第1篇 空氣壓縮機(jī)安全操作與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程
一、空壓機(jī)操作人員必須充分了解機(jī)組的機(jī)械性能及維護(hù)保養(yǎng)方法等，方可操作。
二、開機(jī)前必須檢查需要打開或關(guān)閉的閥門是否處于正確狀態(tài)，開放管路中通向大氣的閥門，打開冷卻水系統(tǒng)，檢查曲軸箱的油量是否滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求。
三、檢查空壓機(jī)所有儀器、儀表是否齊全完好、靈敏可靠，水油管道必須暢通，一切沒有問題方可開機(jī)。
四、機(jī)組在正常工作情況下，不允許按緊急停車按鈕停車，正常停車采用延時(shí)停車，即按下停車按鈕后約20秒機(jī)組自行停車。
五、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，每隔2小時(shí)應(yīng)檢查一次，察看電流、氣壓、冷卻水、磨擦件的溫度、聲音以及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否都處于正常狀態(tài)并做好記錄，如有問題及時(shí)處理。
六、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得松動(dòng)和拆卸任何連接部件，如需要拆卸時(shí)，必須切斷電源和排空壓力后方可進(jìn)行，以免危及人身安全。
七、當(dāng)車停止運(yùn)行時(shí)，冷卻水系統(tǒng)必須連續(xù)供水15分鐘后，方可停止供水，冬季停機(jī)后，必須將氣缸及冷卻水系統(tǒng)內(nèi)的水全部排除，以免凍裂機(jī)體。
八、保持機(jī)房及設(shè)備的清潔，工具擺放整齊，控制盤處不得亂放東西，以防發(fā)生事故。
第2篇 空氣壓縮機(jī)安全操作要求規(guī)程
空氣壓縮機(jī)安全操作要求
(1)固定式空氣壓縮機(jī)必須安裝穩(wěn)固,基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。移動(dòng)式空壓機(jī)放置時(shí),應(yīng)保持水平,輪胎應(yīng)用楔塊墊塞并制動(dòng)。
(2)空壓機(jī)作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持清潔、干燥。貯氣罐須通風(fēng)良好,周圍15米以內(nèi)不得進(jìn)行焊接和熱加工。
(3)貯氣罐和輸氣管應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行水壓試驗(yàn)。氣壓表、安全閥和調(diào)節(jié)器等每年至少做一檢驗(yàn)。
(4)各聯(lián)接部位應(yīng)緊固,閥門啟閉靈活,傳動(dòng)部位應(yīng)有防護(hù)裝置。
(5)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中,如遇斷電時(shí),應(yīng)及時(shí)切斷電源,通電后經(jīng)檢查方可重新起動(dòng)。停機(jī)時(shí)應(yīng)及時(shí)卸去負(fù)荷,放出各級(jí)冷卻器和貯氣罐內(nèi)的油水和存氣。
(6)不得用汽油或煤油清洗機(jī)身或管道上的油污或用火烤清除油污和輔助發(fā)動(dòng)機(jī)器。
第3篇 空氣壓縮機(jī)安全操作技術(shù)指導(dǎo)規(guī)程
空氣壓縮機(jī)安全操作技術(shù)指導(dǎo)規(guī)程
空氣壓縮機(jī)安全操作技術(shù)指導(dǎo)規(guī)程 1、適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空氣壓縮機(jī)安全操作的有關(guān)規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司空氣壓縮機(jī)作業(yè)。 2、主要內(nèi)容 2.1、空氣壓縮機(jī)的操作者,須經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練,了解本機(jī)構(gòu)造、性能和用途;熟悉操作和維護(hù)保養(yǎng)方法,并經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)單獨(dú)操作。 2.2、固定式空氣壓縮機(jī),應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上;移動(dòng)式空氣壓縮機(jī),停妥后應(yīng)將輪子用三角木塞住或用制動(dòng)器制動(dòng)。 2.3、皮帶傳動(dòng)的壓縮機(jī),在皮帶的周圍要設(shè)有防護(hù)置或欄桿,以免發(fā)生人生事故。 2.4、工作前,應(yīng)檢查各部分機(jī)件是否良好,連接部分有無松動(dòng),如有不正常情況應(yīng)立即修理。 2.4.1、氣壓表、安全閥和壓力調(diào)節(jié)器等均應(yīng)良好可靠,每年要檢驗(yàn)一次,安全閥校驗(yàn)后應(yīng)查封;壓力調(diào)節(jié)器的放氣壓力,不得超過限定的壓力值,每次使用前應(yīng) 試驗(yàn)一次,高壓表如超過0.75mpa,壓力調(diào)節(jié)器仍不起作用時(shí),應(yīng)停止工作進(jìn)行檢查,低壓表或機(jī)油壓力表如有突然上升或下降的現(xiàn)象,應(yīng)停車檢查氣路及潤 滑油路,并排除其故障。 2.4.2、空氣壓縮機(jī)的氣壓引起安全閥不停歇地工作時(shí),應(yīng)停止空氣壓縮機(jī)的工作,多余的空氣可用儲(chǔ)氣罐的放氣開關(guān)放出。 2.4.3、嚴(yán)禁使用汽油或煤油洗刷壓縮機(jī)的曲軸箱、濾清器或其他壓縮空氣用的零件,以免引起爆炸。 2.5、儲(chǔ)氣罐的放水開關(guān),每工作4小時(shí)和每日工作后須打開放水一次。 2.5.1、儲(chǔ)氣罐內(nèi)外,必須要保持清潔,每月至少將罐內(nèi)油質(zhì)等物清除一次,每年應(yīng)作水壓試驗(yàn)一次,試驗(yàn)壓力應(yīng)達(dá)工作壓力的1.5倍,外加0.35mpa。 2.5.2、安裝輸送管時(shí),須避免急彎,并須有承受由于受冷受熱而伸縮變形的裝置,如果輸送管過長,可在使用的一端附近加裝儲(chǔ)氣筒或分水器。 2.5.3、空氣輸送管須經(jīng)壓力試驗(yàn)后,方準(zhǔn)使用,試驗(yàn)壓力應(yīng)達(dá)到工作壓力的2.5倍。 2.5.4、儲(chǔ)氣罐應(yīng)放在室外,以便散熱,但不應(yīng)置于日光下曝曬,如果需要放入室內(nèi)時(shí),應(yīng)注意通風(fēng)良好。 2.5.5、禁止任何人員在壓縮機(jī)出氣口處工作、停留,更不準(zhǔn)以壓縮空 氣吹人。 2.5.6、不準(zhǔn)在儲(chǔ)氣罐附近進(jìn)行焊接或做其它加熱工作。 2.6、在放氣或開關(guān)氣門時(shí),應(yīng)通知使用地點(diǎn),輸送管未裝妥時(shí),不得放氣。 2.7、加油時(shí)不準(zhǔn)吸煙或接近明火。 2.8、停止工作時(shí),應(yīng)減低負(fù)荷再行停車 2.9、用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)時(shí),電動(dòng)部分安全操作規(guī)程應(yīng)參照電動(dòng)機(jī)安全操作規(guī)程執(zhí)行。
第4篇 小型空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
⑴空壓機(jī)必須要由責(zé)任心強(qiáng)的專人看管和使用，使用者應(yīng)掌握本機(jī)結(jié)構(gòu)、操作和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，并按規(guī)定要求進(jìn)行操作和管理。電動(dòng)機(jī)使用應(yīng)符合本規(guī)程電動(dòng)機(jī)章節(jié)的規(guī)定。
⑵空壓機(jī)應(yīng)停置在空氣流通、地面平坦的室內(nèi)，或陰涼、清潔、有防雨裝置的室外。環(huán)境溫度在0～40℃，距空壓機(jī)15m以內(nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。。
⑶開車前，首先必須檢查曲軸箱內(nèi)的油位，注入適量的潤滑油，尤其新機(jī)首次使用時(shí)，務(wù)必注油。
⑷檢查空壓機(jī)的曲軸箱、氣缸、缸蓋、飛輪、平衡鐵及管路等結(jié)合部位聯(lián)結(jié)是否緊固，消除松動(dòng)現(xiàn)象。
⑸檢查傳動(dòng)帶的松緊度，其傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)在10～15mm范圍內(nèi)。
⑹長期停車或檢修后第一次運(yùn)轉(zhuǎn)前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇飛輪，旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，無阻滯現(xiàn)象和異常響聲，并觀察曲軸旋轉(zhuǎn)方向是否與標(biāo)定方向相同。
⑺進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min，再進(jìn)行帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)10～20 min。并進(jìn)行下列檢查：
①氣壓自動(dòng)開關(guān)、安全閥、壓力表工作是否靈敏、可靠。
②各有關(guān)聯(lián)結(jié)處有無漏氣、漏油現(xiàn)象。
③呼吸管是否呼吸正常。
④是否有異常響聲。
⑻儲(chǔ)氣罐內(nèi)有氣壓時(shí)，不要松動(dòng)任何聯(lián)結(jié)部件。
⑼嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)安全閥，以免引起嚴(yán)重后果。
⑽不得用拔出的電源插頭的方法來停機(jī)，停機(jī)后重新起動(dòng)空壓機(jī)前應(yīng)放盡儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣。
⑾不得用小于規(guī)定截面、而長度大于10m的導(dǎo)線作電源線。
⑿在電控運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，自動(dòng)停機(jī)時(shí)如發(fā)現(xiàn)泄放閥不能放氣，應(yīng)立即查明原因以免損壞電動(dòng)機(jī)。
⒀當(dāng)壓縮機(jī)有劇烈振動(dòng)和異常響聲時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后方能開機(jī)。
⒁開機(jī)后不要隨意觸摸缸蓋、排氣管及單向閥等，以免燒傷。
⒂本機(jī)使用的潤滑油必須是專用的壓縮機(jī)油,不得另用其他機(jī)械油代替。冬、夏季須分別使用13號(hào)、19號(hào)壓縮機(jī)油，且潤滑油中不得含有雜質(zhì)和污物。
⒃必須將潤滑油的油面控制在規(guī)定的油位線內(nèi)，否則將造成油溫過高，耗油量太大或有關(guān)零件損壞（嚴(yán)重時(shí)使整機(jī)報(bào)廢）等現(xiàn)象。
⒄新機(jī)器在運(yùn)行10h時(shí)應(yīng)更換新油，并清洗曲軸箱，以后每運(yùn)行500h更換一次新油，并清洗曲軸箱。
⒅冬季開車時(shí)，潤滑油不得有凝凍現(xiàn)象，否則應(yīng)加溫確保潤滑可靠。
⒆曲軸箱內(nèi)潤滑油最高油溫不得超過70℃。
⒇應(yīng)經(jīng)常觀常壓力表、氣壓自動(dòng)開關(guān)等工作是否靈敏；潤滑油的油位和油溫是否在規(guī)定范圍內(nèi)，是否有漏氣、漏油現(xiàn)象。
(21)輸氣膠管應(yīng)保持暢通，不得扭曲或急彎，開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道聯(lián)接好，并通知現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員后方可送氣。在出氣口前方，不得有人工作或站立。
22)作業(yè)中儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力不得超過銘牌額定壓力，安全閥應(yīng)靈敏有效。進(jìn)、排氣閥、軸承及各部件應(yīng)無異響或過熱現(xiàn)象。
(23)每工作兩小時(shí)，應(yīng)將液氣分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次。儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放一次。儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放1～2次。
(24)當(dāng)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停電時(shí),應(yīng)立即切斷電源,等來電后重新在無載荷狀態(tài)下起動(dòng)。
(25)停機(jī)時(shí)，應(yīng)先卸去載荷，然后分離主離合器，再停止內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
(26)停機(jī)后，應(yīng)關(guān)閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級(jí)冷卻器和儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水和存氣，方可離崗。
(27)儲(chǔ)氣罐和輸氣管路每三年應(yīng)作水壓試驗(yàn)一次，試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的150%。壓力表和安全閥應(yīng)每年至少校驗(yàn)一次。
第5篇 無油空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
壓縮機(jī)開、停車方法
(一)、嚴(yán)格按照《固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程》對(duì)無油空氣壓縮機(jī)正確操作和精心維護(hù)
(二)、開車
a、每次開車前,應(yīng)檢查各控制組件及各保護(hù)裝置的準(zhǔn)確性;
b、打開進(jìn)水閥,啟動(dòng)潤滑站電機(jī),使油壓達(dá)到0.15mpa以上;
c、打開放空閥;
d、用手動(dòng)盤車曲柄盤動(dòng)曲軸2~3轉(zhuǎn),脫開盤車掛輪,手柄指向開車位置后,啟動(dòng)電動(dòng)機(jī),使壓縮機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,一切正常后,再逐漸關(guān)閉放空閥進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
(三)、運(yùn)行
a、保持機(jī)身油池內(nèi)的潤滑油面在規(guī)定范圍內(nèi);
b、冷卻分離器可根據(jù)實(shí)際情況每15分鐘排放一次冷凝出的油水,儲(chǔ)器罐每班排放一次油水;
c、隨時(shí)注意和檢查各級(jí)壓力和溫度是否在下列規(guī)定的范圍內(nèi);
項(xiàng)目
單位
規(guī)定范圍
備注
一級(jí)排氣壓力(表)
mpa
0.2~0.25
二級(jí)排氣壓力(表)
mpa
0.8
潤滑油壓力
mpa
0.15~0.4
冷卻水壓力
mpa
0.15~0.3
排氣溫度
℃
≤180
機(jī)身內(nèi)溫度
℃
≤70
d、注意機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常;
e、注意電動(dòng)機(jī)的溫升及電表讀數(shù)是否符合電機(jī)廠資料規(guī)定,操縱者應(yīng)定時(shí)將壓縮機(jī)各測(cè)量資料及運(yùn)行情況作好記錄。
(四)、停車
a、講電動(dòng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器手動(dòng)開關(guān)置于空負(fù)荷位置,打開放空閥;
b、斷開電源,使主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),再停止?jié)櫥?
c、關(guān)閉冷卻水閥門,放掉氣缸和各級(jí)冷卻器重的冷卻水。
壓縮機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)
(一)、日常維護(hù)和保養(yǎng)
1、潤滑油必須符合規(guī)定,即為32#防銹汽輪機(jī)油,并濾清和沉淀,以保持清潔;
2、保持機(jī)房內(nèi)衛(wèi)生清潔,機(jī)器擦洗干凈見本色;
3、經(jīng)常注意及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障,并及時(shí)匯報(bào)和消除。
(二)、定期檢查和保養(yǎng)
為壓縮機(jī)保持正常工作,并延長其壽命,還必須定期檢修和保養(yǎng)。檢修和保養(yǎng)周期同工作條件有關(guān),現(xiàn)將一般檢修和保養(yǎng)周期規(guī)定如下:
1、每工作300~500小時(shí)后,檢查一、二級(jí)進(jìn)排氣閥的閥片及彈簧并清洗之,清洗油粗濾器及油精濾器;
2、每工作2000~2200小時(shí)后,(1)、更換機(jī)身內(nèi)的潤滑油,并清洗機(jī)身內(nèi)油池、油管、油泵,(2)、檢查空氣過濾器,清洗其過濾網(wǎng)和清除污物,(3)、檢查活塞環(huán)、支撐環(huán)、密封環(huán),并根據(jù)磨損情況更換;
3、使用一年后,(1)、測(cè)量各主機(jī)配合部位上的間隙,加以調(diào)整和修理,(2)、檢查氣缸、氣閥和活塞,清除其上附著的污垢,(3)、清洗氣缸水夾層里的沉淀物,用苛性蘇打水(20度波美)泡8小時(shí)后放出,再用清水沖洗干凈,(4)、清洗冷卻器,若冷卻水采用硬水,則水套和冷卻器v更須勤加清洗,清洗后均應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn),試驗(yàn)壓力如下:
序號(hào)
名稱
氣室(mp a)
水室(mp a)
1
一級(jí)冷卻分離器
0.4
0.6
2
排氣管及儲(chǔ)氣罐
1.2
0.6
3
油冷卻器
0.5(油管)
0.6
4
二級(jí)冷卻分離器
1.2
0.6
4、電動(dòng)機(jī)檢查、保養(yǎng)和維護(hù)也按電機(jī)廠的說明書定期進(jìn)行;
5、定期檢查排氣口至所有排氣管道、容器及配件,并定期檢查壓縮機(jī)所配安全閥的動(dòng)作可靠性;
6、壓縮機(jī)的大修期視工作性質(zhì)和使用情況而定。
壓縮機(jī)常見故障原因及排除
(一)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)
1、油壓突然降低(正常壓力0.15~0.4mpa),凡壓力低于0.15mpa時(shí)應(yīng)停車,其原因及解決辦法如下:(1)、油管破裂漏油,可檢修更換油管,(2)、離合器及其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈,可拆卸修理或更換。
2、耗油量過多,可能是管路接頭處漏油,或填料刮油效果差,可檢修油管路及填料函;
3、油壓逐漸下降,(1)、油管接頭處漏油,可緊固,(2)、過濾網(wǎng)堵塞,可清洗,(3)、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸瓦(例如主軸瓦、連桿大頭瓦、十字頭滑履等)磨損過甚,間隙加大漏油過多,可檢修軸瓦、軸封,十字頭滑履加墊等,(4)、油泵齒輪磨損過大,一部分油在油泵內(nèi)部回流,可檢修油泵,(5)、油泵回油閥密封不嚴(yán),可進(jìn)行研磨,(6)、潤滑油過熱,檢查油溫及各檢測(cè)點(diǎn),(7)、機(jī)身油池潤滑油不夠,可加油;
4、潤滑油油溫過高,(1)、潤滑油太臟,應(yīng)清洗機(jī)身并換油,(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨擦面拉毛或軸瓦配合過緊等,應(yīng)檢修,(3)、潤滑油不足,應(yīng)加油并檢查油管路系統(tǒng)的漏損情況,(4)、冷卻水不足或冷卻器有油污,應(yīng)檢查清洗之,(5)、一、二級(jí)填料函漏氣,應(yīng)檢修填料函。
(二)、冷卻水路系統(tǒng)
1、管路或連接處漏水,
2、氣缸內(nèi)有水,(1)、氣缸橡膠石棉墊破裂,可更換墊片,(2)、中間冷卻器芯子漏水,若個(gè)別管子漏水可將它堵塞,熱漏個(gè)水管子較多時(shí),應(yīng)更換芯子。
(三)安全閥
1、安全閥應(yīng)在規(guī)定壓力(開啟壓力)時(shí)開啟,如過早或延遲開啟,應(yīng)旋松調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行吹除并重新調(diào)整;
2、安全閥密封不嚴(yán),必須進(jìn)行吹洗或重新研磨閥芯及座。
(四)、壓縮機(jī)發(fā)生不正常聲音
必須憑借操作者聽力或用測(cè)聽管來判斷其位置,若有較大異常,應(yīng)立即停車檢查。其原因可能如下:
1、活塞與氣缸蓋(或座)之間落入金屬塊(如破碎閥片);
2、十字頭與活塞桿連接處松動(dòng),使氣缸余隙不夠,必須調(diào)節(jié)死點(diǎn)余隙,并鎖緊十字頭螺帽;
3、活塞螺帽與活塞沒有并緊,必須并緊螺帽并防松;
4、氣缸內(nèi)有水,找出原因并排除;
5、氣閥松動(dòng),應(yīng)鎖緊氣閥螺帽;
6、磨擦面臟或裝配間隙太緊,不均勻,發(fā)生拉毛卡死等;
7、連桿軸瓦或主軸瓦磨損,間隙過大;
8、連桿小頭瓦或十字頭銷磨損,間隙過大;
9、十字頭與滑道間隙過大。
(五)、吸氣閥故障
1、閥彈簧疲勞變形或折斷;
2、氣閥破裂;閥片斷裂原因可能是:(1)、閥彈簧變形或折斷,增加閥片的沖擊而斷裂,(2)、同一圈閥片上各彈簧的彈力相差較大,(3)、閥片升程超過圖紙規(guī)定,使閥片的沖擊力增加,(4)、閥座不平,(5)、管路振動(dòng)。
3、閥片與閥座密封不嚴(yán)其原因可能是:(1)、閥座與閥片不平整光滑,(2)、密封面結(jié)集污垢。
4、填料函漏氣:(1)、密封環(huán)磨損與活塞桿間隙過大而漏氣應(yīng)研磨之,(2)、活塞桿上有縱向擦傷若深度不超0.5mm,可以局部磨去,(3)、裝配不慎密封環(huán)之間定位銷未對(duì)準(zhǔn),或壓緊螺釘擰緊力不均勻或密封面碰毛。
第6篇 固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程2
6 一般要求
在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下，設(shè)計(jì)和制造的壓縮機(jī)應(yīng)可靠，并且操作和維護(hù)方便， 人身傷害的危險(xiǎn)最小。
6. 1 每臺(tái)壓縮機(jī)應(yīng)在明顯而平坦的部位固定上牌，牌尺寸與技術(shù)要求應(yīng)符合jb8的規(guī)定。牌上應(yīng)標(biāo)出下列內(nèi)容：
a．產(chǎn)品型號(hào)；
b．產(chǎn)品名稱；
c．容積流量（排氣量），立方米/秒；
d．公稱排氣壓力，mpa；
e．軸功率，kw；
f．轉(zhuǎn)速，r／min；
g．外形尺寸（長 x寬高），mm；
h．凈重，kg； i．出廠編號(hào)；
j．出廠年、月；
k．制造廠名稱及制造廠所在地。
6．2 所有丁表的功能應(yīng)清楚地標(biāo)明。在遙控容積流量的情況下，壓縮機(jī)房中應(yīng)有顯示實(shí)№容積流量的丁表。
6．3 單人難以搬動(dòng)的壓縮機(jī)零部件，應(yīng)設(shè)計(jì)有便于起吊的結(jié)構(gòu)，除非零部件的形狀本身適合吊裝。
6．4 為保證進(jìn)、排氣№的正確安裝，往復(fù)式壓縮機(jī)的№和№孔止口應(yīng)設(shè)計(jì)成進(jìn)氣№不能在排氣№位置安裝，排氣№不能在進(jìn)氣№位置安裝。
6．5 在設(shè)計(jì)中應(yīng)保證當(dāng)活塞桿從活塞上拆開時(shí)，殘留在活塞中的壓縮空氣量不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。
6．6 必要時(shí)，對(duì)大型壓縮機(jī)的曲軸箱應(yīng)裝有爆炸釋放裝置。
7 防護(hù)裝置
7．1 對(duì)人有危險(xiǎn)的所有轉(zhuǎn)動(dòng)件和往復(fù)件應(yīng)提供防護(hù)裝置，飛輪也應(yīng)有防護(hù)裝置。如要時(shí)，應(yīng)在飛輪罩上開一孔，以便盤車和接近所維護(hù)的定時(shí)標(biāo)記、飛輪中心和其他部件。
7. 2 防護(hù)裝置應(yīng)便于拆卸和安裝，應(yīng)有足夠的剛度承受變形，并能防止因人體接觸而引起運(yùn)動(dòng)件和防 護(hù)裝置的摩擦。
7. 3 用于室外的帶傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)的防護(hù)裝置，應(yīng)不受氣候的影響。
7．4 管道和其他熱部件應(yīng)適當(dāng)防護(hù)或隔熱（見13?2）。
7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應(yīng)有防護(hù)裝置，或有足夠的強(qiáng)度承受1.5kn的垂直載荷，而不產(chǎn)生有危險(xiǎn)的挽曲或損壞。
8 管道和壓力容器
8．1 連成一體的管道和輔助設(shè)備的支撐，應(yīng)能消除由于振動(dòng)、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。
8．2 外露管道（不包括現(xiàn)場(chǎng)安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等）應(yīng)有足夠的管壁厚度，以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。
8．3 油潤滑壓縮機(jī)至后冷卻器或儲(chǔ)氣罐之間的排氣管道，應(yīng)盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區(qū)，安裝的級(jí)間管道及冷卻器也應(yīng)作類似的布置。
8．4 管道和壓縮機(jī)附件（如水套、冷卻器、緩沖器及儲(chǔ)氣罐）都應(yīng)在低處配置排液裝置，以防止停機(jī)時(shí)出現(xiàn)凍結(jié)事故。
8. 5 氣缸夾套和壓縮機(jī)殼體的冷卻劑出口應(yīng)是開式的，或至少使冷卻劑不產(chǎn)生過壓。
8．6 屬于壓力容器規(guī)范范圍的附屬設(shè)備應(yīng)按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。
8．7 壓縮腔的壓縮空氣側(cè)應(yīng)在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗(yàn)。對(duì)于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產(chǎn)的壓縮機(jī)，作抽樣試驗(yàn)即可。
8．7．1為防止形成氣囊，水壓試驗(yàn)前，№和有關(guān)裝置應(yīng)進(jìn)行排氣。
9 振動(dòng)和壓力脈動(dòng)
由于往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸吸、排氣體的脈沖流動(dòng)，形成往復(fù)式壓縮機(jī)具有壓力脈動(dòng)的固有特性。如果脈動(dòng)頻率與管路或基礎(chǔ)的固有頻率發(fā)生共振，就會(huì)使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產(chǎn)生疲勞損壞。 可以計(jì)算其共振頻率，通過合理布置管路系統(tǒng)，而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實(shí)現(xiàn)減振，應(yīng)合理設(shè)計(jì)帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機(jī)氣缸近處或并入氣缸部件中，使壓力脈 動(dòng)及壓力脈動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)部件的影響減到最小。當(dāng)緩沖器用于油潤滑壓縮機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)緩沖器應(yīng)考慮防止積炭（見 8.3）。
10 電氣設(shè)備
所有的電氣設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
11 過熱
11．1 對(duì)于單級(jí)噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在環(huán)境溫度為30℃時(shí)，最高排氣溫度應(yīng)不超過110℃。當(dāng)使用特殊油時(shí)，可以允許較高的排氣溫度。
11．2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)應(yīng)設(shè)有過熱自動(dòng)停車裝置，以防止壓縮機(jī)油溫度超過安全極限值，停車排氣溫度應(yīng)不超過120℃。當(dāng)使用特殊油時(shí)，可以允許較高的排氣溫度。
11．3 用浸入式電加熱器加熱潤滑油時(shí)，電加熱器最大能耗不應(yīng)超過25kw／平方米。如果油出現(xiàn)過熱或著火，則應(yīng)全部更換。
11．4 積炭有時(shí)出現(xiàn)在高速齒輪傳動(dòng)中，在某些場(chǎng)合這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致油過熱甚至著火，所以在齒輪箱中應(yīng)留有足夠的空間，并應(yīng)配有適當(dāng)?shù)呐判寡b置。
12 材料
12．1 壓縮機(jī)的密封件和填料，應(yīng)采用能承受使用中可能出現(xiàn)的壓力和溫度的材料制成。
12．2 所使用的材料應(yīng)與潤滑劑相適應(yīng)。
12．3 在承受沖擊和振動(dòng)的管道上，應(yīng)盡量避免使用鑄鐵№和連接件。
第三篇壓縮機(jī)的安裝和空氣分配系統(tǒng)
供方和用戶應(yīng)履行和遵守本篇規(guī)定的有關(guān)要求。
13 一般要求
壓縮機(jī)機(jī)組以及空氣分配系統(tǒng)組件應(yīng)按第6章的規(guī)定。如對(duì)噪聲大小振動(dòng)量有特殊要求，則應(yīng)注合同中作出明確的規(guī)定。
13．1 所有管道、容器以及其他部件都應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。
13．2 外表溫度超過80℃，且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應(yīng)予以防護(hù)或隔熱，其他高溫管件應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定清晰地作出標(biāo)記。
13．3當(dāng)設(shè)計(jì)的管路系統(tǒng)會(huì)使壓縮空氣回流進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)，對(duì)沒有內(nèi)裝止回№的壓縮機(jī)，在排氣例應(yīng)安裝防止空氣產(chǎn)生倒流的止回№。上述壓縮機(jī)用于并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，也應(yīng)安裝止回№。
13．4為了便于手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，應(yīng)在易于操縱的地方設(shè)置一個(gè)按鈕，用于切斷電動(dòng)機(jī)的電源。
13．5緊急停車按鈕應(yīng)呈紅色。
13．6在有些設(shè)備中，壓縮后的空氣再被加熱，以增加它的體積或降低相對(duì)濕度。當(dāng)壓縮空氣中含油時(shí)，則不應(yīng)使用直接火焰型加熱器。
13．7當(dāng)原動(dòng)機(jī)功率顯著地超過所的功率時(shí)，應(yīng)配有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置，防止壓縮機(jī)超負(fù)荷工作（如原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)時(shí)，采用過電流斷開裝置）。
13．8用變速原動(dòng)機(jī)時(shí)，除非證明壓縮機(jī)不會(huì)產(chǎn)生超速的危險(xiǎn)，否則應(yīng)使用限速器或超速斷開裝置，以防止極端高速度，從而保護(hù)壓縮機(jī)。
13．9 限速器或超速斷開裝置應(yīng)調(diào)整到在突然失載狀態(tài)下，軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過軸的安全極限轉(zhuǎn)速。
13．10輸入功率大于200 kw的油潤滑往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)裝一個(gè)易于讀數(shù)的溫度計(jì)，用來指示本級(jí)的排氣溫度。
14.壓縮機(jī)的安裝
14．1壓縮機(jī)應(yīng)安裝在周圍環(huán)境清涼的地方，如必須把壓縮機(jī)安裝在炎熱和多塵的環(huán)境，則空氣應(yīng)通過一個(gè)吸入導(dǎo)管，從盡可能清涼少塵的地方吸入，并應(yīng)盡可能降低吸入空氣的濕度。
14．2吸入的空氣應(yīng)不含能導(dǎo)致內(nèi)燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣，例如涂料溶劑的蒸氣
14．3風(fēng)冷壓縮機(jī)應(yīng)安裝在冷卻空氣能暢流的地方。
14．4壓縮機(jī)組周圍應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目臻g，便于進(jìn)行必要的檢查、維護(hù)和拆卸。
14．5為了維修和試車的安全，應(yīng)能單獨(dú)對(duì)一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行停機(jī)和開機(jī)，而不影響其他壓縮機(jī)。
14．6遙控的壓縮機(jī)應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)配有起動(dòng)、停車裝置。
14．7遙控和自控的壓縮機(jī)上應(yīng)有一個(gè)指示牌，牌上標(biāo)明：
第7篇 液化石油氣站空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
第一條 保持設(shè)備完好，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
第二條 按規(guī)定要求加注潤滑油。
第三條 啟動(dòng)前盤車，檢查有無卡緊等不正?，F(xiàn)象。
第四條 啟動(dòng)后空轉(zhuǎn)五分鐘無異常后，再開到公稱排氣壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)。
第五條 運(yùn)轉(zhuǎn)過程經(jīng)常注意檢查壓力表及安全閥的靈敏可靠性。
第六條 室外儲(chǔ)氣罐嚴(yán)禁超壓運(yùn)行，保證8mpa以下。
第七條 安全閥、壓力表嚴(yán)禁超期使用。按規(guī)定定期檢驗(yàn)。
第八條 每周清洗一次消音過濾器，保持空氣清潔，無土無灰塵。
第九條 作業(yè)結(jié)束后，做好儲(chǔ)氣罐的排污工作，及時(shí)排掉水份，冬季防凍。
第十條 不得擅離職守，發(fā)現(xiàn)問題報(bào)告組長及時(shí)修理。
第十一條 用汽油等輕質(zhì)油清洗零件時(shí)，必須擦干待揮發(fā)后再組裝。
第十二條 運(yùn)行500小時(shí)，更換新油并打開缸蓋清洗閥件及油箱污垢，注入新油。
第十三條 條采用壓縮機(jī)油，冬季13#，夏季19#，油溫不得超過７0℃，油位不高于上限，不低于下限。
第8篇 固定空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則操作規(guī)程
固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程
固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國№標(biāo)準(zhǔn)iso 5388—1981(固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程》。 第一篇 總則 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、操作及維護(hù)中應(yīng)遵守的安全規(guī)則和操作規(guī)程。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(jī)(以下簡稱壓縮機(jī))。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列類型的壓縮機(jī): a.軸功率小于2kw的壓縮機(jī); b.排氣壓力小于0.05 mpa的壓縮機(jī); c.排氣壓力大于5mpa的壓縮機(jī); d.用于呼吸、潛水、外科手術(shù)的特殊供氣的壓縮機(jī); e.用于空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮機(jī)。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) jb8產(chǎn)品標(biāo)牌 3 術(shù)語 3.1最高許用工作壓力制造廠對(duì)壓縮機(jī)或其部件,在規(guī)定的使用條件下所規(guī)定的最高工作壓力。 3.2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時(shí),其進(jìn)口端的壓力。 3.3最高預(yù)計(jì)排氣溫度 在規(guī)定的使用條件(包括部分負(fù)荷工況)下估計(jì)產(chǎn)生的最高排氣溫度。 4壓縮機(jī)的種類 按潤滑形式可分為以下三類: 4.1無油壓縮機(jī) 空氣不與潤滑油接觸,例如無油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、迷宮壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)或帶無油潤滑活塞環(huán)的壓縮機(jī)。 4. 2油潤滑壓縮機(jī)。 壓縮腔中的運(yùn)動(dòng)件用油潤滑,潤滑油由專用注油器注入或由機(jī)器的其他部件供給,例如無十字頭單作用往復(fù)活塞壓縮機(jī)。 油潤滑壓縮機(jī)主要有以下四種型式: a.輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于2.5 mpa的單級(jí)或兩級(jí)壓縮機(jī),并常用于間歇性使用的場(chǎng)合; b.輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.3 mpa的單級(jí)壓縮機(jī), 排氣壓力不大于2.5 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī); c.水冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.5mpa的單級(jí)壓縮機(jī),排氣壓力不大于2.5 mpa 的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī); d.水冷或風(fēng)冷滑片式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.4~0.7 mpa的單級(jí)壓縮機(jī)和排氣壓力不大于1.2 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)。 4.3 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)大量的潤滑油噴入壓縮腔,潤滑油不僅潤滑運(yùn)動(dòng)零部件,同時(shí)也有助于密封,并吸收壓縮熱。 5 潛在事故 以下僅指出一些特殊事故,特別是固定的空氣壓縮機(jī)可能發(fā)生的事故。 5.1不正確潤滑 5.1.1不正確潤滑通常的原因是: a.使用不合適的潤滑油; b.缺油; c.由于維護(hù)不良引起間 增大、油壓過低,導(dǎo)致軸承磨損; d.不充分冷卻或過度冷卻; e.過度潤滑; 5.1.2壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)中的故 可能導(dǎo)致溫度升高,當(dāng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),溫度會(huì)不斷升高,潤滑油有著火的危險(xiǎn)。 5.2不正確冷卻 不充分冷卻會(huì)引起事故的發(fā)生,但過度冷卻形成的冷凝液會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì),引起氣缸內(nèi)壁腐蝕。 5.3機(jī)械故 機(jī)械故 通常是由以下一個(gè)或數(shù)個(gè)原因造成: a.超壓; b.超速; c.不正確潤滑; d.不正確冷卻; e.維護(hù)不良; f.過度振動(dòng)或受外力作用; 5.4 人身傷害 通常引起人身傷害的原因是: a.與運(yùn)動(dòng)件接觸; b.與發(fā)熱零件接觸; c.從高處摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.觸電; f.維修時(shí)不正確使用工具; g.在有壓力情況下設(shè)備或部件的爆破或爆炸; h.潤滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。 5.5 噪聲 即使一般的噪聲也會(huì)引起人的情緒煩躁,身心失調(diào)。長時(shí)間處在該環(huán)境中,還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷人的神經(jīng)系統(tǒng),導(dǎo)致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級(jí)超過90db(a)的噪聲被認(rèn)為有損于聽覺,其危害程度取決于噪聲強(qiáng)度和所處的時(shí)間。 壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要有三個(gè)部分:吸氣口噪聲、壓縮機(jī)表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來的噪聲。室內(nèi)噪聲級(jí)取決于室內(nèi)全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學(xué)特性,即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對(duì)總聲壓級(jí)來講,壓縮機(jī)的噪聲并不總是最重要的因素,還必須考慮原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。 5.6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸 5.6.1 油潤滑壓縮機(jī) 一般認(rèn)為,油潤滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當(dāng)按照設(shè)計(jì)壓力系統(tǒng)時(shí),壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無積炭的,這樣可減少著火事故。對(duì)會(huì)產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來說,油的品級(jí)是比較重要的,而定期清洗 壓力系統(tǒng)也同等重要。 以下列出影響積炭形成的四個(gè)因素: a.給油量 供油過度助長積炭的形成; b.空氣過濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠,使油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間延長,增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間,因而加速了積炭形成的速度。 c.溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級(jí)和種類有關(guān)。帶有水冷卻氣缸的壓縮機(jī),推薦采用處理過的或 去除礦物質(zhì)的水,以防止水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷,引起排氣溫度急劇上升,超過壓縮機(jī)的正常溫度,當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積炭層增加到足夠厚時(shí),產(chǎn)生起火。№的損壞,同樣也能升高排氣溫度,引起事故的發(fā)生。 級(jí)壓力比很高的壓縮機(jī),在冷卻不良或潤滑油過量時(shí),會(huì)出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下,壓燃引起的缸內(nèi)爆燃,可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。 d.存在催化劑(例如氧化鐵)。 5.6.2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)(特別預(yù)防) 經(jīng)驗(yàn)證明,良好的設(shè)計(jì)、潤滑和維護(hù),能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故,但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高,加速油的氧化,也會(huì)產(chǎn)生著火的危險(xiǎn)。 5.6.3 經(jīng)驗(yàn)表明,防止發(fā)生油著火危險(xiǎn)的三個(gè)重要因素是: 5.6.3.1 合理的設(shè)計(jì)。 5.6.3.2 油的選擇恰當(dāng)。 5.6.3.3 壓縮機(jī)的操作與維護(hù),特別重要的有以下幾點(diǎn): a.保持低油耗; b.定期換油; c.保證油冷卻裝置正常工作。 5.7 曲軸箱爆炸 壓縮機(jī)曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。 5.8不正確的安裝、操作和維護(hù) 如果安裝、操作和維護(hù)的方法不正確,同樣也可能發(fā)生事故(見第四篇和附b) 第二篇壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu) 壓縮機(jī)供方應(yīng)按本篇提出的各項(xiàng)要求執(zhí)行。 6 一般要求 在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下,設(shè)計(jì)和制造的壓縮機(jī)應(yīng)可靠,并且操作和維護(hù)方便, 人身傷害的危險(xiǎn)最小。 6. 1 每臺(tái)壓縮機(jī)應(yīng)在明顯而平坦的部位固定上 牌, 牌尺寸與技術(shù)要求應(yīng)符合jb8的規(guī)定。 牌上應(yīng)標(biāo)出下列內(nèi)容: a.產(chǎn)品型號(hào); b.產(chǎn)品名稱; c.容積流量(排氣量),立方米/秒; d.公稱排氣壓力,mpa; e.軸功率,kw; f.轉(zhuǎn)速,r/min; g.外形尺寸(長 *寬高),mm; h.凈重,kg; i.出廠編號(hào); j.出廠年、月; k.制造廠名稱及制造廠所在地。 6.2 所有丁表的功能應(yīng)清楚地標(biāo)明。在遙控容積流量的情況下,壓縮機(jī)房中應(yīng)有顯示實(shí)№容積流量的丁表。 6.3 單人難以搬動(dòng)的壓縮機(jī)零部件,應(yīng)設(shè)計(jì)有便于起吊的結(jié)構(gòu),除非零部件的形狀本身適合吊裝。 6.4 為保證進(jìn)、排氣№的正確安裝,往復(fù)式壓縮機(jī)的№和№孔止口應(yīng)設(shè)計(jì)成進(jìn)氣№不能在排氣№位置安裝,排氣№不能在進(jìn)氣№位置安裝。 6.5 在設(shè)計(jì)中應(yīng)保證當(dāng)活塞桿從活塞上拆開時(shí),殘留在活塞中的壓縮空氣量不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。 6.6 必要時(shí),對(duì)大型壓縮機(jī)的曲軸箱應(yīng)裝有爆炸釋放裝置。 7 防護(hù)裝置 7.1 對(duì)人有危險(xiǎn)的所有轉(zhuǎn)動(dòng)件和往復(fù)件應(yīng)提供防護(hù)裝置,飛輪也應(yīng)有防護(hù)裝置。如 要時(shí),應(yīng)在飛輪罩上開一孔,以便盤車和接近所 維護(hù)的定時(shí)標(biāo)記、飛輪中心和其他部件。 7. 2 防護(hù)裝置應(yīng)便于拆卸和安裝,應(yīng)有足夠的剛度承受變形,并能防止因人體接觸而引起運(yùn)動(dòng)件和防 護(hù)裝置的摩擦。 7. 3 用于室外的帶傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)的防護(hù)裝置,應(yīng)不受氣候的影響。 7.4 管道和其他熱部件應(yīng)適當(dāng)防護(hù)或隔熱(見13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應(yīng)有防護(hù)裝置,或有足夠的強(qiáng)度承受1.5kn的垂直載荷,而不產(chǎn)生有危險(xiǎn)的挽曲或損壞。 8 管道和壓力容器 8.1 連成一體的管道和輔助設(shè)備的支撐,應(yīng)能消除由于振動(dòng)、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。 8.2 外露管道(不包括現(xiàn)場(chǎng)安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等)應(yīng)有足夠的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。 8.3 油潤滑壓縮機(jī)至后冷卻器或儲(chǔ)氣罐之間的排氣管道,應(yīng)盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區(qū),安裝的級(jí)間管道及冷卻器也應(yīng)作類似的布置。 8.4 管道和壓縮機(jī)附件(如水套、冷卻器、緩沖器及儲(chǔ)氣罐)都應(yīng)在低處配置排液裝置,以防止停機(jī)時(shí)出現(xiàn)凍結(jié)事故。 8. 5 氣缸夾套和壓縮機(jī)殼體的冷卻劑出口應(yīng)是開式的,或至少使冷卻劑不產(chǎn)生過壓 。 8.6 屬于壓力容器規(guī)范范圍的附屬設(shè)備應(yīng)按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 8.7 壓縮腔的壓縮空氣側(cè)應(yīng)在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗(yàn)。對(duì)于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產(chǎn)的壓縮機(jī),作抽樣試驗(yàn)即可。 8.7.1為防止形成氣囊,水壓試驗(yàn)前,№和有關(guān)裝置應(yīng)進(jìn)行排氣。 9 振動(dòng)和壓力脈動(dòng) 由于往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸吸、排氣體的脈沖流動(dòng),形成往復(fù)式壓縮機(jī)具有壓力脈動(dòng)的固有特性。如果脈動(dòng)頻率與管路或基礎(chǔ)的固有頻率發(fā)生共振,就會(huì)使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產(chǎn)生疲勞損壞。 可以計(jì)算其共振頻率,通過合理布置管路系統(tǒng),而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實(shí)現(xiàn)減振,應(yīng)合理設(shè)計(jì)帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機(jī)氣缸近處或并入氣缸部件中,使壓力脈 動(dòng)及壓力脈動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)部件的影響減到最小。當(dāng)緩沖器用于油潤滑壓縮機(jī)時(shí),設(shè)計(jì)緩沖器應(yīng)考慮防止積炭(見 8.3)。 10 電氣設(shè)備 所有的電氣設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 11 過熱 11.1 對(duì)于單級(jí)噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī),在環(huán)境溫度為30℃時(shí),最高排氣溫度應(yīng)不超過110℃。當(dāng)使用特殊油時(shí),可以允許較高的排氣溫度。 11.2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)應(yīng)設(shè)有過熱自動(dòng)停車裝置,以防止壓縮機(jī)油溫度超過安全極限值,停車排氣溫度應(yīng)不超過120℃。當(dāng)使用特殊油時(shí),可以允許較高的排氣溫度。 11.3 用浸入式電加熱器加熱潤滑油時(shí),電加熱器最大能耗不應(yīng)超過25kw/平方米。如果油出現(xiàn)過熱或著火,則應(yīng)全部更換。 11.4 積炭有時(shí)出現(xiàn)在高速齒輪傳動(dòng)中,在某些場(chǎng)合這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致油過熱甚至著火,所以在齒輪箱中應(yīng)留有足夠的空間,并應(yīng)配有適當(dāng)?shù)呐判寡b置。 12 材料 12.1 壓縮機(jī)的密封件和填料,應(yīng)采用能承受使用中可能出現(xiàn)的壓力和溫度的材料制成。 12.2 所使用的材料應(yīng)與潤滑劑相適應(yīng)。 12.3 在承受沖擊和振動(dòng)的管道上,應(yīng)盡量避免使用鑄鐵№和連接件。 第三篇壓縮機(jī)的安裝和空氣分配系統(tǒng) 供方和用戶應(yīng)履行和遵守本篇規(guī)定的有關(guān)要求。 13 一般要求 壓縮機(jī)機(jī)組以及空氣分配系統(tǒng)組件應(yīng)按第6章的規(guī)定。如對(duì)噪聲大小振動(dòng)量有特殊要求,則應(yīng)注合同中作出明確的規(guī)定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 13.2 外表溫度超過80℃,且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應(yīng)予以防護(hù)或隔熱,其他高溫管件應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定清晰地作出標(biāo)記。 13.3當(dāng)設(shè)計(jì)的管路系統(tǒng)會(huì)使壓縮空氣回流進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí),對(duì)沒有內(nèi)裝止回№的壓縮機(jī),在排氣例應(yīng)安裝防止空氣產(chǎn)生倒流的止回№。上述壓縮機(jī)用于并聯(lián)運(yùn)行時(shí),也應(yīng)安裝止回№。 13.4為了便于手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)機(jī),應(yīng)在易于操縱的地方設(shè)置一個(gè)按鈕,用于切斷電動(dòng)機(jī)的電源。 13.5緊急停車按鈕應(yīng)呈紅色。 13.6在有些設(shè)備中,壓縮后的空氣再被加熱,以增加它的體積或降低相對(duì)濕度。當(dāng)壓縮空氣中含油時(shí),則不應(yīng)使用直接火焰型加熱器。 13.7當(dāng)原動(dòng)機(jī)功率顯著地超過所 的功率時(shí),應(yīng)配有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置,防止壓縮機(jī)超負(fù)荷工作(如原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)時(shí),采用過電流斷開裝置)。 13.8用變速原動(dòng)機(jī)時(shí),除非證明壓縮機(jī)不會(huì)產(chǎn)生超速的危險(xiǎn),否則應(yīng)使用限速器或超速斷開裝置,以防止極端高速度,從而保護(hù)壓縮機(jī)。 13.9 限速器或超速斷開裝置應(yīng)調(diào)整到在突然失載狀態(tài)下,軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過軸的安全極限轉(zhuǎn)速。 13.10輸入功率大于200 kw的油潤滑往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)裝一個(gè)易于讀數(shù)的溫度計(jì),用來指示本級(jí)的排氣溫度。 14.壓縮機(jī)的安裝 14.1壓縮機(jī)應(yīng)安裝在周圍環(huán)境清涼的地方,如必須把壓縮機(jī)安裝在炎熱和多塵的環(huán)境,則空氣應(yīng)通過一個(gè)吸入導(dǎo)管,從盡可能清涼少塵的地方吸入,并應(yīng)盡可能降低 吸入空氣的濕度。 14.2吸入的空氣應(yīng)不含能導(dǎo)致內(nèi)燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣,例如涂料溶劑的蒸氣 14.3風(fēng)冷壓縮機(jī)應(yīng)安裝在冷卻空氣能暢流的地方。 14.4壓縮機(jī)組周圍應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目臻g,便于進(jìn)行必要的檢查、維護(hù)和拆卸。 14.5為了維修和試車的安全,應(yīng)能單獨(dú)對(duì)一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行停機(jī)和開機(jī),而不影響其他壓縮機(jī)。 14.6遙控的壓縮機(jī)應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)配有起動(dòng)、停車裝置。 14.7遙控和自控的壓縮機(jī)上應(yīng)有一個(gè)指示牌,牌上標(biāo)明:
第9篇 固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程1
內(nèi)容： 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國№標(biāo)準(zhǔn)iso 5388―1981（固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程》。
第一篇 總則
1主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、操作及維護(hù)中應(yīng)遵守的安全規(guī)則和操作規(guī)程。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(jī)（以下簡稱壓縮機(jī)）。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列類型的壓縮機(jī)：
a．軸功率小于2kw的壓縮機(jī)；
b．排氣壓力小于0．05 mpa的壓縮機(jī)；
c．排氣壓力大于5mpa的壓縮機(jī)；
d．用于呼吸、潛水、外科手術(shù)的特殊供氣的壓縮機(jī)；
e.用于空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮機(jī)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
jb8產(chǎn)品標(biāo)牌
3 術(shù)語
3．1最高許用工作壓力制造廠對(duì)壓縮機(jī)或其部件，在規(guī)定的使用條件下所規(guī)定的最高工作壓力。
3．2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時(shí)，其進(jìn)口端的壓力。
3．3最高預(yù)計(jì)排氣溫度 在規(guī)定的使用條件（包括部分負(fù)荷工況）下估計(jì)產(chǎn)生的最高排氣溫度。
4壓縮機(jī)的種類
按潤滑形式可分為以下三類：
4．1無油壓縮機(jī) 空氣不與潤滑油接觸，例如無油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、迷宮壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)或帶無油潤滑活塞環(huán)的壓縮機(jī)。
4. 2油潤滑壓縮機(jī)。
壓縮腔中的運(yùn)動(dòng)件用油潤滑，潤滑油由專用注油器注入或由機(jī)器的其他部件供給，例如無十字頭單作用往復(fù)活塞壓縮機(jī)。
油潤滑壓縮機(jī)主要有以下四種型式：
a．輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于2.5 mpa的單級(jí)或兩級(jí)壓縮機(jī)，并常用于間歇性使用的場(chǎng)合；
b．輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.3 mpa的單級(jí)壓縮機(jī)， 排氣壓力不大于2.5 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī)；
c．水冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.5mpa的單級(jí)壓縮機(jī)，排氣壓力不大于2.5 mpa 的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī)；
d．水冷或風(fēng)冷滑片式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.4￣0.7 mpa的單級(jí)壓縮機(jī)和排氣壓力不大于1.2 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)。
4.3 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)大量的潤滑油噴入壓縮腔，潤滑油不僅潤滑運(yùn)動(dòng)零部件，同時(shí)也有助于密封，并吸收壓縮熱。
5 潛在事故
以下僅指出一些特殊事故，特別是固定的空氣壓縮機(jī)可能發(fā)生的事故。
5．1不正確潤滑
5．1．1不正確潤滑通常的原因是：
a．使用不合適的潤滑油；
b．缺油；
c．由于維護(hù)不良引起間增大、油壓過低，導(dǎo)致軸承磨損；
d．不充分冷卻或過度冷卻；
e.過度潤滑；
5．1．2壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)中的故可能導(dǎo)致溫度升高，當(dāng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度會(huì)不斷升高，潤滑油有著火的危險(xiǎn)。
5．2不正確冷卻
不充分冷卻會(huì)引起事故的發(fā)生，但過度冷卻形成的冷凝液會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì)，引起氣缸內(nèi)壁腐蝕。
5．3機(jī)械故
機(jī)械故通常是由以下一個(gè)或數(shù)個(gè)原因造成：
a．超壓；
b．超速；
c．不正確潤滑；
d．不正確冷卻；
e．維護(hù)不良；
f．過度振動(dòng)或受外力作用；
5．4 人身傷害
通常引起人身傷害的原因是：
a．與運(yùn)動(dòng)件接觸；
b．與發(fā)熱零件接觸；
c．從高處摔下；
d．滑倒（例如由漏出的油引起）；
e．觸電；
f．維修時(shí)不正確使用工具；
g．在有壓力情況下設(shè)備或部件的爆破或爆炸；
h．潤滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。
5．5 噪聲
即使一般的噪聲也會(huì)引起人的情緒煩躁，身心失調(diào)。長時(shí)間處在該環(huán)境中，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷人的神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級(jí)超過90db（a）的噪聲被認(rèn)為有損于聽覺，其危害程度取決于噪聲強(qiáng)度和所處的時(shí)間。 壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要有三個(gè)部分：吸氣口噪聲、壓縮機(jī)表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來的噪聲。室內(nèi)噪聲級(jí)取決于室內(nèi)全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學(xué)特性，即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對(duì)總聲壓級(jí)來講，壓縮機(jī)的噪聲并不總是最重要的因素，還必須考慮原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。
5．6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸
5．6.1 油潤滑壓縮機(jī)
一般認(rèn)為，油潤滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當(dāng)按照設(shè)計(jì)壓力系統(tǒng)時(shí)，壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無積炭的，這樣可減少著火事故。對(duì)會(huì)產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來說，油的品級(jí)是比較重要的，而定期清洗壓力系統(tǒng)也同等重要。
以下列出影響積炭形成的四個(gè)因素：
a．給油量
供油過度助長積炭的形成；
b．空氣過濾
隨空氣吸入的塵粒使油變稠，使油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間延長，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積炭形成的速度。
c．溫度
明顯氧化的起始溫度與使用油的品級(jí)和種類有關(guān)。帶有水冷卻氣缸的壓縮機(jī)，推薦采用處理過的或 去除礦物質(zhì)的水，以防止水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇上升，超過壓縮機(jī)的正常溫度，當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積炭層增加到足夠厚時(shí)，產(chǎn)生起火?！淼膿p壞，同樣也能升高排氣溫度，引起事故的發(fā)生。
級(jí)壓力比很高的壓縮機(jī)，在冷卻不良或潤滑油過量時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下，壓燃引起的缸內(nèi)爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。
d．存在催化劑（例如氧化鐵）。
5．6．2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)（特別預(yù)防）
經(jīng)驗(yàn)證明，良好的設(shè)計(jì)、潤滑和維護(hù)，能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故，但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高，加速油的氧化，也會(huì)產(chǎn)生著火的危險(xiǎn)。
5．6．3 經(jīng)驗(yàn)表明，防止發(fā)生油著火危險(xiǎn)的三個(gè)重要因素是：
5．6.3．1 合理的設(shè)計(jì)。
5．6.3．2 油的選擇恰當(dāng)。
5．6.3．3 壓縮機(jī)的操作與維護(hù)，特別重要的有以下幾點(diǎn)：
a．保持低油耗；
b．定期換油；
c．保證油冷卻裝置正常工作。
5．7 曲軸箱爆炸
壓縮機(jī)曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。
5．8不正確的安裝、操作和維護(hù)
如果安裝、操作和維護(hù)的方法不正確，同樣也可能發(fā)生事故（見第四篇和附b）
第二篇壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)
壓縮機(jī)供方應(yīng)按本篇提出的各項(xiàng)要求執(zhí)行。
第10篇 4l-20/8型空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
㈠、司機(jī)必須遵照“五不許,三立即”的安全操作。
1、五不許:空氣壓縮機(jī)盤不動(dòng)不許開車;冷卻水不正常不許開車;安全閥或卸荷器失靈不許開車;不許帶負(fù)荷開停車;油壓低于0.1mpa不許開車。
2、三立即:突然停電或斷水立即停車;空壓機(jī)或電機(jī)有異常振動(dòng)和聲響立即停車;電機(jī)炭刷冒火、嗅到橡膠焦味要立即停車。
㈡、開車前的準(zhǔn)備:
1、首先檢查潤滑油是否充足,油質(zhì)是否清潔。
2、開啟水泵,檢查各部是否漏水,水質(zhì)水量是否符合要求。
3、檢查各部螺絲有無松動(dòng)現(xiàn)象,設(shè)備是否正常,皮帶是否整齊完好。
4、檢查開關(guān)柜內(nèi)部各元件是否正常,電壓值是否符合+10%~-5%,電機(jī)滑環(huán)手柄是否打在起動(dòng)位置上。調(diào)壓閥是否關(guān)閉。
5、各排氣壓力表是否在零位。
6、手動(dòng)盤車一圈,應(yīng)能順利盤過一圈為正常。
㈢、開車順序:
1、按下起動(dòng)按鈕,電機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,經(jīng)過延時(shí)切除頻敏變阻器。
2、人工將電機(jī)滑環(huán)手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位置,電機(jī)起動(dòng)完畢。
3、旋動(dòng)調(diào)壓閥手輪,將進(jìn)風(fēng)管路打開,全部起動(dòng)完畢。
㈣、停車操作:
1、手動(dòng)操作調(diào)壓閥手輪,關(guān)閉進(jìn)風(fēng)管路。
2、按下停止按鈕,停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、電機(jī)有滑環(huán)手柄的,將手柄推向起動(dòng)位置。
4、10~15分鐘后,停止冷卻水。
㈤、各種運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo):
1、排氣溫度:一級(jí)缸不超過190℃
二級(jí)缸不超過160℃
2、冷卻水溫度:不超過40℃
3、潤滑油:最高45℃,最低10℃
4、潤滑油壓力:最高0.3 mpa,最低不低于0.1 mpa
5、潤滑油:冬春采用13號(hào)壓縮機(jī)油
夏秋采用19號(hào)壓縮機(jī)油
第11篇 電動(dòng)空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
操作規(guī)程
1.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證,方準(zhǔn)進(jìn)行操作操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等,并要遵守安全和交接班制度。
2.工作前應(yīng)嚴(yán)格按照潤滑規(guī)定加油,并保持油量適當(dāng),油路通暢,油窗醒目,油杯等潔凈。
3.檢查電器裝置、安全裝置、傳動(dòng)裝置狀態(tài)是否良好,冷卻系統(tǒng)是否暢通,接地是否良好。操作手柄應(yīng)置于正確位置。
4.排除儲(chǔ)風(fēng)拉及油水分離器內(nèi)的油污積水(每班應(yīng)排除3-4次),開放空轉(zhuǎn)裝置的截?cái)嗳T關(guān)閉減荷閥,盤車試轉(zhuǎn)、檢查狀態(tài)。
5.工作中檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,各種儀表顯示是否靈敏,調(diào)壓閥、安全閥動(dòng)作是否準(zhǔn)確,有無漏油、水、氣現(xiàn)象。油壓、油溫是否正常。
6.機(jī)械必須在無負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng),等空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,再逐步進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
7.運(yùn)行中注意是否出現(xiàn)異響、異味,潤滑油或冷卻水中斷,水溫突升突降,排氣閥失靈,電機(jī)、電器出現(xiàn)異常等情況,如有應(yīng)立即停機(jī)。
8.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),司機(jī)不得離開。停電時(shí),應(yīng)立即開放排氣閥,拉開電源開關(guān),避免重車啟動(dòng)。
9.停機(jī)時(shí),應(yīng)將調(diào)壓器置于空轉(zhuǎn)位置,開放所有排風(fēng)閥,關(guān)閉減行閥,停止給水,并將儲(chǔ)風(fēng)缸、油水分離器的排污間打開,將冷卻系統(tǒng)中的水排凈。
10.工作后必須檢查、清掃設(shè)備,做好日常保養(yǎng)工作,并將各操作手柄(開關(guān))置于空檔(零位),拉開電源開關(guān),達(dá)到整齊、清潔、潤滑、安全。
第12篇 往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍:
1、本規(guī)程適用于我礦選煤廠往復(fù)活塞式壓縮機(jī)司機(jī)作業(yè)。
二、上崗條件
2、應(yīng)經(jīng)本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),通過考試取得合格證后,持證上崗。
3、熟悉本崗位設(shè)備的工作原理、構(gòu)造、技術(shù)特征、零部件的名稱和作用。
4、了解本崗位自動(dòng)控制裝置的工作原理、使用條件和操作方法,以及維護(hù)保養(yǎng)方法。
5、熟悉本崗位設(shè)備開、停車程序和操作,以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。
6、嚴(yán)格執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》、崗位責(zé)任制、交接班制度及其他有關(guān)規(guī)定。
7、上崗時(shí),按規(guī)定穿戴好勞保用品
三、安全規(guī)定
1、除儲(chǔ)氣罐上所貼《注意事宜》外,還應(yīng)注意以下事項(xiàng):
(1)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁觸摸運(yùn)動(dòng)部件、維修更換零部件,避免人身受損。
(2)在檢查和維修工作前,務(wù)必確認(rèn)電源開關(guān)斷開。
(3)在檢修管接頭、空壓機(jī)等有壓部件時(shí),務(wù)必確認(rèn)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣已經(jīng)完全釋放,空壓機(jī)以充分冷卻。
(4)無論何時(shí),當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)進(jìn)行修理時(shí),必須采取可靠的措施,防止設(shè)備意外的重啟或人為誤啟動(dòng)。
(5) 嚴(yán)禁用揮發(fā)易燃液體作為空壓機(jī)零件的清洗劑,必要時(shí)使用安全溶劑,清洗過的零件必須完全干燥后才能組裝。
(6) 維修中必須非常仔細(xì)的組裝空壓機(jī)吸氣閥和排氣閥,如果吸、排氣閥設(shè)置不當(dāng),輕則直接影響空壓機(jī)性能,重則會(huì)造成極大的危險(xiǎn)。
四、操作準(zhǔn)備
1、檢查空壓機(jī)油位是否加至油窗1/2處,或與曲軸箱內(nèi)固定銷水平。
2、檢查電氣系統(tǒng)接線是否可靠,金屬外殼是否接地保護(hù)可靠,絕緣電阻>2mω時(shí),方可開機(jī)。
3、轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪,檢查有無妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
4、檢查線路是否正確,所有堅(jiān)固件是否可靠。
5、檢查空壓機(jī)排氣管道上的閥門是否打開。
6、風(fēng)扇輪旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與箭頭所示方向相同,方可正式啟動(dòng)空壓機(jī)。
五、操作順序
1、本往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的屬于集控啟車、停車。
六、正常操作
1、檢查有無異常聲音,管道有無劇烈振動(dòng)。
2、檢查排污球閥有無漏氣、漏電的地方。
3、檢查壓力表、壓力控制器設(shè)定值是否附合要求。
4、注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,如氣閥、活塞、曲軸、軸承等部位。
5、檢查空壓機(jī)的溫度變化和振動(dòng)情況如曲軸箱、中冷器、氣缸、排氣管的溫度及振動(dòng)情況,及早發(fā)現(xiàn)不正常的溫升和機(jī)件的堅(jiān)固情況,測(cè)量時(shí)注意安全。
七、特殊情況
1、在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí)要通知集控室及時(shí)停車處理。
(1)電機(jī)產(chǎn)生發(fā)熱、冒火花及明顯的振動(dòng)現(xiàn)象。
(2)氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲、曲軸內(nèi)發(fā)生撞擊聲。
八、收尾工作
1、對(duì)機(jī)械電器設(shè)備認(rèn)真檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。不能排除的問題向有關(guān)部門匯報(bào)。
2、搞好設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生。
