第1篇 行車安全操作規(guī)范及運行制度
1、目的:
規(guī)范員工作業(yè)行為,提高生產(chǎn)效益。
2、使用范圍:
行車操作人員及操作過程。
3.安全作業(yè)規(guī)范
3.1每臺行車,必須由經(jīng)過培訓,考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作,操作前,必須穿戴好勞動保護用品。
3.2行車工人必須了解行車各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能,熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識,并清楚設備安全使用,維護規(guī)則。
3.3工作前穿戴好勞動保護用品,戴上口哨,認真檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好,如有問題及時排除和修整。
3.4工作前要明確分工,設專人指揮,以免發(fā)生事故。
3.5使用單位應建立行車工人交接班制度,交接班時,應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進行檢查,性能不正常時,應立即排除。
3.6不準未經(jīng)培訓的無證工人操作,粗心大意操作,超負荷操作;斜吊斜拉操作,破壞性野蠻作等一系列的違章操作。
3.7操作前,必須注意周邊環(huán)境,保證安全。當行車上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源進行操作。工作結(jié)束時,應將電源的總閘拉開切斷主電源,并將手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一時,不準進行操作:
(1) 超載或物體重量不清的;
(2) 行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的;
(3) 吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的;
(4) 被吊物體上有人或浮置物的;
(5) 工作場地灰暗,無法看清地被吊物情況等的。
3.7.2操作人員,應遵守下述要求:
(1) 不得利用極限位器停車;
(2) 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器;
(3) 吊運時,不得從人的上空通過,工作時,吊鉤下嚴禁站人,
且人不能隨構(gòu)件上升下降;空中運行時,吊具位置不得低于一個人的高度(約離地2.5米)
(4) 行車工作時不得進行檢查和維修;
(5) 無下降極限位置限制器的行車,吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù);
(6) 不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕;
(7) 吊具不工作時,不允許把重物懸于空中,防止零件產(chǎn)生永久變形;
(8)嚴禁斜拉提升重物,帶重物運行時,重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少0.5m;
3.8.良故障,應立即切斷電源。
3.9.落必須選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設備,非操作人員不許接近。
3.10.嚴格禁止用吊鉤運送或起升人員。
3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。
3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內(nèi),禁止隨便散放在行車上,以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設備事故。
3.13.吊運時必須弄清所吊物品的重量,選用適當?shù)匿摻z繩,不準使用不同直徑鋼絲繩,不準斜拉歪吊和超負荷吊運,如特別情況,應請示領導,經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運。
3.14.吊運構(gòu)件及設備要襯墊好,防止彎曲、變形和磨損設備表面,工作時,人不準隨設備構(gòu)件上升下降,不能站在起吊構(gòu)件下面。
3.15.吊運重大構(gòu)件或大型設備和雙機抬吊時,必須找好中心點以保持平衡,鋼絲繩分開角度不得大于60°,長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好,起吊離地200-300毫米暫停,待檢查安全可靠后,栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。
3.16.使用的繩扣,每一個捻距如有折斷5-6絲,應禁止使用,不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。
3.17.吊件降落必須預先選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放下鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其它設備,非操作人員不許接近。
行車工指揮信號按一般習慣規(guī)定(三種):
(1)手勢 (2)口哨 (3)旗號
3.18.起升機構(gòu)不得利用電動機的突然返轉(zhuǎn)來作為機構(gòu)的制動,只有在發(fā)生意外事件中,才允許使用這種制動方法,平移機構(gòu)允許打反檔,第一檔用來進行電氣反接制動,第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應調(diào)整適當。
3.19.起重機在每次運轉(zhuǎn)前,必須先發(fā)出警告信號。
3.20.在提升接近額定載荷的重物時,應先考驗制動器能否剎住以保安全。
3.21.操作凸輪控制器時,不宜腕時由零檔一下推向最高檔,而應逐檔推動,但也不允許在每一過渡檔停留時間過長(特別是起升機構(gòu)下降檔)
3.22.操作起升機構(gòu)凸輪控制器時,起升額定地荷時,應在第二檔方能起升,第一檔時僅能使額定載荷作起升準備。
3.23.當沒有載荷限制器時,應注意報警點訊號,無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。
制定:審核:批準:
第2篇 駕駛員安全行車考核獎懲制度
第一章 目的
為了加強公司交通安全管理,避免交通違章,積極預防交通事故,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,加強對公司駕駛員、車輛的管理力度,建立健全公司駕駛員、車輛安全管理考核機制,特制定本考核獎懲制度。
第二章 適用范圍
本實施細則適用于公司各部門、駕駛員、車輛日常安全管理。
第三章 編制依據(jù)
一、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。
二、公司駕駛員、車輛管理制度。
第四章 一般規(guī)定
發(fā)生違反公司車輛安全管理規(guī)定屬我方責任的交通事件且損失低于10000元(含)者定為一般交通事件,發(fā)生人身重傷、車輛丟失等我方責任的交通事件或損失超過10000元的交通事件定為重大交通事故。
第五章 責任劃分
一、公司車輛管理部門負責組織對車輛負責人、駕駛員進行培訓、駕駛證取證、車輛保養(yǎng)、定檢、損壞維修、購買車輛保險、保險索賠等工作。
二、公司車輛管理部門負責駕駛?cè)藛T資質(zhì)、交通違章、車輛配置常用工器具、車輛應急物品、車輛衛(wèi)生、日常培訓等檢查監(jiān)督工作,是車輛安全管理監(jiān)督部門。
三、各分公司分別是本部門車輛安全管理的直接責任部門,是考核實施細則在本部門的直接執(zhí)行者。
第六章 考核實施細則
第一條 部門考核實施細則
一、根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)及公司要求,應對駕駛員進行每季度不少于一次的交通安全宣傳教育培訓,通過開展交通安全教育,增強職工道路交通安全意識,提高遵守交規(guī)的自覺性,避免交通違章,積極預防交通事故,聯(lián)系相關(guān)部門,定期進行車輛保養(yǎng)、定檢,及時進行損壞維修、購買車輛保險等工作,及時進行車輛技術(shù)檔案和有關(guān)臺帳的建立、管理和監(jiān)督。未按要求完成或未按時完成上述工作,經(jīng)公司總經(jīng)理批準,對責任部門進行處罰。
二、公司各個部門對本部門車輛負責人、駕駛員具有直接管理責任,如車輛發(fā)生刮擦、碰傷、翻車、嚴重損壞及嚴重交通事故,責任部門應及時向公司報告,因管理不力導致本部門出現(xiàn)交通事故,經(jīng)公司總經(jīng)理批準,對發(fā)生交通事故部門相關(guān)責任人進行處罰。
第二條 車輛駕駛?cè)丝己藢嵤┘殑t
駕駛員應模范地遵守交通法規(guī),共同維護好交通秩序。駕駛員要做到自覺遵守交通法規(guī),如存在下列行為,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),給予相應的處罰:
一、嚴禁酒后開車,發(fā)現(xiàn)一次,處以罰款500元,予以辭退;
二、嚴禁超速行駛(高速公路不高于90km/h,省道不高于60km/h,鄉(xiāng)村道路不高于40km/h,山區(qū)道路不高于30km/h),發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定一次,處以罰款200元;
三、嚴禁開斗氣車,發(fā)現(xiàn)一次,處以罰款100元;
四、嚴禁疲勞駕駛,發(fā)現(xiàn)一次,處以罰款100元;
五、嚴禁將機動車交給非內(nèi)部駕駛證人員駕駛,發(fā)現(xiàn)一次,處以罰款200元;
六、未經(jīng)批準,公司車輛不得借予本公司之外的人員使用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),處以罰款500元;
七、遇大雨、大雪、大霧、沙塵暴等惡劣天氣時,應盡量不出車或少出車。未經(jīng)主管領導批準,強行出車者,給予警告處分。
八、駕駛員無故不參加安全培訓和例會者,一次返款200元;
九、根據(jù)公司準駕制度,行車時車輛駕駛?cè)吮仨氹S身攜帶機動車駕駛證、行車證、從業(yè)資格證、道路運輸證等相關(guān)證件材料,如因忘記攜帶,被交管部門處理,主要責任由車輛駕駛?cè)藗€人承擔;發(fā)現(xiàn)手續(xù)不全,強行出車被交管部門處理,全部責任由車輛駕駛?cè)顺袚?
十、駕駛?cè)笋{駛車輛超限超載2次者,到公司進行安全教育培訓,寫出檢查及保證書;
十一、因疏忽大意,導致車輛被盜,車輛駕駛?cè)顺袚饕熑?/p>
第三條重大交通事故處理
發(fā)生重大交通事故后經(jīng)公司辦公會確定考核結(jié)果,年度安全目標考核不因事故后的處罰而免除。
第五條 獎勵辦法
一、對遵守交通規(guī)則,一年內(nèi)無任何交通事件,經(jīng)公司辦公會確定給予一定獎勵;
二、提前預見危險,并及時提醒駕駛員注意,避免事故發(fā)生,經(jīng)上報批準,進行適當?shù)莫剟睢?/p>
第四條 檢查與評價
一、本制度由公司技保處負責檢查本考核細則的執(zhí)行情況。
二、本制度由公司技保處部負責解釋。
三、本制度通過實踐不斷修改、完善。
第3篇 安全行車和車輛保管制度
1.嚴格遵守交通規(guī)則，做到不搶道、不闖紅燈、不逆向行駛，保證安全行車。
2.下班司機完成公務后，車輛要開回賓館酒店停車場或賓館酒店指定的地址停放，不得在其他地方停放。
3.司機要愛護車輛，加強對車輛的保養(yǎng)，平時要做到勤檢查、勤掃、勤抹、勤洗，保證車況良好，車表潔凈光亮，車內(nèi)清潔舒適。
第4篇 金清中學學生自行車安全管理制度
1、自行車要備齊五件：剎車、車鎖、響鈴、車牌、停車架。
2、自行車必須在指定地點停放整齊，并加鎖。不準停在校門外。
3、教師自行車棚供教師專用，學生不得停放。
4、進校門時要在離門三米處下車推行，校內(nèi)嚴禁騎車，一律慢步推行。出校門時要按先步行路隊，后自行車路隊的順序推行出校門到達安全地點方可騎自行車離去。
5、嚴禁以開玩笑為由或故意騎走他人自行車、拔他人的自行車氣針、放車胎氣、隨意加鎖。
6、自行車上下踏步時要小心慢步推行。
7、上學騎自行車的學生必須按上述規(guī)定執(zhí)行，若有違者，將按規(guī)定作出處理。
第5篇 x小學校園自行車安全管理制度
揚州路第一小學校園自行車安全管理制度
1、校園內(nèi)的自行車,實行定位停放管理。自行車持有者必須
按學校規(guī)定,分別停放到指定的車棚、場地去,嚴禁亂停亂放。
2、車輛進棚必須自行加鎖,整齊停放。車簍內(nèi)不要存放任何
個人用品。
3、在校園內(nèi)一般提倡推車行走,騎車者應放慢速度,防止撞
人。
4、不準任何人偷騎他人車輛,未經(jīng)本人同意開他人車鎖的視
為偷竊論處。
5、發(fā)現(xiàn)自行車被盜,失主應及時報告總務處協(xié)同查處。
第6篇 既有線行車安全制度保證措施
(1)保證既有線行車安全的“卡死”制度
①簽訂安全監(jiān)督協(xié)儀
與既有線相關(guān)工程開工前,首先與呼市鐵路局設備管理單位和行車組織單位簽訂安全監(jiān)督協(xié)儀,接受甲方安全培訓和設備管理單位的安全監(jiān)督。否則不準開工。
②制定施工計劃并審批
施工計劃包括:施工方案設計和施工組織設計。制定封鎖線路或慢行施工的施工方案和運輸方案,到車站辦理施工封鎖或慢行手續(xù);制定橋涵頂進接長施工的線路加固措施和頂進方案,與工務等有關(guān)配合單位簽訂施工協(xié)議,明確線路加固和頂進作業(yè)各自的安全責任。否則不準施工。
③安全培訓,考核上崗,專人專崗
項目經(jīng)理,主管安全生產(chǎn)副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)既有線施工安全培訓合格后上任;在既有線作業(yè),與行車安全有直接影響的安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員、爆破員、帶班人員、工班長等,必須經(jīng)有關(guān)部門培訓合格后上崗,所有參與復線施工的員工都必須經(jīng)過復線施工安全培訓合格后方能上崗。駐站聯(lián)絡員、防護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護任務時,必須堅守崗位,如因事暫時離開時應有合格人員及時代替。
④配置安全防護設施
在既有線段爆破作業(yè),必須與車站辦理確認封鎖要點命令并按規(guī)定設好防護,否則不準起爆。凡妨礙既有線行車和施工人身安全的如:線路加固、橋涵頂進、過軌作業(yè)、輕型車輛使用、機械作業(yè)、跨線橋施工等均應按規(guī)定設置防護。防護要求按“技規(guī)”規(guī)定的防護辦法,如防護距離、防護信號等組織實施,并不得擅自變更。
⑤技術(shù)交底
在施工前,要做好充分準備,并提前向設備管理和使用單位進行技術(shù)交底,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程;各分項工程施工前,必須向施工隊進行書面的技術(shù)交底,對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設施查明并采取措施保護,否則不準動工。
⑥其它
防護使用的便攜電話、對講機和信號設備,必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時性能良好。駐站聯(lián)絡員與工地防護員互相通話時必須嚴格執(zhí)行復誦制度,防止錯聽、錯記,并及時記錄通話內(nèi)容。
駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員和工地防護員的聯(lián)系,如通信聯(lián)系中斷,工地防護員應立即通知施工負責人停止作業(yè)、機具下道,盡快恢復線路。在恢復工作未完或機具未全部下道前,不得撤除防護。
沒有達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認、沒有驗收交接不開通。
(2)有關(guān)過軌作業(yè)安全制度
①軌下作業(yè)
a、因施工需要將施工材料、設備跨軌運輸時,應從既有道口或橋涵下面通過,經(jīng)過既有道口時,應聽從道口看守人員指揮,遵守安全制度。
b、重型、超高、履帶式運輸車輛或施工機械通過既有道口,有可能損壞鐵路設備或影響行車時,要提前與有關(guān)工務、電務、水電等部門聯(lián)系,在相關(guān)人員的指導下通過道口。在站內(nèi)道口通過時還應經(jīng)車站站長許可。
c、需要在既有線的橋下或涵洞(非正式立交)通過施工機械或運輸車輛時,事先與有關(guān)工務段商定安全措施,必要時在橋涵前的通道上設置黑白相間、油漆標志的限界架方可通過。使用完畢后,及時清除設置在橋下或涵內(nèi)的臨時道路設施,并恢復原有排水系統(tǒng)。
②跨軌作業(yè)
a、如需跨軌運輸一般輕便施工材料機具(一人或兩人可挑擔的)時,集中固定派出責任心強、經(jīng)培訓考試合格的路工擔任防護。當跨軌地點地形復雜、了望條件差時,根據(jù)實際情況增設兩端防護人員,必要時設駐站聯(lián)絡員,掌握列車運行情況,及時通知作業(yè)人員下道避車。
b、較笨重的施工材料(如100kg以上的片石、水泥枕、鋼軌等)或較笨重的施工機械需要多人抬運過軌時,必須準備足夠的勞力,由駐站聯(lián)絡員申請要點,經(jīng)車站值班員書面簽認后,用電話或電臺通知工地負責人,在同意的時間內(nèi),按規(guī)定在作業(yè)兩端設好施工防護,利用列車間隔進行過軌作業(yè)。
c、挑、抬、運施工棄土、棄石過軌,應在作業(yè)地段兩端設防護人員并將道床覆蓋,以防道床污染,施工完畢后,清除雜物,必要時要清篩道床。
d、過軌作業(yè)人員,應在列車距離工地800m前及時下道避車。各種機具材料下道后,應放置穩(wěn)妥和不得侵入鐵路建筑接近限界,確保行車人身安全。
(3)與運營并線地段機械作業(yè)安全制度
任何機械在作業(yè)或停留過程中,均不得侵入鐵路建筑接近限界。為防止機械侵限,施工地段與運營線基本等高時,應在靠運營線一側(cè)每10~20m設一根高出地面0.8~1.0m標志明顯的限界樁,并選擇較寬闊的地段作機械轉(zhuǎn)頭或會車地點,以防止因地形過窄,機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵限。
翻斗汽車在運營線旁運行時,嚴禁將汽車斗升起。
(4)在運營線旁砍伐樹木的規(guī)定
①因施工需要在運營線旁砍伐樹木時,準備足夠的人力和防護用品等,有施工負責人在工地擔任指揮,并由經(jīng)訓練、考試合格的正式路工擔任防護人員,按規(guī)定設置防護后才能開始。
②砍伐樹木時,要將樹木往外推拉,防止樹木倒向運營線上。遇有列車通過,應暫停砍伐作業(yè),并做好支撐防倒工作。
③如所需砍伐的樹木較大或因地形困難,砍伐時有倒在線路上影響行車可能的,應召集有關(guān)單位作專題研究,制定確實可靠的安全措施?？撤r,應與車站值班員辦理線路封鎖手續(xù),按規(guī)定在兩端設置信號防護后,方可組織砍伐。
④如砍伐時對通訊、信號、電力等設備有影響時,應先報告所屬電務段和水電段,會同調(diào)查、商定采取遷移、拆遷或保護等措施后,方可組織砍伐。
(5)涵洞接長的安全制度
①施工前編制施工方案并進行審批
施工前,施工部門應與所屬工務、電務段聯(lián)系,共同到現(xiàn)場察勘,訂立線路交接書面協(xié)議,確定施工方案,安全防護措施和封鎖要點,限速計劃等,并明確各步驟中的安全責任單位以及竣工驗收手續(xù)等,按調(diào)度命令的要求組織實施。
②制訂施工組織計劃
制訂嚴密的施工組織計劃,合理組織勞力,備齊各種施工材料、機具、設備和防護用品以及一定數(shù)量的搶險材料后(如道碴、片石、方木、草袋等),方能申請施工。
③嚴格按批準的施工方案施工
a、施工時,按批準的施工方案及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設置作業(yè)起止標、限速慢行牌和防護信號等。工地設置與兩端車站的聯(lián)絡電話(最少一個站),并派駐站聯(lián)絡員負責車站與工地間的聯(lián)系,及時掌握列車運行與工地施工情況。
b、詳細了解設計文件有關(guān)規(guī)定,根據(jù)地質(zhì)情況核算最大頂力,保證設計足夠強度和穩(wěn)定的后座,預先做好通過障礙物的各種可靠措施,保證開頂后不間斷連續(xù)作業(yè),縮短工期減少對行車的干擾。
c、對穿越地段的線路,應根據(jù)地下水、橋涵大小、覆土深度、施工季節(jié)等情況考慮線路架空、加固設計,并按設計要求做好便梁的加固線路工作。
d、頂入路基前,如需挖去部分邊坡,要與線路架空工作同時進行,不能提前開挖。開挖后要有防護措施,如發(fā)生路基坍塌,應迅速堆碼沙包、草袋和回填。頂進到位后,立即砌筑端翼墻及護錐,防止路基塌方。
e、頂進中嚴格控制超挖。頂進作業(yè)超挖一般不得超過30cm,框架底部不得超挖,以保持原狀土穩(wěn)定,并按規(guī)定保持安全開挖坡度,防止塌方。如發(fā)生坍孔危及行車安全,應立即停止前進,并根據(jù)線路變化情況向車站申請降速或封鎖線路,同時立即采取搶修加固措施,盡快恢復正常。
f、橋涵接長如在雨季施工,要事先改移排水系統(tǒng),做好防水圍堰,并對路基邊坡采取有效的支護措施。
g、原有護錐或端翼墻較高,拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應分段拆除,以防路堤塌方。如拆除后有塌方可能,應及時用擋土板和草袋支護。
h、新舊橋涵接頭處的基坑開挖后,應立即砌筑基礎,現(xiàn)澆一節(jié)框架,回填路基邊坡,使既有線基礎穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。
(6)加固線路施工的安全制度
①加固既有線路施工,必須經(jīng)過工程技術(shù)人員認真驗算,制訂出線路加固的施工方案,經(jīng)批準后方可實施。施工中應嚴格按批準的線路加固方案進行施工,不得隨意簡化。
②既有線路加固采用d型施工便梁加固時,橫梁與鋼軌,縱梁與橫梁均應連接牢固。為加強軌道橫向連接,在橫軌之間適當增加軌距拉桿。
③鋼便梁的梁部結(jié)構(gòu)除驗算其強度外,還應驗算繞度。在有軌道電路的線路上采用鋼便梁加固時,必須做好絕緣措施。
④鋼便梁采用臨時支墩,除按地基允許承受應力計算支墩大小外,還應注意使縱梁支點集中,從支墩中部逐層下傳,以使墩底反力均勻,防止支墩邊緣集中受力,造成路基下沉。
⑤從開始施工鋼便梁起,施工地段(加固地段兩端各20米)的線路技術(shù)狀態(tài)及行車安全均派專人對線路軌距、水平方向及鋼便梁結(jié)構(gòu)進行認真檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(7)軌道下路基的開挖作業(yè)安全要求
①對需要鋼便梁加固的數(shù)量、開挖長度、限界要求、支擋設施、施工程序、地下原有管線的處理、棄土及材料的堆放場地、運輸方案、列車經(jīng)過的速度等均應周密設計安排,并向有關(guān)作業(yè)人員交代清楚。
②施工作業(yè)預先與工務部門商定,并請派人對線路進行監(jiān)護。工地必須備有各種停車信號設備,以防萬一。
③支撐應緊跟開挖,在每次列車通過后、雨后均應檢查支撐及防護板的變形和損壞情況;更換支撐時應先裝上新的,再拆下舊的。
④列車通過時,軌下作業(yè)人員必須暫時避開。
⑤施工過程中,排水系統(tǒng)應保持暢通,雨季來臨時更應特別注意。
⑥開挖地段設專人檢查、看守,如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時,立即采取補救措施;對行車有影響時,必須在線路恢復到良好狀態(tài)后,方可放行列車。
第7篇 下皮帶隊特種設備行車安全管理制度
一、目的
為了加強我隊行車的管理，保證行車的正常運行和安全生產(chǎn)，特制定本制度。
二、適用范圍
本制度適用下皮帶隊全體行車使用人員以及行車管理人員。
三、行車安全管理機構(gòu)及成員
組長：朱丙成 副組長：張培剛
成員：溫繼棟 甘俊峰 王 堅 王明成 楊兆堅 李斌斌
四、行車管理職責
1.行車安全管理組長負責行車工作的監(jiān)督，同時負責對所轄部門的行車進行管理，保證其完好狀態(tài)，發(fā)生故障應及時上報維修部門。副組長配合組長日常管理工作。
2.所有成員即行車司機必須對行車操作規(guī)程進行學習并考試合格后方可對行車進行獨立操作，嚴格按照行車安全操作規(guī)程對行車進行正確操作。
五、行車管理使用程序
1.資格要求
（1）行車使用人員必須經(jīng)勞動部門培訓并取得行車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁使用行車；
（2）沒有上級領導要求，行車專門使用人員不準擅自教別人或允許別人使用行車。
2.開機前的檢查
（1）檢查設備各部分是否存在漏油現(xiàn)象，并及時處理；
（2）檢查行車各部位是否有故障，應特別注意制動器是否靈活可靠；
（3）檢查行車各操縱手柄，開關(guān)是否處于規(guī)定位置，操作是否靈敏可靠；
（4）檢查傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣裝置是否良好，各導軌面是否清潔，行車上面有無閑人或異物，如果控制器等主要附件失靈，嚴禁吊運；
（5）檢查各安全防護裝置是否牢固可靠；
（6）檢查鋼繩有無損壞，鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫，吊鉤軸銷有否變形；
（7）空車檢查運轉(zhuǎn)、潤滑情況；
（8）各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信號后方開始工作。
3.工作中
（1）注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況，如有異狀或異響應停車檢查，直至消除異狀或異響；
（2）嚴格遵守“十不吊”原則；
即：①無人指揮不吊； ②鋼繩打結(jié)或有斷裂現(xiàn)象不吊；
③手勢不清不吊； ④斜吊不吊；
⑤超負荷不吊； ⑥吊物上面站人不吊；
⑦未緊固物件不吊；⑧吊物埋入地下情況不明不吊；
⑨吊物下面有人或吊物從頭上越過不吊；⑩液態(tài)溶液太滿不吊；
（3）盡量避免重物突然提離地面，提升時，應首先將重物提離地面約100一15 0毫米，直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現(xiàn)象，制動可靠有效后，才可繼續(xù)提升；
（4）在正常操作情況下嚴禁利用限位開關(guān)切斷電流；
（5）嚴禁對各機構(gòu)進行反接制動；
（6）發(fā)生突然停電或線路電壓急劇下降應迅速將所有控制器扳（轉(zhuǎn))到零位，并切斷總開關(guān)。
（7）行車運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
（8） 必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。
（9）行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。
（10） 操作控制器手柄時，應先從“零”位轉(zhuǎn)到第一擋，然后逐級增減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“零”位。
（11）工作停歇時，不準將起重物懸在空中停留．運行中，被吊物體移動范圍內(nèi)有人時或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
（12）當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動、限位代替停車，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。
（13）應在規(guī)定的安全走道，專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。
4. 工作后
（1）將吊鉤升高至一定高度，?？吭谥付ㄎ恢?，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關(guān)手柄，切斷電源。
（2）進行日常維護保養(yǎng)。
（3）做好交接班工作。
五、違規(guī)處理
行車使用人員違反上述操作規(guī)程，視違規(guī)情節(jié)輕重由行車管理部門對其進行50元至100元的處罰。
行車管理部門有管理不嚴的責任，視情節(jié)輕重由下皮帶隊安全管理人員對行車管理部門負責人進行50元至100元的處罰。
其它相關(guān)人員違反上述規(guī)定，是違規(guī)情節(jié)輕重由生產(chǎn)部管理人員對其進行50元至100元的罰款。
下皮帶隊
第8篇 z機關(guān)車隊安全行車管理制度
機關(guān)車隊安全行車管理制度
機關(guān)車隊安全行車管理制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預防為主”方針,增強機關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護養(yǎng)護車輛,認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不準穿拖鞋駕駛車輛,嚴禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停
第9篇 m物業(yè)公司駕駛員行車安全制度
物業(yè)公司駕駛員行車安全制度
一、高速公路的行車規(guī)定
高速公路設有車道、超車道、加速道、緊急停車帶、路肩、護欄等。每個車道上方都有醒目的標志。車輛進入起點后,應盡快將車速提高到50km/h以上駛?cè)胄熊囓嚨馈脑训廊肟谶M入的車輛必須在加速道上提高車速,在不防礙其他車輛行駛的情況下,盡快駛?cè)胄熊嚨?。沒有車道標志時,車輛應在右側(cè)或中間的車道上行駛。當前方有障礙物或者需要超車時,可變更到左側(cè)的行車道行駛。通過后,在保證安全的情況下,駛回原車道。進入高速公路的車輛不準掉頭、倒車和穿越中央分隔帶,不許進行試車和駕駛教練,不準在匝道上超車停車。行駛中的車輛還要做到八個不準,兩個必須和三個應當。
八個不準是:不準乘車人站立:不準向外拋物品;不準貨車駕駛室以外的任何部位載人;不準隨意停車;不準低與50km/h行駛;不準超速行駛;不準騎壓分道線行駛;不準在行車道上檢修車輛。
兩個必須是:車輛變更行車道時必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈;車輛因故障要臨時停車檢修時,必須停在緊急停車帶或路肩上進行。
三個應當是:轎車駕駛員和前排乘車人應當系安全帶,應遵守限速標志規(guī)定行駛,遇到警告,危險標志或者進入與出口相連的車道是應當減速行駛。
二、保證夜間安全行車的措施
1、維持照明系統(tǒng)良好,燈光照明的好壞對夜間行車至關(guān)重要,平時要經(jīng)常檢查,保養(yǎng)和維護。有的車燈安裝調(diào)試不正確,不但縮短了駕駛員的視距視角,還會給迎面來的車輛造成眩目;
2、注意行車速度的控制。在彎道、坡道、橋梁、狹路等視線不清的地方,應特別注意減速慢行。夜間倒車、調(diào)頭,一定要認真觀察,選擇好地點必要時要由專人指揮方可調(diào)頭;
3、道路識別。一般來說,發(fā)動機聲音輕松是下坡,沉悶是上坡,燈光照射距離遠是下坡,距離近是上坡,行駛中燈光照向路的一側(cè)是緩彎,前面突然不見路面是爭彎;
4、注意睡眠,保持充沛的精力。夜間行車在80-100km/h左右應停車稍事休息。如果任務緊急一定要跑通宵,停車休息的距離應當縮短,停車后用清涼油擦擦太陽穴或用水洗頭洗短暫消除瞌睡。
三、雨天、霧天的行車安全
雨天行車險情多,首先要注意天氣預報和氣候變化,及早做好防雨的準備。據(jù)測算,雨天機動車輪胎與瀝青路面的摩擦力比睛天下降1/3,制動效能降低。前后車距要適當拉大,一般情況不要超車,會車應選擇安全路段。遇險情不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制,以防車輛甩尾甚至側(cè)翻。雨天行車遇到自行車要特別留意,因為自行車在雨天車閘不靈,騎車人又身披雨衣雨帽,甚至還撐著傘,影響視聽,這應增加不安全因素。
最使駕駛員困擾的莫過于迷霧涸為在迷霧籠罩下行車,駕駛員視線渾濁模糊分不清東西南北,看不清道路曲直。
1、按規(guī)定打開防霧燈、近光燈、前后小燈、示寬燈和尾燈;
2、加大車距,要沿路的右側(cè)行駛,但不要靠路邊太近,以免車輪滑下或與路邊停放的車輛行人及其他障礙物發(fā)生碰撞;
3、嚴格執(zhí)行法定時速。遇風、雨、霧天能見度在30m以內(nèi),機動車最高速旗不準超過20km/h,能見度在15m以內(nèi)的車速不得超過5km/h,能見度在5m以內(nèi)應選擇適當?shù)攸c靠路邊停車,并開亮前小燈和后尾燈,以引起來往車輛、行人的注意;
4、執(zhí)行緊急任務的車輛遇到濃密大霧時,可打開門窗玻璃。有條件的可派人在前用手電筒燈光或口令引導行車;
5、總之,霧天、雨天行車可歸納如下要領:遵章行駛,各走半邊,中速行駛,車不跑偏,多鳴喇叭,車不搶先,安全行車,掛在心間。
四、倒車時應注意的事項
在行車中常常會遇到需要倒車的情況,如果未查明車后的情況盲目倒車,很容易碰撞后面的車輛造成事故。因此倒車時要注意以下幾點:
1、不能盲目倒車。需要倒車時必須切實查明車后情況,確認安全無誤后方能倒車。要是剛停車就打算倒車,千萬要謹慎從事,此時最容易忽略隨后的車輛(特別是小型車)而發(fā)生事故;
2、停車時提醒前車注意。途中因故緊隨前車停車時,應以鳴號,燈光示意等方式,使前車知道后方有停車。停車要與前車保持適當?shù)木嚯x,如果前車是大型車而自己是小型車,停車盡量不要停在前車正后方,應稍偏右,使前車駕駛員能從后視鏡中觀察到。
后車駕駛員的正確處理。前車駕駛員未察明后方情況而盲目倒車是違章行為,但后車駕駛員也有避免事故發(fā)生的責任。應立即鳴號或閃燈示意或高聲呼喊。如果后方無車,可采用緊急倒車。如后方有車,應后距離及地段情況處理,在緊急倒車過程中,可打偏方向,使車身向左(右)方斜插,盡量避開險情。
第10篇 機關(guān)車隊安全行車制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預防為主”方針,增強機關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護養(yǎng)護車輛,認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不準穿拖鞋駕駛車輛,嚴禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停拿饜諧擔躍醢垂娑ㄏ匏儺惺?，不强兄C擔豢⑿鄢擔豢鈉擔豢儷擔豢爻擔豢收銑擔豢ǚ銑怠o lang=en-us>
(六)禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛,嚴禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準,不得隨意駕駛外單位車輛。
(七)按規(guī)定對車輛進行年檢年審。
(八)加強對滅火器具的保護管理,確保其性能良好,并做到器隨車走。
(九)禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
(十)建立健全行車安全管理基礎臺賬,不得漏記、誤記,保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車標準(“六無”)
(一)車況完好,無磕碰掛擦和丟損;
(二)遵紀守法,無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象;
(三)服從調(diào)度,無誤時誤事現(xiàn)象;
(四)文明服務,無用車投訴;
(五)服從管理,無私自出車或擅自改變行車路線;
(六)安全服務,無大小責任事故。
三、安全行車獎懲
(一)安全行車
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的,取消安全獎。
(二)安全獎標準
1、全年安全獎600元/人;
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
(三)安全獎獎扣
安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發(fā)給,獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優(yōu)秀等次或先進個人的資格;達不到“六無”標準的,相應扣去安全獎和里程獎。
(四)駕駛員在事故中所負責任扣獎比例:
1、負全部責任者,扣除當年全部安全獎及安全里程獎;
2、負主要責任者,扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4;
3、負同等責任者,扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4;
4、負次要責任者,扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
(五)其它責任情況的扣獎及賠償責任。
1、態(tài)度惡劣,不服從調(diào)度,發(fā)生誤時、誤事的,一次扣獎100元,年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的,在編人員按待崗處理,非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者,取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的,停駕車輛,在編人員按待崗處理,非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的,無論有無責任,除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失外,視情扣除1—3個月的月獎,并給予通報批評或紀律處分,直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款,一律由駕駛員自負,不得報銷。
5、發(fā)生責任事故,造成經(jīng)濟損失的,視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎,并按責任大小賠償:
(1)負全部責任的,扣除全部月獎,按經(jīng)濟損失的4%賠償;
(2)負主要責任的,扣除9個月月獎,按經(jīng)濟損失的3%賠償;
(3)負同等責任的,扣除6個月月獎,按經(jīng)濟損失的2%賠償;
(4)負次要責任的,扣除3個月月獎,按經(jīng)濟損失的1%賠償。
發(fā)生重大事故,除經(jīng)濟賠償外,按有關(guān)規(guī)定處理,并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者,除經(jīng)濟賠償外,按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的責任事故,均取消駕駛員當年的先進個人或優(yōu)秀等次評選資格。
第11篇 16噸行車操作安全規(guī)章制度
1、 服從車間統(tǒng)一安排和調(diào)配。
2、 操作時首先要檢查大跑二頭扦銷。
3、 檢查軌道上是否堆物。
4、 杜絕超重量起吊,杜絕斜吊,起吊必須垂直,操作人員必須聽從指揮。
5、 裝車時必須要墊平、拼齊、拼緊、并關(guān)照駕駛員捆緊才能讓他出車。
6、 用好后必須聽到原來位子,并扦好扦銷,關(guān)閉電閘。
7、 夜間裝卸車必須有足夠燈光。
以上幾條必須嚴格執(zhí)行,如違章,一切責任后果及經(jīng)濟損失由違章本人自負,損失公司的機械設備照價賠償。
第12篇 駕駛員安全行車管理制度
為了加強我公司駕駛員的安全管理工作，貫徹執(zhí)行上級及行業(yè)管理的各項規(guī)定，結(jié)合我公司實際，特制定本制度。
1.認真學習并自覺遵守國家道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定以及行業(yè)、公司各項安全規(guī)章制度，按照操作規(guī)范安全文明駕駛，依法誠信經(jīng)營。
2.嚴格執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，樹立強烈的安全行車意識和駕駛員責任感，積極參加安全技術(shù)培訓和各項安全活動，不斷提高安全意識和業(yè)務知識水平，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。
3.認真鉆研業(yè)務，精心保管和愛護車輛，熟悉車輛的安全技術(shù)性能，掌握車輛的常規(guī)維護、修理技能，確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等綜合安全技術(shù)狀況良好和各項安全設施齊備有效。
4.嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度和例檢制度，自覺配合行業(yè)管理部門及公司的安全檢查工作，不得駕駛存在有安全隱患的車輛，確保行車安全。
5.飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛車輛的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛車輛。
6.按駕駛證、從業(yè)資格證載明的準駕車型駕駛車輛，出車攜帶好各種證件，認真執(zhí)行運行作業(yè)計劃，嚴格遵守運輸紀律，服從交警、運管等部門的管理，安全、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成運輸任務。
7.行車前做好車輛自檢，車輛狀況處于良好狀態(tài)，嚴禁超員及超速行駛。
8.駕駛?cè)藝澜坪篑{車、疲勞駕車；嚴禁駕車時吸煙、飲食、打電話、閑談或者有妨礙安全行車的行為。
9.駕駛?cè)吮仨毘肿C上崗，應嚴格遵守《道路交通安全法》等規(guī)定，做到知法、懂法、遵法；做到裝卸程序規(guī)范、貨物安全運輸規(guī)范。
10.車輛行駛中應注意觀察和正確判斷自行車和行人的交通行為，集中思想，禮貌行車，堅持安全操作，確保安全。
11.車輛行駛中應嚴格按操作規(guī)程駕車，遇特殊氣候(高溫、冰雪、雨霧等)，應嚴格按照安全規(guī)程行駛。
12.駕駛?cè)嗽跔I運中嚴禁無證駕駛和未經(jīng)同意擅自駕車，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。
13.發(fā)生較大交通事故時，必須保護好現(xiàn)場，積極搶救傷者和財產(chǎn)，按規(guī)定放置警告標志，并迅速向當?shù)亟痪块T及公司相關(guān)部門報告，主動配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。
