機電運輸管理安全技術(shù)措施-1（十二篇）

煤礦機電運輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿于礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強。對造成煤礦機電運輸事故的原因進行了分析，針對機電運輸過程中出現(xiàn)的問題，提出了控制煤礦機電運輸事故的相關(guān)對策。

1 事故原因

由于一些特種作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，安全意識淡薄，使得違章操作的現(xiàn)象時有發(fā)生，再加上一些特種作業(yè)人員操作技能不嫻熟、安全生產(chǎn)知識缺乏，也易造成安全生產(chǎn)事故。頻繁調(diào)換特種作業(yè)人員的崗位，給安全埋下隱患。特種崗位人員大都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)人員，對他們的崗位不宜隨意變動。然而，在實際工作中，有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)卻不去考慮學(xué)識水平，不講究用人策略，隨意調(diào)換特種作業(yè)人員的工作崗位，再加之一些技術(shù)人員不鉆研業(yè)務(wù)，使得違章操作的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，給生產(chǎn)帶來了安全隱患。

生產(chǎn)設(shè)施老化、簡陋缺乏，技術(shù)性能下降，再加上一些舊的生產(chǎn)設(shè)施不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要，從而造成安全生產(chǎn)事故。

2 運輸設(shè)備管理

2.1 井下防排水裝置 礦井必須配備3臺水泵，水倉、泵房機電設(shè)備安裝必須符合《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定。主要排水設(shè)備應(yīng)符合下列要求：水泵必須配備工作、備用和檢修的水泵，工作水泵必須保證在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量；水管必須配備工作和備用水管，工作水管的能力應(yīng)能配合工作水泵在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量，備用的水管能力應(yīng)配合工作和備用水泵在20h內(nèi)排出礦井24h的最大涌水量；配電設(shè)備應(yīng)同工作、備用以及檢修水泵相適應(yīng)。對存在隱患的礦井，可另行增建抗災(zāi)強排能力泵房，應(yīng)每年進行1次性能測定。

2.2 提升運輸機電設(shè)施

2.2.1 立井、斜井提升機 嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定裝設(shè)保險裝置，保險裝置應(yīng)符合下列要求：一是防止過卷裝置。二是防止過速裝置。三是過負荷和欠電壓保護裝置。四是限速裝置。五是深度指示器失效保護裝置。六是閘間隙保護裝置。當閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警、自動斷電。七是松繩保護裝置。八是滿倉保護裝置?；诽嵘木诿簜}滿時，能及時報警，自動斷電。

2.2.2 提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù) 要求：一是滾筒邊緣要高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。二是滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。三是鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段外(相當于繩圈1/4長的部分)，必須定期檢查。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上用1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。

2.2.3 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升 遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超載提升，箕斗提升必須采用定重裝載。

2.2.4 鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸 遵守《煤礦安全規(guī)程》第374條規(guī)定：一是必須裝設(shè)保護裝置，并定期進行檢查。二是在傾斜井巷中，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動閘，制動閘的性能應(yīng)符合要求。

2.2.5 采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員 遵守下列規(guī)定：一是在上、下人員的20.0m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1.0m。二是輸送帶的寬度不得小于0.8m，運行速度不得超過1.8m/s。三是乘坐人員的間距不得小于4.0m。四是上、下人員的地點應(yīng)設(shè)有平臺和照明。上、下人的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置。五是運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。六是應(yīng)裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。七是鋼絲繩芯帶式輸送機應(yīng)設(shè)斷帶護裝置。

2.2.6 使用滾筒驅(qū)動帶式輸送機 必須使用阻燃輸送帶，巷道內(nèi)應(yīng)設(shè)照明裝置；必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置；應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置，并在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)帶式輸送。

2.3 煤礦供電及井下電氣 礦井至少應(yīng)有可靠的兩回路電源線路。當任意回路發(fā)生故障停止供電時，其他任一回路應(yīng)能擔負礦井全部負荷。井下各水平中央變(配)電所、主排水泵和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路不得少于兩條回路。主通風機、提人立井提升機、抽放瓦斯泵等主要設(shè)備應(yīng)設(shè)置雙回路供電。

井下防爆電氣設(shè)備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術(shù)要求。防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備，嚴禁繼續(xù)使用。井下電纜必須選用帶有ma(煤礦安全)標志的阻燃電纜。電纜的聯(lián)結(jié)和鋪設(shè)必須遵守下列規(guī)定：一是電纜必須懸掛。二是水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應(yīng)有適當?shù)某诙龋⒛茉谝馔馐芰r自由墜落。三是電纜懸掛點間距，在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)不得超過3.0m，在立井井筒內(nèi)不得超過6.0m。四是沿鉆孔敷設(shè)的電纜必須綁緊在鋼絲繩上，鉆孔必須加裝套管。電煤鉆必須使用設(shè)有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。井下照明和信號裝置，必須采取具有短路、過載荷漏電保護的綜合保護措施。

2.4 礦井主通風機裝置 礦井必須安裝兩套同等能力的主通風機裝置，其中1臺備用，備用的風機必須能保證10min內(nèi)開動。對通風機必須3a進行1次性能測定。礦井的主要通風處必須裝有反風設(shè)施，并能及時改變巷道中的風流方向，改變后的供風量不應(yīng)小于正常供風量的40%。通風機的機房必須安裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫度計等。部通風機和掘進工作面的電氣設(shè)備中，必須裝有風電閉鎖裝置。

3 結(jié)束語

加強特殊工種的用工制度管理、職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)及安全工作。由于煤礦機電運輸各崗位工種的技術(shù)性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，應(yīng)由思想端正、技術(shù)全面的操作人員來擔任。建立競爭機制，定期組織職工進行技能比武，采取“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點培訓(xùn)相結(jié)合，以重點培訓(xùn)為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主。抓好安全工作，強化監(jiān)督制約機制，加強各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責任意識和作業(yè)人員的崗位責任意識，做好煤礦運輸安全管理工作。

第3篇 機電運輸部副部長安全生產(chǎn)應(yīng)急管理責任制

1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章，在部長領(lǐng)導(dǎo)下，對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全工作負責。

2、協(xié)助部長抓好本部門安全生產(chǎn)責任制的落實。

3、協(xié)助部長建立健全本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全管理制度，并督促落實。

4、協(xié)助部長抓好機電運輸專業(yè)安全質(zhì)量標準化工作，實現(xiàn)規(guī)劃目標。

5、經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場，調(diào)查研究，掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，督促、指導(dǎo)基層解決安全生產(chǎn)問題。

6、發(fā)生重大事故時，組織人員親臨現(xiàn)場，參與搶救，參加事故調(diào)查，分析、追查和處理。

第4篇 機電運輸段長安全管理權(quán)力職責

一、安全管理權(quán)力:

1、在日常安全管理工作中,有權(quán)拒絕任何人違章指揮,制止違章作業(yè)。

2、有權(quán)拒絕使用沒經(jīng)過安全檢查并取得安全標志的煤礦礦用產(chǎn)品拒絕使用淘汰設(shè)備及不符合規(guī)定的勞護用品(有措施或上級批文除外)。

3、有權(quán)在安全管理中對科所轄人員進行考核,獎懲,對組長及以上人員進行任免。

4、當作業(yè)點(場所)發(fā)生設(shè)備故障,安全保護失控時,有權(quán)責令立即停止作業(yè),查找故障原因,進行處理。

5、有權(quán)要求礦增加安全投入,改善工作條件,保障員工安全與健康。

6、有權(quán)參與事故的調(diào)查處理。

二、安全管理職責:

1、在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,業(yè)務(wù)工作受公司職能部門指導(dǎo),對本科安全生產(chǎn)、一通三防、機電運輸、防洪防雷、勞動保護、員工教育等安全生產(chǎn)工作全面負責管理,是本單位安全生產(chǎn)第一責任者。

2、認真組織、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策、法規(guī)、法令,執(zhí)行礦各項安全管理規(guī)定、制度,負責傳達上級和本礦有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、指令、決議及會議精神,由于貫徹不到位,執(zhí)行不力而發(fā)生事故,負重要管理責任。

3、負責地組織好對員工的安全教育,“三違”幫教工作,定期召開周二.五安全學(xué)習會和開好進班安全會,督促員工自學(xué)遵章守紀,按“三大規(guī)程”進行操作,執(zhí)行作業(yè)標準,熟悉各種機械、設(shè)備、設(shè)施的性能和使用方法,熟悉避災(zāi)路線與防突水撤人信號,建立健全員工安全教育個人檔案,做好各種安全記錄。由于教育不到位,檢查督促不力而發(fā)生事故負主要管理責任。

4、定期組織召開科安全辦公會,分析、研究安全動態(tài),對存在的問題、隱患及時制定整改措施,并落實專人督促執(zhí)行。

5、深入現(xiàn)場管理,做到靠前指揮,隨時掌握各種主要設(shè)備的運行狀況,對事故要有預(yù)見性。每天應(yīng)督促對主提升絞車的8大保護進行檢查、測試,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,保證齊全、靈敏、可靠,有檢查測試記錄備查,對井下提升運輸系統(tǒng)督促檢查各種安全設(shè)施、信號必須良好,按規(guī)定使用,督促搞好道床整治,檢查整個運輸線設(shè)備必須完好,各種設(shè)施齊全,有足夠的照明,不出現(xiàn)設(shè)備帶病運行,由于督促、檢查管理不到位而發(fā)生事故,負主要管理責任。造成嚴重后果構(gòu)成犯罪,追究刑事責任。隨時對主要機房硐室(水泵、風機、鍋爐、礦燈)進行巡查,保證其安全運行,不帶病工作,礦燈不失爆,值班崗位不脫崗,發(fā)現(xiàn)問題及時落實處理,對維修崗位隨時檢查其操作行為,達到規(guī)范操作。若督促、檢查、管理不到位,發(fā)生事故負主要管理責任。

6、參加礦安全大檢查和組織定時抽查,發(fā)現(xiàn)問題及時落實責令整改,并追蹤復(fù)查,由于落實整改不力而發(fā)生事故負重要管理責任。主提升系統(tǒng)由于保護失效而發(fā)生事故,造成嚴重后果,構(gòu)成犯罪,追究刑事責任。

7、事故發(fā)生后,應(yīng)迅速到現(xiàn)場(救護人員保護現(xiàn)場),了解事故情況,參加事故調(diào)查,落實防范措施。

8、安排好值班人員(井下、地面、星期日),保證不出現(xiàn)空班,有人處理,若因未安排人員上班,未制定值班管理制度而發(fā)生事故,負重要責任。

9、強行安排操作人員違章作業(yè),發(fā)生事故負主要責任。

第5篇 機電運輸現(xiàn)狀安全管理對策

摘要:近年來,隨著各方面的不斷發(fā)展,礦井機電運輸工作也有了進步。但是,由于諸多因素,目前,機電運輸管理基礎(chǔ)仍然薄弱,除了時有影響生產(chǎn)的情況之外,零敲碎打的機電運輸事故仍然沒有得到有效控制。為做好今后的機電運輸工作,本文對老君堂煤礦的機電運輸狀況進行了分析,指出了存在的問題,并結(jié)合實際提出了解決這些問題的具體途徑及對策,明確了當前乃至今后機電運輸工作的指導(dǎo)思想。

一、機電運輸狀況及存在的問題

1、管理基礎(chǔ)工作薄弱

從上世紀九十年代年中、后期以來,由于煤礦企業(yè)走向市場,國家原來對煤礦企業(yè)的用工政策及制度也已經(jīng)失去應(yīng)有的作用。特別是隨著地方煤礦及個體私有煤礦的興起,對股份制的老君堂煤礦的勞動用工管理出現(xiàn)了沖擊,原來在老君堂煤礦工作的一部分有實際操作技能和管理經(jīng)驗的人員離開了老君堂煤礦;加之部分老職工相繼退休。因此,目前老君堂煤礦機電運輸方面的基礎(chǔ)管理薄弱,反映出來的情況是:一是部分從業(yè)人員整體素質(zhì)不高(在工作中具體的表現(xiàn)是實際操作能力差、或違章違紀),技術(shù)工人少。二是班組、連隊管理和工作方法單一、整體的綜合協(xié)調(diào)和指揮能力不足。三是礦井專業(yè)技術(shù)管理力量不夠,特別是在井口,現(xiàn)有的機電運輸技術(shù)人員中,有的缺乏實際工作經(jīng)驗、有的處于井口領(lǐng)導(dǎo)的崗位。

2、標準化工作開展不扎實

由于老君堂煤礦地質(zhì)條件復(fù)雜,巷道壓力及涌水較大,個別管理人員對機電運輸標準化工作認識片面和不足,因此,標準化的部分基礎(chǔ)工作沒有做扎實。在月份和季度標準化檢查檢查考核時,對指出的具體問題和存在的不足,沒有認真的進行整改和補充完善。并且,標準化的標準沒有貫穿在機電運輸日常工作的始終,未能做到按標準上崗和規(guī)范操作。甚至出現(xiàn)了執(zhí)行標準不嚴、規(guī)章制度失效的情況。個別單位對大型固定設(shè)備、機房硐室和井下流動設(shè)備未能按質(zhì)量標準化標準的要求進行嚴格管理。這些問題的存在,勢必給機電運輸工作埋下了一些安全隱患。

3、技術(shù)管理滯后

由于機電運輸技術(shù)人員不足,因此,出現(xiàn)了技術(shù)管理不能指導(dǎo)生產(chǎn)的現(xiàn)象。表現(xiàn)出來的情況是:一是有時候具體工作既沒有技術(shù)標準的要求,也沒有技術(shù)人員進行實際的現(xiàn)場指導(dǎo);二是有的井口對機電運輸工程的基本設(shè)計方案和相關(guān)驗算都做不了;三是有的單位在設(shè)備的型號選擇、技術(shù)參數(shù)的確定也存在困難;四是在個別時候,機電運輸工程施工無措施,或者是雖然有措施但措施不具體、不實際、沒有指導(dǎo)作用;五是雖然每年都由云南煤礦安全技術(shù)中心進行了設(shè)備檢測,但是,一些重要固定設(shè)備的關(guān)鍵性項目卻未能得到檢測;六是井下個別地點供電系統(tǒng)的三大保護未能按技術(shù)要求及時進行計算整定、測試、檢查;七是一些儀器儀表老化嚴重,而且不全面、不準確,測試手段和方法落后;八是有部分設(shè)備設(shè)施技術(shù)檔案無法找到,在進行維護檢修時沒有充分的技術(shù)規(guī)范和依據(jù)。

4、機電運輸培訓(xùn)不到位

近年來,老君堂煤礦雖然較為重視對員工的培訓(xùn)教育工作,但是,由于機電運輸?shù)膶I(yè)性較強、工種較多(貫穿于地面輔助生產(chǎn)和井下采掘生產(chǎn)各方面),加之人員的流動性較大。因此,機電運輸培訓(xùn)工作開展的難度大,甚至出現(xiàn)了漏洞。有時候在個別崗位的工種,雖然上崗前進行了培訓(xùn),但是,可能存在針對性不強、抽象理論講的多,實踐操作方法講的少、不具體的情況。因此,職工可能聽不明白,導(dǎo)致了理論不能聯(lián)系實際,造成培訓(xùn)走了過場、未能提高職工的實際操作技能,培訓(xùn)達不到目的。

5、部分機電裝備和設(shè)施老化嚴重、技術(shù)性能落后

幾年來,雖然老君堂煤礦投入了大量的資金,對礦井機電運輸裝備、設(shè)施進行了更新、改造。但是,側(cè)重點主要是更換了井下的淘汰裝備、改造和增加了礦井基本的安全生產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)施。因此,老君堂煤礦現(xiàn)在還存在井下還有部分已經(jīng)老化、運行效率低的裝備仍然繼續(xù)使用;

二、今后的指導(dǎo)思想及機電運輸管理的措施辦法

1、加強基礎(chǔ)工作,全方位提高機電運輸從業(yè)人員水平

一是以'本礦的教育培訓(xùn)中心培訓(xùn)為主、送外培訓(xùn)為輔',認認真真做好培訓(xùn)工作。因為培訓(xùn)是機電管理的一項重要的基礎(chǔ)工作,所以,要使接受培訓(xùn)的人員,既要學(xué)習基礎(chǔ)知識,又要學(xué)習當前的管理、使用和修理設(shè)備需要專業(yè)技術(shù)知識。培訓(xùn)方式、方法也不要拘于一種形式:按工種崗位培訓(xùn);按管理崗位分級培訓(xùn);基礎(chǔ)專業(yè)理論培訓(xùn);現(xiàn)場模擬操作培訓(xùn);普遍的安全教育培訓(xùn);脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)、業(yè)余培訓(xùn)等等。但不論采取哪種方式方法培訓(xùn),都必須做到學(xué)用一致,教材或教案的深度要與培訓(xùn)對象的文化業(yè)務(wù)素質(zhì)相適應(yīng)。通過培訓(xùn),使管理人員綜合素質(zhì)提高、會指揮決策;使技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平提高、會指導(dǎo)實際;使維修人員操作能力提高、會熟練操作;使特殊工種懂操作規(guī)程、會正確操作。

二是不斷吸收大中專院校、技工學(xué)校的畢業(yè)生進入老君堂煤礦,通過激勵機制,如評定技術(shù)職稱(包括工人評定技師),結(jié)合礦的經(jīng)濟能力,適當提高技術(shù)工種的經(jīng)濟待遇等一些具體工作,調(diào)動和提高大家在工作中學(xué)習的積極性。

三是定期開展職工技能比武競賽活動,使從業(yè)人員在工作中不斷提高業(yè)務(wù)操作水平和解決實際問題的能力,在遇到機電方面的各種問題時,能夠及時、準確地排除故障、解決問題。

2、扎實開展質(zhì)量標準化工作,以標準化促進安全

機電運輸標準化是確保礦井機電運輸安全的基礎(chǔ)。加強標準化管理,提高全體從業(yè)人員的質(zhì)量標準化意識,按《煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》的要求開展機電運輸工作。在實際工作中實行'三抓':,即面上抓質(zhì)量等級達標;線上抓機道線路和機房硐室達標;點上抓薄弱環(huán)節(jié)和存在問題的落實解決。進行嚴格的標準化考核和獎罰,把標準化工作長效機制地貫穿在日常的機電運輸工作之中。用機電運輸標準化保證全礦生產(chǎn)安全的正常發(fā)展。

3、加強技術(shù)管理,把技術(shù)理論始終貫穿于實際工作中

技術(shù)理論必須要能夠指導(dǎo)實際工作,否則就失去了意義,反之,實際工作沒有技術(shù)理論的指導(dǎo),就可能出現(xiàn)盲目性。因此,必須有機地把理論和實際結(jié)合起來,才能充分發(fā)揮技術(shù)理論的指導(dǎo)作用,避免實際工作中的盲目性。為了達到這個目的,要從下列三個方面開展工作:

一是注重對技術(shù)人員的培養(yǎng),實行技術(shù)人員責任制,嚴格要求每個技術(shù)人員愛崗敬業(yè),在自己的崗位上,從一臺設(shè)備、一個技術(shù)理論、一個工作原理、一個方案的設(shè)計和優(yōu)化、一個問題的如何解決等日常業(yè)務(wù)做起,加強自身鍛煉,工作中多提出自己的建議,不斷提高技術(shù)水平和解決實際技術(shù)問題的能力。在管理上要求做到:具體的工作有技術(shù)標準和要求、有技術(shù)人員進行現(xiàn)場實際的指導(dǎo);機電運輸工程有最優(yōu)化的設(shè)計方案;設(shè)備的型號選擇、技術(shù)參數(shù)的確定經(jīng)濟合理;機電運輸工程的施工有具體的、能指導(dǎo)實際的安全技術(shù)措施;對供電三大保護按技術(shù)要求及時進行計算整定、測試、檢查。

二是對重要設(shè)備的關(guān)鍵性部位和項目進行重點管理,對于云南煤礦安全技術(shù)中心無法進行檢測的項目,應(yīng)向生產(chǎn)制造廠家進行技術(shù)咨詢,及時處理存在的問題,確保安全運行、可靠使用。

三是逐步更換老化嚴重、而且不準確的儀器儀表,不斷引進使用先進的測試測量技術(shù)手段和方法。

四是逐步建立健全設(shè)備設(shè)施技術(shù)檔案,對新購置裝備、新建設(shè)設(shè)施的技術(shù)資料,一律由礦檔案室統(tǒng)一管理。

三、結(jié)束語

上述介紹了老君堂煤礦的機電運輸現(xiàn)狀,分析了存在的問題和不足,并且提出了機電運輸工作的指導(dǎo)思想和對策。今后,必須從基礎(chǔ)工作做起,以提高礦井機電設(shè)備安全可靠性為中心,堅持'管理、裝備、培訓(xùn)'的原則,以質(zhì)量標準化統(tǒng)攬工作全局,完善管理規(guī)章制度并認真落實,扎扎實實地搞好機電運輸方方面面的工作,確保礦井機電運輸各系統(tǒng)安全、可, 靠、高效地運行,促進老君堂煤礦全方位的和諧發(fā)展。

第6篇 煤礦機電運輸管理安全技術(shù)措施

1、機電管理措施

(1)機電設(shè)備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設(shè)備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設(shè)有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。

(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設(shè)施,當局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設(shè)備。

(3)不得帶電檢修和搬遷設(shè)備,嚴禁非機電人員拆卸機電設(shè)備。

(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。

(5)起吊、拆除、安裝設(shè)備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設(shè)備的正下方。

(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設(shè)備,嚴禁用手直接校正已吊設(shè)備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。

(7)起吊設(shè)備時必須設(shè)專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設(shè)備。

(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時,輸送機應(yīng)停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設(shè)備檢修空間必須符合<<規(guī)程>>規(guī)定。

(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。

(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

(11)防爆電器設(shè)備入井前,應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。

(12)井下照明和信號裝置,應(yīng)采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。

(13)施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛供電系統(tǒng)圖。

(14)噴霧回風側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設(shè)備。

(15)機電設(shè)備安設(shè)處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設(shè)備表面要清潔干凈。

(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。

(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。

(18)嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。

2、皮帶機、鏈板機管理措施:

(1)皮帶機:

a、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應(yīng)牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。

b、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

c、司機持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

d、皮帶運行前,應(yīng)認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足

c 機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線垂直

d 機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等

e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設(shè)過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。

f、機頭設(shè)置滅火裝置

(2)鏈板機:

a、鋪設(shè)刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿,錨固長度不小于1200mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。

b、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預(yù)兆時,應(yīng)立即停車處理。

c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

d、鏈板機運行前,應(yīng)認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人

c 機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況

d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈

e、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。

f、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應(yīng)躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。

g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。

h、及時清理機頭,機尾和兩側(cè)的浮貨。成巷段鏈板機應(yīng)安設(shè)擋煤板。

3、絞車管理措施

(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時信號清晰。

(2)絞車使用前應(yīng)檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構(gòu)件,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應(yīng)聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應(yīng)慢。

(3)礦車運輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。

(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護,噴厚100mm。絞車應(yīng)按照尺寸型號挖基礎(chǔ),澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護一星期后方可使用。

(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設(shè)備等。

(6)絞車及鋼絲繩驗算:

根據(jù)施工提料需要,對 f48探巷jd-4.0絞車進行絞車驗算。

牽引力計算公式:

fma*=n(w物重+w車重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)

其中:n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度

u1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),u1――0.007~0.02,一般取0.015

u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù),一般u2=0.2

w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度

f48探巷選用jd-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預(yù)計提升兩輛重車,牽引力計算:

fma*=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)

=2595.9千克≈2.6噸<4噸

故絞車可以選用jd-4.0的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。

(7)絞車及鋼絲繩選型:

根據(jù)牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據(jù)jd-2.5絞車容繩量設(shè)計絞車一次服務(wù)巷道施工長度不超過400米,預(yù)計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:

fma*=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°)

=932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸

故絞車可以選用jd-40kw的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。

(7)絞車司機必須持證上崗,嚴格按《操作規(guī)程》操作。

(8)斜巷嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。

(9)絞車必須帶電操作,嚴禁放飛車放大滑。

(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,并且絞車司機不得離開絞車,并閘死滾筒,嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道,嚴禁動力復(fù)軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側(cè)及下方,且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。

(11)開車前必須對絞車的所有情況進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。

(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。

(13)斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷,保險繩長度應(yīng)符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴禁超寬、超高、超重。

(15)臨時軌道鋪設(shè)軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設(shè),構(gòu)件齊全,緊固有效。道接頭下增設(shè)道板。

(16)斜巷施工時,為防止跑車必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應(yīng)設(shè)置一保險擋”,距下坡方向5m安設(shè)第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用?！耙黄氯龘酢痹诶蛙嚭痛娣跑嚰皯臆嚂r都必須使用,保險擋必須常閉。

(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。

地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。

(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導(dǎo)向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。

(19)信號把鉤工應(yīng)認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。

(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應(yīng)閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。

(21)斜巷每20m應(yīng)安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。

(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。

第7篇 煤礦機電運輸安全管理措施

煤礦機電運輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分,它貫穿于礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié),涉及面廣,特殊工種多,技術(shù)性強。對造成煤礦機電運輸事故的原因進行了分析,針對機電運輸過程中出現(xiàn)的問題,提出了控制煤礦機電運輸事故的相關(guān)對策。

1 事故原因

由于一些特種作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊,安全意識淡薄,使得違章操作的現(xiàn)象時有發(fā)生,再加上一些特種作業(yè)人員操作技能不嫻熟、安全生產(chǎn)知識缺乏,也易造成安全生產(chǎn)事故。頻繁調(diào)換特種作業(yè)人員的崗位,給安全埋下隱患。特種崗位人員大都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)人員,對他們的崗位不宜隨意變動。然而,在實際工作中,有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)卻不去考慮學(xué)識水平,不講究用人策略,隨意調(diào)換特種作業(yè)人員的工作崗位,再加之一些技術(shù)人員不鉆研業(yè)務(wù),使得違章操作的現(xiàn)象頻頻發(fā)生,給生產(chǎn)帶來了安全隱患。

生產(chǎn)設(shè)施老化、簡陋缺乏,技術(shù)性能下降,再加上一些舊的生產(chǎn)設(shè)施不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要,從而造成安全生產(chǎn)事故。

2 運輸設(shè)備管理

2.1 井下防排水裝置 礦井必須配備3臺水泵,水倉、泵房機電設(shè)備安裝必須符合《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定。主要排水設(shè)備應(yīng)符合下列要求:水泵必須配備工作、備用和檢修的水泵,工作水泵必須保證在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量;水管必須配備工作和備用水管,工作水管的能力應(yīng)能配合工作水泵在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量,備用的水管能力應(yīng)配合工作和備用水泵在20h內(nèi)排出礦井24h的最大涌水量;配電設(shè)備應(yīng)同工作、備用以及檢修水泵相適應(yīng)。對存在隱患的礦井,可另行增建抗災(zāi)強排能力泵房,應(yīng)每年進行1次性能測定。

2.2 提升運輸機電設(shè)施

2.2.1 立井、斜井提升機 嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定裝設(shè)保險裝置,保險裝置應(yīng)符合下列要求:一是防止過卷裝置。二是防止過速裝置。三是過負荷和欠電壓保護裝置。四是限速裝置。五是深度指示器失效保護裝置。六是閘間隙保護裝置。當閘間隙超過規(guī)定值時,能自動報警、自動斷電。七是松繩保護裝置。八是滿倉保護裝置。箕斗提升的井口煤倉滿時,能及時報警,自動斷電。

2.2.2 提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù) 要求:一是滾筒邊緣要高出最外1層鋼絲繩的高度,至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。二是滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。三是鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段外(相當于繩圈1/4長的部分),必須定期檢查。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車,只要在滾筒板上用1層鋼絲繩作底繩,可繼續(xù)使用。

2.2.3 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升 遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗,對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換,不得違章使用,嚴禁超載提升,箕斗提升必須采用定重裝載。

2.2.4 鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸 遵守《煤礦安全規(guī)程》第374條規(guī)定:一是必須裝設(shè)保護裝置,并定期進行檢查。二是在傾斜井巷中,必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動閘,制動閘的性能應(yīng)符合要求。

2.2.5 采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員 遵守下列規(guī)定:一是在上、下人員的20.0m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m,行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1.0m。二是輸送帶的寬度不得小于0.8m,運行速度不得超過1.8m/s。三是乘坐人員的間距不得小于4.0m。四是上、下人員的地點應(yīng)設(shè)有平臺和照明。上、下人的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置。五是運送人員前,必須卸除輸送帶上的物料。六是應(yīng)裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。七是鋼絲繩芯帶式輸送機應(yīng)設(shè)斷帶護裝置。

2.2.6 使用滾筒驅(qū)動帶式輸送機 必須使用阻燃輸送帶,巷道內(nèi)應(yīng)設(shè)照明裝置;必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置;應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置,并在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)帶式輸送。

2.3 煤礦供電及井下電氣 礦井至少應(yīng)有可靠的兩回路電源線路。當任意回路發(fā)生故障停止供電時,其他任一回路應(yīng)能擔負礦井全部負荷。井下各水平中央變(配)電所、主排水泵和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路不得少于兩條回路。主通風機、提人立井提升機、抽放瓦斯泵等主要設(shè)備應(yīng)設(shè)置雙回路供電。

井下防爆電氣設(shè)備的運行、維護和修理,必須符合防爆性能的各項技術(shù)要求。防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備,嚴禁繼續(xù)使用。井下電纜必須選用帶有ma(煤礦安全)標志的阻燃電纜。電纜的聯(lián)結(jié)和鋪設(shè)必須遵守下列規(guī)定:一是電纜必須懸掛。二是水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應(yīng)有適當?shù)某诙?并能在意外受力時自由墜落。三是電纜懸掛點間距,在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)不得超過3.0m,在立井井筒內(nèi)不得超過6.0m。四是沿鉆孔敷設(shè)的電纜必須綁緊在鋼絲繩上,鉆孔必須加裝套管。電煤鉆必須使用設(shè)有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。井下照明和信號裝置,必須采取具有短路、過載荷漏電保護的綜合保護措施。

2.4 礦井主通風機裝置 礦井必須安裝兩套同等能力的主通風機裝置,其中1臺備用,備用的風機必須能保證10min內(nèi)開動。對通風機必須3a進行1次性能測定。礦井的主要通風處必須裝有反風設(shè)施,并能及時改變巷道中的風流方向,改變后的供風量不應(yīng)小于正常供風量的40%。通風機的機房必須安裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫度計等。部通風機和掘進工作面的電氣設(shè)備中,必須裝有風電閉鎖裝置。

3 結(jié)束語

加強特殊工種的用工制度管理、職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)及安全工作。由于煤礦機電運輸各崗位工種的技術(shù)性較強,其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn),應(yīng)由思想端正、技術(shù)全面的操作人員來擔任。建立競爭機制,定期組織職工進行技能比武,采取“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式,即業(yè)余培訓(xùn)與重點培訓(xùn)相結(jié)合,以重點培訓(xùn)為主,內(nèi)培與外培相結(jié)合,以內(nèi)培為主。抓好安全工作,強化監(jiān)督制約機制,加強各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責任意識和作業(yè)人員的崗位責任意識,做好煤礦運輸安全管理工作。

第8篇 安全生產(chǎn)應(yīng)急管理責任制：機電運輸部副部長

1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章,在部長領(lǐng)導(dǎo)下,對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全工作負責。

2、協(xié)助部長抓好本部門安全生產(chǎn)責任制的落實。

3、協(xié)助部長建立健全本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全管理制度,并督促落實。

4、協(xié)助部長抓好機電運輸專業(yè)安全質(zhì)量標準化工作,實現(xiàn)規(guī)劃目標。

5、經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場,調(diào)查研究,掌握安全生產(chǎn)動態(tài),督促、指導(dǎo)基層解決安全生產(chǎn)問題。

6、發(fā)生重大事故時,組織人員親臨現(xiàn)場,參與搶救,參加事故調(diào)查,分析、追查和處理。

第9篇 機電運輸安全管理剛性規(guī)定

為進一步強化機電運輸安全管理,杜絕機電運輸事故的發(fā)生,在集團公司和公司機電運輸各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上,按照簡捷、直觀、有效的原則,特制定本規(guī)定。

一、斜巷運輸管理

(一)施工隊小絞車(含無極繩絞車)操作司機必須相對固定,名單上報安監(jiān)處備案。

(二)安裝小絞車必須打混凝土基礎(chǔ),使用前必須經(jīng)項目部和礦方驗收。

(三)必須明確斜巷打運責任;項目部管理、使用的斜巷設(shè)備、設(shè)施,嚴禁其他單位使用。外單位管理、使用的斜巷設(shè)備、設(shè)施,我單位人員不得隨意使用。

(四)斜巷打運必須實行全封閉安全管理。

(五)斜巷打運嚴禁有余繩松車、不帶電松車、放飛車。

(六)斜巷提升嚴禁超掛車、不掛保險繩、不使用防脫銷。

(七)無極繩絞車打運實行全封閉安全管理,不能實行的,必須有押車工跟車行走,押車工手持無線通信工具與司機保持聯(lián)系。押車過程中,押車工要注意站位,上坡在車前,下坡在車后,嚴禁蹬車。

二、電機車管理

(一)電機車的燈、鈴、閘及撒砂裝置必須齊全、完好。

(二)電機車維護、保養(yǎng)必須由專人負責,確保設(shè)備完好、安全使用。

(三)電機車司機必須相對固定,名單上報安監(jiān)處備案。

(四)電機車只允許在平巷中行駛,嚴禁在坡度大于7‰的巷道內(nèi)行駛。

(五)電機車拖運平板車或沒有抓手的車輛時,押車工必須跟車行走,嚴禁蹬車。

(六)電機車過負壓大的風門時,必須有2人以上一同打開風門。

(七)使用2.5噸電機車拉1.5噸礦車(下同):重車不得超過4輛,空車不得超過10輛;使用5噸電機車:重車不得超過6輛,空車不得超過15輛;使用8噸電機車:重車不得超過12輛,空車不得超過25輛。(注:拉3噸礦車,數(shù)量減半)

(八)電機車或礦車掉道時,不得使用動力復(fù)道。

(九)公司和項目部要健全完善電機車使用管理的規(guī)章制度。

三、小絞車、無極繩絞車或電機車未停穩(wěn)前,嚴禁摘取連接銷、連接鏈或扳道岔。

四、項目部要強化小絞車司機、信號把鉤工、電機車司機、電機車押車工安全技術(shù)操作技能培訓(xùn)和教育,每季度不少于1次。職工培訓(xùn)中心、機電管理科要加大對上述工種人員的現(xiàn)場抽問、考核力度。

五、大型或存在安全威脅的設(shè)備安裝、拆除工作,必須有安全技術(shù)措施。

六、電工停送電作業(yè)時,停電、掛牌、摘牌、送電等操作程序必須由同一人完成,嚴格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌、誰摘牌、誰送電”的停送電管理制度。

七、堅持每旬電氣設(shè)備檢查、匯報制度,杜絕失保、失爆。

八、嚴禁采用“自拉自”方式挪移耙矸機或絞車。

九、嚴禁在未停電的情況下連接帶式輸送機膠帶,嚴禁無措施使用帶式輸送機打運物件,嚴禁在皮帶機機頭10m范圍內(nèi)進行皮帶接頭或延接皮帶操作。

十、嚴禁在綜掘機回轉(zhuǎn)臺前方有人的情況下啟動綜掘機,綜掘機運行時,人員嚴禁進入回轉(zhuǎn)臺前方。切割作業(yè)時,施工現(xiàn)場除安排掘機機司機、指揮人員及二運看護工以外,其他人員均應(yīng)撤離至二運后的安全地帶。

十一、各單位必須使用專職叉車司機并持證上崗,其他人員嚴禁操作叉車。

第10篇 機電運輸管理安全技術(shù)措施-3

機電、運輸管理安全技術(shù)措施

16)斜巷施工時,為防止跑車必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應(yīng)設(shè)置一保險擋”,距下坡方向5m安設(shè)第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用?！耙黄氯龘酢痹诶蛙嚭痛娣跑嚰皯臆嚂r都必須使用,保險擋必須常閉。

(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。

地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。

(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導(dǎo)向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。

(19)信號把鉤工應(yīng)認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。

(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應(yīng)閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。

(21)斜巷每20m應(yīng)安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。

(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。

第11篇 機電運輸安全管理

1.井下電網(wǎng)保護

為確保井下供電安全，井下電網(wǎng)的“三大保護” 即：漏電保護，過流保護，接地保護。

1.1漏電保護：用在變壓器中性點絕緣的低壓供電系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地或兩相、三相對地的總絕緣下降到危險值的電氣故障叫漏電故障。

1.2漏電故障分：單相漏電、兩相漏電、三相漏電三種類型

1.1.1按存在的區(qū)域分：集中性漏電和分散性漏電。

集中性漏電：漏電故障發(fā)生在電網(wǎng)中的某一處或某一點，而電網(wǎng)其余部分的對地絕緣水平保持正常。

分散性漏電：整個電網(wǎng)或整條線路的對地絕緣水平均勻下降并低到允許水平的漏電，

1.1.2漏電的主要原因

電氣設(shè)備或電纜使用時間長又得不到正常的維護，造成絕緣性能下降。

電氣設(shè)備長期工作在有淋水的環(huán)境中，致使設(shè)備受潮而造成漏電。

在連接時，將火線與地線相連，造成直接漏電，或由于接線不牢，由于外力將電纜碰掉造成漏電，

運行中的電纜被長期埋壓或掉落浸泡在水中，使電纜絕緣層老化或被井下水的酸性侵蝕而滲透、受潮產(chǎn)生漏電。

5維修時將工具和材料等導(dǎo)電體遺留在設(shè)備內(nèi)部，造成一相連接外殼而漏電。

1.1.3為什么礦井電網(wǎng)必須裝設(shè)漏電保護裝置。

答：煤礦井下空氣潮濕，環(huán)境條件惡劣，又是工作人員和生產(chǎn)機械比較集中的地方，電網(wǎng)若發(fā)生漏電，可能導(dǎo)致人員觸電、瓦斯與煤塵爆炸以及電雷管的先期引爆；長期存在漏電電流，會使電纜、電氣設(shè)備的絕緣進一步惡化，從而造成相間短路，甚至發(fā)生危機礦井安全的電氣事故。

1.1.4漏電保護的作用

防止人身觸電。漏電保護可以縮短人身觸電時間，減小通過人身的電流，從而保證人身安全。

防止漏電電流燒損電氣設(shè)備。在電網(wǎng)中出現(xiàn)漏電故障后，漏電保護裝置會及時地將故障線路或設(shè)備從電網(wǎng)中切除，避免漏電電流長期存在。

防止漏電火花引爆瓦斯煤塵。

1.1.5附加直流電源檢測式漏電保護

1.2.過流保護

所謂過電流就是指流過電氣設(shè)備和電纜的電流超過了它的額定電流值。

常見的過電流故障有短路、過負荷和斷相。

1.2.1短路

短路是指電流不流經(jīng)負載，而是經(jīng)過電阻很小的導(dǎo)體直接形成回路，其特點是電流大，可達額定電流的幾倍、幾十倍，甚至更大。因此，它能夠在極短的時間內(nèi)燒毀電氣設(shè)備，甚至引起火災(zāi)或引起井下瓦斯、煤塵爆炸。

1.2.2過負荷

過負荷是指流過電氣設(shè)備和電纜的實際電流超過其額定電流值，而且過流的延續(xù)時間還超過了允許時間。

1.2.3斷相

斷相是指三相交流電動機的一相供電線路或一相繞組斷線，運行中的電動機叫單相運轉(zhuǎn)。

1.3.保護接地

1.3.1井下低壓電網(wǎng)采取保護接地的目的

由于接地電阻的數(shù)值被控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，因此，通過接地裝置的有效分流作用，就可以把流經(jīng)人身的觸電電流降低到安全值以內(nèi)，確保人身的安全。

1.3.2井下保護接地網(wǎng)的構(gòu)成

井下電氣設(shè)備比較分散，而且供電距離遠，很難用一個集中的接地裝置來滿足保護接地的需要，因此，除井下中央變電所設(shè)置主接地極外，沿著供電線路還埋設(shè)了許多局部接地極。這樣就使各處埋設(shè)的接地極并聯(lián)起來，形成一個井下保護接地系統(tǒng)，這就是井下保護接地網(wǎng)。

1.3.3組成井下保護接地網(wǎng)的原因

1.3.3.1多個接地極并聯(lián)后，總接地電阻為單個接地電阻的并聯(lián)值，他遠小于一個接地極的接地電阻，而且通過人身的電流與保護接地電阻成正比，保護接地電阻越小，分流作用越大，通過人身的電流越小。

1.3.3.2

當漏電保護裝置發(fā)生故障，系統(tǒng)中一臺設(shè)備一相接地，而另一臺設(shè)備的另一相又有接地故障時，系統(tǒng)便形成兩相接地短路。若沒有保護接地網(wǎng)，兩相短路電流便通過兩個接地極流過，由于接地電阻較大接地短路電流較小，不能使過流保護動作。若已組成保護接地網(wǎng)，兩相接地短路電流直接通過接地母線形成回路，短路電流數(shù)值得以提高，保證過流保護裝置可靠動作。

1.3.3.3對保護接地的要求

井下36v以上電壓的電氣設(shè)備外殼、構(gòu)架、鎧裝電纜的鋼帶、鉛皮和橡套電纜的接地芯線或屏蔽護套等均必須設(shè)有保護接地。接地電阻不得超過2歐姆，每班必須檢查一次。此外每年至少要將主接地極和局部接地極從水倉或水溝中提出來，詳細檢查一次，另一個正常工作。

第12篇 安全生產(chǎn)應(yīng)急管理責任制：機電運輸隊長

1、負責分管范圍內(nèi)各部門、班組的日常安全管理和業(yè)務(wù)保安工作;

2、負責全礦機電、運輸設(shè)備的安裝、檢修、試驗等有關(guān)安全技術(shù)措施的編制、實施;

3、貫徹落實機電方面各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,負責機電設(shè)備日常管理工作;

4、組織、參與重大機電事故處理,故障排除和事故分析;

5、組織對礦井供電、排水系統(tǒng)的檢查與維修;

6、抓好機電生產(chǎn)標準化工作,加強設(shè)備管理,提高裝備水平,確保機電設(shè)備的安全、經(jīng)濟運行。

7、嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,對本隊的安全工作負責;

8、組織業(yè)務(wù)學(xué)習和崗位練兵,使職工熟練崗位操作技術(shù)和安全知識,杜絕違章操作;

9、教育職工不得擅自離開工作崗位和讓其他人代替崗位操作,經(jīng)常檢查“三大規(guī)程”和安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;

10、發(fā)生事故時迅速趕到現(xiàn)場組織搶救,及時組織事故分析,吸取教訓(xùn),進一步改進安全管理工作;

11、負責使用和保管好運輸設(shè)備和設(shè)施,發(fā)現(xiàn)損壞時,應(yīng)及時報告修理。