第1篇 車(chē)輛、駕駛員安全管理辦法
一、為了有效地控制交通事故，維護(hù)項(xiàng)目部正常的生產(chǎn)和生活秩序，確保人們的生命安全及財(cái)產(chǎn)免受損失，特制定本辦法。
二、本工程使用車(chē)輛必須安全裝置完善可靠、車(chē)況良好。
三、車(chē)輛必須經(jīng)常進(jìn)行檢查（主要檢查方向、制動(dòng)、、剎車(chē)、燈光、喇叭、雨刮器及外部螺栓）、在行駛前 、行駛中、行駛后對(duì)安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)危及交通安全的問(wèn)題，必須及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病行駛。
四、車(chē)輛做好定期維護(hù)、保養(yǎng)；按交通管理部門(mén)要求，做好車(chē)輛年檢。
五、車(chē)輛裝載超高超長(zhǎng)，應(yīng)做好安全標(biāo)志；車(chē)輛運(yùn)輸爆破器材、易燃物品時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守《安規(guī)》相關(guān)規(guī)定。
六、車(chē)輛備有滅火裝置，并配備常用車(chē)輛維修工具，以便及時(shí)處理普通車(chē)輛故障。
七、凡在項(xiàng)目部工作的駕駛員（包括合同駕駛員）均必須遵守有關(guān)行車(chē)的安全法令、交通管理規(guī)則及本辦法的規(guī)定；必須定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并實(shí)行簽名制度 。
八、聘請(qǐng)外單位駕駛員，必須有駕駛執(zhí)照，且只能開(kāi)執(zhí)照規(guī)定范圍以?xún)?nèi)的車(chē)輛。
九、嚴(yán)禁無(wú)執(zhí)照開(kāi)車(chē)，私自開(kāi)車(chē)、私自教練和私自將車(chē)交外單位人員駕駛（包括有執(zhí)照人員）。
十、不得私自帶人載貨。
十一、施工現(xiàn)場(chǎng)的便道、便橋及危險(xiǎn)地段，首先要查看，在確保安全的情況下方可通行。
十二、實(shí)習(xí)司機(jī)一律不得在便道、便橋及危險(xiǎn)地段駕駛。
十三、駕駛員有權(quán)拒絕違章行車(chē)，若強(qiáng)令違章行車(chē)，則強(qiáng)令者負(fù)主要責(zé)任。
十四、駕駛員或有關(guān)人員有違反以上規(guī)定者除交通管理部門(mén)處理外，項(xiàng)目部要給予一定的經(jīng)濟(jì)懲罰。
十五、一年內(nèi)同一駕駛員，連續(xù)發(fā)生二次人身重傷及以上交通事故，不論是企內(nèi)、企外人員，其責(zé)任是次要及以上責(zé)任者，報(bào)公司給予行政記過(guò)處分并下崗一年，情節(jié)嚴(yán)重的調(diào)離駕駛崗位。
第2篇 棉圃小學(xué)接送學(xué)生車(chē)輛駕駛員安全管理要求
為切實(shí)做好接送學(xué)生車(chē)輛安全工作，確保學(xué)生的生命安全，特制定本管理要求：
1、車(chē)輛駕駛員要本著“安全工作重于泰山”的 精神，認(rèn)真履行學(xué)校關(guān)于接送學(xué)生車(chē)輛管理方面的責(zé)任，確保學(xué)生的生命安全。
2、車(chē)輛駕駛員要按公安、交通部門(mén)要求辦齊各類(lèi)證照后，方可接送學(xué)生。
3、關(guān)心、檢查車(chē)況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，排除沿途路橋的隱患，做到防患于未然。
4、嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則，不違章、不超載、不酒后駕駛，確保行車(chē)安全。
5、自覺(jué)遵守學(xué)校作息時(shí)間，不得延誤接送時(shí)間，影響學(xué)生到校及回家。
6、確保學(xué)生乘車(chē)安全，禁止學(xué)生在車(chē)內(nèi)打鬧和將頭、手伸出窗外，及時(shí)關(guān)好車(chē)門(mén)，上下車(chē)不得擁擠，做到有秩序上下車(chē)。
7、禁止雨、霧、雪天無(wú)燈開(kāi)車(chē)，在?？奎c(diǎn)，車(chē)未停穩(wěn)不得上下車(chē)。
8、接送學(xué)生必須做到三點(diǎn)清：即上學(xué)時(shí)點(diǎn)清人數(shù)；放學(xué)時(shí)點(diǎn)清教師交接的人數(shù)；回家下車(chē)時(shí)，點(diǎn)清學(xué)生數(shù)交給家長(zhǎng)。
9、在接送過(guò)程中，必須做到禮貌行車(chē)，主動(dòng)與過(guò)往行人、車(chē)輛謙讓?zhuān)迺r(shí)行駛，保證不出任何事故。
10、駕駛員必須準(zhǔn)時(shí)參加學(xué)校安全工作例會(huì)，檢查、總結(jié)安全工作管理的做法，改正自身工作中的不足，接受學(xué)校安全工作考核。
第3篇 機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛安全使用管理
為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛的安全管理,確保車(chē)輛和設(shè)備的安全運(yùn)行和職工的人身安全,制訂本辦法。
一、機(jī)械設(shè)備操作人員和車(chē)輛駕駛員是機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛安全使用的第一責(zé)任人,必須在獲得相應(yīng)的資格證書(shū)后方能上崗。進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)后操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件,聽(tīng)從指揮,遵守現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)則。
二、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)向機(jī)械操作人員進(jìn)行施工任務(wù)及安全技術(shù)措施交底。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督機(jī)械設(shè)備的安全使用和日常保養(yǎng)。
三、機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛不得帶病作業(yè)和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)應(yīng)停止使用,立即報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行維修。小型機(jī)具設(shè)備的維修保養(yǎng)由施工科室承擔(dān),其余的省撥設(shè)備和車(chē)輛的維修保養(yǎng)由機(jī)料科負(fù)責(zé)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛的維修事宜。
四、所有設(shè)備和車(chē)輛嚴(yán)禁酒后操作。嚴(yán)禁對(duì)處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整作業(yè)。在非生產(chǎn)時(shí)間,未經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),任何人不得擅自動(dòng)用機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛。
五、操作人員和駕駛員須相對(duì)穩(wěn)定,以便于定期對(duì)設(shè)備和車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)。操作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,每天認(rèn)真填寫(xiě)使用和保養(yǎng)記錄表,每月初將上月的使用和保養(yǎng)記錄表報(bào)機(jī)料科。
六、進(jìn)行日作業(yè)兩班及以上的機(jī)械設(shè)備均須實(shí)行交接班制。操作人員要認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。交接班的主要內(nèi)容如下:交清本班任務(wù)、技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng);交清機(jī)械設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況,燃油、潤(rùn)滑油、冷卻液的消耗和準(zhǔn)備情況;交清機(jī)械的保養(yǎng)、使用、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、及存在的問(wèn)題;交班的操作工負(fù)責(zé)搞好機(jī)械的清潔衛(wèi)生。
七、機(jī)械作業(yè)時(shí),操作人員不得擅自離開(kāi)工作崗位或?qū)C(jī)械交給非本機(jī)操作人員操作。
八、需要定期檢驗(yàn)和年審的機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛要及時(shí)進(jìn)行,不得漏審?fù)蠈?。年審和檢驗(yàn)工作由機(jī)料科負(fù)責(zé)。
九、當(dāng)使用機(jī)械設(shè)備與安全發(fā)生矛盾時(shí),必須服從安全的要求。機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故或未遂事故時(shí),必須及時(shí)搶救,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。
十、本辦法自2023年5月9日起試行。
第4篇 場(chǎng)內(nèi)特種車(chē)輛安全管理辦法格式怎樣的
場(chǎng)內(nèi)特種車(chē)輛安全管理辦法
1、目的
為加強(qiáng)公司內(nèi)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廠(chǎng)內(nèi)）特種車(chē)輛的安全管理，提高廠(chǎng)內(nèi)特種車(chē)輛的安全技術(shù)狀況，保障作業(yè)安全，特制定本管理辦法。
2、范圍本規(guī)定所稱(chēng)廠(chǎng)內(nèi)特種車(chē)輛，是指限于企業(yè)廠(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)的車(chē)輛(包括在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)使用的小四輪、升降機(jī)、多用機(jī)和電瓶車(chē)等)。
3、職責(zé)3.1安全質(zhì)量環(huán)保部是本規(guī)定的歸口管理部門(mén)，負(fù)責(zé)公司廠(chǎng)內(nèi)特種車(chē)輛使用安全的管理和監(jiān)督。
3. 2物資裝備部負(fù)責(zé)公司廠(chǎng)內(nèi)特種車(chē)輛使用技術(shù)安全的管理和監(jiān)督。
3. 3勞動(dòng)工資部負(fù)責(zé)對(duì)特種車(chē)輛作業(yè)人員的取證、培訓(xùn)和能力評(píng)價(jià)管理。
3. 4各單位依據(jù)本規(guī)定，具體落實(shí)本單位特種車(chē)輛安全管理工作。
3. 5安全環(huán)保公司現(xiàn)場(chǎng)hse監(jiān)理負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)本規(guī)定的執(zhí)行情況。
4、文件內(nèi)容
4.1安全技術(shù)要求
4.1.1車(chē)輛應(yīng)車(chē)容整潔、車(chē)身周正。
車(chē)輛的裝備、安全防護(hù)裝置及 應(yīng)齊全有效。
4.1.2車(chē)輛的整車(chē)技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
4.1.3全車(chē)各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車(chē)時(shí)應(yīng)無(wú)漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。
4.1.4車(chē)輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好；操作桿無(wú)變形，無(wú)卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動(dòng)作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng)現(xiàn)象。
4.1.5車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠，動(dòng)力性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異響，起動(dòng)和停機(jī)性能良好。
第5篇 進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)車(chē)輛安全管理規(guī)定
1、目的
規(guī)范進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)車(chē)輛、司機(jī)的安全管理，確保廠(chǎng)區(qū)的交通安全。
2、適用范圍
適用于進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)車(chē)輛、司機(jī)的安全管理。
3、定義
不涉及。
4、職責(zé)
4.1 保衛(wèi)：負(fù)責(zé)進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)車(chē)輛、司機(jī)的監(jiān)督檢查。
4.2 倉(cāng)庫(kù)：對(duì)運(yùn)送成品、各原材料車(chē)輛司機(jī)入廠(chǎng)后的安全教育、安全管理。
4.3 采購(gòu)：負(fù)責(zé)供應(yīng)商承運(yùn)車(chē)輛司機(jī)的安全教育和安全管理。
5、工作內(nèi)容
5.1司機(jī)的安全管理
5.1.1 嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和公安部、交通部、省、市有關(guān)交通、駕駛?cè)藛T管理規(guī)定，服從交通管理。
5.1.2 堅(jiān)持文明駕駛、禮貌行車(chē)、樹(shù)立良好的駕駛作風(fēng)。
5.1.3 汽車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)交通部門(mén)考試合格取得駕照后，方可獨(dú)立駕駛，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。
5.1.4 開(kāi)車(chē)前嚴(yán)禁飲酒，服用感冒藥等影響駕駛反應(yīng)的藥物，行車(chē)時(shí)不準(zhǔn)飲食、閑談、打手機(jī)等分散駕駛精力的動(dòng)作，駕駛室不準(zhǔn)超乘，按交通管理規(guī)定系好安全帶。
5.1.5 開(kāi)車(chē)前檢查剎車(chē)、喇叭、照明燈、信號(hào)燈等各主要裝置是否齊全完好，嚴(yán)禁車(chē)輛帶故障出行。
5.1.6 汽車(chē)在起步、出入廠(chǎng)門(mén)、倒車(chē)、調(diào)頭、拐彎、過(guò)路口時(shí)應(yīng)減速、靠右行，通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)“一慢、二看、三通過(guò)”，會(huì)車(chē)時(shí)，要做到禮讓“三先”(先讓、先慢、先停)。
5.1.7 嚴(yán)禁超重、超長(zhǎng)、超寬、超高裝運(yùn)。裝載物品要捆綁牢固，載貨汽車(chē)不準(zhǔn)搭乘無(wú)關(guān)人員。
5.1.8 駕駛室嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品。(如液化氣鋼瓶、化學(xué)有毒品、易燃易爆品)。
5.1.9 用起重設(shè)備裝卸時(shí)，司機(jī)離開(kāi)駕駛室，不準(zhǔn)在起吊貨物的同時(shí)檢查、修理車(chē)輛。
5.1.10 貨車(chē)帶人時(shí)，嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)定人數(shù)，汽車(chē)開(kāi)動(dòng)前，應(yīng)檢查人員上下完畢、關(guān)門(mén)起步，腳踏板、保險(xiǎn)扛嚴(yán)禁站人。
5.1.11 對(duì)于特種車(chē)輛司押人員的要求(如原藥運(yùn)輸車(chē))，除需遵守本規(guī)定外，還需遵守《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》(jt618-2004)等相關(guān)規(guī)定。
5.2 進(jìn)廠(chǎng)區(qū)車(chē)輛的安全管理
5.2.1 凡外來(lái)車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)時(shí)在廠(chǎng)區(qū)大門(mén)門(mén)衛(wèi)室進(jìn)行登記并接受保衛(wèi)科的監(jiān)督檢查。
5.2.2 凡進(jìn)入本公司生產(chǎn)區(qū)域和防爆區(qū)域的所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛，都嚴(yán)格遵守公司相關(guān)制度。
5.2.3 進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，都安裝有效的防火帽，保持車(chē)況良好。
5.2.4 進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，每輛車(chē)只允許1名司機(jī)進(jìn)入。在裝卸過(guò)程中司機(jī)不得離開(kāi)自己的車(chē)輛。
5.2.5 在生產(chǎn)區(qū)行駛時(shí)，要密切注意周?chē)h(huán)境和人員動(dòng)向，低速慢行，時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)5公里，隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備。
5.2.6 各種車(chē)輛的裝載高度不超過(guò)4米，寬度左右不得超過(guò)車(chē)身20厘米，長(zhǎng)度前后不得超過(guò)車(chē)身2米。如拉運(yùn)“三超”物品，拖運(yùn)單位經(jīng)保衛(wèi)科批準(zhǔn)，按指定路線(xiàn)行駛，確保運(yùn)輸安全。
5.2.7 廠(chǎng)內(nèi)停車(chē)要到指定地點(diǎn)，不準(zhǔn)亂停亂放(辦公、生活用車(chē)一律停放在辦公樓前)。停車(chē)后應(yīng)將車(chē)門(mén)鎖好，拉緊手剎制動(dòng)。
5.2.8 與本公司無(wú)關(guān)的車(chē)輛，一律不準(zhǔn)進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)。
5.2.9 消防車(chē)輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域執(zhí)行任務(wù)時(shí)可免除上款規(guī)定的登記手續(xù)。
6、引用文件
7、相關(guān)記錄
無(wú)
第6篇 機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用及安全管理辦法
一、機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用管理
1．適用范圍。集團(tuán)本部及所屬公司配屬的所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
2．管理原則。機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用管理堅(jiān)持集中管理、統(tǒng)一調(diào)度、相對(duì)固定的原則。
3．管理部門(mén)。集團(tuán)辦公室是公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理的管理部門(mén)，負(fù)責(zé)公司車(chē)輛和駕駛員的日常管理培訓(xùn)、車(chē)輛保養(yǎng)、維修及交通事故處理工作；負(fù)責(zé)集中辦理車(chē)輛保險(xiǎn)和報(bào)廢等工作。
4．使用原則。集團(tuán)配屬的機(jī)動(dòng)車(chē)輛用于集團(tuán)職工開(kāi)展公務(wù)活動(dòng)。50公里以上的長(zhǎng)途用車(chē)須經(jīng)集團(tuán)總經(jīng)理批準(zhǔn)，由辦公室統(tǒng)一派車(chē)；嚴(yán)禁任何人擅自調(diào)動(dòng)使用、借用或私自帶車(chē)外出；不符合用車(chē)范圍的不予派車(chē)。未經(jīng)批準(zhǔn)，司機(jī)不準(zhǔn)以任何理由擅自出車(chē)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，調(diào)離現(xiàn)崗位。
5．領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)。集團(tuán)黨政正職指定專(zhuān)車(chē)；其他班子成員用車(chē)，在使用上堅(jiān)持不配專(zhuān)車(chē)、相對(duì)固定原則，上、下班由辦公室指定車(chē)輛接送，其它時(shí)間用車(chē)，提前通知辦公室，由辦公室統(tǒng)一安排。
6．部門(mén)用車(chē)。各部門(mén)急辦事宜以及財(cái)務(wù)取送現(xiàn)金等重要工作事項(xiàng)由辦公室統(tǒng)一派車(chē)，其它工作事項(xiàng)，到辦公室申請(qǐng)?jiān)缕焙蟪俗卉?chē)辦理。各部門(mén)用車(chē)必須由部門(mén)負(fù)責(zé)人提出用車(chē)申請(qǐng)，辦公室按時(shí)間順序做好登記，統(tǒng)籌安排車(chē)輛及駕駛員，并及時(shí)通知用車(chē)部門(mén)。
7．車(chē)輛配備。各子（分）公司配備的機(jī)動(dòng)車(chē)輛要按照專(zhuān)人負(fù)責(zé)、專(zhuān)人駕駛。加強(qiáng)日常管理，建立《車(chē)輛使用登記簿》，集團(tuán)辦公室定期對(duì)配備車(chē)輛管理及使用情況進(jìn)行檢查。
8．行車(chē)管理。司機(jī)出車(chē)要按照指定行車(chē)路線(xiàn)行車(chē)，一般情況下，中途不能隨意改變行車(chē)路線(xiàn)，并在安排的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)返回，返回后及時(shí)報(bào)告。
9．車(chē)輛養(yǎng)護(hù)。車(chē)輛需要保養(yǎng)、維修時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前申請(qǐng)，填寫(xiě)《修車(chē)審批表》，經(jīng)辦公室審查后報(bào)主管副總、總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施，根據(jù)車(chē)輛具體情況指定修理廠(chǎng)家維修保養(yǎng)。
10．車(chē)輛加油。機(jī)動(dòng)車(chē)輛用油必須到集團(tuán)指定加油站加油，由集團(tuán)專(zhuān)人負(fù)責(zé)結(jié)算，司機(jī)要保管好加油小票。
11．車(chē)輛停放。車(chē)輛必須停放在制定位置，不得隨意停放。遇有特殊情況，須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后停放所需位置。
12．安全考核。辦公室和技術(shù)安全部負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛駕駛員的安全考核及技術(shù)培訓(xùn)，使駕駛員時(shí)刻牢記“安全第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)交通法規(guī)，杜絕違章，確保行車(chē)和人身安全。
13．駕駛員的管理職責(zé)
（1）駕駛員應(yīng)掌握有關(guān)交通法規(guī)，每天檢查車(chē)輛狀態(tài)，做好車(chē)輛的日常維修保養(yǎng)工作，保持車(chē)容整潔、車(chē)況良好；應(yīng)充分休息，保持良好的精神狀態(tài)，確保安全駕駛；
（2）駕駛員必須準(zhǔn)時(shí)出車(chē)，并提前5分鐘到達(dá)指定地點(diǎn)，因各種原因不能按時(shí)到達(dá)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與用車(chē)人聯(lián)系，說(shuō)明情況。完成任務(wù)后，及時(shí)報(bào)告；
（3）駕駛員必須堅(jiān)守崗位，保持通信暢通，如有特殊情況不能出車(chē)，必須提前向主管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，并把車(chē)鑰匙交辦公室。
14．安全管理。嚴(yán)格執(zhí)行《沈陽(yáng)鐵路局汽車(chē)管理辦法》及公司關(guān)于汽車(chē)安全管理的有關(guān)規(guī)定。因違反交通法規(guī)造成責(zé)任事故的，一律由司機(jī)本人負(fù)責(zé)，集團(tuán)將按有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理。
15．車(chē)輛調(diào)配。集團(tuán)因工作需要調(diào)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，各子（分）公司必須無(wú)條件放行。
二、機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理安全例會(huì)
1．辦公室每月定期召開(kāi)汽車(chē)交通安全例會(huì)。
2．會(huì)議由辦公室車(chē)輛主管主持，技術(shù)安全部派人參加，汽車(chē)駕駛員全員參加。
3．會(huì)議內(nèi)容
（1）每名汽車(chē)駕駛員報(bào)告車(chē)輛目前運(yùn)行的狀況、存在的問(wèn)題及需要解決的問(wèn)題；
（2）車(chē)輛主管及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文件及交通事故通報(bào)；點(diǎn)評(píng)每個(gè)駕駛員的工作情況；匯總需要維修車(chē)輛存在的問(wèn)題，并下達(dá)書(shū)面維修計(jì)劃；安排部署下一步機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用管理工作。
三、機(jī)動(dòng)車(chē)輛技術(shù)檔案管理
1．車(chē)輛技術(shù)檔案由辦公室專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一管理。
2．車(chē)輛技術(shù)檔案應(yīng)分類(lèi)保存，統(tǒng)一編號(hào)，便于查找，每個(gè)車(chē)輛檔案應(yīng)單獨(dú)裝訂一盒，做到“一車(chē)一檔”。
3．車(chē)輛技術(shù)檔案應(yīng)包括車(chē)輛圖紙、使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品合格證、監(jiān)檢證書(shū)、檢驗(yàn)報(bào)告和維修記錄等。
4．車(chē)輛技術(shù)檔案變更時(shí)，要及時(shí)建檔，資料妥善保存。
四、駕駛員檔案管理
1．駕駛員必須建立個(gè)人檔案，隨時(shí)掌握個(gè)人的動(dòng)態(tài)。
2．駕駛?cè)藛T檔案必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，便于查閱。
3．駕駛員檔案包括個(gè)人的自然情況、駕齡時(shí)間和各種駕駛證件等。
4．駕駛員檔案發(fā)生變化時(shí)，要隨時(shí)補(bǔ)充新的內(nèi)容。
五、駕駛員培訓(xùn)考核
1．新任機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員必須經(jīng)過(guò)安全、消防、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，接受“三級(jí)”安全教育并考試合格后，方能上崗。
2．全體駕駛員應(yīng)參加集團(tuán)組織的安全、消防、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位技術(shù)練兵活動(dòng)。集團(tuán)每年對(duì)駕駛員進(jìn)行一次安全、消防、技術(shù)業(yè)務(wù)考試，考試不及格不準(zhǔn)駕車(chē)。
3．加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全法規(guī)教育，積極參加公安交通管理部門(mén)和路局汽車(chē)管理部門(mén)開(kāi)展的各種安全教育活動(dòng)，按照規(guī)定的時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)行各項(xiàng)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)。
第7篇 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況及安全隱患排查管理規(guī)定
為了加強(qiáng)公司車(chē)輛狀況的監(jiān)督管理，使公務(wù)車(chē)輛隨時(shí)處于完好的狀態(tài)，避免機(jī)械事故，確保行車(chē)安全，特制定本規(guī)定。
一、公務(wù)車(chē)輛狀況及安全檢查由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭，會(huì)同部門(mén)安全員、具體負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、公務(wù)車(chē)輛技術(shù)狀況及安全檢查，統(tǒng)一組織檢查、各車(chē)駕駛員必須配合。
三、 統(tǒng)一檢查，分底盤(pán)、氣路、電路檢查和車(chē)容車(chē)貌、車(chē)窗及車(chē)內(nèi)設(shè)施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項(xiàng)。檢查周期為每月檢查一次。檢查時(shí)由公司分管領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)安全員參加。
四、車(chē)輛檢查的內(nèi)容
1、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)、氣路、電路等項(xiàng)目
（1）制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)連動(dòng)裝置銷(xiāo)子及開(kāi)口銷(xiāo)是否齊全，手剎、 斷氣剎工作是否正常有效。
（2）制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及剎車(chē)管道是否漏氣、漏油，固定是否牢固。
（3）方向機(jī)自由行程是否符合要求。
（4）輪胎螺栓、有無(wú)松曠或折斷，是否磨損正常。
（5）電源線(xiàn)路布置及接頭包扎是否規(guī)范，固定是否完好，線(xiàn)路是否老化，燈光是否齊全有效，各類(lèi)儀表是否有效。
（6）車(chē)容車(chē)貌、車(chē)窗及車(chē)內(nèi)設(shè)施檢查。
（7）車(chē)門(mén)緩沖膠條是否完好，車(chē)門(mén)關(guān)閉（含駕駛門(mén)）是否正常。
（8）車(chē)身內(nèi)外是否整潔，車(chē)輛是否有擦刮、掉漆痕跡，后視鏡是否齊全。
（9）是否有滅火器，放置位置是否恰當(dāng)，是否有效。
（10）修理質(zhì)量抽查檢查時(shí)由檢查人員按車(chē)輛總數(shù)3%的比例，查近一個(gè) 月的修車(chē)情況。
（11）檢查返修率是否規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)從隱患排查起，檢查是否及時(shí)報(bào)修整改、 是否超過(guò)整改期限。
（12）排查人員及駕駛員要認(rèn)真填寫(xiě)并簽字。
五、駕駛員自查及自查內(nèi)容
駕駛員自查由駕駛員每天進(jìn)行出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的三檢。交接班時(shí)應(yīng)說(shuō)明車(chē)況是否存在問(wèn)題，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及安全員，做出整改方案。
1、檢查方向機(jī)及轉(zhuǎn)向是否正常，間隙是否適當(dāng)。
2、檢查腳剎、手剎是否正常，管路有無(wú)漏油現(xiàn)象。
3、檢查輪胎、螺栓是否齊全，有無(wú)松動(dòng)、輪胎氣壓是否正常。
4、檢查燃?xì)猓ㄓ停?rùn)滑油、剎車(chē)油、冷卻液、電解液是否足量，有無(wú) 滲漏。
5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是 否齊全有效。
六、檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理
對(duì)各類(lèi)檢查中查出的問(wèn)題，能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)的應(yīng)盡量當(dāng)場(chǎng)修復(fù)，不能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)的視其情況，凡涉及行車(chē)安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的，必須立即停止運(yùn)行并報(bào)修，其它問(wèn)題由駕駛員當(dāng)日內(nèi)收車(chē)后回廠(chǎng)修復(fù)。
七、檢查的安排、考核及要求
1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排，由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)，考核由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
2、對(duì)總站檢查的考核，由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部牽頭，會(huì)同相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)。
3、對(duì)駕駛員每日檢查的考核，由各總站負(fù)責(zé)，公司季度檢查時(shí)抽查。
4、公司參檢部門(mén)（單位）及各總站，帶隊(duì)檢查時(shí)應(yīng)盡職盡責(zé)，做到站不漏線(xiàn)，線(xiàn)不漏車(chē)，車(chē)不漏項(xiàng)。不得走過(guò)場(chǎng)，敷衍了事。如因帶隊(duì)檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機(jī)械事故，公司將追究帶隊(duì)檢查人及相關(guān)人員責(zé)任。
十、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
1、對(duì)遵守本規(guī)定，檢查工作做得好，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及安全隱患并及時(shí)修復(fù)的部門(mén)、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠(chǎng)及總站納入年終考核內(nèi)容進(jìn)行考核，并給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
2、對(duì)日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好，修理質(zhì)量差，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的，由公司視問(wèn)題發(fā)生的部位及對(duì)安全行車(chē)的影響，每項(xiàng)扣總站或修理廠(chǎng)目標(biāo)考核分0.3分至2分。如車(chē)輛報(bào)修后，在質(zhì)保里程以?xún)?nèi)又出現(xiàn)同類(lèi)故障，檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運(yùn)行的，處罰時(shí)對(duì)總站及修理廠(chǎng)一并處罰。
3、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復(fù)而未修復(fù)的，復(fù)查發(fā)現(xiàn)后將追究責(zé)任并加倍處罰。
4、總站對(duì)駕駛員、修理廠(chǎng)對(duì)責(zé)任人的處罰，各總站、修理廠(chǎng)應(yīng)按照此扣分標(biāo)準(zhǔn)處罰責(zé)任人。
5、一年內(nèi)所駕車(chē)輛發(fā)生兩次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分或一次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分的駕駛員，由安全服務(wù)監(jiān)察部組織進(jìn)行離崗培訓(xùn)，考核合格方可重新上崗，考核不合格的改為非技術(shù)工種。
修理廠(chǎng)相關(guān)人員工作不負(fù)責(zé)任，單項(xiàng)扣分達(dá)到2分以上的，由修理廠(chǎng)從嚴(yán)處罰。
6、扣分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表。公司對(duì)總站、修理廠(chǎng)突擊抽查及日常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題依照此標(biāo)準(zhǔn)扣分。
十一、檢查資料的填報(bào)及收集
1、檢查表格由公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)、打印。逐車(chē)檢查登記表應(yīng)由駕駛員、檢查人員或部門(mén)負(fù)責(zé)人簽字。
2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>
3、駕駛員的自查由各車(chē)駕駛員逐日填表并簽字，由總站收集保存。
十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過(guò)去的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)實(shí)施。
第8篇 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況安全隱患排查管理規(guī)定
為了加強(qiáng)公司車(chē)輛狀況的監(jiān)督管理,使公務(wù)車(chē)輛隨時(shí)處于完好的狀態(tài),避免機(jī)械事故,確保行車(chē)安全,特制定本規(guī)定。
一、公務(wù)車(chē)輛狀況及安全檢查由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭,會(huì)同部門(mén)安全員、具體負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、公務(wù)車(chē)輛技術(shù)狀況及安全檢查,統(tǒng)一組織檢查、各車(chē)駕駛員必須配合。
三、 統(tǒng)一檢查,分底盤(pán)、氣路、電路檢查和車(chē)容車(chē)貌、車(chē)窗及車(chē)內(nèi)設(shè)施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項(xiàng)。檢查周期為每月檢查一次。檢查時(shí)由公司分管領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)安全員參加。
四、車(chē)輛檢查的內(nèi)容
1、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)、氣路、電路等項(xiàng)目
(1)制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)連動(dòng)裝置銷(xiāo)子及開(kāi)口銷(xiāo)是否齊全,手剎、斷氣剎工作是否正常有效。
(2)制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及剎車(chē)管道是否漏氣、漏油,固定是否牢固。
(3)方向機(jī)自由行程是否符合要求。
(4)輪胎螺栓、有無(wú)松曠或折斷,是否磨損正常。
(5)電源線(xiàn)路布置及接頭包扎是否規(guī)范,固定是否完好,線(xiàn)路是否老化,燈光是否齊全有效,各類(lèi)儀表是否有效。
(6)車(chē)容車(chē)貌、車(chē)窗及車(chē)內(nèi)設(shè)施檢查。
(7)車(chē)門(mén)緩沖膠條是否完好,車(chē)門(mén)關(guān)閉(含駕駛門(mén))是否正常。
(8)車(chē)身內(nèi)外是否整潔,車(chē)輛是否有擦刮、掉漆痕跡,后視鏡是否齊全。
(9)是否有滅火器,放置位置是否恰當(dāng),是否有效。
(10)修理質(zhì)量抽查檢查時(shí)由檢查人員按車(chē)輛總數(shù)3%的比例,查近一個(gè) 月的修車(chē)情況。
(11)檢查返修率是否規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)從隱患排查起,檢查是否及時(shí)報(bào)修整改、是否超過(guò)整改期限。
(12)排查人員及駕駛員要認(rèn)真填寫(xiě)并簽字。
五、駕駛員自查及自查內(nèi)容
駕駛員自查由駕駛員每天進(jìn)行出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的三檢。交接班時(shí)應(yīng)說(shuō)明車(chē)況是否存在問(wèn)題,有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及安全員,做出整改方案。
1、檢查方向機(jī)及轉(zhuǎn)向是否正常,間隙是否適當(dāng)。
2、檢查腳剎、手剎是否正常,管路有無(wú)漏油現(xiàn)象。
3、檢查輪胎、螺栓是否齊全,有無(wú)松動(dòng)、輪胎氣壓是否正常。
4、檢查燃?xì)?油)、潤(rùn)滑油、剎車(chē)油、冷卻液、電解液是否足量,有無(wú)滲漏。
5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。
六、檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理
對(duì)各類(lèi)檢查中查出的問(wèn)題,能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)的應(yīng)盡量當(dāng)場(chǎng)修復(fù),不能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)的視其情況,凡涉及行車(chē)安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的,必須立即停止運(yùn)行并報(bào)修,其它問(wèn)題由駕駛員當(dāng)日內(nèi)收車(chē)后回廠(chǎng)修復(fù)。
七、檢查的安排、考核及要求
1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排,由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé),考核由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
2、對(duì)總站檢查的考核,由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部牽頭,會(huì)同相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)。
3、對(duì)駕駛員每日檢查的考核,由各總站負(fù)責(zé),公司季度檢查時(shí)抽查。
4、公司參檢部門(mén)(單位)及各總站,帶隊(duì)檢查時(shí)應(yīng)盡職盡責(zé),做到站不漏線(xiàn),線(xiàn)不漏車(chē),車(chē)不漏項(xiàng)。不得走過(guò)場(chǎng),敷衍了事。如因帶隊(duì)檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機(jī)械事故,公司將追究帶隊(duì)檢查人及相關(guān)人員責(zé)任。
十、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
1、對(duì)遵守本規(guī)定,檢查工作做得好,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及安全隱患并及時(shí)修復(fù)的部門(mén)、總站、駕駛員及保修工,由公司、修理廠(chǎng)及總站納入年終考核內(nèi)容進(jìn)行考核,并給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
2、對(duì)日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好,修理質(zhì)量差,檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的,由公司視問(wèn)題發(fā)生的部位及對(duì)安全行車(chē)的影響,每項(xiàng)扣總站或修理廠(chǎng)目標(biāo)考核分0.3分至2分。如車(chē)輛報(bào)修后,在質(zhì)保里程以?xún)?nèi)又出現(xiàn)同類(lèi)故障,檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運(yùn)行的,處罰時(shí)對(duì)總站及修理廠(chǎng)一并處罰。
3、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復(fù)而未修復(fù)的,復(fù)查發(fā)現(xiàn)后將追究責(zé)任并加倍處罰。
4、總站對(duì)駕駛員、修理廠(chǎng)對(duì)責(zé)任人的處罰,各總站、修理廠(chǎng)應(yīng)按照此扣分標(biāo)準(zhǔn)處罰責(zé)任人。
5、一年內(nèi)所駕車(chē)輛發(fā)生兩次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分或一次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分的駕駛員,由安全服務(wù)監(jiān)察部組織進(jìn)行離崗培訓(xùn),考核合格方可重新上崗,考核不合格的改為非技術(shù)工種。
修理廠(chǎng)相關(guān)人員工作不負(fù)責(zé)任,單項(xiàng)扣分達(dá)到2分以上的,由修理廠(chǎng)從嚴(yán)處罰。
6、扣分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表。公司對(duì)總站、修理廠(chǎng)突擊抽查及日常檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題依照此標(biāo)準(zhǔn)扣分。
十一、檢查資料的填報(bào)及收集
1、檢查表格由公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)、打印。逐車(chē)檢查登記表應(yīng)由駕駛員、檢查人員或部門(mén)負(fù)責(zé)人簽字。
2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>
3、駕駛員的自查由各車(chē)駕駛員逐日填表并簽字,由總站收集保存。
十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過(guò)去的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準(zhǔn)實(shí)施。
第9篇 運(yùn)營(yíng)車(chē)輛安全監(jiān)控管理辦法
第一節(jié)__ 總 則
第一條 __ 為加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的安全管理,強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程的安全控制,特制訂本辦法。
第二條 __ 安全監(jiān)控管理堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“全面監(jiān)控,重點(diǎn)控制、提前防控”的原則,進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度指揮。
第三條 __ 分公司所有安裝安全監(jiān)控設(shè)備的車(chē)輛和相關(guān)人員均應(yīng)遵守本辦法。
第二節(jié)__ 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)
第四條 __ 為加強(qiáng)安全監(jiān)控管理工作,分公司成立gps運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由經(jīng)理任組長(zhǎng),副經(jīng)理任副組長(zhǎng),安全、機(jī)務(wù)、客運(yùn)等相關(guān)科室負(fù)責(zé)人任成員。主要職責(zé):
1、 組織落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全監(jiān)控管理規(guī)定和要求。
2、 組織檢查分公司動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理工作。
3、 組織制訂分公司安全監(jiān)控管理制度、崗位職責(zé)、安全監(jiān)控工作流程等。
3、 研究、處理安全監(jiān)控工作中的有關(guān)問(wèn)題。
第五條 __ 分公司設(shè)立gps監(jiān)控室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)監(jiān)控室),配備監(jiān)控設(shè)備,做到專(zhuān)機(jī)、專(zhuān)線(xiàn)、專(zhuān)用,配備不少于2名專(zhuān)職監(jiān)控人員,對(duì)分公司車(chē)輛進(jìn)行安全監(jiān)控、調(diào)度管理。
監(jiān)控人員應(yīng)具有高中以上文化程度,工作責(zé)任心強(qiáng),有一定的計(jì)算機(jī)操作技能和安全管理知識(shí),經(jīng)過(guò)安全知識(shí)培訓(xùn),熟悉交通法律法規(guī)和有關(guān)安全行車(chē)規(guī)章制度。
1、 監(jiān)控室職責(zé)
(1) 負(fù)責(zé)gps監(jiān)控設(shè)備的管理和維護(hù)。
(2) 負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的安全監(jiān)控管理工作。
⑶ 負(fù)責(zé)gps監(jiān)控、車(chē)載設(shè)備使用人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo),確保正確、安全使用設(shè)備。
(4) 負(fù)責(zé)車(chē)輛安裝的車(chē)載gps終端的管理和維護(hù)。
(5) 負(fù)責(zé)需要維修、更換車(chē)載gps終端的及時(shí)上報(bào),聯(lián)系維修,確保信號(hào)正常傳送的連續(xù)性。
(6) 收集和上報(bào)車(chē)輛的相關(guān)信息,修改車(chē)載終端相關(guān)參數(shù)的設(shè)定。
(7) 根據(jù)天氣、道路情況,及時(shí)制作氣象、道路信息,下發(fā)安全提示信息,提醒駕駛員注意行車(chē)安全。
(8) 根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要和安全監(jiān)控情況,下達(dá)調(diào)度指令。
(9) 對(duì)超速行駛、疲勞開(kāi)車(chē)等報(bào)警信息及時(shí)糾正,做好記錄。
(10) 及時(shí)處理劫警信息。
(11) 對(duì)車(chē)輛的求助信息及時(shí)答復(fù)或處理。
(12) 對(duì)私自加班、包車(chē)等違紀(jì)行為及時(shí)報(bào)告。
(13) 對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)行駛軌跡進(jìn)行回放、查詢(xún)。
(14) 對(duì)不服從安全監(jiān)控管理或違章作業(yè)的相關(guān)責(zé)任人員提出處理意見(jiàn)。
(15) 負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)載終端損壞或信號(hào)中斷的情況進(jìn)行調(diào)查,對(duì)相關(guān)責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。
(16) 做好監(jiān)控記錄,負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的升級(jí)改造等。
(17) 定期向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)報(bào)告安全監(jiān)控工作情況。
2、 監(jiān)控負(fù)責(zé)人職責(zé)
(1) 落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全監(jiān)控管理制度,制定分公司安全監(jiān)控工作計(jì)劃及相關(guān)制度、規(guī)定,管理、指導(dǎo)監(jiān)控人員規(guī)范填寫(xiě)各種表格、記錄。
(2) 負(fù)責(zé)gps監(jiān)控、車(chē)載設(shè)備使用人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo),確保正確、安全使用設(shè)備。
⑶ 負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛隨機(jī)抽查或軌跡抽查回放,查處車(chē)輛違章,提出車(chē)輛違章處理意見(jiàn)。
(4) 及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控異常情況。
(5) 對(duì)gps功能的使用,提出合理化建議。
3、 監(jiān)控人員職責(zé)
(1) 按照安全監(jiān)控管理要求,對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行安全監(jiān)控,對(duì)運(yùn)行軌跡進(jìn)行回放、取證。
(2) 發(fā)現(xiàn)車(chē)輛違章,5分鐘內(nèi)下達(dá)安全指令,糾正違章行為,做好記錄,并及時(shí)匯報(bào)。
⑶ 根據(jù)天氣、道路及車(chē)輛運(yùn)行情況及時(shí)下發(fā)安全提示信息,提醒駕駛員注意行車(chē)安全。
(4) 認(rèn)真填寫(xiě)各種值班記錄、監(jiān)控記錄和數(shù)據(jù)采集,確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性,做到監(jiān)控過(guò)程留痕。
(5) 落實(shí)車(chē)輛運(yùn)行線(xiàn)路中的gps信號(hào)盲點(diǎn)區(qū)域,準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)盲點(diǎn)里程和車(chē)輛行駛時(shí)間,匯總車(chē)輛駛?cè)胪ㄐ琶^(qū)或行駛過(guò)程中g(shù)ps突然損壞等原因?qū)е耮ps不上線(xiàn)的車(chē)輛,說(shuō)明情況,及時(shí)報(bào)送相關(guān)部門(mén)。
(6) 、對(duì)車(chē)載gps監(jiān)控設(shè)備、平臺(tái)運(yùn)行情況經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)gps信號(hào)傳輸不正常,及時(shí)聯(lián)系維護(hù)人員調(diào)試維修。
(7) 堅(jiān)守監(jiān)控崗位,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。
(8) 及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)報(bào)告動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作情況。
4、 車(chē)載終端維護(hù)人員的主要職責(zé)
(1) 加強(qiáng)車(chē)載終端使用人員的教育,使他們熟練掌握車(chē)載終端的技術(shù)性能、使用方法、日常維護(hù)管理等方面的知識(shí)。
(2) 定期對(duì)車(chē)載終端的使用情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)車(chē)載終端故障,影響信號(hào)傳送質(zhì)量時(shí)及時(shí)排除。
⑶ 修車(chē)、拆卸電瓶時(shí),確需拆卸車(chē)載終端連線(xiàn)的,作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行連接。
(4) 對(duì)車(chē)載終端發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因并排除。如人為原因造成的連線(xiàn)松動(dòng)、拆卸、割斷等應(yīng)做好記錄,并向分公司領(lǐng)導(dǎo)和管理部門(mén)報(bào)告。
(5) 發(fā)現(xiàn)人為原因造成信號(hào)中斷的,有權(quán)建議單位領(lǐng)導(dǎo)或按規(guī)章制度追究相關(guān)責(zé)任者的責(zé)任,從嚴(yán)處理。
5、 駕乘人員使用維護(hù)職責(zé)
(1) 車(chē)輛駕乘人員要加強(qiáng)車(chē)載終端的保護(hù),所有連線(xiàn)不得自行移動(dòng)或破壞。要謹(jǐn)慎使用報(bào)警系統(tǒng),不得隨意摁報(bào)警按鈕,造成虛假報(bào)警。
(2) 為了保證信號(hào)的正常傳送,不得將衣物、行包等物品遮擋車(chē)載終端天線(xiàn),以免影響信號(hào)的正常傳送。
⑶ 嚴(yán)禁在儀表臺(tái)上放置盛有液體的器皿,以防傾倒或泄露造成車(chē)載終端損壞。
(4) 駕乘人員應(yīng)注意觀看顯示屏,及時(shí)了解和掌握單位監(jiān)控室下發(fā)的各項(xiàng)調(diào)度指令或信息。
(5) 車(chē)主及駕駛員要保證行駛記錄儀功能的正常使用。傳感器損壞時(shí),必須及時(shí)更換,確保車(chē)速里程表的速度數(shù)據(jù)傳到記錄儀。
第六條 管理制度
建立健全安全監(jiān)控管理制度、監(jiān)控室值班制度、交接班制度、車(chē)載終端維護(hù)制度、違章違紀(jì)處理制度等。
第七條 原始記錄
監(jiān)控室應(yīng)認(rèn)真保存各項(xiàng)原始記錄,主要包括:值班記錄、安全監(jiān)控記錄、車(chē)輛報(bào)警記錄、夜間運(yùn)行車(chē)輛重點(diǎn)監(jiān)控記錄、電話(huà)記錄、預(yù)警提示記錄、交接班記錄、車(chē)載終端故障記錄等。
第三節(jié)__ 監(jiān)控管理分工
第八條 __ 監(jiān)控職責(zé)分工__
1、 安全科
(1) 參入監(jiān)控違章處理。
(2) 隨時(shí)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行、設(shè)備使用、人員情況進(jìn)行查詢(xún),根據(jù)運(yùn)行、設(shè)備、人員特點(diǎn),提出下一步改進(jìn)意見(jiàn)。
⑶ 對(duì)gps功能的使用,提出合理化建議。
2、 客運(yùn)科
(1) 在日常管理中,及時(shí)反饋車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和gps運(yùn)轉(zhuǎn)情況,并在下午將次日加班、包車(chē)、停車(chē)等情況書(shū)面通知監(jiān)控值班人員,如有當(dāng)天臨時(shí)加班、包車(chē)、停運(yùn)的,隨時(shí)通知監(jiān)控人員,以便監(jiān)控管理。
(2) 車(chē)輛加班、包車(chē)必須查看gps是否正常在線(xiàn)(查看當(dāng)天和前三天的),不上線(xiàn)或上線(xiàn)不正常車(chē)輛,不準(zhǔn)辦理。
⑶ 根據(jù)天氣、道路情況,及時(shí)下發(fā)安全提示和調(diào)度指令。
(4) 接到監(jiān)控室對(duì)車(chē)輛停班通知后,馬上辦理,不得推諉、遲辦。
(5) 隨時(shí)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行、設(shè)備使用、人員情況進(jìn)行查詢(xún),根據(jù)運(yùn)行、設(shè)備、人員特點(diǎn),提出下一步改進(jìn)意見(jiàn)。
(6) 對(duì)gps功能的使用,提出合理化建議。
3、 機(jī)務(wù)科
(1) 負(fù)責(zé)車(chē)輛gps設(shè)備采購(gòu)、負(fù)責(zé)初次安裝、調(diào)試。
(2) 對(duì)車(chē)速里程表運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
⑶ 對(duì)gps功能的使用,提出合理化建議。
4、 財(cái)務(wù)科
負(fù)責(zé)gps監(jiān)控費(fèi)用的月結(jié)月清,gps卡費(fèi)按時(shí)結(jié)算,以免gps停機(jī)無(wú)法正常工作。
第四節(jié)__ gps監(jiān)控管理流程
第九條 __ 安裝車(chē)載gps設(shè)備流程
1、 新購(gòu)置車(chē)輛gps車(chē)載設(shè)備安裝,由機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé),安裝2-3路攝像頭,1-2路(通道
一、通道二)對(duì)車(chē)廂內(nèi),監(jiān)控是否超員,一路對(duì)駕駛員,監(jiān)控駕駛員的不良行為,天線(xiàn)固定在工作臺(tái)前端。
2、 由監(jiān)控室對(duì)車(chē)載gps設(shè)備調(diào)試,使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,安裝調(diào)試完成。
3、 監(jiān)控室辦理駕駛員ic卡,數(shù)據(jù)正確。
4、 調(diào)整gps安全運(yùn)行參數(shù),定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí),確保設(shè)備處于工作狀態(tài)。
第十條 __ gps監(jiān)控運(yùn)行流程
1、 監(jiān)控人員進(jìn)行監(jiān)控時(shí),檢查監(jiān)控設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄、值班記錄等,對(duì)gps平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新,隨時(shí)保持最新數(shù)據(jù)。
2、 查看車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài),對(duì)車(chē)輛超速、超員、駕駛員疲勞駕駛、不按規(guī)定線(xiàn)路行駛、私自加班包車(chē)、違反夜間禁行規(guī)定,違反途中休息規(guī)定、人為破壞gps、gps出現(xiàn)故障繼續(xù)運(yùn)行及gps斷線(xiàn)超過(guò)20分鐘、gps不能回傳數(shù)據(jù)等違章行為進(jìn)行監(jiān)控,做好監(jiān)控記錄。
3、 車(chē)輛運(yùn)行出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí),應(yīng)即使查明原因,通知車(chē)輛糾正違章,防止二次違章,及時(shí)填寫(xiě)《不合格評(píng)審記錄表》,注明違章類(lèi)型、時(shí)間、地點(diǎn)、違章人員等詳細(xì)信息,報(bào)分管經(jīng)理審核處理。
4、 可能屬gps設(shè)備損壞的,做好記錄,通知車(chē)輛返回后對(duì)gps設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),確屬于設(shè)備原因的,填寫(xiě)《車(chē)載終端故障登記臺(tái)賬》,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不能修復(fù)的,通知設(shè)備維修人員和客運(yùn)管理部門(mén)停車(chē)修理,修復(fù)后車(chē)輛方可運(yùn)行,嚴(yán)禁車(chē)輛gps帶有故障運(yùn)行。
第五節(jié)__ 監(jiān)控設(shè)備管理
第十一條 __ 分公司監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)備由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),應(yīng)及時(shí)通知集團(tuán)公司信息中心進(jìn)行排除,確保監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行正常。
第十二條 __ 認(rèn)真加強(qiáng)車(chē)載終端管理,保障gps信號(hào)的正常傳送,是確保gps安全監(jiān)控系統(tǒng)有效運(yùn)行的前提。
1、 任何人不得私自調(diào)換車(chē)裝gps終端。如需調(diào)換,先報(bào)分公司監(jiān)控室,由分公司在調(diào)換申請(qǐng)書(shū)上加蓋單位公章,經(jīng)信息中心同意后,方可調(diào)換,并將調(diào)換后的車(chē)輛信息、gps終端信息及時(shí)報(bào)送信息中心,由信息中心輸入信息平臺(tái)。否則,由此對(duì)監(jiān)控和安全管理造成影響,將追究責(zé)任者的責(zé)任,并嚴(yán)肅處理。
2、 根據(jù)安全監(jiān)控需要,按照或下載軟件必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,其他人員不準(zhǔn)安裝和下載。
3、 對(duì)于更新的營(yíng)運(yùn)客車(chē),需要使用原終端設(shè)備的,應(yīng)在訂購(gòu)新車(chē)前向機(jī)修處提出申請(qǐng),同意后才能在更新的車(chē)輛上使用。
第六節(jié)__ 安全監(jiān)控管理
第十三條 __ 監(jiān)控室對(duì)分公司車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)實(shí)行自主監(jiān)控。
第十四條 __ 監(jiān)控人員要牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,值班時(shí)要嚴(yán)格遵守安全監(jiān)控管理規(guī)定,加強(qiáng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控,確保車(chē)輛運(yùn)行安全。
第十五條 安全監(jiān)控管理要在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)加強(qiáng)車(chē)輛超速行駛、超員行駛、疲勞駕駛、私自加班和夜間運(yùn)行車(chē)輛的監(jiān)控。對(duì)夜間運(yùn)行的車(chē)輛,特別是夜間22時(shí)至次日凌晨5點(diǎn)之間運(yùn)行的車(chē)輛要重點(diǎn)加強(qiáng)安全監(jiān)控。屬于正常運(yùn)行班次的車(chē)輛,要加強(qiáng)車(chē)輛行駛速度和疲勞駕駛以及不按規(guī)定上下客的監(jiān)控,防止超速行駛、疲勞開(kāi)車(chē)和違規(guī)停車(chē);對(duì)非正班運(yùn)行的車(chē)輛,要逐車(chē)落實(shí)是否安排并辦理了符合規(guī)定的運(yùn)行手續(xù),否則相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)將車(chē)輛追回。
1、 車(chē)載gps出現(xiàn)故障未查明原因繼續(xù)運(yùn)行界定:車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)斷時(shí)超過(guò)20分鐘、數(shù)據(jù)顯示不準(zhǔn)、視頻不回圖像、車(chē)輛不定位等現(xiàn)象。
2、 超員行駛界定:車(chē)輛載客不得超過(guò)行車(chē)證核定的載客人數(shù),但按照規(guī)定免票的兒童除外,在載客人數(shù)已滿(mǎn)的情況下,按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的10%。
3、 超速行駛界定:運(yùn)營(yíng)車(chē)輛普通道路上行駛時(shí)速不得超過(guò)規(guī)定限速要求,在高速公路上行駛時(shí)速不得超過(guò)100公里。有限速標(biāo)志的按規(guī)定速度行駛,夜間行駛速度超過(guò)白天限速80%的。
4、 疲勞駕駛界定:連續(xù)駕駛超過(guò)4個(gè)小時(shí)(夜間超過(guò)2小時(shí))以上沒(méi)有停車(chē)休息20分鐘以上的,或者沒(méi)有停車(chē)更換接力駕駛員的;或同一個(gè)駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)行駛超過(guò)8個(gè)小時(shí)的。
5、 不按規(guī)定行駛界定:無(wú)特殊情況(如堵路、封道等),未按照規(guī)定運(yùn)行路線(xiàn)行駛或不按規(guī)定站點(diǎn)?？康?。
6、 私自加班包車(chē)界定:完成當(dāng)日運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃后,沒(méi)有辦理加班運(yùn)行手續(xù)私自運(yùn)行的;或者未執(zhí)行當(dāng)日作業(yè)計(jì)劃私自攬客運(yùn)行的。
7、 違反夜間禁行界定:夜間10點(diǎn)至次日5點(diǎn)之間發(fā)車(chē),凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)未停車(chē)休息的。
8、 違反雙班駕駛員配備規(guī)定界定:普通公路400公里、高速公路600公里以上應(yīng)配備雙班及以上駕駛員而未隨車(chē)配備或配備不足的。
9、 違反長(zhǎng)途客車(chē)中途休息規(guī)定:長(zhǎng)途客車(chē)沒(méi)有設(shè)定固定休息點(diǎn)或車(chē)內(nèi)預(yù)留休息鋪位的。
10、 人為破壞gps行為界定:私自改動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)線(xiàn)路、拔插插頭、有意遮擋視頻頭、改動(dòng)天線(xiàn)位置、遮擋天線(xiàn)、私自安裝開(kāi)關(guān)、沒(méi)有盡到保護(hù)責(zé)任致使設(shè)備損壞等行為。
11、 私自更換駕駛員規(guī)定:駕駛員所駕駛車(chē)輛與準(zhǔn)駕車(chē)號(hào)不符且無(wú)《替班通知單》的,以及使用無(wú)《駕駛員即使證明》駕駛員的。
第十六條 __ 加強(qiáng)節(jié)假日及重點(diǎn)運(yùn)輸期間的安全監(jiān)控管理。發(fā)現(xiàn)違反安全監(jiān)控管理規(guī)定的車(chē)輛應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理,確保重點(diǎn)運(yùn)輸期間的安全。
第十七條 __ 遇有雨、雪、霧天氣及路阻等情況時(shí),監(jiān)控人員要根據(jù)掌握的信息,及時(shí)制發(fā)天氣預(yù)報(bào)信息和安全行車(chē)指令,對(duì)運(yùn)行在惡劣天氣或事故多發(fā)等危險(xiǎn)區(qū)域、特殊路段的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控,必要時(shí)打電話(huà)通知。
第十八條 __ 車(chē)輛運(yùn)行中乘務(wù)員要注意觀看顯示屏上的信息,并通知駕駛員按照下達(dá)的調(diào)度指令進(jìn)行作業(yè)。
第十九條 __ 駕乘人員、承租人必須無(wú)條件地確保已安裝調(diào)試的gps終端設(shè)備完好,信號(hào)接收暢通,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)、主動(dòng)的向分公司匯報(bào)。
第二十條 __ 駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí),將駕駛員ic卡插入車(chē)載監(jiān)控設(shè)備插口內(nèi),記錄各種數(shù)據(jù)。
第二十一條 __ 車(chē)輛傳輸信號(hào)或畫(huà)面不正常,監(jiān)控人員及時(shí)提醒駕駛員查找原因,不能及時(shí)排除故障的返回后鑒定維修。
第二十二條 車(chē)輛運(yùn)行途中遇有搶劫等警情,駕駛員通過(guò)報(bào)警裝置向監(jiān)控室報(bào)警,監(jiān)控人員接到報(bào)警信息,要及時(shí)進(jìn)行處理,向轄區(qū)公安機(jī)關(guān)報(bào)警,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行軌跡異常時(shí),及時(shí)查明原因,并向分管經(jīng)理報(bào)告。
第二十三條 車(chē)輛因延續(xù)經(jīng)營(yíng)、更新、報(bào)廢、停駛、過(guò)戶(hù)等原因,需辦理sim卡變更、?？?、銷(xiāo)卡手續(xù)的,應(yīng)及時(shí)辦理變更、?？āN(xiāo)卡手續(xù)。 停駛車(chē)輛重新運(yùn)行時(shí),應(yīng)提前辦理sim卡停卡啟用手續(xù)。
第七節(jié)__ 監(jiān)控值班制度
第二十四條 __ 監(jiān)控室實(shí)行24小時(shí)值班制度,分班輪流值班,白天由專(zhuān)職監(jiān)控人員輪流監(jiān)控,夜間由專(zhuān)、兼職監(jiān)控人員監(jiān)控。
第二十五條 __ 監(jiān)控人員值班時(shí),不準(zhǔn)上網(wǎng)聊天、玩游戲、聽(tīng)音樂(lè)等與安全監(jiān)控工作無(wú)關(guān)的事,不準(zhǔn)擅自離崗、脫崗。
第二十六條 監(jiān)控值班時(shí)要認(rèn)真負(fù)責(zé),集中精力做好車(chē)輛的安全監(jiān)控工作,并做好值班記錄,及時(shí)傳送相關(guān)信息。
第二十七條 值班時(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)警信息應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理,一般不超過(guò)5分鐘處理完畢。遇有惡劣天氣應(yīng)及時(shí)下達(dá)安全指令,提醒駕駛員注意行車(chē)安全。重大情況及時(shí)報(bào)告分公司負(fù)責(zé)人。
__
第二十八條 值班人員接聽(tīng)電話(huà)時(shí)要做到認(rèn)真、及時(shí)。接聽(tīng)電話(huà)時(shí)不得與用戶(hù)閑談與工作無(wú)關(guān)的事。遇有本人不能回答的問(wèn)題應(yīng)讓有關(guān)人員接聽(tīng),不得隨意掛斷用戶(hù)的電話(huà)。做好電話(huà)記錄。
第二十九條 __ 值班人員在為用戶(hù)查詢(xún)相關(guān)信息時(shí),應(yīng)遵守有關(guān)保密規(guī)定,不得隨意泄露用戶(hù)的信息。
第八節(jié) 交接班制度
第三十條 __ 為明確職責(zé),交接班時(shí),雙方應(yīng)履行交接手續(xù),在按規(guī)定的項(xiàng)目逐項(xiàng)交接清楚后,交接人員先在交接班記錄薄上簽名,然后接班人依次簽名,從此時(shí)起,監(jiān)控的全部運(yùn)行工作,由接班人員負(fù)責(zé),交班人員才能離開(kāi)崗位。
第三十一條 __ 交班人員事先做好交班準(zhǔn)備工作,檢查應(yīng)交的有關(guān)事項(xiàng),整理各種資料、值班記錄,檢查應(yīng)交的物件是否齊全,室內(nèi)的整潔工作,以及為下一值做好接班后立即要執(zhí)行的準(zhǔn)備工作。填寫(xiě)交接班記錄薄等待交接。
第三十二條 __ 接班人員應(yīng)提前10-20分鐘到達(dá),先由接班人員看閱交接班記錄薄,了解有關(guān)車(chē)輛運(yùn)行情況,然后準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始正式進(jìn)行交接班工作。如果遇有特殊情況,可以延遲時(shí)間進(jìn)行交接班。
第三十三條 __ 值班人員必須遵照規(guī)定的輪值表值班,未經(jīng)監(jiān)控室負(fù)責(zé)人同意不得私自調(diào)班。當(dāng)值人員因故提前離開(kāi)或遲到雖有專(zhuān)人代替,亦應(yīng)辦理交接手續(xù),絕對(duì)不允許不辦理交接手續(xù)而離開(kāi)崗位。交接禁止使用電話(huà)等通訊方式或途中進(jìn)行信用交接班。接班人員未到崗位,交班人員不得離開(kāi)控制室。
第三十四條 __ 交接班手續(xù)未結(jié)束前,一切工作應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)。如在交接班時(shí)發(fā)生違章現(xiàn)象,應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理。
第三十五條 在下列情況下,不得進(jìn)行交接班
1、 接班人員有喝酒情況或精神不正常時(shí)。
2、 交班人員未經(jīng)正式交接班手續(xù),就擅自離開(kāi)工作崗位。
第九節(jié) 車(chē)載終端檢查維護(hù)制度
第三十六條 __ 非專(zhuān)業(yè)維修人員禁止私自打開(kāi)gps主機(jī)機(jī)蓋,將sim卡取出挪作他用;未經(jīng)維修人員許可不得將sim卡進(jìn)行更換。
第三十七條 __ 非專(zhuān)業(yè)維修人員禁止私自打開(kāi)gps主機(jī)機(jī)蓋和gps顯示屏,對(duì)里面的元器件進(jìn)行裝卸、修理等。
第三十八條 __ 保持駕駛室室內(nèi)環(huán)境整潔、干燥,不要使主機(jī)、顯示屏等gps設(shè)備接觸到水、油等液體。
第三十九條 __ 在日常gps車(chē)載終端的使用中,駕駛員應(yīng)盡量小心,對(duì)于主線(xiàn)等配件應(yīng)做到細(xì)致處理,切不可將主線(xiàn)等進(jìn)行拖拽,否則可能導(dǎo)致接口脫落乃至損壞。
第四十條 __ 對(duì)于安裝時(shí)已進(jìn)行固定的gps主機(jī)、主線(xiàn)、顯示屏等,可能會(huì)隨著使用而出現(xiàn)松動(dòng)等現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)此等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固。
第四十一條 對(duì)gps設(shè)備發(fā)生故障不能正常運(yùn)行的車(chē)輛,及時(shí)維修,不得無(wú)故拖延。
第十節(jié) 違章違紀(jì)處理制度
第四十二條 __ 因工作失職或操作失誤,造成監(jiān)控室設(shè)備損壞不能正常使用的,追究相關(guān)責(zé)任者的責(zé)任。
第四十三條 __ 因監(jiān)控值班人員值班時(shí)工作不負(fù)責(zé)任,造成失查漏查車(chē)輛違規(guī)違章行為的,每次罰款50元;沒(méi)有及時(shí)處理違章違紀(jì)或報(bào)警信息,導(dǎo)致發(fā)生事故或造成經(jīng)濟(jì)損失的,視情節(jié)輕重,每次罰款 100-500元,并追究相關(guān)者的責(zé)任。
第四十四條 監(jiān)控人員值班時(shí)上網(wǎng)聊天、玩游戲等從事與監(jiān)控?zé)o關(guān)的活動(dòng),每發(fā)現(xiàn)一次罰款100元;監(jiān)控人員擅自脫崗(包括溜崗、睡崗)的每發(fā)現(xiàn)一次罰款200元。
第四十五條 __ 符合下列情況之一的,按規(guī)定處罰:
1、 運(yùn)行途中車(chē)載終端設(shè)備不正常,未主動(dòng)、及時(shí)上報(bào)單位的,第1次給予罰款200元,第2 次給予罰款500元。
2、 因使用不當(dāng)造成車(chē)載終端進(jìn)水等,影響信號(hào)傳送,經(jīng)鑒定一時(shí)不能修復(fù)的,更換備用機(jī),費(fèi)用自理,并罰款200元。
3、 因人為原因造成記錄儀功能不能存儲(chǔ),無(wú)法提取數(shù)據(jù)的,除承擔(dān)更換車(chē)載終端的全部費(fèi)用外,對(duì)責(zé)任人罰款100-300元。
4、 對(duì)監(jiān)控中心或分控中心發(fā)出的指令和警告不予理睬,仍然繼續(xù)違章的,每次罰款300元。
5、 對(duì)私自插拔電源線(xiàn)束、安裝開(kāi)關(guān)、遮擋天線(xiàn)、隨意調(diào)整攝像頭角度或遮擋、插拔攝像頭等人為因素造成不能正常監(jiān)控的,對(duì)責(zé)任者罰款500元;情節(jié)嚴(yán)重的,按“違章高壓線(xiàn)”處理。
6、 對(duì)不能?chē)?yán)肅使用報(bào)警系統(tǒng)、造成虛假報(bào)警的,每出現(xiàn)一次,罰款50元。造成嚴(yán)重后果的,自行承擔(dān)責(zé)任。
7、 對(duì)監(jiān)控到車(chē)內(nèi)走廊有站客或蹲客又無(wú)法確認(rèn)超員的,按行車(chē)隱患,每次罰款200元。
8、 連續(xù)駕車(chē)超過(guò)4小時(shí)(夜間超過(guò)2小時(shí))沒(méi)有停車(chē)休息20分鐘以上或者沒(méi)有停車(chē)更換接力駕駛員的,或沒(méi)有更換ic,卡的,以及同一個(gè)駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛超過(guò)8個(gè)小時(shí)的(含因駕駛?cè)伺cic卡登記人不符造成疲勞駕駛記錄的雙方)。每次罰款100元。
9、 夜間10點(diǎn)至次日5點(diǎn)之間發(fā)車(chē),凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)未停車(chē)休息的,晚停車(chē)和提前發(fā)車(chē)每次罰款1000元,第二次罰款 元,第三次罰款5000元 ,每延誤或提前1分鐘,每分鐘加罰50元。
10、 開(kāi)車(chē)有接打電話(huà),玩手機(jī)等妨礙安全駕駛的行為,每次罰款100元。
11、 人為破壞gps固封裝置的,每次罰款500元,情節(jié)嚴(yán)重的,按“違章高壓線(xiàn)”處理,。
12、 每超速一個(gè)點(diǎn),罰款50元,夜間罰款100元,連續(xù)超速三個(gè)點(diǎn)的按照《安全生產(chǎn)管理規(guī)范》處理。
第四十六條 __ 被上級(jí)部門(mén)通報(bào)的違章,加倍處罰。
第十一節(jié)__ 費(fèi)用結(jié)算
第四十七條 __ 安全監(jiān)控費(fèi)用主要包括sim卡月租費(fèi)、寬帶月租費(fèi)、網(wǎng)關(guān)月租費(fèi)、gps使用費(fèi)、通話(huà)費(fèi)、短信費(fèi)、管理費(fèi)等。
第四十八條 __ gps運(yùn)營(yíng)與監(jiān)控費(fèi)用實(shí)行月清月結(jié)制度,由財(cái)務(wù)科與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行結(jié)算。
第十二節(jié)__ 附__ 則
第四十九條 __ 本辦法由分安全監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組組織修訂并解釋。
第五十條 __ 未盡事宜,按照集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)管理工作規(guī)范(試行)》執(zhí)行。
第五十一條 本辦法自下文之日施行,原《運(yùn)營(yíng)車(chē)輛gps安全監(jiān)控管理辦法》同時(shí)作廢。
產(chǎn)品制度
第10篇 廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛安全管理的探索和實(shí)踐
**集團(tuán)公司各類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過(guò)程中，原材料的運(yùn)進(jìn)、成品的輸出，以及半成品在車(chē)間與車(chē)間、工序與工序之間都需要經(jīng)常進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸，堆垛等項(xiàng)作業(yè)，這就形成了內(nèi)部（也稱(chēng)廠(chǎng)內(nèi)）運(yùn)輸。廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸是集團(tuán)公司生產(chǎn)的重要組成部分，它貫穿于采、選、冶整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，每種產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等工序都離不開(kāi)廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。國(guó)內(nèi)外大中型企業(yè)，為了提高經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)率，不僅從機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)工藝，企業(yè)管理等方面不斷改進(jìn)和完善，同時(shí)還把廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和安全管理現(xiàn)代化作為整個(gè)生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)代化的一個(gè)重要組成部分。
廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸是生產(chǎn)和加工過(guò)程中各道工序之前的聯(lián)系的紐帶。生產(chǎn)效率的提高，必須依賴(lài)于良好的運(yùn)輸效率，而運(yùn)輸效率的提高，必須有安全作保障。隨著集團(tuán)公司的迅速發(fā)展和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，廠(chǎng)內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車(chē)輛品種日益繁雜，數(shù)量日益增多，這不僅提高了廠(chǎng)內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，也減輕了作業(yè)人員的體力勞動(dòng)強(qiáng)度。
但由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的廣泛使用，加之廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)的復(fù)雜性，很容易發(fā)生即給公司造成損失，又危及到個(gè)人的生命安全事故。事故所造成的人員傷亡，給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來(lái)許多嚴(yán)重后果。所以，加強(qiáng)廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸安全管理，不僅是有益于社會(huì)的和諧發(fā)展，有利于集團(tuán)公司的發(fā)展生產(chǎn)，也是公司廣大職工的共同愿望。
一、廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛安全管理的現(xiàn)狀和面對(duì)的難點(diǎn)
從2001年****成功實(shí)現(xiàn)下井車(chē)輛集中管理開(kāi)始，集團(tuán)公司陸續(xù)把大板車(chē)、客貨車(chē)、叉車(chē)、通勤車(chē)等近***余臺(tái)車(chē)輛統(tǒng)一劃歸汽運(yùn)分公司管理，后期又準(zhǔn)入將近****臺(tái)外協(xié)車(chē)輛交付汽運(yùn)分公司管理。汽運(yùn)分公司始終堅(jiān)持以人為本，加大細(xì)節(jié)管理的力度，完善安全創(chuàng)新機(jī)制，抓好出車(chē)前、出車(chē)中、歸隊(duì)后的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作，把任何可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、管理缺陷都排除在安全“門(mén)檻”之外。隨著車(chē)輛安全管理精細(xì)化水平的不斷提升和安全設(shè)施的持續(xù)完善，廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸安全形勢(shì)日益好轉(zhuǎn)且保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，在車(chē)輛總數(shù)每年不斷增加的情況下，各類(lèi)車(chē)輛傷害事故起數(shù)大幅度下降，各層級(jí)的車(chē)輛安全管理水平都得到了進(jìn)一步提升。
但是，由于車(chē)輛安全管理的特殊性，它受到廠(chǎng)區(qū)道路狀況、道路行人、作業(yè)環(huán)境、駕駛員技能、車(chē)輛本質(zhì)化安全水平及安全管理水平的多方制約，每年仍有1-2起車(chē)輛傷害事故的發(fā)生，從中暴露出車(chē)輛安全管理上的不足和廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛安全管理的特殊性和困難所在。
1、目前，95%的操作人員能自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)程和制度，規(guī)范駕駛、按規(guī)作業(yè)已經(jīng)成為一種日常習(xí)慣和行車(chē)文化，但從每月通報(bào)的違章現(xiàn)象看，習(xí)慣性違章仍然是一小部分人的頑疾，是車(chē)輛安全管理的瓶頸。
2、安全管理還依賴(lài)于各級(jí)人員督促和檢查，有管理人員在場(chǎng)和不在場(chǎng)不能做到安全行為一個(gè)樣，尤其安全檢查和隱患排查，仍然存在走過(guò)場(chǎng)、應(yīng)付檢查的現(xiàn)象，沒(méi)有真正落實(shí)好層級(jí)責(zé)任，很多隱患和問(wèn)題被人為掩蓋。表現(xiàn)在行為，但根子還在認(rèn)識(shí)上。
3、雖然在車(chē)輛本質(zhì)化安全方面做了很多工作，但在廠(chǎng)內(nèi)交叉作業(yè)安全管控方面仍然沒(méi)有行之有效的解決辦法，這也是目前廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛安全管理的難點(diǎn)之處。
4、廠(chǎng)內(nèi)作業(yè)車(chē)輛由于環(huán)境的特殊性，無(wú)法對(duì)駕駛員實(shí)施有效的監(jiān)控，完全依賴(lài)于駕駛員個(gè)人安全意識(shí)的高低和自覺(jué)程度。
二、從集團(tuán)公司以往的廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛事故案例來(lái)看，廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛傷害事故一般造成的主要原因不外乎如下方面：
1、車(chē)輛安全狀況不良：車(chē)輛性能，可靠性、機(jī)械故障以及內(nèi)設(shè)施不良等均會(huì)危害人體，有關(guān)人員對(duì)廠(chǎng)內(nèi)物流運(yùn)輸車(chē)輛安全技術(shù)狀況的好壞、缺乏足夠的重視，錯(cuò)誤地認(rèn)為在廠(chǎng)內(nèi)行駛問(wèn)題不大，對(duì)車(chē)輛的檢查不經(jīng)常、不嚴(yán)格，即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也不及時(shí)解決，常常湊合使用，帶病上路，結(jié)果往往其轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等部位機(jī)件突然失靈、導(dǎo)致事故的發(fā)生。
2、廠(chǎng)區(qū)道路狹窄，運(yùn)行環(huán)境不佳。照明不良、安全行車(chē)標(biāo)志等設(shè)施很不完善，不符合國(guó)家有關(guān)企業(yè)廠(chǎng)內(nèi)物流運(yùn)輸安全規(guī)程的要求，由此致使車(chē)輛缺乏安全行車(chē)的必要條件。
3、駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)差。常見(jiàn)不按規(guī)范行車(chē)、精力不集中、判斷錯(cuò)誤、措施不力、客貨混裝、病車(chē)上路、疲勞開(kāi)車(chē)、技術(shù)不熟練、思想麻痹等表現(xiàn)，某些管理人員對(duì)此卻視而不見(jiàn)，極不重視司機(jī)的安全技術(shù)培訓(xùn)，尤其安全教育形式單一，針對(duì)性不強(qiáng)，效果差。因此一些司機(jī)常常麻痹大意違章行車(chē)，突然遇到情況就手忙腳亂，措施不力而造成不應(yīng)發(fā)生的事故。
4、安全管理制度和操作規(guī)程不健全，考核不嚴(yán)。一些單位對(duì)車(chē)輛在廠(chǎng)區(qū)行駛范圍、路線(xiàn)、速度、貨物裝載等，雖然做了明確的規(guī)定，但安全管理不善，制度不落實(shí)，甚至無(wú)章可循。
三、車(chē)輛安全管理的對(duì)策與措施：
安全行車(chē)是運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛管理的主要任務(wù)和追求目標(biāo)，也是我們每個(gè)管理者與駕駛員的共同心愿。要實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)，光有良好的愿望是不行的，將愿望化為現(xiàn)實(shí)是要通過(guò)正確的管理手段和方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
車(chē)輛安全管理必須有超前意識(shí)，要在預(yù)防控制上做文章，下功夫。
“海恩法則”是一條從安全事故總結(jié)出來(lái)的規(guī)律，即每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有２９起輕微事故和３００起未遂先兆，以及１０００起事故隱患。我們且先不談這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，但“海恩法則”以事實(shí)告訴我們，嚴(yán)重事故是由輕微事故、事故未遂先兆和事故隱患所引發(fā)造成的，一句話(huà)，就是“事故背后有征兆，征兆背后有苗頭”。在車(chē)輛作業(yè)中，把危機(jī)管理放在第一位，由被動(dòng)付學(xué)費(fèi)變?yōu)槌邦A(yù)防抓細(xì)節(jié)，把對(duì)結(jié)果的控制轉(zhuǎn)向?qū)^(guò)程的控制是相當(dāng)?shù)闹匾∫驗(yàn)槭鹿什⒉皇菓{空產(chǎn)生的，同“青蛙效應(yīng)”一樣，都有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，若每一位員工都能時(shí)刻提高警惕，超前思考，預(yù)見(jiàn)事故的可能性，把隱患消滅在結(jié)果發(fā)生之前，就能最大限度地避免事故的發(fā)生。因?yàn)槲覀冎莱隽耸鹿试賮?lái)嚴(yán)肅處理教育，已是管理的失敗。
預(yù)防控制就是要對(duì)可能影響安全行車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié)和各方面因素，有預(yù)見(jiàn)地采取各種手段和方法加以控制，來(lái)降低事故的發(fā)生。車(chē)輛安全控制要點(diǎn)是對(duì)影響行車(chē)安全的駕駛員、車(chē)輛、方法和環(huán)境四個(gè)要素加以預(yù)防控制。通過(guò)按年齡、文化、駕齡、性格等方面對(duì)駕駛員進(jìn)行全面分析，查找“人險(xiǎn)”，針對(duì)不同人群，確定不同的監(jiān)控重點(diǎn)；按車(chē)輛使用年限、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)大小等因素，以設(shè)備管理為重點(diǎn)，查找“機(jī)險(xiǎn)”。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)跟蹤車(chē)輛的運(yùn)行狀況；根據(jù)礦山井下路面狀況、選冶化廠(chǎng)區(qū)、長(zhǎng)途運(yùn)輸路線(xiàn)危險(xiǎn)識(shí)別等，對(duì)路況進(jìn)行評(píng)價(jià)，查找“路險(xiǎn)”。采取的控制方法是嚴(yán)格執(zhí)行流程化和模式化的管理；控制目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)。
1、對(duì)駕駛員的控制。
人是車(chē)輛作業(yè)的直接或間接參與對(duì)象，直接參與者是指駕駛員，修理工和管理者是間接參與對(duì)象，其中的直接參與對(duì)象--駕駛員是安全行車(chē)中最主動(dòng)最活躍的因素，所以對(duì)駕駛員的控制尤為重要。
1）在安全意識(shí)方面，堅(jiān)持開(kāi)展形式多樣的安全學(xué)習(xí)和教育以及崗前五項(xiàng)準(zhǔn)入、出車(chē)前教育和危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)；狠抓車(chē)輛駕駛員的a、b、c分類(lèi)管理，根據(jù)其年齡結(jié)構(gòu)，文化技術(shù)素質(zhì)，操作熟練程度，以及性格特征的不同進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)其中重點(diǎn)（即有不安全隱患的）駕駛員要采取相應(yīng)的監(jiān)督措施，重點(diǎn)管理。
2）對(duì)駕駛技術(shù)一般和危貨車(chē)輛及拉人車(chē)輛的駕駛員，在駕駛技術(shù)上、例保作業(yè)上及駕駛作風(fēng)上進(jìn)行帶教，定期進(jìn)行測(cè)評(píng)考核；
3）在駕駛作風(fēng)方面，注重培養(yǎng)和控制駕駛員遵章行車(chē)的自覺(jué)性，對(duì)工作認(rèn)真的態(tài)度，要求他們掌握自身的性格習(xí)性，把握好自控能力；
4）在駕駛適應(yīng)性方面，對(duì)駕駛員在生理、心理上開(kāi)展測(cè)試，結(jié)合行車(chē)業(yè)績(jī)的分析，對(duì)駕駛員作出評(píng)估和合理建議。
5）交通安全管理重點(diǎn)是抓好事前預(yù)防、防患于未然，而事故預(yù)防必須采用一定的宣傳教育手段去實(shí)現(xiàn)。
2、 對(duì)車(chē)輛的控制。
如果說(shuō)駕駛員是決定安全行車(chē)的首要因素的話(huà)，那么車(chē)輛就是保障安全行車(chē)的重要因素。對(duì)于車(chē)輛，全面實(shí)施全員規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢和標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)保養(yǎng)模式以及強(qiáng)化車(chē)輛的回隊(duì)檢查和定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車(chē)輛不正常損壞和非計(jì)劃性檢修，時(shí)刻保持車(chē)輛具有良好的技術(shù)狀況。
1）通過(guò)認(rèn)真推行三級(jí)點(diǎn)檢，使得人人參與車(chē)輛管理。按照“定機(jī)、定點(diǎn)、定人、定方法、定標(biāo)準(zhǔn)、定周期”的原則，全力推行好點(diǎn)檢體系的運(yùn)行，杜絕車(chē)輛帶病運(yùn)行。
2）持續(xù)培養(yǎng)駕駛員認(rèn)識(shí)例保作業(yè)的重要性，嚴(yán)格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，每周組織車(chē)容車(chē)貌和車(chē)況檢查，保證例保的質(zhì)量，開(kāi)展例保樣板車(chē)的考核評(píng)比活動(dòng)等；
3）對(duì)于危貨車(chē)輛和拉人車(chē)輛，要建立專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛檢查、維護(hù)保養(yǎng)體系，并建立配套的制度體系、考核體系和評(píng)價(jià)體系，確保車(chē)輛始終處于完好狀態(tài)。
4）要認(rèn)真落實(shí)好駕駛員自檢、設(shè)備員周檢、責(zé)任區(qū)成員抽檢這個(gè)行之有效的三級(jí)檢查制度，確保車(chē)輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。
5）抓好機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全性評(píng)價(jià)檢查，找出不良隱患、提出整改措施，不斷提高車(chē)輛的安全技術(shù)性能。并做好車(chē)輛的日常維修和保養(yǎng)工作，使車(chē)輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，確保安全行車(chē)。
3、對(duì)方法的控制。
方法即是科學(xué)的流程和模式。運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化、流程化和制度化的管理原理，從制度建設(shè)、把握重點(diǎn)、激勵(lì)機(jī)制、信息反饋、融洽關(guān)系、事故違章處理和科學(xué)管理等方面來(lái)開(kāi)展預(yù)防控制管理。
1）在制度建設(shè)方面，要強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見(jiàn)性、科學(xué)性和可操作性，要以文字的形式記載下來(lái)并且制度要形成機(jī)制和流程。
2）在把握重點(diǎn)方面，要抓牢違章事故頻率高的駕駛員及關(guān)鍵和要害崗位進(jìn)行重點(diǎn)管理，對(duì)普遍存在的問(wèn)題要有重點(diǎn)的組織解決，對(duì)事故多發(fā)的路段要重點(diǎn)加強(qiáng)管理。
3）在激勵(lì)機(jī)制方面，通過(guò)標(biāo)桿駕駛員和標(biāo)桿車(chē)輛評(píng)比、“星級(jí)”駕駛員評(píng)比、業(yè)績(jī)考核等對(duì)優(yōu)秀人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以此帶動(dòng)大家學(xué)先進(jìn)，爭(zhēng)先進(jìn)。
4）在信息反饋方面，強(qiáng)調(diào)原始記錄的管理，注重?cái)?shù)據(jù)分析和評(píng)價(jià)，做到以小見(jiàn)大，舉一反三，防微杜漸，從而來(lái)提高管理效果。
5）在融洽關(guān)系方面，從處理好管理與被管理之間的矛盾，適時(shí)改善駕駛員的工作休息環(huán)境，關(guān)心解決職工的疾苦和困難，營(yíng)造團(tuán)結(jié)、融治、活躍的氛圍來(lái)做文章。
6）在事故違章處理方面。要及時(shí)對(duì)原因、責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)格按章處理，適時(shí)驗(yàn)證整改效果，做到事故、違章“四不放過(guò)”。
7）在科學(xué)管理方面，充分利用車(chē)載gps儀和行駛記錄儀，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛車(chē)速、行駛路線(xiàn)的監(jiān)控。同時(shí)努力爭(zhēng)取在礦山路和井下主要路段安裝雷達(dá)測(cè)速儀，有效遏制超速這一造成行車(chē)事故的主要因素。
8）加強(qiáng)安全績(jī)效考核力度，做到安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。獎(jiǎng)勵(lì)安全行車(chē)標(biāo)兵，處罰違章行車(chē)肇事個(gè)人；經(jīng)常采取簡(jiǎn)報(bào)形式，宣傳安全行車(chē)先進(jìn)單位和個(gè)人典型經(jīng)驗(yàn)；通報(bào)交通事故案例，以教育司機(jī)吸取教訓(xùn)。
4、對(duì)環(huán)境的控制。
車(chē)輛作業(yè)環(huán)境的控制包括實(shí)施時(shí)間隔離和空間隔離，對(duì)164個(gè)作業(yè)環(huán)境的梳理分析，制定有效管用的保命條款；在礦山井下實(shí)施“人動(dòng)車(chē)不動(dòng)，車(chē)動(dòng)人不動(dòng)”和紅區(qū)準(zhǔn)入，并積極推進(jìn)巷道的修整、路面的平整、粉塵的治理和井下信息系統(tǒng)建設(shè)。作為服務(wù)單位來(lái)講，雖然對(duì)以上方面沒(méi)有實(shí)施的能力，但可以通過(guò)與主流程單位積極的溝通、協(xié)調(diào)和配合，及時(shí)消除影響行車(chē)安全的環(huán)境因素。
1）配合礦山單位，逐步建立井下車(chē)輛數(shù)字信息化控制系統(tǒng)和井下關(guān)鍵路段視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)井下車(chē)輛管理的及時(shí)性和同步性。
2）有效發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和駕駛員的監(jiān)督作用，第一時(shí)間掌握井下環(huán)境的變化，及時(shí)協(xié)調(diào)、督促礦山單位進(jìn)行治理。
3）不斷改進(jìn)運(yùn)行環(huán)境和道路條件。廠(chǎng)區(qū)道路和作業(yè)環(huán)境，要進(jìn)行綜合治理，要結(jié)合技術(shù)改造，逐步改善道路條件，以符合廠(chǎng)區(qū)物流運(yùn)輸安全規(guī)程的要求。
當(dāng)今世界，文化與經(jīng)濟(jì)和政治相互交融，文化的地位和作用越來(lái)越突出，借助文化的力量，加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)，構(gòu)建和諧人性化的安全管理新機(jī)制，這也就是道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理創(chuàng)新的出路。
廠(chǎng)區(qū)交通運(yùn)輸安全是相對(duì)、暫時(shí)的，不安全則是絕對(duì)、長(zhǎng)期的，大家日常生活、生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域都或多或少潛伏有危險(xiǎn)因素，在一定條件下，事故便會(huì)發(fā)生，而在另一條件下，事故可以不發(fā)生。我們做安全管理就是做條件轉(zhuǎn)化工作。我們要謹(jǐn)記“一切事故皆可預(yù)防，一切事故皆可避免”的方針，將不安全條件轉(zhuǎn)化為安全條件，必將實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)。
第11篇 廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理規(guī)定辦法
第一章總則
第一條為加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廠(chǎng)內(nèi))機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全管理,提高廠(chǎng)內(nèi)機(jī) 動(dòng)車(chē)輛的安全技術(shù)狀況,保障作業(yè)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》的有關(guān)規(guī)定,特制 定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱(chēng)廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛,是指限于企業(yè)廠(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)(含碼頭、貨 場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場(chǎng))行駛及作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
第二章安全技術(shù)要求
第三條車(chē)輛應(yīng)車(chē)容整潔、車(chē)身周正。車(chē)輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。
第四條車(chē)輛的整車(chē)技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
第五條全車(chē)各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車(chē)時(shí)應(yīng)無(wú)漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。
第六條車(chē)輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通,密封良好;操作桿無(wú)變形,無(wú)卡阻; 分配器元件 配合良好,安全閥動(dòng)作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng) 現(xiàn)象。
第七條車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠,動(dòng)力性好,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),無(wú)異響,起動(dòng) 和停機(jī)性能良好。
第八條發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系、潤(rùn)滑系、冷卻系應(yīng)機(jī)件齊全,性 能良好,安裝牢固,線(xiàn)路、管路不磨碰。
第九條車(chē)輛方向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得大于30度 。
第十條車(chē)輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活,行駛中不得輕飄、擺振、抖動(dòng)、阻滯及跑偏 現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車(chē)輛直線(xiàn)行駛,轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。
第十一條車(chē)輛的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力及前輪側(cè)滑量應(yīng)符合的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。
第十二條前輪定位值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。
第十三條轉(zhuǎn)向機(jī)不得缺油、漏油,固定托架必須牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉 桿等轉(zhuǎn)向運(yùn) 動(dòng)零件不得拼湊焊接,不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合松緊適度 ,潤(rùn)滑良好。
第十四條車(chē)輛及掛車(chē)必須設(shè)置彼此獨(dú)立的行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)裝置,制動(dòng)裝置 的各零部件應(yīng)完好有效。
第十五條行車(chē)制動(dòng)裝置的制動(dòng)力、儲(chǔ)備行程、踏板的自由行程及制動(dòng)完全 釋放時(shí)間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車(chē)整車(chē)有關(guān)技術(shù)條件。
第十六條氣壓制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,必須裝有放水裝 置和限壓裝置。
第十七條機(jī)械式制動(dòng)器、拉桿拉線(xiàn)等機(jī)件應(yīng)完好無(wú)損。
第十八條在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中,不應(yīng)有自行制動(dòng)現(xiàn)象;當(dāng)掛車(chē)與牽引車(chē)意外 脫鉤時(shí),掛車(chē)應(yīng)能自行制動(dòng),牽引車(chē)的制動(dòng)仍然有效。
第十九條車(chē)輛的制動(dòng)距離、跑偏量、駐車(chē)制動(dòng)性能要求等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 及規(guī)定。
第二十條車(chē)輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護(hù)裝置 ,不得因車(chē) 輛震動(dòng)而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝牢固,開(kāi)關(guān)自如,不得因 車(chē)輛振動(dòng)而自行開(kāi)關(guān)。
第二十一條車(chē)輛均應(yīng)設(shè)置喇叭,其性能應(yīng)可靠,喇叭的音量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)的噪聲規(guī)定。
第二十二條車(chē)輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。
第二十三條車(chē)輛輪胎的充氣壓力應(yīng)符合其技術(shù)性能要求。輪胎胎面的局部 磨損不得暴露出輪胎簾布層。
第二十四條車(chē)輛同一軸上的輪胎應(yīng)為相同的型號(hào)和花紋。車(chē)輛轉(zhuǎn)向輪不得 裝用翻新的輪胎。
第二十五條車(chē)輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象,其中心螺栓和 u形螺栓須緊固。
第二十六條減震器應(yīng)工作正常。車(chē)架不得有變形、銹蝕、彎曲,螺栓、鉚 釘不得缺少或松動(dòng)。前后橋不得有變形、裂紋。
第二十七條車(chē)輛的離合器應(yīng)接合平穩(wěn),分離徹底,不得有異響、抖動(dòng)和打 滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車(chē)整車(chē)有關(guān)技術(shù)條件。
第二十八條變速器應(yīng)無(wú)裂紋,變速換擋靈活、輕便,自鎖、互鎖可靠,變 速桿無(wú)變形。
第二十九條傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)應(yīng)無(wú)裂紋和變形,鎖止齊全、可靠;傳動(dòng)平穩(wěn), 在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不發(fā)生震抖和異響。
第三十條駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動(dòng)條件。
第三十一條車(chē)輛駕駛室必須視線(xiàn)良好,風(fēng)擋玻璃不得使用有機(jī)玻璃及普通 玻璃。必須裝設(shè)后視鏡、刮水器。
第三十二條燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固并有防護(hù)裝置,防止由于振動(dòng)、沖擊 而發(fā)生損壞 及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距300mm以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱 應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開(kāi)關(guān)200mm以上。
第三十三條運(yùn)送易燃、易爆物品的專(zhuān)用車(chē),必須備有消防器材和相應(yīng)的安 全措施。排氣管應(yīng)安裝在車(chē)前,尾部應(yīng)安裝接地鏈。車(chē)身應(yīng)噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志。
第三十四條進(jìn)入易燃易爆場(chǎng)所作業(yè)的車(chē)輛必須具有防爆措施。
第三十五條全掛車(chē)和半掛車(chē)中間應(yīng)加裝安全防護(hù)裝置。
第三十六條各類(lèi)廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。
第三章安全管理
第三十七條企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全管理,保證廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的 安全運(yùn)行。
第三十八條企業(yè)應(yīng)建立健全廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理規(guī)章制度,并認(rèn)真執(zhí)行 。
第三十九條廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)逐臺(tái)建立安全技術(shù)管理檔案,其內(nèi)容包括:
1.車(chē)輛出廠(chǎng)的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證;
2.使用、維護(hù)、修理和自檢記錄;
3.安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告;
4.車(chē)輛事故記錄。
第四十條各級(jí)勞動(dòng)行政部門(mén)負(fù)責(zé)本地區(qū)廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全監(jiān)督檢查。
第四十一條在用、新增及改裝的廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)由用車(chē)單位到所在地區(qū)勞動(dòng)行政部門(mén) 辦理登記,建立車(chē)輛檔案,經(jīng)勞動(dòng)行政部門(mén)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)合格,核發(fā)牌照后方可 使用。
第四十二條廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照由勞動(dòng)部統(tǒng)一設(shè)計(jì)、監(jiān)制。
第四十三條廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛遇有過(guò)戶(hù)、改裝、報(bào)廢等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)到所在地 區(qū)勞動(dòng)行政部門(mén)辦理登記手續(xù)。
第四十四條廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員,由地、市級(jí)以上勞動(dòng) 行政部門(mén)組織考核、發(fā)證。
第四章安全技術(shù)檢驗(yàn)
第四十五條企業(yè)應(yīng)對(duì)廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行年、季、月度及日常檢查。
第四十六條勞動(dòng)行政部門(mén)在企業(yè)自檢的基礎(chǔ)上對(duì)廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行年度 檢驗(yàn)。檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛由勞動(dòng)行政部門(mén)限期整改,并予以復(fù)檢。
第四十七條廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛修復(fù)、改裝后必須向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)行政部門(mén)申請(qǐng)檢驗(yàn) ,合格后方準(zhǔn)使用。
第四十八條受檢單位如對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果有異議,可向上一級(jí)勞動(dòng)行政部門(mén)申請(qǐng)復(fù)議。
第四十九條從事廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)人員,必須經(jīng)省級(jí)或省級(jí)以上勞動(dòng)行政部門(mén)培訓(xùn)、考核合格后取得檢驗(yàn)員證書(shū),方可從事檢驗(yàn)工作。
第五章罰則
第五十條對(duì)違反本規(guī)定的企業(yè),勞動(dòng)行政部門(mén)可視情節(jié)輕重,并根據(jù)有關(guān)規(guī)定,分別給予通報(bào)、停駕、停駛、罰款的處罰。
第五十一條對(duì)在檢驗(yàn)工作中玩忽職守,徇私舞弊的檢驗(yàn)人員,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定查處。
第六章附則
第五十二條本規(guī)定由勞動(dòng)行政部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。
第五十三條省、自治區(qū)、直轄市勞動(dòng)行政部門(mén)可根據(jù)本規(guī)定制定實(shí)施辦法 。
第五十四條本規(guī)定自公布之日起施行。
第12篇 教練車(chē)輛安全管理規(guī)定
一、教練車(chē)輛的日常安全檢查為本車(chē)教練員，對(duì)教練車(chē)輛的行車(chē)安全負(fù)主要責(zé)任。
二、教練車(chē)輛由總教練監(jiān)管日常培訓(xùn)和行車(chē)安全，對(duì)教練車(chē)輛的安全負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
三、教練車(chē)輛由安全管理辦負(fù)責(zé)人督查日常安全檢查情況和訓(xùn)練情況，對(duì)教練車(chē)輛的安全負(fù)監(jiān)管責(zé)任。
四、任何人員不得在沒(méi)有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦工作和訓(xùn)練任務(wù)的情況下私自動(dòng)用教練車(chē)輛。
五、建立教練車(chē)輛安全技術(shù)檔案，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，妥善保管。
六、教練車(chē)輛必須參加年度審驗(yàn)，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，確保教練車(chē)輛安全技術(shù)狀況良好和行車(chē)安全。
七、對(duì)教練車(chē)輛的日常維護(hù)教練員要做到一日三檢，每日出車(chē)前、行進(jìn)中和收車(chē)后，應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行燃?xì)?、燃油、?rùn)滑油、冷卻水的補(bǔ)充檢查，輪胎氣壓、cng氣瓶及管線(xiàn)是否正常，必須做好安全性檢查（機(jī)油、燈光、制動(dòng)器等）。
八、教練車(chē)輛在冬季出車(chē)前必須先預(yù)熱，訓(xùn)練過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有異常應(yīng)立即停車(chē)檢查，及時(shí)維修。
九、教練車(chē)輛在收車(chē)后要將駕駛室內(nèi)外打掃干凈并關(guān)好門(mén)窗車(chē)燈等，把鑰匙放在指定位置。
十、教練車(chē)輛要保持干凈整潔，車(chē)內(nèi)無(wú)灰塵、無(wú)異味、無(wú)油污、無(wú)雜物。駕駛室、兩側(cè)門(mén)及座套內(nèi)，前后工作臺(tái)，不允許堆放閑雜物品。后備箱不得亂放垃圾等閑散物品，保持車(chē)廂整潔。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，其主要目的是維護(hù)車(chē)輛的車(chē)容和車(chē)況，特別是安全部位，使教練車(chē)輛保持正常的工作狀態(tài)。否則根據(jù)情況予以處罰20-200元罰款。
十一、教練車(chē)輛報(bào)廢規(guī)定。教練車(chē)輛經(jīng)長(zhǎng)期使用后，技術(shù)性能變壞，經(jīng)濟(jì)效益變差，確無(wú)修復(fù)價(jià)值的，應(yīng)做報(bào)廢處理，報(bào)廢程序及標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理。凡符合報(bào)廢條件的車(chē)輛，由駕校提出報(bào)廢意見(jiàn)，報(bào)駕校主管部門(mén)復(fù)審審批。
十二、教練車(chē)輛的安全檢查。確保駕校教練車(chē)輛安全運(yùn)行，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的精神，達(dá)到遏制重大事故、減少一般事故的發(fā)生。
十三、教練車(chē)輛在日常維護(hù)中需做到勤檢查、勤保養(yǎng)，并按規(guī)定攜帶警示三角牌 ，滅火裝置。
十四、由安全辦組織對(duì)教練車(chē)輛進(jìn)行定期安全檢查，檢查發(fā)現(xiàn)的隱患及違章操作責(zé)令現(xiàn)場(chǎng)整改，并根據(jù)情況進(jìn)行處罰20-200元，對(duì)下發(fā)整改通知書(shū)的車(chē)輛必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行整改方可投入教學(xué)，否則，從重處罰。
