第1篇 工務(wù)段安全風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則
第一章 總則
第一條 安全管理的實(shí)質(zhì)是風(fēng)險管理,風(fēng)險管理的核心是控制風(fēng)險,目的是防止風(fēng)險失控,保持安全狀態(tài)。運(yùn)用風(fēng)險管理的系統(tǒng)理論,預(yù)防和控制段安全風(fēng)險,達(dá)到預(yù)防減少事故、降低事故損失的目標(biāo)。通過安全風(fēng)險管理的落實(shí),強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ),規(guī)范安全管理行為,規(guī)避和化解安全風(fēng)險,力爭減少“人”的不安全行為,減少“設(shè)備”的不安全狀態(tài),改變“生產(chǎn)環(huán)境”中不安全條件,消除各項(xiàng)管理缺陷。
第二條 安全風(fēng)險是指在安全生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性與隨之引發(fā)的人身傷害、設(shè)備損壞等嚴(yán)重性的組合。即生產(chǎn)過程中各種風(fēng)險對行車、人身、設(shè)備等造成危險程度的組合。安全風(fēng)險應(yīng)從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理、作業(yè)五大因素入手,注重對作業(yè)人員的培訓(xùn)入手,努力控制關(guān)鍵崗位人員的不安全行為,大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),提高線橋設(shè)備的維修質(zhì)量,積極應(yīng)對多變的行車條件及環(huán)境等因素,抓好段基礎(chǔ)管理工作。
第三條 安全風(fēng)險管理是在生產(chǎn)過程中通過對安全風(fēng)險的識別、分析、評價、分級制定措施,實(shí)施措施的全過程。段安全風(fēng)險管理要突出抓好基礎(chǔ)建設(shè)、過程控制,應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)。
第四條 工務(wù)安全風(fēng)險是指在工務(wù)安全生產(chǎn)過程中發(fā)生安全風(fēng)險的可能性與隨之引發(fā)的人身傷害、設(shè)備損壞等嚴(yán)重性的組合。工務(wù)安全風(fēng)險管理要從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理等四大因素入手,通過日常生產(chǎn)過程中對工務(wù)安全風(fēng)險的過程識別、研判、處置、考核等環(huán)節(jié)全過程實(shí)施;要從職能定位、過程控制、應(yīng)急處置、基礎(chǔ)夯實(shí)、文化建設(shè)等環(huán)節(jié)有序推進(jìn)。
第五條 建立安全風(fēng)險管理組織體系
1.段成立安全風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)組
組長:段長、黨委書記
副組長:主管安全副段長及段班子其他成員
組員:各科室負(fù)責(zé)人
負(fù)責(zé)組織制定段安全風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則,組織和推進(jìn)安全風(fēng)險管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。
2.段成立安全風(fēng)險管理辦公室,辦公室設(shè)在安全調(diào)度科,主任為主管安全副段長,副主任為安全調(diào)度科科長。負(fù)責(zé)全段安全風(fēng)險管理的日常工作。電話:71035。
3.各車間成立由黨政正職任組長,其他車間干部、各工區(qū)工長為成員的安全風(fēng)險管理小組,負(fù)責(zé)本車間安全風(fēng)險管理推進(jìn)實(shí)施具體落實(shí)工作。
第二章 安全風(fēng)險管理模式
第六條 段安全風(fēng)險管理分段、車間、班組三級管理。
第七條 結(jié)合段工作實(shí)際,嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險“3+1”管理模式,“3”即“一書一表一卡”,“一書”是指《關(guān)鍵作業(yè)指導(dǎo)書》、“一表”是指《安全風(fēng)險控制表》、“一卡”是指《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險控制提示卡》,“+1”即“施工模塊化管理”,是指《重點(diǎn)施工管理模塊》。通過責(zé)任落實(shí)來實(shí)現(xiàn)對安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范。
第三章 安全風(fēng)險管理職能
第八條 段管理職能 段作為安全風(fēng)險管理的落實(shí)主體,在突出客車安全10項(xiàng)26條控制措施、重載通道安全的基礎(chǔ)上,將研判現(xiàn)場作業(yè)和設(shè)備質(zhì)量存在的突出問題作為主要風(fēng)險源,進(jìn)行深入細(xì)致的風(fēng)險識別和研判,依據(jù)上級要求制定可操作的規(guī)章制度及崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,抓好規(guī)章制度、崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程以及人員配備等具體工作的落實(shí)。
段負(fù)責(zé)制定、修改《安全風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則》、《安全風(fēng)險控制表》、《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險控制提示卡》?！蛾P(guān)鍵崗位安全風(fēng)險控制提示卡》按崗位予以明示,并印制成卡片下發(fā)至各崗位。月末安委會針對本月風(fēng)險控制情況,研判下月存在的風(fēng)險,并制定防控措施。
第九條 車間管理職能 車間是落實(shí)工務(wù)安全風(fēng)險管理的主要執(zhí)行主體,要加強(qiáng)日常檢查,負(fù)責(zé)督促現(xiàn)場職工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與程序的落實(shí),強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量及作業(yè)過程中的安全風(fēng)險控制。
車間在全面落實(shí)安全風(fēng)險全過程管理和執(zhí)行控制措施的基礎(chǔ)上,突出安全風(fēng)險管理在設(shè)備質(zhì)量、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上的責(zé)任落實(shí),制定本車間《安全風(fēng)險管理實(shí)施措施》;每月根據(jù)段風(fēng)險研判情況,進(jìn)一步研判本車間各班組存在的安全風(fēng)險項(xiàng)并制定《安全風(fēng)險控制表》,認(rèn)真梳理本月風(fēng)險管理過程中存在的問題填寫《安全風(fēng)險反饋表》。
第十條 班組 根據(jù)段、車間制定的《控制表》、《崗位提示卡》等抓好具體工作在崗位上的過程控制、風(fēng)險項(xiàng)點(diǎn)的具體落實(shí)與反饋,同時及時向上級反饋風(fēng)險管理過程中遇到的各類問題并按要求做好整改。
第十一條 各崗位 各崗位是落實(shí)安全風(fēng)險管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),崗位人員要熟知本崗位安全風(fēng)險點(diǎn)和卡控措施,自覺執(zhí)行好規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),有效卡控安全風(fēng)險。
第十二條 段風(fēng)險管理實(shí)行逐級負(fù)責(zé)與落實(shí)的原則,各級均要按照《太原南工務(wù)段安全風(fēng)險管理流程圖》(附件2)抓好具體落實(shí)。
第三章 安全風(fēng)險管理過程控制
第十三條 定期研判
1.班組
⑴班組每月底25日召開安全分析會,完善班組問題庫,納入問題庫問題的時間范圍是指上月26日至本月25日錄入的問題。
⑵根據(jù)本月問題庫,結(jié)合上月安全風(fēng)險控制表,分析安全風(fēng)險卡控落實(shí)情況,形成月度班組《安全風(fēng)險控制落實(shí)反饋表》。⑷⑸
⑶根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)、下月重點(diǎn)施工作業(yè)以及慣性、苗頭性問題研判下月安全風(fēng)險控制項(xiàng)目及風(fēng)險點(diǎn),并形成班組月度《安全風(fēng)險控制表》
班組于當(dāng)日將班組的問題庫、控制表、反饋表上報車間。
2.車間(科室)每月26日召開安全分析會,車間要通過安全分析會在對班組上月風(fēng)險控制落實(shí)情況、檢查發(fā)現(xiàn)問題和下月風(fēng)險重點(diǎn)識別進(jìn)行認(rèn)真梳理、分析的基礎(chǔ)上,由車間主任分析總結(jié)上一階段確定的安全風(fēng)險重點(diǎn)項(xiàng)目控制情況,對下一階段重點(diǎn)工作進(jìn)行安全風(fēng)險研判,對具體風(fēng)險地點(diǎn)進(jìn)行具體描述后填寫車間本月度《安全風(fēng)險控制落實(shí)反饋表》,制定下月《安全風(fēng)險控制表》,于每月26日前報段。
3.段由各科室負(fù)責(zé)對本專業(yè)上一階段確定的安全風(fēng)險項(xiàng)目控制情況進(jìn)行分析總結(jié),對下一階段重點(diǎn)工作進(jìn)行安全風(fēng)險研判,對具體風(fēng)險地點(diǎn)進(jìn)行具體描述,確定下一階段安全風(fēng)險控制項(xiàng)目和控制措施,經(jīng)段安委會分析匯總后,填寫本月《安全風(fēng)險控制落實(shí)反饋表》并制定下月段《安全風(fēng)險控制表》,于每月28日前報工務(wù)處。
段于次月初接到路局月度《安全風(fēng)險控制表》后,及時對段《安全風(fēng)險控制表》以不定期研判的形式進(jìn)行補(bǔ)充完善,并以書面形式下發(fā)至車間(科室、公司),車間、班組依次完善。
第十四條 不定期研判
針對季節(jié)更替、設(shè)備改造(更新)等內(nèi)外部條件的變化和運(yùn)輸生產(chǎn)的新情況、新問題,適時進(jìn)行專項(xiàng)的安全風(fēng)險研判,組織有關(guān)人員及時分析研判安全風(fēng)險的變化,并制定相應(yīng)的卡控措施,逐層細(xì)化,落實(shí)到崗,定責(zé)到人,以適應(yīng)安全風(fēng)險的發(fā)展變化。不定期研判要注意從兩個方面進(jìn)行,一是風(fēng)險項(xiàng)目具體安全風(fēng)險點(diǎn)的研判。二是根據(jù)各級安全通報吸取兄弟單位安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的突發(fā)且未列入定期研判控制表中的各類問題。各級對風(fēng)險管理中出現(xiàn)的問題要適時進(jìn)行不定期研判與控制,制定不定期研判的《安全風(fēng)險控制表》,并在月度《安全風(fēng)險控制落實(shí)反饋表》中體現(xiàn)具體落實(shí)情況。
第十五條 安全風(fēng)險控制
1.對已辨識的安全風(fēng)險進(jìn)行全面梳理,研究制定預(yù)防措施和控制方案,制定整治計劃并組織實(shí)施,通過加大安全投入,采取重點(diǎn)整治措施,及時消除、降低或轉(zhuǎn)移安全風(fēng)險。重點(diǎn)掌握和研判設(shè)備隱患、慣性問題和嚴(yán)重違章等安全風(fēng)險,制定針對性防范措施、按期整改銷號,專人盯控復(fù)查。
2.分季度,有重點(diǎn)的進(jìn)行設(shè)備安全風(fēng)險卡控。
一季度(1月1日-3月31日):以戰(zhàn)嚴(yán)冬、保春運(yùn)、防“三折”、穩(wěn)凍害為重點(diǎn),重點(diǎn)卡控石太線小半徑曲線鋼軌側(cè)磨、接頭病害及太中銀凍害,杜絕責(zé)任“三折”故障發(fā)生。
二季度(4月1日-6月30日):以落標(biāo)準(zhǔn)、防春融、重檢修、全覆蓋為重點(diǎn),做好春季設(shè)備的覆蓋式檢修,全面復(fù)緊零配件,高效優(yōu)質(zhì)完成防洪預(yù)搶工程。
三季度(7月1日-9月30日):以戰(zhàn)酷暑、防脹軌、抓防洪、保暢通為重點(diǎn),將防洪、防脹作為重中之重抓實(shí)、抓細(xì),實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)可控、行車安全平穩(wěn)。
四季度(10月1日-12月31日):以嚴(yán)秋鑒、抓防斷、控凍害、保冬運(yùn)為重點(diǎn),抓好線橋秋檢秋鑒和設(shè)備整修,落實(shí)巡冷、防斷檢查及除雪工作,提高應(yīng)急處理能力。
3.對人身安全、施工作業(yè)、道口及路外、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、治安防范和消防、交通安全等安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節(jié)長抓不懈。
第十六條 風(fēng)險預(yù)警
對惡劣極端天氣、自然災(zāi)害等重大風(fēng)險進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測監(jiān)控,及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息。建立動靜態(tài)結(jié)合的設(shè)備質(zhì)量檢測監(jiān)測體系,對設(shè)備質(zhì)量狀況及時發(fā)布預(yù)警信號。建立對惡劣極端天氣和自然災(zāi)害情況、鋼軌探傷及傷損情況、重要設(shè)備質(zhì)量安全信息、重大施工作業(yè)等重點(diǎn)情況的預(yù)報制度。
實(shí)施過程預(yù)警干預(yù)。根據(jù)發(fā)生的問題,分別采用“安全警告牌”、“安全警示書”、“安全問題通知書”、“安全通報”、“督查督辦”等形式,逐級進(jìn)行預(yù)警,分別用應(yīng)急警示、應(yīng)急幫促、應(yīng)急處置對風(fēng)險管理過程進(jìn)行干預(yù)。
第十七條 風(fēng)險應(yīng)急處置
完善各類應(yīng)急預(yù)案。對非正常情況,要明確處理方案、流程及安全保障措施等,保證突發(fā)安全問題時處置及時得當(dāng)。同時進(jìn)一步完善安全問題報告制度,嚴(yán)格規(guī)范報告程序,明確各級的響應(yīng)人員、時限、流程及應(yīng)對方案。配足各種應(yīng)急救援設(shè)備、材料機(jī)具,并保證其狀態(tài)良好。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),按規(guī)定要求開展應(yīng)急演練,并納入常態(tài)管理。通過演練達(dá)到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、規(guī)范有序、處置高效。遇重大自然災(zāi)害、惡劣天氣、設(shè)備故障、設(shè)備狀態(tài)不良等情況不明或危及行車安全時,要果斷采取封鎖線路、攔停列車、限速運(yùn)行等措施,確保行車安全、人身安全。
第十八條 嚴(yán)格考核
充分發(fā)揮干部管理作用、規(guī)范干部管理行為。嚴(yán)格實(shí)行干部問責(zé)和責(zé)任追究制,把過程管理和履職質(zhì)量作為考核的重點(diǎn),對發(fā)生的事故、故障,都要按“四不放過”追根溯源地查找管理責(zé)任。按規(guī)定進(jìn)行追責(zé)、考核。
第五章 規(guī)范管理臺賬
第十九條 段、車間(科室)、班組安全風(fēng)險管理臺賬統(tǒng)一分三卷。
“一卷”內(nèi)容:《安全風(fēng)險管理手冊》、《工務(wù)關(guān)鍵作業(yè)指導(dǎo)書及重點(diǎn)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊》,本級所涉及的《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險控制提示卡》,不定期研判的《安全風(fēng)險控制表》;防春融、防脹、防洪、防斷、防聯(lián)電等季節(jié)性重點(diǎn)工作的安全風(fēng)險控制措施(應(yīng)急預(yù)案),人身、作業(yè)、施工等需全年重點(diǎn)抓好工作的安全措施(應(yīng)急預(yù)案)以及全年安全生產(chǎn)措施,以上項(xiàng)目修訂補(bǔ)充的相關(guān)文件等。
“二卷”內(nèi)容:《安全風(fēng)險管理綜合記錄本》(原安全綜合記錄本);上級、本級和下一級的月度《安全風(fēng)險控制表》,本級和下一級的《月度安全風(fēng)險控制反饋表》,并按月裝訂。
“三卷”內(nèi)容:本級和下一級的《安全風(fēng)險問題庫》,上級和本級下發(fā)的安全專題通報及其他基礎(chǔ)文件臺賬。
《安全風(fēng)險管理手冊》分為段和車間兩本,段《安全風(fēng)險管理手冊》內(nèi)容包括:部、局、段的《安全風(fēng)險管理實(shí)施意見(或辦法、細(xì)則)》及相應(yīng)的《安全風(fēng)險控制表》和《崗位安全風(fēng)險控制提示卡》。各車間《安全風(fēng)險管理手冊》內(nèi)容包括:局、段和本車間的《安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法(或細(xì)則、措施)》及相應(yīng)的《安全風(fēng)險控制表》和《崗位安全風(fēng)險控制提示卡》?！栋踩L(fēng)險管理手冊》由段制定統(tǒng)一版面,按不同車間統(tǒng)一印制。段《安全風(fēng)險管理手冊》下發(fā)到段各科室及段機(jī)關(guān)每一名管理人員;車間《安全風(fēng)險管理手冊》下發(fā)到本車間每一名管理人員、各工班長及各班組。段安全調(diào)度(質(zhì)檢)科要對管內(nèi)各車間《安全風(fēng)險管理手冊》進(jìn)行審核并留存?zhèn)洳椤?/p>
第二十條 規(guī)范問題庫管理
《安全風(fēng)險問題庫》是實(shí)施安全風(fēng)險管理最基礎(chǔ)的臺賬資料,是風(fēng)險點(diǎn)識別、研判、評估及卡控措施落實(shí)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。全段自下而上都必須按照《太原南工務(wù)段安全風(fēng)險管理問題庫管理辦法》逐級建立本段、車間、班組的《安全風(fēng)險問題庫》,并適時對問題庫進(jìn)行對接、銷號、更新和完善。
第六章 安全風(fēng)險管理推進(jìn)
第二十一條 強(qiáng)化技術(shù)規(guī)章管理,以規(guī)章制度規(guī)避風(fēng)險。一是認(rèn)真清理現(xiàn)有技術(shù)規(guī)章,梳理?xiàng)l款內(nèi)容中存在的缺失、沖突、雜亂等問題。二是明確發(fā)布權(quán)限和程序。重點(diǎn)是明確發(fā)布技術(shù)規(guī)章的權(quán)限和范圍,對以科室文件發(fā)布的規(guī)章要全部規(guī)范為段發(fā)布。三是完善技術(shù)規(guī)章管理平臺。建立段規(guī)章管理平臺,落實(shí)規(guī)范規(guī)章修、訂、廢程序和定期的對規(guī)制度,確保規(guī)章的嚴(yán)肅性、一致性、及時性。
第二十二條 強(qiáng)化學(xué)技練兵,以技術(shù)素養(yǎng)規(guī)避風(fēng)險。根據(jù)崗位的工作要求,本著“管什么學(xué)什么、用什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么”的原則,加強(qiáng)正常及非正常情況下崗位基本技能、規(guī)章制度和安全措施的培訓(xùn)。培訓(xùn)應(yīng)包括業(yè)務(wù)知識和風(fēng)險管理基礎(chǔ)理論、基本規(guī)章和各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)、安全風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)等,培訓(xùn)應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際和事故案例進(jìn)行,適應(yīng)崗位安全管理需要。
第二十三條 強(qiáng)化干部落責(zé),以崗位履職規(guī)避風(fēng)險。一是嚴(yán)格干部選拔培訓(xùn),積極試行差額推薦、差額考察、差額醞釀“三差額”選拔制度,注重關(guān)鍵崗位管理人員任職資格和專業(yè)經(jīng)歷,強(qiáng)化管理的針對性和有效性。二是切實(shí)轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。段各級干部要切實(shí)把主要精力放在抓安全生產(chǎn)上,親自研究安全重點(diǎn)問題,親自抓重點(diǎn)任務(wù)推進(jìn),親自抓關(guān)鍵問題解決,親自抓責(zé)任落實(shí)考核。積極主動完成好各項(xiàng)工作,不依賴、不推諉、不等待、不應(yīng)付。
第二十四條 強(qiáng)化典型引路,以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)避風(fēng)險。結(jié)合日常工作,要以落實(shí)“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”為重點(diǎn),積極開展標(biāo)準(zhǔn)化工務(wù)段、標(biāo)準(zhǔn)化科室、標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動,將各項(xiàng)管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。要突出抓好施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理,通過作業(yè)計劃指導(dǎo)書和施工作業(yè)模塊化管理,提高施工作業(yè)、設(shè)備質(zhì)量的安全控制水平。
第第二十五條 強(qiáng)化施工作業(yè),以標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)規(guī)避風(fēng)險。一是嚴(yán)厲打擊“黑施工”,嚴(yán)格落實(shí)《路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅決杜絕黑施工的決定》(太鐵辦[2022]355號)文件要求,堅決杜絕“黑施工”。二是加強(qiáng)施工計劃、施工方案、安全措施的提報和審批。三是加強(qiáng)施工作業(yè)組織,天窗前必須進(jìn)行詳實(shí)的工作量調(diào)查,根據(jù)工作量及天窗時間合理組織人力、機(jī)具、材料、備品,禁止盲目上道作業(yè)。四是要嚴(yán)格實(shí)施對現(xiàn)場新料卸下擺放、舊料收集拉運(yùn)等環(huán)節(jié)的過程卡控。五是要切實(shí)發(fā)揮安全質(zhì)量監(jiān)督作用,加強(qiáng)風(fēng)險源頭控制和現(xiàn)場管理。充分發(fā)揮設(shè)備管理車間的監(jiān)管責(zé)任,各設(shè)備責(zé)任車間現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員要切實(shí)負(fù)起路料安全監(jiān)護(hù)責(zé)任。凡發(fā)生安全關(guān)鍵問題要與施工單位同等追責(zé)。
第七章文化建設(shè)
第二十六條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在“愛路、實(shí)干、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)”的工務(wù)精神上。不斷深化“安全生產(chǎn)大如天”和“安全是飯碗工程”的安全價值觀,采取日常教育、機(jī)制建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、典型引導(dǎo)、文化沙龍、視覺傳播、人文關(guān)懷、環(huán)境建設(shè)、參觀學(xué)習(xí)等不同形式,多層面、全方位地開展安全文化建設(shè),形式服從內(nèi)容,時間服從質(zhì)量,全面建設(shè)我段安全文化。
第二十七條 把加強(qiáng)安全安全文化建設(shè)體現(xiàn)在發(fā)揮職工群眾的主體作用上?！叭珕T參與、團(tuán)隊精神”是企業(yè)文化的典型特征,在重視領(lǐng)導(dǎo)群體核心作用的同時,更加注重發(fā)揮職工群眾在安全文化建設(shè)中的主體作用,著力增強(qiáng)職工群眾的認(rèn)同感和歸屬感,形成全體共建的安全文化創(chuàng)建氛圍,為安全風(fēng)險管理的有效推進(jìn)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
第二十八條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在完善安全獎懲制度,形成嚴(yán)格考核和正面激勵的長效機(jī)制上。通過科學(xué)、有效的考核制度,促使干部職工形成共同的價值觀和行為規(guī)范,自覺落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保安全生產(chǎn)。重點(diǎn)要把握五個堅持,即:堅持快獎快罰,堅持重獎重罰,堅持鼓勵整改,堅持有功就獎,堅持形式多樣。
第二十九條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在大力選樹宣傳典型,讓干部職工學(xué)有對象、趕有目標(biāo)。主動深入到職工當(dāng)中去,從生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)閃光之處,培養(yǎng)選樹出典型。把宣傳典型和典型帶動結(jié)合起來,要讓典型去幫助、帶動業(yè)務(wù)薄弱人、“兩違”突出人、崗位重點(diǎn)人,充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范效應(yīng),激勵干部職工崇尚先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn),爭當(dāng)安全功臣。精心組織安全生產(chǎn)月等活動,深入開展安全生產(chǎn)勞動競賽、標(biāo)準(zhǔn)化崗區(qū)創(chuàng)建、職工家屬第二防線等全員性安全生產(chǎn)創(chuàng)建活動,促進(jìn)廣大干部職工主動發(fā)現(xiàn)解決問題、有效防范安全風(fēng)險。
第三十條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在優(yōu)化職場安全文化環(huán)境上。在職工作業(yè)場所推行安全格言、安全寄語和安全承諾揭掛,設(shè)置和規(guī)范安全標(biāo)志、標(biāo)識,潛移默化,感染熏陶,增強(qiáng)干部職工安全風(fēng)險意識;加強(qiáng)安全文化宣傳陣地建設(shè),發(fā)揮報刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等路內(nèi)新聞媒體作用,廣泛深入地宣傳鐵路安全生產(chǎn)重大政策措施、典型經(jīng)驗(yàn)和顯著成效;抓好愛路護(hù)路對外宣傳教育,提高安全生產(chǎn)輿論引導(dǎo)能力,增強(qiáng)人民群眾對鐵路安全發(fā)展的認(rèn)同感和安全信任感,推動全社會重視、支持、理解鐵路安全生產(chǎn)工作,為鐵路抓好安全生產(chǎn)營造良好的輿論環(huán)境。
第2篇 鐵路工務(wù)段立交涵施工安全管理辦法
為進(jìn)一步加強(qiáng)立交涵施工管理,切實(shí)提高施工質(zhì)量和規(guī)范立交涵管理,保證施工過程安全穩(wěn)定,現(xiàn)根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)要求,結(jié)合我段立交涵施工現(xiàn)狀,特制定本《措施》,請機(jī)關(guān)相關(guān)科室及車間認(rèn)真遵照執(zhí)行。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保立交涵施工管理規(guī)范,保證施工安全和質(zhì)量達(dá)標(biāo),做到施工過程各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)得到控制,段成立領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長:段 長 黨委書記
副組長:主管段長 安全段長
組 員:安全科、橋梁科、線路科、職教科、材料科、橋梁車間、相關(guān)線路車間負(fù)責(zé)人。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在橋梁科,橋梁科長任辦公室主任,聯(lián)系電話:
辦公室主要職責(zé):制定立交涵施工安全技術(shù)組織措施,按照規(guī)定及時報局主管業(yè)務(wù)處審批;負(fù)責(zé)與有關(guān)科室和車間協(xié)商施工方案及實(shí)施辦法;加強(qiáng)對立交施工的安全質(zhì)量管理,建立健全安全質(zhì)量保證體系,對施工安全質(zhì)量實(shí)行全過程監(jiān)控,協(xié)調(diào)。
二、部門分工導(dǎo)航儀品牌排名
1.橋梁科:負(fù)責(zé)前期立交調(diào)查工作,提報立交修建計劃;配合設(shè)計部門對立交選址、排水、施工條件等進(jìn)行調(diào)查勘測;負(fù)責(zé)與地方政府、村鎮(zhèn)簽定修建立交協(xié)議,負(fù)責(zé)與施工配合單位簽定施工安全協(xié)議;負(fù)責(zé)施工外部協(xié)調(diào)工作,對施工占地、青苗、便道、拆遷、管道改移等工作進(jìn)行細(xì)致摸底;負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、施工安全;負(fù)責(zé)立交開通后的正常使用;負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工。
2.安全科:負(fù)責(zé)調(diào)查路口網(wǎng)口情況,提報新增立交計劃;檢查盯控立交施工中的安全防護(hù),民工管理,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),路基安全、線路安全、路口管理;督促落實(shí)立交開通后的網(wǎng)口封堵;檢查立交投入使用后的暢通狀況。
3.職教科:負(fù)責(zé)職工、民工上崗前的安全培訓(xùn)教育工作,檢查上崗人員的資格情況,檢查人身安全防護(hù)落實(shí)情況,確保培訓(xùn)率合格率達(dá)到100%。
4.材料科:負(fù)責(zé)立交工程主材的采購運(yùn)輸工作,保證材料質(zhì)量合格,及時到位;負(fù)責(zé)立交架空頂進(jìn)施工的鋼梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊卸工作。
5.線路車間:負(fù)責(zé)立交施工處所的線路安全、施工防護(hù),線路撥線、線路放散、消滅線路晃車。
6.橋梁車間:負(fù)責(zé)立交施工組織安排、勞力安排;協(xié)助職教科對職、民工進(jìn)行安全教育;負(fù)責(zé)施工機(jī)具、機(jī)械保養(yǎng)檢修;負(fù)責(zé)施工設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn);負(fù)責(zé)立交架空施工的澆水降溫;落實(shí)執(zhí)行安全技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)執(zhí)行防洪、防脹、防斷措施;負(fù)責(zé)施工外部協(xié)調(diào);負(fù)責(zé)施工中的人身、行車、電纜安全;確保立交使用后的暢通。
三、工作職責(zé)
1.包保領(lǐng)導(dǎo)由主管副段長擔(dān)任,全面負(fù)責(zé)立交施工總體方案審查,關(guān)鍵施工項(xiàng)目檢查卡控。
2.立交施工負(fù)責(zé)人由立交所在地橋梁車間主任或副主任擔(dān)任。全面掌握施工計劃方案,編制施工進(jìn)度計劃、負(fù)責(zé)施工作業(yè)行車、人身安全,組織人力、物力安排指揮施工。
3.線路施工負(fù)責(zé)人由立交所在地線路車間主任擔(dān)任,負(fù)責(zé)線路防護(hù)、檢查保養(yǎng)。
4.安全負(fù)責(zé)人由段安全科長、副科長或安全員擔(dān)任,負(fù)責(zé)審核施工安全技術(shù)質(zhì)量措施,檢查落實(shí)施工安全措施落實(shí)情況,施工管理是否按照技術(shù)措施落實(shí)到位,季節(jié)性安全工作應(yīng)急處理備品是否落實(shí),施工是否貫徹執(zhí)行施工設(shè)計要求及規(guī)章制度。
5.技術(shù)負(fù)責(zé)人由橋梁科長、副科長或工程師擔(dān)任,負(fù)責(zé)編制各工序施工安全技術(shù)質(zhì)量措施,掌握施工進(jìn)度,及時提報材料及運(yùn)輸計劃,檢查施工質(zhì)量施工安全,貫徹執(zhí)行施工設(shè)計要求及規(guī)章制度。每處施工制定詳細(xì)合理具有針對性符合季節(jié)特點(diǎn)的施工安全技術(shù)質(zhì)量組織措施報鐵路局審批,未經(jīng)鐵路局審批不得擅自開工。
6.材料負(fù)責(zé)人由材料科長或主任擔(dān)任,負(fù)責(zé)立交涵架空設(shè)備要點(diǎn)裝卸轉(zhuǎn)運(yùn),執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)定;負(fù)責(zé)立交主材的采購運(yùn)輸。
7.工地負(fù)責(zé)人由橋梁車間指派責(zé)任心強(qiáng)業(yè)務(wù)過硬的職工擔(dān)任,在施工領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)、行車、人身安全和施工勞力、材料安排,負(fù)責(zé)施工質(zhì)量,完成全部施工任務(wù)。
8.橋梁施工負(fù)責(zé)人與線路施工負(fù)責(zé)人密切配合,協(xié)調(diào)施工。
9.所有負(fù)責(zé)人不得以低職代高職。
四、工作要求
1.施工安全協(xié)議。
施工前橋梁科必須與電務(wù)、通信、水電、車務(wù)等有關(guān)部門聯(lián)系,確定各種管線地下數(shù)量、走向、深度等情況,對施工有影響的管線,必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。施工中凡是涉及到電務(wù)、鐵通和供電設(shè)備,必須事先書面通知有關(guān)部門派員全過程參加。未與有關(guān)配合單位簽定施工安全協(xié)議不得開工。
2.施工作業(yè)防護(hù)。
上道作業(yè)設(shè)置“三位一體”防護(hù)。即:中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)、現(xiàn)場防護(hù)、駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)運(yùn)統(tǒng)-46登銷記工作,及時將列車運(yùn)行情況通知中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)和現(xiàn)場防護(hù)員,確認(rèn)人員和施工機(jī)具及時下道,施工路料無侵限情況。中間聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)慢行信號牌的設(shè)置?，F(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)減速標(biāo)的設(shè)置,防護(hù)員在列車開來時,必須收車展開的黃色信號旗接車。同時現(xiàn)場防護(hù)員必須及時向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時間和命令號碼,及時通報列車運(yùn)行情況,負(fù)責(zé)施工人員安全。中間聯(lián)絡(luò)員由橋梁車間安排人員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工人員安全;防護(hù)信號、防護(hù)備品、慢行棚由橋梁車間負(fù)責(zé)安排;現(xiàn)場防護(hù)員由線路車間安排。
3.線路檢查保養(yǎng)
線路檢查保養(yǎng)自立交慢行之日起至恢復(fù)常速之日止,線路安全交由所在地線路車間負(fù)責(zé),每天必須派一名班長及一名壓機(jī)手到工地日夜檢查保養(yǎng)線路;自慢行之日開始至線路狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定止線路工長必須每天對線路狀態(tài)檢查一遍,并做好記錄;自慢行之日開始至線路狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定止線路車間干部必須每兩天對線路狀態(tài)檢查一遍,并做好記錄;線路保養(yǎng)地段保養(yǎng)人員要對線路方向、水平、軌距、高低進(jìn)行全面檢查,如有問題及時調(diào)整;每過一列車,保養(yǎng)人員要檢查線路狀態(tài)及加墊木楔,發(fā)現(xiàn)松動及時打緊,并做好檢查記錄,夜間不能松懈;施工負(fù)責(zé)人每天必須檢查線路巡檢人員及防護(hù)人員作業(yè)情況,并在記錄本上作安全指導(dǎo);兩支點(diǎn)內(nèi)的線路每一米定標(biāo)點(diǎn)檢查,氣溫低于28度兩側(cè)線路各檢查50米,氣溫高于28度兩側(cè)線路各檢查100米,線路架空地段前后各150m范圍內(nèi)扣件必須緊固、達(dá)到三點(diǎn)落地,線路道床飽滿夯實(shí);慢行取消后線路安全仍然由線路車間負(fù)責(zé),加強(qiáng)線路保養(yǎng)直至穩(wěn)定為止;若因線路下沉造成嚴(yán)重晃車情況,將追究橋梁和線路共同責(zé)任。
4.架空頂進(jìn)檢查
橋梁車間負(fù)責(zé)架空檢查,嚴(yán)格按照架空圖要求布置,支點(diǎn)每天至少檢查一遍,墊板、高強(qiáng)度螺栓經(jīng)常,架空梁限界每6小時檢查一次,每頂一程觀測中線標(biāo)高一遍,做好記錄有檢查人員簽字。
5.吊卸梁作業(yè)
立交架空鋼梁的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)由材料科負(fù)責(zé),吊卸梁計劃由橋梁科提前提報給調(diào)度及材料科。材料科應(yīng)積極與車站溝通聯(lián)系,確保順利要點(diǎn)。嚴(yán)禁軌道車帶病作業(yè),裝卸鋼梁必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁邊走邊卸,邊裝邊走。材料工具裝載要穩(wěn)固,不得偏載、超載和超限。兩線間裝卸梁時,臨線來車應(yīng)停止作業(yè),并確保吊車懸臂和梁體不侵入臨線限界,必要時在垂直“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。軌道車上要配備手動搖柄,防止大梁在裝吊過程中停電后不能復(fù)位,采用人工卷動。
五、施工質(zhì)量管理導(dǎo)航儀品牌排名 <> 幽默笑話 <>
(一)主體制作
1.每處立交開工前,必須向鐵路局上報開工報告及施工組織措施,申請開工。
2.必須按設(shè)計進(jìn)行施工,不準(zhǔn)擅自修改設(shè)計,若根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確需改動時,必須申報,待工務(wù)處同意后,由設(shè)計部門出具設(shè)計變更通知書,方可進(jìn)行變動。凡發(fā)現(xiàn)施工單位為節(jié)省費(fèi)用,擅自修改設(shè)計的,將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
3.嚴(yán)格把好材料購進(jìn)質(zhì)量關(guān)。鋼筋、水泥應(yīng)從材料廠進(jìn)料,必須有鋼筋、水泥試驗(yàn)資料、試驗(yàn)合格證等。砂石料級配必須滿足要求。
4.必須在線路路基本體以外的安全之處開挖基坑,嚴(yán)禁切除路基本體開挖基坑施工,靠近路基一側(cè)采用漿砌片石護(hù)砌;模板制作作業(yè)必須符合相關(guān)規(guī)定,做到支撐牢固、接縫嚴(yán)密、不漏漿變形,所有立交箱體澆灌施工,橋梁科必須進(jìn)行模板設(shè)計,沒有模板設(shè)計施工圖,嚴(yán)禁澆灌混凝土;頂、底板必須一次灌成,整個箱體澆灌次數(shù)不準(zhǔn)超過二次;箱體鋼筋類型、數(shù)量與間距要符合設(shè)計,必須綁扎牢固,除銹徹底,主筋接長必須采用閃光接觸對焊,接頭應(yīng)分散布置,鋼筋類型代換必須以大代小;混凝土使用的粗、細(xì)骨料須經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)采用,并由試驗(yàn)室根據(jù)水泥、粗、細(xì)骨料做出配合比設(shè)計,施工單位按配合比嚴(yán)格計量予以實(shí)施,不同廠家、不同一批材料或不同地點(diǎn)的立交禁止采用同一份試驗(yàn)室配合比;灌注混凝土過程中,按規(guī)定隨機(jī)做好試件,并根據(jù)規(guī)范要求做好養(yǎng)生,及時交試驗(yàn)室試壓;作好工序控制,通過對作業(yè)條件、作業(yè)方法、料具使用、勞力組織、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的控制,達(dá)到對施工的全過程管理;在立交施工全過程中,要派技術(shù)人員對隱蔽工程,鋼筋綁扎、混凝土灌注、止水帶制作等關(guān)鍵工序完成前后進(jìn)行認(rèn)真檢查,確保施工質(zhì)量;重要工序和隱蔽工程施工,施工單位完成自驗(yàn)后,提前48小時通知立交施工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)查,檢驗(yàn)合格方可繼續(xù)施工,同時填寫《工程檢查驗(yàn)收記錄簿》;需監(jiān)理工程師檢驗(yàn)的工序有:每次立模前的鋼筋綁扎檢查,每次澆灌混凝土前的模板檢查,每次澆灌混凝土過程檢查,拆模后做防水層前的箱體檢查,頂進(jìn)前箱體防水層質(zhì)量檢查,端翼墻、引道擋墻基礎(chǔ)及墻體尺寸、質(zhì)量檢查。
(二)架空頂進(jìn)
1.立交箱體架空頂進(jìn)施工,必須向鐵路局工務(wù)處上報立交架空及線
路防護(hù)(含挖孔樁施工和防脹、防洪、防斷)的安全技術(shù)措施和安全協(xié)議,經(jīng)工務(wù)處審核同意,方可進(jìn)行要點(diǎn)施工,未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)不得開工。
2.立交架空支點(diǎn)根據(jù)地質(zhì)條件采用枕木垛或挖孔樁支點(diǎn),一般情況下,支點(diǎn)前要保證有不小于0.2m的平臺,平臺外安全邊坡不陡于1:1,地質(zhì)不良時,必須作特殊架空設(shè)計,支點(diǎn)下基底承載能力應(yīng)滿足要求。京廣正線立交架空施工采用16米工字梁架空,上下行間共用一片梁時,架空跨度不得大于10米(線間距在4.11至4.7m之間,線間距小于4.11m必須進(jìn)行撥線處理),上下行分別采用二片梁架空時,架空跨度不大于14米(線間距大于等于4.7m);禁止在正線上采用9米工字梁和軌束梁作為主梁架空;架空跨度為10米時鋼枕不少于14根,架空跨度為12米時鋼枕不少于16根,架空跨度為14米時鋼枕不少于18根(不含支點(diǎn)處);架空設(shè)備拆除必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。
3.工作場所內(nèi)的所有照明和動力電線、電纜必須理順懸掛或加以防護(hù),并禁止使用傷破材料,杜絕觸、漏電事故發(fā)生。動力設(shè)備必須設(shè)置防護(hù)罩或采取隔離措施,防止料具及人員侵入發(fā)生事故。
4.頂進(jìn)挖土作業(yè)嚴(yán)禁倒坡挖土,要求進(jìn)行分臺階挖土,并嚴(yán)格控制開挖縱向深度,地質(zhì)、天氣好的情況下,每個臺階挖土縱深不得大于0.8m;地質(zhì)不好或下雨時,挖土縱深不得大于0.3m。列車通過時嚴(yán)禁挖土,機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時不得繼續(xù)挖土,較長時間頂不進(jìn)時不挖土,挖土到位后及時頂進(jìn)不得滯留,嚴(yán)禁超挖,嚴(yán)禁開挖非頂進(jìn)側(cè)的路基。
5.架設(shè)橫抬梁等影響行車的工作必須在限速或封閉行車的條件下完成,架空設(shè)備未起作用前,嚴(yán)禁過量開挖道床,影響行車安全。鋼枕的連接符合設(shè)計要求?；拒壟c鋼枕(橫臺梁)間無固定連接件時,架空長度范圍內(nèi)要加設(shè)軌距桿。各種聯(lián)結(jié)、固牢部件緊固達(dá)到設(shè)計要求。沒有采用鋼枕上扣件控制線路方向時,必須采用有效的橫向支撐,內(nèi)徑不小于80mm,直線上支撐間距1.5m,曲線上支撐間距1.0m。
6.立交箱體頂進(jìn)到位后,要保證道床道碴回填密實(shí),采取逐一抽出橫抬梁,并進(jìn)行反復(fù)搗固、整修。全部拆除鋼枕后,加強(qiáng)線路整修,使之達(dá)到按規(guī)定速度放行列車標(biāo)準(zhǔn)。要求必須采用小型搗固機(jī)進(jìn)行搗固,嚴(yán)禁人工搗固代替機(jī)械搗固。
7.工地慢行棚采用帆布制作,安設(shè)平穩(wěn)牢固菱角分明無破漏,禁止用彩條布或其他臨時設(shè)施代替,慢行棚內(nèi)按規(guī)定備齊防護(hù)備品,不得有其他雜物。
8.涵洞頂進(jìn)到位后兩天內(nèi)恢復(fù)路基標(biāo)準(zhǔn)斷面,封閉路口。
9.箱體頂進(jìn)容許誤差要求:中線 200mm(一端頂進(jìn));高程 偏高不超過150mm,偏低不超過200mm。
10、引道工程按圖施工,無滲水漏水,排水良好,道路暢通。
(三)技術(shù)管理
1.按照上級批準(zhǔn)的設(shè)計文件詳細(xì)了解設(shè)計文件內(nèi)容, 根據(jù)設(shè)計要求,確定施工方法、施工步驟、進(jìn)度安排, 制訂施工組織和安全措施,在對施工地段現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上,編制施工組織設(shè)計。
2.工程開工前要認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,使施工人員清楚工程內(nèi)容、施工方案、安全注意事項(xiàng)、質(zhì)量要求。對于封鎖施工,施工前還應(yīng)將施工步驟、封鎖時間、人員分工等詳細(xì)向職工交底。
3.工地要建立《施工日志簿》,由工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定詳細(xì)記錄當(dāng)日施工情況、設(shè)計及施工中存在哪些問題及改進(jìn)措施。
4.工程完工后要按規(guī)定整理好施工記錄、隱蔽工程檢查記錄、竣工圖紙,作好施工總結(jié),詳細(xì)記載運(yùn)營養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng),提交完整的竣工資料,交設(shè)備管理單位及時歸檔。
5.嚴(yán)肅報檢制度,隱蔽工程必須經(jīng)段及監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。
(四)料具管理
1.兩線間、枕木頭碴肩處、封閉網(wǎng)內(nèi)嚴(yán)禁存放任何路料、機(jī)具。因施工需要臨時存放在道床邊坡以外的料具,要嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.6.6條規(guī)定執(zhí)行,并派專人看守。路肩上不允許堆放片石。
2.工程施工完成后,要及時清理工地。清理和回收遺存的材料、機(jī)具備品;對施工更換下來的材料集中整理堆碼整齊;對施工場地進(jìn)行清理整平,做到“工完料凈、場地清潔”。
六、外單位施工監(jiān)護(hù)
對外來單位施工的立交要進(jìn)行全過程的安全質(zhì)量監(jiān)督檢查,派駐安全質(zhì)量檢查員。安質(zhì)檢查員要指定經(jīng)過培訓(xùn)合格、對施工及行車安全規(guī)章熟悉、有獨(dú)立工作能力和責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。加強(qiáng)對安全檢查員的管理,定期檢查考核。安全檢查員要按施工需要按時到崗到位,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要立即提出整改意見,并填發(fā)《施工安全整改通知書》。
七、資質(zhì)審核
必須對立交涵施工隊伍資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真的審核,不合格的施工隊伍嚴(yán)禁進(jìn)行立交施工,開工前與段簽定施工合同書。
八、安全教育
橋梁車間協(xié)助職教科對全體施工人員進(jìn)行上崗前安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后發(fā)放合格證,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員一律不得上崗。
九、干部包保
封鎖與慢行施工期間主管領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對立交現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo);包保干部要求每天到現(xiàn)場進(jìn)行包保;其它時間主管領(lǐng)導(dǎo)每月現(xiàn)場檢查不少于兩次;各工點(diǎn)配設(shè)至少兩名合格的技術(shù)人員,組織專班進(jìn)行立交質(zhì)量把關(guān)盯控。
十、應(yīng)急處置導(dǎo)航儀品牌排名
(一)防斷應(yīng)急處置。
1.防斷要求及備品。搶險機(jī)具拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組、拉軌器、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)保證正常使用。工區(qū)備用軌、備用尖軌、轍叉及無縫線路地段的急救保護(hù)器,按規(guī)定配置到位,有備用軌存放地點(diǎn)表,數(shù)量、規(guī)格登記清楚并揭掛上墻。搶險網(wǎng)點(diǎn)發(fā)電機(jī)、鋸軌機(jī)、大小電鉆各一臺、氧氣、乙炔各一瓶、鋸片10塊、2.5米回流線3根、軌頭一套、鼓包夾板一對、長眼夾板一對、螺栓6條、保護(hù)器4套、4.5m鋼軌一根、照明設(shè)備一套隨時待命。
2.防斷應(yīng)急處置。發(fā)生斷軌,要克服一切困難,嚴(yán)格執(zhí)行。該慢行的就慢行,不能開通的不要勉強(qiáng);現(xiàn)場指揮不能違規(guī)操作,匯報制度要迅速;如一旦發(fā)生斷軌,垂直折斷口縫在30mm以內(nèi),現(xiàn)場在做臨時處理時應(yīng)先用鼓包夾板及急救器進(jìn)行臨時加固,將短路銅線或回流線連接在斷軌處兩端,溝通信號,隨即復(fù)緊斷縫前后50m扣件,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際在口縫大于30mm小于50mm時限10~25k/h開通線路,在口縫小于30mm時,限速15~25k/h開通線路,隨后組織插入短軌處理,以正常速度放行列車。
3.防斷備品安排。防斷應(yīng)急處置備品應(yīng)由線路車間負(fù)責(zé),存放在施工工地。
(二)防洪應(yīng)急處置。
1.防洪備品及要求。每一立交處所備齊片石200t,編織袋1000條,彩條布、鋼軌樁以及足夠的砂石料。因立交施工挖開鐵路路肩埋設(shè)電纜管溝槽,必須全面回填、夯實(shí)、平整、堵塞漏洞,便于路基道床排水。因立交施工堵死線路排水溝要及時疏通,對挖斷的線路排水溝要及時修復(fù),暫時不能修復(fù)的,應(yīng)設(shè)引水通道,將水排走。基坑設(shè)置集水坑,隨時將積水抽排走。路基處于開挖階段遇到降雨時,根據(jù)雨量大小,進(jìn)度要求及土質(zhì)情況,在保證安全的條件下,由施工負(fù)責(zé)人決定施工進(jìn)度。降大暴雨時應(yīng)停止挖土作業(yè),并用彩條布將開挖面加以覆蓋,引水排水。
2. 防洪應(yīng)急處置。調(diào)度接到塌方地點(diǎn)報告后,應(yīng)迅速通知段長、黨委書記、主管副段長、安全副段長、值班領(lǐng)導(dǎo)、安全科、線路科、橋梁科、材料科、軌道車、汽車運(yùn)輸工班、綜合機(jī)修車間、塌方發(fā)生地點(diǎn)所在的線路車間和值班司機(jī),迅速組織搶險,黨委書記在調(diào)度室坐臺指揮協(xié)調(diào);主管副段長在接到塌方通知后,應(yīng)迅速通知材料科用汽車或軌道車將搶險物資運(yùn)到工地,保證軌距桿不低于100根、普枕、200根、編織袋500個、鐵鍬20把、石砟叉30把、編織筐50個等材料運(yùn)送到現(xiàn)場,綜合機(jī)修車間帶齊氧割設(shè)備、鉆孔設(shè)備和照明設(shè)備等搶險材料;段長根據(jù)塌方情況,隨時向段調(diào)度下達(dá)搶險命令,根據(jù)命令調(diào)度員應(yīng)及時將險情上報局工務(wù)分處和行調(diào),同時請求局調(diào)派片石車到水害地點(diǎn)進(jìn)行搶險;趕到塌方地點(diǎn)后,主管副段長應(yīng)迅速組織線路科技術(shù)人員對線路損壞程度、線路幾何尺寸狀況進(jìn)行調(diào)查,在掌握了第一手資料后,向段長匯報,提出搶通應(yīng)急方案;在主管副段長的指揮下,各搶險小組的職(民)工,對塌方地點(diǎn)按情況進(jìn)行拋片石或打樁堆砌沙袋,同時對線路進(jìn)行臨時加固處理,保證線路達(dá)到允許列車5~25km/h通過的基本條件;當(dāng)?shù)谝惶肆熊囃ㄟ^后,主管副段長負(fù)責(zé)對線路的幾何狀態(tài)進(jìn)行永久性的恢復(fù)處理,保證列車通過速度達(dá)到45~80km/h。
3.防洪備品安排。防洪應(yīng)急處置備品應(yīng)由橋梁車間負(fù)責(zé),現(xiàn)場保證有不少于50根木樁和200個沙袋存放在施工工地。
(三)防脹應(yīng)急處置
1.防脹要求及備品。高溫季節(jié)立交涵施工跨度>5米時頂進(jìn)施工線路必須放散;跨度≤5米時但實(shí)際軌溫超過鎖定軌溫3c°時也必須進(jìn)行線路放散;線間距≤4.11米時必須進(jìn)行撥線處理,以滿足架梁限界,由線路車間負(fù)責(zé)組織施工。防脹備品起撥道器2臺、水桶2擔(dān)、防脹布200m、套筒5把、撬棍5把、石碴叉5把、石碴筐10個、搗鎬5把、軌溫計6個、氧氣乙炔一套、鼓包夾板2對、通訊設(shè)備、三相潛水泵2臺、40mm硬塑水管830米、50mm至60 mm硬塑水管10米、防脹布800米、水管變頭、三通管多個、人工澆水設(shè)備四套,兩個細(xì)鋼絲網(wǎng)濾罩、細(xì)鐵線50公斤、50mm至60 mm配套軟管20米、管道工具一套、電源和電纜線等。
2.澆水降溫?？缍取?米實(shí)際軌溫未超過鎖定軌溫3c°時采用澆水降溫,由橋梁車間負(fù)責(zé)安排。為保證抽水降溫效果,確保在立交架空頂進(jìn)期間不發(fā)生脹軌跑道事故及危機(jī),必須調(diào)查施工地點(diǎn)附近有無水源,如無水源或水源不充足必須在立交涵附近打井并修建積水坑蓄水,保證抽水需要。當(dāng)軌溫超過鎖定軌溫時,每隔30分鐘觀察一次軌溫。澆水長度從施工地點(diǎn)向兩邊不少于100米。軌溫超過鎖定軌溫3℃時必須抽水降溫。噴水降溫地段設(shè)兩個測量軌溫點(diǎn),非降溫地段設(shè)一個測量軌溫點(diǎn),進(jìn)行降溫效果對比,并認(rèn)真作好記錄。立交架空地點(diǎn)10米范圍內(nèi)可不進(jìn)行噴水降溫,避免影響開挖頂進(jìn)。立交頂進(jìn)到位拆除橫抬梁,線路搗固穩(wěn)定恢復(fù)正常速度后,方可停止抽水降溫工作。
3.防脹備品安排。防脹備品有線路車間負(fù)責(zé),澆水設(shè)備有橋梁車間負(fù)責(zé)。導(dǎo)航儀品牌排名 十一、考核辦法
1.為了加強(qiáng)對立交施工安全管理,加大對立交施工質(zhì)量的考核力度,對立交箱體制作質(zhì)量進(jìn)行等級劃分制度。主體質(zhì)量等級評定采用日常檢查評定和竣工驗(yàn)收評定相結(jié)合的方式。日常檢查評定主要由立交監(jiān)理工程師負(fù)責(zé),對立交施工過程中有關(guān)工序及隱蔽工程質(zhì)量進(jìn)行檢查評定,施工單位完成自驗(yàn)后,提前通知立交施工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)查評定,監(jiān)理工程師將評定情況紀(jì)錄在案。
2.根據(jù)《武漢鐵路局立交箱體質(zhì)量等級評分標(biāo)準(zhǔn)》,滿分為100分,90分及以上為一等,80~89分為二等,70~79分為三等,70分以下為失格。一二三等箱體每平方投影面積將不同單價分別進(jìn)行清算,失格箱體進(jìn)行報廢處理,由施工單位承擔(dān)損失。
十二、附則
1.本《措施》有橋梁科負(fù)責(zé)起草并解釋。
2.本《措施》于2008年3月31日起執(zhí)行。
第3篇 鐵路工務(wù)段軌道車運(yùn)用管理安全控制措施
一、機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分
1.組織機(jī)構(gòu)
段成立軌道車管理領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長:段長、黨委書記
副組長:安全副段長、大修副段長
組 員:安全科、線路技術(shù)科、橋梁技術(shù)科、材料科、財務(wù)科、教育科負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)軌道車隊,設(shè)專管人員三人:材料科副科長兼軌道車隊長、安全員、主任材料員。
軌道車隊下設(shè)武昌、江岸二個工區(qū),設(shè)正副工長6名,班長13名(武昌軌道車班長6個、運(yùn)搬工班長1個,江岸軌道車班長4個、運(yùn)搬工班長2個)。
2.管理職責(zé)
軌道車管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)軌道車安全運(yùn)用管理和設(shè)備質(zhì)量管理,每半年召開一次軌道車管理工作會議,對危及行車安全、人身安全的隱患制定整改措施,對需報廢更新的軌道車及平車進(jìn)行簽定審查或提報更新計劃,對軌道車司機(jī)的選拔、晉升工作進(jìn)行考核上報。
軌道車隊負(fù)責(zé)軌道車的日常運(yùn)用及安全管理工作,定期組織司乘人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),落實(shí)每旬安全分析會,加強(qiáng)跟乘檢查,抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),督促存在問題整改,確保軌道車運(yùn)用安全。
3.崗位職責(zé):
(1)材料科副科長兼軌道車隊長崗位職責(zé):
①在科長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)軌道車全面工作。
②負(fù)責(zé)上級各項(xiàng)文電、會議精神的學(xué)習(xí)和貫徹。
③負(fù)責(zé)軌道車司乘人員的政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和各項(xiàng)規(guī)章制度、會議精神的貫徹落實(shí)。
④負(fù)責(zé)設(shè)備日常保養(yǎng)和檢修制度的落實(shí),每季度對所有機(jī)車、平板等設(shè)備全面檢查一遍。
⑤負(fù)責(zé)組織軌道車運(yùn)輸計劃任務(wù)的安全順利完成并對各車班進(jìn)行月度考核。
⑥每月定期添乘軌道車不少于8次,作業(yè)全過程盯控不少于6次。
⑦每月下現(xiàn)場不少于2/3工作日。
⑧每月參加班組安全分析會不少于1次。
⑨每月檢查班組臺帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作及參加職工思想分析會各1次。
⑩每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于2件。
(2)主任材料員崗位職責(zé):
①在科長、副科長的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)軌道車運(yùn)輸組織工作。
②負(fù)責(zé)軌道車運(yùn)輸任務(wù)收集和運(yùn)輸計劃提報協(xié)調(diào)。
③負(fù)責(zé)“運(yùn)行揭示”有關(guān)內(nèi)容的傳達(dá)。
④負(fù)責(zé)軌道車動態(tài)情況的掌握及作業(yè)命令的傳達(dá),運(yùn)輸任務(wù)的盯控落實(shí)及完成情況收集反饋。
⑤包保江岸軌道車工班,每月添乘軌道車不少于6次,全過程盯控不少于6次。
⑥每月參加班組安全分析會不少于1次。
⑦每月下現(xiàn)場不少于1/2工作日
⑧每月檢查班組臺帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作各1次。
⑨每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于1件。
(3)安全員崗位職責(zé):
①在科長、副科長領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)軌道車隊司乘人員安全教育、設(shè)備運(yùn)用、安全管理,安全獎懲考核工作。
②負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全文電、會議和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和貫徹。
③負(fù)責(zé)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn),每月不少于1次。
④負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)修制度的檢查落實(shí),確保車輛設(shè)備處于完好狀態(tài),每月對所有機(jī)車、平板等設(shè)備進(jìn)行全面檢查一遍。
⑤負(fù)責(zé)運(yùn)記、列調(diào)、對講機(jī)、安全防護(hù)用品、備品、滅火器材的檢查補(bǔ)充。
⑥包保武昌軌道車工班每月添乘軌道車不少于10次,全過程作業(yè)盯控不少于10次。
⑦每月下現(xiàn)場不少于2/3工作日。
⑧每月參加班組安全分析會不少于2次。
⑨每月檢查班組臺帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作各2次。
⑩每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于2件。
(4)軌道車工長崗位職責(zé):
①在科長、副科長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)工班全面工作。
②根據(jù)車隊下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù),合理編制運(yùn)輸計劃,按周月統(tǒng)計任務(wù)完成情況。
③負(fù)責(zé)工班各項(xiàng)管理制度的落實(shí),健全工班各項(xiàng)管理臺帳。
④負(fù)責(zé)工班安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
⑤負(fù)責(zé)軌道車的運(yùn)用、檢查,督促司乘人員按規(guī)定完成日常的保養(yǎng)、檢查、修理的落實(shí),每旬對管轄設(shè)備檢查一遍。
⑥負(fù)責(zé)司乘人員和運(yùn)搬工的考核評定。
⑦每月跟班不少于10次。
(5)軌道車副工長崗位職責(zé):
①在工長的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)分管班組的各項(xiàng)日常工作。
②負(fù)責(zé)分管班組運(yùn)輸計劃的落實(shí)。
③負(fù)責(zé)全體職(民)工的班前教育和安全指導(dǎo)。
④負(fù)責(zé)軌道車的運(yùn)用、檢查,督促司乘人員按規(guī)定完成日常的保養(yǎng)、檢查、修理工作,指導(dǎo)配合司機(jī)對重要設(shè)備部件的修理調(diào)試。每周對管轄設(shè)備檢查不少于2遍,分管班組司乘人員、運(yùn)搬工的安全教育,業(yè)務(wù)培訓(xùn)和思想政治工作。
⑤負(fù)責(zé)分管班組設(shè)備檢查、設(shè)備檢修。
⑥負(fù)責(zé)分管班組司乘人員運(yùn)搬工考核及獎懲。
⑦每月跟班或替乘不少于2/3工作日。
(6)軌道車班長崗位職責(zé):
①在工長、副工長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本班組運(yùn)輸計劃的順利完成,負(fù)責(zé)本車組全面工作。
②負(fù)責(zé)本車組各項(xiàng)安全運(yùn)行揭示的傳達(dá)落實(shí)。
③負(fù)責(zé)本車組出乘、作業(yè)前的安全指導(dǎo)和教育及出乘運(yùn)行、作業(yè)項(xiàng)目作出具體的規(guī)定和要求。
④負(fù)責(zé)車組各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查督促落實(shí)。
⑤負(fù)責(zé)車組各項(xiàng)臺帳及設(shè)備日常保養(yǎng)和檢修制度的落實(shí)。
⑥負(fù)責(zé)每日運(yùn)輸任務(wù)完成情況反饋。
⑦負(fù)責(zé)車組重要情況的及時反饋。
二、運(yùn)用
1.軌道車運(yùn)行按列車辦理。
2.為保證軌道車能安全、高效、節(jié)能的運(yùn)用,各科室及車間運(yùn)用軌道車必須提前報計劃,正常情況下提前四天將運(yùn)輸計劃報材料科,材料科根據(jù)輕重緩急合理編制,提前三天將運(yùn)輸計劃報到鐵路局,并通知相關(guān)科室和車間。段調(diào)度依據(jù)材料科提報計劃當(dāng)天向局調(diào)度所報運(yùn)行計劃,請求運(yùn)行。特殊情況(如重傷鋼軌、岔心和搶險等)由段調(diào)度臨時向局調(diào)度所提報計劃,請求運(yùn)行。
3.軌道車的運(yùn)用(即倒運(yùn)、裝卸路材路料)全部納入計劃管理,軌道車的運(yùn)用計劃分為月度計劃、和日班計劃。軌道車在營業(yè)線路上施工天窗內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行作業(yè)的施工必須納入月度計劃,在營業(yè)線路上利用維修天窗進(jìn)行作業(yè)及軌道車的一切運(yùn)行必須納入日班計劃。
4.遇大型施工,相關(guān)科室或車間須將施工方案及計劃于每月25前報材料科,由材料科和相關(guān)部門及時召開協(xié)調(diào)會,制定安全措施,在施工計劃中一并報路局。
5.軌道車工長根據(jù)車隊下達(dá)運(yùn)輸計劃,加強(qiáng)運(yùn)輸組織,確保計劃兌現(xiàn)。對擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的乘務(wù)人員進(jìn)行有針對性的安全教育,并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)運(yùn)行揭示相關(guān)內(nèi)容,確保軌道車運(yùn)用安全。
6.軌道車班長根據(jù)工長下發(fā)派工單或運(yùn)輸計劃,組織司乘人員、運(yùn)搬工傳達(dá)運(yùn)輸計劃內(nèi)容及安全注意事項(xiàng),確保運(yùn)輸計劃兌現(xiàn)。對每日運(yùn)輸計劃完成情況或重要情況及時向工長匯報。
7.軌道車如需配合外單位施工,必須由車隊報安調(diào)科,使用單位需與段辦理相關(guān)手續(xù),簽訂安全協(xié)議后,由車隊派專人盯控方可施工。
8.段軌道車的運(yùn)用原則上按所熟悉的區(qū)段分片作業(yè),確需本段內(nèi)跨片作業(yè)運(yùn)行時,必須由工長以上職務(wù)人員添乘跟班作業(yè)。
9.軌道車的運(yùn)行,原則上不超過兩組聯(lián)掛,確需多組聯(lián)掛時,不得超過四組,多組聯(lián)掛運(yùn)行作業(yè)時必須有干部添乘跟班。
10.軌道車跨段管內(nèi)運(yùn)行,必須有干部添乘跟班。
三、安全
1.認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《軌道車管理規(guī)則》、《技規(guī)》、《行規(guī)》、《車機(jī)聯(lián)控辦法》、《武漢鐵路局軌道車lkj-93型監(jiān)控裝置管理辦法》和《武漢鐵路局軌道車管理辦法》等各項(xiàng)規(guī)定,遵守行車紀(jì)律,確保行車安全。
2.軌道車隊每天要及時準(zhǔn)確掌握軌道車的動向及位置,并向段調(diào)度報告,車隊軌道車動向揭示上要有詳細(xì)紀(jì)錄,軌道車在外段(站)停留時,車上必須有人看守。
3.未參加年檢和年檢不合格的軌道車(含平車)禁止上線使用。未參加年審和年審不合格的軌道車司機(jī)、副司機(jī)嚴(yán)禁執(zhí)乘。。
4.上線運(yùn)用的軌道車三項(xiàng)設(shè)備必須齊全有效,(無線列車調(diào)度電話、機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置)。配齊通訊信號設(shè)備、安全防護(hù)用品、救援起復(fù)機(jī)具,并按期鑒定,確保合格有效。
5.軌道車司乘人員交接班時,應(yīng)對監(jiān)控裝置外觀及施封處所進(jìn)行檢查,確認(rèn)各項(xiàng)裝置工作正常,遇有損壞的要做好記錄。出庫前必須進(jìn)行全面試驗(yàn),監(jiān)控裝置不良嚴(yán)禁出庫。開車前要確認(rèn)監(jiān)控裝置工作正常,各項(xiàng)顯示正確。
6.在運(yùn)行中不得無故或變相關(guān)閉監(jiān)控裝置,對擅自關(guān)機(jī)者,一律按險性事故嚴(yán)肅處理。
7.軌道車司乘人員必須按規(guī)定正確使用lkj-93監(jiān)控裝置,使用說明書人手一冊必須隨車攜帶,運(yùn)行中嚴(yán)禁違章操作、擅自解鎖、正常情況下運(yùn)行區(qū)段運(yùn)記無記錄的按段“紅線”管理規(guī)章處罰。
8.雙機(jī)或多機(jī)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的軌道車,除第一位本務(wù)機(jī)外,其它軌道車一律輸入補(bǔ)機(jī)車次控制,轉(zhuǎn)為擔(dān)當(dāng)本務(wù)任務(wù)時須立即輸入列車車次控制。
9.監(jiān)控裝置制動動作后,軌道車司乘人員應(yīng)立即將閘柄置于“保壓位”,嚴(yán)禁在車未停穩(wěn)時緩解,以免造成其它嚴(yán)重事故。
10.軌道車司機(jī)要實(shí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度。
11.段長、書記每半年對軌道車添乘檢查不少于一次;安全段長、主管段長、材料科長、安全科長每季度添乘檢查不少于二次,并認(rèn)真填寫添乘檢查記錄,對檢查出的問題及時解決,安全科室建立干部添乘軌道車檢查記錄薄。軌道車專職管理人員每季度全面添乘檢查一遍,干部添乘檢查制度的落實(shí)情況納入干部量化考核范圍。
12.軌道車司乘人員要保證出勤前不少于6小時休息時間,班前嚴(yán)禁飲酒,連續(xù)工作時間不超過10小時,連續(xù)駕駛時間不得超過5小時。
13.乘務(wù)員出乘前,必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令,未抄閱調(diào)度命令嚴(yán)禁動車。
14.動車前要對軌道車進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無線列調(diào)、機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置、走行部制動機(jī)等狀態(tài)良好,并進(jìn)行制動試驗(yàn),列車管風(fēng)壓不得低于50kpa,同時確認(rèn)防溜撤除。
15.實(shí)習(xí)司機(jī)在司機(jī)指導(dǎo)下可學(xué)習(xí)操縱軌道車。
16.軌道車長時間停留時,必須采取防溜措施,并使用帶鎖止輪器。
17.軌道車轉(zhuǎn)線作業(yè)時,司機(jī)、副司機(jī)必須認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度,確認(rèn)信號必須從近到遠(yuǎn)逐個確認(rèn),嚴(yán)格按信號顯示要求運(yùn)行。
18.一臺軌道車換端及二臺以上軌道車更換操縱時,軌道車輛聯(lián)掛完畢后,必須進(jìn)行全列制動試驗(yàn),司機(jī)進(jìn)行制動試驗(yàn)時,副司機(jī)必須在車下檢查閘瓦與車輪的制動和緩解狀態(tài)。
19.軌道車區(qū)間運(yùn)行時前部機(jī)車為主、后部機(jī)車為輔,輔車必須服從主車指揮,在區(qū)間長大坡道上行駛時應(yīng)采取“先沖后爬、沖爬結(jié)合”的操作方法,下坡時要適時使用制動機(jī),防止超速,停車前應(yīng)掌握速度,做到運(yùn)行穩(wěn)、停車準(zhǔn)。
20.嚴(yán)格執(zhí)行軌道車司乘人員人身安全制度:
(1)嚴(yán)禁飛乘飛降、扒車代步和不了望就穿越線路,嚴(yán)禁在股道上或車下坐臥、休息;嚴(yán)禁鉆車;嚴(yán)禁跨越,翻越動態(tài)中的車輛;嚴(yán)禁調(diào)整動態(tài)中的車鉤;嚴(yán)禁在動態(tài)中摘接風(fēng)管。
(2)動車前,必須確認(rèn)車組人員齊全和車上、車下無其它作業(yè)人員,先鳴笛后動車。軌道車輛進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時,要密切注意鄰線來往車輛,以防碰軋。
(3)在復(fù)線區(qū)段施工時,嚴(yán)禁從兩線間上、下車輛。
四、檢修
1.軌道車的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)
(1)日常保養(yǎng)由司乘人員負(fù)責(zé),主要內(nèi)容包括清潔、緊固、調(diào)整、潤滑。
日常保養(yǎng)項(xiàng)目:
(a)清潔車體內(nèi)外、車窗玻璃、電氣設(shè)備和底盤各部;
(b)檢查燈光、儀表、刮雨器、喇叭和撒沙器;
(c)檢查散熱器、油箱及油管、水管、空氣制動管路;
(d)檢查冷卻水、燃油、潤滑油、蓄電池電解液是否充足;
(e)檢查各部連接螺栓,連接銷以及開口銷和彈簧墊;
(f)檢查和調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)散熱器風(fēng)扇皮帶、充電發(fā)電機(jī)皮帶和空氣壓縮機(jī)皮帶的松緊度;
(g)檢查車輛減震彈簧;
(h)檢查踏梯及門扶手,調(diào)車踏板及扶手的緊固情況;
(i)檢查手制動機(jī)的工作情況;
(j)檢查閘瓦磨損情況,必要時調(diào)整閘瓦間隙。
(2)定期保養(yǎng)由車隊組織每季一次以1500km-2500km為一周期,全面檢查、調(diào)整、緊固、潤滑,以及排除不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的定期檢查工作。
定期保養(yǎng)項(xiàng)目:
(a)清空空氣濾油器及空氣壓縮機(jī)濾清器、排除儲風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及油水分離器中的積水和油污;
(b)檢查發(fā)動機(jī)、變速器、換向分動箱及車軸齒輪箱的潤滑油,必要時添加或更換;
(c)檢查各種皮帶的磨損情況,必要時調(diào)整和更換;
(d)檢查柴油發(fā)動機(jī)、變速器、換向分動箱及車軸齒輪箱的懸掛支座和緊固螺栓;
(e)檢查傳動軸的萬向節(jié)、十字軸及花鍵磨損情況;
(f)檢查車架有無裂紋和變形;
(g)檢查油壓減震器的安裝緊固及工作情況;
(h)檢查蓄電池的電解液比重;
(i)檢查車鉤的磨損情況及車架連接的緊固螺栓;
(j)檢查年鉤高度及排障器的高度,必要時更換排障器膠皮;
(k)檢查散熱器的散熱效能,必要時清除冷卻系結(jié)垢;
(l)檢查車軸輪箱懸掛裝置和傳動軸角度,必要時予以調(diào)整;
(m)全面清除所發(fā)現(xiàn)的故障及異常現(xiàn)象。
2.軌道車修理
(1)小修每半年或6000km-8000km進(jìn)行一項(xiàng)小修,主要針對走行及制動系統(tǒng)進(jìn)行修理和更換,并對車軸擦傷和“三閥”校驗(yàn)。
(2)項(xiàng)修主要針對總成進(jìn)行修理更換工作,項(xiàng)修必須向鐵路局提報項(xiàng)修內(nèi)容(或兩年一次)。
(3)每4年或60000km-80000km進(jìn)行一次大修。
3.軌道平車修理
(1)每半年或6000km-8000km進(jìn)行一次小修,主要對走行及制動系統(tǒng)進(jìn)行修理及更換工作。
(2)每4年或30000km-40000km一次大修。
4.送修規(guī)定進(jìn)廠大修,司機(jī)必須隨車進(jìn)廠配合,攜帶軌道車、平車履歷簿和檢修記錄,并提供設(shè)備設(shè)備不良狀態(tài)書供修理人員參考。
五、軌道車司乘人員及運(yùn)搬工考核辦法
1.軌道車司乘人員乘務(wù)津貼按運(yùn)用車輛每臺每月900元核定,核算方法為每公里0.15元計算,運(yùn)載每噸貨物按0.10元計算。
2.軌道車運(yùn)搬工差旅費(fèi)按出車運(yùn)行公里核定,核算方法為每公里0.11元計算,運(yùn)載每噸貨物按0.08元計算,自裝卸貨物每噸0.3元計算。
3.有以下情況時,獎勵按段獎懲辦法執(zhí)行。
(1)防止一般及以上的行車事故。
(2)發(fā)現(xiàn)線路(其他行車設(shè)備同上)的設(shè)備隱患,并能正確處理的。
(3)防止撞軋路外人員傷亡事故的。
(4)在例行檢查時,發(fā)現(xiàn)有重大車輛隱患時。
(5)在局檢查中被獲得好評時。
4.司乘人員要保證出勤前不少于6小時的休息時間,違反每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
5.司乘人員連續(xù)駕駛時間不得超過5小時,連續(xù)工作時間不得超過10小時,違反每次每臺扣罰工班100元。
6.動車前,要對軌道車進(jìn)行全面的檢查,填寫每日檢查保養(yǎng)記錄,未檢查每次每臺扣罰責(zé)任人100元,檢查漏項(xiàng)每次每項(xiàng)扣罰責(zé)任人20元,未填寫記錄每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
7.無線行調(diào)、機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置、運(yùn)行部動動機(jī)等設(shè)備狀態(tài)不良時,禁止上道運(yùn)行,違反每次每臺扣罰工班200元。
8.乘務(wù)員出乘前,必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令,未抄閱調(diào)度命令嚴(yán)禁動車,違反每次每臺扣罰工班200元。
9.出乘時,每車必須有正、副兩名司機(jī),違反每次每臺扣罰責(zé)工班200元。正、副司機(jī)駕駛證及軌道車年驗(yàn)合格證必須齊全、有效,每漏項(xiàng)每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
10.出乘前,運(yùn)搬工裝載的材料捆扎不牢固、偏載、超載每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
11.違反軌道車操作規(guī)程,每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
12.實(shí)習(xí)司機(jī)在司機(jī)的指導(dǎo)下可學(xué)習(xí)操縱軌道車,違反每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
13.違反軌道車禁止上道有關(guān)條款進(jìn)行運(yùn)行時,每次每臺扣罰責(zé)任人500元。
14.司機(jī)值乘中,精力不集中每次每臺扣罰責(zé)任人50元,未認(rèn)真了望漏認(rèn)信號每次每臺扣罰責(zé)任人100元,未認(rèn)真執(zhí)行高聲呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
15.在通過道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工等地段及氣候不良,視線不清的情況下運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)適當(dāng)減速多鳴笛,必要時打開前燈,違反每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
16.需要用軌道平車接送施工人員時,應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)安全,并對搭乘人員進(jìn)行安全教育和指揮,無專人負(fù)責(zé)安全,每次每臺扣罰工班100元。
17.用于接送施工人員的軌道車應(yīng)設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄桿。違反每次每次每臺扣罰責(zé)任人200元,運(yùn)行時,搭乘人員不要在平車上站立或坐在側(cè)板、端板上或撐、靠防護(hù)欄桿,違反每次每臺扣罰工班50元。
18.區(qū)間收、卸料時,違反卸料的有關(guān)規(guī)定,每件每次每臺扣罰工班100元。
19.軌道車平板裝載不良,每次每次每臺扣罰責(zé)任人200元。
20.在區(qū)間運(yùn)行時發(fā)生“機(jī)故”,處理不及時或不力,每次每臺扣罰責(zé)任人500元。
21.違反電氣化線路上使用軌道車的規(guī)定,每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
22.一臺軌道車換端及二臺以上軌道車更換操作時,軌道車輛連掛完畢后,必須全列制動試驗(yàn),確認(rèn)制動良好,才能運(yùn)行,違反每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
23.運(yùn)搬工違反禁止卸車的有關(guān)規(guī)定,未造成事故的每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
24.運(yùn)搬工卸下的貨車侵入限界,未造成事故的每次每臺扣罰責(zé)任人200元。
25.軌道車在無人看守道口未一度停車,每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
26.軌道車在外段(站)停留時,車上必須有人看守,違反每次每臺扣罰責(zé)任人200元。
27.軌道車長時間停留時,需使用帶鎖鐵鞋和防溜枕木,防止軌道車溜逸,違反每次每臺扣罰責(zé)任人200元。
28.軌道車因生產(chǎn)、生活用火時,必須采取防火措施,違反每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
29.軌道車上嚴(yán)禁點(diǎn)火取暖,違反每次每臺扣罰責(zé)任人50元,嚴(yán)禁使用汽油、橡膠水等易燃品擦車,違反每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
30.運(yùn)搬工作業(yè)完后,未清點(diǎn)工具、未清掃車輛每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
31.未及時向段匯報軌道車運(yùn)行情況,每次每臺扣罰工長50元。
32.嚴(yán)格請假制度,未經(jīng)工長同意缺崗的按曠工處理;無論周六周日或是節(jié)假日都必須經(jīng)工長同意方可休息,有事必須提前申請,二天以內(nèi)工長審批,超過二天報材料科批準(zhǔn)。
33.凡規(guī)章制度、技術(shù)業(yè)務(wù)考試不及格者每次扣罰當(dāng)事人50元,經(jīng)補(bǔ)考不及格者停崗學(xué)習(xí)。凡參加路局統(tǒng)一培訓(xùn)考試不及格者食宿費(fèi)自理。
六、附則
本辦法由材料科起草并負(fù)責(zé)解釋。
本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。任何與本辦法相抵觸的以本辦法為準(zhǔn)。
附件:1. 安全管理細(xì)則
2. 特殊情況行車操作細(xì)則
3. 司機(jī)乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4. 軌道車司機(jī)車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
5. 運(yùn)搬工作業(yè)的指揮與作業(yè)流程
6. 技術(shù)操作細(xì)則
7. 運(yùn)行監(jiān)控裝置管理辦法
8. 軌道車軌道車檢查檢修
9. 軌道車三項(xiàng)設(shè)備管理
10.軌道車使用
11.軌道車添乘
12.崗位責(zé)任制
13.業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度
14.安全分析制度
15.內(nèi)業(yè)臺帳管理
16.軌道車工長辦公室上墻掛牌揭示
17.軌道車應(yīng)配備的臺帳
18.運(yùn)行監(jiān)控考核辦法
19.軌道車運(yùn)送、裝卸長大物件(鋼梁)作業(yè)程序
20.軌道車運(yùn)送、裝卸軌枕作業(yè)程序
21.軌道車運(yùn)送、裝卸鋼軌作業(yè)程序
第4篇 工務(wù)段生產(chǎn)安全風(fēng)險預(yù)控體系運(yùn)行管理考核辦法
第一章 總則
第一條 為嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,持續(xù)改進(jìn)安全總體績效,確保生產(chǎn)安全風(fēng)險預(yù)控管理體系(以下簡稱體系)的規(guī)范運(yùn)行,根據(jù)上級體系考核標(biāo)準(zhǔn)、獎罰辦法及其他相關(guān)規(guī)定,特制定本辦法。
第二條 本辦法規(guī)定了工務(wù)段對于體系的日常運(yùn)行管理要求與考核獎罰事宜。
第三條 本辦法適用于工務(wù)段所屬各區(qū)段、工區(qū)、機(jī)關(guān)各科室及委外單位。
第四條 體系運(yùn)行管理和考核工作堅持統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)、實(shí)時控制、實(shí)事求是、持續(xù)改進(jìn)的原則。
第五條 關(guān)鍵名詞術(shù)語解釋
風(fēng)險預(yù)控:在危險源辨識和風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上,預(yù)先采取措施消除或控制生產(chǎn)安全風(fēng)險的過程。
持續(xù)改進(jìn):為改進(jìn)安全總體績效,根據(jù)體系安全生產(chǎn)方針,完善生產(chǎn)安全風(fēng)險預(yù)控管理的過程。持續(xù)改進(jìn)活動對于整個體系和體系中的每個要素、每項(xiàng)工作都適用。
不符合:不滿足法律、法規(guī)、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國務(wù)院部門規(guī)章、體系文件、體系要求及考核標(biāo)準(zhǔn)。不符合依據(jù)其性質(zhì)分為兩類,一類是一般不符合,指的是對于體系要素或體系文件的要求而言,存在個別、偶然、孤立或輕微的問題;第二類是嚴(yán)重不符合,指的是對于體系要素或體系文件的要求而言,存在以下任一情況:系統(tǒng)性失效,區(qū)域性失效,體系運(yùn)行后仍然存在嚴(yán)重的安全危害。
體系文件:對段轄各級組織和個人在安全生產(chǎn)全過程中的管理、作業(yè)等活動作出的書面規(guī)范。體系文件應(yīng)經(jīng)過審核并正式下發(fā),包括安全管理手冊、程序文件、風(fēng)險管理手冊、各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理辦法及制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法、安全操作規(guī)程、安全措施等。
第二章 組織與職責(zé)
第六條 工務(wù)段成立體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由段長擔(dān)任,副組長由其他段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,成員由機(jī)關(guān)各科室、車隊、區(qū)段正職組成。
工務(wù)段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
(一)為建立、實(shí)施、保持和改進(jìn)安全風(fēng)險預(yù)控管理體系提供必要的資源。
(二)建立健全并落實(shí)各級、各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制。
(三)制定并定期審核段風(fēng)險預(yù)控安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)、指標(biāo)。
(四)編制、完善段管理手冊、程序文件、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等體系文件。
(五)批準(zhǔn)年度管理方案,審定安全目標(biāo)、指標(biāo),督促、檢查段安全生產(chǎn)工作,及時消除生產(chǎn)安全隱患。
(六)編制并實(shí)施段安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃。
(七)編制并落實(shí)生產(chǎn)安全事故、故障現(xiàn)場處置方案,及時、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故、故障。
(八)做出有關(guān)獎懲決定。
第七條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在安全監(jiān)察科,辦公室主任由安全監(jiān)察科科長擔(dān)任,配備兼職管理人員,負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)體系的日常運(yùn)行管理與考核工作。
第八條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)工作組,負(fù)責(zé)體系日常運(yùn)行管理與考核工作。工作組包括黨政辦公室、經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、安全監(jiān)察科、職工教育科及車隊。工作組組長由分管生產(chǎn)安全副段長擔(dān)任,工作組副組長由各科室、車隊負(fù)責(zé)人擔(dān)任,工作組成員由副組長指派。
工作組職責(zé):
(一)協(xié)調(diào)配合做好段安全生產(chǎn)工作,并按規(guī)定安排部署月度動態(tài)檢查,組織或參與段體系定期考核。
(二)按照職責(zé)分工,負(fù)責(zé)與生產(chǎn)安全有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的立、改、廢工作。
(三)按規(guī)定對設(shè)備設(shè)施、工器具、材料、安全防護(hù)裝備、勞動保護(hù)用品等進(jìn)行選型、購置、驗(yàn)收接管、檢測、檢驗(yàn)及鑒定,建立健全分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)檔案、臺賬、記錄和統(tǒng)計報表,辦理備案登記手續(xù)和有關(guān)證照等,并負(fù)責(zé)督查、考核有關(guān)工作開展情況。
(四)按照職責(zé)分工,負(fù)責(zé)組織開展年度和持續(xù)的危險源辨識與風(fēng)險評估,制定、落實(shí)預(yù)防與糾正措施。掌握分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的危險源及其管控措施,對分管范圍內(nèi)的危險源辨識和風(fēng)險評估、風(fēng)險控制情況進(jìn)行督查、考核,對體系年度管理方案中明確的高風(fēng)險任務(wù)、高風(fēng)險場所、消防重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)督查。
(五)對分管范圍內(nèi)的安全隱患排查、整治、復(fù)查驗(yàn)證工作質(zhì)量負(fù)責(zé),對隱患進(jìn)行原因分析、責(zé)任追究并進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),對重大隱患的排查、整治、復(fù)查驗(yàn)證、原因分析和責(zé)任追究進(jìn)行重點(diǎn)督查并積極協(xié)調(diào)整改事宜。
(六)負(fù)責(zé)對段制定的、上級制定在段內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行的與生產(chǎn)安全有關(guān)的規(guī)章制度、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等,每年至少開展一次合規(guī)性評價,整改不符合或提出糾正不符合的建議與意見。
(七)在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比業(yè)務(wù)工作時,同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比分管業(yè)務(wù)內(nèi)的安全工作,并定期召開包括安全生產(chǎn)工作內(nèi)容的業(yè)務(wù)會議,總結(jié)部署有關(guān)安全生產(chǎn)工作。
第三章 運(yùn)行管理與檢查考核
第九條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)嚴(yán)格按照體系考核標(biāo)準(zhǔn)、體系文件、年度管理方案和其他有關(guān)要求,組織開展體系運(yùn)行管理與考核工作;體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)定期匯總、統(tǒng)計分析存在的問題,持續(xù)改進(jìn)體系管理與考核工作,并按要求上報有關(guān)材料。
第十條 段對體系實(shí)行二級運(yùn)行管理和檢查考核。即段對區(qū)段、班組,班組對個人。
第十一條 體系檢查考核對象及方式。
(一)段檢查考核分為定期和動態(tài)兩種方式,并按權(quán)重計算綜合得分:
1.定期檢查考核:機(jī)關(guān)各科室、車隊每月至少組織一次考核,季度覆蓋率達(dá)到100%。
2.動態(tài)檢查考核:機(jī)關(guān)各科室按照分工,每月自行組織不少于一次檢查考核,每次檢查考核區(qū)段數(shù)不少于2個、班組不少于15個,季度覆蓋率達(dá)到100%。
第十二條 體系檢查考核實(shí)施組織。
(一)科室、車隊及工區(qū)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織月度動態(tài)檢查考核。
(二)生產(chǎn)安全副段長負(fù)責(zé)組織定期檢查考核。
(三)防洪、防寒、防火等專項(xiàng)檢查或春秋季安全大檢查等綜合檢查由分管段領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織。
第十三條 事故及相關(guān)指標(biāo)扣分標(biāo)準(zhǔn)。
(一)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任死亡事故,每死亡一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣30分。
(二)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任重傷事故,每重傷一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣15分。
(三)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任輕傷事故,每輕傷一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣10分。
(四)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般a類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣15分。
(五)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般b類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣10分。
(六)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般c類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣8分。
(七)考核年度內(nèi)事故件數(shù)未突破考核指標(biāo)的,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在年度總分中扣6分。
(八)與生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的道路交通事故和火災(zāi)事故,根據(jù)承擔(dān)事故責(zé)任的大小,比照傷亡事故或非傷亡事故扣分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣分。
(九)考核年度內(nèi)設(shè)備故障指標(biāo)完成情況未達(dá)到年初考核目標(biāo)的,在年度總分中扣1~5分。
(十)考核年度內(nèi)事故件數(shù)突破考核指標(biāo)的,超出一件在年度總分中扣5分,再每超出一件翻倍扣分。
(十一)自檢每少一次,或自檢工作開展不認(rèn)真、存在弄虛作假等情況,在季度總分中扣5分。
(十二)對于掛牌督辦的重大隱患,無客觀理由未在計劃期限內(nèi)完成整改的,每條在年度總分中扣2分。
(十三)安全信息資料未按要求在規(guī)定時間內(nèi)上報,每次在季度總分中扣1分。
以上(一)至(七)項(xiàng)和第(十)項(xiàng),負(fù)主要責(zé)任的,按全部責(zé)任的50%扣分;負(fù)重要責(zé)任的,按全部責(zé)任的30%扣分;負(fù)次要責(zé)任的,按全部責(zé)任的20%扣分;負(fù)同等責(zé)任的,扣同等分值。
第十四條 考核中重復(fù)發(fā)現(xiàn)、無故未整改的,在季度總分中按標(biāo)準(zhǔn)分值的二倍進(jìn)行扣分。
第十五條 年度內(nèi)出現(xiàn)下列情況之一的取消年度評級資格:
(一)被省級及以上行政主管部門或神華、準(zhǔn)能集團(tuán)公司責(zé)令停產(chǎn)整頓兩次及以上的。
(二)瞞報、謊報、遲報、漏報重傷及以上傷亡事故或直接經(jīng)濟(jì)損失超過100萬以上事故的。
(三)發(fā)生被省級及以上行政主管部門通報處罰的環(huán)境事件的。
第十六條 季度及年度考核評分計算方式:
(一)季度考核:滿分為100分,季度考核得分=定期檢查考核得分+動態(tài)檢查考核得分-事故及相關(guān)指標(biāo)扣分值。
(二)年度考核得分為全年四個季度考核得分的平均數(shù)-年度事故及相關(guān)指標(biāo)扣分值。
第十七條 體系達(dá)標(biāo)分為四個等級,評級標(biāo)準(zhǔn)如下:
一級:考核年度內(nèi)得分在90分及以上,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任死亡事故、責(zé)任重傷事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產(chǎn)周期1000天及以上。
二級:考核年度內(nèi)得分在80分及以上至90分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產(chǎn)周期500天及以上。
三級:考核年度內(nèi)得分在70分及以上至80分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般b類及以上鐵路交通事故。
四級:考核年度內(nèi)得分在60分及以上至70分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般b類及以上鐵路交通事故。
第四章 附則
第十八條 本辦法由工務(wù)段安委會負(fù)責(zé)解釋。
第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行,原《工務(wù)段生產(chǎn)本質(zhì)安全體系運(yùn)行管理與考核規(guī)定(試行)》(大準(zhǔn)鐵工字〔2022〕15號)同時廢止。
