第1篇 架橋機安全技術(shù)規(guī)程
一、一般注意事項
1. 嚴禁酒后或帶病操作架橋機；
2. 整機吊梁橫移時，預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行；
3. 連接器螺桿調(diào)節(jié)時，上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落。
4. 架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。
5. 連接器與運梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防其下滑。
6. 架橋機過孔時，運梁車（載梁）與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設：架正交橋時，必須垂直對面橋墩；架斜交橋時，那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。
7. 架橋機每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致，起重小車空載全程運行運轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無異常響聲，在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，架橋機才可過孔、架梁。
8. 架橋機升降支腿的調(diào)節(jié)幅度為0～750mm。
9. 橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時，應檢查其限位距離（邊梁落點中心至轉(zhuǎn)向車兩輪的中心距≤1150mm，嚴禁超出此范圍使用）是否準確。
10. 架橋機吊梁橫移時，后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜。
11. 架橋機每次組裝后，必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗，可行后方可正式開始過孔架橋。
二、操作注意事項
1. 架橋機縱行過孔
（1）鋪好一條規(guī)定軌距的路軌，誤差不大于10mm（架橋機與運梁車共用路軌）。
（2）將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。
（3）將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機一道過孔。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔，要根據(jù)配重而定。
（4）將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好。
（5）收起升降支腿。
（6）液壓托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致。兩轉(zhuǎn)向車運行方向一致。架橋機縱行過孔時，兩運梁車只允許使用慢速成檔。
（7）當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩（或橋臺）時，先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。
（8）卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼板墊實，液壓托滾卸落，此時卸脫連接器。
（9）液壓頂升滾輪上放置磨擦塊后再頂架橋機，使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。
（10）要求前后橫移軌道平行度允差±10mm，先空車在橫移軌道上來回試一下，沒問題，使開始喂梁、架梁。
（11）過孔時，也可先不掛接連接器整機縱移，但懸挑部分不得超過整機全長的2/5，這樣，尤為適合彎橋。架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩(wěn)。
2. 喂梁、架梁
（1）兩起重小車開到橋架尾部。
（2）將運梁前端開到靠近支撐梁處停下，起重小車把擱在運梁車上的預制梁一端吊起，與運梁車同步向前開，縱行至運梁車到達起重小車可吊的位置上，再將預制梁后端吊起。此時，兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，整機橫移到位，落梁。
（3）架彎橋時喂梁，起重小車吊著預制梁一端與運梁車一道縱運，若預制梁后部會碰到橋架尾部，整機適當橫移，避免相碰，然后再繼續(xù)縱運。
3. 斜交橋架設
（1）裝上支腿連接縱梁，若遇坡橋，應使連接的燕尾導軌面成水平態(tài)，用升降支腿調(diào)節(jié)達到。
（2）根據(jù)斜交角度調(diào)整下橫梁上的兩只可移動支腿座。
（3）在懸空狀態(tài)下，根據(jù)斜交角度調(diào)節(jié)可移動支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的位置，使兩后轉(zhuǎn)向車與兩前轉(zhuǎn)向車成平行。
（4）前后橫移軌道應平行鋪設，允許±10mm，應保證架橋機橫向斜行正常。
第2篇 架橋機的安全操作規(guī)程
一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。
七、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
十、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A制梁安裝順利就位。
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；
電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍；
輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。
十三、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；
3、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃
應考慮更換低溫液壓油；
4、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；
十八、架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。
二十一、架橋機工作前，應調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不滿足時應調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。
第3篇 架橋機保養(yǎng)員崗位安全操作規(guī)程
1.架橋機的保管與維護
1)不得修改機械及電氣元件的任何性能特征;
2)不得修改、重新設定安全裝置或者擅改這些裝置;
3)不得進行與規(guī)定說明不符的臨時性修改;
4)在任何維護、保養(yǎng)工作之前,電力和液壓系統(tǒng)必須切斷,總開關必須扭到關閉位置;
5)每架一孔均需檢查主梁、支腿、橫梁等部位的連結(jié)螺栓及銷軸等;每架兩孔,檢查起重天車上所有緊固件及連結(jié)件等部位,發(fā)現(xiàn)異常及時處置。
6)每孔開架前,均需檢查卷揚機、吊點、吊具、鋼絲繩及繩卡等部位,發(fā)現(xiàn)松動、裂縫或斷絲現(xiàn)象應及時處置。
7)運梁車應固定由正司機負責保養(yǎng)或指導保養(yǎng),每班開始作業(yè)前,均需對電氣、液壓系統(tǒng)作全面檢查,并在空車狀態(tài)下試動作,確無異常后方可進行作業(yè)。
8)機械、液壓和電器部件應進行定期的維護和維修檢查,所有液壓管道和管配件必須定期檢查,查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷;
9)液壓潤滑系統(tǒng)的油位,每班均需觀察,并及時補充或更換。
10)不能在設備運動時加潤滑油或潤滑脂,不能在設備運動時作修理或調(diào)整。
11)液壓管線的接頭,應無任何滲漏現(xiàn)象,如有異常,及時更換或維修。
12)如油缸出現(xiàn)抖動,特別是回落過程中的抖動,一般情況下是腔內(nèi)有氣體,
可能的話,做幾次上下限頂落動作,以排除缸內(nèi)氣體。
13)在油缸附近進行焊接或切割或打磨作業(yè)時,必須對油缸的活塞桿進行必要的防護,以防止活塞桿表面損傷。
14)所有制動器應固定由操作正司機一人負責調(diào)整,其他人不得擅動,以便操作人員對設備制動狀態(tài)心中有數(shù)。
15)減速機第一次加油運轉(zhuǎn)100小時后,應更換新油,并將內(nèi)部油污清洗干凈,以后每使用1000小時應更換新油,在日常工作中應經(jīng)常補足油位。
16)如停車時間長至1月或更長,應每月起動一次液壓系統(tǒng),使液壓油箱中油溫至少達到40~50℃,避免沉淀或膠質(zhì)生成在液壓元件中,然后應取出蓄電池組按其規(guī)定存放。如停機時間長至3月或更長,必須根據(jù)氣候條件妥善防護,
此時保養(yǎng)間隔依然有效。
第4篇 架橋機架梁安全規(guī)程
1、架橋機上的卷場機、減速機、走行車、電器等設備要定期保養(yǎng)、檢修，不得帶病運行。
2、架橋機導梁各桿件要定期檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動應及時擰緊。
3、架橋機上的重要承重部件如承重銷、軸、吊具、吊繩等應隨時檢查。
4、吊繩應理順直，不能有相互擠壓現(xiàn)象，隨時檢查斷絲量，斷絲量不能超過此斷面總絲數(shù)的百分之五。吊繩與梁接觸位置應放包角或橡皮墊，以防損壞梁體和吊繩出現(xiàn)硬傷或斷絲。
5、及時查看卷揚機上的排繩情況，確保每次吊梁時鋼絲繩在卷筒上排列整齊。
6、經(jīng)常檢查卷揚機、走行設備的制動系統(tǒng)，使之制動體系隨時處于正常狀態(tài)。
7、架橋機吊梁時設專人操作，非司機不得開車，架橋機司機要做到四不開車：
①信號、口令不清不開車：②情況不明不開車；⑧故障不排除不開車；④不符合安全規(guī)范不開車。
8、架橋機作業(yè)時設專人指揮，采用口語、手勢、吹哨指揮，指揮人員應做到：口令果斷、信號明確、手勢清晰到位。
9、架橋機縱移到位后，應牢固定位，車輪前后應設好車擋，前支腿支撐穩(wěn)固，導梁調(diào)至接近水平，嚴禁出現(xiàn)反彎現(xiàn)象。
10、架橋機吊梁時，應先將梁提升10-15cm，經(jīng)檢查各個部位正常無異后方可進行下一步操作。
11、大梁平穩(wěn)下降距滑道項面2-3cm時停止。首先調(diào)整梁的項向位置，然后再調(diào)整橫向位筍，最后調(diào)整垂直度，待三個方向位置準確后落至滑道上，梁端支撐穩(wěn)固后，方可解除吊繩。
12、橫移梁滑道鋪設應平順、墊實，兩條滑道應相互平行，不許出現(xiàn)喇叭口現(xiàn)象。滑道鋪設要用線繩拉線抄平，不平處要進行鋪墊，滾桿及滑板應擺放準確。
13、橫移第一片邊梁時經(jīng)檢查支撐牢固后方可橫移。
14、梁橫移時兩端一定要同步進行，兩墩臺上負責人要不間斷地報告橫移量和梁的縱向位置，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正調(diào)整。指揮人員要認真負責，隨時觀察梁的移動情況，將梁準確無誤地移到設計位置。
15、落梁時要先支撐好副腿，檢查后方可進行起吊高度以能抽出
滑道為準。滑道抽出后迅速放入橡膠支座，對好支座位置，落梁就位。
16、橡膠支座位置放置準確，保證梁的垂直度符合規(guī)范要求。
17、架橋機走行軌道鋪設要符合規(guī)范要求，軌道前端一定要設車檔。
第5篇 鐵路架橋機安全規(guī)程
一 、架橋機安全作業(yè)守則
1、堅持“安全第一、預防為主”的方針,強化“規(guī)范管理、強基達標”工作思路,抓小防大;
2、建立健全安全保證體系,制訂安全防范措施,管理到位,責任到人;
3、堅持作業(yè)人員崗前培訓,持證上崗;
4、堅持進入作業(yè)場所,必須穿戴好勞動保護用品,頭戴安全帽、身系安全帶,禁止穿高跟鞋和皮鞋上班;
5、凡患有高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病者,不得從事高空作業(yè);
6、禁止酒后從事高空作業(yè);
7、高空作業(yè)危險地段禁止使用民工;
8、遇有大雨、大雪、大霧、6級以上大風,禁止吊裝和高空作業(yè)。
以上安全守則適用于鐵路、公路架橋機,希望起重作業(yè)和高空作業(yè)人員必須遵照執(zhí)行,違者視情節(jié)輕重給予批評教育或罰款。
一、 操作規(guī)程
(一)、施工人員安全操作規(guī)程
1.全體作業(yè)人員應遵章守紀,相互協(xié)作,牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,遵循“三不傷害”原則。
2.所有進入現(xiàn)場施工現(xiàn)場的作業(yè)人員,必須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。
3.操作人員,必須進行安全教育及技術(shù)培訓并獲得合格證方可上崗,各崗位人員應相對固定,禁止隨意竄崗、溜崗。
4.各設備操作人員對自己所操作的機具和設備必須事先檢查和調(diào)試,保證使用時狀態(tài)良好。
5.所有作業(yè)人員班前嚴禁飲酒,班中不得嬉鬧,下班前應按規(guī)章清理現(xiàn)場。
6.架梁作業(yè)前,施工負責人應根據(jù)技術(shù)人員的技術(shù)交底,到現(xiàn)場了解情況,提出架梁方案和應做的準備工作及注意事項。
7.施工現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮,指揮信號要統(tǒng)一、簡單,準確無誤,施工作業(yè)人員必須在統(tǒng)一指揮下工作。
8.架梁作業(yè)人員每年必須進行體檢,犯有高血壓、心臟病等的人員不能從事架梁作業(yè)。
(二)、發(fā)電機操作規(guī)程
1.操作人員應熟悉機組的操作運行方法,熟悉一切控制機構(gòu)及各手動閥門與停車機構(gòu)的位置,才可上機操作。
2.燃油及潤滑油有引起火災的危險,因此在運行中嚴禁煙火。蓄電池充電時,不允許有明火及火花。
3.柴油機起動前,應先檢查冷卻液面,燃油、機油油面及柴油油面高度是否符合要求。
4.柴油機起動時,若15秒以內(nèi)還沒有起動,則應隔2分鐘后再重復起動。
5.柴油機起動后,應先以怠速運行2-3分鐘,機油壓力應高于100kpa,當冷卻水溫未高于60℃時,切勿突然迅速高速大負荷運行,這將使發(fā)動機的耐磨性和可靠性受到影響。
6.柴油機油面高度檢查:必須在停機5分鐘后檢查為準。帶負荷工作柴油機在停車前,必須先減荷降速,怠速歷時不小于5分鐘。
7.停車后,如果環(huán)境溫度有可能低于0℃而且未使用防凍添加劑時,應將水箱和柴油機內(nèi)的水放凈。
8.禁止柴油機在無空氣濾清器的情況下工作,防止空氣位經(jīng)過濾就進入氣缸。
9.向柴油機添加燃油和機油時,必須選用規(guī)定的牌號并采用專用的清潔容易。加入時都要經(jīng)過濾網(wǎng)過濾。燃油要沉淀72小時以上。
10.電氣系統(tǒng)各部件的檢修必須由熟悉電氣知識的專人進行。
11.柴油機的油封期為一年,凡超過一年的應進行檢查,并采取必要的補充措施。
12.根據(jù)柴油機使用保養(yǎng)說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期對柴油機進行定期保養(yǎng)。
13.操作人員做好柴油機使用記錄和維修保養(yǎng)記錄。
(三)、起吊操作規(guī)程
1.司機操作時,必須全神貫注,嚴格服從統(tǒng)一指揮,嚴禁接打手機。
2.進入操作室前,檢查室外的電線電纜是否有損傷及電線電纜終端接線座是否有松動現(xiàn)象。
3.司機進入操作室后,應檢查室內(nèi)電器設備是否有松動現(xiàn)象。
4.啟動電源前,應認真檢查所有的操作開關是否歸零。
5.第一片梁起吊后,應停留5分鐘,確認起升機構(gòu)無異常情況方可繼續(xù)起吊。
6.落梁時,梁片應保持水平狀態(tài),前后高度差小于100mm,左右高差要小于20mm。
7.梁片橫移時,前后小車應同時啟動橫移,前后相差小于100mm。
8.起落時,如遇緊急情況時,必須立即按下緊急停止按鈕,斷開總電源空氣開關,立即排除故障。
9.下班后,關閉所有開關,鎖好司機室,嚴防外人進入司機操作室。
10.司機應對自己負責的設備做好定期的檢查維修工作,并做好設備工作記錄和設備維修保養(yǎng)記錄。
(四)、液壓系統(tǒng)操作規(guī)程
1.液壓部位應派專人操作,必須嚴格按章操作,確保作業(yè)安全。
2.檢查各液壓部件有無損傷,液壓油達到使用液面高度。
3.啟動油泵電源,注意觀察有無不正常的響聲,發(fā)現(xiàn)異常情況應及時處理。
4.檢查油泵壓力,應不大于50mpa。
5.操作時,操作人員必須精神高度集中,嚴格服從指揮,碰到特殊情況及時匯報。
6.上班時,嚴禁接打手機和做與工作無關的事情。
7.下班后,關閉所有開關,做好防雨、防潮工作。
8.操作人員應對自己操作管理的設備做好定期維護保養(yǎng),做好設備使用記錄和維修保養(yǎng)記錄。
安全常識與注意事項
一、裝吊作業(yè)一般的安全常識
裝吊作業(yè)涉及的面很廣,使用不同的機具作業(yè)時,都有相應的安全措施,這里所講的是一般的安全常識。
1、吊裝工程大量是分層作業(yè),因此,施工人員必須戴上安全帽,腳穿軟底鞋,不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋,以防滑倒。
2、距地在3m以上作業(yè)時,工作人員應配戴安全帶,安全帶要用堅韌的牛皮、帆布等材料制作,并附結(jié)實的繩索(直徑不小于25㎜),其長度不超過3m,使用前要加負荷250㎏的物件,經(jīng)15分鐘的靜載試驗,或用100㎏的物件作3m高的沖擊試驗。
3、麻繩只能用于手拉(經(jīng)過滑輪)吊起不太重的載荷,不能用于機動機構(gòu)中用起重繩索。
4、長鋼絲繩不得隨意截短,起重鋼絲繩不許接長使用,但在特殊情況下,其接長處不經(jīng)過滑輪或滾筒,并經(jīng)過試吊,經(jīng)檢查確認安全后,才準正式吊重。
5、起吊重物時,當物體在其它物件上部移動時,所吊重物必須比其它物件至少高出50cm的上空超過。
6、當?shù)鯔C在高壓電線附近裝吊作業(yè)時,必須保持一定的距離,如線路電壓在20千伏以下,由扒桿的頂點距輸電線的垂直距離和水平距離均不得小于3m左右。如線路電壓還要高,則安全距離還要增大,同時設置安全防護人員進行觀察。必要時還必須申請停電作業(yè)。
7、吊機起吊物件時,吊鉤鋼絲繩應保持垂直狀態(tài)。如吊機距離重物較遠,斜拉吊鉤起吊,形成斜吊是極其危險的,應絕對禁止,斜吊不但會使重物擺動或與其它物體碰撞,嚴重還會造成翻車事故。
8、在起吊物件下面嚴禁站人。
9、起吊作業(yè)必須固定專人指揮信號,信號要明確,并與司機取得聯(lián)系。
10、禁止在夜間無足夠的照明、大雨、大雪、大霧和6級以上大風等情況下進行吊裝作業(yè)。
11、在吊裝工程中,經(jīng)常使用氧炔焰切割金屬。在搬運氧氣瓶時應輕裝輕卸,嚴禁高處向下滑動或順地上滾運,避免劇烈震動、沖擊,以防氣體膨脹爆炸。乙炔瓶、氧氣瓶周圍10m以內(nèi),禁止堆放易燃、易爆物品,禁止吸煙,點明火。不能用油手接觸乙炔瓶,還要防止機械油落到乙炔瓶上。
12、乙炔瓶、氧氣瓶之間距離應在5m以外。
二、高空作業(yè)應注意的事項
一般注意事項:
1、首先檢查設備和構(gòu)架本身的安全可靠性。
2、上高禁穿高跟鞋和硬底鞋。
3、工作時首先選擇合適地點和部位,拴好安全帶,戴好安全帽。
4、禁止雙層垂直作業(yè),迫不得已雙層作業(yè)時,要采取隔離防護措施。
5、佩帶工具袋,防止工具材料墜落。
6、嚴禁扔工具材料。工具材料暫時堆放應穩(wěn)固。
三、工人自身狀態(tài)必須能安全地進行生產(chǎn)作業(yè)
1、自身的健康狀態(tài)能適應工作要求。
例如:有心臟病、高血壓病、嚴重貧血癥、肢體不全或經(jīng)醫(yī)生檢查不適于高空作業(yè)的人員不應該從事高空作業(yè)。對油漆、瀝青或其他化學藥品過敏的人員不能從事有關的工作。班前禁止飲酒。
2、自身的生產(chǎn)技術(shù)和安全知識水平能滿足安全生產(chǎn)的要求。
職工在上崗作業(yè)以前,應該經(jīng)過本崗位的生產(chǎn)技術(shù)和安全培訓,并經(jīng)考試合格。接受一項新的工作任務以前,都要由有關人員進行技術(shù)交底和安全交底。每天上班之前,要由工長或安全員交待生產(chǎn)任務和安全注意事項。非本人負責的機械、電氣設備、機動車輛和船舶等不擅自亂動。
3、自身的著裝配帶能保證生產(chǎn)安全
裝吊工一進入工地,就應該戴安全帽,穿緊袖窄擺的工作服,著防滑軟底鞋,不能穿易滑的塑料底鞋,更不能穿高跟鞋和拖鞋,更不應該打赤膊。還應該根據(jù)不同的作業(yè)項目,按規(guī)定穿戴必要的防護用品,如手套、口罩、安全帶、救生衣等。高空作業(yè)時,安全帶應及時掛在上方牢靠處,需要臨時摘開安全帶進行流動作業(yè)時,也要隨摘隨掛。
4、自身所處的位置不存在安全隱患
例如:乘車時,不扒車、攔車、跳車。不坐翻斗車廂。不站在矮邊車廂內(nèi)。不攀在車門外邊。不站在汽車吊機駕駛室外面等。
推車時,要挪開車間距離(平道2m以上,坡道10m以上,軌道上20m以上)。不在兩車之間穿行。不在鐵路道心中間推車。不坐在車上溜放等。
在鐵路附近作業(yè)時,不在未經(jīng)車站許可的運營線路上作業(yè),不在線路上行走或坐臥休息。不在火車底下乘涼、避雨。不鉆車送物。不在沒有防護警戒的情況下抬運長物件跨越軌道或沿線路走行。
高空作業(yè)時,不在未經(jīng)檢查合格的腳手板或梯子上走行、工作。不靠近沒有欄桿或安全網(wǎng)的臨空處。不在鋼梁斜桿或萬能桿件構(gòu)架上攀登。不在鋼梁或其他構(gòu)架的平面聯(lián)結(jié)桿件上走行通過。不站在移動梯子頂端1米范圍內(nèi)作業(yè)等。
在起重工作中,不站在吊機吊臂回轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)。不靠近吊起的重物,更不站在被吊重物上。不跨越受力索具。不在受力索具附近停留,更不停留在受力轉(zhuǎn)向索具的內(nèi)側(cè)。不將頭、手、腳伸進起吊重物的下方。
四、工作環(huán)境必須能保證工人安全地進行作業(yè)
1、場地整潔,道路暢通
場地基本平整,排水良好,無坑洼,無積水,無泥濘現(xiàn)象。場內(nèi)器材堆放整齊穩(wěn)固,不致傾倒滑脫,亦無尖釘突翹現(xiàn)象。場內(nèi)道路路面堅實干燥,途中無障礙物,路旁堆放的器材應讓開運輸凈空。
2、安全設施齊全可靠
高空作業(yè)時,腳手結(jié)構(gòu)穩(wěn)妥可靠、無朽、裂木,無翹頭板;臨空處設有欄桿或安全網(wǎng);梯子放置平穩(wěn),掛梯捆扎牢固,5米以上直梯設弧形防護圈。雙層作業(yè)或在雙線鐵路上作業(yè)時,按具體情況采取隔離防護設施。夜間作業(yè)時,有足夠的照明和工作燈,等等。這些安全防護設施,安全裝置,以及消防器材,危險警告標志等,應經(jīng)常保持完好,不得擅自拆除或移動。如工作需要拆除時,完工后應立即恢復原狀。
3、電氣設施符合用電安全規(guī)定
電氣設備和線路絕緣良好,通過
金屬構(gòu)架的線路不與金屬接觸,電氣設備的外露金屬部分采取保護性接地或接零措施,工作燈采用安全電壓。
4、惡劣氣候有對應安全措施
雨雪天鋪草袋防滑。大風達到或超過6級時停止高空作業(yè)和起重作業(yè)。在比較固定的工地上,冬季設烤火間,夏季搭涼棚等。
第6篇 架橋機安全技術(shù)操作規(guī)程
1、架橋機操作人員必須在各工作崗位要固定專人負責，建立明確的崗位責任制。同時要熟悉架橋機結(jié)構(gòu)、操作要領及故障處理和有關安全規(guī)程。并建立定期考核制，發(fā)給操作證。
2、工作前做好技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮，嚴格按照操作細則執(zhí)行，并有專人負責，橋下禁止通行。
3、液壓系統(tǒng)操作前應檢查全系統(tǒng)機件、各閥門、管路接頭是否良好，確認無誤后，方可大開吸油管截止閥，然后開動油泵。發(fā)現(xiàn)各種閥門、壓力表失靈、損壞時應及時修理與更換。壓力表每季要檢查一次。
4、在起吊、落梁操作前，要注意調(diào)整流量控制閥，以保證油頂慢速下降。液壓油必須保證清潔，換油時，注意清洗有關部位，加入經(jīng)過過濾的新油。
5、在液體油泵開始工作后，操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢拢缬姓`差應及時調(diào)整。以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中，兩個龍門天車上油頂?shù)纳邓俣纫矐笾卤３忠恢卤M量避免偏載。
6、每架一孔前，應堆機電部分進行全面檢查，確認無誤后，才可架梁。架橋機使用外電時，其外接電源應有專人看管。使用發(fā)電車電源時，保證電壓穩(wěn)定。
7、架梁前，前、中、后支腿應調(diào)整水平。龍門天車走行時應有專人照看電纜，嚴防拉斷、折損。運梁臺車連續(xù)運行每80米應停下來檢查電動機的溫度，以確保電動機的正常使用。臺車與天車司機，在每次使用前，應檢查電動機轉(zhuǎn)向，以防止因電流倒相而造成誤動。
8、架橋機就位后，應隨即在架橋機與架設好的梁體間安裝臨時固定設備，以確保架橋機的穩(wěn)定，要注意臨時設備不能墊楔過緊，以免影響架橋機受力時的正常變形。
9、架梁工作應避免在夜間進行，風力達到6級時禁止走行龍門天車；風力達到5級時禁止移動架橋機；當架橋機裝在運梁臺車上遇5級以上大風時，應將前支腿加墊塊墊緊，并用夾軌器將運梁臺車走行輪固定好。
10、正常情況下架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜，箱形梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
11、每天下班或遇大風時，應將龍門天車和運梁臺車走行輪固定好，兩端安上夾軌器和鐵楔止輪器。
12、每架設三跨梁，應檢查連接螺栓，并將有松動的螺栓擰緊。連接螺栓的檢查，箱體部分可以先抽查中支腿兩邊各一個拼接縫的連接螺栓，如無問題，可不檢查其它拼接處。拱撐部分，可先抽查中間浮動拱撐與箱體的連接螺栓，如無問題，可不檢查其它拱撐的連接螺栓。
第7篇 架橋機操作工安全操作規(guī)程
1 架橋機操作人員必須經(jīng)過一定的培訓,了解架橋機的結(jié)構(gòu)、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作;在作業(yè)時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準打瞌睡,酒后嚴禁吊運作業(yè);高空作業(yè)必須系好安全帶。
2 吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠;運梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運行;運梁平車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、t梁的平穩(wěn)性,以防t梁傾倒。運梁平車載上t梁后,如不立刻啟動并運行,則必須用卡子卡死平車。
3 喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱向移動的速度差。運梁平車或者主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發(fā)出警告信號。
4 喂梁前必須仔細檢查主、輔梁導梁以及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。
5 吊裝前,檢查操作電機系統(tǒng)是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應該校驗各限位開關和行程開關。
6 吊裝前,應該統(tǒng)一信號指揮;吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應該發(fā)詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。
7 操作架橋機時,應該合理的掌握控制按鈕,除兩手外,不得將身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程中使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜,以防止突然情況發(fā)生。
8 有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員指揮,但對任何人發(fā)出的危險信號,操作人員應該立即采取相應的措施。
9 架橋機在吊運t梁過程中,如果遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時,操作人員應該立刻發(fā)出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落t梁,并開動小車選擇安全地點,把t梁放下,不應任其自由落下,隨后再進行檢修,決不能在調(diào)運過程中進行檢修。
10 在吊t梁時,應使承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機構(gòu)的鋼絲繩應該保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。
11 在操作過程中,應該有專人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視,如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時,應該采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。
12 吊運過程中,t梁的高度應該保持適當,在吊運t梁上,不準有堆放的物件、工具等。
13 架橋機在吊運t梁中,如遇電氣或電氣故障,t梁無法放下時,操作人員應該馬上緊急通知下面人員立刻疏散,操作人員才準離開崗位,地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。
14 操作人員應謹慎操作,嚴防t梁晃動發(fā)生事故。t梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。
15 操作人員必須做到八不吊:
(1) 指揮信號有誤或者不明確不吊;
(2) 超負荷不吊;
(3) t梁上有人不吊;
(4) 安全裝置不靈不吊;
(5) 能見度低不吊;
(6) 起重鋼絲繩滑槽不吊;
(7) t梁被掛注不吊;
(8) t梁緊固不牢不吊。
16 主梁過孔運行時,前、后搖滾應有專人觀察和兼聽搖滾電機及其傳動機構(gòu),如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽不到正常的聲音時,應該采取相應措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機縱向移時,啟重行車必須移到最后做配重。
17 過孔過程中,支撐輔支腿下部前傾,使之與垂直方向的夾角為10度左右;同時,使其在正前方直上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時,支腿受向前和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。
18 無論是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點8-20厘米。
19 架橋機定位后任何人不得隨意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施,外協(xié)以及民工尤其要注意。
20 架橋時,應用運梁小車喂梁,禁止用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機天車行速不同步,容易導致安全事故。
21 運梁軌道以及架橋機橫移軌道枕木應墊在t梁的中心,不得靠近翼緣板。
22 每次梁落到位后,要立即穩(wěn)定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)定后,架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。
第8篇 架橋機安全操作規(guī)程5
架橋機安全操作規(guī)程(五)
一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應水平,保持平穩(wěn).前,中,后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行.
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前,中,后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系).
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓.
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性.
五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施.例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制.
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè).
七、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè).不允許機械電氣帶故障工作.
八、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè).
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替.
十、五級風以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外.
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?；炷令A制梁安裝順利就位.
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設專職操作人員,專職電工和專職安全檢查員.要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全.人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu),拼裝程序,操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;
電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業(yè)務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責,一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用.
十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間.
十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處.
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近.
十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力.
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
2、根據(jù)前,中,后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞.具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;
3、當油溫超過70℃時應停機冷卻,當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油;
4、各部元件,管路如發(fā)生故障時,應立即停機,由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;
十八、架橋機必須設置避雷裝置,由使用單位自行解決.
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械,電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移.
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全.
二十一、架橋機工作前,應調(diào)整前,中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%.
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑.
第9篇 架橋機解體馱運:安全操作規(guī)程
當架橋機完成最后一孔架設作業(yè)后,需要用運梁車馱運進行橋間轉(zhuǎn)移時,必須利用架橋機過孔作業(yè)程序?qū)⒓軜驒C運行到橋臺前路基上進行解體馱運作業(yè)。其安全操作規(guī)程如下:
(1) 將固定在架橋機主梁后部的輔助后支腿放下并支立穩(wěn)固,支立前支腿,折起輔助支腿。運梁車裝上馱運提升架停放在后支腿后端。前支腿和輔助后支腿同時起升,使后支腿走行輪脫離走行軌,1號吊梁行車運行到后支腿中部作好起吊后支腿下橫梁的準備。
(2) 拆解后支腿下橫梁與柱體的聯(lián)接,1號吊梁行車吊著后支腿下橫梁向前運行到主梁前部,再向上吊升,使其底部距路基面3.5m,給運梁車進入主導梁下方騰出空間。
(3) 運梁車從架橋機后端進入主梁中部設計位置,擺正車位并穩(wěn)固,使運梁車與架橋機縱向中心線重合,偏差<±2cm。
(4) 1號吊梁行車落放后支腿下橫梁在運梁車前部,下部支墊穩(wěn)固,并進行捆綁。調(diào)整好2臺行車的位置并放下止輪器,前支腿和輔助后支腿油缸收縮降低主梁高度。
(5) 頂升運梁車上的馱運支架,使馱運支架接觸主梁,進入部份受力狀況。在主梁與馱運支架的托架間隙加填硬雜木,使其穩(wěn)固在馱運支架上。再收縮前支腿和輔助后支腿油缸,使兩個馱運支架完全受力。
(6) 將前支腿調(diào)節(jié)段與伸縮段的聯(lián)接解除,將調(diào)節(jié)段向前上方折疊,把調(diào)節(jié)段與伸縮段捆綁固定,再將前支腿向后提升牢固地吊掛在主梁下部。同時將輔助后支腿向前提升吊掛在主梁外側(cè)并固定。
(7) 同步收縮馱運支架油缸,使架橋機緩緩下落,直至最低位置,再將主梁與運梁車體進行捆綁穩(wěn)固。
(8) 收縮運梁車支腿。撤除運梁車車輪前后支輪器,運梁車馱運架橋機進入橋間轉(zhuǎn)移狀態(tài)。
(9) 運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)移前,必須檢查吊梁行車吊具與運梁車是否牢固捆綁固定。檢查吊梁行車輔助行車是否處于制動狀態(tài),檢查止輪器是否處于鎖定狀態(tài),檢查各部捆綁是否合理,穩(wěn)固可靠。檢查架橋機各部件應無缺失,并落實各項檢查簽證制度。
(10) 在馱運轉(zhuǎn)移過程中,應有護送車監(jiān)護,清理道路上的障礙。運梁車駕駛司機集中精力,發(fā)現(xiàn)異常要立即停機,檢查處理,確認無誤再繼續(xù)運行。
第10篇 架橋機安全操作規(guī)程4
架橋機的安全操作規(guī)程4
一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。
七、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。
十、五級風以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?；炷令A制梁安裝順利就位。
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;
電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業(yè)務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責,一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用。
十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;
3、當油溫超過70℃時應停機冷卻,當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油;
4、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應立即停機,由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;
十八、架橋機必須設置避雷裝置,由使用單位自行解決。
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移。
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。
二十一、架橋機工作前,應調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%,不滿足時應調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑。
交底單位:承接單位:
交 底人: 承 接 人:
年月日 年月 日
第11篇 架橋機作業(yè)隊長崗位安全操作規(guī)程
1.架梁前的檢查準備工作
1)檢查架橋機前、后支腿是否走行輪脫空,架橋機與導梁機的前、后支腿是否支撐牢靠。
2)檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠
3)檢查在主梁頂面吊梁天車、導梁天車、導梁吊機的正確位置。
4)檢查所有的螺栓和螺母,尤其是在那些振動件上的是否擰緊。
5)確保鋼絲繩沒有脫槽,吊具沒有出現(xiàn)傾斜等危險情況。
6)確保每個需要的電氣元件都有電力供應。
7)確保所有的安全保護裝置(聲音報警器,閃光燈,限制開關,急停止按鈕等)都已經(jīng)安裝并且工作狀態(tài)正常。
2.架梁安全操作規(guī)程
2.1架梁操作步驟
1)提梁機吊桿與梁體連接,同步提升前后吊梁天車使梁體與馱梁小車脫空100mm。
2)前后吊梁天車吊裝梁體,待導梁機過孔到位后,開始下落梁體到橋墩上。
3)在梁體下落接近墩頂時,利用吊梁天車上的縱橫移油缸調(diào)整梁體位置以便精確對位落梁。
4)梁體落放到位后,解除吊桿與梁體的連接,前后吊梁天車吊具起升到最高位置,準備提梁機的過孔。
2.2注意事項
1)梁體在起落過程中需要有專人在前后吊梁天車上查看,避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等意外情況發(fā)生。
2)下落箱梁與已架箱梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差10 º,必要時可單邊落梁調(diào)整。
3)就位時先對位固定支座端,后對位活動支座端。
4)落梁時,應采用測力千斤頂作為臨時支點,并在保證每支點反力與四個支點的平均值相差不超過5%后才能進行支座灌漿作業(yè)。同端的千斤頂油壓管路應采用串聯(lián),以保證同端的支座受力一致。
5)起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動,以免架橋機橫向晃動過大。
6)吊梁天車的升降以及縱、橫向微調(diào)操作可以在操作室完成,也可以通過遙控器操作。架梁時提梁機后支腿與已架梁體的吊梁孔之間的撐桿必須安裝。
7)箱梁對位時應利用架橋機進行縱、橫向微調(diào),并精確對位,確保箱梁的對位誤差不超過允許范圍。梁體安裝就位后,方可拆除支座臨時固定措施。
8)箱梁架設后,應對外觀進行檢查,保證梁端面平齊,梁縫符合要求,兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求,應將箱梁提升,重新進行對位落梁。
第12篇 架橋機組裝安全規(guī)程
1 架橋機采用解體方式運輸?shù)绞┕さ绞┕すさ睾?應嚴格按說明書要求程序進行組裝。
2 組裝架橋機宜選在車站股道或橋頭岔線的直線地段進行,直線有效長度不宜小于80m。當用吊車組裝時,可在半徑較大的曲線地段上進行,但吊車不得侵入行車限界。
3 組裝區(qū)段的線路應經(jīng)過整道,輪對所處地段應進行加固。
4 組裝時要認真、細致、防止缺少零部件,組裝完畢后要進行全面檢查和試運行,其內(nèi)容:
a.柴油發(fā)電機組發(fā)、送電實驗;
b.液壓系統(tǒng)保壓試驗;
c.機臂伸縮、拉臂、擺臂和0號柱摘掛試驗;
d.拖梁小車、吊梁小車和鋪軌小車的走行和起吊試驗;
e.自主自力走行試驗和大小閘制動試驗。
5 組裝時需要配合的吊車設備,施工之前必須提前檢查吊車各部,確保各項指標處于完好狀態(tài),重點檢查操縱檢查、液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)時,必須配合默契,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。
6 操作人員必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作,吊車停放時須將起重臂收回原位。
7 在操作期間現(xiàn)場負責人必須在現(xiàn)場進行監(jiān)控作業(yè),發(fā)現(xiàn)違章及時制止。
8 施工前現(xiàn)場負責人做好安全交底、崗前教育,增強作業(yè)人員施工時的安全意識。
9 使用汽車吊組裝架橋機時,應嚴格按照“十不吊”作業(yè):
①超過額定負荷不吊。
②指揮信號不明;重量不明;光線暗淡不吊。
③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。
④埋地物品不吊。
⑤歪拉斜掛不吊。
⑥工件上站人或浮放活動物不吊。
⑦帶有棱角快口物件未墊好不吊。
⑧干部違章指揮不吊。
⑨安全裝置失靈不吊
⑩吊裝下方有人不吊
10起重操作人員必須經(jīng)勞動部門培訓考核合格,并頒發(fā)特種作業(yè)證件后方可上崗。
11 指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號清晰明確。
12 臨近既有線組裝時,防護員不到位或沒有防護不準組裝。
13 起吊構(gòu)件時速度要均勻,禁止突然制動和變換方向,平移要高出障礙物0.5m以上,嚴禁從人和設備上方通過。
14 在四級大風以上的大風、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁組裝架橋機。
15 架橋機必須安裝避雷裝置,防止雷擊。
