第1篇 工務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則
第一章 總則
第一條 安全管理的實(shí)質(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)管理,風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是控制風(fēng)險(xiǎn),目的是防止風(fēng)險(xiǎn)失控,保持安全狀態(tài)。運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)理論,預(yù)防和控制段安全風(fēng)險(xiǎn),達(dá)到預(yù)防減少事故、降低事故損失的目標(biāo)。通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的落實(shí),強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ),規(guī)范安全管理行為,規(guī)避和化解安全風(fēng)險(xiǎn),力爭(zhēng)減少“人”的不安全行為,減少“設(shè)備”的不安全狀態(tài),改變“生產(chǎn)環(huán)境”中不安全條件,消除各項(xiàng)管理缺陷。
第二條 安全風(fēng)險(xiǎn)是指在安全生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生事故的可能性與隨之引發(fā)的人身傷害、設(shè)備損壞等嚴(yán)重性的組合。即生產(chǎn)過(guò)程中各種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)行車、人身、設(shè)備等造成危險(xiǎn)程度的組合。安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理、作業(yè)五大因素入手,注重對(duì)作業(yè)人員的培訓(xùn)入手,努力控制關(guān)鍵崗位人員的不安全行為,大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),提高線橋設(shè)備的維修質(zhì)量,積極應(yīng)對(duì)多變的行車條件及環(huán)境等因素,抓好段基礎(chǔ)管理工作。
第三條 安全風(fēng)險(xiǎn)管理是在生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)、分級(jí)制定措施,實(shí)施措施的全過(guò)程。段安全風(fēng)險(xiǎn)管理要突出抓好基礎(chǔ)建設(shè)、過(guò)程控制,應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)。
第四條 工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)是指在工務(wù)安全生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)的可能性與隨之引發(fā)的人身傷害、設(shè)備損壞等嚴(yán)重性的組合。工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理等四大因素入手,通過(guò)日常生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程識(shí)別、研判、處置、考核等環(huán)節(jié)全過(guò)程實(shí)施;要從職能定位、過(guò)程控制、應(yīng)急處置、基礎(chǔ)夯實(shí)、文化建設(shè)等環(huán)節(jié)有序推進(jìn)。
第五條 建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織體系
1.段成立安全風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)組
組長(zhǎng):段長(zhǎng)、黨委書(shū)記
副組長(zhǎng):主管安全副段長(zhǎng)及段班子其他成員
組員:各科室負(fù)責(zé)人
負(fù)責(zé)組織制定段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則,組織和推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。
2.段成立安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦公室,辦公室設(shè)在安全調(diào)度科,主任為主管安全副段長(zhǎng),副主任為安全調(diào)度科科長(zhǎng)。負(fù)責(zé)全段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的日常工作。電話:71035。
3.各車間成立由黨政正職任組長(zhǎng),其他車間干部、各工區(qū)工長(zhǎng)為成員的安全風(fēng)險(xiǎn)管理小組,負(fù)責(zé)本車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理推進(jìn)實(shí)施具體落實(shí)工作。
第二章 安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式
第六條 段安全風(fēng)險(xiǎn)管理分段、車間、班組三級(jí)管理。
第七條 結(jié)合段工作實(shí)際,嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)“3+1”管理模式,“3”即“一書(shū)一表一卡”,“一書(shū)”是指《關(guān)鍵作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、“一表”是指《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》、“一卡”是指《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》,“+1”即“施工模塊化管理”,是指《重點(diǎn)施工管理模塊》。通過(guò)責(zé)任落實(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范。
第三章 安全風(fēng)險(xiǎn)管理職能
第八條 段管理職能 段作為安全風(fēng)險(xiǎn)管理的落實(shí)主體,在突出客車安全10項(xiàng)26條控制措施、重載通道安全的基礎(chǔ)上,將研判現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和設(shè)備質(zhì)量存在的突出問(wèn)題作為主要風(fēng)險(xiǎn)源,進(jìn)行深入細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和研判,依據(jù)上級(jí)要求制定可操作的規(guī)章制度及崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,抓好規(guī)章制度、崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程以及人員配備等具體工作的落實(shí)。
段負(fù)責(zé)制定、修改《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則》、《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》、《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》?！蛾P(guān)鍵崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》按崗位予以明示,并印制成卡片下發(fā)至各崗位。月末安委會(huì)針對(duì)本月風(fēng)險(xiǎn)控制情況,研判下月存在的風(fēng)險(xiǎn),并制定防控措施。
第九條 車間管理職能 車間是落實(shí)工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的主要執(zhí)行主體,要加強(qiáng)日常檢查,負(fù)責(zé)督促現(xiàn)場(chǎng)職工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與程序的落實(shí),強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量及作業(yè)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
車間在全面落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)全過(guò)程管理和執(zhí)行控制措施的基礎(chǔ)上,突出安全風(fēng)險(xiǎn)管理在設(shè)備質(zhì)量、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上的責(zé)任落實(shí),制定本車間《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施措施》;每月根據(jù)段風(fēng)險(xiǎn)研判情況,進(jìn)一步研判本車間各班組存在的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)并制定《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,認(rèn)真梳理本月風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題填寫(xiě)《安全風(fēng)險(xiǎn)反饋表》。
第十條 班組 根據(jù)段、車間制定的《控制表》、《崗位提示卡》等抓好具體工作在崗位上的過(guò)程控制、風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的具體落實(shí)與反饋,同時(shí)及時(shí)向上級(jí)反饋風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中遇到的各類問(wèn)題并按要求做好整改。
第十一條 各崗位 各崗位是落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),崗位人員要熟知本崗位安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和卡控措施,自覺(jué)執(zhí)行好規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),有效卡控安全風(fēng)險(xiǎn)。
第十二條 段風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)與落實(shí)的原則,各級(jí)均要按照《太原南工務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理流程圖》(附件2)抓好具體落實(shí)。
第三章 安全風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程控制
第十三條 定期研判
1.班組
⑴班組每月底25日召開(kāi)安全分析會(huì),完善班組問(wèn)題庫(kù),納入問(wèn)題庫(kù)問(wèn)題的時(shí)間范圍是指上月26日至本月25日錄入的問(wèn)題。
⑵根據(jù)本月問(wèn)題庫(kù),結(jié)合上月安全風(fēng)險(xiǎn)控制表,分析安全風(fēng)險(xiǎn)卡控落實(shí)情況,形成月度班組《安全風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)反饋表》。⑷⑸
⑶根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)、下月重點(diǎn)施工作業(yè)以及慣性、苗頭性問(wèn)題研判下月安全風(fēng)險(xiǎn)控制項(xiàng)目及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并形成班組月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》
班組于當(dāng)日將班組的問(wèn)題庫(kù)、控制表、反饋表上報(bào)車間。
2.車間(科室)每月26日召開(kāi)安全分析會(huì),車間要通過(guò)安全分析會(huì)在對(duì)班組上月風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)情況、檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和下月風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)識(shí)別進(jìn)行認(rèn)真梳理、分析的基礎(chǔ)上,由車間主任分析總結(jié)上一階段確定的安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目控制情況,對(duì)下一階段重點(diǎn)工作進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判,對(duì)具體風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行具體描述后填寫(xiě)車間本月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)反饋表》,制定下月《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,于每月26日前報(bào)段。
3.段由各科室負(fù)責(zé)對(duì)本專業(yè)上一階段確定的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目控制情況進(jìn)行分析總結(jié),對(duì)下一階段重點(diǎn)工作進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判,對(duì)具體風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行具體描述,確定下一階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制項(xiàng)目和控制措施,經(jīng)段安委會(huì)分析匯總后,填寫(xiě)本月《安全風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)反饋表》并制定下月段《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,于每月28日前報(bào)工務(wù)處。
段于次月初接到路局月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》后,及時(shí)對(duì)段《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》以不定期研判的形式進(jìn)行補(bǔ)充完善,并以書(shū)面形式下發(fā)至車間(科室、公司),車間、班組依次完善。
第十四條 不定期研判
針對(duì)季節(jié)更替、設(shè)備改造(更新)等內(nèi)外部條件的變化和運(yùn)輸生產(chǎn)的新情況、新問(wèn)題,適時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)的安全風(fēng)險(xiǎn)研判,組織有關(guān)人員及時(shí)分析研判安全風(fēng)險(xiǎn)的變化,并制定相應(yīng)的卡控措施,逐層細(xì)化,落實(shí)到崗,定責(zé)到人,以適應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展變化。不定期研判要注意從兩個(gè)方面進(jìn)行,一是風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目具體安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的研判。二是根據(jù)各級(jí)安全通報(bào)吸取兄弟單位安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的突發(fā)且未列入定期研判控制表中的各類問(wèn)題。各級(jí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題要適時(shí)進(jìn)行不定期研判與控制,制定不定期研判的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,并在月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)反饋表》中體現(xiàn)具體落實(shí)情況。
第十五條 安全風(fēng)險(xiǎn)控制
1.對(duì)已辨識(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面梳理,研究制定預(yù)防措施和控制方案,制定整治計(jì)劃并組織實(shí)施,通過(guò)加大安全投入,采取重點(diǎn)整治措施,及時(shí)消除、降低或轉(zhuǎn)移安全風(fēng)險(xiǎn)。重點(diǎn)掌握和研判設(shè)備隱患、慣性問(wèn)題和嚴(yán)重違章等安全風(fēng)險(xiǎn),制定針對(duì)性防范措施、按期整改銷號(hào),專人盯控復(fù)查。
2.分季度,有重點(diǎn)的進(jìn)行設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)卡控。
一季度(1月1日-3月31日):以戰(zhàn)嚴(yán)冬、保春運(yùn)、防“三折”、穩(wěn)凍害為重點(diǎn),重點(diǎn)卡控石太線小半徑曲線鋼軌側(cè)磨、接頭病害及太中銀凍害,杜絕責(zé)任“三折”故障發(fā)生。
二季度(4月1日-6月30日):以落標(biāo)準(zhǔn)、防春融、重檢修、全覆蓋為重點(diǎn),做好春季設(shè)備的覆蓋式檢修,全面復(fù)緊零配件,高效優(yōu)質(zhì)完成防洪預(yù)搶工程。
三季度(7月1日-9月30日):以戰(zhàn)酷暑、防脹軌、抓防洪、保暢通為重點(diǎn),將防洪、防脹作為重中之重抓實(shí)、抓細(xì),實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)可控、行車安全平穩(wěn)。
四季度(10月1日-12月31日):以嚴(yán)秋鑒、抓防斷、控凍害、保冬運(yùn)為重點(diǎn),抓好線橋秋檢秋鑒和設(shè)備整修,落實(shí)巡冷、防斷檢查及除雪工作,提高應(yīng)急處理能力。
3.對(duì)人身安全、施工作業(yè)、道口及路外、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、治安防范和消防、交通安全等安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)長(zhǎng)抓不懈。
第十六條 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
對(duì)惡劣極端天氣、自然災(zāi)害等重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)監(jiān)控,及時(shí)發(fā)布預(yù)報(bào)預(yù)警信息。建立動(dòng)靜態(tài)結(jié)合的設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)測(cè)體系,對(duì)設(shè)備質(zhì)量狀況及時(shí)發(fā)布預(yù)警信號(hào)。建立對(duì)惡劣極端天氣和自然災(zāi)害情況、鋼軌探傷及傷損情況、重要設(shè)備質(zhì)量安全信息、重大施工作業(yè)等重點(diǎn)情況的預(yù)報(bào)制度。
實(shí)施過(guò)程預(yù)警干預(yù)。根據(jù)發(fā)生的問(wèn)題,分別采用“安全警告牌”、“安全警示書(shū)”、“安全問(wèn)題通知書(shū)”、“安全通報(bào)”、“督查督辦”等形式,逐級(jí)進(jìn)行預(yù)警,分別用應(yīng)急警示、應(yīng)急幫促、應(yīng)急處置對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程進(jìn)行干預(yù)。
第十七條 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置
完善各類應(yīng)急預(yù)案。對(duì)非正常情況,要明確處理方案、流程及安全保障措施等,保證突發(fā)安全問(wèn)題時(shí)處置及時(shí)得當(dāng)。同時(shí)進(jìn)一步完善安全問(wèn)題報(bào)告制度,嚴(yán)格規(guī)范報(bào)告程序,明確各級(jí)的響應(yīng)人員、時(shí)限、流程及應(yīng)對(duì)方案。配足各種應(yīng)急救援設(shè)備、材料機(jī)具,并保證其狀態(tài)良好。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),按規(guī)定要求開(kāi)展應(yīng)急演練,并納入常態(tài)管理。通過(guò)演練達(dá)到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、規(guī)范有序、處置高效。遇重大自然災(zāi)害、惡劣天氣、設(shè)備故障、設(shè)備狀態(tài)不良等情況不明或危及行車安全時(shí),要果斷采取封鎖線路、攔停列車、限速運(yùn)行等措施,確保行車安全、人身安全。
第十八條 嚴(yán)格考核
充分發(fā)揮干部管理作用、規(guī)范干部管理行為。嚴(yán)格實(shí)行干部問(wèn)責(zé)和責(zé)任追究制,把過(guò)程管理和履職質(zhì)量作為考核的重點(diǎn),對(duì)發(fā)生的事故、故障,都要按“四不放過(guò)”追根溯源地查找管理責(zé)任。按規(guī)定進(jìn)行追責(zé)、考核。
第五章 規(guī)范管理臺(tái)賬
第十九條 段、車間(科室)、班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理臺(tái)賬統(tǒng)一分三卷。
“一卷”內(nèi)容:《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》、《工務(wù)關(guān)鍵作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及重點(diǎn)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊》,本級(jí)所涉及的《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》,不定期研判的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》;防春融、防脹、防洪、防斷、防聯(lián)電等季節(jié)性重點(diǎn)工作的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施(應(yīng)急預(yù)案),人身、作業(yè)、施工等需全年重點(diǎn)抓好工作的安全措施(應(yīng)急預(yù)案)以及全年安全生產(chǎn)措施,以上項(xiàng)目修訂補(bǔ)充的相關(guān)文件等。
“二卷”內(nèi)容:《安全風(fēng)險(xiǎn)管理綜合記錄本》(原安全綜合記錄本);上級(jí)、本級(jí)和下一級(jí)的月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,本級(jí)和下一級(jí)的《月度安全風(fēng)險(xiǎn)控制反饋表》,并按月裝訂。
“三卷”內(nèi)容:本級(jí)和下一級(jí)的《安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題庫(kù)》,上級(jí)和本級(jí)下發(fā)的安全專題通報(bào)及其他基礎(chǔ)文件臺(tái)賬。
《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》分為段和車間兩本,段《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》內(nèi)容包括:部、局、段的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施意見(jiàn)(或辦法、細(xì)則)》及相應(yīng)的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》和《崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》。各車間《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》內(nèi)容包括:局、段和本車間的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法(或細(xì)則、措施)》及相應(yīng)的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》和《崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》。《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》由段制定統(tǒng)一版面,按不同車間統(tǒng)一印制。段《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》下發(fā)到段各科室及段機(jī)關(guān)每一名管理人員;車間《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》下發(fā)到本車間每一名管理人員、各工班長(zhǎng)及各班組。段安全調(diào)度(質(zhì)檢)科要對(duì)管內(nèi)各車間《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》進(jìn)行審核并留存?zhèn)洳椤?/p>
第二十條 規(guī)范問(wèn)題庫(kù)管理
《安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題庫(kù)》是實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理最基礎(chǔ)的臺(tái)賬資料,是風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別、研判、評(píng)估及卡控措施落實(shí)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。全段自下而上都必須按照《太原南工務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題庫(kù)管理辦法》逐級(jí)建立本段、車間、班組的《安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題庫(kù)》,并適時(shí)對(duì)問(wèn)題庫(kù)進(jìn)行對(duì)接、銷號(hào)、更新和完善。
第六章 安全風(fēng)險(xiǎn)管理推進(jìn)
第二十一條 強(qiáng)化技術(shù)規(guī)章管理,以規(guī)章制度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。一是認(rèn)真清理現(xiàn)有技術(shù)規(guī)章,梳理?xiàng)l款內(nèi)容中存在的缺失、沖突、雜亂等問(wèn)題。二是明確發(fā)布權(quán)限和程序。重點(diǎn)是明確發(fā)布技術(shù)規(guī)章的權(quán)限和范圍,對(duì)以科室文件發(fā)布的規(guī)章要全部規(guī)范為段發(fā)布。三是完善技術(shù)規(guī)章管理平臺(tái)。建立段規(guī)章管理平臺(tái),落實(shí)規(guī)范規(guī)章修、訂、廢程序和定期的對(duì)規(guī)制度,確保規(guī)章的嚴(yán)肅性、一致性、及時(shí)性。
第二十二條 強(qiáng)化學(xué)技練兵,以技術(shù)素養(yǎng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)崗位的工作要求,本著“管什么學(xué)什么、用什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么”的原則,加強(qiáng)正常及非正常情況下崗位基本技能、規(guī)章制度和安全措施的培訓(xùn)。培訓(xùn)應(yīng)包括業(yè)務(wù)知識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)理論、基本規(guī)章和各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等,培訓(xùn)應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際和事故案例進(jìn)行,適應(yīng)崗位安全管理需要。
第二十三條 強(qiáng)化干部落責(zé),以崗位履職規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。一是嚴(yán)格干部選拔培訓(xùn),積極試行差額推薦、差額考察、差額醞釀“三差額”選拔制度,注重關(guān)鍵崗位管理人員任職資格和專業(yè)經(jīng)歷,強(qiáng)化管理的針對(duì)性和有效性。二是切實(shí)轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。段各級(jí)干部要切實(shí)把主要精力放在抓安全生產(chǎn)上,親自研究安全重點(diǎn)問(wèn)題,親自抓重點(diǎn)任務(wù)推進(jìn),親自抓關(guān)鍵問(wèn)題解決,親自抓責(zé)任落實(shí)考核。積極主動(dòng)完成好各項(xiàng)工作,不依賴、不推諉、不等待、不應(yīng)付。
第二十四條 強(qiáng)化典型引路,以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合日常工作,要以落實(shí)“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”為重點(diǎn),積極開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工務(wù)段、標(biāo)準(zhǔn)化科室、標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動(dòng),將各項(xiàng)管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。要突出抓好施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理,通過(guò)作業(yè)計(jì)劃指導(dǎo)書(shū)和施工作業(yè)模塊化管理,提高施工作業(yè)、設(shè)備質(zhì)量的安全控制水平。
第第二十五條 強(qiáng)化施工作業(yè),以標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。一是嚴(yán)厲打擊“黑施工”,嚴(yán)格落實(shí)《路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅(jiān)決杜絕黑施工的決定》(太鐵辦[2022]355號(hào))文件要求,堅(jiān)決杜絕“黑施工”。二是加強(qiáng)施工計(jì)劃、施工方案、安全措施的提報(bào)和審批。三是加強(qiáng)施工作業(yè)組織,天窗前必須進(jìn)行詳實(shí)的工作量調(diào)查,根據(jù)工作量及天窗時(shí)間合理組織人力、機(jī)具、材料、備品,禁止盲目上道作業(yè)。四是要嚴(yán)格實(shí)施對(duì)現(xiàn)場(chǎng)新料卸下擺放、舊料收集拉運(yùn)等環(huán)節(jié)的過(guò)程卡控。五是要切實(shí)發(fā)揮安全質(zhì)量監(jiān)督作用,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源頭控制和現(xiàn)場(chǎng)管理。充分發(fā)揮設(shè)備管理車間的監(jiān)管責(zé)任,各設(shè)備責(zé)任車間現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要切實(shí)負(fù)起路料安全監(jiān)護(hù)責(zé)任。凡發(fā)生安全關(guān)鍵問(wèn)題要與施工單位同等追責(zé)。
第七章文化建設(shè)
第二十六條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在“愛(ài)路、實(shí)干、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)”的工務(wù)精神上。不斷深化“安全生產(chǎn)大如天”和“安全是飯碗工程”的安全價(jià)值觀,采取日常教育、機(jī)制建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、典型引導(dǎo)、文化沙龍、視覺(jué)傳播、人文關(guān)懷、環(huán)境建設(shè)、參觀學(xué)習(xí)等不同形式,多層面、全方位地開(kāi)展安全文化建設(shè),形式服從內(nèi)容,時(shí)間服從質(zhì)量,全面建設(shè)我段安全文化。
第二十七條 把加強(qiáng)安全安全文化建設(shè)體現(xiàn)在發(fā)揮職工群眾的主體作用上?！叭珕T參與、團(tuán)隊(duì)精神”是企業(yè)文化的典型特征,在重視領(lǐng)導(dǎo)群體核心作用的同時(shí),更加注重發(fā)揮職工群眾在安全文化建設(shè)中的主體作用,著力增強(qiáng)職工群眾的認(rèn)同感和歸屬感,形成全體共建的安全文化創(chuàng)建氛圍,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
第二十八條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在完善安全獎(jiǎng)懲制度,形成嚴(yán)格考核和正面激勵(lì)的長(zhǎng)效機(jī)制上。通過(guò)科學(xué)、有效的考核制度,促使干部職工形成共同的價(jià)值觀和行為規(guī)范,自覺(jué)落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保安全生產(chǎn)。重點(diǎn)要把握五個(gè)堅(jiān)持,即:堅(jiān)持快獎(jiǎng)快罰,堅(jiān)持重獎(jiǎng)重罰,堅(jiān)持鼓勵(lì)整改,堅(jiān)持有功就獎(jiǎng),堅(jiān)持形式多樣。
第二十九條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在大力選樹(shù)宣傳典型,讓干部職工學(xué)有對(duì)象、趕有目標(biāo)。主動(dòng)深入到職工當(dāng)中去,從生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)閃光之處,培養(yǎng)選樹(shù)出典型。把宣傳典型和典型帶動(dòng)結(jié)合起來(lái),要讓典型去幫助、帶動(dòng)業(yè)務(wù)薄弱人、“兩違”突出人、崗位重點(diǎn)人,充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范效應(yīng),激勵(lì)干部職工崇尚先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn),爭(zhēng)當(dāng)安全功臣。精心組織安全生產(chǎn)月等活動(dòng),深入開(kāi)展安全生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽、標(biāo)準(zhǔn)化崗區(qū)創(chuàng)建、職工家屬第二防線等全員性安全生產(chǎn)創(chuàng)建活動(dòng),促進(jìn)廣大干部職工主動(dòng)發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題、有效防范安全風(fēng)險(xiǎn)。
第三十條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在優(yōu)化職場(chǎng)安全文化環(huán)境上。在職工作業(yè)場(chǎng)所推行安全格言、安全寄語(yǔ)和安全承諾揭掛,設(shè)置和規(guī)范安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí),潛移默化,感染熏陶,增強(qiáng)干部職工安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí);加強(qiáng)安全文化宣傳陣地建設(shè),發(fā)揮報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等路內(nèi)新聞媒體作用,廣泛深入地宣傳鐵路安全生產(chǎn)重大政策措施、典型經(jīng)驗(yàn)和顯著成效;抓好愛(ài)路護(hù)路對(duì)外宣傳教育,提高安全生產(chǎn)輿論引導(dǎo)能力,增強(qiáng)人民群眾對(duì)鐵路安全發(fā)展的認(rèn)同感和安全信任感,推動(dòng)全社會(huì)重視、支持、理解鐵路安全生產(chǎn)工作,為鐵路抓好安全生產(chǎn)營(yíng)造良好的輿論環(huán)境。
第2篇 鐵路工務(wù)段立交涵施工安全管理辦法
為進(jìn)一步加強(qiáng)立交涵施工管理,切實(shí)提高施工質(zhì)量和規(guī)范立交涵管理,保證施工過(guò)程安全穩(wěn)定,現(xiàn)根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)要求,結(jié)合我段立交涵施工現(xiàn)狀,特制定本《措施》,請(qǐng)機(jī)關(guān)相關(guān)科室及車間認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保立交涵施工管理規(guī)范,保證施工安全和質(zhì)量達(dá)標(biāo),做到施工過(guò)程各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)得到控制,段成立領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長(zhǎng):段 長(zhǎng) 黨委書(shū)記
副組長(zhǎng):主管段長(zhǎng) 安全段長(zhǎng)
組 員:安全科、橋梁科、線路科、職教科、材料科、橋梁車間、相關(guān)線路車間負(fù)責(zé)人。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在橋梁科,橋梁科長(zhǎng)任辦公室主任,聯(lián)系電話:
辦公室主要職責(zé):制定立交涵施工安全技術(shù)組織措施,按照規(guī)定及時(shí)報(bào)局主管業(yè)務(wù)處審批;負(fù)責(zé)與有關(guān)科室和車間協(xié)商施工方案及實(shí)施辦法;加強(qiáng)對(duì)立交施工的安全質(zhì)量管理,建立健全安全質(zhì)量保證體系,對(duì)施工安全質(zhì)量實(shí)行全過(guò)程監(jiān)控,協(xié)調(diào)。
二、部門分工導(dǎo)航儀品牌排名
1.橋梁科:負(fù)責(zé)前期立交調(diào)查工作,提報(bào)立交修建計(jì)劃;配合設(shè)計(jì)部門對(duì)立交選址、排水、施工條件等進(jìn)行調(diào)查勘測(cè);負(fù)責(zé)與地方政府、村鎮(zhèn)簽定修建立交協(xié)議,負(fù)責(zé)與施工配合單位簽定施工安全協(xié)議;負(fù)責(zé)施工外部協(xié)調(diào)工作,對(duì)施工占地、青苗、便道、拆遷、管道改移等工作進(jìn)行細(xì)致摸底;負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、施工安全;負(fù)責(zé)立交開(kāi)通后的正常使用;負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工。
2.安全科:負(fù)責(zé)調(diào)查路口網(wǎng)口情況,提報(bào)新增立交計(jì)劃;檢查盯控立交施工中的安全防護(hù),民工管理,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),路基安全、線路安全、路口管理;督促落實(shí)立交開(kāi)通后的網(wǎng)口封堵;檢查立交投入使用后的暢通狀況。
3.職教科:負(fù)責(zé)職工、民工上崗前的安全培訓(xùn)教育工作,檢查上崗人員的資格情況,檢查人身安全防護(hù)落實(shí)情況,確保培訓(xùn)率合格率達(dá)到100%。
4.材料科:負(fù)責(zé)立交工程主材的采購(gòu)運(yùn)輸工作,保證材料質(zhì)量合格,及時(shí)到位;負(fù)責(zé)立交架空頂進(jìn)施工的鋼梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊卸工作。
5.線路車間:負(fù)責(zé)立交施工處所的線路安全、施工防護(hù),線路撥線、線路放散、消滅線路晃車。
6.橋梁車間:負(fù)責(zé)立交施工組織安排、勞力安排;協(xié)助職教科對(duì)職、民工進(jìn)行安全教育;負(fù)責(zé)施工機(jī)具、機(jī)械保養(yǎng)檢修;負(fù)責(zé)施工設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn);負(fù)責(zé)立交架空施工的澆水降溫;落實(shí)執(zhí)行安全技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)執(zhí)行防洪、防脹、防斷措施;負(fù)責(zé)施工外部協(xié)調(diào);負(fù)責(zé)施工中的人身、行車、電纜安全;確保立交使用后的暢通。
三、工作職責(zé)
1.包保領(lǐng)導(dǎo)由主管副段長(zhǎng)擔(dān)任,全面負(fù)責(zé)立交施工總體方案審查,關(guān)鍵施工項(xiàng)目檢查卡控。
2.立交施工負(fù)責(zé)人由立交所在地橋梁車間主任或副主任擔(dān)任。全面掌握施工計(jì)劃方案,編制施工進(jìn)度計(jì)劃、負(fù)責(zé)施工作業(yè)行車、人身安全,組織人力、物力安排指揮施工。
3.線路施工負(fù)責(zé)人由立交所在地線路車間主任擔(dān)任,負(fù)責(zé)線路防護(hù)、檢查保養(yǎng)。
4.安全負(fù)責(zé)人由段安全科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)或安全員擔(dān)任,負(fù)責(zé)審核施工安全技術(shù)質(zhì)量措施,檢查落實(shí)施工安全措施落實(shí)情況,施工管理是否按照技術(shù)措施落實(shí)到位,季節(jié)性安全工作應(yīng)急處理備品是否落實(shí),施工是否貫徹執(zhí)行施工設(shè)計(jì)要求及規(guī)章制度。
5.技術(shù)負(fù)責(zé)人由橋梁科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)或工程師擔(dān)任,負(fù)責(zé)編制各工序施工安全技術(shù)質(zhì)量措施,掌握施工進(jìn)度,及時(shí)提報(bào)材料及運(yùn)輸計(jì)劃,檢查施工質(zhì)量施工安全,貫徹執(zhí)行施工設(shè)計(jì)要求及規(guī)章制度。每處施工制定詳細(xì)合理具有針對(duì)性符合季節(jié)特點(diǎn)的施工安全技術(shù)質(zhì)量組織措施報(bào)鐵路局審批,未經(jīng)鐵路局審批不得擅自開(kāi)工。
6.材料負(fù)責(zé)人由材料科長(zhǎng)或主任擔(dān)任,負(fù)責(zé)立交涵架空設(shè)備要點(diǎn)裝卸轉(zhuǎn)運(yùn),執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)定;負(fù)責(zé)立交主材的采購(gòu)運(yùn)輸。
7.工地負(fù)責(zé)人由橋梁車間指派責(zé)任心強(qiáng)業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工擔(dān)任,在施工領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、行車、人身安全和施工勞力、材料安排,負(fù)責(zé)施工質(zhì)量,完成全部施工任務(wù)。
8.橋梁施工負(fù)責(zé)人與線路施工負(fù)責(zé)人密切配合,協(xié)調(diào)施工。
9.所有負(fù)責(zé)人不得以低職代高職。
四、工作要求
1.施工安全協(xié)議。
施工前橋梁科必須與電務(wù)、通信、水電、車務(wù)等有關(guān)部門聯(lián)系,確定各種管線地下數(shù)量、走向、深度等情況,對(duì)施工有影響的管線,必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。施工中凡是涉及到電務(wù)、鐵通和供電設(shè)備,必須事先書(shū)面通知有關(guān)部門派員全過(guò)程參加。未與有關(guān)配合單位簽定施工安全協(xié)議不得開(kāi)工。
2.施工作業(yè)防護(hù)。
上道作業(yè)設(shè)置“三位一體”防護(hù)。即:中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)運(yùn)統(tǒng)-46登銷記工作,及時(shí)將列車運(yùn)行情況通知中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,確認(rèn)人員和施工機(jī)具及時(shí)下道,施工路料無(wú)侵限情況。中間聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)慢行信號(hào)牌的設(shè)置。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)減速標(biāo)的設(shè)置,防護(hù)員在列車開(kāi)來(lái)時(shí),必須收車展開(kāi)的黃色信號(hào)旗接車。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和命令號(hào)碼,及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況,負(fù)責(zé)施工人員安全。中間聯(lián)絡(luò)員由橋梁車間安排人員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全;防護(hù)信號(hào)、防護(hù)備品、慢行棚由橋梁車間負(fù)責(zé)安排;現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員由線路車間安排。
3.線路檢查保養(yǎng)
線路檢查保養(yǎng)自立交慢行之日起至恢復(fù)常速之日止,線路安全交由所在地線路車間負(fù)責(zé),每天必須派一名班長(zhǎng)及一名壓機(jī)手到工地日夜檢查保養(yǎng)線路;自慢行之日開(kāi)始至線路狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定止線路工長(zhǎng)必須每天對(duì)線路狀態(tài)檢查一遍,并做好記錄;自慢行之日開(kāi)始至線路狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定止線路車間干部必須每?jī)商鞂?duì)線路狀態(tài)檢查一遍,并做好記錄;線路保養(yǎng)地段保養(yǎng)人員要對(duì)線路方向、水平、軌距、高低進(jìn)行全面檢查,如有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整;每過(guò)一列車,保養(yǎng)人員要檢查線路狀態(tài)及加墊木楔,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)打緊,并做好檢查記錄,夜間不能松懈;施工負(fù)責(zé)人每天必須檢查線路巡檢人員及防護(hù)人員作業(yè)情況,并在記錄本上作安全指導(dǎo);兩支點(diǎn)內(nèi)的線路每一米定標(biāo)點(diǎn)檢查,氣溫低于28度兩側(cè)線路各檢查50米,氣溫高于28度兩側(cè)線路各檢查100米,線路架空地段前后各150m范圍內(nèi)扣件必須緊固、達(dá)到三點(diǎn)落地,線路道床飽滿夯實(shí);慢行取消后線路安全仍然由線路車間負(fù)責(zé),加強(qiáng)線路保養(yǎng)直至穩(wěn)定為止;若因線路下沉造成嚴(yán)重晃車情況,將追究橋梁和線路共同責(zé)任。
4.架空頂進(jìn)檢查
橋梁車間負(fù)責(zé)架空檢查,嚴(yán)格按照架空?qǐng)D要求布置,支點(diǎn)每天至少檢查一遍,墊板、高強(qiáng)度螺栓經(jīng)常,架空梁限界每6小時(shí)檢查一次,每頂一程觀測(cè)中線標(biāo)高一遍,做好記錄有檢查人員簽字。
5.吊卸梁作業(yè)
立交架空鋼梁的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)由材料科負(fù)責(zé),吊卸梁計(jì)劃由橋梁科提前提報(bào)給調(diào)度及材料科。材料科應(yīng)積極與車站溝通聯(lián)系,確保順利要點(diǎn)。嚴(yán)禁軌道車帶病作業(yè),裝卸鋼梁必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁邊走邊卸,邊裝邊走。材料工具裝載要穩(wěn)固,不得偏載、超載和超限。兩線間裝卸梁時(shí),臨線來(lái)車應(yīng)停止作業(yè),并確保吊車懸臂和梁體不侵入臨線限界,必要時(shí)在垂直“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。軌道車上要配備手動(dòng)搖柄,防止大梁在裝吊過(guò)程中停電后不能復(fù)位,采用人工卷動(dòng)。
五、施工質(zhì)量管理導(dǎo)航儀品牌排名 <> 幽默笑話 <>
(一)主體制作
1.每處立交開(kāi)工前,必須向鐵路局上報(bào)開(kāi)工報(bào)告及施工組織措施,申請(qǐng)開(kāi)工。
2.必須按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,不準(zhǔn)擅自修改設(shè)計(jì),若根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確需改動(dòng)時(shí),必須申報(bào),待工務(wù)處同意后,由設(shè)計(jì)部門出具設(shè)計(jì)變更通知書(shū),方可進(jìn)行變動(dòng)。凡發(fā)現(xiàn)施工單位為節(jié)省費(fèi)用,擅自修改設(shè)計(jì)的,將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
3.嚴(yán)格把好材料購(gòu)進(jìn)質(zhì)量關(guān)。鋼筋、水泥應(yīng)從材料廠進(jìn)料,必須有鋼筋、水泥試驗(yàn)資料、試驗(yàn)合格證等。砂石料級(jí)配必須滿足要求。
4.必須在線路路基本體以外的安全之處開(kāi)挖基坑,嚴(yán)禁切除路基本體開(kāi)挖基坑施工,靠近路基一側(cè)采用漿砌片石護(hù)砌;模板制作作業(yè)必須符合相關(guān)規(guī)定,做到支撐牢固、接縫嚴(yán)密、不漏漿變形,所有立交箱體澆灌施工,橋梁科必須進(jìn)行模板設(shè)計(jì),沒(méi)有模板設(shè)計(jì)施工圖,嚴(yán)禁澆灌混凝土;頂、底板必須一次灌成,整個(gè)箱體澆灌次數(shù)不準(zhǔn)超過(guò)二次;箱體鋼筋類型、數(shù)量與間距要符合設(shè)計(jì),必須綁扎牢固,除銹徹底,主筋接長(zhǎng)必須采用閃光接觸對(duì)焊,接頭應(yīng)分散布置,鋼筋類型代換必須以大代小;混凝土使用的粗、細(xì)骨料須經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)采用,并由試驗(yàn)室根據(jù)水泥、粗、細(xì)骨料做出配合比設(shè)計(jì),施工單位按配合比嚴(yán)格計(jì)量予以實(shí)施,不同廠家、不同一批材料或不同地點(diǎn)的立交禁止采用同一份試驗(yàn)室配合比;灌注混凝土過(guò)程中,按規(guī)定隨機(jī)做好試件,并根據(jù)規(guī)范要求做好養(yǎng)生,及時(shí)交試驗(yàn)室試壓;作好工序控制,通過(guò)對(duì)作業(yè)條件、作業(yè)方法、料具使用、勞力組織、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的控制,達(dá)到對(duì)施工的全過(guò)程管理;在立交施工全過(guò)程中,要派技術(shù)人員對(duì)隱蔽工程,鋼筋綁扎、混凝土灌注、止水帶制作等關(guān)鍵工序完成前后進(jìn)行認(rèn)真檢查,確保施工質(zhì)量;重要工序和隱蔽工程施工,施工單位完成自驗(yàn)后,提前48小時(shí)通知立交施工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)查,檢驗(yàn)合格方可繼續(xù)施工,同時(shí)填寫(xiě)《工程檢查驗(yàn)收記錄簿》;需監(jiān)理工程師檢驗(yàn)的工序有:每次立模前的鋼筋綁扎檢查,每次澆灌混凝土前的模板檢查,每次澆灌混凝土過(guò)程檢查,拆模后做防水層前的箱體檢查,頂進(jìn)前箱體防水層質(zhì)量檢查,端翼墻、引道擋墻基礎(chǔ)及墻體尺寸、質(zhì)量檢查。
(二)架空頂進(jìn)
1.立交箱體架空頂進(jìn)施工,必須向鐵路局工務(wù)處上報(bào)立交架空及線
路防護(hù)(含挖孔樁施工和防脹、防洪、防斷)的安全技術(shù)措施和安全協(xié)議,經(jīng)工務(wù)處審核同意,方可進(jìn)行要點(diǎn)施工,未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)不得開(kāi)工。
2.立交架空支點(diǎn)根據(jù)地質(zhì)條件采用枕木垛或挖孔樁支點(diǎn),一般情況下,支點(diǎn)前要保證有不小于0.2m的平臺(tái),平臺(tái)外安全邊坡不陡于1:1,地質(zhì)不良時(shí),必須作特殊架空設(shè)計(jì),支點(diǎn)下基底承載能力應(yīng)滿足要求。京廣正線立交架空施工采用16米工字梁架空,上下行間共用一片梁時(shí),架空跨度不得大于10米(線間距在4.11至4.7m之間,線間距小于4.11m必須進(jìn)行撥線處理),上下行分別采用二片梁架空時(shí),架空跨度不大于14米(線間距大于等于4.7m);禁止在正線上采用9米工字梁和軌束梁作為主梁架空;架空跨度為10米時(shí)鋼枕不少于14根,架空跨度為12米時(shí)鋼枕不少于16根,架空跨度為14米時(shí)鋼枕不少于18根(不含支點(diǎn)處);架空設(shè)備拆除必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。
3.工作場(chǎng)所內(nèi)的所有照明和動(dòng)力電線、電纜必須理順懸掛或加以防護(hù),并禁止使用傷破材料,杜絕觸、漏電事故發(fā)生。動(dòng)力設(shè)備必須設(shè)置防護(hù)罩或采取隔離措施,防止料具及人員侵入發(fā)生事故。
4.頂進(jìn)挖土作業(yè)嚴(yán)禁倒坡挖土,要求進(jìn)行分臺(tái)階挖土,并嚴(yán)格控制開(kāi)挖縱向深度,地質(zhì)、天氣好的情況下,每個(gè)臺(tái)階挖土縱深不得大于0.8m;地質(zhì)不好或下雨時(shí),挖土縱深不得大于0.3m。列車通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土,機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得繼續(xù)挖土,較長(zhǎng)時(shí)間頂不進(jìn)時(shí)不挖土,挖土到位后及時(shí)頂進(jìn)不得滯留,嚴(yán)禁超挖,嚴(yán)禁開(kāi)挖非頂進(jìn)側(cè)的路基。
5.架設(shè)橫抬梁等影響行車的工作必須在限速或封閉行車的條件下完成,架空設(shè)備未起作用前,嚴(yán)禁過(guò)量開(kāi)挖道床,影響行車安全。鋼枕的連接符合設(shè)計(jì)要求?；拒壟c鋼枕(橫臺(tái)梁)間無(wú)固定連接件時(shí),架空長(zhǎng)度范圍內(nèi)要加設(shè)軌距桿。各種聯(lián)結(jié)、固牢部件緊固達(dá)到設(shè)計(jì)要求。沒(méi)有采用鋼枕上扣件控制線路方向時(shí),必須采用有效的橫向支撐,內(nèi)徑不小于80mm,直線上支撐間距1.5m,曲線上支撐間距1.0m。
6.立交箱體頂進(jìn)到位后,要保證道床道碴回填密實(shí),采取逐一抽出橫抬梁,并進(jìn)行反復(fù)搗固、整修。全部拆除鋼枕后,加強(qiáng)線路整修,使之達(dá)到按規(guī)定速度放行列車標(biāo)準(zhǔn)。要求必須采用小型搗固機(jī)進(jìn)行搗固,嚴(yán)禁人工搗固代替機(jī)械搗固。
7.工地慢行棚采用帆布制作,安設(shè)平穩(wěn)牢固菱角分明無(wú)破漏,禁止用彩條布或其他臨時(shí)設(shè)施代替,慢行棚內(nèi)按規(guī)定備齊防護(hù)備品,不得有其他雜物。
8.涵洞頂進(jìn)到位后兩天內(nèi)恢復(fù)路基標(biāo)準(zhǔn)斷面,封閉路口。
9.箱體頂進(jìn)容許誤差要求:中線 200mm(一端頂進(jìn));高程 偏高不超過(guò)150mm,偏低不超過(guò)200mm。
10、引道工程按圖施工,無(wú)滲水漏水,排水良好,道路暢通。
(三)技術(shù)管理
1.按照上級(jí)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件詳細(xì)了解設(shè)計(jì)文件內(nèi)容, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,確定施工方法、施工步驟、進(jìn)度安排, 制訂施工組織和安全措施,在對(duì)施工地段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上,編制施工組織設(shè)計(jì)。
2.工程開(kāi)工前要認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,使施工人員清楚工程內(nèi)容、施工方案、安全注意事項(xiàng)、質(zhì)量要求。對(duì)于封鎖施工,施工前還應(yīng)將施工步驟、封鎖時(shí)間、人員分工等詳細(xì)向職工交底。
3.工地要建立《施工日志簿》,由工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定詳細(xì)記錄當(dāng)日施工情況、設(shè)計(jì)及施工中存在哪些問(wèn)題及改進(jìn)措施。
4.工程完工后要按規(guī)定整理好施工記錄、隱蔽工程檢查記錄、竣工圖紙,作好施工總結(jié),詳細(xì)記載運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng),提交完整的竣工資料,交設(shè)備管理單位及時(shí)歸檔。
5.嚴(yán)肅報(bào)檢制度,隱蔽工程必須經(jīng)段及監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。
(四)料具管理
1.兩線間、枕木頭碴肩處、封閉網(wǎng)內(nèi)嚴(yán)禁存放任何路料、機(jī)具。因施工需要臨時(shí)存放在道床邊坡以外的料具,要嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.6.6條規(guī)定執(zhí)行,并派專人看守。路肩上不允許堆放片石。
2.工程施工完成后,要及時(shí)清理工地。清理和回收遺存的材料、機(jī)具備品;對(duì)施工更換下來(lái)的材料集中整理堆碼整齊;對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理整平,做到“工完料凈、場(chǎng)地清潔”。
六、外單位施工監(jiān)護(hù)
對(duì)外來(lái)單位施工的立交要進(jìn)行全過(guò)程的安全質(zhì)量監(jiān)督檢查,派駐安全質(zhì)量檢查員。安質(zhì)檢查員要指定經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格、對(duì)施工及行車安全規(guī)章熟悉、有獨(dú)立工作能力和責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。加強(qiáng)對(duì)安全檢查員的管理,定期檢查考核。安全檢查員要按施工需要按時(shí)到崗到位,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要立即提出整改意見(jiàn),并填發(fā)《施工安全整改通知書(shū)》。
七、資質(zhì)審核
必須對(duì)立交涵施工隊(duì)伍資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真的審核,不合格的施工隊(duì)伍嚴(yán)禁進(jìn)行立交施工,開(kāi)工前與段簽定施工合同書(shū)。
八、安全教育
橋梁車間協(xié)助職教科對(duì)全體施工人員進(jìn)行上崗前安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后發(fā)放合格證,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員一律不得上崗。
九、干部包保
封鎖與慢行施工期間主管領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)立交現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全指導(dǎo);包保干部要求每天到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行包保;其它時(shí)間主管領(lǐng)導(dǎo)每月現(xiàn)場(chǎng)檢查不少于兩次;各工點(diǎn)配設(shè)至少兩名合格的技術(shù)人員,組織專班進(jìn)行立交質(zhì)量把關(guān)盯控。
十、應(yīng)急處置導(dǎo)航儀品牌排名
(一)防斷應(yīng)急處置。
1.防斷要求及備品。搶險(xiǎn)機(jī)具拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組、拉軌器、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)保證正常使用。工區(qū)備用軌、備用尖軌、轍叉及無(wú)縫線路地段的急救保護(hù)器,按規(guī)定配置到位,有備用軌存放地點(diǎn)表,數(shù)量、規(guī)格登記清楚并揭掛上墻。搶險(xiǎn)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)電機(jī)、鋸軌機(jī)、大小電鉆各一臺(tái)、氧氣、乙炔各一瓶、鋸片10塊、2.5米回流線3根、軌頭一套、鼓包夾板一對(duì)、長(zhǎng)眼夾板一對(duì)、螺栓6條、保護(hù)器4套、4.5m鋼軌一根、照明設(shè)備一套隨時(shí)待命。
2.防斷應(yīng)急處置。發(fā)生斷軌,要克服一切困難,嚴(yán)格執(zhí)行。該慢行的就慢行,不能開(kāi)通的不要勉強(qiáng);現(xiàn)場(chǎng)指揮不能違規(guī)操作,匯報(bào)制度要迅速;如一旦發(fā)生斷軌,垂直折斷口縫在30mm以內(nèi),現(xiàn)場(chǎng)在做臨時(shí)處理時(shí)應(yīng)先用鼓包夾板及急救器進(jìn)行臨時(shí)加固,將短路銅線或回流線連接在斷軌處兩端,溝通信號(hào),隨即復(fù)緊斷縫前后50m扣件,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際在口縫大于30mm小于50mm時(shí)限10~25k/h開(kāi)通線路,在口縫小于30mm時(shí),限速15~25k/h開(kāi)通線路,隨后組織插入短軌處理,以正常速度放行列車。
3.防斷備品安排。防斷應(yīng)急處置備品應(yīng)由線路車間負(fù)責(zé),存放在施工工地。
(二)防洪應(yīng)急處置。
1.防洪備品及要求。每一立交處所備齊片石200t,編織袋1000條,彩條布、鋼軌樁以及足夠的砂石料。因立交施工挖開(kāi)鐵路路肩埋設(shè)電纜管溝槽,必須全面回填、夯實(shí)、平整、堵塞漏洞,便于路基道床排水。因立交施工堵死線路排水溝要及時(shí)疏通,對(duì)挖斷的線路排水溝要及時(shí)修復(fù),暫時(shí)不能修復(fù)的,應(yīng)設(shè)引水通道,將水排走。基坑設(shè)置集水坑,隨時(shí)將積水抽排走。路基處于開(kāi)挖階段遇到降雨時(shí),根據(jù)雨量大小,進(jìn)度要求及土質(zhì)情況,在保證安全的條件下,由施工負(fù)責(zé)人決定施工進(jìn)度。降大暴雨時(shí)應(yīng)停止挖土作業(yè),并用彩條布將開(kāi)挖面加以覆蓋,引水排水。
2. 防洪應(yīng)急處置。調(diào)度接到塌方地點(diǎn)報(bào)告后,應(yīng)迅速通知段長(zhǎng)、黨委書(shū)記、主管副段長(zhǎng)、安全副段長(zhǎng)、值班領(lǐng)導(dǎo)、安全科、線路科、橋梁科、材料科、軌道車、汽車運(yùn)輸工班、綜合機(jī)修車間、塌方發(fā)生地點(diǎn)所在的線路車間和值班司機(jī),迅速組織搶險(xiǎn),黨委書(shū)記在調(diào)度室坐臺(tái)指揮協(xié)調(diào);主管副段長(zhǎng)在接到塌方通知后,應(yīng)迅速通知材料科用汽車或軌道車將搶險(xiǎn)物資運(yùn)到工地,保證軌距桿不低于100根、普枕、200根、編織袋500個(gè)、鐵鍬20把、石砟叉30把、編織筐50個(gè)等材料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng),綜合機(jī)修車間帶齊氧割設(shè)備、鉆孔設(shè)備和照明設(shè)備等搶險(xiǎn)材料;段長(zhǎng)根據(jù)塌方情況,隨時(shí)向段調(diào)度下達(dá)搶險(xiǎn)命令,根據(jù)命令調(diào)度員應(yīng)及時(shí)將險(xiǎn)情上報(bào)局工務(wù)分處和行調(diào),同時(shí)請(qǐng)求局調(diào)派片石車到水害地點(diǎn)進(jìn)行搶險(xiǎn);趕到塌方地點(diǎn)后,主管副段長(zhǎng)應(yīng)迅速組織線路科技術(shù)人員對(duì)線路損壞程度、線路幾何尺寸狀況進(jìn)行調(diào)查,在掌握了第一手資料后,向段長(zhǎng)匯報(bào),提出搶通應(yīng)急方案;在主管副段長(zhǎng)的指揮下,各搶險(xiǎn)小組的職(民)工,對(duì)塌方地點(diǎn)按情況進(jìn)行拋片石或打樁堆砌沙袋,同時(shí)對(duì)線路進(jìn)行臨時(shí)加固處理,保證線路達(dá)到允許列車5~25km/h通過(guò)的基本條件;當(dāng)?shù)谝惶肆熊囃ㄟ^(guò)后,主管副段長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)線路的幾何狀態(tài)進(jìn)行永久性的恢復(fù)處理,保證列車通過(guò)速度達(dá)到45~80km/h。
3.防洪備品安排。防洪應(yīng)急處置備品應(yīng)由橋梁車間負(fù)責(zé),現(xiàn)場(chǎng)保證有不少于50根木樁和200個(gè)沙袋存放在施工工地。
(三)防脹應(yīng)急處置
1.防脹要求及備品。高溫季節(jié)立交涵施工跨度>5米時(shí)頂進(jìn)施工線路必須放散;跨度≤5米時(shí)但實(shí)際軌溫超過(guò)鎖定軌溫3c°時(shí)也必須進(jìn)行線路放散;線間距≤4.11米時(shí)必須進(jìn)行撥線處理,以滿足架梁限界,由線路車間負(fù)責(zé)組織施工。防脹備品起撥道器2臺(tái)、水桶2擔(dān)、防脹布200m、套筒5把、撬棍5把、石碴叉5把、石碴筐10個(gè)、搗鎬5把、軌溫計(jì)6個(gè)、氧氣乙炔一套、鼓包夾板2對(duì)、通訊設(shè)備、三相潛水泵2臺(tái)、40mm硬塑水管830米、50mm至60 mm硬塑水管10米、防脹布800米、水管變頭、三通管多個(gè)、人工澆水設(shè)備四套,兩個(gè)細(xì)鋼絲網(wǎng)濾罩、細(xì)鐵線50公斤、50mm至60 mm配套軟管20米、管道工具一套、電源和電纜線等。
2.澆水降溫?？缍取?米實(shí)際軌溫未超過(guò)鎖定軌溫3c°時(shí)采用澆水降溫,由橋梁車間負(fù)責(zé)安排。為保證抽水降溫效果,確保在立交架空頂進(jìn)期間不發(fā)生脹軌跑道事故及危機(jī),必須調(diào)查施工地點(diǎn)附近有無(wú)水源,如無(wú)水源或水源不充足必須在立交涵附近打井并修建積水坑蓄水,保證抽水需要。當(dāng)軌溫超過(guò)鎖定軌溫時(shí),每隔30分鐘觀察一次軌溫。澆水長(zhǎng)度從施工地點(diǎn)向兩邊不少于100米。軌溫超過(guò)鎖定軌溫3℃時(shí)必須抽水降溫。噴水降溫地段設(shè)兩個(gè)測(cè)量軌溫點(diǎn),非降溫地段設(shè)一個(gè)測(cè)量軌溫點(diǎn),進(jìn)行降溫效果對(duì)比,并認(rèn)真作好記錄。立交架空地點(diǎn)10米范圍內(nèi)可不進(jìn)行噴水降溫,避免影響開(kāi)挖頂進(jìn)。立交頂進(jìn)到位拆除橫抬梁,線路搗固穩(wěn)定恢復(fù)正常速度后,方可停止抽水降溫工作。
3.防脹備品安排。防脹備品有線路車間負(fù)責(zé),澆水設(shè)備有橋梁車間負(fù)責(zé)。導(dǎo)航儀品牌排名 十一、考核辦法
1.為了加強(qiáng)對(duì)立交施工安全管理,加大對(duì)立交施工質(zhì)量的考核力度,對(duì)立交箱體制作質(zhì)量進(jìn)行等級(jí)劃分制度。主體質(zhì)量等級(jí)評(píng)定采用日常檢查評(píng)定和竣工驗(yàn)收評(píng)定相結(jié)合的方式。日常檢查評(píng)定主要由立交監(jiān)理工程師負(fù)責(zé),對(duì)立交施工過(guò)程中有關(guān)工序及隱蔽工程質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定,施工單位完成自驗(yàn)后,提前通知立交施工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)查評(píng)定,監(jiān)理工程師將評(píng)定情況紀(jì)錄在案。
2.根據(jù)《武漢鐵路局立交箱體質(zhì)量等級(jí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》,滿分為100分,90分及以上為一等,80~89分為二等,70~79分為三等,70分以下為失格。一二三等箱體每平方投影面積將不同單價(jià)分別進(jìn)行清算,失格箱體進(jìn)行報(bào)廢處理,由施工單位承擔(dān)損失。
十二、附則
1.本《措施》有橋梁科負(fù)責(zé)起草并解釋。
2.本《措施》于2008年3月31日起執(zhí)行。
第3篇 鐵路工務(wù)段軌道車運(yùn)用管理安全控制措施
一、機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分
1.組織機(jī)構(gòu)
段成立軌道車管理領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長(zhǎng):段長(zhǎng)、黨委書(shū)記
副組長(zhǎng):安全副段長(zhǎng)、大修副段長(zhǎng)
組 員:安全科、線路技術(shù)科、橋梁技術(shù)科、材料科、財(cái)務(wù)科、教育科負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)軌道車隊(duì),設(shè)專管人員三人:材料科副科長(zhǎng)兼軌道車隊(duì)長(zhǎng)、安全員、主任材料員。
軌道車隊(duì)下設(shè)武昌、江岸二個(gè)工區(qū),設(shè)正副工長(zhǎng)6名,班長(zhǎng)13名(武昌軌道車班長(zhǎng)6個(gè)、運(yùn)搬工班長(zhǎng)1個(gè),江岸軌道車班長(zhǎng)4個(gè)、運(yùn)搬工班長(zhǎng)2個(gè))。
2.管理職責(zé)
軌道車管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)軌道車安全運(yùn)用管理和設(shè)備質(zhì)量管理,每半年召開(kāi)一次軌道車管理工作會(huì)議,對(duì)危及行車安全、人身安全的隱患制定整改措施,對(duì)需報(bào)廢更新的軌道車及平車進(jìn)行簽定審查或提報(bào)更新計(jì)劃,對(duì)軌道車司機(jī)的選拔、晉升工作進(jìn)行考核上報(bào)。
軌道車隊(duì)負(fù)責(zé)軌道車的日常運(yùn)用及安全管理工作,定期組織司乘人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),落實(shí)每旬安全分析會(huì),加強(qiáng)跟乘檢查,抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),督促存在問(wèn)題整改,確保軌道車運(yùn)用安全。
3.崗位職責(zé):
(1)材料科副科長(zhǎng)兼軌道車隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé):
①在科長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)軌道車全面工作。
②負(fù)責(zé)上級(jí)各項(xiàng)文電、會(huì)議精神的學(xué)習(xí)和貫徹。
③負(fù)責(zé)軌道車司乘人員的政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和各項(xiàng)規(guī)章制度、會(huì)議精神的貫徹落實(shí)。
④負(fù)責(zé)設(shè)備日常保養(yǎng)和檢修制度的落實(shí),每季度對(duì)所有機(jī)車、平板等設(shè)備全面檢查一遍。
⑤負(fù)責(zé)組織軌道車運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)的安全順利完成并對(duì)各車班進(jìn)行月度考核。
⑥每月定期添乘軌道車不少于8次,作業(yè)全過(guò)程盯控不少于6次。
⑦每月下現(xiàn)場(chǎng)不少于2/3工作日。
⑧每月參加班組安全分析會(huì)不少于1次。
⑨每月檢查班組臺(tái)帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作及參加職工思想分析會(huì)各1次。
⑩每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于2件。
(2)主任材料員崗位職責(zé):
①在科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)軌道車運(yùn)輸組織工作。
②負(fù)責(zé)軌道車運(yùn)輸任務(wù)收集和運(yùn)輸計(jì)劃提報(bào)協(xié)調(diào)。
③負(fù)責(zé)“運(yùn)行揭示”有關(guān)內(nèi)容的傳達(dá)。
④負(fù)責(zé)軌道車動(dòng)態(tài)情況的掌握及作業(yè)命令的傳達(dá),運(yùn)輸任務(wù)的盯控落實(shí)及完成情況收集反饋。
⑤包保江岸軌道車工班,每月添乘軌道車不少于6次,全過(guò)程盯控不少于6次。
⑥每月參加班組安全分析會(huì)不少于1次。
⑦每月下現(xiàn)場(chǎng)不少于1/2工作日
⑧每月檢查班組臺(tái)帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作各1次。
⑨每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于1件。
(3)安全員崗位職責(zé):
①在科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)軌道車隊(duì)司乘人員安全教育、設(shè)備運(yùn)用、安全管理,安全獎(jiǎng)懲考核工作。
②負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全文電、會(huì)議和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和貫徹。
③負(fù)責(zé)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn),每月不少于1次。
④負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)修制度的檢查落實(shí),確保車輛設(shè)備處于完好狀態(tài),每月對(duì)所有機(jī)車、平板等設(shè)備進(jìn)行全面檢查一遍。
⑤負(fù)責(zé)運(yùn)記、列調(diào)、對(duì)講機(jī)、安全防護(hù)用品、備品、滅火器材的檢查補(bǔ)充。
⑥包保武昌軌道車工班每月添乘軌道車不少于10次,全過(guò)程作業(yè)盯控不少于10次。
⑦每月下現(xiàn)場(chǎng)不少于2/3工作日。
⑧每月參加班組安全分析會(huì)不少于2次。
⑨每月檢查班組臺(tái)帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作各2次。
⑩每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于2件。
(4)軌道車工長(zhǎng)崗位職責(zé):
①在科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)工班全面工作。
②根據(jù)車隊(duì)下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù),合理編制運(yùn)輸計(jì)劃,按周月統(tǒng)計(jì)任務(wù)完成情況。
③負(fù)責(zé)工班各項(xiàng)管理制度的落實(shí),健全工班各項(xiàng)管理臺(tái)帳。
④負(fù)責(zé)工班安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
⑤負(fù)責(zé)軌道車的運(yùn)用、檢查,督促司乘人員按規(guī)定完成日常的保養(yǎng)、檢查、修理的落實(shí),每旬對(duì)管轄設(shè)備檢查一遍。
⑥負(fù)責(zé)司乘人員和運(yùn)搬工的考核評(píng)定。
⑦每月跟班不少于10次。
(5)軌道車副工長(zhǎng)崗位職責(zé):
①在工長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)分管班組的各項(xiàng)日常工作。
②負(fù)責(zé)分管班組運(yùn)輸計(jì)劃的落實(shí)。
③負(fù)責(zé)全體職(民)工的班前教育和安全指導(dǎo)。
④負(fù)責(zé)軌道車的運(yùn)用、檢查,督促司乘人員按規(guī)定完成日常的保養(yǎng)、檢查、修理工作,指導(dǎo)配合司機(jī)對(duì)重要設(shè)備部件的修理調(diào)試。每周對(duì)管轄設(shè)備檢查不少于2遍,分管班組司乘人員、運(yùn)搬工的安全教育,業(yè)務(wù)培訓(xùn)和思想政治工作。
⑤負(fù)責(zé)分管班組設(shè)備檢查、設(shè)備檢修。
⑥負(fù)責(zé)分管班組司乘人員運(yùn)搬工考核及獎(jiǎng)懲。
⑦每月跟班或替乘不少于2/3工作日。
(6)軌道車班長(zhǎng)崗位職責(zé):
①在工長(zhǎng)、副工長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本班組運(yùn)輸計(jì)劃的順利完成,負(fù)責(zé)本車組全面工作。
②負(fù)責(zé)本車組各項(xiàng)安全運(yùn)行揭示的傳達(dá)落實(shí)。
③負(fù)責(zé)本車組出乘、作業(yè)前的安全指導(dǎo)和教育及出乘運(yùn)行、作業(yè)項(xiàng)目作出具體的規(guī)定和要求。
④負(fù)責(zé)車組各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查督促落實(shí)。
⑤負(fù)責(zé)車組各項(xiàng)臺(tái)帳及設(shè)備日常保養(yǎng)和檢修制度的落實(shí)。
⑥負(fù)責(zé)每日運(yùn)輸任務(wù)完成情況反饋。
⑦負(fù)責(zé)車組重要情況的及時(shí)反饋。
二、運(yùn)用
1.軌道車運(yùn)行按列車辦理。
2.為保證軌道車能安全、高效、節(jié)能的運(yùn)用,各科室及車間運(yùn)用軌道車必須提前報(bào)計(jì)劃,正常情況下提前四天將運(yùn)輸計(jì)劃報(bào)材料科,材料科根據(jù)輕重緩急合理編制,提前三天將運(yùn)輸計(jì)劃報(bào)到鐵路局,并通知相關(guān)科室和車間。段調(diào)度依據(jù)材料科提報(bào)計(jì)劃當(dāng)天向局調(diào)度所報(bào)運(yùn)行計(jì)劃,請(qǐng)求運(yùn)行。特殊情況(如重傷鋼軌、岔心和搶險(xiǎn)等)由段調(diào)度臨時(shí)向局調(diào)度所提報(bào)計(jì)劃,請(qǐng)求運(yùn)行。
3.軌道車的運(yùn)用(即倒運(yùn)、裝卸路材路料)全部納入計(jì)劃管理,軌道車的運(yùn)用計(jì)劃分為月度計(jì)劃、和日班計(jì)劃。軌道車在營(yíng)業(yè)線路上施工天窗內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行作業(yè)的施工必須納入月度計(jì)劃,在營(yíng)業(yè)線路上利用維修天窗進(jìn)行作業(yè)及軌道車的一切運(yùn)行必須納入日班計(jì)劃。
4.遇大型施工,相關(guān)科室或車間須將施工方案及計(jì)劃于每月25前報(bào)材料科,由材料科和相關(guān)部門及時(shí)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),制定安全措施,在施工計(jì)劃中一并報(bào)路局。
5.軌道車工長(zhǎng)根據(jù)車隊(duì)下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃,加強(qiáng)運(yùn)輸組織,確保計(jì)劃兌現(xiàn)。對(duì)擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的乘務(wù)人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育,并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)運(yùn)行揭示相關(guān)內(nèi)容,確保軌道車運(yùn)用安全。
6.軌道車班長(zhǎng)根據(jù)工長(zhǎng)下發(fā)派工單或運(yùn)輸計(jì)劃,組織司乘人員、運(yùn)搬工傳達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容及安全注意事項(xiàng),確保運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)。對(duì)每日運(yùn)輸計(jì)劃完成情況或重要情況及時(shí)向工長(zhǎng)匯報(bào)。
7.軌道車如需配合外單位施工,必須由車隊(duì)報(bào)安調(diào)科,使用單位需與段辦理相關(guān)手續(xù),簽訂安全協(xié)議后,由車隊(duì)派專人盯控方可施工。
8.段軌道車的運(yùn)用原則上按所熟悉的區(qū)段分片作業(yè),確需本段內(nèi)跨片作業(yè)運(yùn)行時(shí),必須由工長(zhǎng)以上職務(wù)人員添乘跟班作業(yè)。
9.軌道車的運(yùn)行,原則上不超過(guò)兩組聯(lián)掛,確需多組聯(lián)掛時(shí),不得超過(guò)四組,多組聯(lián)掛運(yùn)行作業(yè)時(shí)必須有干部添乘跟班。
10.軌道車跨段管內(nèi)運(yùn)行,必須有干部添乘跟班。
三、安全
1.認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《軌道車管理規(guī)則》、《技規(guī)》、《行規(guī)》、《車機(jī)聯(lián)控辦法》、《武漢鐵路局軌道車lkj-93型監(jiān)控裝置管理辦法》和《武漢鐵路局軌道車管理辦法》等各項(xiàng)規(guī)定,遵守行車紀(jì)律,確保行車安全。
2.軌道車隊(duì)每天要及時(shí)準(zhǔn)確掌握軌道車的動(dòng)向及位置,并向段調(diào)度報(bào)告,車隊(duì)軌道車動(dòng)向揭示上要有詳細(xì)紀(jì)錄,軌道車在外段(站)停留時(shí),車上必須有人看守。
3.未參加年檢和年檢不合格的軌道車(含平車)禁止上線使用。未參加年審和年審不合格的軌道車司機(jī)、副司機(jī)嚴(yán)禁執(zhí)乘。。
4.上線運(yùn)用的軌道車三項(xiàng)設(shè)備必須齊全有效,(無(wú)線列車調(diào)度電話、機(jī)車信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置)。配齊通訊信號(hào)設(shè)備、安全防護(hù)用品、救援起復(fù)機(jī)具,并按期鑒定,確保合格有效。
5.軌道車司乘人員交接班時(shí),應(yīng)對(duì)監(jiān)控裝置外觀及施封處所進(jìn)行檢查,確認(rèn)各項(xiàng)裝置工作正常,遇有損壞的要做好記錄。出庫(kù)前必須進(jìn)行全面試驗(yàn),監(jiān)控裝置不良嚴(yán)禁出庫(kù)。開(kāi)車前要確認(rèn)監(jiān)控裝置工作正常,各項(xiàng)顯示正確。
6.在運(yùn)行中不得無(wú)故或變相關(guān)閉監(jiān)控裝置,對(duì)擅自關(guān)機(jī)者,一律按險(xiǎn)性事故嚴(yán)肅處理。
7.軌道車司乘人員必須按規(guī)定正確使用lkj-93監(jiān)控裝置,使用說(shuō)明書(shū)人手一冊(cè)必須隨車攜帶,運(yùn)行中嚴(yán)禁違章操作、擅自解鎖、正常情況下運(yùn)行區(qū)段運(yùn)記無(wú)記錄的按段“紅線”管理規(guī)章處罰。
8.雙機(jī)或多機(jī)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的軌道車,除第一位本務(wù)機(jī)外,其它軌道車一律輸入補(bǔ)機(jī)車次控制,轉(zhuǎn)為擔(dān)當(dāng)本務(wù)任務(wù)時(shí)須立即輸入列車車次控制。
9.監(jiān)控裝置制動(dòng)動(dòng)作后,軌道車司乘人員應(yīng)立即將閘柄置于“保壓位”,嚴(yán)禁在車未停穩(wěn)時(shí)緩解,以免造成其它嚴(yán)重事故。
10.軌道車司機(jī)要實(shí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度。
11.段長(zhǎng)、書(shū)記每半年對(duì)軌道車添乘檢查不少于一次;安全段長(zhǎng)、主管段長(zhǎng)、材料科長(zhǎng)、安全科長(zhǎng)每季度添乘檢查不少于二次,并認(rèn)真填寫(xiě)添乘檢查記錄,對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)解決,安全科室建立干部添乘軌道車檢查記錄薄。軌道車專職管理人員每季度全面添乘檢查一遍,干部添乘檢查制度的落實(shí)情況納入干部量化考核范圍。
12.軌道車司乘人員要保證出勤前不少于6小時(shí)休息時(shí)間,班前嚴(yán)禁飲酒,連續(xù)工作時(shí)間不超過(guò)10小時(shí),連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)5小時(shí)。
13.乘務(wù)員出乘前,必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令,未抄閱調(diào)度命令嚴(yán)禁動(dòng)車。
14.動(dòng)車前要對(duì)軌道車進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無(wú)線列調(diào)、機(jī)車信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置、走行部制動(dòng)機(jī)等狀態(tài)良好,并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),列車管風(fēng)壓不得低于50kpa,同時(shí)確認(rèn)防溜撤除。
15.實(shí)習(xí)司機(jī)在司機(jī)指導(dǎo)下可學(xué)習(xí)操縱軌道車。
16.軌道車長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),必須采取防溜措施,并使用帶鎖止輪器。
17.軌道車轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí),司機(jī)、副司機(jī)必須認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度,確認(rèn)信號(hào)必須從近到遠(yuǎn)逐個(gè)確認(rèn),嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求運(yùn)行。
18.一臺(tái)軌道車換端及二臺(tái)以上軌道車更換操縱時(shí),軌道車輛聯(lián)掛完畢后,必須進(jìn)行全列制動(dòng)試驗(yàn),司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),副司機(jī)必須在車下檢查閘瓦與車輪的制動(dòng)和緩解狀態(tài)。
19.軌道車區(qū)間運(yùn)行時(shí)前部機(jī)車為主、后部機(jī)車為輔,輔車必須服從主車指揮,在區(qū)間長(zhǎng)大坡道上行駛時(shí)應(yīng)采取“先沖后爬、沖爬結(jié)合”的操作方法,下坡時(shí)要適時(shí)使用制動(dòng)機(jī),防止超速,停車前應(yīng)掌握速度,做到運(yùn)行穩(wěn)、停車準(zhǔn)。
20.嚴(yán)格執(zhí)行軌道車司乘人員人身安全制度:
(1)嚴(yán)禁飛乘飛降、扒車代步和不了望就穿越線路,嚴(yán)禁在股道上或車下坐臥、休息;嚴(yán)禁鉆車;嚴(yán)禁跨越,翻越動(dòng)態(tài)中的車輛;嚴(yán)禁調(diào)整動(dòng)態(tài)中的車鉤;嚴(yán)禁在動(dòng)態(tài)中摘接風(fēng)管。
(2)動(dòng)車前,必須確認(rèn)車組人員齊全和車上、車下無(wú)其它作業(yè)人員,先鳴笛后動(dòng)車。軌道車輛進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí),要密切注意鄰線來(lái)往車輛,以防碰軋。
(3)在復(fù)線區(qū)段施工時(shí),嚴(yán)禁從兩線間上、下車輛。
四、檢修
1.軌道車的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)
(1)日常保養(yǎng)由司乘人員負(fù)責(zé),主要內(nèi)容包括清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑。
日常保養(yǎng)項(xiàng)目:
(a)清潔車體內(nèi)外、車窗玻璃、電氣設(shè)備和底盤(pán)各部;
(b)檢查燈光、儀表、刮雨器、喇叭和撒沙器;
(c)檢查散熱器、油箱及油管、水管、空氣制動(dòng)管路;
(d)檢查冷卻水、燃油、潤(rùn)滑油、蓄電池電解液是否充足;
(e)檢查各部連接螺栓,連接銷以及開(kāi)口銷和彈簧墊;
(f)檢查和調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇皮帶、充電發(fā)電機(jī)皮帶和空氣壓縮機(jī)皮帶的松緊度;
(g)檢查車輛減震彈簧;
(h)檢查踏梯及門扶手,調(diào)車踏板及扶手的緊固情況;
(i)檢查手制動(dòng)機(jī)的工作情況;
(j)檢查閘瓦磨損情況,必要時(shí)調(diào)整閘瓦間隙。
(2)定期保養(yǎng)由車隊(duì)組織每季一次以1500km-2500km為一周期,全面檢查、調(diào)整、緊固、潤(rùn)滑,以及排除不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的定期檢查工作。
定期保養(yǎng)項(xiàng)目:
(a)清空空氣濾油器及空氣壓縮機(jī)濾清器、排除儲(chǔ)風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及油水分離器中的積水和油污;
(b)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、換向分動(dòng)箱及車軸齒輪箱的潤(rùn)滑油,必要時(shí)添加或更換;
(c)檢查各種皮帶的磨損情況,必要時(shí)調(diào)整和更換;
(d)檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、換向分動(dòng)箱及車軸齒輪箱的懸掛支座和緊固螺栓;
(e)檢查傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)、十字軸及花鍵磨損情況;
(f)檢查車架有無(wú)裂紋和變形;
(g)檢查油壓減震器的安裝緊固及工作情況;
(h)檢查蓄電池的電解液比重;
(i)檢查車鉤的磨損情況及車架連接的緊固螺栓;
(j)檢查年鉤高度及排障器的高度,必要時(shí)更換排障器膠皮;
(k)檢查散熱器的散熱效能,必要時(shí)清除冷卻系結(jié)垢;
(l)檢查車軸輪箱懸掛裝置和傳動(dòng)軸角度,必要時(shí)予以調(diào)整;
(m)全面清除所發(fā)現(xiàn)的故障及異?，F(xiàn)象。
2.軌道車修理
(1)小修每半年或6000km-8000km進(jìn)行一項(xiàng)小修,主要針對(duì)走行及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行修理和更換,并對(duì)車軸擦傷和“三閥”校驗(yàn)。
(2)項(xiàng)修主要針對(duì)總成進(jìn)行修理更換工作,項(xiàng)修必須向鐵路局提報(bào)項(xiàng)修內(nèi)容(或兩年一次)。
(3)每4年或60000km-80000km進(jìn)行一次大修。
3.軌道平車修理
(1)每半年或6000km-8000km進(jìn)行一次小修,主要對(duì)走行及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行修理及更換工作。
(2)每4年或30000km-40000km一次大修。
4.送修規(guī)定進(jìn)廠大修,司機(jī)必須隨車進(jìn)廠配合,攜帶軌道車、平車履歷簿和檢修記錄,并提供設(shè)備設(shè)備不良狀態(tài)書(shū)供修理人員參考。
五、軌道車司乘人員及運(yùn)搬工考核辦法
1.軌道車司乘人員乘務(wù)津貼按運(yùn)用車輛每臺(tái)每月900元核定,核算方法為每公里0.15元計(jì)算,運(yùn)載每噸貨物按0.10元計(jì)算。
2.軌道車運(yùn)搬工差旅費(fèi)按出車運(yùn)行公里核定,核算方法為每公里0.11元計(jì)算,運(yùn)載每噸貨物按0.08元計(jì)算,自裝卸貨物每噸0.3元計(jì)算。
3.有以下情況時(shí),獎(jiǎng)勵(lì)按段獎(jiǎng)懲辦法執(zhí)行。
(1)防止一般及以上的行車事故。
(2)發(fā)現(xiàn)線路(其他行車設(shè)備同上)的設(shè)備隱患,并能正確處理的。
(3)防止撞軋路外人員傷亡事故的。
(4)在例行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)有重大車輛隱患時(shí)。
(5)在局檢查中被獲得好評(píng)時(shí)。
4.司乘人員要保證出勤前不少于6小時(shí)的休息時(shí)間,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
5.司乘人員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)5小時(shí),連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)10小時(shí),違反每次每臺(tái)扣罰工班100元。
6.動(dòng)車前,要對(duì)軌道車進(jìn)行全面的檢查,填寫(xiě)每日檢查保養(yǎng)記錄,未檢查每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元,檢查漏項(xiàng)每次每項(xiàng)扣罰責(zé)任人20元,未填寫(xiě)記錄每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
7.無(wú)線行調(diào)、機(jī)車信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置、運(yùn)行部動(dòng)動(dòng)機(jī)等設(shè)備狀態(tài)不良時(shí),禁止上道運(yùn)行,違反每次每臺(tái)扣罰工班200元。
8.乘務(wù)員出乘前,必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令,未抄閱調(diào)度命令嚴(yán)禁動(dòng)車,違反每次每臺(tái)扣罰工班200元。
9.出乘時(shí),每車必須有正、副兩名司機(jī),違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)工班200元。正、副司機(jī)駕駛證及軌道車年驗(yàn)合格證必須齊全、有效,每漏項(xiàng)每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
10.出乘前,運(yùn)搬工裝載的材料捆扎不牢固、偏載、超載每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
11.違反軌道車操作規(guī)程,每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
12.實(shí)習(xí)司機(jī)在司機(jī)的指導(dǎo)下可學(xué)習(xí)操縱軌道車,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
13.違反軌道車禁止上道有關(guān)條款進(jìn)行運(yùn)行時(shí),每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人500元。
14.司機(jī)值乘中,精力不集中每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元,未認(rèn)真了望漏認(rèn)信號(hào)每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元,未認(rèn)真執(zhí)行高聲呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
15.在通過(guò)道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工等地段及氣候不良,視線不清的情況下運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)適當(dāng)減速多鳴笛,必要時(shí)打開(kāi)前燈,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
16.需要用軌道平車接送施工人員時(shí),應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)安全,并對(duì)搭乘人員進(jìn)行安全教育和指揮,無(wú)專人負(fù)責(zé)安全,每次每臺(tái)扣罰工班100元。
17.用于接送施工人員的軌道車應(yīng)設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄桿。違反每次每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元,運(yùn)行時(shí),搭乘人員不要在平車上站立或坐在側(cè)板、端板上或撐、靠防護(hù)欄桿,違反每次每臺(tái)扣罰工班50元。
18.區(qū)間收、卸料時(shí),違反卸料的有關(guān)規(guī)定,每件每次每臺(tái)扣罰工班100元。
19.軌道車平板裝載不良,每次每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元。
20.在區(qū)間運(yùn)行時(shí)發(fā)生“機(jī)故”,處理不及時(shí)或不力,每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人500元。
21.違反電氣化線路上使用軌道車的規(guī)定,每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
22.一臺(tái)軌道車換端及二臺(tái)以上軌道車更換操作時(shí),軌道車輛連掛完畢后,必須全列制動(dòng)試驗(yàn),確認(rèn)制動(dòng)良好,才能運(yùn)行,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
23.運(yùn)搬工違反禁止卸車的有關(guān)規(guī)定,未造成事故的每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
24.運(yùn)搬工卸下的貨車侵入限界,未造成事故的每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元。
25.軌道車在無(wú)人看守道口未一度停車,每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人100元。
26.軌道車在外段(站)停留時(shí),車上必須有人看守,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元。
27.軌道車長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),需使用帶鎖鐵鞋和防溜枕木,防止軌道車溜逸,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人200元。
28.軌道車因生產(chǎn)、生活用火時(shí),必須采取防火措施,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
29.軌道車上嚴(yán)禁點(diǎn)火取暖,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元,嚴(yán)禁使用汽油、橡膠水等易燃品擦車,違反每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
30.運(yùn)搬工作業(yè)完后,未清點(diǎn)工具、未清掃車輛每次每臺(tái)扣罰責(zé)任人50元。
31.未及時(shí)向段匯報(bào)軌道車運(yùn)行情況,每次每臺(tái)扣罰工長(zhǎng)50元。
32.嚴(yán)格請(qǐng)假制度,未經(jīng)工長(zhǎng)同意缺崗的按曠工處理;無(wú)論周六周日或是節(jié)假日都必須經(jīng)工長(zhǎng)同意方可休息,有事必須提前申請(qǐng),二天以內(nèi)工長(zhǎng)審批,超過(guò)二天報(bào)材料科批準(zhǔn)。
33.凡規(guī)章制度、技術(shù)業(yè)務(wù)考試不及格者每次扣罰當(dāng)事人50元,經(jīng)補(bǔ)考不及格者停崗學(xué)習(xí)。凡參加路局統(tǒng)一培訓(xùn)考試不及格者食宿費(fèi)自理。
六、附則
本辦法由材料科起草并負(fù)責(zé)解釋。
本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。任何與本辦法相抵觸的以本辦法為準(zhǔn)。
附件:1. 安全管理細(xì)則
2. 特殊情況行車操作細(xì)則
3. 司機(jī)乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4. 軌道車司機(jī)車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
5. 運(yùn)搬工作業(yè)的指揮與作業(yè)流程
6. 技術(shù)操作細(xì)則
7. 運(yùn)行監(jiān)控裝置管理辦法
8. 軌道車軌道車檢查檢修
9. 軌道車三項(xiàng)設(shè)備管理
10.軌道車使用
11.軌道車添乘
12.崗位責(zé)任制
13.業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度
14.安全分析制度
15.內(nèi)業(yè)臺(tái)帳管理
16.軌道車工長(zhǎng)辦公室上墻掛牌揭示
17.軌道車應(yīng)配備的臺(tái)帳
18.運(yùn)行監(jiān)控考核辦法
19.軌道車運(yùn)送、裝卸長(zhǎng)大物件(鋼梁)作業(yè)程序
20.軌道車運(yùn)送、裝卸軌枕作業(yè)程序
21.軌道車運(yùn)送、裝卸鋼軌作業(yè)程序
第4篇 工務(wù)段生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系運(yùn)行管理考核辦法
第一章 總則
第一條 為嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,持續(xù)改進(jìn)安全總體績(jī)效,確保生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系(以下簡(jiǎn)稱體系)的規(guī)范運(yùn)行,根據(jù)上級(jí)體系考核標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰辦法及其他相關(guān)規(guī)定,特制定本辦法。
第二條 本辦法規(guī)定了工務(wù)段對(duì)于體系的日常運(yùn)行管理要求與考核獎(jiǎng)罰事宜。
第三條 本辦法適用于工務(wù)段所屬各區(qū)段、工區(qū)、機(jī)關(guān)各科室及委外單位。
第四條 體系運(yùn)行管理和考核工作堅(jiān)持統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)、實(shí)時(shí)控制、實(shí)事求是、持續(xù)改進(jìn)的原則。
第五條 關(guān)鍵名詞術(shù)語(yǔ)解釋
風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控:在危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上,預(yù)先采取措施消除或控制生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。
持續(xù)改進(jìn):為改進(jìn)安全總體績(jī)效,根據(jù)體系安全生產(chǎn)方針,完善生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的過(guò)程。持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)對(duì)于整個(gè)體系和體系中的每個(gè)要素、每項(xiàng)工作都適用。
不符合:不滿足法律、法規(guī)、國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)務(wù)院部門規(guī)章、體系文件、體系要求及考核標(biāo)準(zhǔn)。不符合依據(jù)其性質(zhì)分為兩類,一類是一般不符合,指的是對(duì)于體系要素或體系文件的要求而言,存在個(gè)別、偶然、孤立或輕微的問(wèn)題;第二類是嚴(yán)重不符合,指的是對(duì)于體系要素或體系文件的要求而言,存在以下任一情況:系統(tǒng)性失效,區(qū)域性失效,體系運(yùn)行后仍然存在嚴(yán)重的安全危害。
體系文件:對(duì)段轄各級(jí)組織和個(gè)人在安全生產(chǎn)全過(guò)程中的管理、作業(yè)等活動(dòng)作出的書(shū)面規(guī)范。體系文件應(yīng)經(jīng)過(guò)審核并正式下發(fā),包括安全管理手冊(cè)、程序文件、風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)、各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理辦法及制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法、安全操作規(guī)程、安全措施等。
第二章 組織與職責(zé)
第六條 工務(wù)段成立體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)由段長(zhǎng)擔(dān)任,副組長(zhǎng)由其他段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,成員由機(jī)關(guān)各科室、車隊(duì)、區(qū)段正職組成。
工務(wù)段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
(一)為建立、實(shí)施、保持和改進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系提供必要的資源。
(二)建立健全并落實(shí)各級(jí)、各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制。
(三)制定并定期審核段風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)、指標(biāo)。
(四)編制、完善段管理手冊(cè)、程序文件、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等體系文件。
(五)批準(zhǔn)年度管理方案,審定安全目標(biāo)、指標(biāo),督促、檢查段安全生產(chǎn)工作,及時(shí)消除生產(chǎn)安全隱患。
(六)編制并實(shí)施段安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃。
(七)編制并落實(shí)生產(chǎn)安全事故、故障現(xiàn)場(chǎng)處置方案,及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故、故障。
(八)做出有關(guān)獎(jiǎng)懲決定。
第七條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在安全監(jiān)察科,辦公室主任由安全監(jiān)察科科長(zhǎng)擔(dān)任,配備兼職管理人員,負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)體系的日常運(yùn)行管理與考核工作。
第八條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)工作組,負(fù)責(zé)體系日常運(yùn)行管理與考核工作。工作組包括黨政辦公室、經(jīng)營(yíng)管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、安全監(jiān)察科、職工教育科及車隊(duì)。工作組組長(zhǎng)由分管生產(chǎn)安全副段長(zhǎng)擔(dān)任,工作組副組長(zhǎng)由各科室、車隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任,工作組成員由副組長(zhǎng)指派。
工作組職責(zé):
(一)協(xié)調(diào)配合做好段安全生產(chǎn)工作,并按規(guī)定安排部署月度動(dòng)態(tài)檢查,組織或參與段體系定期考核。
(二)按照職責(zé)分工,負(fù)責(zé)與生產(chǎn)安全有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的立、改、廢工作。
(三)按規(guī)定對(duì)設(shè)備設(shè)施、工器具、材料、安全防護(hù)裝備、勞動(dòng)保護(hù)用品等進(jìn)行選型、購(gòu)置、驗(yàn)收接管、檢測(cè)、檢驗(yàn)及鑒定,建立健全分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)檔案、臺(tái)賬、記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表,辦理備案登記手續(xù)和有關(guān)證照等,并負(fù)責(zé)督查、考核有關(guān)工作開(kāi)展情況。
(四)按照職責(zé)分工,負(fù)責(zé)組織開(kāi)展年度和持續(xù)的危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,制定、落實(shí)預(yù)防與糾正措施。掌握分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源及其管控措施,對(duì)分管范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)行督查、考核,對(duì)體系年度管理方案中明確的高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)、高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所、消防重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)督查。
(五)對(duì)分管范圍內(nèi)的安全隱患排查、整治、復(fù)查驗(yàn)證工作質(zhì)量負(fù)責(zé),對(duì)隱患進(jìn)行原因分析、責(zé)任追究并進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),對(duì)重大隱患的排查、整治、復(fù)查驗(yàn)證、原因分析和責(zé)任追究進(jìn)行重點(diǎn)督查并積極協(xié)調(diào)整改事宜。
(六)負(fù)責(zé)對(duì)段制定的、上級(jí)制定在段內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行的與生產(chǎn)安全有關(guān)的規(guī)章制度、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等,每年至少開(kāi)展一次合規(guī)性評(píng)價(jià),整改不符合或提出糾正不符合的建議與意見(jiàn)。
(七)在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比業(yè)務(wù)工作時(shí),同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比分管業(yè)務(wù)內(nèi)的安全工作,并定期召開(kāi)包括安全生產(chǎn)工作內(nèi)容的業(yè)務(wù)會(huì)議,總結(jié)部署有關(guān)安全生產(chǎn)工作。
第三章 運(yùn)行管理與檢查考核
第九條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)嚴(yán)格按照體系考核標(biāo)準(zhǔn)、體系文件、年度管理方案和其他有關(guān)要求,組織開(kāi)展體系運(yùn)行管理與考核工作;體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)定期匯總、統(tǒng)計(jì)分析存在的問(wèn)題,持續(xù)改進(jìn)體系管理與考核工作,并按要求上報(bào)有關(guān)材料。
第十條 段對(duì)體系實(shí)行二級(jí)運(yùn)行管理和檢查考核。即段對(duì)區(qū)段、班組,班組對(duì)個(gè)人。
第十一條 體系檢查考核對(duì)象及方式。
(一)段檢查考核分為定期和動(dòng)態(tài)兩種方式,并按權(quán)重計(jì)算綜合得分:
1.定期檢查考核:機(jī)關(guān)各科室、車隊(duì)每月至少組織一次考核,季度覆蓋率達(dá)到100%。
2.動(dòng)態(tài)檢查考核:機(jī)關(guān)各科室按照分工,每月自行組織不少于一次檢查考核,每次檢查考核區(qū)段數(shù)不少于2個(gè)、班組不少于15個(gè),季度覆蓋率達(dá)到100%。
第十二條 體系檢查考核實(shí)施組織。
(一)科室、車隊(duì)及工區(qū)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織月度動(dòng)態(tài)檢查考核。
(二)生產(chǎn)安全副段長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織定期檢查考核。
(三)防洪、防寒、防火等專項(xiàng)檢查或春秋季安全大檢查等綜合檢查由分管段領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織。
第十三條 事故及相關(guān)指標(biāo)扣分標(biāo)準(zhǔn)。
(一)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任死亡事故,每死亡一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣30分。
(二)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任重傷事故,每重傷一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣15分。
(三)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任輕傷事故,每輕傷一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣10分。
(四)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般a類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣15分。
(五)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般b類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣10分。
(六)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般c類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣8分。
(七)考核年度內(nèi)事故件數(shù)未突破考核指標(biāo)的,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在年度總分中扣6分。
(八)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的道路交通事故和火災(zāi)事故,根據(jù)承擔(dān)事故責(zé)任的大小,比照傷亡事故或非傷亡事故扣分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣分。
(九)考核年度內(nèi)設(shè)備故障指標(biāo)完成情況未達(dá)到年初考核目標(biāo)的,在年度總分中扣1~5分。
(十)考核年度內(nèi)事故件數(shù)突破考核指標(biāo)的,超出一件在年度總分中扣5分,再每超出一件翻倍扣分。
(十一)自檢每少一次,或自檢工作開(kāi)展不認(rèn)真、存在弄虛作假等情況,在季度總分中扣5分。
(十二)對(duì)于掛牌督辦的重大隱患,無(wú)客觀理由未在計(jì)劃期限內(nèi)完成整改的,每條在年度總分中扣2分。
(十三)安全信息資料未按要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào),每次在季度總分中扣1分。
以上(一)至(七)項(xiàng)和第(十)項(xiàng),負(fù)主要責(zé)任的,按全部責(zé)任的50%扣分;負(fù)重要責(zé)任的,按全部責(zé)任的30%扣分;負(fù)次要責(zé)任的,按全部責(zé)任的20%扣分;負(fù)同等責(zé)任的,扣同等分值。
第十四條 考核中重復(fù)發(fā)現(xiàn)、無(wú)故未整改的,在季度總分中按標(biāo)準(zhǔn)分值的二倍進(jìn)行扣分。
第十五條 年度內(nèi)出現(xiàn)下列情況之一的取消年度評(píng)級(jí)資格:
(一)被省級(jí)及以上行政主管部門或神華、準(zhǔn)能集團(tuán)公司責(zé)令停產(chǎn)整頓兩次及以上的。
(二)瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)、漏報(bào)重傷及以上傷亡事故或直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)100萬(wàn)以上事故的。
(三)發(fā)生被省級(jí)及以上行政主管部門通報(bào)處罰的環(huán)境事件的。
第十六條 季度及年度考核評(píng)分計(jì)算方式:
(一)季度考核:滿分為100分,季度考核得分=定期檢查考核得分+動(dòng)態(tài)檢查考核得分-事故及相關(guān)指標(biāo)扣分值。
(二)年度考核得分為全年四個(gè)季度考核得分的平均數(shù)-年度事故及相關(guān)指標(biāo)扣分值。
第十七條 體系達(dá)標(biāo)分為四個(gè)等級(jí),評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下:
一級(jí):考核年度內(nèi)得分在90分及以上,且同時(shí)滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任死亡事故、責(zé)任重傷事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產(chǎn)周期1000天及以上。
二級(jí):考核年度內(nèi)得分在80分及以上至90分,且同時(shí)滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產(chǎn)周期500天及以上。
三級(jí):考核年度內(nèi)得分在70分及以上至80分,且同時(shí)滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般b類及以上鐵路交通事故。
四級(jí):考核年度內(nèi)得分在60分及以上至70分,且同時(shí)滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般b類及以上鐵路交通事故。
第四章 附則
第十八條 本辦法由工務(wù)段安委會(huì)負(fù)責(zé)解釋。
第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行,原《工務(wù)段生產(chǎn)本質(zhì)安全體系運(yùn)行管理與考核規(guī)定(試行)》(大準(zhǔn)鐵工字〔2022〕15號(hào))同時(shí)廢止。
