第1篇 某車間安全風險管理實施辦法
為全面推行安全風險管理強化我車間安全管理基礎，規(guī)范安全管理行為，規(guī)避和化解安全風險，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，特制定xx車間安全風險管理實施辦法。
一、實施標準
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“三點共識”，牢牢把握“三個重中之重”要求，認真落實“規(guī)范化、科學化、標準化”思路和“五講”、“五嚴”要求，以落實安全生產責任制為保證，突出安全生產過程控制和超前防范，最大程度降低安全風險，使我車間安全生產工作更具超前性、針對性和主動性。提升車間安全管理規(guī)范化、科學化、標準化水平，實現全員、全方位、全過程安全風險受控、在控。
二、實施內容
從作業(yè)風險入手，結合車間各班組、崗位實際，從行為、設備、環(huán)境、管理四個因素，發(fā)動全員參與風險辨識，制定風險防控措施，制定關鍵崗位風險防控手冊，優(yōu)化管理手段，通過強化安全風險意識及技能培訓，讓每一名職工熟知崗位風險、防控措施及應急處置辦法，有效落實風險防控措施，達到防范和降低安全風險的目的。在抓好作業(yè)風險的同時，積極推進設備風險辨識防控。全面控制安全風險，實現安全生產經營目標。
三、實施辦法
1.車間安全風險管理
車間安全風險管理以車間主任為第一負責人，負責組織車間安全風險管理工作的全面管理工作。同時車間設以主管生產的技術員負責組織、協調、檢查、監(jiān)督。
具體職責為：
（1）組織學習風險管理知識及方法，探索適用的風險辯識方法和評價手段。
（2）制定培訓計劃對車間管內干部職工進行風險管理知識普及教育。
（3）制定安全風險管理目標及推進計劃。
（4）有計劃、有步驟開展風險辯識、風險評價活動。
（5）建立健全風險數據庫并實行動態(tài)管理。
（6）制定風險控制措施并督促嚴格落實。
（7）制定風險評價考核辦法，有效推進車間安全風險管理。
（8）階段性對安全風險管理進行分析總結，不斷改進提高。
2．班組安全風險管理
各班組要以工長為第一責任人，認真組織職工結合生產實際，積極開展動態(tài)安全風險辨識，崗位標準培訓等學技練功活動，強化風險意識及應對能力，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，落實風險防控及應急處置措施。
3．風險數據庫動態(tài)維護。
遇以下五種情況時需重新開展風險辯識：
①發(fā)生風險失控造成事故、故障時；
②新增風險因素；
③發(fā)現標準、措施、制度或預案不適應時；
④設備設施發(fā)生變更時；
⑤涉及班組關鍵崗位人員變更、作業(yè)環(huán)境變更的，由工區(qū)重新辯識。
4.檢查監(jiān)督。各班組要堅持安全管理規(guī)范化，嚴格按照安全風險控制檢查監(jiān)督數據庫明確的要求對規(guī)對標，車間要堅持嚴抓、嚴管、嚴考核，強力推進安全風險防控措施標準化，將安全風險控制的責任落實到每個班組、崗位及作業(yè)環(huán)節(jié)，做到明責、落責、盡責，牢牢盯住現場、卡住關鍵，實現“作業(yè)標準化、管理規(guī)范化”，保證“標準全面落實、風險源點受控”。各班組要充分利用班前布置、班后總結及月度安全分析會，準確評價安全風險防控措施落實及改進情況。
5.安全風險問題分析。班組發(fā)生風險問題，工班長必須組織全體職工進行認真分析，防止同類風險問題重復發(fā)生。風險問題分析，要按照“四不放過”的原則進行：
①原因、責任分析不清不放過。直接原因、間接原因，班組管理原因未分析清楚、相關責任人不明確不放過。
②教訓不明不放過。
③沒有制定切實有效的整改措施不放過。沒有及時修訂風險點，動態(tài)維護風險控制措施不放過。對一時難以解決的問題，要采取切實有效的防范措施，納入“安全問題庫”管理，直至完成整改銷號。
④責任者和有關人員沒有受到責任追究不放過。責任追究導向必須體現監(jiān)管、傳遞壓力，把安全和利益緊密結合，對責任者嚴格按照考核標準對規(guī)對標落實考核，對管理人員按照逐級負責制規(guī)定逐級追究，嚴肅處理。
6.風險失控追責。發(fā)生風險失控導致事故、故障按《鐵路交通事故和生產安全事故責任追究辦法》、《安全管理考核體系實施辦法》追責考核；發(fā)生i、ii、iii、ⅳ級風險問題分別按《安全管理考核體系實施辦法》、《廣通工電段安全風險控制監(jiān)督檢查辦法》中安全風險問題通知書考核辦法追責考核。
四、實施原則
1．各工區(qū)要在既有行之有效的安全管理體系和關鍵項點控制基礎上，結合安全生產過程管理，班組的作業(yè)實際，運用安全風險管理的理念和方法對現行的安全管理體系進行有效融合，加以規(guī)范，使之更加理性和科學。
2．安全風險管理要從作業(yè)人員的素質、設備質量、管理制度、環(huán)境影響等方面，全面排查，把安全風險的管控責任落實到、各崗位，做到全面、全員、全過程管理。
3．要抓住當前制約安全生產的主要矛盾，圍繞現場作業(yè)等高風險環(huán)節(jié)，實施系統管理、過程控制。要按照循序漸進的要求，結合實踐持續(xù)改進完善，逐步實現全面覆蓋，不斷提高風險防控能力。
4．要按照管生產必須管安全的要求，認真履行安全風險管理的主體責任，把風險管理融入到安全生產全過程，切實強化安全風險管控。
5．各工區(qū)在安全風險管理體系建設中的職責，日常加強溝通，主動作為，確保全員參與，制定切實有效措施加以控制。
五、實施流程
1．確定風險點。從“人員、設備、環(huán)境、管理”四個方面，使用風險辨識魚刺圖或樹圖，找出可能導致嚴重后果或頻率高發(fā)事件的危險因素，排查確定具體的風險點。根據確定的風險點，人員方面主要從人員搭配、標準掌握、責任意識、作業(yè)強度四個方面進行確定；設備方面主要從安裝工藝、維護保養(yǎng)、日常檢測、專項整治四個方面進行確定；環(huán)境方面主要從氣候影響、異物侵入、設備基礎、治安防范四個方面確定；管理方面主要從規(guī)章標準、目標方針、控制措施、問題管理四個方面確定。
2.動態(tài)管理。遇有下列情況時，須及時開展安全風險識別和研判：
（1）發(fā)生嚴重故障和連續(xù)發(fā)生同類故障。
（2）管理標準、技術標準、作業(yè)標準發(fā)生變更。
（3）新設備投用、新線開通、運行圖調整、天窗變化。
（4）作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方式變更。
（5） “三新”人員上崗
第2篇 車間安全風險管理實施辦法格式怎樣的
為全面推行安全風險管理強化我車間安全管理基礎,規(guī)范安全管理行為,規(guī)避和化解安全風險,確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定,特制定____車間安全風險管理實施辦法。
一、實施標準
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,牢固樹立“三點共識”,牢牢把握“三個重中之重”要求,認真落實“規(guī)范化、科學化、標準化”思路和“五講”、“五嚴”要求,以落實安全生產責任制為保證,突出安全生產過程控制和超前防范,最大程度降低安全風險,使我車間安全生產工作更具超前性、針對性和主動性。
提升車間安全管理規(guī)范化、科學化、標準化水平,實現全員、全方位、全過程安全風險受控、在控。
二、實施內容
從作業(yè)風險入手,結合車間各班組、崗位實際,從行為、設備、環(huán)境、管理四個因素,發(fā)動全員參與風險辨識,制定風險防控措施,制定關鍵崗位風險防控手冊,優(yōu)化管理手段,通過強化安全風險意識及技能培訓,讓每一名職工熟知崗位風險、防控措施及應急處置辦法,有效落實風險防控措施,達到防范和降低安全風險的目的。
在抓好作業(yè)風險的同時,積極推進設備風險辨識防控。
全面控制安全風險,實現安全生產經營目標。
三、實施辦法
1.車間安全風險管理
車間安全風險管理以車間主任為第一負責人,負責組織車間安全風險管理工作的全面管理工作。
同時車間設以主管生產的技術員負責組織、協調、檢查、監(jiān)督。
具體職責為:
(1)組織學習風險管理知識及方法,探索適用的風險辯識方法和評價手段。
(2)制定培訓計劃對車間管內干部職工進行風險管理知識普及教育。
(3)制定安全風險管理目標及推進計劃。
(4)有計劃、有步驟開展風險辯識、風險評價活動。
(5)建立健全風險數據庫并實行動態(tài)管理。
(6)制定風險控制措施并督促嚴格落實。
(7)制定風險評價考核辦法,有效推進車間安全風險管理。
(8)階段性對安全風險管理進行分析總結,不斷改進提高。
2. 班組安全風險管理
各班組要以工長為第一責任人,認真組織職工結合生產實際,積極開展動態(tài)安全風險辨識,崗位標準培訓等學技練功活動,強化風險意識及應對能力,嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,落實風險防控及應急處置措施。
3. 風險數據庫動態(tài)維護。
遇以下五種情況時需重新開展風險辯識:
①發(fā)生風險失控造成事故、故障時;
②新增風險因素;
③發(fā)現標準、措施、制度或預案不適應時;
④設備設施發(fā)生變更時;
⑤涉及班組關鍵崗位人員變更、作業(yè)環(huán)境變更的,由工區(qū)重新辯識。
4.檢查監(jiān)督。
各班組要堅持安全管理規(guī)范化,嚴格按照安全風險控制檢查監(jiān)督數據庫明確的要求對規(guī)對標,車間要堅持嚴抓、嚴管、嚴考核,強力推進安全風險防控措施標準化,將安全風險控制的責任落實到每個班組、崗位及作業(yè)環(huán)節(jié),做到明責、落責、盡責,牢牢盯住現場、卡住關鍵,實現“作業(yè)標準化、管理規(guī)范化”,保證“標準全面落實、風險源點受控”。
各班組要充分利用班前布置、班后總結及月度安全分析會,準確評價安全風險防控措施落實及改進情況。
5.安全風險問題分析。
班組發(fā)生風險問題,工班長必須組織全體職工進行認真分析,防止同類風險問題重復發(fā)生。
風險問題分析,要按照“四不放過”的原則進行:
①原因、責任分析不清不放過。
直接原因、間接原因,班組管理原因未分析清楚、相關責任人不明確不放過。
②教訓不明不放過。
③沒有制定切實有效的整改措施不放過。
沒有及時修訂風險點,動態(tài)維護風險控制措施不放過。
對一時難以解決的問題,要采取切實有效的防范措施,納入“安全問題庫”管理,直至完成整改銷號。
④責任者和有關人員沒有受到責任追究不放過。
責任追究導向必須體現監(jiān)管、傳遞壓力,把安全和利益緊密結合,對責任者嚴格按照考核標準對規(guī)對標落實考核,對管理人員按照逐級負責制規(guī)定逐級追究,嚴肅處理。
6. 風險失控追責。
發(fā)生風險失控導致事故、故障按《鐵路交通事故和生產安全事故責任追究辦法》、《安全管理考核體系實施辦法》追責考核;
發(fā)生i、ii、iii、ⅳ級風險問題分別按《安全管理考核體系實施辦法》、《廣通工電段安全風險控制監(jiān)督檢查辦法》中安全風險問題通知書考核辦法追責考核。
四、實施原則
1.各工區(qū)要在既有行之有效的安全管理體系和關鍵項點控制基礎上,結合安全生產過程管理,班組的作業(yè)實際,運用安全風險管理的理念和方法對現行的安全管理體系進行有效融合,加以規(guī)范,使之更加理性和科學。
2. 安全風險管理要從作業(yè)人員的素質、設備質量、管理制度、環(huán)境影響等方面,全面排查,把安全風險的管控責任落實到、各崗位,做到全面、全員、全過程管理。
3. 要抓住當前制約安全生產的主要矛盾,圍繞現場作業(yè)等高風險環(huán)節(jié),實施系統管理、過程控制。
要按照循序漸進的要求,結合實踐持續(xù)改進完善,逐步實現全面覆蓋,不斷提高風險防控能力。
4.要按照管生產必須管安全的要求,認真履行安全風險管理的主體責任,把風險管理融入到安全生產全過程,切實強化安全風險管控。
5.各工區(qū)在安全風險管理體系建設中的職責,日常加強溝通,主動作為,確保全員參與,制定切實有效措施加以控制。
五、實施流程
1.確定風險點。
從“人員、設備、環(huán)境、管理”四個方面,使用風險辨識魚刺圖或樹圖,找出可能導致嚴重后果或頻率高發(fā)事件的危險因素,排查確定具體的風險點。
根據確定的風險點,人員方面主要從人員搭配、標準掌握、責任意識、作業(yè)強度四個方面進行確定;
設備方面主要從安裝工藝、維護保養(yǎng)、日常檢測、專項整治四個方面進行確定;
環(huán)境方面主要從氣候影響、異物侵入、設備基礎、治安防范四個方面確定;
管理方面主要從規(guī)章標準、目標方針、控制措施、問題管理四個方面確定。
2. 動態(tài)管理。
遇有下列情況時,須及時開展安全風險識別和研判:
(1)發(fā)生嚴重故障和連續(xù)發(fā)生同類故障。
(2)管理標準、技術標準、作業(yè)標準發(fā)生變更。
(3)新設備投用、新線開通、運行圖調整、天窗變化。
(4)作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方式變更。
(5) “三新”人員上崗
救助站制度
第3篇 某某車間安全風險管理實施辦法
為全面推行安全風險管理強化我車間安全管理基礎,規(guī)范安全管理行為,規(guī)避和化解安全風險,確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定,特制定**車間安全風險管理實施辦法。
一、實施標準
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,牢固樹立“三點共識”,牢牢把握“三個重中之重”要求,認真落實“規(guī)范化、科學化、標準化”思路和“五講”、“五嚴”要求,以落實安全生產責任制為保證,突出安全生產過程控制和超前防范,最大程度降低安全風險,使我車間安全生產工作更具超前性、針對性和主動性。提升車間安全管理規(guī)范化、科學化、標準化水平,實現全員、全方位、全過程安全風險受控、在控。
二、實施內容
從作業(yè)風險入手,結合車間各班組、崗位實際,從行為、設備、環(huán)境、管理四個因素,發(fā)動全員參與風險辨識,制定風險防控措施,制定關鍵崗位風險防控手冊,優(yōu)化管理手段,通過強化安全風險意識及技能培訓,讓每一名職工熟知崗位風險、防控措施及應急處置辦法,有效落實風險防控措施,達到防范和降低安全風險的目的。在抓好作業(yè)風險的同時,積極推進設備風險辨識防控。全面控制安全風險,實現安全生產經營目標。
三、實施辦法
1.車間安全風險管理
車間安全風險管理以車間主任為第一負責人,負責組織車間安全風險管理工作的全面管理工作。同時車間設以主管生產的技術員負責組織、協調、檢查、監(jiān)督。
具體職責為:
(1)組織學習風險管理知識及方法,探索適用的風險辯識方法和評價手段。
(2)制定培訓計劃對車間管內干部職工進行風險管理知識普及教育。
(3)制定安全風險管理目標及推進計劃。
(4)有計劃、有步驟開展風險辯識、風險評價活動。
(5)建立健全風險數據庫并實行動態(tài)管理。
(6)制定風險控制措施并督促嚴格落實。
(7)制定風險評價考核辦法,有效推進車間安全風險管理。
(8)階段性對安全風險管理進行分析總結,不斷改進提高。
2.班組安全風險管理
各班組要以工長為第一責任人,認真組織職工結合生產實際,積極開展動態(tài)安全風險辨識,崗位標準培訓等學技練功活動,強化風險意識及應對能力,嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,落實風險防控及應急處置措施。
3.風險數據庫動態(tài)維護。
遇以下五種情況時需重新開展風險辯識:
①發(fā)生風險失控造成事故、故障時;
②新增風險因素;
③發(fā)現標準、措施、制度或預案不適應時;
④設備設施發(fā)生變更時;
⑤涉及班組關鍵崗位人員變更、作業(yè)環(huán)境變更的,由工區(qū)重新辯識。
4.檢查監(jiān)督。各班組要堅持安全管理規(guī)范化,嚴格按照安全風險控制檢查監(jiān)督數據庫明確的要求對規(guī)對標,車間要堅持嚴抓、嚴管、嚴考核,強力推進安全風險防控措施標準化,將安全風險控制的責任落實到每個班組、崗位及作業(yè)環(huán)節(jié),做到明責、落責、盡責,牢牢盯住現場、卡住關鍵,實現“作業(yè)標準化、管理規(guī)范化”,保證“標準全面落實、風險源點受控”。各班組要充分利用班前布置、班后總結及月度安全分析會,準確評價安全風險防控措施落實及改進情況。
5.安全風險問題分析。班組發(fā)生風險問題,工班長必須組織全體職工進行認真分析,防止同類風險問題重復發(fā)生。風險問題分析,要按照“四不放過”的原則進行:
①原因、責任分析不清不放過。直接原因、間接原因,班組管理原因未分析清楚、相關責任人不明確不放過。
②教訓不明不放過。
③沒有制定切實有效的整改措施不放過。沒有及時修訂風險點,動態(tài)維護風險控制措施不放過。對一時難以解決的問題,要采取切實有效的防范措施,納入“安全問題庫”管理,直至完成整改銷號。
④責任者和有關人員沒有受到責任追究不放過。責任追究導向必須體現監(jiān)管、傳遞壓力,把安全和利益緊密結合,對責任者嚴格按照考核標準對規(guī)對標落實考核,對管理人員按照逐級負責制規(guī)定逐級追究,嚴肅處理。
6.風險失控追責。發(fā)生風險失控導致事故、故障按《鐵路交通事故和生產安全事故責任追究辦法》、《安全管理考核體系實施辦法》追責考核;發(fā)生i、ii、iii、ⅳ級風險問題分別按《安全管理考核體系實施辦法》、《廣通工電段安全風險控制監(jiān)督檢查辦法》中安全風險問題通知書考核辦法追責考核。
四、實施原則
1.各工區(qū)要在既有行之有效的安全管理體系和關鍵項點控制基礎上,結合安全生產過程管理,班組的作業(yè)實際,運用安全風險管理的理念和方法對現行的安全管理體系進行有效融合,加以規(guī)范,使之更加理性和科學。
2.安全風險管理要從作業(yè)人員的素質、設備質量、管理制度、環(huán)境影響等方面,全面排查,把安全風險的管控責任落實到、各崗位,做到全面、全員、全過程管理。
3.要抓住當前制約安全生產的主要矛盾,圍繞現場作業(yè)等高風險環(huán)節(jié),實施系統管理、過程控制。要按照循序漸進的要求,結合實踐持續(xù)改進完善,逐步實現全面覆蓋,不斷提高風險防控能力。
4.要按照管生產必須管安全的要求,認真履行安全風險管理的主體責任,把風險管理融入到安全生產全過程,切實強化安全風險管控。
5.各工區(qū)在安全風險管理體系建設中的職責,日常加強溝通,主動作為,確保全員參與,制定切實有效措施加以控制。
五、實施流程
1.確定風險點。從“人員、設備、環(huán)境、管理”四個方面,使用風險辨識魚刺圖或樹圖,找出可能導致嚴重后果或頻率高發(fā)事件的危險因素,排查確定具體的風險點。根據確定的風險點,人員方面主要從人員搭配、標準掌握、責任意識、作業(yè)強度四個方面進行確定;設備方面主要從安裝工藝、維護保養(yǎng)、日常檢測、專項整治四個方面進行確定;環(huán)境方面主要從氣候影響、異物侵入、設備基礎、治安防范四個方面確定;管理方面主要從規(guī)章標準、目標方針、控制措施、問題管理四個方面確定。
2.動態(tài)管理。遇有下列情況時,須及時開展安全風險識別和研判:
(1)發(fā)生嚴重故障和連續(xù)發(fā)生同類故障。
(2)管理標準、技術標準、作業(yè)標準發(fā)生變更。
(3)新設備投用、新線開通、運行圖調整、天窗變化。
(4)作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方式變更。
(5) “三新”人員上崗
