第1篇 塔式起重機安全管理細則
第一章 總 則
第一條 為了更好貫徹執(zhí)行上級安全管理的規(guī)章制度,切實提高本項目的安全管理水平,確保塔式起重機操作安全,特制定本細則。
第二條 機械設(shè)備使用應(yīng)嚴(yán)格按照國家及上級單位的法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)管理辦法、操作規(guī)范等進行控制。
第二章 操作規(guī)程
第三條 塔吊的一般要求
1、塔式起重機的管理使用、保養(yǎng)、維修,必須嚴(yán)格遵守說明書和操作規(guī)程的規(guī)定。
2、塔式起重機的司機必須身體健康,體檢合格,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),做到“四懂、三會、一牢記”,“即:懂性能、懂構(gòu)造、懂原理、懂用途;會操做、會保養(yǎng)、會排除故障;牢記安全操作規(guī)程”,并經(jīng)考試合格,取得安全操作證。
3、對于工地新安裝的塔式起重機,均需經(jīng)過整機檢驗和試運轉(zhuǎn)。
4、司機必須按規(guī)定對起重機做好保養(yǎng)和檢查工作,認(rèn)真進行清潔、潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。
5、司機必須認(rèn)真按時填寫機械設(shè)備運轉(zhuǎn)履歷書的各項數(shù)據(jù)。
6、嚴(yán)禁司機酒后或患有疾病時上機操作。
第四條塔吊作業(yè)前
1、檢查基礎(chǔ)狀況,有無沉陷,以確保起重機基礎(chǔ)安全。
2、檢查現(xiàn)場環(huán)境,要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件。
3、檢查塔架機構(gòu)有無漏電。
4、檢查各傳動部分、結(jié)構(gòu)部分的安全和潤滑情況。
5、檢查各限位裝置、安全裝置是否靈活可靠。
6、檢查鋼絲繩的磨損情況,有無損傷,是否要更換。
7、上機開始操作時,先鳴笛發(fā)出警示,提醒注意。
第五條 塔吊作業(yè)中
1、起重量必須嚴(yán)格按照說明書中規(guī)定,不得超載。
2、塔司工作中必須嚴(yán)格按照信號工發(fā)出的信號、旗語、手勢進行操作;操作前必須鳴鈴示意;如發(fā)現(xiàn)信號不清或指揮錯誤將引發(fā)事故時,司機有權(quán)拒絕執(zhí)行并采取措施防止發(fā)生事故。
3、嚴(yán)禁利用起重吊鉤升降人員。
4、操縱控制器時,應(yīng)從止點零位開始推到第一檔,然后依次逐級推到其它檔位,嚴(yán)禁越檔操作,在傳動裝置運轉(zhuǎn)中變換方向時,先將控制器撥回到零位、待傳動停止后,再行逆向運轉(zhuǎn),嚴(yán)禁直接變換運轉(zhuǎn)方向,操作時力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急升急停。
5、吊鉤上升高度與起重臂頭部距離最少不能小于一米。
6、重物平移時,其高度距離所跨越物應(yīng)在五十厘米以上。
7、上旋式塔吊旋轉(zhuǎn)不得超過三百六十度。
8、起重機回轉(zhuǎn)半徑必須嚴(yán)格執(zhí)行說明書的規(guī)定。
9、起重機在停工、休息或中途停電時,應(yīng)放松抱閘,將重物放下至地面,松鉤,不得使重物懸在空中。
10、操作室冬季取暖必須采取安全措施,防止火災(zāi)、觸電事故。
11、工作時間操作室內(nèi)禁止嬉笑打鬧、吸煙;司機 <>應(yīng)專心操作不得與他人閑談;在工作時間不得擅自脫離崗位。
12、起重吊裝中要堅持十不吊規(guī)定:
(1)指揮信號不明不準(zhǔn)吊。
(2)斜牽斜掛不準(zhǔn)吊。
(3)吊物重量不明或超負荷不準(zhǔn)吊。
(4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。
(5)吊物上有人不準(zhǔn)吊。
(6)埋在地下物不準(zhǔn)吊。
(7)機械安全裝置失靈或帶病時不準(zhǔn)吊。
(8)現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊。
(9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準(zhǔn)吊。
(10)六級以上風(fēng)不準(zhǔn)吊。
13、六級風(fēng)以上及雷雨天時禁止作業(yè);暴風(fēng)時起重機需特別處理。
14、多塔作業(yè)時應(yīng)保證安全作業(yè)距離,吊鉤上懸掛重物之間的安全距離不得小于五米,高位起重機鉤底與低位起重機之間在任何情況下,其垂直距離不得小于兩米,若兩機塔臂交錯時,高位起重機的吊鉤應(yīng)退到兩機回轉(zhuǎn)半徑交叉范圍以外或吊鉤升到高處,以防止相撞的惡性事故。
15、起重臂與起吊物必須與高低壓架空輸電線路保持安全距離:
(1)距離低壓供電線路水平距離不小于三米。
(2)距離高壓供電線路水平距離不小于六米。
16、嚴(yán)禁重物自由下落,重物距離就位地點一至二米處要緩慢下降就位。
17、在構(gòu)件、重物起吊或落吊時,在吊件重物下方,不得有人停留和行走。
18、起重機在運行中嚴(yán)禁修理、調(diào)整和保養(yǎng)作業(yè),除必要情況外不準(zhǔn)帶電檢查。
19、司機必須由扶梯上下,上下扶梯時不準(zhǔn)攜帶笨重物品。
20、未設(shè)專人看守作業(yè)區(qū)時,禁止由塔機上向下拋擲任何物品。
第六條 塔吊作業(yè)后
1、操作完畢,吊鉤升至距臂尖二至三米處,并將起重臂轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向,松開制動,絕對禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。
2、起重小車開到說明書規(guī)定位置,將各控制器撥回到零位,切斷總電源。如若塔機是行走式塔機,司機離開崗位時,必須鎖好夾軌器。
3、認(rèn)真進行機械檢查,提早發(fā)現(xiàn)隱患,做好保養(yǎng),保持機械完好。
4、雙班、多班作業(yè),必須做好交接:任務(wù)要求不清不交接,機械保養(yǎng)不徹底不交接,機件工具丟失損壞原因不清不交接。
第七條 起重機吊裝指揮人員必須持證上崗,塔式起重機應(yīng)有專職司機持證上崗,作業(yè)時應(yīng)及時與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)當(dāng)按照指揮人員的信號進行作業(yè),當(dāng)信號不清楚時,操作人員可以拒絕執(zhí)行。
第八條 必須嚴(yán)格遵守“十不吊”等有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。超過額定負荷不吊、指揮信號不明或亂指揮不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒有襯墊不吊、鋼(鐵)水包過滿不吊,簡稱“十不吊”。
第九條 塔式起重機安裝后必須按規(guī)定驗收合格后方可工作。
第十條 夜間作業(yè)必須有充足的照明,確保工作安全。
第十一條 作業(yè)中,操作人員臨時離開操作時,必須切斷電源,鎖緊夾軌器。
第十二條 起重作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作和通過。重物調(diào)運時,嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機載人。
第十三條 嚴(yán)格執(zhí)行“九個不準(zhǔn)”強制措施:(1)、起重設(shè)備安(拆)裝單位無資質(zhì)及安全生產(chǎn)許可證不準(zhǔn)作業(yè);(2)、起重設(shè)備安(拆)裝方案未按照規(guī)定審批的不準(zhǔn)按拆;(3)、安拆時,總包單位專職安全管理員不在現(xiàn)場監(jiān)督的不準(zhǔn)作業(yè);(4)、安裝時,監(jiān)理單位未進行旁站的不準(zhǔn)作業(yè);(5)、起重機設(shè)備未經(jīng)法定檢測機構(gòu)檢測合格及未進行設(shè)備登記不準(zhǔn)使用;(6)、安拆、操作人員無特種作業(yè)證書不準(zhǔn)作業(yè);(7)、安拆、操作人員未經(jīng)安全教育培訓(xùn)及安全技術(shù)交底不準(zhǔn)作業(yè);(8)、安拆人員少于8人 及操作人員每班少于3人的不準(zhǔn)作業(yè);(9)、起重機械設(shè)備無交班及運行維修保養(yǎng)記錄的不準(zhǔn)使用。
第十四條 每周必須做好塔式起重機檢查、維修記錄。
第十五條 塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂,金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊,鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好,斷絲數(shù)不得超標(biāo),絕不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn),減速箱和油缸不得漏油,液壓系統(tǒng)壓力正常,剎車制動和限位保險靈敏可靠,傳動機構(gòu)潤滑良好,安全裝置齊全可靠,電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經(jīng)常進行檢查,要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,做到定人、定時間、定措施,嚴(yán)格杜絕機械帶病作業(yè)。
第三章 處罰制度
第十六條 特殊操作人員無證作業(yè)者給予責(zé)任人 500元/次以上罰款。
第十七條 塔吊操作人員不聽指揮,給予責(zé)任人500元/次罰款,造成事故的按照《安全管理實施細則》相關(guān)規(guī)定處理。
第十八條 塔式起重機操作人員酒后操作給予300元/次罰款。
第十九條 未按照安全規(guī)定進行塔吊日常檢查給予責(zé)任人200元/次罰款。
第二十條 日常檢查記錄不齊全、造假等給予責(zé)任人500元/次罰款。
第二十一條 嚴(yán)格按照“十不吊,九不準(zhǔn)”施工作業(yè),發(fā)現(xiàn)一次給予責(zé)任人100元/條,給予施工隊500元/條。
第八章 附 則
第二十二條 本細則根據(jù)合同相關(guān)條款制訂,如有違背,以合同條款為準(zhǔn)。
第二十三條 本細則由分部安質(zhì)部負責(zé)解釋。
第二十四條 本細則自發(fā)布之日起實施。
第2篇 塔式起重機械安全管理要求
1一般要求
(1)司機應(yīng)持證(或掛牌)上崗,無證(或不能證明本機司機身份)嚴(yán)禁上機操作。
(2)身體不適(患病、頭暈、視力模糊等)、精神萎蘼,嚴(yán)禁上機操作。
(3)嚴(yán)禁酒后駕駛;操作期間應(yīng)精力集中,操作中不得與他人聊天,吃喝東西。
(4)非本機人員不得登機(特殊情況事先通知)。
(5)司機(或機組人員)應(yīng)按要求穿工作服,必須在規(guī)定的梯子、通道登機、下機,不得握持任何物件。
(6)禁止塔機上各部位亂放工具、零件和雜物、易燃物,嚴(yán)禁從塔機上向下拋扔物品。
(7)司機工作前應(yīng)及時打掃、擦洗,保持機容機貌整潔、干凈,窗戶必須平整干凈不影響視線。
(8)司機應(yīng)認(rèn)真填寫運行記錄和一般故障消除記錄,遇不能處理的嚴(yán)重故障和異?，F(xiàn)象,應(yīng)及時匯報領(lǐng)導(dǎo),派人處理。消除故障后司機也應(yīng)記錄,嚴(yán)禁塔機帶病運行。
(9)司機必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章操作:服從指定指揮人員的指揮,可拒絕司機認(rèn)為影響安全的指揮,拒絕非指揮人員指揮和多人指揮。
(10)司機應(yīng)按規(guī)定要求執(zhí)行保養(yǎng)潤滑任務(wù),并作好記錄。保養(yǎng)維修、消除缺陷時,應(yīng)切斷主電源,電源箱柜應(yīng)掛上標(biāo)志牌或加鎖。
(11)塔機正常工作溫度為+40~-200c,超出此范圍不得工作;遇到大風(fēng)(6級及以上)、大霧、大雪、大雨等惡劣天氣應(yīng)立即停止工作,鎖緊夾軌器,將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器完全松開,起重臂應(yīng)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動,動臂變幅塔機應(yīng)落臂增大到最大幅度;小車變幅按說明書規(guī)定位置,將吊鉤升至最高點,吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。
(12)司機接班時,交班司機必須向接班司機當(dāng)面交代塔機有無異常情況或處理結(jié)果,交班司機并陪同接班司機進行機械檢查和試驗,檢查試驗情況良好,并履行交接班手續(xù)(如在運行記錄中填寫交接班時間和交接時的機械安全技術(shù)狀況等,雙方確認(rèn)簽字);嚴(yán)禁他人轉(zhuǎn)告交班或接班。如有故障和異常情況應(yīng)及時處理,不能盡快處理的較大故障應(yīng)上報領(lǐng)導(dǎo),派專人處理,直至消除故障,并記入交接班運行記錄中。
(13)司機接班時應(yīng)(如需要,松開夾軌器)檢查軌道連接有無松動、有無沉降、有無損壞、有無障礙物(有要清理)、坡度、高低差、接頭、固定碰尺、止擋有無異常等;提起并固定好夾軌器,保證大車行走不卡、磨軌道。
(14)司機接班時應(yīng)檢查各部潤滑情況是否符合要求,接零、接地線是否良好,檢查各減速器、制動器等油量和油質(zhì)是否符合要求,油路管件有無破損泄露等。
(15)司機接班時應(yīng)檢查接地線和各控制手柄位置是否處在零位,試各操縱手柄是否靈活,電氣各接頭是否松動或接觸不良,導(dǎo)線有無松散和裸露,有罩蓋的器件是否丟失或未裝罩蓋等。
(16)司機接班時應(yīng)檢查試驗各種安全裝置、限位開關(guān)是否齊全、靈活、可靠;檢查試驗制動器是否靈活可靠。
(17)司機接班時應(yīng)檢查吊鉤、滑輪有無破損、卡澀以及鋼絲繩有無嚴(yán)重變形、斷絲等。
(18)司機接班時檢查主要螺栓連接是否松動、脫落;主要焊縫有無開裂和裂紋;受力構(gòu)件有無塑性變形和損壞等。
(19)固定式塔機司機接班時應(yīng)對基礎(chǔ)和附著連接進行檢查,基礎(chǔ)有無異常裂縫、變形,附著桿和附著連接(塔身和構(gòu)筑物)有無松動、變形、損壞,各部連接牢靠。
(20)司機接班前應(yīng)空載一個循環(huán)和試吊重物,配合上述檢查和試驗。
(21)超載(特批情況例外)或重量不清不吊;埋在地下物件不吊;斜拉、斜拽不吊;捆綁不牢不吊;吊物不平衡不吊;吊物上有浮置物不吊;重物棱角未加護墊不吊;視線不清不吊;無指揮信號不吊;易燃、易爆等危險物品無特殊措施不吊。
(22)起吊重物必須平穩(wěn)升降,不得旋轉(zhuǎn)和擺動,吊運體積大和易晃動的部件應(yīng)拉溜繩。
(23)吊運時不得從人的上空通過,吊臂、吊鉤下不得有人。
(24)禁止用起重機吊運人員,嚴(yán)禁吊鉤直接吊掛重物,細長件必須捆扎兩處、有兩個吊點。
2通用技術(shù)要求
(1)司機必須熟悉本塔機性能,了解起吊重物的重量,視察起吊物件捆扎牢靠,起吊繩長度、吊點、夾角(一般宜小于1200,即與重物夾角宜45~600,不得小于300)適宜,周圍無障礙時才能開始作業(yè)。
(2)塔機開始作業(yè)時,指揮應(yīng)站在起重臂側(cè)面,司機首先發(fā)出音響信號(鈴聲或笛聲),以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意。
(3)起吊時,必須從零位開始,可變速多擋塔機,必須先用低擋慢速,吊起物件離地200~500mm時,制動停止,確認(rèn)制動可靠,捆扎牢靠,起吊繩吊點、長度、角度適宜,吊物平衡,再繼續(xù)起吊,并逐級推到所需的速度擋位。
(4)傳動裝置作反方向運動時,不得正向動作未停穩(wěn),立刻進行反向操作,控制手柄必須先回零位,然后再逐擋反向操作。
(5)吊運重物不得猛起猛落和急開、急停,回轉(zhuǎn)、變幅、行走也應(yīng)平穩(wěn)操作,禁止越擋野蠻操作。
(6)嚴(yán)禁重物長時間吊掛在空中,不得帶載自由下降,當(dāng)重物下降離就位點1m處,必須采用慢速或微速就位。
(7)在起升過程中當(dāng)?shù)蹉^滑輪組離起重臂5m時,應(yīng)用低速起升,嚴(yán)防與起重臂碰撞。
(8)塔機行走離碰尺約3m處,應(yīng)提前減速停車。
(9)作業(yè)中平移起吊重物時,重物高出其跨越障礙物的高度不得小于1m。
(10)起重機無論在停止或運行作業(yè)狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設(shè)備等均應(yīng)保持一定的間隙,凡有可能通過的間隙不得小于400mm;嚴(yán)格遵守起重機任何部位與輸電線安全距離的規(guī)定。
(11)作業(yè)中司機不得離開操作操作崗位;不得利用極限限位裝置停車;不得在作業(yè)時進行檢查調(diào)整和保養(yǎng)維修。
(12)在特殊緊急情況下,無論任何人發(fā)出停止信號,司機都應(yīng)立即停止作業(yè)動作。
(13)夜間作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置足夠照明。
(14)多機作業(yè)應(yīng)避免各起重機回轉(zhuǎn)半徑重疊作業(yè),特殊情況需要重疊作業(yè),應(yīng)有具體安全措施,司機應(yīng)嚴(yán)格按措施中的要求和聽從指定的指揮人員的指揮操作。
(15)作業(yè)中臨時停電或突發(fā)故障時,必須將重物卸下,放到地面安全地方,起升吊鉤,將各操作手柄置于零位,切斷總電源開關(guān);如無法降下重物,應(yīng)與有關(guān)人員研究,采取適當(dāng)措施。
(16)有主副兩套起升機構(gòu)的塔機,主副鉤不得同時開動。
(17)作業(yè)中起重機出現(xiàn)漏電現(xiàn)象;鋼絲繩嚴(yán)重磨損、扭曲、斷股、打結(jié)、打轉(zhuǎn)、出槽;安全裝置失效;各機構(gòu)發(fā)出異響和有異?，F(xiàn)象;金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生變形;機身抖動振動較大;卷筒上鋼絲繩爬繩、亂繩、啃繩、各層繩互相塞擠;起重機發(fā)生其他妨礙作業(yè)及影響安全的故障等,司機應(yīng)停止作業(yè)。
(18)用雙機或多機抬吊同一重物時,鋼絲繩必須保持垂直,各起重機的升降、行走應(yīng)保持同步,各起重機應(yīng)不得超過本身80%的額定起重能力。抬吊前由使用部門提出可行性分析報告(包括作業(yè)項目內(nèi)容,抬吊的吊次,抬吊各起重機的實際最大起重量和幅度,協(xié)調(diào)方案和指揮方案,確定指揮人員,安全措施,抬吊計算和示意圖等),經(jīng)過機械、安全、工程技術(shù)等部門會簽,總工批準(zhǔn),專人監(jiān)護實施。
(19)作業(yè)過程中任何人不得隨意解除或調(diào)整起重機安全裝置,在特殊情況需要超載起吊作業(yè),不得超過額定起重量的10%,并由使用部門提出可行性報告(包括作業(yè)項目、超載作業(yè)次數(shù)和超載值、超載計算書及超載試驗程序、安全措施、示意圖等),經(jīng)安全、工程技術(shù)、機械等部門會簽,總工批準(zhǔn),專人監(jiān)護實施。
(20)作業(yè)過程中在特殊情況下需要臨時解除高度限位裝置,應(yīng)報告安全、機械等部門批準(zhǔn),履行有關(guān)手續(xù),專人監(jiān)護作業(yè),作業(yè)后應(yīng)及時恢復(fù)高度限位裝置。
(21)凡是塔機底架以上無欄桿和平臺的各個部位進行檢查、調(diào)整、維修、保養(yǎng)等工作時,作業(yè)人員必須系安全帶。
(22)有登機電梯的塔機、嚴(yán)禁超載,嚴(yán)格按使用說明書規(guī)定使用操作,乘座人員必須置身于籠內(nèi),不得將身體任何部位和所持物伸到籠外,禁止運送不明重量的重物,在升降過程中如發(fā)生故障,應(yīng)立即停車并禁止使用,對故障電梯維修時,必須采取措施將梯籠可靠固定,不能產(chǎn)生升降運動。
(23)作業(yè)后,應(yīng)填寫好運行記錄和交班記錄;無交班時,司機應(yīng)將塔機停到不妨礙回轉(zhuǎn)的順風(fēng)位置,吊鉤提升到最高位置(或無障礙高度),動臂變幅應(yīng)落放到最大幅度,小車變幅按說明書要求位置,松開回轉(zhuǎn)制動器,各操作手柄推到零位,斷開總電源,鎖好司機室內(nèi)門窗并檢查電氣室和電源箱是否鎖好,夾好夾軌器;有交班時履行交班手續(xù)。
第3篇 塔式起重機安裝過程的質(zhì)量控制和安全管理
塔式起重機是當(dāng)前中高層建筑施工的重要垂直運輸設(shè)備。塔機的安裝質(zhì)量，將直接決定塔機安裝完成后能否安全、高效使用，直接影響工程施工進度和施工順利進行。根據(jù)似安裝塔機的結(jié)構(gòu)特點、起重能力大小以及施工現(xiàn)場環(huán)境條件，分別采用不同的安裝方法，嚴(yán)格抓好安裝過程的質(zhì)量控制和安全管理，是快速安全完成安裝任務(wù)的根本保證。下面談?wù)勊狡鹬貦C安裝過程的質(zhì)量控制和安全管理的內(nèi)容和要求。
一、 塔機安裝前應(yīng)進行場地勘測
擬安裝塔機的安裝場地勘測有兩項主要任務(wù)：一是安裝地點是否滿足要求，二是安裝場地是否滿足順利安裝的需要。勘測的內(nèi)容和要求如下：
二、 塔機安裝前的全面檢查（見表1）
塔機安裝前檢查表 表1
擬安裝塔機各部件和零件的全面檢查，可及時查漏補缺零部件，及時發(fā)現(xiàn)有缺陷的零部件，這是保證安裝質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，也是保證安裝順利進行的需要。檢查內(nèi)容和要求如表2。
塔機檢查內(nèi)容和要求表 表2
三、 塔機安裝過程的中間檢驗和安全管理
塔機安裝過程的中間檢驗和安全管理是整個安裝過程質(zhì)量和安全控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)場管理、技術(shù)、質(zhì)安人員應(yīng)現(xiàn)場跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。中間檢驗內(nèi)容和要求見表3。
塔機安裝檢驗表 表3
四、
五、 塔機載荷運行試驗
塔機吊裝完畢后，應(yīng)對整機進行全面檢查，及時查找發(fā)現(xiàn)漏裝或安裝錯誤的地方，及時改正。然后進行整機載荷進行試驗。其內(nèi)容和要求如下：
塔機載荷運行試驗表 表4
六、 整機驗收并填寫自檢報告書
整機驗收并填寫自檢報告書是塔機安裝過程質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)之一，塔機驗收過程也是檢查安裝是否正確、質(zhì)量是否滿足要求的過程。驗收內(nèi)容和要求、驗收方法如下：
塔機整機驗收表 表5
表
（陳曉鴻）
第4篇 塔式起重機安全管理與安全使用的探討
1.資料管理
塔式起重機注冊登記機構(gòu)或產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)將塔式起重機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔式起重機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔式起重機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給特種設(shè)備檢測中心，經(jīng)特種設(shè)備檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同使用單位或部門的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔式起重機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔。
2.塔式起重機基礎(chǔ)
塔式起重機基礎(chǔ)是塔式起重機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔式起重機基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔式起重機整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起高度重視，來不得半點含糊，塔式起重機的穩(wěn)定性就是塔式起重機抗傾覆的能力，塔式起重機最大的事故就是傾翻倒塌。做塔式起重機基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔式起重機基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔式起重機基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔式起重機基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔式起重機基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
3.拆裝管理
塔式起重機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此重點談?wù)勊狡鹬貦C的拆裝管理。塔式起重機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工、起重機工要持有特種作業(yè)操作證。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔式起重機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的，要有足夠的照明并一定要按相關(guān)安拆的作業(yè)程序和注意事項進行。
建筑市場的塔式起重機采用固定式機型較多，而且安拆比較頻繁，在安裝拆卸過程中的危險源很多如基礎(chǔ)、安裝場地、大件吊裝等，在安裝過程中的各個環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。這里著重談?wù)勊狡鹬貦C金屬結(jié)構(gòu)連接和頂升過程危險源的控制。塔式起重機的金屬結(jié)構(gòu)連接一般有兩種方式．即高強度螺栓連接和銷軸連接。塔式起重機高強度螺栓連接是靠摩擦力來傳遞結(jié)構(gòu)內(nèi)力的，要求連接面清潔，有較高的摩擦系數(shù)。擰緊力矩值非常重要，特別是預(yù)緊力矩。預(yù)緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后連接件出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移，以保證最終的安裝質(zhì)量。塔式起重機構(gòu)件的連接很多都采用受剪銷軸連接方式，這些銷軸主要承受剪切力。但在實際使用中，由于各工作機構(gòu)的起動、制動和吊臂回轉(zhuǎn)等影響，經(jīng)常會產(chǎn)生軸向移動，因此其軸向固定是一個不容忽視的問題。在塔式起重機拆裝作業(yè)中，要特別注意連接銷軸的軸向固定，不能隨意用小規(guī)格開口銷甚至鐵絲來代替原設(shè)計的橫向插銷。塔式起重機運行幾年后，容易磨損或脫落，使銷軸有可能向內(nèi)側(cè)位移脫落，造成折臂事故。建筑市場的塔式起重機普遍采用液壓頂升方式。頂升過程是塔式起重機的重要安裝步驟，也是在安裝中危險性較大的工作，在安裝過程中出現(xiàn)事故比例較高。在頂升過程中一定要遵守安全規(guī)程，在頂升過程中的應(yīng)注意以下問題：事先制定可行的頂升方案，每次頂升前應(yīng)對安裝人員進行技術(shù)交底，要求安裝指揮人員必須掌握相關(guān)的技術(shù)文件和頂升環(huán)節(jié)中的安全控制點；頂升過程由專人負責(zé)指揮，專人操作液壓機組，專人緊固連接件；不得在夜間進行頂升；要注意電纜放松長度是否滿足需要，注意檢查電纜移動有無卡阻；風(fēng)速超過5級，不論風(fēng)向如何，一律禁止頂升；頂升操作人員在頂升過程中必須精力集中，注意觀察，如遇到卡阻或者其他故障，必須停止檢查，直到故障排除；頂升結(jié)束后，檢查和緊固塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接或銷連接；重新調(diào)整頂升套架導(dǎo)軌間隙，使導(dǎo)輪與塔架主弦桿完全脫離接觸；檢查液壓機組操作柄是否撥回零位；切斷液壓頂升機組的電源并改好防雨罩。
4.安全距離
塔式起重機在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔式起重機如林，更要考慮相鄰塔式起重機的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔式起重機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔式起重機在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔式起重機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔式起重機與輸電線之間的安全距離符合相關(guān)要。
5.安全裝置
為了保證塔式起重機的正常與安全使用，塔式起重機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，部分單位或操作人員私自解除或任意調(diào)節(jié)安全裝置，在超載時作業(yè)導(dǎo)致塔式起重機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔式起重機起重臂傾覆的教訓(xùn)必須要引起對塔式起重機安全保險裝置的高度重視。
6.穩(wěn)定性
塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，就要分析塔式起重機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的塔式起重機通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔式起重機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔式起重機底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔式起重機倒塌。三、塔式起重機基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔式起重機的傾覆力矩增大，使塔式起重機穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。
7.電氣安全
按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》要求，塔式起重機的專用開關(guān)箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應(yīng)不大于30ma，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。
8.安全操作與使用
塔式起重機安全管理主要是人的因素，是對操作人員和維修人員的管理，塔式起重機平時的安全使用關(guān)鍵在操作人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機械修理工和電氣維修工的技術(shù)水平和責(zé)任心。操作人員必須身體健康，了解機械構(gòu)造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，熟悉掌握塔式起重機技術(shù)性能；維修、操作人員必須經(jīng)過國家相關(guān)部門的培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證上崗。塔式起重機操作人員、司索人員、指揮人員等相關(guān)人員的素質(zhì)高低直接影響著塔式起重機是否能安全使用，要經(jīng)常性地加強技術(shù)培訓(xùn)。操作人員、維修電工和機械維修工要在運行前、運行中經(jīng)常性地進行檢查，重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統(tǒng)、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。操作人員必須按規(guī)定對起重機作好日常檢查和保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，及時發(fā)現(xiàn)故障，可及時處理故障，杜絕事故的發(fā)生。使用中必須按產(chǎn)品使用說明書進行維護保養(yǎng)，認(rèn)真做好塔式起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等保養(yǎng)工作。操作人員不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)。建立健全塔式起重機管理的各項規(guī)章制度，特別是塔式起重機安全操作規(guī)程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔式起重機維護保養(yǎng)制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔式起重機管理制度有章可循，有規(guī)可依。進一步加強安全責(zé)任制，使各項安全管理規(guī)章制度落在實處。使用時嚴(yán)格按照塔式起重機機械操作規(guī)程和塔式起重機“十不準(zhǔn)、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴(yán)禁盲目起吊，夜間作業(yè)要有足夠的照明等。
9.安全檢查
塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標(biāo)，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn)，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構(gòu)潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔式起重機司機、維修電工和機械維修工要經(jīng)常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴(yán)格杜絕機械帶病作業(yè)。
結(jié)束語
通過加強對塔式起重機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預(yù)防塔式起重機使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔式起重機檢測機構(gòu)都能按照上述各個環(huán)節(jié)來做，加強塔式起重機的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔式起重機安全事故的發(fā)生。
第5篇 塔式起重機安全管理措施規(guī)范
1、 塔吊安裝必須在白天進行,嚴(yán)格按照安裝說明書進行。
2、 在安裝作業(yè)前,必須由專業(yè)工種施工作業(yè),對有關(guān)人員進行安全技術(shù)教育,做到人人心中有數(shù)。
3、 由參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽,佩帶安全帶,并穿軟底防滑鞋進行作業(yè)。
4、 施工現(xiàn)場要求有專人指揮,相互協(xié)調(diào)配合,確保安全。塔吊租賃新聞
5、 參加高處作業(yè)的人員要嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程,一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置,防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。
6、 嚴(yán)禁自上而下拋擲工具、材料等物件,避免砸傷事故的發(fā)生。
7、 認(rèn)真檢查吊裝用的鋼絲繩套,卡環(huán)是否可靠,嚴(yán)格按更新標(biāo)準(zhǔn)及時更新。
8、 認(rèn)真檢查各種連接螺栓銷軸,發(fā)現(xiàn)塔吊租賃損壞或疲勞裂紋的及時更新。
9、 液壓頂升系統(tǒng)各部分的有關(guān)接頭緊固嚴(yán)密,螺絲扣固緊固牢。
10、 檢查電纜、電線的絕緣性能良好性,電機接線是否正確,各行程開關(guān)動作要靈敏可靠。 11、 塔身和所有電箱有完好的接地、接零設(shè)施,并由專人監(jiān)護。
12、 現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志,作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無關(guān)人員進入,力求做到不出現(xiàn)安全事故。
13、 附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點:
(1) 四級風(fēng)以上應(yīng)停止爬升,如爬升過程中突然遇到大風(fēng)必須停止作業(yè),并將塔身螺絲禁固。(2) 爬升過程中,嚴(yán)禁回轉(zhuǎn),必須按說明書規(guī)定步驟操作,注意撐腳和銷子的到位,塔吊的升節(jié)必需有專職安全監(jiān)護。
(3) 附著形式和位置,必須按施工組織設(shè)計進行。垂直偏差需校正在千分之一內(nèi)。
(4) 每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗收通過后,才能投入施工。
第6篇 塔式起重機安全管理辦法
1、起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照規(guī)定進行,并制訂安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊在隊長負責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進行,并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。
2、起重機安裝后,在無荷載情況下,塔身與地面的垂直偏差值不得超過3/1000.
3、起重機專用的臨時配電箱,宜設(shè)置在塔基上部附近,電源開關(guān)應(yīng)合乎規(guī)定要求;電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活、安全可靠,不得拖纜。
4、起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤、高度等限位器和力矩限制器等安全裝置,并保證靈敏可靠;對有升降式駕駛室的起重機,斷繩保護裝置必須可靠;塔身不得懸掛標(biāo)語牌。
5、檢查塔基表面平直、無沉陷,螺栓無松動,排除塔基睥障礙物和積水。
6、作業(yè)前重點檢查機械結(jié)構(gòu)的外觀情況,各傳動機均應(yīng)正常;各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn);主要部位連接螺栓無松動;鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定;供電電纜應(yīng)無破損。
7、起重機在中波無線電廣播發(fā)射天線附近施工時,凡與起重機接觸的作業(yè)人員,均應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。
8、檢查電源電壓應(yīng)達到點380v,其變動范圍不得超過±20v,送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位;接通電源,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機。
9、空載電源,檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認(rèn)正常后,方可作業(yè)。
10、操縱各控制器時應(yīng)依次逐級操作,嚴(yán)禁越檔操作;在變換運轉(zhuǎn)方向時,應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位,待電動機停止轉(zhuǎn)動后,再轉(zhuǎn)向另一方向;操作時力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急開急停。
11、吊鉤提升接近臂桿頂部,小車行至端點時,應(yīng)減速緩行至停止位置,吊鉤距臂桿頂部不得小于是1m。
12、動臂式超重機的起重、回轉(zhuǎn)達、行走三種動作可以同時進行,但變幅只能單獨進行;每次變幅后應(yīng)對變幅部位進行檢查;允許帶載變幅的在滿載荷或接近滿載荷時不得變幅。
13、提升重物后,嚴(yán)禁自由下降;重物就位時,可用微動機構(gòu)或使用制動機器使之緩慢下降;提升的重物平移時,應(yīng)高出跨越的障礙物0.5以上。
14、主卷揚機不安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業(yè)時,不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。
15、裝有機械式力矩限制器的起重機,在每次變幅后,必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的允許載荷,對超載限位裝置的噸位指示盤進行調(diào)整。
16、作業(yè)后,起重機臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動器,小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置;吊鉤提升到離臂桿頂端2~3m處。
17、將每個控制開關(guān)撥至零位,依次斷開各路開關(guān),關(guān)閉操作室門窗,下機后切斷電源總開關(guān),打開高空指示燈。
18、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時,必須佩帶安全帶。
第7篇 塔式起重機安全管理措施
(1)塔吊的安裝與拆卸
1) 塔吊的安裝、拆卸單位必須有相應(yīng)的資質(zhì)證書,并制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(組)在隊(組)長負責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進行,并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。
2)塔吊安裝后,在無載荷情況下,塔身與地面的垂直度偏差值不得超過千分之三。
3) 架設(shè)好的塔吊必須先后進行空載、靜載和動載實驗,并對各機構(gòu)的運行情況進行檢查,確認(rèn)各部正常后方可投入使用。
(2)基礎(chǔ)的要求
1) 基礎(chǔ)必須能夠承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大荷載,并能滿足塔吊的穩(wěn)定性要求。
2) 基礎(chǔ)外側(cè)應(yīng)挖排水溝,保證基礎(chǔ)無積水。
3) 塔吊在施工期內(nèi),每周或雨后應(yīng)對基礎(chǔ)及塔吊檢查一次,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時,由技術(shù)部門采取措施及時整改。
(3)安裝完畢及作業(yè)前重點檢查
1)駕駛?cè)藛T必須持證上崗,并了解機械構(gòu)造、原理和操作方法,懂得保養(yǎng)和安全規(guī)程,身體健康,責(zé)任心強。
2)檢查電路做好保護接地及重復(fù)接地。
3)合上總閘,用試用筆檢查塔吊金屬結(jié)構(gòu)部分是否帶電,確認(rèn)安全后方可登機。
4)檢查繩輪鉤系統(tǒng)。
(4)鋼絲繩應(yīng)完好,規(guī)格正確,鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定,鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn):(有下列情況之一,則不能繼續(xù)使用)
鋼絲繩任一股破斷或使用斷絲數(shù)量和斷絲速度增大;
鋼絲繩的斷絲數(shù)量,在一個節(jié)距內(nèi)超過規(guī)定;
鋼絲繩出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪股、起包、鋼絲外飛、繩芯擠出以及破股等現(xiàn)象
鋼絲繩直徑減少7~10%
滑輪的鉤環(huán)中心與起吊物的重心必須在一條鉛錘線上,防止起吊不平穩(wěn)而導(dǎo)致破損、松捆、擺動造成事故。
(5)鋼絲繩在卷筒上面纏繞應(yīng)整齊、潤滑良好;
(6)鋼絲繩固定和偏差應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn);
(7)各部位滑輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、可靠,無卡塞現(xiàn)象;
1)吊鉤磨損度應(yīng)在報廢標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi),保險裝置應(yīng)可靠。
吊鉤報廢標(biāo)準(zhǔn):(下列情況之一應(yīng)報廢,不分辯率堆焊修補)
吊鉤任何部位出現(xiàn)裂紋;
危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%;
鉤口開口度比原尺寸增大15%;
扭轉(zhuǎn)變形超過10度;
危險斷面和頸部產(chǎn)生塑性變形;
板形鉤襯套磨損達到原尺寸50%,襯套報廢;
板形鉤心軸磨損達到原尺寸50%,軸報廢。
2) 進行空車試運轉(zhuǎn),檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等機構(gòu)的制動、安全限位及防護裝置,確認(rèn)無誤后方可正式作業(yè);
3)各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),液壓系統(tǒng)無滲漏;
4)傳動系統(tǒng)
a各機構(gòu)聯(lián)接螺絲無松動,轉(zhuǎn)動應(yīng)平穩(wěn),無異常響聲;
b各潤滑點潤滑良好,潤滑油牌號正確;
c制動器、離合器動作靈活可靠。
5)機械機構(gòu)的外觀情況
a部件、附件、聯(lián)結(jié)件安裝齊全,位置正確;
b螺栓擰緊力矩達到技術(shù)要求,開口銷應(yīng)完全撬開;
c機構(gòu)無變形、開焊及疲勞裂紋;
d壓重、配重重量、位置應(yīng)達到說明書要求。
6)檢查電氣系統(tǒng)
a電纜線是否完好,供電電纜應(yīng)無破損;
b電纜供電系統(tǒng)供電應(yīng)充分、正常工作,電源電壓應(yīng)達到380v,其變動范圍不得超過正負20v,送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位。接通電源,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機;
c碳刷、接觸器、繼電器觸點應(yīng)良好;
d儀表、照明、報警系統(tǒng)應(yīng)完好、可靠;
e控制、操作裝置動作應(yīng)靈活、可靠;
f各種電氣安全保護裝置應(yīng)齊全、可靠;
g電氣系統(tǒng)對塔吊的絕緣電阻不小于0.5;
h塔吊的專業(yè)臨時配電箱,宜設(shè)置在塔吊附近,電源開關(guān)應(yīng)符合規(guī)定要求。
7) 檢查安全限位和保險裝置
a、力矩限制器應(yīng)靈敏、可靠,其綜合誤差不大于額定值的8%
b、重量限制器應(yīng)靈敏、可靠,其誤差不大于額定值的5%
c、回轉(zhuǎn)限位器應(yīng)靈敏可靠;
d、行走限位器應(yīng)靈敏可靠;
e、變幅限位器應(yīng)靈敏可靠;
f、超高限位器應(yīng)靈敏可靠;
g、吊鉤保險應(yīng)靈敏可靠;
h、卷筒保險應(yīng)靈敏可靠;
(4)操作中的注意事項
a、司機必須在得到指揮信號后才能進行操作,各動作操作前應(yīng)鳴鈴示意,操作時應(yīng)注意力集中,不得與其他人員閑談或做其他動作。
b操作各控制器時應(yīng)從停止點(零點)轉(zhuǎn)動到第一檔,然后依次逐級增加速度,嚴(yán)禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時,應(yīng)先將手盤指針轉(zhuǎn)到零位,待電動機停止后,在轉(zhuǎn)向另一方向,操作時力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急開急停。
c起吊前要先了解被吊物件的重量和塔吊當(dāng)時幅度下的起重量,不得超載起吊,也不得斜拉、斜吊物件要綁扎牢固,起吊后平移重物時應(yīng)高出其所要跨越的障礙物0.5m以上。
d塔吊在工作中,不允許任何人員上下爬梯,重物下方也不得有人停留或通過,如工作中發(fā)生故障時,應(yīng)放下重物,停車檢修。
e遇有6級及以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止塔吊露天作業(yè)。塔吊在停止、休息或中途停電時,應(yīng)將重物放下,不得懸掛在空中。
f 小車行至端頭或塔吊行走接近端部時,應(yīng)減速緩慢至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m;
g 提升重物后,嚴(yán)禁自由下降。重物就位時,可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。
(5)作業(yè)后的注意事項
a)工作完畢后,應(yīng)將起重臂轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并松開回轉(zhuǎn)制動器。
b)將所有控制器手盤撥回零位,依次斷開各路開關(guān)(鎖)好駕駛室門窗,離機后將總電源切斷。打開高空指示燈。如遇8級以上大風(fēng)時,應(yīng)在塔身上張拉四根纜風(fēng)繩固定,以防傾倒。任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時,必須佩帶安全帶。
第8篇 塔式起重機拆裝安全管理
隨著機械化施工的發(fā)展，建筑工程的進度加快，塔吊使用周期逐漸縮短，塔吊拆裝頻繁。由塔吊事故統(tǒng)計分析可知，塔吊事故的70%均發(fā)生在塔吊安裝拆卸過程中。所以抓好塔吊拆裝安全管理工作，就解決了塔吊安全工作的主要矛盾。如何抓好拆裝安全管理可從如下幾方面下手：
一、 制定周密的拆裝施工方案
施工方案是施工作業(yè)的準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行拆裝作業(yè)方案是安全作業(yè)的重要保證。施工方案的制定要由拆裝隊技術(shù)人員親自編寫。其內(nèi)容應(yīng)包括：
1．塔吊基礎(chǔ)設(shè)計與施工要求：
其目的主要保證塔吊基礎(chǔ)的穩(wěn)定和強度，從而保證塔吊的穩(wěn)定性。首先要滿足塔吊基礎(chǔ)地耐力的要求，按塔吊廠家提供的基礎(chǔ)圖紙要求制作基礎(chǔ)，當(dāng)立塔處的地質(zhì)環(huán)境不能滿足安全穩(wěn)定要求時，需進行變更，重新設(shè)計，按變更設(shè)計后的圖紙要求施工。同時應(yīng)將這些相關(guān)資料應(yīng)一同列入方案之中。
2．建筑物及作業(yè)環(huán)境
主要是對使用塔吊的建筑主體的長寬高、外型尺寸、結(jié)構(gòu)形式進行描述，以確定塔吊的安裝高度、附墻位置、拆除方法；作業(yè)環(huán)境包括周圍建筑物、高壓線和樹木等障礙物、道路、汽車吊作業(yè)場地等情況描述，確認(rèn)是否符合作業(yè)要求。
3． 塔吊性能狀況及重量尺寸：
指所要拆裝塔吊的型號、性能、高度、臂長、技術(shù)指標(biāo)、設(shè)備裝況及零部件外型尺寸、重量等相關(guān)數(shù)據(jù)，以使選定汽車吊及拆裝作業(yè)方法。
4． 拆裝方法及工藝：
按照塔吊的拆裝工藝結(jié)合周圍環(huán)境確定拆裝方法，拆裝工藝是塔吊在正常情況下的
拆裝程序，而實際作業(yè)中，由于受到周圍環(huán)境的限制，如障礙物、周圍作業(yè)場地、汽車吊作業(yè)位置變化等，需現(xiàn)場實地勘察，確定安全可靠的拆裝方法，包括汽車吊位置、車輛停放位置、零部件存放位置、拆裝具體步驟、主要零部件拆裝方法、時間進度安排等方面，是具體的作業(yè)指導(dǎo)書。
5． 安全技術(shù)措施：
指針對上述拆裝方法及工藝相應(yīng)的安全技術(shù)措施。如附墻桿的拆卸：手拉葫蘆的使用方法、數(shù)量、吊點位置、起吊的指揮等；大臂起吊：吊點的確定、吊繩的高度、長度、防脫鉤的安全措施；起吊各部零件：繩索工具的大小、吊點的選擇；作業(yè)人員：防滑鞋、安全帽、安全帶的配備及其使用。即對各項作業(yè)的實施、風(fēng)險識別及運作控制。
6． 人員安排及各崗位責(zé)任：
是參加施工作業(yè)人員的具體安排，包括管理指揮、安全監(jiān)督人員，確定作業(yè)人員的作業(yè)位置及崗位責(zé)任，確定現(xiàn)場總指揮、技術(shù)、安全管理人員和其他人員，做到人人有崗，按崗定責(zé)，統(tǒng)一指揮，明確作業(yè)，監(jiān)督有效。
7． 拆裝用設(shè)備及工具：
主要指起重設(shè)備、運輸設(shè)備、工具用品等，特別是起重機用汽車吊，要寧大勿小，工作可靠，其他工具用品要齊全完好，滿足作業(yè)需求。
二、 建立方案審批制度
施工方案制定完畢后，由拆裝隊提交公司相關(guān)部門人員進行審核把關(guān)，對方案的可
行性、安全性等方面進論證，提出審核意見，以便實踐。要以文件形式確定審核部門人員及相關(guān)的責(zé)任。
審核人員應(yīng)包括公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、主管技術(shù)的總工、技術(shù)部門、安全部門、設(shè)備部門的負責(zé)人等，拆裝隊審查合格后方可進行施工作業(yè)。
三、 相關(guān)部門的緊密配合
塔吊的拆裝是一個綜合施工，涉及的各個部門均應(yīng)協(xié)調(diào)配合，只有各部門通力合作，緊密配合，才能安全高效的完成拆裝作業(yè)。
1．塔吊的基礎(chǔ)設(shè)計與施工：由于地質(zhì)原因，塔吊基礎(chǔ)需要變更設(shè)計涉及到土建技術(shù)，公司技術(shù)部門應(yīng)對地基承載力、基礎(chǔ)設(shè)計、配筋等方面進行計算出圖，制定施工方法，對施工進行指導(dǎo)，對基礎(chǔ)進行驗收。塔吊附墻點的強度變更設(shè)計也同樣方法運作。
2．安技部門：應(yīng)對拆裝方案進行審核，提出具體意見，對施工作業(yè)全過程進行安全監(jiān)督，并組織進行安裝后的驗收。
3．設(shè)備部門：對拆裝方案進行審核，提出具體意見，參與技術(shù)問題的論證、改善方法、作業(yè)指導(dǎo)、安裝驗收。
4．施工項目部：要按基礎(chǔ)施工圖進行塔吊基礎(chǔ)施工，保證施工質(zhì)量，做好資料整理及驗收。在拆裝過程中，保證作業(yè)場地環(huán)境，清除障礙物，進行現(xiàn)場維護和場地外部相關(guān)部門人員的協(xié)調(diào)，保證電源的供給及燈光照明。
四、 遵守拆裝作業(yè)的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程
對參加拆裝作業(yè)的人員應(yīng)按崗位進行分工，協(xié)調(diào)作業(yè)，各崗的主要責(zé)任是：
現(xiàn)場指揮：負責(zé)作業(yè)的人員分配、設(shè)備調(diào)度、進行安排、指揮協(xié)調(diào)。
工程師：負責(zé)作業(yè)過程中有關(guān)問題的技術(shù)處理。
電工：負責(zé)各控制機構(gòu)的電器安拆、維修、調(diào)試、驗收。
鉗工：負責(zé)各機構(gòu)零部件的安拆、維修、調(diào)整、驗收。
起重工：負責(zé)起重吊裝的捆扎、掛鉤、起吊等。
塔吊司機：配合拆裝作業(yè)全過程的安全規(guī)程執(zhí)行情況。
各作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本崗操作規(guī)程，嚴(yán)肅認(rèn)真，上下協(xié)調(diào)，互相配合，確保安全作業(yè)。
五、 拆裝作業(yè)的安全管理及監(jiān)控
1． 施工作業(yè)前要對所要拆裝的塔吊進行檢查，按崗位責(zé)任分工，各自做好自己項目
的檢查記錄，簽字負責(zé)。檢查項目包括各機構(gòu)是否工作正常，各零部件是否齊全、有效，各電器件、限位裝置是否齊全有效。只有保證塔吊完好正常的情況下，方可進行拆裝作業(yè)。
2．起重設(shè)備及吊索用具的安全檢查，對汽車吊及所帶附屬吊索用具要進行安全檢查，
保證其安全可靠、規(guī)格齊全，符合作業(yè)要求。汽車吊要完好正常，使用前雙方要對設(shè)備性能、索具用品、吊裝方式等進行確認(rèn)。
3．作業(yè)環(huán)境的檢查，作業(yè)前和項目部、汽車吊三方共同對道路、場地、壞境進行復(fù)核檢查，確認(rèn)滿足安全作業(yè)條件后方可進行拆裝作業(yè)。
4．拆裝方案審批合格后讓每個參加作業(yè)的人員傳閱，深刻領(lǐng)會方案、內(nèi)容、作業(yè)程序、方法、并簽字。
5．拆裝方案審批合格后讓每個參加作業(yè)的人員傳閱，深刻領(lǐng)會方案、內(nèi)容、作業(yè)程序、方法，并簽字。
6．拆裝作業(yè)前召開安全交底會，由作業(yè)總指揮向全體作業(yè)人員講解拆裝方案內(nèi)容，提出安全技術(shù)措施，強化安全作業(yè)要求。
7．做好作業(yè)監(jiān)控，明確各崗位人員及責(zé)任，熟悉關(guān)鍵作業(yè)要點，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)安全監(jiān)督人員現(xiàn)場監(jiān)護，內(nèi)外協(xié)調(diào)，處理安全進度質(zhì)量相關(guān)問題，杜絕違章指揮，傳遞有關(guān)指令，對全過程進行安全管理。
8．拆裝作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。如起重作業(yè)應(yīng)捆綁牢固、吊點準(zhǔn)確、專業(yè)指揮、
平穩(wěn)起吊；繩索長度粗細應(yīng)選擇適中，掛鉤牢固，防止脫落；螺栓要緊固到位，開口銷要插入打開，做到齊全牢固；不拋落物品，防止零碎部件墜落等。
六、 安全驗收
對塔吊安裝（頂升附墻）施工完畢后要進行安全質(zhì)量驗收，填寫驗收表格，有關(guān)人
員簽字，合格后方可使用。
1．基礎(chǔ)驗收
參加人員：基礎(chǔ)變更設(shè)計人員、施工人員、安裝隊人員；
驗收項目：基礎(chǔ)尺寸、砼強度、隱蔽施工項目、水平偏差、地腳連接尺寸、接地電
阻等；
驗收要求：滿足圖紙設(shè)計要求，滿足塔吊基礎(chǔ)技術(shù)要求。
2．安全裝置的調(diào)試驗收
參加人員：塔吊安裝技術(shù)人員、安技人員；
驗收項目：各安全限位保險裝置；
驗收要求：符合塔吊安全技術(shù)要求?！?/p>
3．塔吊整體驗收
參加人員；塔吊安裝技術(shù)人員、安技人員、設(shè)備人員；
驗收項目：機械部分、鋼結(jié)構(gòu)部分、電器部分、安全防護裝置；
驗收要求：符合塔吊技術(shù)安全要求。
4. 頂升附墻驗收
參加人員：塔吊安裝技術(shù)人員、安技人員；
驗收項目：附墻桿、圍圈、連接強度等；
驗收要求：符合塔吊安全技術(shù)要求。
總之，通過以上安全管理工作步驟，塔吊拆裝會得到安全保證。
（陳再捷）
第9篇 塔式起重機安裝拆卸安全技術(shù)管理措施
1. 為了加強建設(shè)工程施工現(xiàn)場塔式起重機裝配拆卸工作的管理,確保施工質(zhì)量和安全,特制訂以下措施。
2. 塔式起重機,(以下簡稱塔機)是指臂架安置在垂直的塔身頂部、可回轉(zhuǎn)臂架型建筑機械。
3. 從事建設(shè)工程施工現(xiàn)場塔機安裝拆卸業(yè)務(wù)的企業(yè),其安全施工管理制度應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:
(1)各級崗位責(zé)任制;
(2)安全質(zhì)檢機構(gòu)或者網(wǎng)絡(luò);
(3)安全技術(shù)操作規(guī)程;
(4)設(shè)備和器具的維修保養(yǎng)制度;
(5)技術(shù)和施工人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核制度;
(6)有關(guān)裝拆工藝、裝拆方案技術(shù)交底以及裝拆過程等資料的存檔管理制度。
4. 裝拆企業(yè)在實施塔機安裝拆卸之前,應(yīng)當(dāng)滿足以下各項條件:
(1)會同塔機使用單位共同對塔機的技術(shù)狀況進行檢查和鑒定,經(jīng)雙方認(rèn)可后,方可裝拆;必要時,還可以會同生產(chǎn)廠家共同鑒定,經(jīng)三方認(rèn)可后,方可拆卸;
(2)制訂裝拆工藝和方案;
(3)裝拆企業(yè)的工程技術(shù)負責(zé)人應(yīng)當(dāng)向施工人員進行技術(shù)交底;
(4)配備專人統(tǒng)一指揮塔機裝拆;
(5)配備相應(yīng)的技術(shù)、安全監(jiān)護人員;
(6)做好裝拆前現(xiàn)場情況和施工過程的資料記錄工作。
5. 裝拆企業(yè)的施工人員應(yīng)當(dāng)接受安全技術(shù)的專業(yè)培訓(xùn),經(jīng)考試合格并取得市建委頒發(fā)的《上海市建設(shè)工程塔式起重機裝拆督作證》后,方可上崗施工。
6. 塔機安裝或者拆卸過程中,施工人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品使用說明;嚴(yán)格執(zhí)行工程技術(shù)部門制訂的裝拆工藝和裝拆方案。
7. 塔機安裝或者拆卸后,裝拆企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時做好有關(guān)安裝或者拆卸全過程的裝拆工藝、方案、設(shè)備配置等資料的記錄和歸檔。
8. 塔機安裝之前,對已完成塔機基礎(chǔ)、路基、軌道和附墻等隱蔽工程的項目,裝拆企業(yè)應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)基礎(chǔ)施工單位共同檢查,裝拆企業(yè)對檢查結(jié)果無異議的,方可進行塔機安裝。
9. 塔機安裝完畢后,裝拆企業(yè)應(yīng)當(dāng)向市建委認(rèn)可的檢測機構(gòu)申請檢測,經(jīng)檢測合格的,方可交付使用。
第10篇 塔式起重機的安全使用與管理
塔式起重機是施工現(xiàn)場關(guān)鍵性設(shè)備。為保證塔機的安全使用，國家相繼頒發(fā)了《特種作業(yè)考核辦法》（gb5306—85）、《塔式起重機安全規(guī)程》（gb5144—94）、并出臺了《塔式起重機安全操作規(guī)程》、《起重機十不吊規(guī)定》等。盡管如此，施工現(xiàn)場還是經(jīng)常出現(xiàn)事故。據(jù)建設(shè)部2000年10月18日發(fā)布的《關(guān)于進一步加強塔式起重機管理預(yù)防重大事故的通知》中指出，自1998年以來，在塔機事故中，一次死亡3人以上的重大事故25起，造成76人死亡，18人重傷。又據(jù)國內(nèi)權(quán)威部門對1200例塔機事故調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)，事故的主要原因是超載和違章作業(yè)引起的；其中違章作業(yè)占事故的70%以上。
為什么會出現(xiàn)這些問題？究其原因，不外乎是人、機、管理三個方面。其直接原因是機的不安全狀態(tài)、人的不安全行為；間接原因是管理上缺陷。在人、機、管理三因素中，人的因素是根本，因此要杜絕事故，主要是抓住人的這個最根本的因素，抓住這個根本，其他就容易解決了。
某工地，塔機頂升時，在活動爬爪未掛牢的情況下，收縮頂升油缸，造成外套架下落，三人從護欄中甩出，一人大腿骨折，兩人輕傷；某工地吊模板，指揮人員未能給出明確信號，司機將操作工從高空中擠掉墜落，幸而落在安全網(wǎng)上，保住了性命；某工地，在高層層面卸鋼管時，鋼管下面未墊方木，用吊鉤向外拽鋼絲繩，造成鋼管下落，正戳在信號工頭上，當(dāng)場死亡。更有甚者，1999年某工地，因起升高度不夠，司機自作主張，將上限位拆掉，造成冒頂拉斷鋼絲繩，重物墜落砸死1人的重大事故。以上幾例，從表面上看是違章造成的；實質(zhì)上是人員素質(zhì)低、安全意識差、缺少自我保護能力、責(zé)任心不強等，從而造成了不可彌補的損失，甚至付出了生命的代價。因此，提高機械人員的素質(zhì)，包括政治素質(zhì)、心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，提高操作技能和指揮技巧，才是塔機安全管理和安全使用的中心任務(wù)。
首先要將取得特種作業(yè)證的司機、信號工作為一個整體來考慮，選拔和培養(yǎng)一批有上進心、技術(shù)水平較高的人員組成相對穩(wěn)定的固定班子。對技術(shù)水平差、責(zé)任心不強、沒有培養(yǎng)前途或經(jīng)常違規(guī)作業(yè)不聽管教的實行淘汰。而且要切記，取得特種作業(yè)證的人員不一定都是好司機、好信號工，關(guān)鍵還需進一步培養(yǎng)和考察，否則機管人員永遠脫離不了救火隊的角色。
信號工的責(zé)任重大，要敢說敢管，堅持原則，跟隨吊物多跑路?！般~頭鐵腳飛毛腿，外加一個婆婆嘴”，是對信號工的真實寫照，不但要責(zé)任心強，勇于負責(zé)，還要技術(shù)過硬，不但能熟練掌握各種指揮信號，還能熟練地掌握繩索捆綁技術(shù)，各類繩卡的使用方法。信號工是司機的眼睛，一定要站在司機能看清指揮信號的安全位置上。同時要有穿戴整齊，有鮮明標(biāo)志的《指揮》章；當(dāng)指揮不能看清司機和負載時，應(yīng)增設(shè)中間指揮人員，逐級傳遞指揮信號。為配合默契，指揮與司機上班前，下班后要碰頭交換意見，同時離開工作崗位。塔吊司機首先要有敬業(yè)精神，因為高空作業(yè)危險性大；同時還要有過硬的本領(lǐng)，不但熟練掌握操作要領(lǐng)，還要會保養(yǎng)、會調(diào)整、會判斷故障，做到萬無一失。施工現(xiàn)場，有時會發(fā)生燒毀電機的事故。查其原因，是電機長時間低速運轉(zhuǎn)造成的。何時長時間低速運轉(zhuǎn)？多為吊模板或用灰斗澆注砼的時候。責(zé)任心強的司機，從事此項工作時，就會經(jīng)常查看電機溫度變化情況。必要時停歇半個小時，以避免事故的發(fā)生。又如，精神集中的司機當(dāng)指揮給出慢速信號時，能立刻做出反映。否則極易傷人、傷物出事故。
其次，塔機安裝與拆卸必須由專業(yè)隊伍進行，具有資質(zhì)證書。塔機安全完畢后，要按常規(guī)調(diào)試安全裝置，如制動器、重量限制器、力矩限制器、上限位、回轉(zhuǎn)限制器等；塔機的側(cè)向垂直度控制在4‰之內(nèi)。需要指出的是，目前相當(dāng)多的塔機尚缺少卷筒防脫繩裝置、變幅小車斷軸防墜裝置、風(fēng)速儀、紅色障礙燈，也未執(zhí)行三相五線制；這些都是違背《塔式起重機機設(shè)計規(guī)范》（gb/t13752—92）和《塔式起重安全規(guī)程》（gb5144—94）的，購機時應(yīng)主動向生產(chǎn)廠家提出要求。安裝后的塔機，工作15個臺班左右，應(yīng)再緊固一次各部分螺栓，以防松動。
根據(jù)筆者的實測，我單位塔機外套架上的引進梁存在問題較多，如新生產(chǎn)的mc180塔機，兩根引進梁不平行，前后寬度差15mm，危險性很大；又如fo/23b塔機，引進梁嚴(yán)重扭曲，引進梁上的小車四個滾輪不能同地接觸引進梁上平面，傾斜運動，均需修理或校正。
最后值得提出的是，長期以來，施工現(xiàn)場把機械部門看成是服務(wù)性部門，這種看法是片面的?，F(xiàn)場機械擔(dān)負著主要的施工任務(wù)，應(yīng)該看做第一生產(chǎn)力，這對開展工作，發(fā)揮機械人員的積極性是非常重要的，一定要改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)觀念。
隨著我國加入世貿(mào)組織，國產(chǎn)塔機與世界名牌塔機相比，不論在產(chǎn)品質(zhì)量上，還是在技術(shù)的先進性上，還有一定的差距；在使用和管理上我們也有諸多不足。在今后前進的道路上我們?nèi)沃囟肋h，愿與同仁努力奮進。
第11篇 塔式起重機安全管理
隨著我國國民經(jīng)濟保持了平穩(wěn),快速發(fā)展,固定資產(chǎn)投資規(guī)模不斷擴大,為建筑業(yè)的發(fā)展提供良好的市場環(huán)境,成為大量從業(yè)人員就業(yè),拉動國民經(jīng)濟中的支柱地位不斷加強,塔式起重機在現(xiàn)代工業(yè)與國民建筑施工中是一種不可缺少的重要施工機械,它具有適用范圍廣,起升高度高,回轉(zhuǎn)半徑大,工作效率高,操作方便,運轉(zhuǎn)可靠等特點,因而在現(xiàn)代多層,高層建筑的施工中得到廣泛應(yīng)用,對加速施工進度,縮短工期,減低工程成本,起重要的作用,并促進了建筑新技術(shù),新工藝的發(fā)展,是施工現(xiàn)代化,文明化的象征,但由于塔式起重機,機身較高,其穩(wěn)定性相對就差一點,并且拆、裝轉(zhuǎn)移頻繁,以及技術(shù)要求較高,在使用過程中施工現(xiàn)場經(jīng)常處于人員集中,施工現(xiàn)場復(fù)雜,場地較窄的環(huán)境條件下實施工作,其危險程度可想而知,近年來,由于我司工程任務(wù)快速增長,對塔式起重機的需求量在急劇增加,如何加強對塔式起重機的現(xiàn)場安裝、使用、拆卸工作的監(jiān)督管理確保安全生產(chǎn)就顯得特別重要了,現(xiàn)就對塔式起重機的按拆及現(xiàn)場使用的監(jiān)督管理,結(jié)合我單位在實際工作的體會,將報幾點看法
1. 根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,我省房屋建筑工程和市政府基礎(chǔ)設(shè)施工程,所使用的各種類型塔式起重機數(shù)量近萬臺,近幾年在建筑工地所發(fā)生的與塔式起重機有關(guān)聯(lián)的數(shù)量也不少?，F(xiàn)場塔機的安全現(xiàn)狀及存在的安全問題有:單位領(lǐng)導(dǎo)安全意識淡薄,以經(jīng)濟利益為目的,在設(shè)備的維護保養(yǎng)方面能混就混,帶病操作,在使用操作人員方面,操作技能差,水平低,更無責(zé)任心的操作人員,心中只有錢,甚至使用無證人員,無視國家行業(yè)的各項法規(guī),制度,規(guī)程,對有關(guān)規(guī)定要求網(wǎng)面,造成冒險違章,違反規(guī)程,一旦事故發(fā)生就千方百計托辭,推卸責(zé)任。
2.對國家行業(yè)及上級行政主管部門有關(guān)老舊設(shè)備,通過不正當(dāng)手段或方式,改頭換面,把原有名牌更換后,經(jīng)防腐處理后再用,由于缺乏定期保養(yǎng),檢查,使其安全裝置失靈,長期設(shè)備超負荷運行,超期使用。
3.由于操作人員技能差,無責(zé)任心,歪拉斜吊,不正確使用掛鉤,盛放或捆綁吊物不妥,指揮與司機配合不當(dāng),造成失誤。
4.人員,制度等問題,缺少監(jiān)管機制,塔機拆裝管理不嚴(yán),指揮、司機未培訓(xùn)就上崗,缺乏應(yīng)有的安全技術(shù)常識,違章指揮、操作、冒險盲干,上崗現(xiàn)場作業(yè)班組有令不行,有禁不行,有章不行,管理不嚴(yán),責(zé)任制不落實等等。
塔式起重機的安全生產(chǎn),應(yīng)切實把重點放在預(yù)防為主上來,落實相應(yīng)的安全措施,確保塔式起重機時刻處于可控狀態(tài),才能有效地避免事故發(fā)生。
我公司是西南片區(qū)建筑業(yè)特級資質(zhì),而我單位是長期從事塔式起重機經(jīng)營的專業(yè)隊伍,長期以來建立完善一套行業(yè)有效的管理體系,我們從以下幾方面開展工作:
1.建立健全塔式起重機的各項規(guī)章制度措施,建立安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu),加大行業(yè)監(jiān)督管理力度,從原有工人增至現(xiàn)有工人,定期或不定期進行對在建工程進行網(wǎng)絡(luò)式安全檢查,不留死角,對排查的問題,及時下達整改通知,限期整改,并進行跟蹤落實,記錄備案。
2.設(shè)備在進場前,對設(shè)備進行一次全面進場前維護、保養(yǎng)、檢查工作,專人復(fù)查,對應(yīng)該更換的零部件及時更換,使設(shè)備的技術(shù)性能在使用過程中能滿足生產(chǎn)使用要求。
3.對設(shè)備基礎(chǔ)嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)有關(guān)規(guī)定要求,安裝前公司領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)中心相關(guān)人員進行現(xiàn)場實地探查,依據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù),編制出具有正對性和可行性的安裝方案,(這方面得到上級有關(guān)部門肯定,得以推廣)
4.在設(shè)備安裝全過程中,嚴(yán)格按方案、工藝要求,說明書等有關(guān)要求執(zhí)行,作業(yè)前的安全技術(shù)交底,分工,定位明確責(zé)任到人,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依來用,自檢,互檢,交檢方式,使安裝全過程都在受控狀態(tài)。
5.塔式起重機在使用前,對指揮、司機,各作業(yè)班組長,進行使用前的安全技術(shù)交底和進場的三級教育,并簽訂吊裝使用安全協(xié)議書,及時與施工項目部負責(zé)人簽訂安全使用協(xié)議書,在使用過程中,分片區(qū)由公司委派一名機械點長,工作能力強并具有責(zé)任心,專業(yè)進行對現(xiàn)場機組人員的遵章守紀(jì)、勞動態(tài)度,每周對設(shè)備的定期檢查,并及時簽訂安全承諾書,對查出的安全隱患,能及時排除,并與項目部進行溝通(用月度顧客滿意調(diào)查表)調(diào)查方式,對機械操作人員的工作表現(xiàn)進行聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)問題,能及時得到解決和處理,并簽訂承諾書。
6.認(rèn)真對從業(yè)人員進行三級安全教育和上崗前的技能培訓(xùn)教育,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,做好不違章,及時真實地填寫當(dāng)班的日常檢查記錄,交接班記錄和維護保養(yǎng)工作記錄。
7.對聯(lián)營單位,采用調(diào)查摸底篩選,對信譽度好,有經(jīng)濟實力,又有一支安全管理,技術(shù)好隊伍進行合作,除簽訂使用合同外,還需簽訂安全租賃使用協(xié)議,簽訂責(zé)任狀及安全承諾書,使塔機在按拆使用全過程管理工程中,得到進一步落實,對不負責(zé),無安全意識的聯(lián)營單位,今后將不再合作留用。
近年來,要提高起重機械的競爭力,加強現(xiàn)場安全管理,服務(wù)意識,加速機電一體化,模塊化的開發(fā)完善,迅速推進企業(yè)信息化,實現(xiàn)市場的國際化,展望國內(nèi)工程起重機行業(yè)的發(fā)展未來,我們相信,隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展,塔式起重機在性能,構(gòu)造上將更先進,更完善,更簡單,設(shè)計上更合理,安全上將可靠,由塔式起重機引發(fā)的安全問題也將越來越少,以上是我單位目前在安全生產(chǎn)管理工作方面一部分,施工安全是動態(tài)管理,要不斷地總結(jié)經(jīng)驗,找出差距,才能提高安全管理水平,為職工提供良好的作業(yè)環(huán)境,以確保建筑企業(yè)施工生產(chǎn)安全做出貢獻。
云南工程建設(shè)總承包公司
機械設(shè)備租賃公司
第12篇 塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法
第一章??? 總? 則
第一條 為認(rèn)真貫徹落實《關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告》（建設(shè)部公告第659號）要求，嚴(yán)格執(zhí)行《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）中有關(guān)“強制推行先進適用的技術(shù)裝備，大型起重機械要安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”的工作要求，特制定本辦法。
第二條 本辦法適用于寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)房屋建筑以及市政工程施工用塔式起重機（以下簡稱塔機）。
第二章? 系統(tǒng)功能
第三條 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由塔機運行信息采集設(shè)備和信息處置系統(tǒng)構(gòu)成，是塔機安全生產(chǎn)管理的一種輔助手段。當(dāng)塔機運行時，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)工程項目地面監(jiān)控和監(jiān)督管理部門、使用單位、產(chǎn)權(quán)單位遠程監(jiān)控。
第四條 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備實時顯示塔機當(dāng)前運行的位置、起重力矩、起重量、高度、幅度、轉(zhuǎn)角、風(fēng)速等運行參數(shù)信息。
第五條 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備基本的力矩報警、重量報警、高度報警、回轉(zhuǎn)報警、幅度報警、風(fēng)速報警、碰撞報警、禁行區(qū)域報警功能，并滿足以下條件：
(一)具備良好的環(huán)境適應(yīng)性和抗干擾能力，滿足我區(qū)建筑施工現(xiàn)場工作環(huán)境，適合環(huán)境溫度為-20℃----+40℃；
(二)各功能參數(shù)顯示精度誤差不得大于實際值的5%；
(三)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)報警設(shè)限值必須符合塔機安全使用技術(shù)參數(shù)要求，且與塔機機械限位調(diào)整值保持一致；
(四)當(dāng)實際值到達報警設(shè)限值時，或大臂、小車進入限制區(qū)域時，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對操作人員和設(shè)備專職管理人員進行預(yù)報警，對操作人員預(yù)報警采用語音、蜂鳴等形式，對設(shè)備專職管理人員預(yù)報警采用黃紅警告色等形式，標(biāo)準(zhǔn)為：
預(yù)警-----達到機械限位標(biāo)定值的90%-110%；(黃色）
報警-----超過機械限位標(biāo)定值的110%；（紅色）
(五) 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對違章行為進行記錄和統(tǒng)計，并對安全保護裝置的可靠性進行簡易診斷：
當(dāng)塔機的某個方向動作值超過機械限位標(biāo)定值110%時,司機未對塔機向安全區(qū)域操作，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)進行一次違章記錄；
當(dāng)塔機的某個方向動作值超過機械限位標(biāo)定值110%時，機械限位不能及時切斷對應(yīng)方向的動力源，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送機械限位的故障檢修信息。
（六）塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能記錄保存塔機運行實時數(shù)據(jù)和預(yù)報警、故障診斷、開關(guān)機等信息。塔機實時運行參數(shù)每間隔1s記錄一次，記錄至少應(yīng)存儲最近1.6×104個工作循環(huán)及對應(yīng)的時間點,保存周期為60天。
第六條 地面監(jiān)控部分應(yīng)能實現(xiàn)實時報警信息顯示、違規(guī)記錄顯示，故障診斷信息提示，歷史運行數(shù)據(jù)記錄和調(diào)取功能。
第七條? 遠程監(jiān)控應(yīng)滿足違章報警信息管理、主要包括對報警信息的查詢、統(tǒng)計、分析、提示和處置等功能。
第八條? 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)必須有外接的標(biāo)準(zhǔn)com串口（db9）接口，能夠與寧夏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接收器（數(shù)據(jù)安全衛(wèi)士）進行連接，實現(xiàn)塔機運行數(shù)據(jù)發(fā)送。
第三章 安裝和調(diào)試
第九條 各安全監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠家（或產(chǎn)品代理機構(gòu)）在組織加裝塔機安全監(jiān)控設(shè)備時，其作業(yè)人員必須取得登高架設(shè)特種作業(yè)人員證件，并正確配戴安全帽、安全帶、防滑鞋等勞動防護用品，服從工程項目部的安全生產(chǎn)管理。
第十條 安裝過程中嚴(yán)禁更換塔機原機械限位裝置，當(dāng)確需更換時，須告知使用單位，更換具有合格證件的限位保護裝置，并經(jīng)型式檢驗合格。
第十一條 塔機安全監(jiān)控設(shè)備應(yīng)安裝牢固，且不得與塔機其他傳動件發(fā)生干涉，加裝時嚴(yán)禁在塔機主要承力桿件上施焊。
第十二條 塔機安全監(jiān)控信息采集設(shè)備線路應(yīng)與塔機機械限位裝置線路分開獨立設(shè)置，當(dāng)塔機安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)不影響塔機機械限位保護作用的正常發(fā)揮。
第十三條 塔機安全監(jiān)控設(shè)備的調(diào)試必須建立在塔機機械限位裝置調(diào)試的基礎(chǔ)上，其報警信息值的設(shè)置應(yīng)與塔機機械限位的調(diào)定值相對應(yīng)。發(fā)現(xiàn)塔機機械限位未按照塔機使用規(guī)定調(diào)試時，必須先將塔機機械限位按照塔機的安全使用技術(shù)要求進行調(diào)試。
