派的具體任務,留守人員不得脫崗、溜崗,并做好隨時參戰(zhàn)的準備。違反規(guī)定的,將視情予以通報批評或給予處分。
4.做好后勤保障和信息收集上報工作。各中心要全面做好洪阻期間路面執(zhí)勤人員的后勤保障工作,提醒人員做好個人安全防護工作,注意保暖、防濕。并及時收集災情、事故等信息,重要信息隨時上報。
四、應急演練組織體系
各組長,組員聯(lián)系方式:
職務或?qū)I(yè)組名稱
姓名
電話
總指揮
楊軍
0834-8691555
副總指揮
趙煒、羅什磨
0834-8691078
通訊聯(lián)絡組
任永蓮(組長)
孫雨秋、武世鳳、鄧俊花
0834-8691087
0834-8691080
警戒保衛(wèi)組
雷東(組長)、周作波、沈剛、啊嘞爾的
0834-8691086
事故搶救組
沙馬咱一(組長)、沙馬克區(qū)、甲卡伍加子、沙馬呷呷莫、沙馬加加莫、沙馬子哈莫
傷員救護組
徐婷(組長)、說體補吉(副組長)、吳君、羅什呷、馬萬超
后勤保障組
楊有余(組長)、吉康爾哈、王澤琛、張志華
善后處理組
朱國貴(組長)、康曉華、
、吉康伍加莫、謝世凱、盧燕、沙麗莉
五、指揮機構及職責
1.公司總經(jīng)理應急總指揮
分析緊急狀態(tài)和確定緊急事件級別,這些分析應根據(jù)相關危險類型、它的潛在后果、現(xiàn)有資源和控制緊急情況的行動類型進行;
1)指揮、協(xié)調(diào)應急響應行動;
2)對外聯(lián)絡;
3)直接監(jiān)督應急人員的行動;
4)保證現(xiàn)場內(nèi)外人員安全;
5)協(xié)調(diào)后勤方面以支援應急行動;
6)指定代理人,以便在特殊情況(因故不在現(xiàn)場或在指揮中受傷)下履行其職責。
2.中心經(jīng)理、安全科科長應急副總指揮
1)協(xié)助應急總指揮組織和指揮應急操作任務;
2)向應急總指揮提出應采取的措施減緩事故后果的行動和建議;
3)進行現(xiàn)場事故評估;
4)控制緊急情況;
5)協(xié)調(diào)、組織和獲取應急所需的其它資資源、設備以支援現(xiàn)場的應急操作。
3.事故搶救組
1)接到事故報告時,帶好救援物質(zhì)第一時間進入事故現(xiàn)場;
2)對現(xiàn)場就行封鎖,勘探好現(xiàn)場后立刻就行方案研究;
3)方案可行后,組長指揮機械設備進行事故搶救;
4)確保人員安全的情況下,將人員搬離了安全部位
6.傷員救護組
1)對傷員進行緊急救護;
2)對多個傷員就行有選擇行的緊急救護,待醫(yī)院救護人員來到前,做好傷員的緊急護理;
7.后勤保障組
1)檢查、監(jiān)督、落實應急救援物資的儲備數(shù)量,收集和建立并歸檔;
2)定期檢查、監(jiān)督、落實應急反應物資資源管理人員的到位和變更情況及時調(diào)整應急反應物資資源的更新和達標;
3)應急預案啟動后,按應急總指揮的部署,有效地組織應急反應物資資源到施工現(xiàn)場,并及時對事故現(xiàn)場進行增援,同時提供后勤服務;
4)做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作,確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定,大災之后不發(fā)生大亂;
5)做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作,協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾。
8.通訊聯(lián)絡組
負責應急救援的聯(lián)絡工作,確定聯(lián)絡體系,應急響應時需要建立聯(lián)絡的機構和人員如下:
1)應急人員之間;
2)事故指揮者與應急人員之間;
3)應急救援系統(tǒng)各機構之間;
4)應急指揮機構與外部應急組織之間;
5)應急指揮機構與傷員家庭之間;
6)應急指揮機構與上級行政主管部門之間;
7)應急指揮機構與新聞媒體之間;
8)應急指揮機構與認為必要的有關人員和部門之間。
9.警戒保衛(wèi)組
負責事故現(xiàn)場的保護與警戒,其任務和作用是:保護事故現(xiàn)場、維護現(xiàn)場秩序、防止外來干擾、盡力保護事故現(xiàn)場人員的安全等;需要時組織人員的疏散。
10.善后處理組
在事故原因查明后,協(xié)助當?shù)亟痪块T進行事故處理,按法定程序,組織公開聽證,公開、公平、公正地對事故責任作出認定,依法處理交通事故責任者,積極、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調(diào)解。負責與總指揮保持及時的信息溝通,會同有關部門處理傷亡人員的善后工作。
五、書面報告
在基本查明事故原因和損害后果的情況下,盡快擬出事故情況的書面材料, 按規(guī)定的時間和程序向上級機關報告。包括對現(xiàn)場救援措施和效果的評價。
冕寧縣攀西靈山旅游運輸有限公司
2022.04.02
第9篇 關于進一步改革理順高速公路交通安全管理體制的建議
“十一五”以來，我省高速公路快速發(fā)展，到2023年底，全省高速公路通車里程達到3400公里，到“十二五”末，通車里程將達5000公里，基本實現(xiàn)縣縣通高速，高速公路將成為連接省內(nèi)外的重要交通通道。隨著公路交通的快速發(fā)展，高速公路交通安全管理面臨不少矛盾和問題，如冰雪大霧等極端氣候影響以及交通事故引發(fā)的大面積、長時間、長距離的堵車現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響到人們的正常出行，影響到陜西的形象。究其原因，主要是現(xiàn)行的高速公路交通安全管理體制與高速公路安全、高效運營的要求不適應，改革理順高速公路交通事故處理、疏導等管理體制勢在必行。
高速公路不是區(qū)域公路，是跨市、跨省交通大通道，主要特征是直通性、封閉性、跨區(qū)域性和網(wǎng)絡化，對高速公路交通管理的基本要求是事權統(tǒng)一，各區(qū)域、各環(huán)節(jié)、個層次須協(xié)調(diào)一致、密切配合、聯(lián)勤聯(lián)動、統(tǒng)一指揮。目前，我省高速公路交通安全管理實行的是以塊為主、部門分割的管理體制。交通安全執(zhí)法、交通事故處理、交通管制在公安部門，且以塊塊管理為主，屬道路所在地管理；公路路政執(zhí)法、道路養(yǎng)護、收費管理在交通部門，實行的是條條管理。這種管理機制勢必形成各自為戰(zhàn)，缺乏與高速公路安全、高效運營相適應的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動、統(tǒng)一指令的管理機制。出現(xiàn)重大交通事故和突發(fā)事件，特別是跨區(qū)域的應急救援時，難以做到反應迅速、處置及時、高效運行和有序、安全、暢通，經(jīng)常出現(xiàn)另一個事故點而引發(fā)十幾公里、幾十公里的大堵車，有時一堵十幾個小時。據(jù)調(diào)研，因交通事故引發(fā)的堵車占高速公路堵車的70%以上，拒不完全統(tǒng)計，2023年因高速公路交通事故引發(fā)交通中斷1200多起，且這種現(xiàn)象在進一步加劇。
建議在進一步加快高速公路建設的過程中，把加強和改進高速公路管理，進一步理順高速公路交通安全管理列入重要議事日程。在不涉及公安、交通部門管理職能調(diào)整和維持交警、路政人員隸屬關系不變的前提下，對公安交警、交通路政資源有效整合，形成交警、路政聯(lián)勤聯(lián)動的執(zhí)法合力，建立起以條為主的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一命令的交通安全管理新體制，達到快速調(diào)動、快速出警的目的，實行聯(lián)合巡邏、聯(lián)合施救、聯(lián)合執(zhí)法，確保高速公路的高效、安全運行。
一是，對現(xiàn)有的路政、交警人員實行整合。3400公里高速公路堵車里程，按公安部規(guī)定每公里0.5~1.2人警力配置標準要求，每公里0.5名許配交警1700人，每公里1.2名需配交警4080人，目前全省現(xiàn)有高速公路交警670人，每公里有交警0.2人，警力嚴重不足。目前全省現(xiàn)有高速公路路政人員1450人。實行整合后，路政、交警共計2120人，每公里0.62人，可達到公安部規(guī)定的每公里0.5~1.2人的警力配置標準。這樣，就能較好的解決警力不足的矛盾和問題。
二是，在現(xiàn)有交警、路政力量的基礎上，由省交通運輸廳、省公安廳共同成立高速公路交通安全保暢聯(lián)合支隊，兩家在原隸屬關系不變、管理權限不變的情況下，由省政府指定一家牽頭單位，委托執(zhí)法職能，對高速公路交通安全聯(lián)合保暢隊進行日常管理。
三是，交通安全聯(lián)合保暢支隊按照高速公路“一條線管理”的模式，對現(xiàn)有路政人員和交警統(tǒng)一調(diào)配使用，在高速公路沿線服務區(qū)和管理所成立交通安全保暢中隊、大隊、形成與高速公路管理模式相適應的交通安全保暢的組織格局，真正把交通安全執(zhí)法、公路路政執(zhí)法融為一體，體現(xiàn)路警聯(lián)勤聯(lián)動、聯(lián)合施救。
四是，對高速公路服務區(qū)的房屋、分公司清障設備，沿線光纜、電子顯示屏和電子監(jiān)控等交通安全設施實行資源共享，不足部分再由高速公路部門補充，同時，由高速公路部門承擔交警的執(zhí)勤補助，這樣也可減輕財政負擔，確保公安交警裝備。這樣整合聯(lián)合，不僅為快速提高事故的處理應急能力，且交通路政部門的道路收費站口、大型機械設備、電子監(jiān)控設備均可為公安部門執(zhí)法、破案、追討等提供更大的便捷。
按照以上思路，可選擇在我省境內(nèi)的連霍高速、包茂高速兩條主干線高速大通道上先行試點，取得經(jīng)驗后再全面推廣。
第10篇 公司交通安全管理規(guī)定
1 目的與范圍
為實現(xiàn)對公司交通安全的有效管理,減少和杜絕交通違章行為,特制定本規(guī)定。
本規(guī)定適用于 公司交通安全管理。
2 術語和定義
2.1 場(廠)內(nèi)機動車輛作業(yè)操作證
由公司、基層單位逐級審查,政府主管部門培訓考核頒發(fā)的駕駛資格證,允許駕駛車輛:鏟車、起重車輛。
2.2 企內(nèi)機動車輛準駕證
由公司、基層單位逐級考核、審查,為駕駛員頒發(fā)的安全資格證,允許駕駛車輛:乘用車、貨運汽車和產(chǎn)品車。
2.3 駕駛員安全例會
由各車輛管理單位組織的駕駛員集中強化學習教育例會。
2.4 周安全活動
也稱安全活動日。車輛管理單位每周一次的安全生產(chǎn)主題活動。
2.5 零散車輛單位
車輛在10臺車(包括特種車輛)以下不按建制車隊進行標準化管理的車輛管理單位(包括派出執(zhí)行現(xiàn)場施工任務的臨時車組)。
2.6 長途車輛
到300km及其以上執(zhí)行任務的車輛。
2.7 大宗任務
需要多臺車集中拉運或長時間執(zhí)行同一任務的拉運項目。如產(chǎn)品發(fā)運、大型搬遷、三超拉運、大型吊裝、編組拉運任務、長期拉運(值班)任務等。
2.8 特殊拉運
拉運如油品、爆炸物品、放射物品、搶險急救物資等特殊物品的運輸任務。
3 職責
3.1 質(zhì)量安全環(huán)保部負責在崗駕駛員的綜合管理和企內(nèi)機動車輛準駕證的審核、發(fā)證、審驗,車輛運行管理的監(jiān)督檢查、長途車輛審批、安全預案審批等管理。
3.2 人力資源部負責申請企內(nèi)機動車輛準駕證駕駛員的審驗,負責場(廠)內(nèi)機動車輛作業(yè)操作證駕駛員的培訓、取證、審驗等管理。
3.3 生產(chǎn)制造部負責車輛大修、二級維護檢測,廠內(nèi)機動車輛的監(jiān)督管理,組織車輛報廢技術鑒定。
3.4 財務資產(chǎn)部負責車輛(包括產(chǎn)品車試車)保險的購置和管理;會同有關部門負責報廢車輛的管理和處置。
3.5 保衛(wèi)部負責特殊拉運的安全監(jiān)督管理。
3.6 車輛管理單位負責本單位駕駛員、機動車輛的日常管理。
4 管理內(nèi)容
4.1 管理通則
4.1.1 車輛管理單位應設置交通安全管理機構,設立專職或兼職安全員。
4.1.2 企內(nèi)駕駛員和機動車輛應實行車隊化集中管理。
4.1.3 車輛單位應建立企內(nèi)機動車輛檔案、駕駛員檔案、交通安全培訓教育記錄、交通風險評估、駕駛員安全行駛公里數(shù)統(tǒng)計檔案、長途車輛審批臺帳、交通安全檢查記錄、隱患整改記錄、道路交通事故檔案等交通安全管理記錄。
4.2 駕駛員管理
4.2.1 企內(nèi)機動車輛準駕證
凡駕駛公司機動車輛的在崗、試崗職業(yè)駕駛員應按本規(guī)定申領企內(nèi)機動車輛準駕證,任何人未取得準駕證不得駕駛公司機動車輛。
4.2.1.1 準駕證申請條件
申領企內(nèi)機動車輛準駕證須為公司在崗駕駛員和確系工作需要經(jīng)審查、考試合格的車管人員、安全管理人員。有下列情況之一的,不得申領企內(nèi)機動車輛準駕證:
a) 駕駛大型、重型、危險貨物及特種專用車輛的駕駛?cè)藛T不足5年或15×104km以上的安全駕駛經(jīng)歷和未經(jīng)過相關安全知識培訓并持證上崗的;
b) 駕駛大型客車、牽引車、中型客車的駕駛?cè)藛T有負主要及以上責任交通死亡事故記錄的;駕駛其它車輛駕駛?cè)藛T三年內(nèi)有負主要責任及以上責任交通死亡事故記錄的;
c) 身體條件不符合gb/t18463《機動車駕駛員身體條件極其測評要求》中的在職駕駛員標準要求的;
d) 新培訓取得駕駛證不足一年的;
e) 不符合公司用工規(guī)定的。
4.2.1.2 申領核發(fā)程序:
a) 駕駛員個人填寫《機動車輛準駕證取證申請表》;
b) 交驗公安交通管理機關核發(fā)的有效駕駛證;
c) 公司進行逐級審批和綜合素質(zhì)審查,填寫《機動車輛準駕證頒證資格審查表》;
d) 質(zhì)量安全環(huán)保部進行必要的駕駛技能和安全知識考試、考核;
e) 由公司hse委員會辦公室核發(fā)企內(nèi)準駕證。
4.2.1.3 駕駛員因工作需要改換所駕車型,應向公司hse委員會辦公室申領新的準駕證。
4.2.1.4 發(fā)生事故或發(fā)生致命違章、嚴重違章事件的駕駛員下崗或停車反思半年以上的,原準駕證吊銷,重新上崗需申領新的準駕證。
4.2.1.5 職能部門安全管理人員有權收繳、吊扣違章駕駛員的準駕證,并在檔案里記錄其違章行為。
4.2.1.6 企內(nèi)準駕證每年審驗一次。企內(nèi)準駕證由質(zhì)量安全環(huán)保部負責建檔管理。
4.2.1.7 有下列情況之一的,由車輛管理單位負責到公司hse委員會辦公室辦理注銷手續(xù):
a) 已取得企內(nèi)準駕證的駕駛員出現(xiàn)4.2.1.1所列情形的;
b) 駕駛員因調(diào)離、轉(zhuǎn)崗、退休等原因不再駕駛企內(nèi)機動車輛的。
4.2.2 駕駛員日常管理
4.2.2.1 車輛管理單位應建立駕駛員檔案,對駕駛員安全行車情況進行全面記錄;
4.2.2.2 車輛管理單位對駕駛員應實施動態(tài)管理,每月對駕駛員進行動態(tài)分析,提出相應管理或監(jiān)控措施。動態(tài)分析基本步驟為:
a) 由安全第一責任者組織安全領導小組對全體駕駛員進行駕駛行為、駕駛心態(tài)、影響因素的全面排隊分析;
b) 分析評估內(nèi)容按照《駕駛員崗位風險評估表》進行,由安全員建立動態(tài)分析基本臺帳和記錄;
c) 根據(jù)分析結果對駕駛員進行a、b、c類定性分類,并對a、b類提出針對性的具體監(jiān)控措施,措施應明確到人、具體到點;
d) 動態(tài)分析結果應建立公布欄,向全體駕駛員公示,提醒駕駛員自我約束并互相監(jiān)督;
e) 由監(jiān)控人根據(jù)監(jiān)控措施實施監(jiān)控;
f) 監(jiān)控結果在次月的動態(tài)分析時應進行評估,提出是否解除監(jiān)控或改變措施。
4.2.2.3 新上崗、復工、轉(zhuǎn)崗駕駛員,實行三個月的a類監(jiān)控,監(jiān)控期內(nèi)不準單獨頂車。
4.2.2.4 執(zhí)行長途任務的駕駛員應選擇責任心強,安全意識高、身體素質(zhì)好、駕駛技術過硬、自律能力強、有較豐富駕駛經(jīng)驗的駕駛員。
4.2.2.5 駕駛大型、重型、危險貨物及特種專用車的駕駛員應對所駕駛車輛的基本性能以及裝載的特種設備性能等有一定的了解;駕駛運輸危險貨物車輛的駕駛員應經(jīng)過相關安全知識培訓,掌握危險貨物性能和一般的安全規(guī)程,持有有效的相關證件。
4.2.2.6 身體狀況差、安全素質(zhì)低或多次嚴重違章、肇事的駕駛員應根據(jù)情節(jié)調(diào)換崗位。
4.2.2.7 駕駛員應做到:
a) 模范遵守國家法律、法規(guī)和公司的規(guī)章制度;
b) 愛護車輛、服從調(diào)度、接受安全檢查;車輛出車前、行駛中、收車回場后應按規(guī)定進行車輛檢查,及時做好車輛的維護保養(yǎng)工作,保證車輛處于良好狀態(tài);如實匯報機動車輛出車情況;
c) 參加本單位組織的各種安全活動學習,提高自身的安全意識和安全行車技能;
4.2.2.8 有下列情況之一的,駕駛員有權拒絕駕駛車輛:
a) 患有妨礙安全行車的疾病,有醫(yī)院證明的;
b) 違反規(guī)定裝載物品,嚴重影響安全行車的;
c) 裝載危險物品未經(jīng)有關部門批準,手續(xù)不全,沒有專人押運的;
d) 車輛存在嚴重故障,影響安全行車的;
e) 無路單或行車路線、地點與路單不符的;
f) 公車私用或車管干部、調(diào)度派私車的;
g) 帶車人違章指揮的。
4.2.2.9 有下列情況之一的,駕駛員應承擔相關責任:
a) 駕駛無審批手續(xù)的車輛執(zhí)行長途任務,駕駛員應負連帶責任;
b) 駕駛員執(zhí)行長途任務未隨車帶《車輛長途審批表》,按無路單處罰;
c) 對車管干部和帶車人的違章指揮不加拒絕,照常執(zhí)行的,駕駛員負同等責任;
d) 凡配有安全帶的車輛,行駛中駕駛員和乘車人沒有按規(guī)定系安全帶,追究駕駛員的責任;
e) 明知所駕車輛有隱患,但不告知領導,仍然出長途的,造成的一切后果由駕駛員承擔;
f) 駕駛員在執(zhí)行任務時,如無故延誤、私自捎客、捎貨或不按規(guī)定的時間、地點及行車路線行車,所造成的全部損失及發(fā)生事故的全部責任由駕駛員承擔;如系干部違章指揮,由違章干部和駕駛員分別承擔責任;
g) 駕駛員因酒后駕車、無證開車、開私車而引發(fā)事故的,一切責任自負,并按hse獎懲規(guī)定嚴肅處理;
h) 駕駛員擅自將車交與他人駕駛或私自教練他人學習駕駛的,對駕駛員按無證開車處罰。
4.2.3 駕駛員教育培訓
4.2.3.1 周安全活動
a) 基層車輛單位每月應有周安全活動實施計劃,活動由車輛管理單位組織,做好活動原始記錄。
b) 周安全活動原則上應在每周一進行,特殊情況可以視情改變。
c) 周安全活動內(nèi)容包括但不限于:上周安全講評,本周安全要求;傳達上級文件精神,提出貫徹落實措施;分析本周的生產(chǎn)任務情況和特點;事故案例分析;主持人提出的具體要求。
d) 安全活動實行點到制。缺席人員應有記錄,由安全員負責傳達活動內(nèi)容;
4.2.3.2 月度安全例會
a) 車輛管理單位應有駕駛員安全例會年度實施計劃,例會由車輛管理單位組織,做到時間、地點、人員、內(nèi)容、考核五落實,建立包括組織情況、議程、和學習內(nèi)容簡要記錄。
b) 安全例會原則上應在每月最末一周的周一組織進行,時間不少于2小時。
c) 例會學習應合理設置教育內(nèi)容,每半年應組織一次考試。
d) 例會學習實行簽到制。簽到記錄要建立在車輛管理單位(車隊),對缺席人員要進行補課并有記錄。
e) 主要內(nèi)容包括但不限于:交通法律法規(guī)、公司交通安全管理規(guī)定;交通事故案例分析;交通事故防御和應急技能等。
4.2.3.3 “當年事故、今日反思”活動由車輛管理單位每半年組織一次。
a) 反思活動應在年度計劃里做出安排;
b) 進行反思活動時,單位安全第一責任人、駕駛員和單位專(兼)職安全員參加;
c) 反思活動應提出針對性的整改措施。
4.2.3.4 駕駛員年審和冬訓學習每年各一次,由車輛管理單位組織進行。
4.2.3.5 特殊安全教育
a) 新上崗駕駛員應進行上崗前培訓和三級安全教育;復工、轉(zhuǎn)崗駕駛員應進行復工、轉(zhuǎn)崗安全教育。
b) 執(zhí)行大型、特殊拉運任務的駕駛員應接受專項特殊教育,熟知安全預案。
c) 執(zhí)行長途任務的駕駛員,出發(fā)前應由車輛管理單位安全員進行長途行駛警示教育。
d) 車輛管理單位對外出執(zhí)行長期任務的駕駛員,出發(fā)前對駕駛員應進行當?shù)胤煞ㄒ?guī)、風土人情、環(huán)境因素的學習教育。
4.3 機動車輛
4.3.1 車輛標識
4.3.1.1 公司新購置車輛可在車門上噴涂公司名稱“南陽二機集團”字樣;
4.3.1.2 非公司車輛不得使用與公司名稱相關字樣。
4.3.2 車輛入戶
4.3.2.1 新購置車輛入戶按如下程序辦理:
a) 車輛管理單位持機動車合格證,購車發(fā)票、購車稅等,按照國家和公司有關規(guī)定辦理入戶手續(xù)。
b) 生產(chǎn)制造部、財務資產(chǎn)部負責公司車輛建檔登記。
4.3.2.2 車輛管理單位負責從事道路運輸車輛道路運輸證的辦理。
4.3.3 車輛異動
4.3.3.1 車輛管理單位負責車輛過戶、轉(zhuǎn)籍等異動業(yè)務的辦理。
4.3.3.2 生產(chǎn)制造部負責車輛內(nèi)部調(diào)撥備案手續(xù)辦理。
4.3.3.3 生產(chǎn)制造部、財務資產(chǎn)部進行公司車輛異動登記建檔。
4.3.4 車輛檢驗和維護
4.3.4.1 各車輛管理單位負責車輛年度安全技術檢驗和檢測。
4.3.4.2 車輛管理單位根據(jù)車輛運行里程,按規(guī)定的維護間隔里程安排車輛進行日常維護、一級維護和二級維護。車輛維護執(zhí)行《起重設備、電梯、廠內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)定》。
4.3.5 租用車輛
4.3.5.1 租用車輛應確保安全技術狀況良好、證件齊全有效,并投保交通強制保險、座位險和不低于10萬元保險額的第三者責任險。
4.3.5.2 用車單位應與出租車輛的所有人簽訂安全協(xié)議,明確雙方安全責任,并將租用車輛納入基層車輛單位進行日常安全管理。
4.3.6 車輛風險評估
a) 車輛風險評估每月進行一次;
b) 車輛風險評估由車輛管理單位組織,單位領導、安全管理人員、技術員、班組長參加,駕駛員本人應參加其所駕車輛的風險評估;
c) 評估內(nèi)容按照《車輛風險評估表》進行;
d) 根據(jù)評估結果對車輛進行高、中、低風險分類,制定相應的風險削減措施,并及時告知當車駕駛員。
4.4 運行管理
4.4.1 車輛調(diào)派
4.4.1.1 機動車輛應經(jīng)公安機關交通管理部門登記后,方準上路行駛;尚未登記的機動車在臨時上道路行駛時,應申請臨時通行證,按規(guī)定行駛。
4.4.1.2 未按規(guī)定檢驗、檢驗不合格或達到報廢標準的機動車輛,不準繼續(xù)行駛。
4.4.1.3 車輛調(diào)派由車屬單位主管領導或指定派車人負責調(diào)派,并建立調(diào)派臺帳。
4.4.1.4 車輛運行應持有效行駛路單,路單應標明目的地、任務、路線、時間、派車人和主車駕駛員,出車前應向駕駛員交清任務、行駛路線、事故預防;執(zhí)行緊急、重點任務需日夜兼程的車輛,應配備兩名或兩名以上駕駛員,路單上應寫明安全措施;
4.4.1.5 嚴禁機動車輛客貨混裝,機動車輛載人(物)不準超過行駛證核定的載質(zhì)量(人),運輸“四超”物件時,應按規(guī)定辦理手續(xù)。
4.4.1.6 兩臺車以上執(zhí)行同一任務,應隊車行駛;五臺車以上隊車行駛應制定安全預案,單位領導帶隊抓安全,嚴格按安全預案運行。隊車行駛時應根據(jù)道路情況、運輸貨物性質(zhì)以及車輛性質(zhì)等因素保持安全行車距離,并做好途中對車輛的“三停四查”。
4.4.1.7 節(jié)日期間車輛應實施“三交一封一定”(交機動車輛行車證、企內(nèi)車輛準駕證、車鑰匙,單位封存車輛,定點存放)措施,并有記錄;節(jié)日值班車輛憑“節(jié)日通行證”和下達的路單行駛。
4.4.1.8 會議和接待用車應經(jīng)承辦單位主管領導審批,原則上應安排公司辦小車隊車輛承擔。重要接待任務應指定專人帶車,負責行車安全。應抽調(diào)技術高、有經(jīng)驗、作風好的駕駛員和性能良好的車輛執(zhí)行任務。
4.4.1.9 公司非營運的面包車、中轎車、大客車等載人車輛應遵守以下規(guī)定:
a) 不得從事營運活動、不得對外承租;
b) 接待外部人員需派車短途旅游的,應經(jīng)公司主管領導審批。
4.4.2 大宗任務、特殊拉運管理和監(jiān)控
4.4.2.1 成立大宗任務、特殊拉運安全領導小組,承運單位領導任組長,明確職責、工作分工和具體責任人。
4.4.2.2 組長負責組織特殊任務風險評估
a) 特殊任務風險評估應根據(jù)惡劣天氣、道路、任務特點,在每次實施任務前組織開展;
b) 特殊任務風險評估由車輛管理單位組織,單位領導、安全管理人員、調(diào)度員、班組長等參加;
c) 評估內(nèi)容按照《特殊任務風險評估表》進行;
d) 根據(jù)評估結果制定相應的風險削減措施,評估結果和控制措施由調(diào)度員書面告知執(zhí)行特殊任務的駕駛員,駕駛員應簽字確認并提前做好行車準備。
4.4.2.3 組長負責制定拉運安全預案(包括組織方案、承運車隊運行監(jiān)控措施、安全措施、應急預案等)并經(jīng)有關部門批準。
4.4.2.4 承運單位對車輛進行整修和安全檢驗;并對駕駛員進行專項安全教育。
4.4.2.5 重點拉運項目應配備指揮車輛,拉運工作跟隨指揮、全程監(jiān)控;一般拉運項目工作組應指定人員隨車監(jiān)控,拉運結束時應進行小結。
4.4.2.6 載重車、油罐車、自卸車、平板拖車、吊車、客車等特種車輛應遵守相應的安全技術操作規(guī)程;承擔油品等特殊拉運必須為專用運輸車輛,并按規(guī)定接受檢測、檢驗和檢查;裝載易燃、易爆、劇毒等危險物品應遵守相關安全規(guī)定。輕質(zhì)油槽車、裝載易燃易爆危險品的車輛應停放在規(guī)定地點,不得在居民區(qū)或其它人員密集地點及重要公共建筑物等處停放。
4.4.2.7 用于執(zhí)行搶險、緊急救護等任務的車輛,緊急事態(tài)下可以打破正常的用車程序,調(diào)度可以在征得安全主管領導同意后臨時指派有駕駛證、無準駕證的企內(nèi)職工駕駛車輛。
4.4.2.8 所有對外承包的拉運項目必須簽定“包?！焙贤?明確安全責任。
4.4.3 長途車輛管理
4.4.3.1 所有外派長途車輛應進行能力性評估,本單位不具備承擔此任務的能力、車輛不符合執(zhí)行此任務的條件、駕駛員沒有執(zhí)行此類任務的經(jīng)驗,不得外派拉運。
4.4.3.2 搶險、救護或執(zhí)行緊急拉運任務需日夜兼職或單日連續(xù)行駛超過10小時的,應加派一名駕駛員,并明確監(jiān)控措施。
4.4.3.3 直達距離不足300km,但轉(zhuǎn)道行駛距離達到和超過300km的,也應報批。
4.4.3.4 已經(jīng)派出的長途車輛需要改變行駛路線、延長行駛距離或增加在外滯留時間,需報原審批部門批準備案。
4.4.3.5 《長途車輛審批表》隨車由駕駛員保管。無特殊情況,執(zhí)行長途任務的車輛應按規(guī)定時間返回。
4.4.3.6 返回后,駕駛員應立即回單位報告行車安全情況和車輛技術狀況。
4.4.3.7 財務資產(chǎn)部應憑《長途車輛審批表》,報銷駕駛員的長途差旅費。
4.4.3.8 質(zhì)量安全環(huán)保部、車輛管理單位均應建立長途車審批臺帳?！堕L途車輛審批表》應在車輛管理單位留存?zhèn)洳椤?/p>
4.4.3.9 管理責任
a) 長途車輛未審批出車的,按私車論處,由批準派車人承擔一切責任;
b) 實行責任連帶制度。審批人、檢驗人、教育人分別對負責項目承擔相關責任;
c) 按程序上一環(huán)節(jié)未履行簽字,下一環(huán)節(jié)就簽字放行的,追究下一環(huán)節(jié)簽字人的責任;
d) 派出a、b類駕駛員執(zhí)行長途任務或因保險手續(xù)不全造成公司損失的,追究車輛管理單位的管理責任。
4.4.3.10 帶車人責任
a) 長途車實行帶車人安全責任監(jiān)督制。帶車人作為義務安全員,負有監(jiān)督駕駛員安全駕駛、糾正駕駛員違章行為的責任;
b) 帶車人干預駕駛行為、強迫或誘導駕駛員違章駕駛,按違章指揮追究帶車人責任;
c) 帶車人有約束隨車其他人員配合駕駛員安全駕駛的責任;
d) 帶車人有協(xié)助駕駛員處理行車中緊急事態(tài)的責任。
4.4.4 行駛要求
4.4.4.1 駕駛員、車管干部和乘員須遵守公司交通安全十條禁令:
a) 嚴禁無企內(nèi)準駕證駕駛公司車輛;
b) 嚴禁酒后駕車或駕駛行為受藥物或其它物質(zhì)的影響;
c) 嚴禁開私車或利用公司車輛教練他人學習駕駛;
d) 嚴禁超速行駛、疲勞駕駛、強超搶會;
e) 嚴禁駕駛機動車輛時不系安全帶、使用或其它雙向通訊工具;
f) 嚴禁車輛帶病行駛或使用報廢車輛;
g) 嚴禁違反規(guī)定裝運危險物品;
h) 嚴禁客貨混裝、超員超載行駛;
i) 嚴禁工程作業(yè)車輛違章載人行駛;
j) 嚴禁迫使、縱容駕駛員違章開車。
4.4.4.2 所有執(zhí)行行車任務的駕駛員都必須適當休息和反應靈敏,不得在疲勞或困倦時駕駛車輛。駕駛員工作時間和駕駛時間最低要求見下表。相關法律法規(guī)和制度嚴于本要求的,按相關法律法規(guī)和制度執(zhí)行。
表1 連續(xù)行駛路途休息規(guī)定
要 求
規(guī) 定
連續(xù)駕駛2小時休息時間
不少于15分鐘
連續(xù)24小時內(nèi)最長駕駛時間
累計不超過10小時
連續(xù)24小時內(nèi)最長工作時間
累計不超過16小時
連續(xù)24小時內(nèi)累計駕駛10小時以上要求
配備2名駕駛員
4.4.5 車場(庫)管理
4.4.5.1 安全通道必須保持通暢,并配備足夠的消防設施和器材。
4.4.5.2 車場應劃定停車位,規(guī)范車輛停放,并有足夠的燈光照明。
4.4.5.3 車場出入口設置限速5公里標志和“內(nèi)有車隊”等安全警示標志。
4.4.5.4 車庫內(nèi)不得檢修車輛和長時間啟動車輛。
4.4.5.5 車庫內(nèi)不得存放易燃易爆物品和與車輛無關的雜物。
4.4.6 零散車輛單位管理
4.4.6.1 各單位車輛應遵循“能合不分、能整不散”的原則進行管理。對零散車輛單位有條件按車隊進行標準化管理的,應按車隊進行安全管理。
4.4.6.2 零散車輛單位應確定一名主要領導負責交通安全工作,明確管理職責并經(jīng)培訓。
4.4.6.3 零散車輛單位的車輛超過5臺(含5臺)時,應設立車班,按照班組對車輛和駕駛員進行安全管理,建立班組安全活動記錄本。
4.4.6.4 零散車輛單位由本單位安全第一責任人或第一責任人指定派車人負責派車。其他任何人不得派車或未經(jīng)調(diào)派私自動用車輛。
4.4.6.5 車輛調(diào)派應建立調(diào)派臺帳,為駕駛員出具有效路單。
4.4.6.6 零散車輛應指定主車駕駛員。主車駕駛員不得將車交給他人駕駛。主車駕駛員在時,單位領導不得指令駕駛員將車交給他人駕駛,否則按違章指揮處理。
4.4.6.7 零散車輛單位領導應組織月度安全例會,要求駕駛員參加,并建立記錄。
4.4.6.8 零散車輛單位設立車班的,由交通主管領導單獨按規(guī)定組織周安全活動,并建立記錄;其它零散車輛單位的駕駛員可參加本單位安全活動,但交通主管領導應單獨對駕駛員提出安全要求。
4.4.6.9 零散車輛單位應建立車輛自檢自查臺帳,嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢制”
4.4.6.10 零散車輛單位的車輛回場檢驗由各單位組織進行。
4.4.6.11 派出執(zhí)行駐外現(xiàn)場施工任務一個月及以上的長期值班車輛由用車單位按本規(guī)定進行管理,同時應遵守以下規(guī)定:
a) 駕駛員派出前,應進行思想素質(zhì)、技術素質(zhì)和身體條件的嚴格考核;
b) 派出單位領導應及時通過電話、傳真、郵遞等方式給駐外臨時車組下達安全指令,提供教育資料、提出安全要求;
c) 臨時車組每周應向派出單位報告一次安全生產(chǎn)情況。
5 相關文件和記錄
5.1 相關文件
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5.2 記錄
rg/qhse zy b.30-01《機動車輛準駕證取證申請表》
rg/qhse yk b.30-02《機動車輛準駕證頒證資格審查表》
rg/qhse yk b.30-03《駕駛員崗位風險評估表》
rg/qhse yk b.30-04《車輛風險評估表》
rg/qhse yk b.30-05《特殊任務風險評估表》
rg/qhse yk b.30-06《長途車輛審批表》
第11篇 治安、消防、交通安全工作管理辦法
一、為維護企業(yè)內(nèi)部穩(wěn)定和治安秩序，保障企業(yè)深化改革和施工生產(chǎn)、
經(jīng)營活動的順利進行，根據(jù)《北京市企業(yè)治安保衛(wèi)責任制規(guī)定》、《北京市建設工程施工現(xiàn)場消防安全管理規(guī)定》(84號令）、《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》（公安部64號令）、《北京市交通安全責任制暫行規(guī)定》及有關法律、法規(guī)，結合有限公司內(nèi)部實際情況，特制定本管理辦法。
二、凡有限公司所轄各單位均執(zhí)行本管理辦法（包括原一建公司所屬單位）。
三、按照“誰主管、誰負責”的原則，各級黨政正職領導干部為本單
位保衛(wèi)工作第一責任人，負全面領導責任；分管領導為第二責任人，負直接領導責任，負責保衛(wèi)工作的組織實施。
四、有限公司對各單位治安、消防、交通工作（以下簡稱保衛(wèi)工作），采取“分級管理，責任分明，逐級落實，責任到人”的管理模式。公司保衛(wèi)部門負責監(jiān)督、檢查、指導各單位保衛(wèi)工作。
五、各單位在改革、調(diào)整過程中，不得削弱保衛(wèi)工作，要按照下列要
求設置保衛(wèi)組織、保衛(wèi)干部和消防警衛(wèi)人員。
1、各專業(yè)分公司要根據(jù)職工人數(shù)多少、工作量大小成立保衛(wèi)組，或設置專職保工干部。
2、國家、市確定的重點工程和建筑面積在5萬平方米以上的工程（含5萬平方米），成立現(xiàn)場保衛(wèi)組，成員不得少于3人；
3．建筑面積在1萬平方米以上（含1萬平方米），不足5萬平方米工程，設立專職保衛(wèi)干部；
4．建筑面積不足1萬平方米的工程，可以設立以保衛(wèi)工作為主，同時兼管其它工作的保衛(wèi)干部；
5．保衛(wèi)干部必須持有上崗證，經(jīng)綜合管理部保衛(wèi)部門審核認可后，方可上崗；
6．施工現(xiàn)場護場警衛(wèi)人員的配備按照有限公司《關于使用護廠警衛(wèi)、防火工作人員和成品保護人員管理辦法》執(zhí)行。
六、專業(yè)分公司保衛(wèi)工作職責
1．貫徹執(zhí)行國家、北京市企業(yè)保衛(wèi)工作的法律、法規(guī)和規(guī)章，以及有限公司保衛(wèi)工作的有關規(guī)定，研究制定本單位保衛(wèi)工作的各項制度。逐級簽訂《治安、消防、交通安全責任狀》，落實責任制；
2．組織制定本單位年度保衛(wèi)工作計劃，建立健全治安、消防、交通安全領導組織，結合有限公司下達的治安綜合治理的各項指標，確定本單位保衛(wèi)工作管理目標，并定期對下屬單位、人員進行監(jiān)督、檢查、指導、考核；
3．加強對職工的法制宣傳、“四防”（防火、防盜、防破壞、防治安災害事故）教育，不斷提高廣大職工的法制觀念、安全防范意識和同違法犯罪作斗爭的自覺性；
4．認真開展調(diào)查摸底工作，加強秘密力量建設。幫助、教育本單位有輕微違法犯罪行為的人員，依法協(xié)助公安機關對犯罪分子、勞教所外執(zhí)行人員進行監(jiān)督、考察和教育。每年3月底前，將確定的重點人口、幫教對象、治安耳目審批表報綜合管理部保衛(wèi)部門審批備案；
5．調(diào)解、疏導單位內(nèi)部糾紛，消除化解不安定因素，把問題解決在基層。
6．加強重點防范部位、貴重物品、危險物品的安全管理；
7．加強對精神病人的登記、管理，特別是對“武瘋子”要落實看管措施。
8．加強信息工作，及時向公安機關、消防、交通部門報告發(fā)生在本單位內(nèi)部的治安、刑事案件，消防、交通事故以及各類不安定事端，并協(xié)助有關部門做好調(diào)查、處理工作；
9．組織安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消防治安、消防、交通安全隱患，對有限公司下發(fā)的隱患通知書，要在規(guī)定的期限內(nèi)解決；
10．加強對內(nèi)部員工、特別是駕駛員交通法規(guī)的宣傳教育，加強機動車輛管理，對發(fā)生交通事故、交通違章的單位、個人，要堅持“三不放過”的原則，經(jīng)常監(jiān)督檢查交通管理目標的落實情況；
11．負責組建、培訓義務消防組織；
12．按有限公司要求建立治安、消防、交通工作內(nèi)業(yè)資料，達到規(guī)范化、標準化。
七、項目經(jīng)理部保衛(wèi)工作職責
1．施工單位項目經(jīng)理全面負責本單位的保衛(wèi)工作，并在全面負責的原則下，授權一名副職領導分管本單位的保衛(wèi)工作；
2．貫徹落實上級有關保衛(wèi)工作部署，建立健全綜治委、治保會、防火委員會、交通安全領導小組，與分包協(xié)作單位簽訂責任狀，落實本單位保衛(wèi)責任制，完成保衛(wèi)工作的各項控制指標；
3．研究制定本單位保衛(wèi)工作的各項制度，定期與不定期針對單位內(nèi)部治安、消防、交通工作狀況，召開治安綜合治理會議，研究工作，解決問題，做出決策；
4．經(jīng)常組織治安、消防、交通安全檢查，糾正違章行為。研究消除各類隱患的措施，監(jiān)督檢查各項制度的執(zhí)行情況；
5．研究分析治安形勢，掌握治安動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)不安定因素，把鬧事苗頭解決在基層，解決在萌芽狀態(tài)，預防各種突發(fā)事件的發(fā)生；
6．對外施隊保衛(wèi)工作進行檢查、監(jiān)督、指導和教育培訓；
7．接受上級主管部門的監(jiān)督、檢查和處罰；
8．加強對保衛(wèi)組織、保衛(wèi)干部的領導、關心、支持他們的工作，提高保衛(wèi)隊伍的政治、業(yè)務素質(zhì)。對在保衛(wèi)工作中做出突出成績的保衛(wèi)干部要給予獎勵；
9．加強對護廠警衛(wèi)、成品保護消防工作的領導，制定有效措施，確保一方平安；
10．在施工程實行總包負責制，由總承包單位對施工現(xiàn)場的消防保衛(wèi)工作實行統(tǒng)一管理，對各分包單位、外施隊依照治安、消防、交通有關規(guī)定，進行宣傳、檢查、監(jiān)督。在各分包單位、外施人員進場前簽訂《治安、消防、交通安全責任書》。各分包單位、外施隊要指定專人負責分包范圍內(nèi)施工現(xiàn)場消防。保衛(wèi)工作，并接受總承包單位的監(jiān)督管理；
11．做好消防器材的配置、維修和管理；組織義務消防隊的業(yè)務學習和訓練；組織撲救火災，保護火災現(xiàn)場；
12．按有限公司要求規(guī)范、完善治安、消防、交通內(nèi)業(yè)資料。
八、外施隊保衛(wèi)工作職責
1．外施隊的治安、消防、交通安全管理工作，本著“誰的人誰來管，誰的事誰負責”的原則，由外施隊伍自管、自治，工作上接受項目經(jīng)理部及上級職能部門檢查、監(jiān)督、指導；
2．成立治安綜合治理領導小組，劃分責任區(qū)，并確定每個責任區(qū)的治安。防火、交通安全專職負責人；
3．外施隊要嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部及上級有關治安、消防、交通工作各項管理規(guī)定和要求，服從項目經(jīng)理部的管理，并經(jīng)常對本隊的人員進行宣傳教育，對責任區(qū)進行檢查，提高自防、自治、自救的能力；
4．嚴格執(zhí)行“三證一冊’及宿舍區(qū)、施工現(xiàn)場的各項管理制度；
5．外施隊因教育不嚴、管理不善，發(fā)生違章作業(yè)、違紀行為的，項目經(jīng)理部或上級有關部門有權責令其改正或給予相應的經(jīng)濟處罰（從工程款中直接扣除）。造成事故或后果嚴重的，其責任和損失一律由外施隊自負，構成犯罪的依法追究刑事責任。
九、保衛(wèi)干部職責
在本單位領導下，認真完成有限公司、專業(yè)分公司、項目經(jīng)理部保衛(wèi)工作職責，完成領導交辦的任務。
十、專業(yè)分公司、項目經(jīng)理部必須遵守下列規(guī)定
1．治安方面
（1）施工現(xiàn)場應當按規(guī)定采取圍擋等安全防護措施，建立門衛(wèi)制度，施工人員憑出人證進出施工現(xiàn)場；
（2）施工現(xiàn)場。料場、庫房應當加強巡邏守護，重要材料、設備要專庫專管；
（3）施工現(xiàn)場易燃易爆、劇毒物品，必須專庫限量儲存，設置明顯標志，指定專人保管，制定嚴格的限量領用登記制度和余料回收制度；
（4）施工現(xiàn)場的要害部位（包括鍋爐房、變電室、泵房、大中型機械設備等）和重點防范部位（包括財務室、計算機房、倉庫、料場等），應當制定并認真執(zhí)行安全保衛(wèi)措施，安裝防護設施或報警裝置；
（5）建設工程成品以及安裝就位的重要設施、設備，必須制定專門保衛(wèi)措施，組織專門力量，加強巡邏看護，嚴防盜竊、破壞和治安災害事故的發(fā)生。
2．消防安全方面
（1）施工現(xiàn)場消防系統(tǒng)的泵房、消火栓、滅火器等，要按照有限公司制定的標準及有關要求進行安排配置；
（2）因施工需要搭設的臨時建筑及安全網(wǎng)、圍網(wǎng)，應符合防火要求，不得使用易燃材料；
（3）施工作業(yè)用火必須經(jīng)綜合管理部保衛(wèi)部門審查批準，領取用火證，方可作業(yè)。用火證只在指定地點和限定的時間內(nèi)有效；
（4）安裝電器設備、進行電氣切割作業(yè)等，必須由合格的焊工、電工等專業(yè)技術人員操作?，F(xiàn)場要符合動火要求。外施隊的電氣焊工需持省、市級勞動技術部門核發(fā)的證件，通過單位的技安部門換取北京市的有效證件后，方可進行操作；
（5）施工材料的存放、保安，應符合防火安全要求。工程內(nèi)不準作為倉庫使用，不準積存易燃、可燃材料和危險物品；
（6）施工中使用易燃易爆化學危險物品時，應當制定防火安全措施；不得在作業(yè)場所分裝、調(diào)料；不得在工程內(nèi)使用液化石油氣；使用后的廢棄物易燃易爆化學危險物品應當及時清除；
（7）施工現(xiàn)場必須設置消防車道，配備相應的消防器材和安排足夠的消防水源。施工現(xiàn)場的消防器材和設施不得埋壓、圈占或挪作它用。冬季施工須對消防設施采取防凍保溫措施。雨季施工要防曬、防雨淋；
（8）冬季施工用的保溫材料，必須購置符合防火要求，有合格證明的阻燃材料；
（9）施工單位不得在工程內(nèi)住人。在工程外設宿舍的，禁止使用可燃材料做分隔支搭床鋪和使用電熱器具。設置的應急照明和疏散指示標志應當符合有關消防安全的要求；
（10）防水施工、使用燃氣液化氣、電熱器具，要報綜合管理部保衛(wèi)部門審批。
（11）新開工程要在開工前15日將施工組織設計、施工現(xiàn)場防火安全措施和消防保衛(wèi)方案，報消防監(jiān)督機械審批備案。申報程序按照市政府84號令規(guī)定執(zhí)行。
3．交通安全方面
（1）對專職駕駛員、兼職駕駛員及員工進行交通法規(guī)宣傳、教育、管理，逐級簽訂責任狀；
（2）嚴格執(zhí)行車輛“三檢”（出車前、行車途中、收車后），“四勤”（勤緊固、勤保養(yǎng)、勤潤滑、勤清潔）制度，保持車輛處于良好的技術狀態(tài)，嚴禁帶“病”行駛；
（3）各種機動車輛嚴禁在家中及指定停車場以外的地點停放過夜，防止被盜、破壞等各種事故的發(fā)生；
（4）各單位對所使用的班車，要指定駕駛作風正派、技術熟練、駕齡在五年以上，講究職業(yè)道德的專職駕駛員駕駛，每輛班車要明確一名車長負責交通安全；
（5）嚴禁使用單位的各種車輛進行旅游活動和結婚用車，任何人員未經(jīng)主管領導批準不得用公司車輛辦私事；
（6）凡新購、停駛、報廢、轉(zhuǎn)賣或丟失及單位名稱變更的機動車輛，需及時辦理各種車務手續(xù)，并報有限公司綜合管理部交通管理部門、行政部門、工程管理部機械部門備案；
（7）機動車輛去外埠（北京市以外地區(qū)）執(zhí)行任務須持填寫清楚的路單，向主管領導，交通管理部門申報，經(jīng)審核批準，并由綜合管理部交通安全管理部門進行交通安全交底；
（8）私本機動車駕駛員、私人機動車發(fā)生交通事故或交通違章，造成的責任和經(jīng)濟損失，由私本駕駛員、私車車主和使用者負責，單位不承擔任何責任和經(jīng)濟損失。
十一、獎罰執(zhí)行辦法
1．對單位的獎勵，以各單位與有限公司簽訂的《經(jīng)濟責任承包責任狀》
為依據(jù)，由有限公司領導或治安綜合治理領導小組考核結果決定；
2．綜合管理部保衛(wèi)部門（或?qū)Ｂ毐Ｐl(wèi)干部）有權依據(jù)此規(guī)定及有限公司《治安、消防、交通管理處罰標準管理辦法》有關規(guī)定，對責任制不落實，發(fā)生重大刑事案件、治安災害事故，火災事故、重大交通事故及存在重大隱患的單位和責任人進行經(jīng)濟處罰；
3．罰款一律通過綜合管理部保衛(wèi)部門上交財務金融部，單獨立戶?？铐椨糜谥伟簿C合治理，加強治安防范、消防、交通基礎建設及在治安、消防、交通安全方面做出突出貢獻的單位和個人的獎勵基金；
4．罰款執(zhí)行使用有限公司統(tǒng)一印制的《治安、消防、交通事故、隱患違章罰沒通知單》，執(zhí)行罰沒時填寫一式三份通知單，綜合管理部保衛(wèi)部門留存一份，隨罰款交財務金融部一份，給被罰款單位或個人一份。有限公司所屬單位、外施隊、個人接受罰沒不能以現(xiàn)金支付的，財務金融部依據(jù)罰沒通知單辦理扣款手續(xù)；
5．外協(xié)、分包工程的單位，接受罰沒不能交納現(xiàn)金，專業(yè)分公司及有關單位財務部門依據(jù)罰沒通知單辦理扣款手續(xù)；
6．專業(yè)分公司、項目經(jīng)理部專職保衛(wèi)于部可依據(jù)第三條規(guī)定，對所轄責任區(qū)內(nèi)的治安、消防、交通的違章行為進行罰沒，執(zhí)行罰沒金額在200元（含200元）以上時，報綜合管理部保衛(wèi)部門負責人審批。治安、消防、交通罰沒每月川日前統(tǒng)一上交綜合管理部保衛(wèi)部門，由綜合管理部保衛(wèi)部門交財務金融部；
7．對個人罰款不準由單位支付，對單位罰沒不準記人成本，由單位含量中支出；
8．違反治安、消防、交通獎懲處罰條例的單位和個人應當主動接受處罰；
9．綜合管理部保衛(wèi)部門（或?qū)Ｂ毐Ｐl(wèi)干部）行使罰沒權要堅持原則，照章辦事，嚴格履行審批手續(xù)。所使用的《治安、消防、交通事故、隱患違章罰沒通知單》應蓋有綜合管理部保衛(wèi)部門的印章；
10．綜合管理部保衛(wèi)部門（或?qū)Ｂ毐Ｐl(wèi)干部）、財務金融部。人力資源部要認真配合，積極協(xié)作。
第12篇 企業(yè)內(nèi)交通安全管理規(guī)定
為了加強廠內(nèi)機動車輛的管理,避免交通事故的發(fā)生,保障廣大員工的生命財產(chǎn)安全,特制定如下交通安全管理制度:
一、從事廠內(nèi)運輸工作的新工人和代培、實習人員,入廠時應進行安全教育,在指定的老工人帶領下工作3~6個月,經(jīng)考試合格后,方準單獨操作。
二、廠內(nèi)機動車駕駛員屬于特種作業(yè)人員,必須通過有關部門組織的專業(yè)技術培訓、安全操作考試合格,持有特種作業(yè)人員操作合格證,方準駕駛。駕駛員應定期進行體檢,凡患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者,不得繼續(xù)擔任原職工作。
三、機動車輛在保證安全的情況下,在無限速標志的廠內(nèi)主干道行駛時,不得超過30公里,其他道路不得超過20公里/小時。在進出廠房、倉庫大門、上下地磅、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車時最高行駛速度不能超過5公里/小時。
四、惡劣天氣能見度在5米以內(nèi),應停止行駛。
五、車輛通過地磅時,要做到“一看、二慢、三通過”,發(fā)現(xiàn)停車信號,須依次停車于停車線以外,無停車線的,應停在距離地磅五米遠的地方。
六、距地磅、廠房、倉庫15米以內(nèi)禁止停放車輛。
七、車輛在冰雪、泥濘路段行駛時,車速應緩慢,避免緊急制動。同向行駛的車輛,兩車之間的距離保持在50米以上。
八、廠內(nèi)各主要路口應設置“減速慢行”“急拐彎處減速”等交通安全標志,限速標識和限速帶。
九、要做好廠內(nèi)機動車輛的日常維護保養(yǎng),保持車況良好,及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患、防止車輛損壞。
十、鏟車在行駛時,無論空載還是重載,其車鏟距離地面不得小于300mm,但也不得高于500mm。
十一、嚴禁任何人站在車鏟或車鏟的貨物上隨車行駛,也不得站在鏟車車門上隨車行駛。
十二、嚴禁駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、爭道搶行等違章行為。
